"Teslan laatu on heikko", sanoo sähköautoilun asiantuntija Tuomas Sauliala

[@randomdriver]

Hyvä ja käytettävä kojelauta ei ole sellainen, missä kaikki toiminnot pitää löytää kosketusnäytön kautta ja monesta eri alavalikosta. Se on yksi surkeimmista tavoista tehdä oikeasti helppo ja toimiva ympäristö kuljettajalle.

[@rahko_i]

Oletko koskaan ajanut esim. Teslan Model 3:sta, jossa kaikki on yhdessä isossa näytössä? Se on meinaan oikeasti todella helppokäyttöinen ja sen todellinen voimahan piilee siinä, että kaikkea voidaan hallinnoida softalla (ja langattomasti tulevilla ohjelmistopäivityksillä). Kyllä Blackberrykin oli kova kritisoimaan iPhonea, että eihän kukaan tuollaista halua, kun kosketusnäytöllistä näppäimistöä on niin vaikea käyttää ja heidän Blackberryssään se on huippulaatua. Niin, ja kumpikohan on markkinoilla edelleen?

[@walluaintila996]

@@rahko_i mutta kun aina tarvitsee siirtää katsie tien päältä sinne näytölle niin se ei tee siitä turvallista. Kaikki tietää että jo muutama sadannesosa voi olla kovinkin tuhoisa. Parempi olisi jos kaiken saisi, niin kuin esim. Bemareissa säädeltyä sekä löydettyä rullasta.

[@zimbacattius1171]

@@rahko_i parhaimmat on kun saat säädettyä ratin napeista tarvittavat ja äänikommennoilla. Se ei ole kovin turvallista kun alat tuijottelemaan ajon aikana jotain ruutua ja varsinkin näpyttelemään sitä sormin. Tuon takia ei kännyköitäkään saa käyttää ajonaikana.

[@jorejahtis8833]

@@zimbacattius1171 Myös monenauton ohjekirjassa oli jo kauansitten neuvo kuinka säädöt pitäätehdä ennen kuin lähtee ajamaan.

[@BobskiGang]

Jostain syystä Tesla model 3 kojelauta on ollut paras ja toimivin mitä minun aikaisemmissa autoissa joita olen omistanut. Aikaisemmat kokemukset on 6:lta eri eurooppalaiselta merkiltä, jotka olen ostanut uutena tai vain pari vuotta vanhana. Autoa vaihdan n. parin vuoden välein. Ja käsitykseni on myös se, että Teslan omistajat ovat olleet tyytyväisiä kosketusnäyttö ratkaisuun. Soraääniä kuulee niiltä, jotka eivät ole omistaneet autoa ja näin ollen ei ole kunnon kokemusta.

[@Guitarlover948]

Eli otsikossa tuli Tesla määriteltyä :). En omista Teslaa, mutta tuollainen yleistävä iltalehden lööpin tyylinen klikkiotsikko ei minulta peukkuja saa.

[@stonehenges5722]

Teslan kojelautahan on ihan hirveä🤔

[@JE_PU]

Kannattaa kydä katsomassa mitä tämä "kaistavahti" oikeasti tekee ja näkee. KZbin hakuun vaan "what tesla autopilot sees" niin pääsee näkemään mitä kaikkea auton kamerat ja AI yhdessä tekevät... Aika vaikuttavaa!

[@juhasimola1]

3:20 laatu voi olla heikko, siis alusta ja ruostuvaisuus, mutta lapsilla työsuhdeautot ja meillä omat, ei teknisiä vikoja. Kolmella on ajettu 100-150 000 km ja omallani 270 000 km. Pahin puute pieni maavara. Suurin etu tuntuu olevan turvallisuus, havaitsi pimeällä ladon takaa hyökkäävän peuran.

[@KaaraTVsince2004]

Kiitoksia, hyvä saada mukaan käyttäjätason kommentteja ja kokemuksia!

