ESSAI de la FIAT 500 100% ELECTRIQUE 🇮🇹 - Un TEST qui a failli MAL se TERMINER

Dans cette nouvelle vidéo je test la toute nouvelle Fiat 500 dans sa version électrique.
Quelle est réellement son autonomie en ville et sur autoroute et à la montage?
Quelle vitesse de charge rapide ?
Combien coûte cette nouvelle Fiat ?
Peut-elle rivaliser face à la Renault Zoé ?
Voici quelques réponses dans cette première vidéo qui lui est consacré sur la chaine.
---------------------------------------------------------
- 📱💻 Rejoignez la communauté Discord
/ discord
- ✅ 💸 😍 Pour souvenir la chaine, apparaître dans le générique et participer à des vidéos exclusives
fr.tipeee.com/...
- 👕 La boutique Teespring
teespring.com/...
- 🚗 🔋🔌⚡️🌎 Mon lien Parrainage afin de bénéficier de 1 500km de SUPERCHARGE GRATUITE ! Merci
ts.la/jeremy94805
- 🎙 📻 C'est également un PODCAST sur vos plateformes favorites (Apple Podcast, Spotify..):
anchor.fm/tesl...
---------------------------------------------------------
🎫 🛒 🎁 DES PROMO POUR VOUS ! (Liens partenaires: )
---------------------------------------------------------
- 🚗🔌⚡️ Solution de recharge universelle pour votre voiture électrique 🌎 🏖⛺️🏜🏞
Juice Booster 2:
• Test du Juice Booster ... ​​​​
Afin de bénéficier de 5% de remise, voici notre lien de parrainage Juice :
www.juice-worl...
-☀️⚡️🏡💡Panneaux solaires plug&play auto-consommation BEEM ENERGY,
• Je PRODUIS enfin ma pr... ​​​​
Bénéficiez d'un code de parrainage pour 20€ de réductions supplémentaires en plus de l'offre de lancement.
Tapez : TESLARIVIERA
Au moment de la commande pour déclencher la remise ET,
PARTICIPEZ A UNE LOTERIE pour GAGNER UN KIT SUPPLEMENTAIRE.
Offre réservée aux 200 premiers achats !
Dépêchez-vous de passer commande sur:
beemenergy.fr

[@TeslaRivieraChannel]

Pourquoi la Fiat500 n’a pas chargé ? Réponse dans la vidéo 👇🏻 kzbin.info/www/bejne/poTFoJx3rLCel6s

[@moshedahan9586]

L Afrique, l Asie l Amérique latine ne sont pas membre de l UE donc les véhicules électrique seront rejeté par contre les véhicules à Gasoil seront toujours très demandés.

[@alaingn4250]

Pourra t’on avoir l’avis du garage sur cette impossibilité de recharge que ce soit sur la Wallbox et le super chargeur? Merci

[@TeslaRivieraChannel]

J’espère pouvoir tester une cabriolet bientôt Ça sera l’occasion de retourner sur la borne

[@MrButterfly1105]

@@TeslaRivieraChannel vous n’avez pas répondu à la question. Que vous a dit Fiat sur le problème de charge ? A votre place, je les aurais appelé quand j’aurai été à la borne.

[@herge3446]

@@TeslaRivieraChannel je sais pas si c'est un pb de la bagnole, mais apparemment il y a aussi des ptit souci avec la borne V-GAS de puget sur argens. kzbin.info/www/bejne/paq2iIt-oMaje9U&ab_channel=Automobile-Propre.com

[@theprisonernumbersix996]

@@MrButterfly1105 A tous les coups , il n'a pas le droit de dire ce qu'est le problème . Fiat veille ... !

[@marcbuffenoir8272]

Every new electric car is a risk for e-mobility service providers: Plug fits but the charger does not charge Although we have charging standards such as CCS2 or CHAdeMO many car manufacturers and vehicle models have their own variations of the communication protocols set in the standard. If a charger cannot interpret the vehicle’s communication, charging does not occur. This is a difficult situation for service providers offering EV charging services - charging stations are expensive investments so they cannot stop working when a new car model comes along or if the car software is updated. This is extremely annoying for the EV drivers as well, as if your battery is running flat and you pull up to a charging station that cannot charge your car even though the plug fits, there is nothing you can do. “Charging an electric car is not just transferring electricity from the grid to the car’s batteries. Charging an electric vehicle is communication between the charger and the car.” “When new electric car models hit the market, our engineers test the communication between the charger and the car, interpret the car-specific variations and update our charger software accordingly. Since our chargers are cloud-connected, we can update Kempower chargers globally within a few days from the launch of a new car make or model”

[@Didi78180x]

Tant que les mecs lèveront les bras au ciel en mode winner quand ils ont réussi à charger un électrique je serai pas client lol 😂🤣

[@celineb.l.4635]

Bonjour, J’ai une Fiat 500e depuis février 2022 et je n’ai pas de soucis de charge en mode rapide, je vais me recharger sans soucis à la borne Tesla. Très intéressante votre vidéo. 😊

[@jielleve7073]

Vraiment pénibles tous ces bugs sur les V.E. Et quand ce n'est pas la voiture, c'est la superchageur ou les places squattées par des thermiques. Et après, on s'étonne du succès d'une certaine marque californienne...

[@Charlie-fx9dp]

On se croirait revenu aux tous débuts de l' automobiles...

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Jérémy Tenez nous au courant afin de savoir pourquoi, quel est le "loup". Merci beaucoup de nous faire vivre en direct les aléas de ce mode de déplacement. Merci.

[@TeslaRivieraChannel]

oui je vais me renseigner

[@madnono1]

@@TeslaRivieraChannel vous avez des nouvelles sur le soucis en charge rapide ? Réglé via mise à jour peut-être

[@Isnardje]

Salut Jeremy, Mon épouse vient de faire l'acquisition d'une Fiat 500e la semaine dernière. Tout s'est bien passé le premier jour. Le lendemain, après m'être promené une peu, je tente une charge "pour voir" alors que la batterie est encore à 81%. Je précises qu'il s'agit dune charge faite avec le, transfo Fiat d'origine et branché sur le secteur de la maison. Après 10', est apparu le message d'erreur sur l'écran de contrôle, la charge s'est interrompue et les voyants sur la prise sont passé de vert clignotants à rouge fixe. Plus de verrouillage après avoir enfiché la prise, puis survient une cascade de pb: clef non reconnue, impossible d'arrêter le moteur et d'éteindre la phares... Retour chez le concessionnaire (très réactif et sympa) qui reste incrédule et confie le véhicule au grand garage Fiat de Vénisieux. Là, on n'a plus de nouvelles durant 24h puis on nous recontacte pour nous dire que tout est réglé. Le véhicule a été "reconfiguré à la suite d'un bug", c'est tout ce que l'on saura. Donc un SAV mobilisé, efficace et courtois mais assez avare de commentaires.. J'a roulé et utilisé la recharge sans compter ce WE et il n'y a eu en effet aucun pb... Jusqu'a ce matin ou l'alarme du véhicule s'est mise en route sans raison apparente avec un commentaire m'indiqiuant un conflit avec l'alerte SOS " à faire vérifier"estrentré dans l'ordre après que j'ai actionné la fermeture et l'ouverture des portes par la télécommande. Voila où j'en suis... Peut etre ya a-t-il un problème de stabilité informatique. Dommage qu'il y ait cette inquiétude car la voiture est super par ailleurs. Souhaitons qu'il s'agisse de problèmes purement accidentels et sans suite mais je suis un peu inquiet. Je te tiens informé des suites Amitiés jean

[@TeslaRivieraChannel]

Merci beaucoup pour ce témoignage très très intéressant. Il devait certainement y avoir un problème informatique aussi. J’ai eu aussi des problèmes de charge chez moi avec la borne tesla . Câble bloqué ...

