ESSAI de la FIAT 500 100% ELECTRIQUE 🇮🇹 - Un TEST qui a failli MAL se TERMINER

[@TeslaRivieraChannel]

Pourquoi la Fiat500 n’a pas chargé ? Réponse dans la vidéo 👇🏻 kzbin.info/www/bejne/poTFoJx3rLCel6s

[@moshedahan9586]

L Afrique, l Asie l Amérique latine ne sont pas membre de l UE donc les véhicules électrique seront rejeté par contre les véhicules à Gasoil seront toujours très demandés.

[@alaingn4250]

Pourra t’on avoir l’avis du garage sur cette impossibilité de recharge que ce soit sur la Wallbox et le super chargeur? Merci

[@TeslaRivieraChannel]

J’espère pouvoir tester une cabriolet bientôt Ça sera l’occasion de retourner sur la borne

[@MrButterfly1105]

@@TeslaRivieraChannel vous n’avez pas répondu à la question. Que vous a dit Fiat sur le problème de charge ? A votre place, je les aurais appelé quand j’aurai été à la borne.

[@herge3446]

@@TeslaRivieraChannel je sais pas si c'est un pb de la bagnole, mais apparemment il y a aussi des ptit souci avec la borne V-GAS de puget sur argens. kzbin.info/www/bejne/paq2iIt-oMaje9U&ab_channel=Automobile-Propre.com

[@theprisonernumbersix996]

@@MrButterfly1105 A tous les coups , il n'a pas le droit de dire ce qu'est le problème . Fiat veille ... !

[@marcbuffenoir8272]

Every new electric car is a risk for e-mobility service providers: Plug fits but the charger does not charge Although we have charging standards such as CCS2 or CHAdeMO many car manufacturers and vehicle models have their own variations of the communication protocols set in the standard. If a charger cannot interpret the vehicle’s communication, charging does not occur. This is a difficult situation for service providers offering EV charging services - charging stations are expensive investments so they cannot stop working when a new car model comes along or if the car software is updated. This is extremely annoying for the EV drivers as well, as if your battery is running flat and you pull up to a charging station that cannot charge your car even though the plug fits, there is nothing you can do. “Charging an electric car is not just transferring electricity from the grid to the car’s batteries. Charging an electric vehicle is communication between the charger and the car.” “When new electric car models hit the market, our engineers test the communication between the charger and the car, interpret the car-specific variations and update our charger software accordingly. Since our chargers are cloud-connected, we can update Kempower chargers globally within a few days from the launch of a new car make or model”

[@celineb.l.4635]

Bonjour, J’ai une Fiat 500e depuis février 2022 et je n’ai pas de soucis de charge en mode rapide, je vais me recharger sans soucis à la borne Tesla. Très intéressante votre vidéo. 😊

[@sandsergifromswiss749]

Hello, d’abord bravo pour cet excellente vidéo. Je suis resté scotché jusqu’au bout avec de belles sensations. Le problème de la recharge vient d’une imcompatibilité entre la Fiat et certaines bornes due à un problème de fréquence. Il s’agit d’un bug du logiciel qui refuse tout simplement certaines bornes. J’ai pu en essayer quelques unes, lentes et rapides, avec la 500 e de ma fille, version Prima. Avec la Wall box de Tesla je n’arrive pas à la recharger, mais j’y parvient avec la Easy Wall box de Fiat et également avec le Juice. En charge rapide, aucun problème avec Ionity, elle charge réellement à 85kw. FCA travaille déjà sur un correctif. Il n’en demeure pas moins que plusieurs constructeurs ont eu également des problèmes et ont apporté, par la suite, des correctifs. Ce modèle citycar est plutôt réussi et convient parfaitement à tous ceux qui veulent tenter une expérience en électrique. Merci pour ta vidéo et vivement ton prochain essais.

[@ericmarseille1]

Bonjour Merci pour vos informations rassurantes 🤗🤗🤗 J’ai une prima depuis 2 semaines et je n’ai pas encore essayé la recharge rapide ! Quand à la charge domestique la borne wallbox fonctionne parfaitement avec la programmation pour bénéficier d’un tarif de nuit. Merci encore pour vos informations 👍 Bonne journée

[@elleestchouxxxxxxxxe]

Bonjour, merci pour votre commentaire ! La Fiat 500e est une voiture qui m’intéresse beaucoup. Pourrez-vous me dire à quelle puissance votre easy wall box fonctionne ? J’ai cru voir qu’elle allait jusqu’a 7,4kw ? Avez-vous essayé sur des bornes moins puissantes ? Car dans ma ville nos bornes ne dépassent pas les 22kw.

[@sandsergifromswiss749]

@@elleestchouxxxxxxxxe bonsoir, La Easy Wall Box fonctionne de 2 manières: soit via la prise domestique 230v et 1,7 kw, soit au travers d’une installation faite par un spécialiste qui pourra, via une application, l’augmenter jusqu’à 7,4 kw. Si vous voulez plus d’infos, vous pouvez consulter le site de la Easy WB: easywallbox.eu/fr/

[@Bruno-df2el]

Il faut sortir de HEC

[@Isnardje]

Salut Jeremy, Mon épouse vient de faire l'acquisition d'une Fiat 500e la semaine dernière. Tout s'est bien passé le premier jour. Le lendemain, après m'être promené une peu, je tente une charge "pour voir" alors que la batterie est encore à 81%. Je précises qu'il s'agit dune charge faite avec le, transfo Fiat d'origine et branché sur le secteur de la maison. Après 10', est apparu le message d'erreur sur l'écran de contrôle, la charge s'est interrompue et les voyants sur la prise sont passé de vert clignotants à rouge fixe. Plus de verrouillage après avoir enfiché la prise, puis survient une cascade de pb: clef non reconnue, impossible d'arrêter le moteur et d'éteindre la phares... Retour chez le concessionnaire (très réactif et sympa) qui reste incrédule et confie le véhicule au grand garage Fiat de Vénisieux. Là, on n'a plus de nouvelles durant 24h puis on nous recontacte pour nous dire que tout est réglé. Le véhicule a été "reconfiguré à la suite d'un bug", c'est tout ce que l'on saura. Donc un SAV mobilisé, efficace et courtois mais assez avare de commentaires.. J'a roulé et utilisé la recharge sans compter ce WE et il n'y a eu en effet aucun pb... Jusqu'a ce matin ou l'alarme du véhicule s'est mise en route sans raison apparente avec un commentaire m'indiqiuant un conflit avec l'alerte SOS " à faire vérifier"estrentré dans l'ordre après que j'ai actionné la fermeture et l'ouverture des portes par la télécommande. Voila où j'en suis... Peut etre ya a-t-il un problème de stabilité informatique. Dommage qu'il y ait cette inquiétude car la voiture est super par ailleurs. Souhaitons qu'il s'agisse de problèmes purement accidentels et sans suite mais je suis un peu inquiet. Je te tiens informé des suites Amitiés jean

[@TeslaRivieraChannel]

Merci beaucoup pour ce témoignage très très intéressant. Il devait certainement y avoir un problème informatique aussi. J’ai eu aussi des problèmes de charge chez moi avec la borne tesla . Câble bloqué ...

