Tesla Perf V7

[@Asaiakarimi]

Je conduis parfois un Model Y, et c'est vrai qu'il y a plein de trucs cool. Mais aussi des trucs agaçants ! Par exemple : en ce moment avec les routes très humides, c'est parfois inadapté d'avoir les essuie-glace auto car ils se déclenchent et étalent la crasse, ce qui oblige à utiliser sans arrêt du lave glace. Donc je les déconnecte (ce que je trouve moins évident à faire qu'avec une voiture traditionnelle où on replace le comodo un cran plus haut). MAIS dès qu'on active l'auto-pilote, ça réactive les essuie glace auto, et on se retrouve dans la même galère... Franchement pénible !

[@mac4ever]

Les essuie-glace, j'en ai pas trop parlé, mais c'est vrai que c'est largement perfectible...

[@fueg31]

pour moi il sont coupé, et je les passe en auto quand c'est nécessaire, du coup, j'ai plus de problèmes et ça me limite les interactions.

[@StephaneP]

En juin , j’ai pris une TM3 LR, franchement hyper plaisir et la puissance. J’adore le concept Tesla :)

[@Endorfal]

Le seul soucis sur les modèle 3, c’est le haillon du coffre. Du coup je suis passé sur un model Y Performance. Quel bonheur ! Franchement c’est un vrai plaisir d’avoir autant de puissance. Les 4 roues motrices sont top. La place est dingue ! La model 3 est sympa pour l’aspect karting mais pas assez pratique au quotidien pour moi. J’attends de voir la nouvelle Y mais honnêtement hormis l’esthétique (oui elle est belle) Il n’y a pas de grandes nouveautés. Les commodos dans le pays des ronds points m’ont l’air quand même galère. C’est une question de prise en main mais ton essai le montre bien, dans le quotidien ce n’est pas le plus pratique.

[@mac4ever]

Oui le Hayon manque, mais ça permet d'avoir + de place à l'arrière.. (il parait)

[@leithouriste]

Y'a la nouvelle Model Y mtn ! Qu'en penses-tu des changements ? En plus ils ont rajouté un commodo pour les clignotants.

[@Endorfal]

@ hello, j’aime pas trop le design. L’arrière est pas très raffiné. Mais je suppose qu’avec le temps ça ira. J’attends de voir la perf, pour le moment plutôt déçu de ce que j’ai vu notamment par rapport à l’autonomie

[@romains.4308]

Avec la mise à jour 2024.45.32 tu auras le passage automatique des rapports lié au braquage du volant. Un vrai régal !

[@mac4ever]

Oui j'ai pas pu tester :(

[@foxgood]

La plupart des commentaires c'est : il n'y a pas de, mais on s'habitue, il n'y a pas de ça aussi, mais on s'habitue, mais voilà, au prix où sont les voitures, est-ce possible de laisser ce qui fonctionne comme un commodo qui ne doit pas coûter la peau des fesses quand même et si pratique, et un affichage tête haute qui reflète dans le parebrise. Des petites touches bien innocentes qui seraient le bienvenu.

[@mac4ever]

Après il faut bien aussi lui trouver quelques critiques, car c’est vrai que la voiture est ultra homogène en dehors des quelques défauts de capteurs de parking et de comodos

[@foxgood]

@@mac4ever C'est déjà un plus sur l'ancien modèle, mais pourquoi le modèle Y possède des commodo et pas la modèle 3 ?

[@kortez06]

@@foxgood Parce que le Model Y n'a pas encore été restylé, ce qui devrait arriver dans les prochains jours ou semaines, donc il va y passer lui aussi..

[@foxgood]

@@kortez06 Vous avez probablement raison.

[@jpp_vh]

Une fois habitué c'est mieux sans les commodo. La voiture passe la marche arrière automatiquement, les cligno sont sous le pouce

[@t.beq94]

Très bonne voiture dans l'ensemble, voici les + et les - après expérience : Plus - Système son démoniaque - Puissance du moteur - Efficience/Autonomie - Toit vitré - Qualité de fabrication en hausse - Précision de conduite - Réseau de superchargeurs - Ligne - Poids contenu pour une électrique - Coffre immense - Espace de rangements - Sièges ventilés & chauffants - Planificateur performant - MAJ régulières Moins - Absence de radars pour stationner - Rayon de braquage de paquebot - Visibilité arrière quasiment nulle - CarPlay non disponible (Waze est pour moi indispensable, le système de Tesla est limité) - Absence d'affichage tête haute ou de compteurs - Absence de hayon - Garde au sol limitée - Autopilot inconsistant, elle freine bcp trop tôt - Boite à gants symbolique

[@16vtecful]

Bien résumé. Personnellement le compteur sur le côté ne me dérange pas. J’ai du mal à saisir que ça gêne. Et c’est uniquement depuis les Tesla car chez les autres constructeurs, les compteurs sur le côté n’ont jamais gêné personne 🧐 Je trouve que l’absence de comodo plus gênante mais bien plus esthétique.

[@mclarenproject6455]

Ça y est, même Didier est dans la team "On s'y fait" maintenant 🫤

[@mac4ever]

Non je suis dans la team "On essaie avant de juger" ^^Et je pense avoir un avis bien balancé dans la vidéo.

[@BlouchBlouch]

Bonjour, J’ai cette Perf et je suis très content avec on peut l’utiliser de toutes les manières possibles, on peut rouler relax ou sportif elle répond à tous les critères. Je vous conseil l’achat franchement, moi en tout je ne regrette pas l mien. Pardonnez moi les mots utilisés mais les accélérations « P**ain quel pied mais quel pied » 😂😂😂.

[@mac4ever]

Ce que j'ai le plus kiffé, ce sont les suspensions... vraiment LA nouveauté géniale sur ce modèle

[@BlouchBlouch]

@ j’ai un ami qui a l’ancienne Perf qui est très bien mais on remarque une belle hausse de la qualité intérieur sur la nouvelle et la suspension est meilleure car sur l’ancienne est effectivement plus raide. Côté accélération entre la sienne et la mienne la diference est très minime, je dirai que la diference de la Perf Highland est qu’elle est plus polivalente. Mais ça reste 2 bons véhicules.