[@regishenrion]

Bonjour Jean. Si vous chargez à la maison, attention certains chargeurs ne fonctionnent pas bien si: ils sont sur une prise avec une terre moyenne, ou si ils sont sur une prise ayant des différentiels type AC. Donc, prise dédiée, disjoncteur type A avec rien d'autre sur ce disjoncteur.

[@davidberard4316]

Bonjour Jeremy, Nous avons rencontré le même problème sur la notre, le lendemain de la livraison du véhicule. Elle est reparti sur un plateau. Elle a été immobilisée pendant 1 mois. Ils ont changé la batterie principale. Nous avons récupéré la voiture ce vendredi. Et samedi, la voiture s'est arrètée (défaut sur le système électrique) alors que nous roulions a 90km/h a vitesse stabilisé. Nous nous sommes retrouvé arrèté en pleine voie avec la boite en position parking et le frein a main verrouillé. Ils nous a fallut un petit moment avant que la voiture ne veuillent bien déserrer le frein a main et passer en mode neutre. Ce qui nous a permis de nous mettre plus en sécurité. J'esperes qu'ils vont résoudre définitivement ce problème et que cela ne durera pas un mois supplémentaire... Avez vous rencontrez d'autres problèmes depuis votre commentaire ? Et comment cela a-t-il été solutionné ? Cordialement, David.

[@davidberard4316]

Pour infos, nous n'avons toujours pas récupéré notre voiture. Fiat a de nouveau changé la batterie principale et la batterie auxiliaire, fait plein de verif. Nous devions récupérer la voiture cette fin de semaine. Mais avant la restitution, nous avons demandé à ce que le garage fasse un essai routier d'au moins 80km (le maximum que nous ayons pu faire sans panne). Et oh surprise, la voiture s'est arrêtée a 3 reprises pendant l'essai.... La voiture est sympa quand elle fonctionne, mais cela arrive rarement. Pour nous, cela a duré 3 jours sur presque 3 mois 😭

[@charlesgeffroy9856]

@@TeslaRivieraChannel f

[@sandsergifromswiss749]

Hello, d’abord bravo pour cet excellente vidéo. Je suis resté scotché jusqu’au bout avec de belles sensations. Le problème de la recharge vient d’une imcompatibilité entre la Fiat et certaines bornes due à un problème de fréquence. Il s’agit d’un bug du logiciel qui refuse tout simplement certaines bornes. J’ai pu en essayer quelques unes, lentes et rapides, avec la 500 e de ma fille, version Prima. Avec la Wall box de Tesla je n’arrive pas à la recharger, mais j’y parvient avec la Easy Wall box de Fiat et également avec le Juice. En charge rapide, aucun problème avec Ionity, elle charge réellement à 85kw. FCA travaille déjà sur un correctif. Il n’en demeure pas moins que plusieurs constructeurs ont eu également des problèmes et ont apporté, par la suite, des correctifs. Ce modèle citycar est plutôt réussi et convient parfaitement à tous ceux qui veulent tenter une expérience en électrique. Merci pour ta vidéo et vivement ton prochain essais.

[@ericmarseille1]

Bonjour Merci pour vos informations rassurantes 🤗🤗🤗 J’ai une prima depuis 2 semaines et je n’ai pas encore essayé la recharge rapide ! Quand à la charge domestique la borne wallbox fonctionne parfaitement avec la programmation pour bénéficier d’un tarif de nuit. Merci encore pour vos informations 👍 Bonne journée

[@elleestchouxxxxxxxxe]

Bonjour, merci pour votre commentaire ! La Fiat 500e est une voiture qui m’intéresse beaucoup. Pourrez-vous me dire à quelle puissance votre easy wall box fonctionne ? J’ai cru voir qu’elle allait jusqu’a 7,4kw ? Avez-vous essayé sur des bornes moins puissantes ? Car dans ma ville nos bornes ne dépassent pas les 22kw.

[@sandsergifromswiss749]

@@elleestchouxxxxxxxxe bonsoir, La Easy Wall Box fonctionne de 2 manières: soit via la prise domestique 230v et 1,7 kw, soit au travers d’une installation faite par un spécialiste qui pourra, via une application, l’augmenter jusqu’à 7,4 kw. Si vous voulez plus d’infos, vous pouvez consulter le site de la Easy WB: easywallbox.eu/fr/

[@Bruno-df2el]

Il faut sortir de HEC

[@franssouail3073]

Très bien ces voitures électriques ; avec un trajet qui nous paraissait autrefois très banal, on le rends maintenant passionnant et plein de suspense car on n'est jamais sûr d'arriver à destination.

[@TeslaRivieraChannel]

Avez vous vu la vidéo suivante qui expliquait le problème de charge ?

[@franssouail3073]

@@TeslaRivieraChannel lol oui, une vraie enquête policière : le mystère de la Fiat 500 qui ne chargeait pas 😊

[@TeslaRivieraChannel]

Fiat a résolu le problème et cela fonctionne parfaitement 70% de fiat 500 électriques les gens sont très content

[@dominiquelhoste1542]

80 km/h sur autoroute, ça vaut le coup l'electrique !! un vrai bazar ces pb de compatibilité des bornes, sans compter la lenteur de charge. Courage.

[@TeslaRivieraChannel]

Le problème est logiciel chez Fiat qui lance sa 1er voiture avec un bug visiblement . Sinon la charge aurait durée 20 mins. Charge rapide étant importante lors le longs trajet nécessitant d’un arrêt de toute façon. Sinon 10s pour charger au travail ou à la maison

[@xaviermenard9694]

Heureusement qu' il n'y a pas que l'Autoroute dans la vie ! ;-)

[@philippeparis-pinto7663]

Ce n'est pas un problème de compatibilité puisque ici c'est une charge DC avec une prise combo qui sont compatible sur tous les derniers véhicules. C'est un problème entre la voiture et la station car elles "communique" entre elles et soit la voiture de donne pas l'info "Ok vas-y"... Soit la borne ne comprends pas l'info "ok vas-y" ... Même souci pour moi entre mon e2008 et les bornes e-Totem

[@harveyjohnjohn1334]

C'est vraiment compliqué pour une petite virée

[@sandys4185]

et ben, tout ça donne envie....de rester en thermique ! Même si on met de côté le pb du chargeur, tu passes ton temps à regarder l'état de ta batterie, ta conso, tes km qui restent à parcourir. Et puis le coup du 80 sur autoroute, c'est super dangereux. J'espère que tu avais mis tes Warning ? Même avec, c'est un coup à se faire emboutir par un camion (ceux qui regardent un film en roulant par exemple ^^). Bref, on va attendre plus de bornes en France (x10 mini) parce que passer mon temps à calculer et optimiser ma conso, ça va un temps, mais ça me gonfle vite (je l'ai fait 3 mois sur ma nouvelle voiture, maintenant, plus rien à faire).

