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[@LePerlashez]

Enfin des commentaires utiles d'un vrai utilisateur plutôt que des opinions de pseudo journaleux qui vont tester une 1/2 journée puis émettre l'avis le plus putaclic.

[@TeslaBurger]

Salut, merci pour ton commentaire, ça fait plaisir et je suis entièrement d’accord avec toi 🙏

[@auxongp]

Dommage qu'on ne puisse pas avoir le Tesla vision sur les modèles antérieurs à 2023.

[@TeslaBurger]

Salut, 👋 c’est quoi ton modèle exactement ?

[@denisleclere2813]

Bonjour, merci pour cette vdéo utile pour les fonctions du volant. Pour Tesla vision, il faudrait aussi essayer en marche avant. D'après mes essais, Tesla Vision est loin d'être aussi précis dans ce cas. Pas de caméra à l'avant, donc on ne peut se fier qu'au "stop" donné par le logiciel, souvent trop tard en fonction de l'obstacle en particulier les trottoirs bas et les bornes situées hors de l'axe central du véhicule.

[@jimmybeja7347]

Très bonne vidéo, merci 🙏 petite question concernant le financement de la tesla, personnellement, tu conseils de la prendre en location ou en crédit classique ? 🤔

[@TeslaBurger]

Salut Jimmy, je pense que le crédit est la meilleure solution sans aucun doute. 🤔 merci à toi.

[@thierryo6494]

Merci pour cette vidéo. Je pense qu'il serait bon de la compléter pour la partie boutons au volant : molette gauche permet de se déplacer dans les menus phares, essuie vitres. Quid des appuis longs ?

[@TeslaBurger]

oui c'est pas faut, j'en parle dans ma dernière vidéo

[@PHIL-Y]

En effet des progrès sur TESLA VISION même si ce n'est pas encore parfait...

[@TeslaBurger]

on est d'accord : )

[@hard_curry]

Merci pour la video. T'as juste oublié de parler de l'appui long sur le bouton/molette de gauche, qui permet de selectionner uniquement avec la molette toute une liste d'action (plafonniers, dashcam, etc) 😉

[@TeslaBurger]

Oui en effet et l'appui long sur les essuies glaces pour le jet aussi :/

[@curiosity3204]

Pour les clignotants sur le volant, c'est très bien, sauf quand le volant est à l'envers ou fortement incliné vers l'envers, donc typiquement dans des petits ronds points. Dans ce cas, le seul "raccourci" que mon cerveau à pu trouver pour agir rapidement c'est : "quand tu dois sortir de rond point, appuie sur le bouton en bas à droite" Pour Tesla Vision, le principal souci, c'est la détection des obstacles en marche avant. Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire un créneau sur une place très petite, mais j'avoue que cela m'inquiète un peu avec une voiture de cette taille (TM3) et sans voir le bout du capot... Je crains par ailleurs que la marge d'amélioration en la matière soit faible du fait de la limitation matérielle (pas de caméra avant)

[@Nuno905]

Salut Pierre 👋pas besoin de lunettes avec cet éclairage 🤣👍

[@TeslaBurger]

👍

[@rahansk8200]

Les mains sur le volant normalement c'est 10h10 et pas 9h15 . Je n'enlève pas la main du volant pour utiliser le commodo . Euh quand il te stop et que tu continues à reculer, c'est la caméra donc et non tesla vision que tu utilises.... On les voit ceux qui utilise tesla vision au superchargeur dépassé allègrement...Bref , c'est bien mais cela reste un vaste foutage de gueule pour l'instant par rapport à la concurrence qui ont des caméras 360.... Espérons que cela s'améliore ...

[@mahfoud4489]

Bonjour la Marche avant stationnement ?

[@TeslaBurger]

??