[@nanterre38]

Depuis la dernière maj le passage des vitesses en manœuvre est automatique. Recul auto, elle demande de tourner le volant et elle passe automatiquement la marche avant. Ça marche top!

[@mac4ever]

Oui on en parle dans la vidéo, mais c'est pas du 100%, surtout qd tu fais tes manoeuvres...

[@SaKaSouri]

Je confirme ça fonctionne vraiment bien !

[@romains.4308]

@@mac4eversi justement, quand tu fais les manœuvres c’est devenu automatique. Fais l’update ! C’est vraiment un régal - whaou effect assuré

[@leithouriste]

@@mac4ever Nop y'a une dernière mise à jour où quand tu manoeuvres pour faire un demi-tour, ça te change automatiquement la marche avant/arrière en tournant le volant.

[@alanboulanger3829]

Elle me tente beaucoup aussi, mais je suis attaché aux performances brutes de ma 2021. Avoir 530 Hp sous le pied, c'est quand même quelque chose. J'aimerais bien essayer la nouvelle pour voir si la différence est vraiment flagrante.

[@mac4ever]

Oui faut vraiment l'essayer, surtout pour les intérieurs !

[@16vtecful]

Bonjour je roule en TM3 perf de 2021 et j’ai essayé la nouvelle. Les performances paraissent identiques mais vu que la nouvelle est plus cossue et confortable, elle doit certainement gommer la différence de ressenti. J’ai vraiment du mal à croire à une baisse de puissance par rapport à l’ancienne. Il y a un loup quelque part 😅 Le gros plus pour ma part, la sellerie qui est désormais en adéquation avec capacité de passage en courbe de la voiture. Et toujours un poids « raisonnable » pour la catégorie malgré l’embourgeoisement.

[@benamou59]

Tout à fait d’accord sur les « punitions » qui arrivent trop facilement. La moindre accélération pour aller se rabattre sans gêner une voiture qui arrive un peu plus vite et hop, punition! Mais le plus gênant pour moi c’est de ne même pas pouvoir choisir une musique sans être alerté ou puni car je ne regarde plus la route! Même contrôler sa vitesse devient compliqué ! J’ai donc placé un petit cache amovible sur la caméra au dessus du rétro intérieur. J’ai un petit message de caméra obstruée mais plus de punitions pour ça! Aussi, juste le commander de chez enhauto pour couper l’autopilote au dessus de 140 ce qui empêche les punitions. C’est une très bonne voiture! J’ai 67000kms en un peu plus d’un an (modèle 3 highland LR) et j’en satisfait malgré les quelques défauts incompréhensibles qu’elle présente. Néanmoins, une amélioration de la vitesse de charge serait la bienvenue. Tout du moins une amélioration de la courbe pour conserver de bonnes vitesses de recharge pour longtemps. Merci pour ces vidéos toujours très agréables à regarder.

[@jpp_vh]

Quand tu veux trafiquer l'écran tranquille tu mets un paquet de mouchoir devant la camera

[@rocket2098]

Bonjour , es ce que l’ouverture du coffre à proximité ce fait que sur la nouvelle model 3 ?

[@RobinBertrand1]

Chouette video mais je me permet de demander pourquoi pas activer l'Auto Shift? Qui change le rapport automatiquement pour les demi-tour et autres manœuvres? Et le clignotant automatique fonctionne mais que quand il y a des pointillés sur la route que l'on traverse. Et personnellement les commodo ne me manque pas du tout ;)

[@nicolas9603-n5s]

Personnellement je vais en prendre une. J’essaie quand même avant la i4 m50 mais plus cher et moins pratique… Tesla reste devant

[@gpburning]

Super video. En revanche le vrai probleme de tesla c est les freinages fantomes au regulateur et en auto pilote. C est veritablement dangereux et moi c est à chaque trajet ...

[@Maximus-94]

C'est fou, car j'utilise très souvent l'autopilot, et j'ai très rarement des freinage fantôme, en plus je triche en mettant un contre poids et en cachant la camera intérieur, et elle roule vraiment toute seul sans le moindre soucis. Avez vous essayez de refaire un étalonnage des cameras ?

[@t1pex]

J’ai également une Model 3 avec l’option Boost Performance. Si c’était à refaire, je ne reprendrais pas cette option : c’est beaucoup trop puissant et ça me donne la nausée, donc je l’utilise très rarement. Peut-être de temps en temps à un feu rouge pour calmer une BMW et flatter mon ego, mais ça s’arrête là. Du coup, pour ma prochaine, je pense partir sur une LR sans option Boost, ce qui sous-entend indirectement que la performance est de trop pour moi (je suis vieux, j’ai 45 ans 😅)

[@mac4ever]

Clairement, c'est pas indispensable... mais c'est vrai que perso, je trouve ça vraiment cool :D

[@swli2151]

45 ans cest jeune 😊je suis plus âgé vieux, j’ai une 3 perf et je trouve que c’est pas assez, ma prochaine une plaid😂

[@t1pex]

@@M111fr je pense pas. 4x4 c’est quand même cool, j’habite en Suisse et adepte du ski ;-)

[@patrice169]

et bien çà tombe bien, car sur la highland LR, cette option n'est pas proposée à ce jour. je l'avais avant et je suis tres déçu de ne pas pouvoir reprendre cette option. les commerciaux m'ont baratiné ! (fev 2024)

[@TC-pr5iq]

@@patrice169ba si elle est disponible depuis un petit moment pourtant maintenant 🤔

[@Mlorf44]

Je ne comprends pas pourquoi tesla veut absolument nous enlever les commodos. Je trouve le principe de marche avant/arrière sur l’écran bien peu pratique, et les clignotants également. J’adore le côté épuré de tesla, pour le reste ça ne me gêne absolument pas que tout soit sur l’écran au contraire. Mais les commodos me semble faire partie du minimum. Il semblerait d’ailleurs qu’ils soient revenu en arrière sur la TMY juniper et c’est tant mieux !

