Wie weit fährt das Tesla Model Y auf der Autobahn?

Wie ist mein Eindruck von dem Tesla Model Y. Wie fährt er sich. Welchen Verbrauch hat er so.
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[@elektrospavogel647]

Ach wie schön. Gerade alles fertig für Weihnachten und aufs Sofa geschlunzt und da kommt doch ein Video vom Elektrischen ... Perfekt. Bin gespannt was du sagst.

[@trichter7233]

Ich finde es interessant das du während des Ladevorgangs im Servicemenü an der Batterieheizung "rumspielst". Denkst du nicht das Tesla sich beim An- und Ausschalten der Heizung oder Kühlung etwas gedacht hat? Ich wäre auch nie bei meinem Verbrenner auf die Idee gekommen während der Fahrt an den Ventilen für den Kühlmittelkreislauf etwas zu ändern weil mir der Motor zu warm ist.

[@KarlAlfredRoemer]

1190 km/h, das ist ja fast Schallgeschwindigkeit! 😂

[@fremdsystem]

Na gut das mit der Tankstelle am Anfang ist bisschen zum Fremdschämen. Gib genügend pay-at-the-pump apps, nur jet mach halt noch bei keiner mit.

[@janhenning3203]

Super Video. Eine Frage, kann man bei dem sexy Buttons auch die Funktion Blinken Links Rechts auf Buttons legen.. dann kommt bestimmt was für die neuen Teslas ohne Bilkerhebel.

[@ElectricDave]

Ja, das geht.

[@RainiK33]

Hab das mal ausgerechnet laut der Anzeige schafft der Y gerade mal 286 km 😂😂😂 aber über den Passat lachen 😂😂😂 genial!

[@marco85life]

Hallo, kannst Du mal einen Link für die Handyhalterung senden?

[@friedemanngadeke8366]

7:17: Die Handys sieht man leider auch im Originalzustand kaum, wenn man so groß ist wie wir. Ich fahre eigentlich auch Model 3 LR 2019 und habe einmal eine Probefahrt mit dem Model Y gemacht. Dabei finde ich den Platz insgesamt sehr gut ggü. Model 3, aber diese Punkte sind leider schlechter als beim Model 3: - Sicht nach hinten (Rückspiegel und kleine Heckscheibe). - Sicht aufs Handy ist abgeschnitten vom Display. - Außenspiegel sind kleiner (also zur Seite). - Fahrgefühl ist weniger sportlich (Model 3 LR vs. Model Y LR). Den letzten Punkt kann man ganz gut verschmerzen. Die anderen Punkte sind irgendwie wirklich doof. Dazu kommen dann noch ganz viele Punkte bzgl. Versionsunterschiede der AP-Hardware, Sensorik, etc., das ist bei jedem Modell anders.

[@Generation-E]

Moin Dave. Ist ein Standrad Range mit nur einem Motor. Der kann nicht so stark heizen. Zumal die Wärmepumpe ja auch mitheizt. Top Werte von dem SR. Mit der BYD Batterie wäre es noch besser. Ich habe in meinem MY LR schon 60 Grad gemessen. Das kann nicht gesund sein… 😆

[@ElectricDave]

Ja, das hat nur einen Motor. Aber hast recht. 60°C muss echt nicht sein. Warum macht das Tesla so?

[@jkev1425]

War überascht von deiner Wahrnehmung der Scrollräder am Lenkrad. Ich hab damals mein altes Model 3 abgegeben und dann das mit dem neuen Lenkrad bekommen und die waren schon super gleich in der Bedienung. Kann das sein, dass deine Model 3 Scrollräder einfach "gut gebraucht" sind mittlerweile. Was du beschreibst hatte ich eher beim Blinkerhebel. Neue Tesla haben da anfangs gefüllt entwss mehr Widerstand. Geht aber auch mit der Zeit weg das Gefühl.

