Тесные въезды/выезды на выгрузку

В этом видео попытался показать какие бывают въезды, выезды на выгрузках. У меня это второе видео на данную тематику.
Первое видео, посвящённое стрёмным заездам/выездам:
• Стрёмные въезды на выг...

[@user-ez1go5sk6p]

Молодец, Андрей, сам тоже хочу стать трак драйвером, смотрю твои видео и учусь))

[@alexkesh7417]

Андрей, удачи на выгрузке! И вообще в работе!!!

[@skrob29]

Спасибо, взаимно!

[@user-vc5hp6nx4c]

Пока смотрел четыре раза вспотел😨

[@AKAK-mz5xh]

Привет, Андрей! Ты прям ювелир (ну его на фиг) ! Спасибо тебе за твои материалы на тему! Успехов!

[@skrob29]

Привет! Вот именно, ну его на фиг эти ювелирные въезды. Они хоть и добавляют опыта, но и седых волос добавляют. Спасибо, взаимно! :-)

[@user-lj1wl3de1n]

Как на карусели аж голова кружится! Андрюха красава! Удачи тебе.

[@skrob29]

:-) взаимно!

[@user-lj1wl3de1n]

Андюха привет! Подскажи,а фирма "ТРАНСПИК" помогает с получением кода 95 при трудоустройстве?!

[@user-lj1wl3de1n]

Ещё спасибо тебе за видео о работе в ЕС,где ты всё росказал по темам и нюансам!

[@skrob29]

@@user-lj1wl3de1n Саша, привет! Да, помогает.

[@user-kx3ty1jj7p]

Обрати внимание! Все эти заезды - выезды, ВСЕГДА, там, где такие машины, заезжают не часто. Поэтому, не смотря на то что спроектированы и построены эти объекты, с учётом комфортного маневрирования именно этих автомобилей (под них и строилось). Эти балбесы, всё свободное на тот момент место, заваливают, чем попало, в том числе и собственными автомобилями. Но это их территория и их право. До тех пор, пока не приехал ТЫ. В каждой стране, существуют правила автомобильных перевозок грузов. Главное правило там - ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЕСПЕЧЕНЫ!!! И ты имеешь право требовать их обеспечения, а не лазить в те дырки, которые они пооставляли для маленьких машин, которые там ездят каждый день. Это их территория. И пусть наводят там порядок. Никто не имеет права требовать от тебя заезжать туда, где проезд затруднён. Проедеш - спасибо никто не скажет. Что нибудь зацепиш, поломаешь, им или себе - очень даже найдут что сказать. А отказаться, имеешь право. Язык, конечно для этого нужно знать. Подвиги эти - никому не нужны, разве что самому интересно. Поэтому, пусть убирают всё, что мешает объехать то, что убрать нельзя! Всё должно быть так, если ничего не изменилось. Я по Европе работал не долго. И то в начале 90-х. Проблем с заездом-выездом не возникало. Гонять никого не приходилось. А ты спроси у своего Транспика, чтобы знать точно, какие у тебя права, какие обязанности. Вообще то должны были вас этому учить. Как-то пришлось мне по Нью Йоркскому China Town на 45 футовом полуприцепе рис развозить. По маленьким кафе и магазинам. Вот то был цирк! Там убрать ничего было нельзя. Найди, пожалуйста, Андрей, тот ролик, где ты заглох на подъёме без топлива. Я там много, на мой взгляд, полезного тебе написал. Понял так, что ты не читал. Я тогда, по своей you tube неопытности думал, что пишу тебе. А писал ответ на чей то комментарий. В общем, не поленись, просмотри все комментарии и ответы, много написал, обидно если пропадет. А тебе в работе точно пригодится. С уважением.

[@skrob29]

хороший коммент, спасибо. Позже открою то видео, где я заглох и поищу твой коммент.

[@user-kx3ty1jj7p]

@@skrob29 Обязательно найди. Тебе понравится. А с заездом-выездом ещё одну смешную ситуацию забыл. Это когда в низкие ворота груженный заезжаешь, а выехать, пустой, по высоте не проходишь. Но сейчас это не актуально. На рессорах уже никто не ездит.

[@Nikola.Tessla]

На последней я был 😁 Ничего, это нас делает сильнее и опытнее 😉

[@skrob29]

Эх, сочувствую друже) Да, конечно такие моменты прибавляют +10 очков опыта, но мне больше нравится спокойная размеренная работа...

[@user-me2ff7vl4c]

К сожалению в большинстве случаев у всех это есть. Привыкаешь.

[@deny7286]

жесть конечно

[@ua9416]

Прицеп блювота так называют, постоянно выгрузки в жопе! Удачи!

[@exodus6483]

Как по мне, если места много то проще задом сдавать на полуприцепе, чем на автопоезде.