[@jean-francoisfelter1187]

Bon, finalement, à part le côté dragster, je n’ai pas l’impression qu’on aille vers le plaisir de conduite et l’ergonomie spontanée. C’est un véhicule auquel on doit s’habituer: ça n’est pas le véhicule qui propose, c’est plutôt le véhicule qui impose… à part l’accélération et l’écran central qui est performant, je ne comprends pas ce qui est enthousiasmant…

[@garcimor80]

Je suis possesseur d une model 3 rouge, très content de ma voiture sauf pour la peinture qui est trop fragile. Tesla devrait augmenter la quantité de peinture ou fournir un film de protection. Pareil pour les jantes elles sont trop exposées au moindre cout de trottoir. Ma prochaine voiture sera de nouveau une Tesla.

[@leithouriste]

Bah ça a l'air d'être de la peinture type vernis donc c'est logique que ce soit fragile. Peut-être que faudrait tenter d'utiliser du covering. En plus ça rendra ta tesla en mate.

[@boudmimo]

Hello tu revends la tienne ou pas ?

[@damienmartin9334]

J'ai une Plaid et je suis sur Nîmes si tu veux tester. Perso j'ai testé pendant 3 mois l'EAP et je ne suis pas été satisfait. Perso les sexy button font mieux le taf et bien plus fluide.

[@mac4ever]

Merci pour la proposition :) Comment tu fais pour tester l'EAP 3 mois ?

[@damienmartin9334]

@mac4ever j'avais l'option avec l'offre de parrainage

[@thomasmorel1447]

3800€ l’EAP pas 3500€ Pour ce qui est des punitions, je ne sais pas comment les gens font. Je n’en ai jamais eu une seule en 14 mois depuis que j’ai la voiture alors que j’ai très souvent l’AP/EAP en fonctionnement

[@mac4ever]

Le prix de l'EAP arrête pas d'évoluer... mais ça reste trop cher. Pour les désengagements, je sais pas comment tu fais... de nuit, la caméra intérieure marche pas, du coup, obligé de forcer en ligne droite toutes les 10 secondes, c'est infernal... et si tu accélères rapidement au dessus de 130 avec AP, tu es aussi puni...

[@Athix75]

La caméra intérieure fonctionne la nuit et détecte même les yeux sous les lunettes de soleil (cf. Un post qui vient des USA sur X) ​@@mac4ever

[@geektoujours9964]

@@mac4evercaméra:il faut mettre une petite led qui éclaire les mains vers le bas ( fait sur une y )

[@geektoujours9964]

@@mac4everfranchement c’est imparfait oui, mais génial quand on fait de la deux voies et de l’autoroute au quotidien

[@archiebouzouc5093]

@@mac4everça fait bien 4 ans que l’eap est a ce prix.

[@ga8hp70z]

Faites attention, gros problème de fuite au niveau du joint du réducteur moteur. Problème prit en charge aux États Unis. Perso j’ai adoré conduire ce jouet sinon. Attention aux HW4 depuis septembre 2024

[@armandmoulare5164]

oui il faut switcher! si j'en avais les moyens je le ferai! j'ai juste une Y propulsion 2022

[@marcodpt29]

Le mode sentinelle demande un abonnement depuis novembre si je résume le superflu fonctionne pour l’indispensable on oublie…a quand un changement de vitesses ou de direction avec son smartphone ?

[@archiebouzouc5093]

L’abonnement c’est pour la consultation à distance des caméras et des enregistrements. Le mode sentinelle a toujours et continue de fonctionner sans abonnement.

[@marcodpt29]

@@archiebouzouc5093 oui çà sert a quoi? une fois la voiture volée? :Ce qu’on perd à coup sûr sans la Connexion premium Comme rappelé plus haut, quitte à avoir du Wi-Fi en roulant, certaines fonctionnalités de la Connexion premium restent disponibles sans payer. Ce n’est pas le cas pour tout. Voici ce qui est réellement exclusif à la Connexion premium et qui requiert donc de payer les 9,99 € mensuels pour en profiter : Cartes avec vue satellite Visualisation en temps réel Mode Sentinelle - Vue caméra en direct Si l’une de ces trois fonctionnalités au moins est indispensable pour vous, vous n’aurez malheureusement d’autre choix que de payer la somme demandée par Tesla.

[@archiebouzouc5093]

@ merci tu ne m’apprends rien. Tu penses vraiment que le mode sentinelle sert uniquement en cas de vol du véhicule ? C’est surtout pour le dégradation du quotidien

[@marcodpt29]

@@archiebouzouc5093 vol ou dégradation c’est de l’atteinte au véhicule tu l’appelles comme tu veux la non plus tu ne .m’apprends surtout qu.il y a atteinte au droit a l’image dans ce système très contreversé

[@Bafien67]

Très sympathique comme essai, manque plus un essai sur circuit. Juste une remarque par rapport à l’essai du carton devant la voiture, tu as du le rajouter après le stationnement car s’il était là au moment du stationnement la voiture aurait gardé en mémoire sa présence. Par rapport à ta question finale, attend de voir le Y 😊

[@mac4ever]

Non en fait, le carton y était déjà, et il ne le voit pas toujours... s'il fait sombre ou si tu arrives de biais, il ne le voit jamais notamment...

[@nanterre38]

Pour les bandes LED j’ai le sexyknob qui interagit avec les led. Le voyant de hp pour la détection angle mort passe la bande LED en rouge clignotant et c’est autrement plus visible et secure! Et depuis leur dernière mise à jour Enhance a réussi à séparer le bandeau led en 2 et on a le clignotant qui se répète avec la moitié du bandeau led du côté du clignotant. Idem pour les feux de détresse ou le bandeau clignote aussi en orange. Que des choses que Tesla pourrait faire avec de simples routines... Et je n’ai pas repris l’EAP sur ma 2024 car le système Enhance propose le réarmement auto de l’AP au changement de voie. Comme chez VW ou BMW et je trouve ça moins contraignant que l’EAP pour 350 balles.

[@archiebouzouc5093]

La différence d’autonomie entre ta LR et cette perf ne serait pas un souci pour toi?

[@mac4ever]

A l'usage, je pense que ça n'est pas si flagrant... 350Km en hiver, la LR fait quasiment pareil...

[@Pat50-g3b]

Sans aucun doute le changement s'impose. Merci bonne année a toute l'équipe .

[@mac4ever]

Bonne année à toi aussi !

