Tesla Model Y SR: Alım Öncesi Bilmeniz Gereken Kronik Problemler ve Eksileri!

Рет қаралды 5,703

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@yalcinmuammer Ай бұрын

Araçla ilgili değil ama bir kullanım alışkanlığınız ile ilgili bir eleştiride bulunmak istiyorum. Araç kullanırken son ses müzik açık trafikten soyutlanarak kullanmak güvenli bir sürüş şekli değil. Ben sizin kornanızı duymuyorum demek ben trafikte tek başıma kullanıyorum demek kim ne yaparsa yapsın umrumda değil demek gibi bir şey. Trafiğe çıkıyorsanız her şeyi duyup her şeyi göreceksiniz. Bu sizin sorumluluğunuz. Ben bir motosiklet kullanıcısıyım ve bu kendinizi trafikten soyutlayarak kullanma şekli sadece motosikletliler için değil tüm trafik seyri için tehlikeli bir durum. Aracınızı güzel günlerde kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@yalcinmuammer yorumunuz için çok teşekkürler. Kesinlikle haklısınız, burada aslında vermek istediğim mesaj (maalesef) ben ve benim gibi araç kullanan çok kişi var ve buna ek olarak müzik belli belirsiz açık olsa da yeni nesil araçlarda özellikle motorsiklet kornası gibi daha az duyulabilen kornaları duymak güç (çoğunlukla imkansız) olabiliyor, ancak özellikle motorcuları kendi adıma aydınlatma sistemleri ile görebiliyorum. Burada tam olarak vurgulamak istediğim dörtyol öncelik kurallarına uymadan sadece korna çalmak özellikle motorcularımız için büyük risk, ticari araçları kullananların “araç zaten benim değil, kornada çaldım, ne olursa olsun” düşüncesiyle kendileri ve diğer araçları büyük riske atıyor olmaları üzücü. Dün başıma gelen bir olay, e5 den maltepe köprüsüne bağlanacağım sağ sinyalim açık, köprü başlıyor, sağa girmem gerekiyor sağ arkamda 2 tane motor :) kör nokta uyarmasa, ben dikkatli olmasam verdiğim sinyal o arkadaşları da, beni de kurtarmazdı… olan olduktan, insanların canı yandıktan sonra kör nokta kamera kaydını çıkarıp versem kimi kurtarırdı bilemedim… başta söylediğim gibi “çok haklısınız”, o nedenle herkesin “bu yanlış” kullanış gerçeğini ve gelişen teknoloji ile araç içi ses yalıtımlarını düşünerek herşeyden önce kendini korumaya çalışması gerekli 🙋‍♂️

@gucluhakli Ай бұрын

Sizin videolarınızı izleyip, sipariş verip Eylülde teslim alanlardanız. Aynı yaşta bir oğlum var. Bizim de tecrübemiz şu an 1000 km. Eleştirilerinizin hiçbiri şu ana kadar bizi rahatsız etmedi. Almayı düşünenlere bunu gönül rahatlığı ile söyleyebilirim. Her gün ne iyi etmişiz de almışız diyoruz. Aracın teknolojisine hayranlık duyuyorum. Hatta videoyu izlerken 38.7 güncellemesi geldi dedi, yüklemeye başladı. 🙂

@kubilaykırelli Ай бұрын

Güle güle keyifle kullanmanız dileğiyle 🙏

@szd-dd2vp Ай бұрын

son zamanlarda gördüğüm en objektif videolardan birisi. Umarım bu çizgide bir kanaldır.

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@szd-dd2vp videolarımızın tamamında bu şekilde olmaya çalışıyoruz, güzel yorumunuz için teşekkürler 👍

@semihsakz9373 Ай бұрын

Merhaba öncelikle elinize saglık, cok faydalı bir paylaşım olmuş. Biz de tesla almak istiyoruz. Boya koruması ppf için bir öneriniz olur mu ? Ayrıca derii koltuk terletme sorunu için bir öneriniz olur mu?

@kubilaykırelli Ай бұрын

Güzel yorumunuz için çok teşekkürler. 25 senedir bir hobici olarak otomobil ile iç içeyim, dönemsel “boya koruma”, “seramik kaplama”, “ppf kaplama” gibi konular önümüze sunuluyor, özellikle ppf çok pahalı ve tüm aracın sök tak ve bazı noktalarda yüksek ısıya maruz kalmasına neden oluyor, benim bu konuyla ilgili bakış açım bu araç yolda gidiyor ve bu boya sorunları doğal / başımıza gelecek. Maalesef ppf kimi zaman aracın geneline bizim taşlarla verebileceğimiz zararın çok üzerinde zarar veriyor. Farklı görüşler hem kullanıcılarda, hem bu ürünlerin tedarikçilerinde olacaktır ama sonrasında kapı fitili sorunları, kabarmalar, olası vernik problemleri benim alabileceğim ve önerebileceğim bir risk değil. Koltuklar için yabancı sitelerde örtüler mevcut (komple koltuğu kaplayan örtüler airbagler için önermem, oturduğumuz yüzeye uygulanan lastikli örtü/kılıflar iş görecektor)

@semihsakz9373 Ай бұрын

@ kafa karışıklıklarımız için net bilgiler vermişsiniz, çok teşekkürler. Allah yolunuzu açık etsin.