[@ElectricDave]

Nein, ich habe mir damals direkt noch ein Ersatz Lenkrad geholt gehabt. Das ist immernoch unbenutzt und fühlt sich wie meins an.

[@DrDuu_Technic]

Ich kann nie so langsam fahren, 125km/h😴…aber schön zu sehen dass der Verbrauch zu meinem LR nur unwesentlich geringer ist.

[@lazania61]

Ich fahre 100 mit der Familie

[@robindobbermann]

Ja, würde mich auch mal interessieren wie weit man kommt. Stehe auch das nächste Jahr vor der Entscheidung ob Model Y LR oder SR. 1-2x im Jahr Wohnwagen ziehen 180KM. Die Blade LFP-Batterien im SR haben natürlich Ihre Vorteile. Oder halt warten auf das Refresh. Aber muss meinen Ioniq electric noch loswerden nächstes Jahr und je länger ich warte..

[@ElectricDave]

Ich würde tatsächlich das SR nehmen. Das Geld kann man sich sparen. Reicht völlig aus. Sind gute Batterien, wie ich bisher den Eindruck habe.

[@stefanbasler2366]

Hallo, also laut Tesla Mag sollen die Blade LFP Batterien Geschichte sein...werden jetzt die vom M 3 also von CATL verbaut... Grüße Stefan

[@XzPERFECTIONzX]

@@stefanbasler2366 in welchem video vom Tesla Mag wurde das gesagt?

[@friedemanngadeke8366]

@@ElectricDave Leider fehlt dann auch der Front-Motor. Finde schade, dass es keinen Dual-Motor mit der LFP-Batterie gibt.

[@jkev1425]

Auf jedenfall Standard Range. Preisleistung ist echt mega

[@Sierral01]

Wie finde ich die Handyapp. Und den haler fürs handy

[@artministratorle]

Bei 5:49 rum kommt der coolste Passat :) müsste ein GT sein, hatte mein Dad damals, und ich dannach. Früher war das ein Riesenschiff, heute würde man dazu Kompaktwagen sagen. Echt irre irgendwie :)

[@madmax1419]

Eine Frage zu den SEXY Buttons. Funktionieren die Buttons nur beim MY und M3 oder bei allen Modellen? Mein MX führt die Akkuvorwärmung aus, wenn ich zum SuC navigiere oder in der App eine Startzeit für die Abfahrt plane. Manuell den Akku vorwärmen geht nicht per App oder durch den Touchscreen. Auch die App Watch for Tesla (app für I-watch) hat keine Funktion für manuelles Vorwärmen. Es wäre schon schön die Vorwärmung manuell starten zu können, so wie in deinem Fall, wenn eine nicht Tesla Säule angesteuert wird.

[@wolfgangpreier9160]

Ich schalte einfach die Klimaanlage auf enteisen und lade gleichzeitig, dann heizt er die Batterie auf. Das funktioniert seit 2019 problemlos.

[@ElectricDave]

Also mit den Sexy Buttons kannst du das bei allen Tesla Modellen Vorheizen wie und wann du willst.

[@madmax1419]

@@wolfgangpreier9160 wenn ich lade, dann ist das Vorwärmen bereits gelaufen. Es geht ja darum während der Fahrt zu einem Nicht-Tesla Ladepunkt vorzuwärmen.

[@madmax1419]

@@ElectricDave meine Angabe zum Modell war etwas ungenau. Es handelt sich um ein MX von 2017, Modell 2016 mit MCU2. Laut SEXY Page gehen ein MS und MX erst ab 2021. Somit wäre mein MX raus. Also doch keine Buttons mit manueller Anwahl.

[@wolfgangpreier9160]

@@madmax1419 Aha, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Wir haben hier im Osten Österreichs mehr SuC als andere.

[@samwoodmann4735]

Das Display/der Halter und die App in der Mitte. Was ist das und was kostet die?