[@jacqueschichi6691]

Ya pas amazon music sur leurs stores ?

[@mac4ever]

Non pas encore

[@LAMIB44]

@@mac4everFaux , Amazon Music est présent dans les Tesla 💡

[@lcesteph]

J"ai la même que toi une TM3 LR de 2021 boost en jantes 19'. J'ai 85 000 kms. J'ai 14 % de dégradation (Sexy buttons). As tu trouvé une grosse différence en accélération car sur la Lr Boosté on doit être aux alentours des 480 ch. Je pense que le switch n'est pas encore necessaire. j'attendrais la prochaine version ou alors en changeant pour un TMY Juniper Par contre je garderais le boost car elle garde de la puissance même quand la batterie est vide.

[@mac4ever]

En terme de perfs pures, non, la différence est pas dingue, la LR Boost est vraiment pas loin (3,9s au lieu de 3,2... et encore, dans de bonnes conditions... c'est peanuts). Mais sur la perf, tu as quand-même les options de répartition de couple, et 2/3 options sympa si tu fais du circuit ponctuellement. L'intérieur est nettement mieux fini, l'insonorisation, et surtout les suspensions font vraiment la différence. Après, je t'avoue que la 2021 reste un excellent choix, j'ai aussi autour de 12-13% après 120 000Km...

[@garigreo2273]

Je commence à peine à regarder la vidéo et je me dis que c’est une vidéo qui aurait pu être sympa en collaboration avec brandon le proktor 🎉😊

[@mac4ever]

Oui Brandon est super sympa, on fera peut-être des choses ensemble, pourquoi pas !

[@Peter.Fields.]

salut, Je suis très heureux pour les gens qui possède une tesla model 3 performance mais je ne comprends "pas du tout l'interêt de sacrifier" de la batterie pour une voiture qui arrive très bien sans la performance a faire du 0 a 100 en quelques secondes. Peut être en effet les suspensions pilotées, les quelques finitions potentiels ? les options aussi ajoutées uniquement avec le model Perf .. mais pour 44k (Janvier 2025), et avoir 700km d'autonomie et un 0 a 100 en 5 secondes c'est juste incroyable deja ? (model 3 grande autonomie propulsion). Bon c'est vrai que si on a l'argent au final .. on s'en fiche un peu. Je suis de profil a roulé beaucoup sans imposé a moi comme ceux avec qui je roule (que ça soit les gens dans la voiture ou si je pars en convoi genre en vacances avec plusieurs voiture) le fait de m'arrêter fréquemment. deja que ça impose d'être un peu meneur quand le reste on des thermique (juste pour les bornes tesla) Je suis du genre à roulé tranquillement, musique relativement forte et à chanter ou planer juste avec la musique (ou podcast). Ou Alors à parler beaucoup avec les personnes avec qui je suis

[@YannGenola]

Après 8 ans de Model S LR (2016 puis 2023), j'ai finalement décidé de partir de chez Tesla en bonne partie pour les problèmes relevés dans la vidéo : - Plus de capteurs sur une voiture qui fait 5m x 2m, c'est vraiment galère... je comprends pas qu'ils ne fassent pas de vraies caméras 360. - l'autopilot est à mon sens presque pas exploitable car trop peu de confort : trop brusque dans les embouteillages, trop restrictif sur autoroute et pas assez fluide, freinages aléatoires... c'est beaucoup pour une option que j'ai payée 3800 € - l'absence totale de comodos est vraiment contre-intuitive, notamment en situations d'urgence... les feux, le klaxon, les clignotants sur le volant alors que ce dernier tourne tout le temps (je parle même pas du yoke de ma TMS), c'est une régression. - l'absence d'écran derrière le volant est assez embêtante également (sauf sur S et X qui en ont un), c'est quand même agréable d'avoir des infos ailleurs que sur l'écran central (et plus sécuritaire). - Tu n'as pas parlé des essuie-glaces "automatiques" qui sont catastrophiques depuis des années et qui font ce qu'ils veulent. - Les finitions et les assemblages restent ceux de voitures américaines et franchement c'est très moyen. - Je ne parle même pas de la relation client (inexistante) et du retrait à l'achat sur un parking de port à Toulon avec simplement un numéro (pour une voiture à 100 000 € 🥲🥲🥲) - Pas de recharge 800V, ce qui est un vrai confort sur les longs trajets. - Android auto/Carplay, c’est vraiment dommage de pas vouloir l’intégrer… certes on peut faire sans mais c’est bien agréable d’avoir le choix de l’utiliser et pour ma part c’est le cas. - Et je finis par le SAV qui est débordé à cause du succès... résultat j'ai attendu 2 mois sans climatisation ni chauffage car plus de pièces disponibles. Donc oui ça reste une excellente voiture mais le rapport qualité/prix n'est plus au rdv face à la concurrence chinoise... j'ai commandé un Xpeng G9 qui gomme tout les défauts suscités et dont le prix d'appel est de 59000 €, Tesla continuera à vendre ses véhicules car ils ont la renommée et une forte base mais niveau Q/P, ils ne sont clairement plus les meilleurs.

[@mac4ever]

La concurrence a du bon ! Après, Tesla reste quand-même assez homogène par rapport aux chinois, qui manquent encore de fiabilité et de contrôle qualité...

[@YannGenola]

@@mac4ever Oui comme je le disais, les Tesla restent de très bonnes voitures. Concernant Xpeng, je verrai bien dans le temps s'ils sont fiables, j'espère 😅 Mais je n'oublie pas non plus que sur mes 8 ans chez Tesla, j'ai eu de très nombreuses interventions des Rangers et dernièrement en atelier donc bon, aucun constructeur n'est exempt de reproches.

[@pasdid88]

@@mac4ever Les voitures Chinoises "manquent de fiabilité" ... Je serais très curieux de connaitre les sources fiables et incontestables de cette affirmation !