[@TeslaRivieraChannel]

C’est un test donc oui je commente la consommation et l’autonomie sinon ça ne sert à rien de faire la vidéo. Vous n’avez aucun problème si vous pouvez Charger à la maison ou au travail. Le problème vient de Fiat visiblement et de son logiciel qui empêche la charge sur certaines bornes. La voiture vient de sortir ... les autres voitures n’ont aucun problème . J’ai fais beaucoup de vidéo de charge rapide déjà. 300km d’autonomie avec une Fiat 500 c’est déjà bien . L’intérêt , calme, pas de bruit , et 4€ d’électricité pour 300km

[@RicoZed]

30000€ pour 200km d'autonomie c'est quand même difficilement justifiable. j'imagine qu'il faut attendre encore quelques années. D'autant que la revente sera très compliquée si les batteries font des bonds technologiques..... Merci pour la vidéo 😎

[@gatzara85]

Tant qu'il y aura des enfants pour travailler dans les mines de cobalt, des écolos seront rassurés...

[@user-lx5dc5jl9n]

en moyenne les gens conduisent le même véhicule pendant 5 ans après ils en changent d'ailleurs les constructeurs de thermiques le savent très bien l'obsolescence programmée ne vient pas d'être inventé😅

[@user-lx5dc5jl9n]

meme les pneus à une époque c'était 10 ans maintenant au bout de 2 ans il faut changer (20 000km max) mais ça c'est les gens qui ont voulu acheter toujours moins cher et au final voilà ou on en est

[@paulinfrance5]

26.500€ for the 'red' 500, 190 kilometres, probably more like 140 !

[@magicfrag1]

dommage que tu ne donne aucune information sur le probleme de recharge !

[@donwar74]

Comme d'hab la voiture ça va, l'aspect électrique pas du tout! Passer son temps à chercher une borne, à pas rouler trop vite, pas de chauffage, c'est du délire, encore plus à presque 30K la voiture

[@Bruno-df2el]

C’est comme rentrer chez soi avec une gastro on espère que ça va tenir… il faut sortir de HEC pour calculer et recalculer… Ah cette peur ADN de nos oligarques et politiques pour mener par le bout du nez le peuple

[@davidlerital90]

@@Bruno-df2elencore un qui critique sans essayer!

[@Bruno-df2el]

@@davidlerital90 À bon ?!? Tu sais quelque chose de ma Vie et mon expérience en la matière ?

[@davidlerital90]

@@Bruno-df2el aucune mesure ni argumentation, tout n’est pas blanc ou noir… je roule aussi en thermique et c’est loin d’être parfait!

[@Bruno-df2el]

@@davidlerital90​​⁠ce serait bien que chacun soit libre de choisir son mode de carburation en fonction de ses propres besoins et d’arrêter de nous faire croire que la VE est zéro émission et d’arrêter de nous ponctionner des impôts pour redistribuer en subventions pour acheter des VE Liberté !

[@williamjolka4351]

Et un gros enrouleur electrique sur une remorque ?? Le brevet reste à déposer...

[@gwenaelgroizeleau8400]

Alors c quoi le pb. Car si ça ne charge pas, quel intérêt ?

[@jean-mariebeney4959]

J'ai voulus tester sur ma Zoé ce qui ce passe arrivé à 0% de batterie, ben... pas grand chose. Elle est certes en mode 🐢 mais y'a toujours la clim, donc en ville au moins aucune différence. J'ai fais au moins 10 km autour du paté de maison avant de renoncer et de la brancher sur la borne. Donc à priori, même à 0%, on a encore quelques km pour se sauver la mise

[@TeslaRivieraChannel]

oui c'est pratique. c'est aussi pour cela que l'on a parfois pas autant sur l'affichage que le dit la norme. mais il faut effectivement ajouter le buffer

[@jean-louislarmarque7167]

'Q10

[@sergesamuel560]

Vraiment une excellente vidéo: présentateur dynamique ,sympathique et très pédagogue ,explications claires ,exhaustives et la diction est parfaite tous mes compliments 👍🏼👏🏻🙏🤩

[@TeslaRivieraChannel]

Merci beaucoup Il y a beaucoup d'autres vidéo chouettes sur la chaine ;-)

[@ard08]

Pour moi la voiture électrique NON. Bien pour la ville mais pour qui doit faire des grands parcours bonjours la dépense et le stress . Je continuerai en bon technicien de l'automobile de rouler au diesel. Horreur, mais c'est encore le moteur le moins polluant sur le marché. Si vous ne me croyez pas informez vous auprès des spécialistes et vous verrez que je ne suis pas dans l'erreur mais pour les extrémistes écolos je suis un homme à abattre.

[@JM-eo7nr]

Super vidéo instructif, dommage car c'était bien partit pour cette petite voiture, Pour la ville et les grands trajets, peut tu dans une prochaine vidéo nous donner la cause de la panne

[@TeslaRivieraChannel]

J'espère avoir plus d'infos et arriver a charger la cabriolet full option a voir ce que ça donne

[@Marc-y9k]

Bonjour. Je viens de recevoir ma 500e. Après avoir vu votre vidéo je suis très inquiet. Si vous avez du nouveau quant à la recharge rapide, merci beaucoup de nous informer.

[@TeslaRivieraChannel]

Je vais en tester une autre la semaine prochaine

[@daniele_go]

@@TeslaRivieraChannel Et alors ça donne quoi pour le GROS problème de recharge de la Fiat 500?

[@lcesteph]

C'était effectivement assez chaud ! C'était quoi le problème au final ?

[@TeslaRivieraChannel]

Aucune idée 😪

[@francoislegalmartin5333]

Fiat* tout simplement...

[@Alain.Helstroffer01]

Ce genre de problème m'est arrivé dans les années 80, alors que je roulais au gpl, et qu'il y avait un réseau de seulement 1000 stations en France. Soit une pompe à l'entrée et à la sortie de chaque grande ville. Deux fois, je suis tombé sur des pistolets cassés avec insuffisamment de gpl pour aller jusqu'à une autre pompe. Heureusement, mon installateur avait outrepassé la loi qui interdisait la bicarburation (encore une connerie de technocrates qui ne savent que frustrer les particuliers), et j'ai pu m'en sortir grâce à un bypass qui me permettait de rouler à l'essence... Mais interdit... Plus tard, la bicarburation sera autorisée, mais trop tard. Le mal est fait, et la mauvaise réputation de ces véhicules qui refusent de démarrer le matin au gpl par temps froid va ruiner tous les espoirs commerciaux. Et aujourd' hui, on retrouve des problèmes analogues avec les bornes de recharge électriques. J'en profite pour évoquer aussi par analogie un autre problème. Il fallait 15 mn pour faire un plein d'un peu plus de 60 litres. Et si quelqu'un était devant vous, et bien vous pouviez resté immobilisé jusqu'à 30 mn. Que dire dans ces conditions d'une recharge électrique, alors que l'Etat veut généraliser ce type de déplacement et éliminer les véhicules diesel ? Que dire aussi des autonomies trop faibles et de l'encombrement lors des grands départs en vacances. Que dire des possibilités de recharges limitées ou nulles dans certains pays ? Je crois que ce genre de véhicule devra être réservé à un usage quotidien, et pour des personnes qui peuvent disposer d'une borne de recharge à domicile. Ce qui exclut tous ceux qui sont en habitat collectif ou ne possèdent pas de garage. La voiture électrique ne correspond donc pas à tous les utilisateurs potentiels...