[@JK-sm7ni]

Teslan heikosta laadusta on vaikka kuinka paljon juttua. Elektroniset ovenkahvat eivät toimi, epätasaiset paneelit, surkea maalipinta, buginen tietokone jne... En ymmärtänyt tätä Tesla hypeä sitten ollenkaan. Veikkaan että kuolee aika pian kunhan näitä päätyy enemmän käytettyjen autojen markkinoille

[@pekkapeltola2642]

Nämä ongelmat koskevat enimmäkseen niitä vanhoja tesloja. Tesla puskee nyt kovaa vauhtia model 3 ja y tä joissa on paljon uusia innovaatioita ja teknisiä ratkaisuja, joilla saadaan hintoja alas

[@mikaschannel7946]

mistähän tällaisen ”asiantuntija”-tittelin saa. Ajaa pari vuotta sähköautollako? Teslan laatua voin hyvin verrata aiempiin bemareihini ja mersuihin…kyllä omaan teslaankin on vikoja tullut, mutta marginaalisesti saksanseisojiin nähden…vähemmän osia, vähemmän leluja rikki…ei vieläkään ole 7v jälkeen ässässä huomautettavaa, loistava peli…kolmas reissu välimerelle elokuussa edessä

[@terokoivu]

Model3 voimalinja on upea, mutta auton laadun ja ajettavuuden, sekä se infotaulun takia on vaan jäänyt hankkimatta. Täytyy odottaa jotain parempaa

[@Marzalification]

Ja nyt koko super charger kehitys lopetettu ja kaikki 500 työntekijää sai potkut.

[@KaaraTVsince2004]

Tosin uutiset kertoivat Eloni palkkasi porukan takaisin ja kehitystyö kuulema jatkuu.

[@Tähtiyö]

Teslan innovatiivisuus, japanilaisten toimivuus ja saksalaisten ajettavuus. Utopiaako vain

[@arvohirvonen6801]

90 luvun Carina menee ja menee..saako Teslaan vetokoukun jos saa pankaa täys lasti ja käykää Lapissa kääntyy sit taks 1000km ..onnistuuko??

[@toivowiikari1350]

Saako siinä pitää ruoka- ja vessataukoja? Jos saa, niin en usko että menisi edes kauempaa kuin polttomoottoriautolla... Superchargehan lataa yli 500km/h akkuja. Katsoin teslan sivuilta ja matka helsingistä sodankylään veisi lataukset huomioiden noin 15h uudella model ässällä. Pienemmällä kantamalla noin 20h. Peräkärry mukaan niin suuntaan menee vuorokausi. Ja nyt voi kysyä, A, kuka helvetti lähtee lappiin kiireessä perävaunu perässä ja B, miksi autolta vaaditaan jotain, mitä kukaan ei tule ikinä toteuttamaan?

[@toivowiikari1350]

Ja vastaus kysymykseesi; onnistuu. Tietysti aikaa menee enemmän kuin polttomoottoriautolla mutta huomioiden sen että myös polttomoottoriautoilijankin pitää pysähtyä syömään yms.. ero ei ole kovin suuri.

[@PetteriL]

Katsoin Teslan sivuilta....ok.😆

[@Tapioteme]

"Toytallahan" on tulossa syksyllä Lexus UX 300e

[@Tapioteme]

Ainakin priuksen taustoja, mitä tiedän. Protomalleissa oli todella kivinen tie, nähtiin mm. totaali katastrofeja (donutmedialla aiheesta lisää). Mutta lopputulos oli kummiskin yksi aikansa luotettavimmista autoista. Todennäköisesti tuon lexuksen kanssa sen puoleen sama homma, että panostettu huolella kehitykseen/testaukseen, että saadaan ulos laadukas/luotettava tuote. Tämän takia ensimmäisen sähköauton kanssa mennyt näin pitkään

[@tedbundy5180]

Menee muutama vuos ni toyota on myös markkina johtaja myös sähköautoissa,toyota on myös kehittänyt vetyautoa eikä ole laittanut kaikkia resursseja yhteen teknologiaan.