[@YannGenola]

Ah bah tiens, en parlant de fiabilité, ma TMS n'a même pas 30 000 km et j'en suis à la 3ème panne ! Ce week end, la porte conducteur n'a subitement plus voulu s'ouvrir par les différentes commandes.... un ranger est passé ce matin et malgré le changement de poignée, la porte ne veut toujours pas s'ouvrir... je dois prendre rdv en atelier... Après une poignée arrière déjà changée et la climatisation HS pendant 2 mois, voici donc un nouveau problème ! Alors bon, la fiabilité Tesla, ça n'existe pas plus que chez les autres constructeurs. EDIT : ils viennent de m'annoncer un rendez-vous en atelier dans 1 MOIS !!!! c'est une blague le service technique Tesla maintenant !!!

[@squatt100]

Je trouve dommage le tout tactile ,pas d’affichage tête haute ,pas de capteur à l’avant ,trop épurée c’est dommage après rapport qualité prix c’est pas mal .

[@romains.4308]

C’est sûr que si tu regardes le véhicule en te focalisant sur les 1% de points négatifs tu occultes les 99% d’avancées majeures que Tesla propose. Dommage, tu te prives d’une caisse de ouf

[@skyblazer613]

Caisse de ouf ? C'est selon. Moi je dirai exactement le contraire. ​@@romains.4308

[@bertrand6303]

Excellent ! On sent le passionné par le produit et la marque… comme moi ! Mais je suis plus sage ! Déjà très satisfait de ma propulsion de 2022 qui m’a permis de couvrir 51000 km à un tarif imbattable. Et comme toi je pense que le réseau de superchargeurs Tesla et sa simplicité d’utilisation est l’atout majeur de la marque. Donc je la garde encore un peu… 😊

[@mac4ever]

Oui la Prop 2022 était un des meilleurs plans... :)

[@manuelalmeida9847]

Très bonne video comem toujours…a mon avis change les yeux fermés….pour la question des comodos dans la derniere maj, maintenant dans les manouvres elle fait le switch automatiquement entre D e R. Bonne année

[@mac4ever]

Oui j'en parle mais ça marche pas à 100% :)

[@manuelalmeida9847]

@@mac4everje parle de auto shift et non de quand on demare quelle propose R ou D.;)

[@MiguelGERME]

Le S25 me hype de ouf 🤩🤩🤩

[@TAM-u4j]

Merci pour la vidéo. Il y a 15 jours j’ai pris possession de ma deuxième TM3 performance et je confirme que c’est une excellente voiture (performance, tenue de route, plaisir de conduite…) et qu’elle est meilleure que la première avec une amélioration des suspensions, de l’insonorisation et de la finition en général (j’ai eu de nombreuses Audi et on est plus très loin). Pour l’instant, je ne vois pas un rapport qualité-performance/prix comparable sur le marché automobile : la Hyundai Ioniq 5 N aux performances comparables coûte environ 20 000 euros de plus. Cependant, je croise les doigts pour la fiabilité, car avec ma première TM3 performance elle a été catastrophique avec en 3 ans et 55 000 km deux batteries haute tension et le moteur arrière changés. Alors certes, tout a été pris en charge (environ 25 000 euros) par Tesla avec la garantie, mais le Service Center était à plus de 100 km de chez moi et je me suis retrouvé plusieurs semaines sans véhicule de prêt.

[@mac4ever]

2 batteries ? Waou... c'est énorme sur 55 000 KM !

[@TAM-u4j]

@@mac4ever Oui deux changements de batteries haute tension, mais je pense que Tesla a procédé au deuxième changement suite à une erreur de diagnostic, car les messages d’erreur BMS qui avaient conduit à l’intervention sont réapparus quelques heures après avoir récupéré la voiture au moment d’un préconditionnement de la batterie pour une charge rapide. Ce n’est qu’après le changement du moteur qui a été fait dans la foulée que les messages d’erreur ont définitivement disparu. J’ai fait cette remarque à Tesla qui a maintenu que le changement de la deuxième batterie était nécessaire et, comme tout était pris en charge par la garantie, la polémique était inutile. Pour finir par une note positive, je suis passé à la voiture électrique avant tout pour des raisons écologiques et maintenant je sais que je ne retournerai pas au moteur thermique, car j’ai découvert que conduire un VE comme une TM3 performance pouvait être très « fun ».

[@armandlivet]

Il y a que le HUD et un peu une caméra 360 qui manquent le reste c'est de la pinaillerie ... Et puis la peinture, j'ai une Lexus en parallèle franchement c'est pas la même qualité😮

[@mac4ever]

La peinture de la tesla est beaucoup plus fine que les autres... les bas de caisse partent au karcher... c'est vraiment pas leur fort...

[@danielzaire3346]

très bonne vidéo...et surtout très bonne voiture !!!

[@mac4ever]

Merci !

[@TomDE-fc5ls]

Sympa. J espère que la future Y perf aura ces ajouts… enfin il me reste 2 ans avant de changer la mienne … je reconnais les endroits où tu es allé faire tes essais ! La vaunage… (j habite à Clarensac !)

[@mac4ever]

Haha génial :D le moulin est magnifique !

[@AlcyonOdyssey]

Belle vidéo j’ai hésiter longtemps avec la 3 perf ou la S plaid mais Zuffenhausen a eu raison de moi.

[@mac4ever]

Haha je vois :D

[@go2ev]

Je pense que la différence de prix avec une LR, cela n'en vaut pas la peine. Pour les fois ou tu vas faire du circuit tu peu la l’empreinter surtout toi qui essaye plein de voitures et qui a une famille. Après si vraiment, je te souhaite d'en profiter un max ! Salutations

[@mac4ever]

Rien que pour les sièges, les suspensions pilotées et l'intérieur carbone... je trouve que ça vaut le coup ^^

[@JC-hz9en]

Ce qui est assez flagrant c'est qu'en vidéo elle fait presque commune mais quand tu la vois en vraie...

[@nicolasf3027]

Jolie couleur! En dehors des choix discutables avec l'absence des commodos et les problèmes qui en découlent dans la vie de tous les jours, il reste le problème du rayon de braquage, de l'exposition des jantes et, en comparaison avec la concurrence, une vitesse de recharge d'il y a 5 ans... Le standard s'approche des 20 minutes pour le 20-80%. Les autres constructeurs ne se reposent pas sur leur lauriers. Tesla paye son mauvais choix stratégique du Cybertruck.