[@TeslaRivieraChannel]

Sauf qu’ ici le problème ne vient pas de la borne mais du logiciel de ma voiture . Il faut plus de bornes rapides mais le marché se lance seulement . Encore 2-3 ans et le maillage sera complet . Il y a déjà des bornes partout l’installation est tellement plus simple qu’une station GPL car l’électricité passe déjà partout . Regardez le site chargemap qui référence toutes les bornes pour vous rendre compte . Ps: les pays du Nord sont bien en avance sur nous

[@Eckmuhl29]

Ça a l'air d'être une bonne petite voiture ! Tu as demandé à Fiat pour la recharge ?

[@ericvallon5995]

Elle a l'air très bien, le problème c'est les bornes, explique moi comment charger plus de 10000 voitures électrique qui partent en vacances en même temps par autoroutes !!!

[@TeslaRivieraChannel]

De la même façon que l’on fait le plein des voitures à essence . Toutes les voitures n’ont pas besoin de se recharger au même moment et au même endroit . Lors de longs trajets nous biberonnons nos véhicules pour récupérer assez d’électricité pour aller à destination ou rouler encore 2-3h. En général un arrêt de 15 minute est largement suffisant. Le nombre de bornes est effectivement à prendre en considération , mais les infrastructures se développent et le nombre de bornes rapides est en forte augmentation. L fait bien comprendre de la voiture à essence grand publique à eu des décennies pour trouver son équilibre et nous ne sommes qu’au début du nouvel essor de la voiture électrique . Cannes-Paris c’est pour moi 3 stops de 20 minutes . 0 stresse . 0 problème . 0 complication Je sais abec exactitude où, quand et combien de temps recharger avant même de partir de chez moi.

[@jean-pierregoulet7058]

J'ai acheté une 500 e,dans la vidéo vous parlez de problème de recharge borne rapide. Avez-vous un retour du constructeur ?

[@faloo77]

Merci pour cette vidéo je n’achèterai jamais de voiture électrique

[@TeslaRivieraChannel]

Avez vous vu la vidéo qui fait suite et qui explique d’où venait la panne de charge ?

[@charlie-ys3ff]

Hello , hum , hum , tu es emballé cela se voit et s' entend mais bon le final me laisse perplexe , à vérifier .

[@thibaultgrosse4442]

Sacré travail de montage avec tous ces angles de vue

[@TeslaRivieraChannel]

Oui seul en plus ;-) Merciiii

[@ecuccius2633]

Quand on mets sur la table 30000€ pour l'achat d'une voiture il n'y a pas de soucis ou problème, contrairement ça s'appelle un gadget électrique sur quatre roues...

[@TeslaRivieraChannel]

Jamais de problème sur une thermique ?

[@ecuccius2633]

@@TeslaRivieraChannel eh bien oui pas de soucis, Toyota et Honda en général pas de pannes sur moteurs et boîtes automatiques qui sont les pièces plus importantes. Naturellement j'ai un intérêt pour l électrique mais l'hybride est le futur pour le moment.

[@nicolasbarbet5040]

38 km/h de moyenne(indiquer sur le tableau de bord) et il a prit l'autoroute ?? c'est juste bon pour la ville et les très courts trajets si non tu passe ta vie a chercher des bornes en espérant qu'elles soit libres pas pour qq comme moi qui fait le plain arrivé avant le denier quart de réservoir pour être tranquille de plus il faudrait faire un essaye a 3 personnes et un peut de charge dans le coffre avec une voiture qui a un peut d'usure du genre 100000kms et 5 ou 6 ans je suis persuadé que les batteries perdent en autonomie avec le temp et vue le prix de la charrette (300000€) on vas pas changer tout les ans pour moi c'est pas concluant surtout quand on commence à regarder de plus prêt le bilan carbone de la création jusqu'au recyclage et je parle pas des conditions de travail pour extraire les matériaux nécessaires a la fabrication des batteries une belle arnaque de mon point de vue

[@TeslaRivieraChannel]

Avez vous déjà fait de long trajet en voiture électrique ? Ici le tableau de bord prend en compte aussi les temps de « pause » quand le véhicule est allumé la moyenne descend donc . C’est pour cela que je donne ma conso et ma moyenne dans la vidéo. La voiture est neuve donc il n’essore pas fiat500 qui ai 5 ans … Ce n’est pas tant le poids qui influe à grande vitesse mais la friction de la route et de l’air. Pour la durée de vie des batteries les 1er zoe avec des technologies de chimie anciennes ont toujours au delà de 80% de capacité après 10 ans d’utilisation. Sur une batterie de tesla on estime à 500 000 km a 80% de capacité . Pour ce qui est du recyclage des batteries ont en a plus de 95% avec obligation européenne pour les constructeurs de tracer et recycler la batterie. Les matériaux des batteries sont très commun et sont minés de la même manière que pour le reste de l’industrie . Sauf que des mines sont en train de sortir de terre spécialement pour le secteur des renouvelables et des VE et la l’accent et particulièrement mis sur le développent durable. J’ai interviewé le PDG de nouveau monde graphite dont la mine au Canada va être carbone neutre kzbin.info/www/bejne/f2XRoaaip6aHbac Recyclage : kzbin.info/www/bejne/qIu6gndqhZqthrc

[@nicolasbarbet5040]

@@TeslaRivieraChannel 🤣😂

[@ScreamPoor]

Bonjour, est ce que depuis 1 an des changements ont été faits par rapport au problème de la borne de chargement par FIÂT? Cette voiture m’aurait bien plus pour passer du thermique à l’électrique et comme ça a l’air de devenir les voitures de demain. Mais je n’aimerai pas dépenser autant pour des bugs surtout si on se retrouve seul en montagne par exemple. Avez vous des nouvelles ? Merci beaucoup

[@TeslaRivieraChannel]

Bonjour J’ai posté une vidéo quelques jours après car fiat a identifié le problème immédiatement. Depuis tout va parfaitement

[@christianchanel4040]

Merci pour vos vidéos et essais , et les infos très utiles.😊

[@thomasgui]

Au top ces vidéos sur la 500. Mais c'est bien ce qui me fait peur avec ces constructeurs nouveaux venus à l'électrique , la fiabilité des voitures et le SAV. Ils doivent sortir des véhicules rapidement afin de respecter les normes européennes et éviter de se laisser distancer par la concurrence, alors qu'ils n'ont jamais voulu faire de l'électrique ! Quand on voit un groupe aussi puissant que WW, le mal qu'ils ont eu avec leur ID3 on se dit que ce n'est pas simple ! Et que dire de l'incompétence des vendeurs ! En décembre, chez Renault, le commercial ne savait même pas ce qu'était l'option Combo CSS sur la ZOE (1000€ quand même !!!). Alors que c'est bien sur ce type de véhicule que les acheteurs ont besoin de conseils.

[@APERTOLIBRO63]

Fiat, Renault, Peugeot, Citroën, Opel 😂🤣😂🤣😅😂🤣😅 De bonnes voitures ? 😂😅🤣🤣😅

[@krisschinoir958]

L'intermédiaire c'est la E-up 2.0 batterie de 36Kw charge jusqu'à une puissance de 50Kw je l'ai acheté sur un coup de tête et finalement ... A tester ! Je suis sur Saint Vallier de thiey ^^ et tu es passé devant chez moi ^^ J'ai fais saint Vallier - La Verpillière en partant à 100% en effectuant une seule charge sur la route. (À 7€80) par nationale. Vraiment une belle surprise pour ma part je peux faire les courses avec femme+2 enfants + Poussette canne dans le coffre... Puis assez rare ... Elle a les modes D0 D1 D2 D3 et B4 pour la régénération ^^ là c'est du jeu avec ces "vitesses de freinage moteur" en gros ^^

[@fatcuriousfc962]

Bravo Jeremy 👍🏻, pilote d’essai, un métier à risques 😳. Essai très complet, conso réelles, très intéressant. Merci.

