TESLAs Enhanced Autopilot ist (noch) keinen Aufpreis wert

Warum der Tesla Enhanced Autopilot (noch) keine 3800 € Aufpreis wert ist...
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/ peperauljones
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[@M.a.x25]

Super Video, du bringst damit meinen Eindruck von dem EA auf den Punkt. Schade finde ich hier ganz klar, die starke Regulierung durch die EU / DE. Man sieht ja in den USA, dass es auch anderes geht und das noch nicht einmal mit der FSD V12. Ein bisschen habe ich auch den Eindruck, dass Tesla in Deutschland bewusst überreguliert wird, da es sonst technisch den deutschen Marken schon unangenehm werden könnte, aber das ist meine Meinung.

[@PepeRaulJones]

Danke dir ;) Der regulatorische Rahmen in der EU ist definiert. Danach können sich die Hersteller zertifizieren lassen. Die EU regelt aber anders als die USA und da entwickelt Tesla natürlich lieber für den Markt, der einfacher ist und einen quick win verspricht. Gerade auch weil sie dort das Thema autonome Taxis extrem pushen und in den Markt wollen.

[@BacchusGA]

Super professionell, charmant und mit Witz auf den Punkt gebracht. Kein EAP bis auf Weiteres. Dafür mehr Urlaub und Blumensträuße für die Liebste 😉 Weiter so!

[@PepeRaulJones]

Haha, danke 😉

[@tobiasmeyer8888]

Abstandsradar mit Lenkassistent habe ich in meinem 8 Jahre alten VW schon - funktioniert super. ☺️ In den USA ist das FSD sehr gut nutzbar (selbst getestet, Model Y), in Deutschland ja anscheinend eher defizitär.

[@chrisweber7460]

So wie das Autonome Fahren von der EU überreguliert wurde, könnte das noch etwas dauern mit der FSD in Europa, und wenn dann doch wird es wie die Cooky Richtlinie im Browser via DSGVO funktionieren. Da bleibt nicht viel Autonomes Fahren übrig, also Geld kann man da sicher sparen! (Die Weltmeisterschaft im Überregulieren gewinnen wir bestimmt, wenn nicht kommen wir mindestens auf das Treppchen!)

[@adrianguggisberg3656]

Das FSD in USA ist nicht autonomes Fahren. Es ist lediglich Level 2. Dass das reguliert ist, ist klar. Man lässt nicht jeden einfach machen was er will und das ist auch richtig so.

[@gig2705]

"Überfordert" ist das falsche Wort. Es sind die ganzen Regulierungen die ihr in Deutschland habt die es dem Autopiloten nicht erlauben so zu handeln wie es erwartet werden würde. In Österreicht klappt das wie am Schnürchen ;).

[@PepeRaulJones]

Ihr habt schon so manch andere Dinge pragmatischer gelöst, eScooter z.B. Liebe Grüße nach Österreich ;)

[@stefanstadlhuber6370]

Ich fahre bei allen meinen bisherigen Autos die Assistenzsysteme und so schlecht und nicht nachvollziehbar hatte ich bisher noch gar nichts gefahren. Unser VW Travel assist plus verspricht nicht so viel, macht dann aber alles besser

[@BADX6]

Ich hab’s… und wie du sagst unnötig. Ich hab ja noch die Sensoren und das einparken geht solala. Das herbeirufen mal schlecht mal gar nicht. Lenkt sich manchmal zu Tode obwohl er nur geradeaus aus der Garage oder Parklücke fahren müsste🫣 wartet bis es funktioniert ✌️

[@Aaron94146]

Den strike bei 4:20 hast du bekommen weil du 5 Sekunden am screen warst. Hatte ich auch schon ein paar mal. Kannst die Kamera abkleben dann nervt er nicht mehr wegen sowas, deutlich angenehmer. Ich hab das volle fsd paket und ich geb dir Recht, dass es den Preis aktuell nicht wert ist aber praktisch ist es trotzdem. Lange Strecken mit AP zu fahren lässt mich ziemlich entspannt am Ziel ankommen wenn ich sonst echt richtig ausgelaugt gewesen bin nach 6h selbst fahren.

[@Bremerangler]

Ich habe den Enhanced Autopilot noch bis zum Ende des Monats. Fazit: Ja, kann man machen lohnt aber den Preis nicht. Kurze Abfahrten und/oder sicher Verkehr zeigt die Grenzen des Systems auf. Besonders toll ist es wenn man auf der Autobahn fährt und die Tempobegrenzung der Abfahrt die man hat nicht nimmt für die Autobahn aktiviert.😮 Und mitten auf der Autobahn auf 60/40 runterbremsen möchte. Gefühlt verbessert sich mit jedem Update die Verkehrszeichen Erkennung. Zur Zeit muss man leider sagen, spart euch das Geld.

[@Stromkern88]

Diese Phantombremsungen habe ich auch. Diese allerdings für meinen Geschmack deutlich zu oft. Auf der Landstraße geht er regelmäßig in (langezogenen) Rechtskurven stark in die Eisen, wenn ein Lkw oder Transporter entgegenkommt. Offenbar denkt der Tesla dann, ich würde frontal in den Lkw fahren. Daber lenkt er doch selbst und sollte auch eine Idee davon haben, dass die Kurve weiter nach rechts geht und das entgegenkommende Fahrzeug ganz brav auf der eigenen Spur fährt. Mich und vor allem meine Kinder nervt das gewaltig und ich ärgere mich, so viel Geld dafür ausgegeben zu haben.

[@adrianguggisberg3656]

Full FSD in seiner derzeitigen US Version funktioniert hier in Europa nicht, das ist nicht primär ein Regulierungsproblem. Einen Roboter in Europa fahren zu lassen ist um Grössenordnungen schwieriger.

[@Talaxianer]

Warum? Weil die Straßen i.d.R. enger sind?

[@st_cs]

Ja warum eigentlich. Keine Angriff auf deine Aussage aber eine klar Begründung, warum es hier nicht funktionieren, finde ich im Netz nicht. Ist es die max. Lenkkraft die in der EU beschränkt ist, was dazu führt, dass die Lenkung nicht korrekt funktionieren kann. Ist es der Datenschutz, der verhindert, dass die Aufnahmen über die Kameras nicht korrekt für die Auswertung verwendet werden kann. Was ist es nun, dass Tesla so einschränkt und die anderen nicht? Wo liegt der Hund begraben?

[@xaver3849]

Tesla ist auch ohne selbstfahrende Systeme sein Geld auch nicht wert

[@dominikjetzer]

Purer Neid😂