@kubilaykırelli Ай бұрын

@ ben teşekkür ederim, selamlar 🙋‍♂️

@tayfunyuksel1 12 күн бұрын

kardeşim ben ciddi ciddi e-308 düşünüyorum peugeot markası oturmuş bir marka Tr de servisleri çok ayrıca tipini ço kseviyorum aracın gibi gibi sebeblerden dolayı işte ... fikrin nedir sence alayım mı ?? yoksa tesla mı alayım yoksa da e-astra mı alayım :)) fikrin önemli teşekkürler

@kubilaykırelli 12 күн бұрын

Tamamını tecrübe etmiş biri olarak, büyük geniş bir araca ihtiyacın varsa sadece şehir içi kullanacaksan Tesla manevra ve büyüklük anlamında yorucu olacaktır. Öte taraftan Astra'da Peugeot'da kullanmış biri olarak gerçekten karar vermesi zor, fiziksel tuşlar seviyorsan Astra güzel bir alternatif ama daha janjanlı bir kokpit seviyorsan Peugeot 308. Ben bu arada Tesla'nın yanında 1.2 130hp Peugeot 308 kullanıyorum keşke o da elektrikli olsa. 115kw elektrik motor Peugeot ve Astra'ya çok yakışıyor ve şehir içi manevrası harika. (Kanalda Astra elektrik incelememiz mevcut göz atmanızı göneririm, yine 1.2 Peugeot 308 Gt incelememiz de var detaylı videolar, araçlar ile ilgili fikir verecektir.)

@kubilaykırelli 12 күн бұрын

Elektrikli Astra İncelemesi : kzbin.info/www/bejne/l4SQi6dvmJKGbsUsi=BtCB7dgksa8v6o7b (Donanım seviyeleri yıllara ve üretime göre değişebilmekte)

@kubilaykırelli 12 күн бұрын

Peugeot 308 GT : kzbin.info/www/bejne/gnWrg5eeecRqd9Esi=KMvldLs1vVI1kESI (Donanım seviyeleri yıllara ve üretime göre değişebilmekte)

@tayfunyuksel1 12 күн бұрын

@@kubilaykırelli teşekkürler izledim o videoları :))

@kubilaykırelli 11 күн бұрын

@ 💯

@FatihMazi Ай бұрын

Bende Cam tavan, Ön cam kırıldı. Çünkü çok büyük camlara sahip Citroën C4 Grand picasso sahibiyim. Büyük cama taş isabet etmesi ihtimali de yüksek oluyor.

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@FatihMazi kesinlikle 👍

@General_isenbuga Ай бұрын

Kubilay bey, selamlar. Video için teşekkürler,emeğinize sağlık. Navigasyonunuz Toybox-Mars uydu görüntüsü geçişinden sonra siyah kalmış. Eğer (sadece) "Ekran Dili"ni İngilizce yaparsanız, uydu görünümü yüksek çözünürlüklü oluyor. Dipnot olarak eklemek istedim.

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@General_isenbuga çok teşekkürler ilk fırsatta düzelteceğim 👍

@General_isenbuga Ай бұрын

@ Rica ederim. Siyah ekran beni çok yormuştu,uzun süre çözümü bilmiyordum. Umarım işinize yarar. 🙏🙂

@atabugday3630 Ай бұрын

Beklediğimiz video geldi. Emeğinize sağlık :) Rica etsem şarjı kesen kauçuk pedin linkini verebilir misiniz? Şarjı kesen halini ben bulamadım.

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@atabugday3630 tparts.com.tr/urun/model-3-y-kablosuz-sarj-yeri-pedi/ 👍

@atabugday3630 Ай бұрын

@@kubilaykırelli çok teşekkürler videolar arası sürenin kısalmasını rica ediyoruz🙂

@kubilaykırelli Ай бұрын

@ alternatif araçlar buldukça elbette 👍

@hakkyalcn5056 Ай бұрын

Harita tam ekran oluyormu

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@hakkyalcn5056 sürekli kullanıyorum ama o gözle bakmadım bakarım, ekranın yarısından çoğu olabiliyor (solda tesla kalıp sürüş görselleri kalıyo.)