[@TeslaRivieraChannel]

merci d'avoir regardé. Oui c'était chaud . j'ai fais un beau petit tour ;-)

[@fatcuriousfc962]

@@TeslaRivieraChannel oui avec plaisir

[@philippeparis-pinto7663]

J'ai le même problème de communication entre la borne et mon Peugeot e2008 avec les bornes e-Totem de Lisieux, Pont L'Eveque et Bagneux... WE en Normandie à exclure ! Alors j'ai déjà fait un premier retour à mon garage qui a vérifier avec sa propre borne CSS Combo qui bien sûr à fonctionné... Il faudra que poursuivre ma démarche pour que ce soit pris en compte plus haut car ça ne fonctionne pas QUE sur ces bornes e-Totem !

[@michonneau1000]

c'est pas encore pour moi tant que sa feras pas aux moins 800 km sans recharger , avec la mienne je frôle les milles km perso .

[@TeslaRivieraChannel]

Quel intérêt de faire 1000km sans s’arrêter ? Pas d’arrêt toilettes, boisson, repas ? Détente des jambes ?

[@michonneau1000]

@@TeslaRivieraChannel ta rien compris bien sur je m’arrête sur 1000 km

[@brunocordier6335]

Grosse chaleur , bonne vidéo , ont attends tous la Saison 2 " charge rapide fiat 500"

[@TeslaRivieraChannel]

j'espère avec le test de la cabriolet full option ;-)

[@jag60000]

Pas mal du tout cette 500 !

[@maximechevalier1923]

Une voiture électrique impossible à recharger..... humm c est comme me dire tu peux t étendre a coté de Nicki Minaj mais tu ne peux pas jouer avec ses fesses . A quoi ça sert ??

[@stephaneschmitz8030]

Quelle galère, ces VE, avec ces problèmes de standards de charge, sans compter les temps de charge élevés, le manque de bornes (une étude a calculé qu'il faudrait installer 92 bornes à chaque station service si tout le monde passait au VE), l'autonomie ridicule etc. Et quid du réseau électrique qui devrait être adapté face à la demande qui va exploser, et quid des centrales électriques dont la construction aurait déjà dû commencer. Chronique d'un chaos annoncé.

[@TeslaRivieraChannel]

Je suis curieux de connaître cette étude … Avez vous vu la vidéo suivante qui explique le problème et comment il a été résolu ? Je fais énormément de longs trajets en VE Je suis actuellement en vacances en Sardaigne avec ma tesla et je ne perds jamais de temps pour charger . Pose toilette, visite, pose café . Je ne suis pas obligé d attendre que mon réservoir se remplisse en tenant le pistolet. Je branche et je vais m’occuper 15 minutes et je reprends la route pour 2 bonnes heures

[@stephaneschmitz8030]

@@TeslaRivieraChannel Je vous suggère de regarder cette vidéo, très intéressante. kzbin.info/www/bejne/qZS0dXeje9N8l7c Je ne suis pas contre le VE, mais pour l'instant, c'est un gros "non". Pas avant qu'un certain nombre de problèmes aient été réglés (bornes, temps de charge, autonomie, réseau électrique, nouvelles centrales...). Car pour l'instant, vous êtes plus ou moins tranquilles, il y a suffisamment de bornes pour le peu de VE sur les routes, et le prix de l'électricité est encore avantageux. Mais que va t il se passer lorsque les rentrées des accises auront disparu (disparition des VT, puisque l'Europe veut tout simplement en interdir la vente en 2035) ? Ils vont bien entendu taxer fortement l'électricité. Que va-t-il se passer lorsque le nombre de VE aura été multiplié par 10 mais que le nombre de bornes aura à peine augmenté... Et qu'aucune nouvelle centrale n'aura été construite pour répondre à la demande ? Et de toute manière, le réseau électrique a lui aussi besoin d'etre renforcé mais ne le sera sûrement pas, car cela coûterait bien trop cher et cela prendrait trop de temps de toute manière... D'ailleurs, et vous pouvez vérifier l'information vous même, l'opérateur Ores ici en Wallonie a clairement dit que le réseau électrique ne tiendrait pas le choc...

[@TeslaRivieraChannel]

Il reste beaucoup de chose à faire sur ce marché naissance cependant le nombre de bornes de recharges est en forte augmentation surtout du côté des chargeurs rapides. Il faut se souvenir que 55% des français vivent en logement individuel et peuvent donc charger à domicile car la charge domestique représente 90% des recharges . La charge au travail est également un point de levier à développer. Pour ce qui est du réseau RTE voit plutôt la voiture électrique comme une opportunité car elle permet de lisser la demande d’énergie par pilotage et la technologie V2H V2H est en vrai plus qui va se développer dans les prochains mois kzbin.info/www/bejne/e4q2nmmIprpjaLs

[@kadertchadouli2138]

étant d'originaire de Mayotte, les test en montagne sont très intéressant. merci pour ce test

[@lionelmaury9916]

La magie Fiat... jolie, mais fiable...?

[@TeslaRivieraChannel]

plus qu'en thermique je pense

[@jcjcdg703]

14 kwh/100 quand EDF installevdes groupes électrogènes ,pour préparer un.chantier des monstres de 40 Kw...pour tout un quartier

[@a-lxs8942]

Donc la chose la plus importante est sans réponse ?! On sait pas pourquoi la recharge fonctionnait pas ? Deso j’arrive 5 mois après, oui. Mais c’est pas pro si on tient pas au courant… Enfin, on laisse les gens dans le flou après cet incident. Typique de ce genre de chaîne amatrice. PS : un commentaire a donné la réponse, heureusement. J’évite donc définitivement cette chaîne dès maintenant.

[@TeslaRivieraChannel]

J’attend avec impatience vos excuse car une deuxième vidéo faisant suite à celle là est arrivé quelques jours après quand Fiat a investigué sur le problème Car oui je suis peut être une chaîne amateur, mais les ingénieurs de Fiat Italie , ont fait le déplacement spécialement de Turin suite à cette vidéo qui a permis à Fiat d’identifier un problème sur un lot de voitures . Peut être qu’à force d’éviter les vidéos, vous manquer beaucoup trop d’infos 😀 Sans rancune 😉 kzbin.info/www/bejne/poTFoJx3rLCel6s

[@slopinougaming7315]

@@TeslaRivieraChannel la y’a plus personne 😂

[@TeslaRivieraChannel]

@@slopinougaming7315 ouais c'est plus facile d'être désagréable gratuitement

[@rolanddebelgique]

En plus elle chauffe ton esprit gratuitement 😏😏😏 A la prochaine 😃

[@clovisdeforme4549]

ET s'il y avait eu une déviation ou un bouchon ? Et là, la batterie est neuve, mais elle est sensée durer 8 ans, et d'années en années, elle tiendra de moins en moins bien la charge... Et c'est quoi ces bornes qui ne prennent pas toutes les voitures ? Finalement je ferai comme mes potes, j'achéterai une voiture neuve à essence vers 2030 et je la tiendrai jusqu'à la fin de ma vie, l'électrique c'est trop stressant pour un vieux, et je n'ai pas envie non plus d'écraser des animaux qui ne m'entendraient pas arriver.