[@mac4ever]

C'est vrai, mais dans la globalité, je trouve tesla plus homogène, plus efficiente et quand-même largement au dessus en terme de connectivité... Donc le bilan, c'est que ces défauts sont largement compensés....

[@philippeambroisine5122]

@@mac4everagreed !!

[@benoitbareau178]

@@mac4ever j'ai l'impression aussi au vu des tests sur les différentes chaînes youtube que la tenue de route est bien meilleure que nombre de concurrents chinois (pb qui semble être décrit pour les BYD et xpeng ? tu confirmes ?)

[@nanterre38]

Tesla à fait un rappel récent ou ils ont envoyés les Tesla Mobile chez nous changer les plaquettes de frein pour des modèles qui amènent surtout le mordant qui manquait. Uniquement sur les Perf hl, plus de 1000€ de plaquettes quand même.

[@mac4ever]

Ah oui ? J'imagine que la notre les avait déjà...

[@nanterre38]

​@@mac4ever C’est toujours en cours donc pas certain. Sinon aucun mordant freinage limite pour de telles performances.

[@TheOnce59]

C’est quand même moche l’intérieur pour une voiture à 60k

[@didierrozot6211]

je pense que vue la banane que tu avait Didier ,le bon commande devrait déjà être signer.

[@mac4ever]

hehe :D

[@mickaels7512]

Le seule point négatif c’est l’autonomie que je trouve trop faible ainsi que la différence de puissance avec la version us…

[@segelfoss2846]

Le "pb" des freins c'est que normalement on les utilise rarement, donc ils sont rarement rodés correctement par les proprios

[@mac4ever]

Oui mais sur une perd, crois-moi, tu tapes dedans :)

[@pauld3327]

7:39 La suppression des commodos n'est pas un choix économique mais un choix philosophique. Elon ne veut pas que vous conduisiez ses voitures, il veut que vous achetiez son logiciel de conduite autonome.

[@cedrictoulouse5137]

Didier dans une Tesla, c’est un enfant qui déballe ses cadeaux 😂😂

[@mac4ever]

Haha pas faux :D

[@EDOUARDYannick]

Ah les petites routes entre lunel et Nîmes 🛣️

[@mac4ever]

OUi trop beau !

[@Mazak.69]

Salut Didier, avec tes enfants, pourquoi ne pas attendre le futur MY ? Il y a quand même beaucoup plus de place (j'ai un MY propu de 2023).

[@mac4ever]

Oui je vais attendre de voir ;-)

[@Mazak.69]

@@mac4ever Par contre le modèle Perf risque de sortir après les propu et grande autonomie.

[@julienchauvin7555]

Vas y lance toi pour la model 3 perf ! Je vous fais un retour d'expérience avec mon model Y long range 2022 50 000 km: Depuis la dernière mise à jour: beaucoup de petites choses qui m'énervaient au début ont désormais disparu: - essuie glace : je viens de faire 300 km sous la pluie et ils ont parfaitement fonctionné alors qu'il y a 2 ans c'était une véritable horreur - Phares auto avec les leds adaptatifs: ça fonctionne super bien la nuit c'est une vraie merveille et je ne me suis jamais pris un seul appel de phares c'est bien plus efficace que le on/off d'il y a 2 ans et tout ça avec la même voiture - autopilot : le simple fait de tenir le volant d'une main est détecté avec la caméra: résultat 300 km d'autoroute sans un seul bip ni message me demandant de tenir le volant ! Encore mieux qu'un volant capacitif - idem sur la capacité de l'autopilot à fonctionner même sous une énorme pluie (on est le samedi 4 janvier et j'ai roulé sous la tempête de pluie verglaçante en France): il ne s'est pas déconnecté une seule fois , alors qu'avant il se désactivait sous des conditions bien moins difficiles - enfin , avec l'amélioration du tesla vision , j'ai désactivé pour tester le mode capteurs ultrasons au profit du tesla vision : résultat je ne suis jamais revenu en arrière! Tout ça pour dire que c'est absolument dingue le niveau d'amélioration des mises a jour sur cette voiture.

[@Vallevert]

Salut Didier, toi qui a l’EAP, dois tu payer 7500€ pour le FSD ou la différence (3700€) ?

[@thomasmorel1447]

La différence : 3800€

[@Vallevert]

@@thomasmorel1447 d'accord merci

[@laurentcorrigou1591]

Moi j'ai juste la dual motor, c'est déjà un monstre

[@mac4ever]

On est d'accord

[@jacquesantoinedegeor]

Moi j ai acheté une modèle 3 dual motor de mars 2024 et je kiffe cette voiture 4 road trip Genève Cannes Geneve Paris Genève Colmar Genève lougano Genève Munich dans le froid celui là

[@mac4ever]

Excellente version !

[@jacquesantoinedegeor]

@ merci

[@dadaone71]

Alors bon de commande signé ? Bonne année à l'equipe

[@mac4ever]

J'hésite, mais avec les enfants, peut-être le Y Juniper...

[@dadaone71]

@mac4ever excellent choix

[@geralddubreucq1883]

J’aime bien mais vu le gabarit impossible pour moi qui fréquente des parkings souterrains.

[@mac4ever]

En vrai, jamais eu aucun souci dans les parking, faut juste faire attention.

[@geralddubreucq1883]

@ moi dans les parkings où j’évolue c’est déjà très compliqué avec une golf moins longue et moins large et qui braque mieux que la model 3 , j’ai pas envie de me galérer , si je passe à l’électrique ça sera sans doute une id3.

[@thierrymoreau2511]

Une chose que tu n’as pas décrite avec cette modèle 3 perf, c’est la sortie de stationnement qui est juste bluffante désormais. Lorsque tu souhaites sortir d’une place de parking, la voiture détecte qu’il faut reculer automatiquement, tu recules, à la fin de ta manœuvre tu tournes le volant, tu appuies sur le frein et sans rien faire elle sélectionne la marche avant et c’est parti !😊c’est une futilité probablement pas essentiel, mais je trouve ça Magique. En tout cas, bravo pour tes vidéos 😉

[@chmarzec]

Par contre le confort à l’arrière c’est la cata…

[@mac4ever]

Tu as vraiment essayé ?