[@regishenrion]

Bonjour Jean. Si vous chargez à la maison, attention certains chargeurs ne fonctionnent pas bien si: ils sont sur une prise avec une terre moyenne, ou si ils sont sur une prise ayant des différentiels type AC. Donc, prise dédiée, disjoncteur type A avec rien d'autre sur ce disjoncteur.

[@davidberard4316]

Bonjour Jeremy, Nous avons rencontré le même problème sur la notre, le lendemain de la livraison du véhicule. Elle est reparti sur un plateau. Elle a été immobilisée pendant 1 mois. Ils ont changé la batterie principale. Nous avons récupéré la voiture ce vendredi. Et samedi, la voiture s'est arrètée (défaut sur le système électrique) alors que nous roulions a 90km/h a vitesse stabilisé. Nous nous sommes retrouvé arrèté en pleine voie avec la boite en position parking et le frein a main verrouillé. Ils nous a fallut un petit moment avant que la voiture ne veuillent bien déserrer le frein a main et passer en mode neutre. Ce qui nous a permis de nous mettre plus en sécurité. J'esperes qu'ils vont résoudre définitivement ce problème et que cela ne durera pas un mois supplémentaire... Avez vous rencontrez d'autres problèmes depuis votre commentaire ? Et comment cela a-t-il été solutionné ? Cordialement, David.

[@davidberard4316]

Pour infos, nous n'avons toujours pas récupéré notre voiture. Fiat a de nouveau changé la batterie principale et la batterie auxiliaire, fait plein de verif. Nous devions récupérer la voiture cette fin de semaine. Mais avant la restitution, nous avons demandé à ce que le garage fasse un essai routier d'au moins 80km (le maximum que nous ayons pu faire sans panne). Et oh surprise, la voiture s'est arrêtée a 3 reprises pendant l'essai.... La voiture est sympa quand elle fonctionne, mais cela arrive rarement. Pour nous, cela a duré 3 jours sur presque 3 mois 😭

[@charlesgeffroy9856]

@@TeslaRivieraChannel f

[@sergesamuel560]

Vraiment une excellente vidéo: présentateur dynamique ,sympathique et très pédagogue ,explications claires ,exhaustives et la diction est parfaite tous mes compliments 👍🏼👏🏻🙏🤩

[@TeslaRivieraChannel]

Merci beaucoup Il y a beaucoup d'autres vidéo chouettes sur la chaine ;-)

[@ScreamPoor]

Bonjour, est ce que depuis 1 an des changements ont été faits par rapport au problème de la borne de chargement par FIÂT? Cette voiture m’aurait bien plus pour passer du thermique à l’électrique et comme ça a l’air de devenir les voitures de demain. Mais je n’aimerai pas dépenser autant pour des bugs surtout si on se retrouve seul en montagne par exemple. Avez vous des nouvelles ? Merci beaucoup

[@TeslaRivieraChannel]

Bonjour J’ai posté une vidéo quelques jours après car fiat a identifié le problème immédiatement. Depuis tout va parfaitement

[@christianchanel4040]

Merci pour vos vidéos et essais , et les infos très utiles.😊

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Jérémy Tenez nous au courant afin de savoir pourquoi, quel est le "loup". Merci beaucoup de nous faire vivre en direct les aléas de ce mode de déplacement. Merci.

[@TeslaRivieraChannel]

oui je vais me renseigner

[@madnono1]

@@TeslaRivieraChannel vous avez des nouvelles sur le soucis en charge rapide ? Réglé via mise à jour peut-être

[@gwenaelgroizeleau8400]

Alors c quoi le pb. Car si ça ne charge pas, quel intérêt ?

[@thibaultgrosse4442]

Sacré travail de montage avec tous ces angles de vue

[@TeslaRivieraChannel]

Oui seul en plus ;-) Merciiii

[@jean-pierregoulet7058]

J'ai acheté une 500 e,dans la vidéo vous parlez de problème de recharge borne rapide. Avez-vous un retour du constructeur ?

[@magicfrag1]

dommage que tu ne donne aucune information sur le probleme de recharge !

[@krisschinoir958]

L'intermédiaire c'est la E-up 2.0 batterie de 36Kw charge jusqu'à une puissance de 50Kw je l'ai acheté sur un coup de tête et finalement ... A tester ! Je suis sur Saint Vallier de thiey ^^ et tu es passé devant chez moi ^^ J'ai fais saint Vallier - La Verpillière en partant à 100% en effectuant une seule charge sur la route. (À 7€80) par nationale. Vraiment une belle surprise pour ma part je peux faire les courses avec femme+2 enfants + Poussette canne dans le coffre... Puis assez rare ... Elle a les modes D0 D1 D2 D3 et B4 pour la régénération ^^ là c'est du jeu avec ces "vitesses de freinage moteur" en gros ^^

[@brunocordier6335]

Grosse chaleur , bonne vidéo , ont attends tous la Saison 2 " charge rapide fiat 500"

[@TeslaRivieraChannel]

j'espère avec le test de la cabriolet full option ;-)

[@Didi78180x]

Tant que les mecs lèveront les bras au ciel en mode winner quand ils ont réussi à charger un électrique je serai pas client lol 😂🤣

[@catherineleze3407]

Bonjour J ai cette fiât depuis 7 mois…. Un vrai régal. J ai chargé 2 fois en prise rapide combo sans problème. Je me régale sur tous les terrains. Effectivement, top en 2nde voiture. La charge reste limitée pour les grands trajets. C est une anticipation permanente ! Super vidéo en tous cas.

[@lcesteph]

C'était effectivement assez chaud ! C'était quoi le problème au final ?

[@TeslaRivieraChannel]

Aucune idée 😪

[@francoislegalmartin5333]

Fiat* tout simplement...

[@nicolassiffert2165]

Hâte de voir la version 3+1!

[@TeslaRivieraChannel]

Ouais ça serait bien et cabriolet

[@Marc-y9k]

Bonjour. Je viens de recevoir ma 500e. Après avoir vu votre vidéo je suis très inquiet. Si vous avez du nouveau quant à la recharge rapide, merci beaucoup de nous informer.

[@TeslaRivieraChannel]

Je vais en tester une autre la semaine prochaine

[@daniele_go]

@@TeslaRivieraChannel Et alors ça donne quoi pour le GROS problème de recharge de la Fiat 500?

[@claudemarchal7945]

Comment réagit la batterie quand il fait froid ?

[@TeslaRivieraChannel]

Ici elle est minime. On va forcément plus consommer avec le chauffage.

[@dominiquelhoste1542]

80 km/h sur autoroute, ça vaut le coup l'electrique !! un vrai bazar ces pb de compatibilité des bornes, sans compter la lenteur de charge. Courage.