[@rahko_i]

Toyota on kyllä niin itsepäinen, että ne ei saa täyssähköautoa aikaiseksi, eivätkä luovu "itselataavista" hybrideistään. Yhden täyssähköautomallin (tai siis PHEVin) ne vihdoin julkaisi, mutta rajoittavat rankasti senkin myyntiä, jotta ei vaan kannibalisoisi niiden hybridimarkkinoita. Pahoin pelkään, että jos Toyota ei rupea pikkuhiljaa oikeasti panostamaan täyssähköautoihin, tulevat jäämään pahasti jalkoihin. Ja vetyautoissa ei ole mitään tulevaisuutta, se on kuin rahan heittämistä takkaan.

[@lumenluoja2260]

Muutama vuosi niin japanista alkaa tulla teslan kilpalijoita, japanissa kehitystyö kestää pidempään mutta tekniikka on toimivaa.

[@nipafilms236]

kisakaasari Joo amerikkalaiset vaan kiirehtii että olisivat ekana ja sitten laatu kärsii

[@FLTP4U]

Ja vielä muutama vuosi.

[@kaarlekirjavainen9645]

En ole ikinä kuulluut että mikään muukaan amerikan auto laadultaa huippua!! Vois vähän verrata noita ladoihin!!

[@juhanihoo3029]

Vikatilastoissa häntäpäässä italialaisten kanssa..

[@valtolaapotti1354]

On laadukkaita Teslaan verrattuna.

[@ramivirtanen16]

Lada kulkee vielä teslojen jälkeenkin.

[@slimer322]

Mitä olen muutaman haastattelun Tuomakselta nähnyt, niin minusta hänellä on ollut parhaat näkemykset Tesloista

[@johanneshavana8965]

Pikalatureita pitäisi olla saatavilla enemmän ainakin pohjois-suomessa ja niiden pitäisi toimia paremmin, jotta sähköauto tulisi omalla kohdallani kyseeseen.

[@KaaraTVsince2004]

Latausverkosto on avainasemassa sujuvassa sähköautoilussa. 👍

[@jorejahtis8833]

Niin ja vetokykyä ,suomessa ei kannata kahta autoa pitää vetokoukun vuoksi.

[@alexzingo6952]

Älä osta autoa, jota et pysty edullisesti korjaamaan.

[@markoparviainen77]

Ei ole ollut kojelauta heikko/ ruma.

[@markoparviainen77]

Kokkarit ajelee sähkäreillä ...😅

[@markoparviainen77]

Kokkareilla on mahdpollissuu ladata himassa Kaarojaan.Katellisuuttako ? JUURI SITÄ .😅

[@vasaraperacabplan571]

Teslan koritekniikka on suoraan samaa sarjaa,kuin Ranskalaisissa autoissa ,elikkä paljon paljon ongelmia.

[@mr.wizeguy8995]

Ei ole softapuolellakaan kaikki kunnossa. Lataus ja voimapuoli taitaa olla ainoat joissa ei ole ongelmia, mutta kaikki muut ajamista avustavat systeemit kärsii lastentaudeista.

[@lapsenmielinen8969]

Tesla maksaa hiljaseks kaikki vinkujatki :D naurettava pulju

[@Laardiukko]

Toyota sun muut valmistajat kun laittavat kaikki resurssit sähköautoihin, niin tesla jää ku tikku paskaan!

[@Tapioteme]

Toyota tavoittelee vähän eri ostajakuntaa, kuin tesla

[@zimbacattius1171]

@@Tapioteme ei teslalla ole pian ostajakuntaa jos eivät oikeasti ala kehittymään laadussa.