[@chmarzec]

@ Ha bah pour le coup trajet aller retour, aller en modèle 3 (dernier modèle) retour modèle Y… en uber donc à l’arrière bah la modèle 3 est médiocre. Et vous pensiez que j’aurais posté ça sans avoir essayé ?!? 🤔

[@nes94lollipop96]

Toujours un plaisir tes vidéos merci à toi

[@mac4ever]

Oh merci Nes :)

[@christophebaube5715]

La perte des commodes me gênerai Sinon j adorai l avoir

[@patator]

Je l’aime beaucoup en rouge, mais j’ai peur de me lasser de cette couleur un peu forte.

[@mac4ever]

Je pense pas, c'est vraiment un beau rouge, original et avec des reflets très changeants en fonction du temps

[@omnislashs]

7:34, il y a un truc bizarre avec tes mains 😂

[@techandco.]

Pas de commodo pour les vitesses ou les clignotants... non merci.

[@mac4ever]

@@techandco. c’est pas si horrible avec l’habitude

[@techandco.]

@@mac4ever Ah ouaih mais trop c'est trop... déjà qu'il n'y avait pas grand chose, là c'est vraiment le néant 😅 ! Je ne parle même pas de l'absence d'head up display.... On s'emmerde trop à l'intérieur (sauf les gosses à l'arrière). ps : je viens de recevoir la dernière Octavia break 150 TDI full option (55k). Quel confort et la conduite autonome niveau 2 est top dans le groupe VW comme tu le disais...

[@patrice169]

commodo clignotants, effectivement c'est une belle connerie ! l'autre commodo (av, ar) ne pose pas de probleme. surtout qu'ils l'ont amélioré (automatisation quand on est garé, çà change tout seul)

[@tigermaster5771]

​@@techandco.Mais en contrepartie tu as un veau qui vibre mdr

[@Vilmir]

Ma fille ne s'est pas sentie bien pendant les 2 jours où Tesla nous a prêté la 3, donc deal breaker. Sinon oui c'est de la bombe bébé et les qualités énormes compensent les nombreux défauts. Le pire défaut a été le contrôle de sa vitesse. Pas d'affichage tête haute, pas de limiteur adaptatif et le régulateur est inapproprié en ville.

[@iaka59]

Cette nouvelle 3 Performance ajoute quelques améliorations sympas. Mais pour moi rien d’incroyable par rapport à l’ancienne. En fait c’est juste un restylage pas une nouvelle auto. Alors oui si ton rêve c’est de passer à une Performance pourquoi pas. C’est un bel upgrade. Mais pour simplement remplacer la familiale je vois pas trop d’intérêt ? Pour moi le vrai « game changer » ce serait de passer sur une nouvelle plateforme, une nouvelle auto. Une voiture avec un hayon (un break ?). Une plate-forme 800-900V pour charger 2x plus vite. Bref pas une Tesla restylee mais un vrai nouveau modèle. La prochaine (Tesla fait comme les autres constructeurs maintenant : une nouvelle génération avec un restylage à mi-vie) ou une autre marque ? Mercedes CLA ? BMW Neue Klasse ? Une Xpeng ou Xiaomi ? …

[@mac4ever]

Je pense que Tesla travaille déjà sur sa nouvelle plateforme... en effet, ça manque de 800V et d'un peu de changement structurel... cela dit, quand tu vois la concurrence pour l'instant, la plupart n'ont même pas de frunk et consomment 5 à 7 kWh/100 de plus...

[@fernandomonteiroestevao6234]

Ben oui vas y fonce. Rouge intérieur blanc, topissime

[@mac4ever]

Oui cette config est top !

[@mickaelcavin7741]

Attends la nouvelle Y ;)

[@mac4ever]

Clair !

[@frenchtiger]

Tesla fait des véhicules remarquables en efficience et performances mais pas d'architecture 800v, trop de simplicité des commandes. Sincèrement, les commodos et touches essentielles manquent. Une illustration ? Puy-de-Dôme, route sinueuse, tout d'un coup le brouillard. Voys imaginez qu'il faille aller sur l'écran, mettre mes feux manuellement puis les anti-brouillards manuellement sur l'écran. Trop long et dangereux. Je ne parle pas que des clignotants etc... (oui je les utilise sans arrêt contrairement à certains...) ou du marché avant /arrière. Pas de vue 360,pas de capteur ultrasons, pas de soft close. Des gadgets oui il y en a... Après rapport /qualité prix exceptionnel. Mais je demande autre chose à une voiture à plus de 50k. Ainsi qu'un sav digne de ce nom. 8 mois que j'attends le toit ouvrant de ma Model S...

[@denismillot2338]

Je viens changer la mienne LR de 2021 contre cette M3Perf grise intérieur blanc 😍😍😍 Je ne regrette rien … même pas mes commodos et c’est vrai que la qualité de fabrication à fait un bon en avant c’est clair

[@TC-pr5iq]

J’ai vendu ma 3 LR Awd de 2023 pour acquérir sous peu la perf en QuickSilver et intérieur blanc. Quelle config de dingue 😍 t’en pense quoi de l’autonomie concrètement du coup par rapport à ton ancienne LR?

[@mac4ever]

Elle est très belle en grise aussi !

[@rafoudol]

Moi c’est dommage les capteurs, les comodos J’hésitais vraiment à passer chez tesla… mais ça me fait peur ! Et pas de Deezer et ma femme ne jure que ça par ça !

[@FredCargobike87]

Je prends direct

[@redfox8013]

Très belle mais je partirais plus sur une su7 max en espérant la voir et l'avoir cette année

[@mac4ever]

Moins efficience et moins efficace sur les tests de sécurité pour l'instant...

[@jeanfrancois5612]

Bof, je trouve que la hype est beaucoup retombée sur Tesla. J accroche toujours pas au design d autant plus qu on en voit des pelles à Paris. L interieur fait très jouet, l ergonomie est compliqué, toujours cette unique ecran posé comme une verrue, pas de HUD ni d ecran conducteur. Oui c est un très bon rapport qualité prix mais ca me fait vraiment pas rêver

[@mac4ever]

Tu as déjà essayé ?