[@TeslaRivieraChannel]

Le problème est logiciel chez Fiat qui lance sa 1er voiture avec un bug visiblement . Sinon la charge aurait durée 20 mins. Charge rapide étant importante lors le longs trajet nécessitant d’un arrêt de toute façon. Sinon 10s pour charger au travail ou à la maison

[@xaviermenard9694]

Heureusement qu' il n'y a pas que l'Autoroute dans la vie ! ;-)

[@philippeparis-pinto7663]

Ce n'est pas un problème de compatibilité puisque ici c'est une charge DC avec une prise combo qui sont compatible sur tous les derniers véhicules. C'est un problème entre la voiture et la station car elles "communique" entre elles et soit la voiture de donne pas l'info "Ok vas-y"... Soit la borne ne comprends pas l'info "ok vas-y" ... Même souci pour moi entre mon e2008 et les bornes e-Totem

[@Charlie-fx9dp]

On se croirait revenu aux tous débuts de l' automobiles...

[@jielleve7073]

Vraiment pénibles tous ces bugs sur les V.E. Et quand ce n'est pas la voiture, c'est la superchageur ou les places squattées par des thermiques. Et après, on s'étonne du succès d'une certaine marque californienne...

[@fatcuriousfc962]

Bravo Jeremy 👍🏻, pilote d’essai, un métier à risques 😳. Essai très complet, conso réelles, très intéressant. Merci.

[@TeslaRivieraChannel]

merci d'avoir regardé. Oui c'était chaud . j'ai fais un beau petit tour ;-)

[@fatcuriousfc962]

@@TeslaRivieraChannel oui avec plaisir

[@franssouail3073]

Très bien ces voitures électriques ; avec un trajet qui nous paraissait autrefois très banal, on le rends maintenant passionnant et plein de suspense car on n'est jamais sûr d'arriver à destination.

[@TeslaRivieraChannel]

Avez vous vu la vidéo suivante qui expliquait le problème de charge ?

[@franssouail3073]

@@TeslaRivieraChannel lol oui, une vraie enquête policière : le mystère de la Fiat 500 qui ne chargeait pas 😊

[@TeslaRivieraChannel]

Fiat a résolu le problème et cela fonctionne parfaitement 70% de fiat 500 électriques les gens sont très content

[@kadertchadouli2138]

étant d'originaire de Mayotte, les test en montagne sont très intéressant. merci pour ce test

[@Nodelacote06321]

Bonjour Serait-il possible d'envisager l'essai de la 500 petite autonomie, Merci d'avance.

[@nrick6800]

A-t-on le fin mot de l’histoire ? Pourquoi n’arrive t elle pas à charger en rapide ?

[@TeslaRivieraChannel]

Oui j’ai fais une vidéo après justement

[@RicoZed]

30000€ pour 200km d'autonomie c'est quand même difficilement justifiable. j'imagine qu'il faut attendre encore quelques années. D'autant que la revente sera très compliquée si les batteries font des bonds technologiques..... Merci pour la vidéo 😎

[@gatzara85]

Tant qu'il y aura des enfants pour travailler dans les mines de cobalt, des écolos seront rassurés...

[@user-lx5dc5jl9n]

en moyenne les gens conduisent le même véhicule pendant 5 ans après ils en changent d'ailleurs les constructeurs de thermiques le savent très bien l'obsolescence programmée ne vient pas d'être inventé😅

[@user-lx5dc5jl9n]

meme les pneus à une époque c'était 10 ans maintenant au bout de 2 ans il faut changer (20 000km max) mais ça c'est les gens qui ont voulu acheter toujours moins cher et au final voilà ou on en est

[@paulinfrance5]

26.500€ for the 'red' 500, 190 kilometres, probably more like 140 !

[@jean-mariebeney4959]

J'ai voulus tester sur ma Zoé ce qui ce passe arrivé à 0% de batterie, ben... pas grand chose. Elle est certes en mode 🐢 mais y'a toujours la clim, donc en ville au moins aucune différence. J'ai fais au moins 10 km autour du paté de maison avant de renoncer et de la brancher sur la borne. Donc à priori, même à 0%, on a encore quelques km pour se sauver la mise

[@TeslaRivieraChannel]

oui c'est pratique. c'est aussi pour cela que l'on a parfois pas autant sur l'affichage que le dit la norme. mais il faut effectivement ajouter le buffer

[@jean-louislarmarque7167]

'Q10

[@hebergementgemmeaucoeur4153]

Bonjour Jérémy Meilleurs voeux pour 2021!!! j'ai pour ma part fait aussi l'experience avec mon ancienne TM3LR avec moins de1% dans la batterie pour arriver chez moi ! 'C'est le charme du VE!!!!! Non je rigole pour le charme, cela arrive par trop de confiance. Mais il te reste 37 km avec le 1% ou j'ai mal lu sur le compteur? Nous n'avons pas encore remplacé la 2eme thermique mais la Fiat 500 VE me plais bien ( surtout a madame!) pour aller au boulot. Pour les long trajets on utilisera la SR+ Je suis confiant pour le déploiement des bornes rapide (enfin j'éspère) sinon les constructeurs automobile hormis Tesla aurons du mal a vendre leurs véhicules electrique pur. Tes vidéos sont toujours aussi bien et celle là en particulier! Bonne continuation

[@TeslaRivieraChannel]

Merciiiiiii Meilleurs vœux également

[@thomasgui]

Au top ces vidéos sur la 500. Mais c'est bien ce qui me fait peur avec ces constructeurs nouveaux venus à l'électrique , la fiabilité des voitures et le SAV. Ils doivent sortir des véhicules rapidement afin de respecter les normes européennes et éviter de se laisser distancer par la concurrence, alors qu'ils n'ont jamais voulu faire de l'électrique ! Quand on voit un groupe aussi puissant que WW, le mal qu'ils ont eu avec leur ID3 on se dit que ce n'est pas simple ! Et que dire de l'incompétence des vendeurs ! En décembre, chez Renault, le commercial ne savait même pas ce qu'était l'option Combo CSS sur la ZOE (1000€ quand même !!!). Alors que c'est bien sur ce type de véhicule que les acheteurs ont besoin de conseils.

[@JM-eo7nr]

Super vidéo instructif, dommage car c'était bien partit pour cette petite voiture, Pour la ville et les grands trajets, peut tu dans une prochaine vidéo nous donner la cause de la panne

[@TeslaRivieraChannel]

J'espère avoir plus d'infos et arriver a charger la cabriolet full option a voir ce que ça donne

[@EricBeaumin]

Super test 👍🏻

[@TeslaRivieraChannel]

merci à bientôt

[@ericvallon5995]

Elle a l'air très bien, le problème c'est les bornes, explique moi comment charger plus de 10000 voitures électrique qui partent en vacances en même temps par autoroutes !!!