[@BobskiGang]

"Nyt niiden pitäisi opetella tekemään autoja".. Eikö juuri VW pitänyt kriisikokouksen sen takia, että heidän pitäisi pysty tekemään auto yhtä tehokkaasti, kuin Tesla. Tesla model 3 rakentaminen vie kolme kertaa lyhyemmän ajan, kuin esim ID 3. Lisäksi tämä uusi innovaatio Giga Press eliminoi myös useiden pienempien osien yhdistämisen aiheuttamat kohdistusongelmat. Lopputulos on tarkempi, ja laadukkaampi, kuin perinteisillä roboteilla. Teslalla on uudet tehtaat ja siten myös uusin teknologia käytössä. Huhujen mukaan Teslan Berliinin tehtaaseen on tulossa maailman modernein automaalaamo. Mielestäni rupeaa näyttämään siltä, että missä vanhat autonvalmistajat ajattelivat Teslan olevan heikoimmillaan (auton valmistus), niin se onkin Teslan suurin vahvuus.

[@pekkapeltola2642]

Täähän se olis. Maalaamon parhaus saadaan nähdä, mutta tuotanto tulee olemaan teslan yksi eduista. Tesla tekee vain muutamaa mallia ja jakaa niiden välillä monia osia, jolloin saadaan suurilla massoilla tehtyä tuotetta jolloin hinnat laskee. Nämä alumiini etu ja taka osat nopeuttavat kyllä huomattavasti linjastoja

[@roopetuomaan]

Just oikein sanottu teslasta se on ihan paska auto merkki

[@juhasalminen5884]

Tuomas voi olla asiantuntija, mutta Tesla-tietämys näyttää olevan vähän niin ja näin.

[@rahko_i]

Mitähän meriittejä tällä ”sähköautoilun asiantuntijalla” on?

[@KaaraTVsince2004]

Sähkötekniikan diplomi-insinööri. Töissä yrityksessä joka kehittää autonomisen ajamisen järjestelmiä: sensible4.fi/ Tuomaksen blogi: autovouhotus.fi/oikosulku

[@_CarbonBasedLifeform_]

Joko on maalit lähteny hilseilemään?

[@realexlex8506]

Kaveri on toisaalta ihan oikeassa, mutta oma kokemus nöiden muiden autojen vaikka plug-in hybrideidstä saati kaistanvaihdeista yms. On kyllä aika heikko. Ovat vielä jäljessä Teslasta pahasti kaikessa sähköautoiluun liittyvässä saati ominaisuuksissa. Enkä ole samaa mieltä, eyyä pelkät sähköautolaturiverkot mullisti. Muistan samantyyppisen keskustelun, kun Apple julkaisi iPhonen ja kilpailijoilla meni noin 10-vuotta ottaa kiinni kehityksessä. Edelleen iPhone on järkyttävän suosittu. Sivussa poistui monta puhelin valmistajaa mm. Nokia. Itse luulen, että tässä käy saman tapaisesti, että Tesla on ja pysyy. Ajelin juuri uudella BMW 330e ja järkyttävä auton koelauta. Täynnä nappeja mistä ottanut mitään selvää. Muuten kyllä hieno auto.

[@seppoingalsuo5879]

Ei aivan puolueettomia kommentteja autonomisesta ajosta tuolla taustalla! Itsellä on kolmosesta kaksi pientä vikaa korjattu vikkelästi takuuhuollossa 1.5v aikana. Kumpikaan ei estänyt ajamista. Onko se huonoa laatua, vaikea sanoa kun kyseessä ensimmäinen uusi autoni? Mutta samaan tahtiin ollut käytetyissä premium saksalaisissakin korjattavaa.

[@heropyro]

@@jesseketokoski Paistaa hieman ylimielisyys läpi puheista asiantuntijalla. Ei vissii ole seurannu sen verran autoteollisuutta, huomatakseen että 1900 luvun alusta autoja valmistaneet ovat vieläkin housut kintuissa softan kanssa. Eikä se vahva tekninen osaaminen näy edelleenkään luotettavina autoina jos premium sakslaisista puhutaan, joten kyllä siellä vielä riittää kurottavaa toisin kuin asiantuntija antaa ymmärtää.

[@karivessari]

Toyota ja Tesla voisivat tehdä yhteistyötä ja oppia toisiltaan.

[@jeffreydahmer262]

Tesla ja toyota teki yhteistyötä muutama vuos takaperin,toyota myi teslan osakkeet ja lopetti yhteistyön!