[@TeslaRivieraChannel]

La voiture venait de sortir et il y avait à se moment la un problème de protocole entre la voiture et la borne . Fiat a fait une mise à jour que j’explique dans ma vidéo suivante et depuis tout fonctionne à merveille . La batterie n’est pas censé durer 8 ans je ne sais pas d’où vous tirez cette valeur. Les zoe de 2012 ont toujours une capacité de 80%. Toutes les voitures électriques en Europe doivent avoir un bruiteur à faible allure . Si vois avez les moyens de payer l’essence 2€ le litre plutôt que 3€ les 100km c’est tant mieux 😅

[@clovisdeforme4549]

@@TeslaRivieraChannel Puisque vous m'avez répondu, j'ai encore une question ! Est-ce que pour la durée de vie ce genre de batterie, il vaut mieux les charger à fond et les laisser décharger presque complétement, ou peut-on les charger une demi-heure ou une heure par ci par là sans que ça diminue leur durée de vie ? sinon, oui j'ai les moyens de payer l'essence à 5 euros, mais dans 10 ans si je tombais en panne de batterie, je n'aurai peut être plus la force de pousser ma voiture quelques dizaines de mètres pour la mettre dans l'accotement ou sur une place de parking pour éviter qu'elle ne se fasse écrabouiller le temps qu'arrive le dépannage.

[@TeslaRivieraChannel]

Je ne vois vraiment pas pourquoi votre voiture tomberait en panne comme ça spontanément dans 10 ans … mais bon Pour la charge en général il est conseillé pour maximiser au plus la longévité de rester sur une plage entre 20 et 80% . Ça n’est pas valable pour les batteries avec la technologie LFP qui supportent très bien la charge a 100% de par une chimie spécifique qui tend a s’imposer comparé à la NMC ou la NCA. On estime sans trop de problème qu’une Tesla actuelle sera capable de faire 400-500 000 km avec un seul pack batterie. La nouvelle génération de batterie de type 4680 devrait permettre le million de milles avant de devoir sortir le pack de la voiture et lui donner une seconde vie de 20 ans de plus en stockage stationnaire avant de recycler les cellules a au moins 95%

[@cerisemustang]

Par curiosité j'ai regardé les prix des véhicules thermique et une clio essence 25 000 ,un capture 35000 voir 39 000 euros et on ose ME DIRE QU'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE C'EST TRES CHER LA BONNE BLAGUE.

[@FABDST1]

cette 500 est magnifique !

[@jcjcdg703]

S'il ne sont pas forcément plus nombreux que ceux des modèles thermiques, les incendies de voiture électrique peuvent se montrer plus difficiles à éteindre. Au point de pousser un syndicat de pompiers belges à réclamer l'interdiction de ce type de véhicule dans les parkings souterrains ! Ou Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais Quand il faut noyer une voiture électrique pour éteindre un feu, la méthode des pompiers hollandais On parle d'emballement thermique » Nécessitant des dizaines de milliers de litres d’eau pour l’éteindre, un feu de batteries peut reprendre plusieurs jours après son extinction apparente. Quand un véhicule électrique prend feu, soit à la suite d’un accident, soit à la suite d’un court-circuit de ses centaines de kilos de batteries lors d’une recharge, la situation à gérer par les pompiers n’a rien à voir avec celle d’un véhicule à moteur thermique. Il faut beaucoup d’eau et il n’est pas possible après l’intervention de stocker le véhicule sans prendre de grandes précautions. Comme l’explique l’agence Bloomberg, la combustion de batteries lithium ion est très difficile à maitriser. Avec la multiplication sur les routes des véhicules électriques à batteries, les incendies de ses véhicules augmentent logiquement un peu partout dans le monde. Les vidéos spectaculaires de ce type d’incendies aux Etats-Unis et en Asie circulent sur les réseaux sociaux. Mais cela se passe également en Europe. En quelques semaines, deux véhicules électriques ont brûlé en Europe tandis qu’ils étaient branchés à une station de recharge, une Tesla en Belgique et une BMW I8 aux Pays-Bas. Pour mettre fin à la combustion des batteries et pour éviter toute surprise, les pompiers ont du immerger les véhicules dans des bassins d’eau pendant de nombreuses heures… Surtout quand on développe des bornes à plusieurs centaines de Kw/h Quand on maque d'électricité, que des coupures sont annoncées , que le prix du mégawattheure. est passé de 85 € à plus de 1000€.

[@jmthonon]

Déçu par la qualité des pièces qui compose la voiture. En roulant sur des pavés moyen en ville et des interrupteurs tombent au sol avec les vibrations. Porte pas droite, problèmes de charges, peinture fragile…… à vendre (6 mois, 8000 kms)…… blanche toit noir. Laisser message? Merci. Je ne joue pas en ma faveur, mais je ne la supporte plus. J’ai commandé une Tesla.

[@jean-mariecavelier5803]

Charette, toutes les personnes que je connais qui en avait acheter une, ils l'ont tous revendu a cause de l'autonomie !!!!

[@afterburner94]

C'est de notoriété publique que les constructeurs DOIVENT envoyer un VE modèle de test aux opérateurs de bornes bien en amont de sa commercialisation afin que le jour J, le VE soit compatible. C'est la faute à Fiat qui n'as pas envoyé son VE à l'opérateur VE.gas dans les temps

[@Maamoore]

Les bons souvenirs des Leafs 24 & 30 ... Nonnnn ! :D :D :D

[@jcjcdg703]

N'oublie pas que 10% de l'électricité facturée est perdue en chaleur, sans parler de celle perdue dans les chargeurs , l La loi de Joule ,idiot, tu connais

[@jcjcdg703]

En fas de panne n'espérez pas que votre assurance prendra en charge votre dépannage car le dépanneur devra vous amener à une borne où. Vous resterez des heures si elle fonctionne si elle est disponible N'oublie pas de parler des % de.pertes en chaleur d'une recharge Certains parlent de 10 20 % ou plus comme si pour un.plein d'essence. Vous faisiez tomber au sol des litres de carburants

[@maximechevalier1923]

Common guys... FIAT au Canada tout le monde comprend que ça signifie fix it again Tony anyway tout le monde qui s approche de Chrysler se retrouve perdant ./

[@marczicho]

C'est malsain cette vidéo, il y avait des bornes -certes moins rapides- à aller choper avant de prendre l'autoroute

[@jcjcdg703]

Le point commun entre une voiture électrique et la gastro arriver à temps à la maison...

[@vincentmarliac]

Le bug avec le chargeur fait tache d’autant plus que tu n’essayais pas un prototype 🤨 D’ailleurs à ce sujet pourrais-tu essayer systématiquement le chauffage et/ou climatisation véhicule en charge rapide/lente car j’ai découvert avec stupeur que plusieurs véhicules n’acceptaient pas la mise en route du chauffage durant la recharge (exemple : Zoé et renseignement pris auprès des équipes dvpt de Renault aucune amélioration n’est prévue)

[@TeslaRivieraChannel]

Oui la e-208 coupe la charge lente si on déverrouille le véhicule ...