[@TeslaRivieraChannel]

De la même façon que l’on fait le plein des voitures à essence . Toutes les voitures n’ont pas besoin de se recharger au même moment et au même endroit . Lors de longs trajets nous biberonnons nos véhicules pour récupérer assez d’électricité pour aller à destination ou rouler encore 2-3h. En général un arrêt de 15 minute est largement suffisant. Le nombre de bornes est effectivement à prendre en considération , mais les infrastructures se développent et le nombre de bornes rapides est en forte augmentation. L fait bien comprendre de la voiture à essence grand publique à eu des décennies pour trouver son équilibre et nous ne sommes qu’au début du nouvel essor de la voiture électrique . Cannes-Paris c’est pour moi 3 stops de 20 minutes . 0 stresse . 0 problème . 0 complication Je sais abec exactitude où, quand et combien de temps recharger avant même de partir de chez moi.

[@leonbullau170]

12:15 restez bien avec moi, ça "risque" d'être très intéressant: lapsus révélateur ?

[@TeslaRivieraChannel]

Pas du tout Rien était prévu

[@Maamoore]

Les bons souvenirs des Leafs 24 & 30 ... Nonnnn ! :D :D :D

[@mickaDly]

Bonjour, Un jour j'ai fini en roue libre jusqu'à chez moi avec m'a leaf 24. Alors pourquoi elle a pas voulu changer sur le chargeur rapide vous avez eu le fin mot de l'histoire ?

[@TeslaRivieraChannel]

aucune idée Mais je dois retourner chez Fiat ...

[@mickaDly]

@@TeslaRivieraChannel Merci affaire à suivre

[@philippedanger8892]

Tu es vraiment très fort, beaucoup de galères en perspective pour le rechargement

[@TeslaRivieraChannel]

kzbin.info/www/bejne/poTFoJx3rLCel6s La vidéo a une suite 😁

[@antoniodado]

Top comme voiture !

[@TagCashDev]

Il me semble que tu fait toujours la même route dans tes tests mais j'ai pas vue le test de ta Tesla sur ce même parcours pour connaître un peu la différence etc .. ?

[@Eckmuhl29]

Ça a l'air d'être une bonne petite voiture ! Tu as demandé à Fiat pour la recharge ?

[@WalterWhiteful]

pareil à Strasbourg la fiat 500 n’accepte pas les destinations charger tesla et les chargeurs dc câbles attaché. par contre au lidl avec le cable type 2 de la voiture pas de soucis. peux tu investiguer?

[@TeslaRivieraChannel]

👍🏻 Yes

[@harveyjohnjohn1334]

C'est vraiment compliqué pour une petite virée

[@arnaudcampion]

Super Vidéo Jérémy. La bonne nouvelle c’est que la batterie semble précise jusqu’à 0 % ... des fois la partie basse n’est pas si précise. J’adore cette Fiat 500 en seconde voiture c’est la mieux à mon avis !

[@TeslaRivieraChannel]

Ma mère veut la cabriolet ! MDR

[@lolo_le_viking]

bonsoir avez vous eu la reponse de fiat pourquoi elle ne charge pas sur les bornes rapide ?

[@TeslaRivieraChannel]

malheureusement non Mais je vais y retrouver pour demande la cabriolet full option quand elle sera dispo

[@lolo_le_viking]

@@TeslaRivieraChannel hate de savoir pourquoi?

[@TeslaRivieraChannel]

Ils ne vont pas vérifier

[@lolo_le_viking]

@@TeslaRivieraChannel comment ca ?

[@ericmatagne66]

Oui mais il dit pas à combien il roule sur autoroute er quel mode sherpa ,normal ou range

[@TeslaRivieraChannel]

Dans tous les essais je roule à la limitation de vitesse. Ici 130 et en mode régénération max mais cela n’a pas d’intérêt lors d’un test sur autoroute

[@mathieupower9711]

À l'activation du mode tortue sur l'autoroute, je pense que je me serais arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence et j'aurais appelé à concession d'essai Fiat. Tu es courageux !

[@thibaultgrosse4442]

Une chaine KZbin anglaise fait ca tout le temps des "courses de distance" de VE sur autoroute jusqu'a la panne complete, et en fait ils montrent que certains VE ont un buffer énorme en dessous du 0%. kzbin.info/www/bejne/rZWVcqWZms59mpI

[@FABDST1]

cette 500 est magnifique !

[@didierdanjour6231]

Bonjour, peut-on rouler durant la charge ? (Rires!)

[@TeslaRivieraChannel]

Oui ça marche comme à la pompe à essence 😉

[@manueldasneves36]

Si...il faut un cable assez long c tout !

[@aureliendigregorio3678]

Oui via le chargeur induction grâce a ton smartphone...lol

[@sandys4185]

et ben, tout ça donne envie....de rester en thermique ! Même si on met de côté le pb du chargeur, tu passes ton temps à regarder l'état de ta batterie, ta conso, tes km qui restent à parcourir. Et puis le coup du 80 sur autoroute, c'est super dangereux. J'espère que tu avais mis tes Warning ? Même avec, c'est un coup à se faire emboutir par un camion (ceux qui regardent un film en roulant par exemple ^^). Bref, on va attendre plus de bornes en France (x10 mini) parce que passer mon temps à calculer et optimiser ma conso, ça va un temps, mais ça me gonfle vite (je l'ai fait 3 mois sur ma nouvelle voiture, maintenant, plus rien à faire).

[@TeslaRivieraChannel]

C’est un test donc oui je commente la consommation et l’autonomie sinon ça ne sert à rien de faire la vidéo. Vous n’avez aucun problème si vous pouvez Charger à la maison ou au travail. Le problème vient de Fiat visiblement et de son logiciel qui empêche la charge sur certaines bornes. La voiture vient de sortir ... les autres voitures n’ont aucun problème . J’ai fais beaucoup de vidéo de charge rapide déjà. 300km d’autonomie avec une Fiat 500 c’est déjà bien . L’intérêt , calme, pas de bruit , et 4€ d’électricité pour 300km

[@jijitouch4200]

Pourquoi ne pas être passé en mode "Sherpa"? Peut être pour la vidéo...

[@TeslaRivieraChannel]

Plutôt par ce que je ne connaissais pas . Pour la vidéo comme vous dites je vais pas risquer ma vie de nuit à 70km sur l’autoroute avec des 40 tonnes autour de moi. J’ai d’autres ambitions, comme celle de réaliser des vidéos honnêtes . Surtout que cette vidéo date d’un temps où personne ou presque ne faisait de video sur les électriques …

[@aureliendigregorio3678]

Salut j'ai reçu ma 500e. J'ai posé la question delà charge rapide et mon garagiste m'a répondu qu'ils y avait un soucis d'activation de la charge rapide sur les nouvelles 500e et que fiat à lancé une campagne de mise à jour afin de l'activer. Mon garagiste m'a affirmé que ça fonctionne bien, donc j essaierai d'ici peu.