@hakkyalcn5056 Ай бұрын

@kubilaykırelli peki haritada sesli anlatım varmı

@kubilaykırelli Ай бұрын

@ var evet

@gokcemuratozaydn799 Ай бұрын

- LFP bataryaların bizler gibi yıllık 15-20 bin kilometre araç kullananlar için mutlak bir avantaj olmadığını söylemiştim (bana gülmüştünüz)... NMC bataryalarda 20-80 kuralına dikkat ederek uzun yıllar aracı kullanmanın; Menzil, kış şarjlaması, hafiflik gibi avantajları her daim yanınızda olacak... Yangın çıkma olasılığı yolda yürürken başınıza yukarıdan kiremit düşmesi kadar düşük bir olasılık.. - önden çekişin bir başka avantajı da Rejenerasyon freni önden yapıldığı için ve frenleme önden başlaması gereken bir fizik kuralı olması açısından daha uyumlu... Ben de bir Megane Etech kullanıcısıyım çok selamlar

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@gokcemuratozaydn799 0/80 durumuna katılmamak ile birlikte (ben hep 0-100 şarj ediyorum) diğer konularda çok haklısınız, ayrıca aracınız menzil ve konforuyla dikkate alınması gereken bir araç, keyifli sürüşler 👍

@ersanerkilinc Ай бұрын

Genç arkadaşımız çok tatlı, kendine güven kazansın diye çekmişsiniz videoyu ama çok uzamış bu yüzden abone kazanamıyor olabilirsiniz

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@ersanerkilinc uzun süredir çektiğimiz serinin devamı, bugüne kadar abone sayısını pek ön plana çıkartmamıştık, güven ve kendini ifade yeteneğine önem veriyorum yorumunuz çok doğru 👍

@ElektrikliRota Ай бұрын

👋 2 nize de selamlar🤗

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@ElektrikliRota ❤️

@ilkersahin8313 Ай бұрын

Kesinlikle beğendim. Güzel video. Telefon otomatik şarjı neden rahatsız etti bataryası zarar görür diye mi?

@kubilaykırelli Ай бұрын

@@ilkersahin8313 çok teşekküler, kablosuz şarda aşırı ısıma oluyor, ister istemez telefonu her elime aldığımda şarj da kesiliyor. Bu nedenlerle tercih etmiyorum 👍

@ilkersahin8313 Ай бұрын

@@kubilaykırelli anladım. Kablolu şarjda benim rahatsız olma sebeplerimle benzer o halde. Biz teşekkür ederiz.Paylaşımlarınızı artırmanızı bekliyoruz Kubilay bey

@kubilaykırelli Ай бұрын

@ o nedenle çekinerek olumsuz yön olarak belirttim, seveni ve kullananı kesinlikle vardır 👍

@utkuoz4443 Ай бұрын

Boya sorununun günümüzde her araçta olduğunu söylemek yanlış olmaz aslında, bugüne kadar kullandığım tüm araçlarda kullanıcılar "boya kötü" şikayetlerinde bulunuyordu. Boyasından memnun olunan bir araç görmedim diyebilirim. Model Y kullanıcısı olarak bazı konularda ben de yorumlarımı yazmak istedim; Manevra kabiliyeti gerçekten kötü ama ben daha önceki aracımla 1 manevrada çıktığım yerlerden zor da olsa çoğu zaman 1 manevrada, en kötü ihtimalle 2 manevrada çıkabiliyorum. Sanırım sizin otopark çok dar... (Önceki aracım 15 cm daha uzundu) Menzil WLTP standardına göre 450 km, daha gerçekçi olan EPA'ya göre menzilimiz 393 km. Bana sizin tüketim biraz yüksek geldi, benim 6.000 km ortalamam 138wh/km ki ben de pek şehir içi trafikte kullanmıyorum; genelde 80-90 km/s hızlarda gidiyorum. (Tam şehir içi koşullarda kullansam tüketim daha da düşük olurdu.) Bu koşullarda ben 400 km'ye yaklaşan menzil yakalıyorum, çok sıcak ve soğuk havalarda sürekli ön iklimlendirme yaptığım için 350 km civarına düşüyor. Bu arada batarya fiyatı 500.000 lira diye biliyorum. Şahsen LFP bataryadan çok memnunum, LFP olmasa kapasitenin %60'ını kullanabileceğiz. Üstelik sürekli olarak şarj için %20 civarını kollamak da can sıkıcı, LFP bataryada ister %5 ister %35 olsun, gerektiğinde şarja takabilmek büyük rahatlık. Evden şarj imkanı yoksa LFP batarya kesinlikle çok daha avantajlı. Bir de her ne kadar milyonda bir olasılık da olsa, kaza vs durumlarında bataryanın yanma ihtimalinin olmaması da benim için önemli.