[@philippeambroisine5122]

@@mac4everExcellente question !😊

[@jeanfrancois5612]

@@philippeambroisine5122 Oui oui je conduis souvent une model Y perf. Mais bon faut pas être sorti de Supelec pour se rendre compte qu 'après trois tours de volants tu sais pu ou est la gauche ou la droite

[@Lomaioui]

@@jeanfrancois5612depuis quand les français utilisent le clignotant mais c’est tellement facile de voir 1 défaut qui n’est pas rédhibitoire et de pas voir les autres qualités, réseau de Superchargers, efficience, tarif imbattable en full options, aucun entretien, confort de conduite, tenue de route au top, pour info j’ai une tesla et une non tesla et j’attends avec impatience la model Q ou 2 😂😂😂😂 Sans rancune les rageux anti tesla

[@jeanfrancois5612]

@@Lomaioui J'ai écrit littéralement, un très bon rapport qualité prix, c'est une bonne voiture, je donne juste mon avis. Vous êtes tellement ridicule les pro tesla, vous dégoutez clairement de la marque.

team red inside !

[@mac4ever]

;D

[@MrP1ierre]

Alors? On a quitté Lausanne?

[@mac4ever]

Non non, on a toujours une enclave en suisse :)

[@rRodrigueB]

Les freins sont toujours en cartons sur ce modèle... Obligé de passer par un kit gros freins Brembo pour avoir un minimum de sécurité !

[@SaKaSouri]

Le siège a l’air 2 fois trop grand pour toi 😅

[@mac4ever]

Le siège est en fait très bas, et l'appuie-tête fusionné avec le siège remonte en effet très haut... mais c'est pas spécialement une voiture de grand (comme toutes les berline un peu sportive en fait)

[@StephGrimont]

Salut tu es bien courageux de defendre tesla car tous les autres youtubeurs font le forcing avec xpeng et font du tedla bashing a peine caché j e me demande pourquoi ....parce qu ils font des lives sur le stand xpeng au salon de l auto ou que dans quelques semaines on va les voir rouler en xpeng ? 😁. Courage à toi donc de faire de la résistance

[@mac4ever]

Je suis journaliste, indépendant des marques, donc aucun risque de pencher d'un côté ou de l'autre !

[@StephGrimont]

@mac4ever bravo 🙏

[@Majordylan59]

Mercedes classe E ❤❤

[@KenSaiKri]

Entre le fait de négliger la sécurité en enlevant capteurs et clignotants et de donner de l'argent à une personne plus que douteuse sur le plan politique...pour moi Tesla c'est un no go. Ils ont marqué l'histoire de l'automobile mais il est clair que je préfère me tourner vers d'autres constructeurs.

[@skyblazer613]

Je sais pas comment vous faites à supporter le design intérieur, je trouve ça vraiment absolument infâme. Tesla, un des intérieurs les plus moches de toute l'histoire de l'automobile moderne.

[@mac4ever]

La concurrence a du bon !

[@anthoolivier6638]

Un jour peut-être Tesla devra vous punir si vous dépassez le 130. Tout est prêt pour en tout cas. C'est une vraie régression et c'est très intrusif ce système de punition.

[@fabvisunature]

Parce qu'habituellement malhonnête ? ;)

[@mac4ever]

Ah non, nous on est toujours honnête contrairement à certains qui sont payés par les marques ^^

[@ZinebZinoucha-j2t]

أريد سيارة كهذية لو كان ممكن وشكرا 😅

[@jeanjacquestroadec7427]

Beaucoup trop de défauts, ergonomie, encombrement, rayon de braquage, etc. sans parler d'options qui sont présentes et souvent plus efficaces chez la concurrence. Le 0-100 annoncé en 3.1 Sec selon la méthode Tesla, en fait plus près de 3.4 Sec kzbin.info/www/bejne/o57Nf2aQaa2We6s, et environ 3.5 Sec durant l'essai à la minute 11:40 ...

[@StéphaneBrion]

Super bagnoles. J'en possède 4, une pour chacun des membres de la famille. J'ai parrainé, j'ai vanté les points forts de ces voitures. Mais la pauvre qualité de service du reseau de concessions et les errements d'Elon font que dorénavant je boycotterai la marque.

[@ljs4600]

Je roule en électrique jamais je n’achèterais une auto sans commodos sans capteurs et sans écran conducteur. En terme de sécurité c’est hyper dangereux ⚠️ de conduire en deportant son regard 👀 à droite et à manipuler un écran . Une aberration roulante .

[@richardramos3441]

Toujours pas , j’arrive pas à aimer tesla , voiture trop basse, trop longue , pas de commodos 😢

[@mac4ever]

Tu as déjà essayé ?

[@richardramos3441]

@ bien sur évidemment

[@nicodu74]

Attends la Model Q

[@mac4ever]

Le gros ou le petit Q ?

[@niconos35]

Les amis,les amis ….

[@stefjanin8266]

C'est un véhicule intéressant, mais je ne subventionner pas ce cingle extreme de Musk, donc next.

[@jayrider3754]

Il faut demander aux wokes de te faire un véhicule.

[@mac4ever]

Ton ordinateur/téléphone n'a pas été construit dans une dictature communiste qui ne respecte pas les droits de l'homme ? On peut aussi parler des origines de VW, HugoBoss etc.

[@oumenos]

Presque une voiture de rital frimeuur ! 😂😂

[@mac4ever]

Haha j'aurais pas dit ça, mais c'est vrai qu'elle claque bien ;)

[@oumenos]

@@mac4ever J'ai dit presque... J'ai toujours trouvé les couleurs des Tesla un peu tristes mis là pour le coup, j'aime bien celle-là. Mes dernières voitures étaient de ce type de rouge sauf la dernière pour laquelle il a fallu composer avec le tour de table familial (et le rouge du constructeur ne me plaisait pas vraiment).

[@coegege450]

C'est quand même du bas de gamme

[@mac4ever]

Exagère pas...

[@philippeetienne5417]

Un peu trop de. « Vraiment «

[@mac4ever]

Vraiment ?

[@jean-mariefuentes1787]

On peut regarder Netflix en roulant ? Si c’est le cas la législation est étrangement conçue .En tout cas, sacrée bagnole .

[@squatt100]

À l’arrière il a dit