[@ElectricDave]

Also das Display ist ein altes Smartphone, die App nennt sich S3XY App und ist mit den S3XY Buttons verbunden. enhauto.com/list/all Der Halter ist dieser: www.tesery.com/products/adjustable-car-phone-holder

[@willywerkel7015]

He Dave, wie, du bist noch nicht MY gefahren. Wir haben uns 2023 in Hamburg beim ECB getroffen. Hast du da nicht mit einem grünen MY mit Dachantenne teilgenommen oder täusche ich mich?

[@prebenhansen9846]

Do you know if the battery is by BYD or CATL?

[@ElectricDave]

CATL.

[@Sidal1]

Wie hoch war denn die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke (natürlich ohne Pausen)?

[@ElectricDave]

Wir haben es getrackt. Leider vergessen einzublenden. 102 kmh Durchschnittsbewegungstempo.

[@Sidal1]

@@ElectricDave Ok danke, immerhin dreistellig

[@timhabich3113]

? Warum hast du nicht am Lofeldener Rüssel bei den Superchargern geladen? Direkt beim McDonald.

[@ElectricDave]

Weil ich an Mer günstiger laden kann. Schlichtweg der Grund. 😁

[@marioj.1367]

Moin…. Was für eine App ist das auf dem Samsung Handy …. Was brauche ich dafür um so etwas darzustellen?

[@ElectricDave]

Also das Display ist ein altes Smartphone, die App nennt sich S3XY App und ist mit den S3XY Buttons verbunden. enhauto.com/list/all Der Halter ist dieser: www.tesery.com/products/adjustable-car-phone-holder

[@holgerswoboda2689]

Wenn ich die Verbräuche mit den Preisen (1,82€/L Diesel und 42cent/kw/h) nachrechne ist der Passat aber nicht viel teurer unterwegs gewesen. Sagen wir ca. 5€... Dafür hat er zum "laden" nur 10 Minuten gebraucht und keine 40. Ich fahr selbst seit 3 Jahren elektrisch und find das auch super, aber schönrechnen brauchen wir unsere Autos nicht. Wenn wir noch den Kaufpreis mitnehmen dann wirds unterirdisch. ModelY für 40.000 und der alte Passat für ... sagen wir 2000. Da wäre dann noch ne Menge übrig für die stinkende Diesel-Plörre. Also immer schön am Boden bleiben. E-Autos sind die Zukunft - das seh ich auch so. Und Tesla hat dabei einen nicht unerheblichen Anteil. Aber Wunder können die auch nicht vollbringen und für einen Otto-Normal-Verbraucher sind die derzeit am Markt befindlichen Fahrzeuge keine wirkliche Option gegen den alten Verbrenner. Nur wenn eh ein Neuwagen ansteht ist die Überlegung sinnvoll.

[@marcofacen9564]

Vielen Dank für die Einschätzung! Genau so seh ich das auch. In dem Moment, wo man e-Autos gebraucht günstig kriegt, und die Akkugrösse unabhängig von der Leistung wählbar wird, bin ich voll dabei. Aber dafür wird aktuell nichts getan. Mir ist schon bewusst, dass dies nicht ganz einfach ist... bedingt unter anderem wohl die "Reparaturfähigkeit" von Akkus, und ein individuelleres Packaging kostet Geld. Aber für manche ist autonome Reichweite eben wirklich wirklich wichtig.

[@abraxastulammo9940]

19:25 Nanüü? 🤔

[@hammer-fotos1296]

na ja, das mit der Tankstelle am Anfang war wohl etwas daneben. Dann auf der Strecke einfach mal 40 Minuten im Auto sitzen ist dann aber super cool. Und dann vergleichen wir ein Auto aus der Steinzeit mit aktuellem Auto. Hätte gut werden können ....