@kubilaykırelli Ай бұрын

Vakit ayırıp detaylı yorum paylaştığınız için teşekkürler, ben üst sınırlarda aracı kullanıyorum, ön iklimlendirme, sürüşte klima hep açık, emin olmamak ile ilgili batarya ithalatında yapılan değişiklikler ile bir milyonları duydum ama web ve youtube da gecerli olan en son içeriklerde 500.000tl haklısınız 🙋‍♂️

@utkuoz4443 Ай бұрын

@@kubilaykırelli Ön iklimlendirme, klima ve koltuk ısıtmayı ben de sürekli kullanıyorum hocam, 6000 km'de klima kapalı yaptığım km yok diyebilirim. (Ankara soğuğunda ön iklimlendirme ve koltuk ısıtma vazgeçilmez, sabah çocukları okula bırakırken 1-2 derecedeki araç yerine 22-23 derecedeki araca binmeleri harika bir özellik.) Buna rağmen ortalamam 138 wh/km, 6000 km'lik ortalamanın 1000 km'si uzun yolda 100-120 km/s arası hızlarda yapıldı. Bu detayları aracı almayı düşünen arkadaşlar okusun diye paylaşıyorum, muhtemelen siz daha fazla dip gaz ya da daha yokuşlu güzergahlarda kullanıyorsunuz. Bir sonraki aracım Tesla olur mu bilmiyorum ama ön iklimlendirme olmayan bir araç asla almayacağımı biliyorum. (Şu anda 2. Tesla'yı almayı planlıyoruz) Bilmeyenler için bir detay daha paylaşmak istedim; ön iklimlendirme batarya sıcaklığını da optimize ettiği için Tesla tarafından soğuk havalarda kullanılması tavsiye ediliyor. Ben ön iklimlendirmeyi erken başlattığım sabahlarda genelde "rejen. frenleme azaltıldı" uyarısı almıyorum, bazen açmayı unutuyorum ve çıkmadan 2-3 dk önce aktif hale getiriyorum, bu durumda "rejen. frenleme azaltıldı" hatası alabiliyorum. Yine bilmeyenler için, ön iklimlendirme inanılmaz hızlı çalışıyor, Ankara'da hava sıcaklığı 1-2 derece civarındayken araç içini 22-23 dereceye getirmesi 5 dakikayı bulmuyor. Yine aracı almayı düşünenler için, kw/s'i 6 lira olan Wat Mobilite AC şarj ile km maliyeti 1-1.2 lira arasında değişiyor. DC şarjlarda eğer çok pahalı bir firma seçmezseniz maliyetiniz 1.5 lira/km civarında olur. Bu büyüklükte, bu güçte bir araç için inanılmaz düşük değerler. Yine almayı düşünenler için performansın çok çok üst düzeyde olduğunu söylemek isterim. Sakın içten yanmalı araçlardan bildiğiniz "210 beygir" ile karıştırmayın, 210 beygir civarındaki içten yanmalı benzinli bir motor bu gücü 5000-5500 devir civarında verir, günlük kullanımda 1500-2500 devir aralığında alacağınız güç 80-100 beygiri geçmez. Bu nedenle 210 beygirlik Model Y'ye benim gibi 200 beygire yakın ve 300-400 kg daha hafif bir araçtan geçseniz bile, hissedeceğiniz performans farkı beklediğinizin çok ötesinde olacak. Öyle ki, bana önceden oldukça performanslı hissettiren benzinli aracım, şimdi son derece hantal hissettiriyor.

@kubilaykırelli Ай бұрын

@ kıymetli bilgiler, ön iklimlendirmeyi daha erken açarak rejen engelini aşacağım 👍

@utkuoz4443 Ай бұрын

@@kubilaykırelli Teşekkürler, faydasını göreceksiniz.

@ErkanGumus4x4 Ай бұрын

Ben arka itişli araç seviyorum fakat kullanmaya alışık olmayan bir insan için risk. Arka itişli araç kullanmak farklı bir kültürdür bence.

@kubilaykırelli Ай бұрын

Kesinlikle, ben daha önce daha düşük beygirli bir araç denemiştim onun yol tutuşu gerçekten çok kötüydü, buna alışmaya çalışmaya devam.

@sinancotyora8581 Ай бұрын

Kesinlikle ,özellikle arkadan itişli arabaları daha dogrusu yüksek güçteki bir aracı deneyimli insanların kullanması gerekir.çoğu insan önden çeker sever ama arkadan itiş bambaşka bir keyif seviyesi.acemi birine bu tarz bir elektrikli araç verilmemeli bence.