[@youknow9983]

Coucou alors après 1 mois avec ta Fiat tu aurais un retour à faire (positif/négatif) merci beaucoup

[@philippeparis-pinto7663]

J'ai le même problème de communication entre la borne et mon Peugeot e2008 avec les bornes e-Totem de Lisieux, Pont L'Eveque et Bagneux... WE en Normandie à exclure ! Alors j'ai déjà fait un premier retour à mon garage qui a vérifier avec sa propre borne CSS Combo qui bien sûr à fonctionné... Il faudra que poursuivre ma démarche pour que ce soit pris en compte plus haut car ça ne fonctionne pas QUE sur ces bornes e-Totem !

[@contretenor83]

Bravo pour la qualité de tes vidéos et ton objectivité pour chaque modèles essayés. J’ai beaucoup aimé conduire cette voiture lors d’un essai avant Noël. Vraiment bluffé. Pour moi c’est la voiture électrique la plus plaisante derrières les Tesla et devant la Hunday Kona. Impression de maniabilité et agrément de conduite largement supérieur sur cette Fiat 500e que sur la Peugeot E208, et en plus belle sobriété de consommation d’énergie. Espérons que la recharge rapide fonctionnera sans souci à l’avenir.

[@AlainLEVAILLANT]

merci

[@menezclaude7897]

très bonne vidéo comme dab...

[@damienhouques6379]

Bonjour Jérémy et merci pour ta super chaîne !!!! Pourrais tu à l'occasion faire une vidéo sur les bonnes règles à suivre pour bien utiliser et optimiser la durée de vie de nos VE ? Merci

[@TeslaRivieraChannel]

ça serait intéressant de faire des vidéos tuto pour repartir de la base effectivement

[@Lebviero]

Oulala ! Lorsque j’ai entendu que vous partiez avec 82% de la batterie une petite chanson à résonné dans ma tête « l’aaaaaamour du risque tattatata.... »

[@TeslaRivieraChannel]

J’avais calculé pour arriver à la borne avec peu de batterie afin de filmer la courbe de charge

[@Lebviero]

@@TeslaRivieraChannel franchement je viens tout juste de voir la chute de l’histoire et c’est sacrément ballot ce qui c’est passé 😳

[@Lebviero]

En faite cette petite 500e est le complément idéal à une grosse Tesla...🤗

[@josegollum]

Je recopie ce que j'avais mis sur Facebook Bonjour Jérémy,je me souviens d'un test espagnol d'un gros Audi,il refusait de charger pour une raison mécanique dans la connection côté voiture,il y avait un défaut dans un téton qui est serré par le pistolet,si bien que la borne ignorait la présence de la voiture N'importe comment,la caisse semble top!! Pour ma part,continue sur ton approche de l'automobile,c'est très bien,utilisation normale!!

[@jag60000]

Pas mal du tout cette 500 !

[@FabioPagliuca]

Bonjour, merci pour cette vidéo ! Je viens de recevoir une Prima et cela fait déjà la deuxième fois qu’elle va en atelier pour un souci avec le Keyless.. pratiquement il m’est arrivé de ne plus réussir à l’éteindre !!! C’était le 01/01 et tout était fermé niveau assistance Fiat.. Heureusement en appuyant sur plusieurs boutons en même temps au hasard cela a marché.. je n’ai pas encore essayé la charge rapide.. j’ai un peu peur du coup.. 🥶🥶🥶

[@TeslaRivieraChannel]

aie aie aie Il faudra me tenir au courant

[@alessandrosergi5750]

Fiat a délivré une mise à jour en fin novembre 2020 pour la 500e que les concessionnaires doivent impérativement effectuer avant la livraison du véhicule. Malheureusement, certains concessionnaires ne le font pas et le client final est, comme d'habitude, lésé. Le SAV Fiat est décevant. Dommage pour le véhicule qui lui, apporte beaucoup de joie à l'utilisateur...

[@laurentlanfranchi5842]

Bonjour et bonne année a tous. A quand un petit test de la même qualité de la E Corsa ? Bravo ...

[@TeslaRivieraChannel]

Bonne idée 👍🏻

[@didiertoulouze8156]

Whaow, c’était chaud là ! 😅 Tu aurais pu recharger un peu sur une borne AC, il y en a quelques une dans le secteur, tu es joueur. Et pourquoi avoir pris l’autoroute plutôt que la route du littoral où tu aurais consommé moins à mon avis. Le Wall Connector Tesla est configuré en usine sur un protocole moins répandu, il peut être reconfiguré simplement en modifiant la position d’un dip-switch qui le rendra compatible avec tous les véhicules.

[@lechelou]

Exact pour le chargeur tesla mais pour la borne mystère.....

[@TeslaRivieraChannel]

Beaucoup trop long d’aller par le bord de mer je devais rendre la voiture rapidement et moins fun 😁

[@didiertoulouze8156]

@@TeslaRivieraChannel c’est sur que question fun tu as été servi là 😅 Tu sais comment est configuré ton wall connector ? Il y a un switch à changer pour le rendre compatible avec tous les VE.

[@TeslaRivieraChannel]

Il charge la zoé et le e-niro

[@chronoElectronLibre]

Salut meilleurs voeux, comme quoi ça n'arrive pas qu'à moi d'arriver batterie vide lol tu as oublié la Smart en voiture intermédiaire ...

[@TeslaRivieraChannel]

Hey !!! Bonne année ! Plein de belles vidéos en 2021 ;-)

[@sandrob5358]

Hello, tu as fait le retour en mode Sherpa ?

[@TeslaRivieraChannel]

C’est un mode eco+ rien de bien spécifique

[@sandrob5358]

@@TeslaRivieraChannel tu aurais peut être gagner quelques km supp avec ce mode?

[@TeslaRivieraChannel]

Peut être mais après on me reproche de ne pas consommer assez et de tricher dans mes tests 😁 Il me semble qu’il se désactive passé une vitesse

[@jclaude8445]

C est formidable ,une voiture électrique que l on ne peu recharger ,c est génial bravo

[@TeslaRivieraChannel]

Avez vous regardé la vidéo suivante qui explique le problème résolu depuis longtemps et immédiatement par Fiat ? Lien épinglé

[@lateampasso]

Bonjour, je suis un fan de Abarth et de la Fiat 500 depuis tout petit est je roule en Abarth depuis des années est j'ai eu la chance de la tester cette 500E et je pense comme vous elle va faire un malheur il vont devoir revoir le nombre de véhicules produits car moi qui roule avec une voiture qui du bruit qui accélérer asser fort j'ai adoré la 500e et ce qui va faire la différence avec les autre voitures électriques du même gabarit sera celle en version cabriolet. Première voiture électrique cabriolet j'imagine déjà bort de mer ou en forêt décapoté entendre la mer ou apprécier le silence de la forêt cela doit être un moment magique. Mais pour le moment je reste attaché a mes Abarth.

[@TeslaRivieraChannel]

Je la test la semaine prochaine 😁

[@hybridrive5693]

Un essai bien sympathique et animé !!! Tu n'as pas essayé la prise type 2 seule sur la borne pour tenter de la recharger un peu en 7 kw ?