[@franks.2693]

die 5,6 l bei er Anzeige im Diesel ist mit Vorsicht zu gneießen...meist ist der reale Verbrauch höhe...zwischen 0,4- 0,7 ...meine erfahrung

[@klausbaumann4390]

Hochmut kommt vor dem Fall, ich kann die Ampel nicht ab, aber das die Subventionen für E Kisten eingestampft wurden, war ein Schritt in die richtige Richtung

[@stefanstix5176]

Naja, die preise fürs E Laden sind mittlerweile unterwegs auch nicht mehr soooooo billig. Es relativiert sich zur Zeit einiges... Der verbrauch liegt ja doch oft viel höher, gerade wenn man mal etwas flotter auf der BAB vielleicht noch bei miesem wetter unterwegs ist... Mein e tron S frisst halt echt locker 30, eher 35kWh/100km auf der BAB... Dann lädt man irgendwie doch etwas ungünstig unterwegs mal für 50-60ct/kWh, da kosten 100km gleich mal 20€ dann... Da ich nicht so oft Langstrecken fahre lohnt sich ein Abo mit viel GG nicht. Einzig laden zu Hause via PV macht es halt wieder wett. Hätte ich das nicht, wäre es schon nicht wirklich günstiger als ein Verbrenner.

[@ElectricDave]

Ja, da stimme ich dir bei allem zu. Anfangs war der Strom deutlich günstiger. Aber tatsächlich hast du gerade das Auto erwischt, was gut Strom braucht. Zum Glück gibt es noch viele Sparsamere. Aber dafür Lädt der E-Tron bombastisch.😊

[@arbeitenrundumshaus]

Stimmt es dass Tesla auf die anderen Autobauer aufschliessen möchte und wenn ja bedarf es dazu einer massiven Qualitätsminderung beim Mitbewerb oder wird es weiterhin gelingen die eigenen Fanboys mit Furzgeräuschen begeistern zu können?

[@alali2702]

Die verbrennen kann man unterm Dach bleiben beim tanken, und elektro meistens unterm Regen.

[@ElectricDave]

Stimmt in vielen Fällen. Aber es werden mehr mit Dächern

[@MrAstiran]

Ja super effizient. Für mich als Single leider viel zu groß. Bräuchte was Kleines mit ähnlicher Effizienz und Reichweite.

[@_M0MSY_]

Model3 Highland Standard Range ;) thank me later

[@MrAstiran]

@@_M0MSY_ Auch noch zu groß. Ein Zweisitzer würde völlig ausreichen.

[@adimik3712]

Nun ja, E-Auto vorher auf 100% aufgeladen und über den Tankvorgang des Passats meckern.🤣👍 Wie wäre es mit beiden Leer die Fahrt anzutreten und Strom sowie Diesel zu bunkern.😉 10min. fürs Tanken, eventuell mit einem LKW aber nicht mit Pkw.😁

[@guidodzerowicz7384]

Also die Ladeleistung ist nicht berühmt.

[@Mesh17i82]

5,9 Liter Diesel sind 57,8 kwh...da is das Model Y mit 18,5 aber sparsamer😮

[@brecherxp9795]

das Y muss man probegesessen haben um zu realisieren, was für ein platzriese dieses auto ist. unfassbar und konkurenzlos. du hast gut beschrieben, dass es genau umgekehrt ist zu dem, was sich die verbrennerjünger da einreden: Eauto fahren ist weit bequemer als Verbrenner fahren. nicht nur beim tanken, beim fahren, nein, sogar beim stehen in pausen: nur im eauto kannst du bei minus 5 und plus 35 grad pause machen und zwar vollklimatisiert und bei tesla sogar mit entertainment wie im kino. bitte nicht Modell Ypsilon sagen!

[@bjornkohl5922]

Ich war auch sofort begeistert nach der Probefahrt, nun habe ich meinen Kia Sorento Hybrid verkauft und freue mich riesig auf mein Y LR.