[@vincentmarliac]

@@TeslaRivieraChannel c'est fou ça ?!?

[@jcjcdg703]

Une borne au milieu de nulle part et quand il y aura 38 millions de voitures électriques

[@vincentguillot2920]

Et finalement, tu sais pourquoi elle voulait pas charger ?

[@TeslaRivieraChannel]

Non je ne sais pas

[@manueldasneves36]

@@TeslaRivieraChannel Et bien cherche !! Il faut aller au bout des choses, tu as rendu les clés sans rien dire ?

[@jean-lucguillier2474]

C'est bien que tu ai eu un souci Fiat va pouvoir rectifier le problème une configue à améliorer, ça reste une excellente voiture électrique. Tiens nous informé du souci et des dispositions prises par Fiat.

[@TagCashDev]

Il me semble que tu fait toujours la même route dans tes tests mais j'ai pas vue le test de ta Tesla sur ce même parcours pour connaître un peu la différence etc .. ?

[@Adhemar2607]

Ça fait vraiment pas rêver ces bagnoles électriques...

[@TeslaRivieraChannel]

Pourquoi ?

[@Adhemar2607]

@@TeslaRivieraChannel le stress de devoir planifier ses trajets, d’être dépendant de l’état de fonctionnement des bornes et dans le cas de l’essai du chargeur de la voiture. Et plus il va y avoir de voitures électriques plus il va y avoir de risque de devoir attendre de longues minutes devant un chargeur occupé. Même si je sais que je vais devoir y passer, ça ne m’enthousiasme pas du tout.

[@TeslaRivieraChannel]

Plus de voitures = plus d’infrastructures Ça a tellement évolué depuis ma première Leaf en 2013... Aucun stresse au quotidien car on charge à la maison ou au travail ou sur des bornes pendant que l’on va faire des courses . Jamais de soucis en 8 ans

[@MrAlpanko]

@@TeslaRivieraChannel ça ne devrait pas être l'inverse ? Plus d'infrastructures pour plus de voiture ? Parceque moi aussi je ne suis pas sûr de vouloir passer à l'électrique tant que l'infrastructure ne sera pas réalisée

[@imoteplesage3476]

Ah les joies de l'électrique pour recharger............... Faut s'abonner à un dépanneur......

[@TeslaRivieraChannel]

Heureusement ça n’est pas le cas

[@A2014N]

30000 euros une fiat 500 ça choque personne ....

[@fabiendefrance3702]

Il fallait charger à la première borne et manger après

[@punisher790]

44% pour 82km avec mon diesel ca represente 500km 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@TeslaRivieraChannel]

Et ?

[@remembersenna7338]

Bonne vidéo informative. Bon il y a toujours le stress de la recharge. Je préfère les hybrides.

[@TeslaRivieraChannel]

Oui mais les hybrides = 100% pétrole

[@remembersenna7338]

@@TeslaRivieraChannel Où est le problème ? L'électricité, il faut bien la produire. Ce n'est pas le père Noêl qui produit de l'électricité que je sache.

[@TeslaRivieraChannel]

Bah s’il n’y a pas de problème à l’utilisation du pétrole alors... la production d’électricité peut heureusement se faire sans pétrole ni charbon ni gaz

[@alainmathieu9363]

Super bagnole👌🏽‼️‼️

[@phar1970]

belle petite bagnole et en électrique ,par contre le prix est encore prohibitif ,sans parlé des problèmes de recharge en + , y'a encore du pain sur la planche pour les concepteurs !

[@TeslaRivieraChannel]

kzbin.info/www/bejne/poTFoJx3rLCel6s voici la vidéo qui fait suite avec résolution du problème par fiat italie en personne

[@Qigong.Deschamps]

J’ai testé, très bonne voiture ! Pour moi, la meilleure voiture électrique, après une Tesla bien sur ! Beaucoup mieux réalisée, et finie qu’une ID3

[@danieldelunel1618]

imaginons une personne de 70 ans se faire chier a calculer en permanence les poircentage de batterie qu'il reste, courir au cul d'une borne compatible...... Rouler dans le stress.......ETC.....ETC....... PAS PRET DE REMPLACER UN BON GASOIL

[@TeslaRivieraChannel]

Imaginons maintenant que Fiat ait fabriqué une voiture qui ne plante pas sur les bornes rapides ... et que le plein pour 300-400km ne coûte que 5-7€ car la charge se fait essentiellement à la maison...

[@mickaellafleurs3222]

Bonjour jeremy j'aime beaucoup se que tu fais mais déçu de ta réponse évasive sur le probleme rencontrer Répond clairement a ma question la voiture peut elle être rechargée sur une borne rapide Pourquoi nas tu pas pu faire ta recharge

[@TeslaRivieraChannel]

Bonjour D’après des commentaires suite à cette vidéo c’est un bug logiciel de Fiat. Les voitures ne chargent pas systématiquement sur toutes les voitures. J’ai signalé à Fiat mais je n’ai aucune réponse de leur part

[@robertpanico9104]

Salut Jeremy, elle consomme pas elle consomme pas ,!!!avec ma model 3 dual perf je suis depuis la livraison à 13,7 /100 ,et je roule normalement . Donc je suis étonné par rapport aux performances !!! de la 500 Je trouve aussi que c’est une bonne petite électrique ⚡️ mais il faudra savoir pourquoi elle n’a pas rechargé c’est quand même inquiétant- très bonne vidéo Ciao et bonne année à toi

[@adrien6307]

Monter à 1200 m par grand froid + autoroute c'est impossible de faire du 13.7 / au 100 avec une Perf. Même en LR d’ailleurs. (J'ai les deux)

[@robertpanico9104]

@@adrien6307 salut j’habite la Ciotat viens voir mon relevé sur mon compteur /kms/kwh/et tu verras

[@FabioPagliuca]

Bonjour, merci pour cette vidéo ! Je viens de recevoir une Prima et cela fait déjà la deuxième fois qu’elle va en atelier pour un souci avec le Keyless.. pratiquement il m’est arrivé de ne plus réussir à l’éteindre !!! C’était le 01/01 et tout était fermé niveau assistance Fiat.. Heureusement en appuyant sur plusieurs boutons en même temps au hasard cela a marché.. je n’ai pas encore essayé la charge rapide.. j’ai un peu peur du coup.. 🥶🥶🥶

[@TeslaRivieraChannel]

aie aie aie Il faudra me tenir au courant

[@alessandrosergi5750]

Fiat a délivré une mise à jour en fin novembre 2020 pour la 500e que les concessionnaires doivent impérativement effectuer avant la livraison du véhicule. Malheureusement, certains concessionnaires ne le font pas et le client final est, comme d'habitude, lésé. Le SAV Fiat est décevant. Dommage pour le véhicule qui lui, apporte beaucoup de joie à l'utilisateur...

[@antoniodado]

Top comme voiture !