[@TeslaRivieraChannel]

Uniquement du CCS et Chademo

[@Ross-tt7iq]

Bonjour, merci pour vos vidéos et le temps que vous y consacrer. Bonne année 2021!!! Quand vous recevrez le retour suite à votre "petit" souci de borne. Que vous a répondu Fiat sur le non fonctionnement ?

[@TeslaRivieraChannel]

« Ah bon, il faut utiliser un badge vous savez? » Le vendeur a rebranché la voiture sur la borne de la concession et ne savait pas dans quel sens brancher la prise type 2 sur la voiture car pour eux la voiture électrique c’est « tout nouveau »

[@Ross-tt7iq]

@@TeslaRivieraChannel on va avoir des bons moments de grosses rigolades avec les concessionnaires , de plus en plus 😂🤣😂🤣😭😭😭

[@13LEPO]

Il serait bon que Fiat te donne une réponse au problème rencontré pour la recharge rapide.

[@TeslaRivieraChannel]

Je ne sais pas s'il peuvent savoir le pourquoi du comment

[@13LEPO]

@@TeslaRivieraChannel c’est dommage car si cela ne fonctionne pas c’est rédhibitoire pour cette voiture qui m’a fait complètement craquer surtout en version cab

[@TeslaRivieraChannel]

Visiblement c’est un problème logiciel

[@remembersenna7338]

Bonne vidéo informative. Bon il y a toujours le stress de la recharge. Je préfère les hybrides.

[@TeslaRivieraChannel]

Oui mais les hybrides = 100% pétrole

[@remembersenna7338]

@@TeslaRivieraChannel Où est le problème ? L'électricité, il faut bien la produire. Ce n'est pas le père Noêl qui produit de l'électricité que je sache.

[@TeslaRivieraChannel]

Bah s’il n’y a pas de problème à l’utilisation du pétrole alors... la production d’électricité peut heureusement se faire sans pétrole ni charbon ni gaz

[@alainmathieu9363]

Super bagnole👌🏽‼️‼️

[@arnaudvolpi974]

Bonjour Jeremy et tous mes voeux. J'aime bien regarder tes essais version utilisateur. Je voulais te dire que tu pourrais peut être ajouté dans tes vidéos des informations comme les prix de mise en service mais aussi les recommandations et coût d'entretien. Chez Tesla je n'ai eu de ce côté là aucune surprise mais par contre j'avais signé un bon de commande par la 500 électrique cabriolet prima présenté avant déduction de la prime à 37900 euros puis on me recontacte en me demandant des frais de mise en service de 750 euros en plus (j'ai demandé le détail et tiens toi bien il y avait 50 euros d'essence) quant à l'entretien personne ne savait répondre ni d'ailleurs sur la garantie de la batterie. Mon père a acheté quant à lui le trés bon Kia E Niro mais là aussi je suis extrêmement surpris de la demande de son concessionnaire qui lui indique qu'il faut faire une révision tous les 15000 km ou tous les an (ce qui est plus contraignant que les véhicule thermique) mais alors avec 1 an et 7000 km lui demander une révision de 300 euros avec changement du liquide de refroidissement de la batterie je suis très perplex. Je crois d'ailleurs que dans une video tu avais dit que quelqu'un de ta famille avait un E Niro et j'aimerais bien savoir ce qu'il a dû faire comme entretien. A bientot

[@TeslaRivieraChannel]

Mes parents on fait une « révision » sur le e-Niro juste afin de vérifier la batterie.

[@lawrys2878]

En mode "range", lorsqu'on relève beaucoup le pied de l'accélérateur, au-delà des capacités de freinage régénératif, se sont les disques qui agissent en cumulé et ce n'est pas perceptible. Exactement comme la e-pedal de la Leaf 2

[@TeslaRivieraChannel]

Exact

[@lawrys2878]

@@TeslaRivieraChannel J'ai déjà rechargé une fois en combo ccs avec ma prima sur borne 100kW pendant 10 minutes et j'ai connu aussi des problèmes avec ma voiture. elle est en ce moment retournée chez le concessionnaire pour mise à jour : mode dégradé et toutes assistances désactivées.

[@TeslaRivieraChannel]

Oula

[@renaudsoyez3681]

Quelle frayeur mais quelle frayeur!!!! My god cela m'a rappelé de vieux (et pas forcement bon) souvenirs avec la Hyundai Ioniq electric Heureusement ce genre de stress a disparu totalement depuis la TM3 ;) pour info j ai deja eu ce genre d'anomalie ou la borne ne reussissait pas a charger la voiture (A Polygone le pb venait de la borne et chez SAP a Mougins, en branchant/debranchant et en lancant la charge depuis l'appli mobile ca a finalement fonctionné) Dommage que les gens de la concession FIAT ne se soit pas penché serieusement sur ton souci rencontré Gros pouce en bas pour eux

[@sandrob5358]

Hello Renaud, ils ne sont pas encore bien formés...je suis allé a la concession de Cannes pour essayer la 500...j'ai expliqué pas mal de chose au vendeur (charge public, vitesse de charge etc...) il a été très attentif 😅

[@TeslaRivieraChannel]

oui ne savait pas dans quel sens brancher la type 2 il a dit que c'était tout nouveau .... et qu'il n'était pas LE spécialiste VE chez Fiat Apres très gentil et j'ai pu avoir la voiture du jour pour le lendemain

[@ecuccius2633]

Quand on mets sur la table 30000€ pour l'achat d'une voiture il n'y a pas de soucis ou problème, contrairement ça s'appelle un gadget électrique sur quatre roues...

[@TeslaRivieraChannel]

Jamais de problème sur une thermique ?

[@ecuccius2633]

@@TeslaRivieraChannel eh bien oui pas de soucis, Toyota et Honda en général pas de pannes sur moteurs et boîtes automatiques qui sont les pièces plus importantes. Naturellement j'ai un intérêt pour l électrique mais l'hybride est le futur pour le moment.

[@bharat81]

Joli test, qui m'a convaincu que je préfère la fiabilité de Honda sur Fiat, malgré ses prestations globales de bons niveaux.