[@brecherxp9795]

genial, mir hat das bafa ende einen strich gemacht...ich träume vom model 3 highland und hoffe, dass elon mein flehen nach einem günstigen finanzierungsangebot erhört. denn es wäre traurigst, wieder verbrenner fahren zu müssen. @@bjornkohl5922

[@stefanstix5176]

Tja, die ladekurve ist natürlich schon mies... Anfangs natürlich ordentlicher peak, aber kackt dann doch ganz schön ab... Was hat die Ladung dort denn nun gekostet? Macht doch mal den Kosten Vergleich zum tdi auf 1000km bei weit über 150km/h... Zu überheblich darf man da eigentlich (noch) nicht sein. Es gibt wirklich viele E Autos die im Kostenvergleich gnadenlos verlieren.

[@ElectricDave]

Wo soll ich das denn machen? Man kann nirgends so schnell durchgehend fahren. Zumal wäre das auch für den Rest der Welt uninteressant.

[@stefanstix5176]

@@ElectricDave ,aber so zu tun, als wäre es tatsächlich viel billiger (du hast ja nicht gesagt was, die Ladung des Y in HÖS plus der Ladung unterwegs gekostet hat) ist schlicht unlauter. Auch über die 3min tanken des 25j! alten Passats zu lästern, dann aber selbst ne 3/4h zu laden ist auch nicht sooooo lustig gewesen. Aber egal. Man kommt halt bestenfalls auf dieselben Kosten wenn man Äpfel mit Äpfeln vergleicht. Ich hab selbst zwei E Autos (corsa-e und E tron S, natürlich krasse Unterschiede) und weiß auch wovon ich rede. Übrigens, den ladepeak des Y so zu loben, aber ihn in ner 3/4h dann gerade mal auf 90% zu bekommen ist auch nicht der Brüller. 😉

[@bilbobeutlin296]

@@stefanstix5176 welches Auto lädt denn schneller von 4 auf 90%? Dave hat ja auch ausdrücklich erwähnt, dass er schon viel früher hätte abstecken können. Bei 50% hat er noch mit 101 kW geladen und das mit einem LFP-Akku. Also besser 2x von 5-50% laden und viel Zeit sparen. Dein Etron S hat zwar ne flache Ladekurve, allerdings kann er doch nur max. 150 kW, oder? Dazu verbraucht er ja mindestens 50% mehr…;-)

[@stefanstix5176]

@@bilbobeutlin296 der e tron lädt von 0 bis 70% durch mit 150kW, dann bei 80% noch über 100kW, bei 90% etwa 80kW, diese 90% erreicht er aber schneller als das "neue" M Y, von daher verstehe ich diesen "Wow, der Y lädt so toll" eigentlich nicht. Der e tron S säuft wie ein Loch, den braucht man hier nicht als Verbrauchs Referenz nehmen.

[@petermetzger5972]

Wer tankt ist aber in Minuten fertig und kann dann wieder über 1000 km fahren

[@B__e__n]

Lass die Leute ihren Verbrenner fahren, ohne sich darüber zu amüsieren, mit den Worten wie Steinzeit, wer macht so etwas freiwillig etc. Dafür ist der Tankvorgang in 2-3 Minuten abgeschlossen. Dafür belächelt man uns am supercharger, wie wir aufgereiht stehen und auf den Bildschirm starren. Da wird auch manch einer sagen, wer macht so etwas freiwillig? Respektvoller Umgang miteinander ist wichtig und nicht bashing. Aber ich glaube auch nicht dass das deine Intuition war, es war sicherlich nur der Situation geschuldet.

[@erneuerung9168]

Satire und spontane Comedy. Das darf mal sein. 😉

[@ElectricDave]

Ja, es war einfach nur der Gag in dem Moment. Es soll meiner Meinung nach jeder fahren was er will.