[@hebergementgemmeaucoeur4153]

Bonjour Jérémy Meilleurs voeux pour 2021!!! j'ai pour ma part fait aussi l'experience avec mon ancienne TM3LR avec moins de1% dans la batterie pour arriver chez moi ! 'C'est le charme du VE!!!!! Non je rigole pour le charme, cela arrive par trop de confiance. Mais il te reste 37 km avec le 1% ou j'ai mal lu sur le compteur? Nous n'avons pas encore remplacé la 2eme thermique mais la Fiat 500 VE me plais bien ( surtout a madame!) pour aller au boulot. Pour les long trajets on utilisera la SR+ Je suis confiant pour le déploiement des bornes rapide (enfin j'éspère) sinon les constructeurs automobile hormis Tesla aurons du mal a vendre leurs véhicules electrique pur. Tes vidéos sont toujours aussi bien et celle là en particulier! Bonne continuation

[@TeslaRivieraChannel]

Merciiiiiii Meilleurs vœux également

[@bencorsica522]

Rien que cette obsession de chaque instant sur l’autonomie d’une électrique , je trouve ça insupportable …

[@TeslaRivieraChannel]

Aujourd’hui peut être mais à l’époque de la vidéo les choses étaient bien différentes …

[@ericreinert2396]

85 kw pour charger une fiat 500..... Une centrale nucléaire tous les 10 km...

[@TeslaRivieraChannel]

Oui minimum 👏🏻👏🏻

[@structeuryaddi5507]

DOMMAGE Y AVAIT PAS LA TEMPÊTE DE NEIGE

[@arnaudcampion]

Super Vidéo Jérémy. La bonne nouvelle c’est que la batterie semble précise jusqu’à 0 % ... des fois la partie basse n’est pas si précise. J’adore cette Fiat 500 en seconde voiture c’est la mieux à mon avis !

[@TeslaRivieraChannel]

Ma mère veut la cabriolet ! MDR

[@jaysacamz4743]

0 . Mais pourquoi🤣🤣🤣🤣🤣

[@sim73505]

J'ai eu le même problème. Apparemment la Fiat 500 n'est pas compatible avec toutes les bornes. Vraiment hallucinant. Même sur une borne 22kw ça ne fonctionnait pas. Vraiment une voiture pas terrible.

[@TeslaRivieraChannel]

C’était quand le problème ?

[@Patisserie-1]

Voiture electrique au C.... franchement si toutes les voitures passe à l,electrique les centrales sautent ! J,espère voir la fin des voitures électriques , allez travailler dans l electique ou des centrales pour comprendre cette ................

[@TeslaRivieraChannel]

Étrange c’est pas du tout le discours de Enedis et Rte.

[@13LEPO]

Il serait bon que Fiat te donne une réponse au problème rencontré pour la recharge rapide.

[@TeslaRivieraChannel]

Je ne sais pas s'il peuvent savoir le pourquoi du comment

[@13LEPO]

@@TeslaRivieraChannel c’est dommage car si cela ne fonctionne pas c’est rédhibitoire pour cette voiture qui m’a fait complètement craquer surtout en version cab

[@TeslaRivieraChannel]

Visiblement c’est un problème logiciel

[@nicolassiffert2165]

Hâte de voir la version 3+1!

[@TeslaRivieraChannel]

Ouais ça serait bien et cabriolet

[@jmjundt9232]

10.000 kms avec ma 500e pas rencontré de pb et charge rapide OK ..mais Jeremy en principe pour charger on recommande de VERROUILLER l'auto, la déverrouiller aussi avant de pouvoir retirer la prise du véhicule. J'ai été choqué de voir au début que tu retires la prise de l'auto alors que les verts clignotent en forçant sur le bouton : ça ne me parait pas du tout recommandé !Comme dit on interromp la charge DEPUIS la borne et on déverrouille les portes. Ta façon de faire a sans doute perturbé quelque chose !

[@TeslaRivieraChannel]

Ça je change rien du tout . Je coupe la charge via le bouton à côté de la prise et cela déverrouille la prise . Le problème de charge venait d’autre chose . C’est expliqué dans la videos suivante dont le lien est épinglé 😁

[@jcjcdg703]

Quand La Chine abandonne la voiture à batterie pour l'hydrogène le vice-président du Conseil national pour l’élaboration des politiques, Wang Gang, qui l’a confirmé : la Chine va tout miser sur l’électrique et en particulier sur l’hydrogène pour « créer une société de l’hydrogène » a Chine a arrêté de donner des bonus écologiques et des aides publiques pour les achats de voitures électriques à batteries

[@TeslaRivieraChannel]

Ah bon ? Première nouvelle

[@yvesd_fr1810]

Tant que les problèmes de charge et de compatibilité ne seront pas réglés, l'électrique ne prendra pas la place qu'il pourrait...

[@TeslaRivieraChannel]

Fiat va lancer un correctif et ce sera réglé

[@apfaidherbe]

Bonjour et meilleurs vœux ! J’ai connu la même chose avec ma Kona EV😡😡 Le problème des bornes de recharge autres que Tesla , IONITY , est récurrent : soit elles sont en pannes, soit il y a un VT dessus donc elles sont non crédibles ! C’est la raison qui m’a fait vendre ma Kona EV pour prendre la Tesla model 3 En été 2019 (road tripe de 4.000 km) avec la Kona que du stress En été 2020 (road tripe de 4.500km) aucun problème VIVE TESLA

[@TeslaRivieraChannel]

et oui c'est encore un problème, le dernier je l'espère bonne année

[@jcjcdg703]

problèmes à la borne à multiplier par 38 millions de voitures + PL, Bus et tout ce qui fonctionne aux carburants fossiles

[@TeslaRivieraChannel]

Le problème ne venait pas de la borne Merci de regarder la vidéo suivante épinglée pour explication

[@patrice169]

FIAT a tout intérêt de te donner une réponse à cet aléa, car pas très encourageant !!!

[@TeslaRivieraChannel]

est-ce que cela les intéresse ?

[@baoh8738]

Bonjour, Moi se que je retiens c'est 311 km d'autonomie et il reste 1% donc on peut dire que fiat ne ment pas sur la possible distance a parcourir en 1 charge, avec une conduite normale il est donc envisageable de faire au moins 260km en gardant une sécurité. Que demander de plus a un véhicule principalement fait pour la ville. Quant au ratio km/prix d'achat c'est plutôt très bien si on part sur une finition milieu de gamme pour une électrique et on en trouve déjà d'occasion. ahhh oui le souci de charge.....lors du lancement de nouveau modelé quelque soit le moyen de propulsion essence ou électrique il y a toujours des problèmes de jeunesse... et les bug ca se corrige. cette 500-e sera assurément mon prochain achat et ma première tout électrique de toute façon a plus ou moins long terme pour circuler dans et prêt de grande agglomération on aura pas d'autre choix. Cdt

[@TeslaRivieraChannel]

Le problème est maintenant corrigé J’en ai parlé dans une autre vidéo sur la Fiat 500

[@MegaMoi85]

J’ai fait mieux que toi avec une Kona électrique que j’ai ramené en mode tortue au chargeur avec 0 % de charge au tableau de bord. J’utilisais le mode roue libre et j’éteignais tout éclairage lors de la traversée d’agglomérations. Mais c’est stressant et cela par la faute de Hyundai qui m’a rendu ma voiture avec 11 % de charge alors qu’ils savaient qu’il me restait 25 km pour rentrer chez moi et qu’il allaient fermer la concession qui a un chargeur en 22 kw.

[@TeslaRivieraChannel]

Félicitations

[@damienhouques6379]

Bonjour Jérémy et merci pour ta super chaîne !!!! Pourrais tu à l'occasion faire une vidéo sur les bonnes règles à suivre pour bien utiliser et optimiser la durée de vie de nos VE ? Merci

[@TeslaRivieraChannel]

ça serait intéressant de faire des vidéos tuto pour repartir de la base effectivement