[@TeslaRivieraChannel]

Attention j’ai de nouvelles vidéos qui arrivent pour expliquer le problème

[@chrismagmush6006]

quel aventure !!!!! j'aime

[@Alain.Helstroffer01]

Ce genre de problème m'est arrivé dans les années 80, alors que je roulais au gpl, et qu'il y avait un réseau de seulement 1000 stations en France. Soit une pompe à l'entrée et à la sortie de chaque grande ville. Deux fois, je suis tombé sur des pistolets cassés avec insuffisamment de gpl pour aller jusqu'à une autre pompe. Heureusement, mon installateur avait outrepassé la loi qui interdisait la bicarburation (encore une connerie de technocrates qui ne savent que frustrer les particuliers), et j'ai pu m'en sortir grâce à un bypass qui me permettait de rouler à l'essence... Mais interdit... Plus tard, la bicarburation sera autorisée, mais trop tard. Le mal est fait, et la mauvaise réputation de ces véhicules qui refusent de démarrer le matin au gpl par temps froid va ruiner tous les espoirs commerciaux. Et aujourd' hui, on retrouve des problèmes analogues avec les bornes de recharge électriques. J'en profite pour évoquer aussi par analogie un autre problème. Il fallait 15 mn pour faire un plein d'un peu plus de 60 litres. Et si quelqu'un était devant vous, et bien vous pouviez resté immobilisé jusqu'à 30 mn. Que dire dans ces conditions d'une recharge électrique, alors que l'Etat veut généraliser ce type de déplacement et éliminer les véhicules diesel ? Que dire aussi des autonomies trop faibles et de l'encombrement lors des grands départs en vacances. Que dire des possibilités de recharges limitées ou nulles dans certains pays ? Je crois que ce genre de véhicule devra être réservé à un usage quotidien, et pour des personnes qui peuvent disposer d'une borne de recharge à domicile. Ce qui exclut tous ceux qui sont en habitat collectif ou ne possèdent pas de garage. La voiture électrique ne correspond donc pas à tous les utilisateurs potentiels...

[@TeslaRivieraChannel]

Sauf qu’ ici le problème ne vient pas de la borne mais du logiciel de ma voiture . Il faut plus de bornes rapides mais le marché se lance seulement . Encore 2-3 ans et le maillage sera complet . Il y a déjà des bornes partout l’installation est tellement plus simple qu’une station GPL car l’électricité passe déjà partout . Regardez le site chargemap qui référence toutes les bornes pour vous rendre compte . Ps: les pays du Nord sont bien en avance sur nous

[@rolanddebelgique]

En plus elle chauffe ton esprit gratuitement 😏😏😏 A la prochaine 😃

[@yannickt3253]

Tu as oublié comme alternative la chinoise MG el la petite Opel corsa

[@TeslaRivieraChannel]

oui oui la liste est plus longue si on cherche a être exhaustif ;-)

[@vincentmarliac]

Le bug avec le chargeur fait tache d’autant plus que tu n’essayais pas un prototype 🤨 D’ailleurs à ce sujet pourrais-tu essayer systématiquement le chauffage et/ou climatisation véhicule en charge rapide/lente car j’ai découvert avec stupeur que plusieurs véhicules n’acceptaient pas la mise en route du chauffage durant la recharge (exemple : Zoé et renseignement pris auprès des équipes dvpt de Renault aucune amélioration n’est prévue)

[@TeslaRivieraChannel]

Oui la e-208 coupe la charge lente si on déverrouille le véhicule ...

[@vincentmarliac]

@@TeslaRivieraChannel c'est fou ça ?!?

[@Pardaniel]

Trop jolie cette 500

[@michelnodin4642]

Avez-vous eu des explications sur cette mésaventure ? C'est l'auto ou les bornes ?

[@TeslaRivieraChannel]

Aucune idée. J’ai informé le vendeur de Fiat qui a récupéré le véhicule mais ne semblait pas être une priorité pour lui malheureusement J’espère tester une version cabriolet pour comparer

[@renaudlaurent828]

Ça promet pour les clients qui achèterons une électrique , bonjour le sav !

[@charlie-ys3ff]

Hello , hum , hum , tu es emballé cela se voit et s' entend mais bon le final me laisse perplexe , à vérifier .

[@HuitoFpv]

rhooo le titre !!!!

[@baoh8738]

Bonjour, Moi se que je retiens c'est 311 km d'autonomie et il reste 1% donc on peut dire que fiat ne ment pas sur la possible distance a parcourir en 1 charge, avec une conduite normale il est donc envisageable de faire au moins 260km en gardant une sécurité. Que demander de plus a un véhicule principalement fait pour la ville. Quant au ratio km/prix d'achat c'est plutôt très bien si on part sur une finition milieu de gamme pour une électrique et on en trouve déjà d'occasion. ahhh oui le souci de charge.....lors du lancement de nouveau modelé quelque soit le moyen de propulsion essence ou électrique il y a toujours des problèmes de jeunesse... et les bug ca se corrige. cette 500-e sera assurément mon prochain achat et ma première tout électrique de toute façon a plus ou moins long terme pour circuler dans et prêt de grande agglomération on aura pas d'autre choix. Cdt

[@TeslaRivieraChannel]

Le problème est maintenant corrigé J’en ai parlé dans une autre vidéo sur la Fiat 500

[@vetfan5191]

Test très sympa, ça montre qu'ils propose un produit bien abouti :-) Par contre je comprend pas : pourquoi n'avez vous pas appelé Fiat ??! Si la borne fonctionne, c'est forcément la voiture qui pose pbm ?! Qu'à dit Fiât à ce propos ?

[@TeslaRivieraChannel]

je devais rentrer vite la ramener... je dois aller les voir la semaine prochaine

[@vetfan5191]

@@TeslaRivieraChannelça m'amène à une question : que propose Fiat dans sa garantie constructeur ? Y a t'il une assistance 27/7 de prévue ? Surtout si l'on tombe en panne de charge alors que les bornes fonctionnent (votre cas donc...)?

[@youknow9983]

@@vetfan5191 très bonne question, avez-vous eu une réponse ?

[@gun-dog-tv]

Je pense que tu as bien calculé ton coup ! c'était drôle

[@TeslaRivieraChannel]

Rien n’était prévu à l’avance Réalisé sans truquage

[@yannickt3253]

Il m’est arrivé la même chose avec ma Kona électrique. Je m’explique... lors du dernier rappel il était demandé que les batteries soit rechargée à moins de 40%. Ce que j’ai fait. Quand j’ai déposé à 14h30 ma voiture les batteries étaient à 36 %. L’intervention devait durer 1h . Malheureusement l’intervention dure plus longtemps et se termine à 17h38. je récupère ma voiture à 17h45. Le garage ferme à 18 h. Jusqu’ici rien d’anormal sauf que je m’aperçois que la jauge indique des batteries chargées à 11%. De plus sur le seul chargeur de la concession un véhicule chargé déjà . Il fait nuit et je part en roulant à 80 km/h tout en serrant les fesse. Je doit faire 41 km pour charger chez moi. J’éteins chauffage, radio et, en ville, les codes. Quand il reste 4 % message d’alerte m’invitant à rejoindre la borne la plus proche. À 2 % nouveau message identique au précédent. Je baisse mon allure à 70 km/h. Le mode tortue se déclenche. Heureusement je ne rencontre pas de travaux ni d’embouteillages . À partir de ce moment là plus d’indication d’autonomie. J’arrive enfin à l’entrée de ma ville. Un feu vert et... zut ! Un feu qui passe au rouge. Pourvu que le suivant soit vert ! Et il l’est ! J’arrive au chargeur tout feu éteint en roue libre et je branche alors la voiture qui m’annonce une autonomie de 1 km. Ouf ! J’ai eu chaud 😥

[@albertf.9770]

@@yannickt3253 lol quelle aventure 🤪

[@yannickt3253]

@@albertf.9770 oh oui ! Cardiaques s’abstenir !