[@rolfbehringer]

@@ElectricDave eine respektvolle Anmerkung an dieser Stelle, dafür sind die Kommentare ja auch gedacht. Der spontane Gag über die VerbrennerFahrzeuge fand ich etwas überheblich und unnötig. Es ist ja deine Entscheidung, ob so ein Kommentar herausgeschnitten wird oder gezeigt wird. Für mich gab es noch eine zweite Stelle über die ich gestolpert bin. Da merkst du an, dass Menschen mit Bluthochdruck und Schweißhänden bei den TeslaKnöpfen am Lenkrad im Vorteil sind. Aber normale Menschen, wie du hätten damit Probleme … Das fand ich gegenüber den Leuten, die unter Bluthochdruck leiden nicht besonders respektvoll. Das schreibe ich dir mit großem Respekt, denn ich schätze deine Videos und die darin enthaltenen Informationen. Allerdings finde ich auch, dass besonders Menschen, die sozusagen im Rampenlicht stehen eine Verantwortung haben, um ein respektvolles Miteinander in den sozialen Medien zu fördern. Vielen Dank für deine Arbeit und die Zeit, ich freu mich schon auf deine zukünftigen Videos! Sonnige Grüße

[@sixtus1116]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@ElectricDaveAlso dein Getue an der Tankstelle finde ich Arrogant.Muss mir genau überlegen ob ich bei der E-Kaste in Zukunft teilnehme.

[@sixtus1116]

@@rolfbehringerund dann ist es manchen nicht bekannt das der Akku Magnetisch abstrahlt und Gesundheitliche Probleme verursachen kann.Es gibt aber Studien dass das E-Auto sehr wohl Gesundheitsschädlich sein kann.Der Tankstellenkommentar war Arrogant und der Kanal De Abonniert

[@RainiK33]

Strecke von 437 km und Akku -63%😂😂😂😂😂😂😂😂 . Was schafft der Bock 200 km mit Heizung aus und rechte Spur mit 110? 😂😂😂😂😂😂

[@Isla_Auarita]

Das Intro fand ich ja wirklich unangebracht. Da kommt wieder zum Vorschein, dass sich manche E-Auto-Fahrer für was Besseres halten. Der Passat fährt nach 25 Jahren immer noch, ein Model Y wird in 25 Jahren mit Sicherheit nicht mehr auf der Straße unterwegs sein.

[@ElectricDave]

Tatsächlich ist es immer andersherum. Man wird den ganzen lieben Tag aus Unwissenheit dafür geächtet, dass man elektrisch fährt. Und dann gibt man einmal zurück und das sogar nur aus Spaß...

[@PQZTR]

@@ElectricDave ich fahre seit 3 Jahren elektrisch und kommuniziere auch viel, bin aber noch nie blöd angemacht worden. Dürfte ein Sender-Empfänger Problem sein.

[@franksommer60]

Sehr überheblich.

[@tomysweb]

Dafür ist er schneller betankt. Ich bekomme für 8.000 Euro kein E-Elktroauto, dass ist das Problem 😢

[@Likr666]

Doch , aber als gebrauchten und in dem Bereich vermutlich nur mäßig langstreckentauglich.

[@wolfgangpreier9160]

Ich bekomme auch für 8000,-- keinen Verbrenner. Den letzten Skoda Fabia den wir um 12K gekauft haben mussten wir nach 2 Jahren herschenken, weil die Reparatur unwirtschaftlich war. Nie wieder ein gebrauchtes Gerät! Aber wer's will: Autoscout24: Model 3 Long Range 123.000 km 24.500,-- Audi A5 3.0 TDI Quattro tiptronic 133.000km 27.000,--

[@ElectricDave]

Verstehe ich. Kleinere Autos gibt es schon für das Geld, aber dann nicht unbedingt für alle Situationen optimal. Aber die Preise fallen nach und nach.

[@jeanenricobabtiste]

Die ZOE bekommst du für das Geld bereits

[@wolfgangpreier9160]

@@jeanenricobabtiste Du musst mit der Zoe viel Mut aufweisen wenn Du damit auf der Autobahn unterwegs bist. Chapeau!