[@exodus6483]

В Европе улицы узкие. На полуприцепе очень не удобно особенно по городам входить в повороты, чуть ли не чиркаясь об светофор, при этом смотреть в право чтоб не переехать этих бессмертных велосепедистов. Или по просёлочным дорогам, если встречная тоже фура, нужно на обочину заезжать. Единственный кайф это автобаны и то если без пробок)

[@skrob29]

ага, только если едешь днём по автобанам в Германии, то пробок не избежать)

[@exodus6483]

@@skrob29 Пробки в Германии это- одна из достопримечательностей) В основном в час-пик.

[@gera102rb7]

Андрей привет, увидел сейчас прошлогоднее видео про набор на работу в компанию "транспик" Вы сейчас там же работаете или уже в другой фирме???

[@user-np1gx1pg8k]

Андрей здравствуйте, скажите в вашу фирму Транспик без опыта берут?

[@user-sm4op3hw7g]

роивет.спасибо.расскажите нужно-ли проходить медкомисию в польше или хватает украинских справок?

[@Vitek7045]

Андрей, как ты обычно поступаешь? Подъезжаешь, останавливаешься неподалеку от места загрузки/выгрузки и идешь, смотришь, как будешь подъезжать?

[@user-ce6nl5bd6z]

А прикинь если ночью или в дождь, снег писец

[@skrob29]

да и не говори, капец, лучше сплюнь

[@user-me2ff7vl4c]

Если не секрет на какой фирме трудишься??? Сними когда получится отзывы про фирмы которые знаешь. И удачи на дорогах.

[@skrob29]

Я работаю в Trans-Pik. Спасибо, взаимно!

[@user-xr1dh2wv6b]

какой связью пользуетесь

[@skrob29]

Андрей Скроботов 33 минуты назад На последней каденции пользовался итальянским пакетом WIND. Было 20 гиг по всему ЕС за 9 евро. Работал отлично. Моей радости не было предела. Но в ноябре эту шару рубанули. 20 гиг оставили только по Италии, а на страны ЕС теперь дают всего 3,7 гига. Теперь на следующую каденцию опять надо что-то думать. Есть альтернативы, но с недостатками. Французский FREE, там дают вроде 20 гиг по ЕС за 20 евро, но эта симка должна привязываться к твоей кредитной карте и будет снимать деньги автоматом, даже если ты дома. Ещё есть голландский KPN. Там есть пакет с безлимитным интернетом за 9 евро в мес. Но он работает шустро только первый месяц, а потом скорость рубится до 128 килобит, что даже по вайберу не поговоришь. Короче задолбали эти европейцы со своей моб. связью. Не могут никак стандартизировать и оптимизировать условия предоставления интернет траффика, а мы должны мучаться.

[@exodus6483]

@@skrob29 ты же хочешь что б дешевле и больше гб. Поэтому и мучаешся. Я например наслаждаюсь, но и цена соответственная.

[@user-xr1dh2wv6b]

@@skrob29 спасибо

[@skrob29]

@@exodus6483 так а чем ты пользуешься? сколько гигабайт дают и сколько стоит?

[@exodus6483]

@@skrob29 vodafone немецкий. 25€ в месяц за 6гб. Это обычная карточка не контракт. До этого 7 лет был О2 контракт 10гб. За 15€ но с него ушёл так как это привязывает. Тут хороший интернет стоит дорого но и качество получше. В Украине копейки стоит но качество не очень. В ЕС только 2 года как отменили роуминг по странам Евросоюза.

[@andreyzhadan6796]

андрюха ты где пропал че так мало видео

[@skrob29]

На отдыхе сейчас. Делаю видосы как получается, по свободе)

[@andreyzhadan6796]

@@skrob29 успехов тебе в работе у тебя интересные видео

[@skrob29]

@@andreyzhadan6796 спасибо, взаимно! Рад, что нравится )

[@ivarsrokis5172]

Nechego strashnogo neuvidel.V Italie derevnjah na vinih zavodah po problemachnej bivajet

[@mukola2140]

Да конешно узко но ти выздэ проходиш по габаритам ето твоя работа за что тебе и платят !

[@focusevents2734]

Если проезд спроектирован таким образом, что колёсами вынужден наезжать на бордюры, клумбы, поля, тротуары это ты называешь "проходишь по габаритам" ? Ты о чём вообще? Сам хоть понял о чём написал?

[@user-bs2zj5xy6d]

И часто в такое говно тебя засылают?

[@skrob29]

Не часто, но пару раз за каденцию бывает

[@user-bs2zj5xy6d]

@@skrob29 интересно, а почему ты у себя в Украине не начал?

[@skrob29]

Если б зарплата была такая как в Польше, то может и в Украине начал бы. Перед тем как принять серьёзное решение, я обычно стараюсь всё обдумать и просчитать риски. 1. В Польше найти работу водителя фуры без опыта в сто раз легче чем в Украине. 2. Зарплата в несколько раз больше. 3. Режим труда/отдыха в европейских фирмах по сравнению с украинскими реалиями отличается кардинально. В Европе сильно не перетрудишься)) 4. Машины как правило свежие, их обслуживание сводится к тому, чтобы заливать жидкости и иногда менять лампочки. По-моему достаточно аргументов.