[@Negatif34]

@@yannickt3253 ça ne peut pas marcher l’électrique avec des problèmes comme ça .. il faudrait des bornes à chaque place de parking …

[@donwar74]

Comme d'hab la voiture ça va, l'aspect électrique pas du tout! Passer son temps à chercher une borne, à pas rouler trop vite, pas de chauffage, c'est du délire, encore plus à presque 30K la voiture

[@Bruno-df2el]

C’est comme rentrer chez soi avec une gastro on espère que ça va tenir… il faut sortir de HEC pour calculer et recalculer… Ah cette peur ADN de nos oligarques et politiques pour mener par le bout du nez le peuple

[@davidlerital90]

@@Bruno-df2elencore un qui critique sans essayer!

[@Bruno-df2el]

@@davidlerital90 À bon ?!? Tu sais quelque chose de ma Vie et mon expérience en la matière ?

[@davidlerital90]

@@Bruno-df2el aucune mesure ni argumentation, tout n’est pas blanc ou noir… je roule aussi en thermique et c’est loin d’être parfait!

[@Bruno-df2el]

@@davidlerital90​​⁠ce serait bien que chacun soit libre de choisir son mode de carburation en fonction de ses propres besoins et d’arrêter de nous faire croire que la VE est zéro émission et d’arrêter de nous ponctionner des impôts pour redistribuer en subventions pour acheter des VE Liberté !

[@gigiadam1777]

Dommage qu’il ne nous ait pas donné l’explication de l’impossibilité de charger la batterie. C’est tout de même un point important

[@TeslaRivieraChannel]

Si ici kzbin.info/www/bejne/poTFoJx3rLCel6s 😁

[@faloo77]

Merci pour cette vidéo je n’achèterai jamais de voiture électrique

[@TeslaRivieraChannel]

Avez vous vu la vidéo qui fait suite et qui explique d’où venait la panne de charge ?

[@williamjolka4351]

Et un gros enrouleur electrique sur une remorque ?? Le brevet reste à déposer...

[@denischti59]

Alors le fin mot de l’histoire?

[@TeslaRivieraChannel]

pas de news pour le moment j'y retourne la semaine pro

[@Christian-hr7sq]

concernant la charge à domicile qui n'a pas fonctionné, je suppose que ta wallbox Tesla est bien déverrouillée pour les autres VE.

[@TeslaRivieraChannel]

non car elle charge la zoé et le niro

[@ericmarseille1]

Bonsoir Pour information ⚠️ Voyants de prise de charge: Certains voyants situés à côté de la prise de recharge, indiquent l’état de charge grâce à quatre couleurs différentes et à leur clignotement : Bleu : pour indiquer que le système attend une recharge programmée. Vert clignotant : (« Flashing ») : pendant le processus de recharge : un voyant vert clignotant pour indiquer la recharge en cours. Vert fixe : pour indiquer que le processus de recharge est terminé. Rouge clignotant : (« Blinking ») : pour indiquer une anomalie du système de recharge ou en présence d’une anomalie dans la procédure de recharge (par exemple lorsque vous branchez le connecteur de recharge à la prise de recharge située sur le véhicule sans avoir d’abord branché le câble à la prise de courant). Avez vous souvenir de la couleur des leds lors de la tentative de recharge du véhicule ???? Si c’est le bleu qui clignote il est donc impossible de recharger le véhicule hors de la programmation effectuée sur le véhicule. Bonne soirée

[@philippevionnet3953]

j'adore le noir et blanc à 12:50

[@TeslaRivieraChannel]

ouiiiii

[@stephaneschmitz8030]

Quelle galère, ces VE, avec ces problèmes de standards de charge, sans compter les temps de charge élevés, le manque de bornes (une étude a calculé qu'il faudrait installer 92 bornes à chaque station service si tout le monde passait au VE), l'autonomie ridicule etc. Et quid du réseau électrique qui devrait être adapté face à la demande qui va exploser, et quid des centrales électriques dont la construction aurait déjà dû commencer. Chronique d'un chaos annoncé.

[@TeslaRivieraChannel]

Je suis curieux de connaître cette étude … Avez vous vu la vidéo suivante qui explique le problème et comment il a été résolu ? Je fais énormément de longs trajets en VE Je suis actuellement en vacances en Sardaigne avec ma tesla et je ne perds jamais de temps pour charger . Pose toilette, visite, pose café . Je ne suis pas obligé d attendre que mon réservoir se remplisse en tenant le pistolet. Je branche et je vais m’occuper 15 minutes et je reprends la route pour 2 bonnes heures

[@stephaneschmitz8030]

@@TeslaRivieraChannel Je vous suggère de regarder cette vidéo, très intéressante. kzbin.info/www/bejne/qZS0dXeje9N8l7c Je ne suis pas contre le VE, mais pour l'instant, c'est un gros "non". Pas avant qu'un certain nombre de problèmes aient été réglés (bornes, temps de charge, autonomie, réseau électrique, nouvelles centrales...). Car pour l'instant, vous êtes plus ou moins tranquilles, il y a suffisamment de bornes pour le peu de VE sur les routes, et le prix de l'électricité est encore avantageux. Mais que va t il se passer lorsque les rentrées des accises auront disparu (disparition des VT, puisque l'Europe veut tout simplement en interdir la vente en 2035) ? Ils vont bien entendu taxer fortement l'électricité. Que va-t-il se passer lorsque le nombre de VE aura été multiplié par 10 mais que le nombre de bornes aura à peine augmenté... Et qu'aucune nouvelle centrale n'aura été construite pour répondre à la demande ? Et de toute manière, le réseau électrique a lui aussi besoin d'etre renforcé mais ne le sera sûrement pas, car cela coûterait bien trop cher et cela prendrait trop de temps de toute manière... D'ailleurs, et vous pouvez vérifier l'information vous même, l'opérateur Ores ici en Wallonie a clairement dit que le réseau électrique ne tiendrait pas le choc...

[@TeslaRivieraChannel]

Il reste beaucoup de chose à faire sur ce marché naissance cependant le nombre de bornes de recharges est en forte augmentation surtout du côté des chargeurs rapides. Il faut se souvenir que 55% des français vivent en logement individuel et peuvent donc charger à domicile car la charge domestique représente 90% des recharges . La charge au travail est également un point de levier à développer. Pour ce qui est du réseau RTE voit plutôt la voiture électrique comme une opportunité car elle permet de lisser la demande d’énergie par pilotage et la technologie V2H V2H est en vrai plus qui va se développer dans les prochains mois kzbin.info/www/bejne/e4q2nmmIprpjaLs

[@phar1970]

belle petite bagnole et en électrique ,par contre le prix est encore prohibitif ,sans parlé des problèmes de recharge en + , y'a encore du pain sur la planche pour les concepteurs !

[@TeslaRivieraChannel]

kzbin.info/www/bejne/poTFoJx3rLCel6s voici la vidéo qui fait suite avec résolution du problème par fiat italie en personne