Да какой молодец, коробку в ручной не перевёл, на повороте она переключила и все -штаны обкаканы
@AlixsaSH4 жыл бұрын
Молодец, Андрюха. Умеешь признавать свои ошибки. Заодно показал как вышел из неловкой ситуации.
@user-zp2xu8ih3l5 жыл бұрын
Спасибо за видео урок, ситуация неприятная, но ты молодца!!! Привет из Украины. Жду новых видео. Удачи тебе.
@user-so1mw9mu2v5 жыл бұрын
Красавчик, очень познавательное видео !!! Не каждый станет подобные "запердоны" выкладывать...
@DimaSotnik4 жыл бұрын
Красавчик Андрюха)))💪
@dmitriysuskin20915 жыл бұрын
Впечатлен. Стрёмно. Я без опыта,тем более. Спасибо 👍
@RBG_OMSK4 жыл бұрын
Приветствую, Андрей! Хорошее виде, лайк!
@yaroslavfilin70584 жыл бұрын
ЭТО из за не опытности водителя в такой ситуации нужно коробку на механику переключать PS.на будущее будешь знать что делать )
@focusevents27344 жыл бұрын
Неее, опытность или неопытность здесь ни при чём. Он же второй раз поднимался на пониженной. На ней самый максимальный крутящий момент и лучшее сцепление с дорогой, которого он мог добиться в тех условиях. Если Вы внимательно слушали, то у него впереди стоят четыре паллеты по одной. То есть, даже когда он стоял бы на ровной поверхности, на ведущую ось давило бы не более 7 тонн. А тут совпало такое количество неблагоприятных факторов, как крутой подъём, т.е. центр тяжести сильно сместился назад, на ведущей оси осталось всего около 4-5 тонн. А тут ещё мокрый асфальт. Напоминаю, что коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом 0.8, а с мокрым 0.3 - 0.4 (к слову коэффициент сцепления с снегом равен 0.2 - 0.3). Получается, он взбирался по мокрому асфальту с разгруженной ведущей осью (слышно как даже на прямом участке были небольшие пробуксовки), а тут ещё крутой поворот, то есть нужно преодолеть дополнительную силу сопротивления качению перегруженных колёс полуприцепа. Вывод: в сложившихся условиях подняться на такой подъём как по снегу так и по мокрому асфальту не получится. Или ждать пока высохнет асфальт или нагружать ведущую ось (что он сделать не может, естественно). И никакие танцы с бубном вокруг механики там не помогут. А у Вас даже не хватило опыта, чтобы это понять. Судя по Вашему комментарию, так это у Вас опыта маловато, чтобы вникнуть и проанализировать сложившуюся ситуацию.
@KoKo-vw7xf4 жыл бұрын
@@focusevents2734 Нет там пониженной, есть "режим маневрирования" при котором включается 1 передача, ограничиваются обороты двигателя, сцепление постоянно проскальзывает. Запрещено использовать для движения, подъёма, "буксования". Тяги как раз у него хватало, был её переизбыток, колеса начинали пробуксовывать. Нужно увеличить скорость, включить повышенную передачу,( ручной режим) избежать переключений, т.к. тяга на "роботах" при переключении теряется полностью, это не "автомат" . Так что здесь именно ОПЫТ и безграмотность. Автошкола и мануал нужно читать.
@fediaparamonov53124 жыл бұрын
Я на такой подьём при гололёде заскакивал легко
@q1otze4 жыл бұрын
Думаю неопытному водителю понадобилось бы намного больше времени чтобы сдать задом в таком положении на крутом спуске.
@thelev17905 жыл бұрын
Андрюха, респект тебе и уважуха! Очень мало встречаю таких которые способны признать свои косяки. Ты красава. Ошибся, исправил, поделился с другими горьким опытом, чтоб внимательней были. Удачи тебе и всего наилучшего)
@skrob295 жыл бұрын
Спасибо! Взаимно! 🙂
@user-fu2nv3lk2y4 жыл бұрын
Всё будет хорошо, удачи тебе.
@titman19795 жыл бұрын
Молодец!Самое главное, выкрутился из сложивщейся ситуации!Удачи!!!
@alexkesh74175 жыл бұрын
Сложная ситуация! Андрей, молодец! Всё правильно сделал!
@malashenko88515 жыл бұрын
У тебя железные нервы АНДРЮХА красавчик.
@user-un9tn7oo5z4 жыл бұрын
Если б ты не стал перед подъемом, а сразу разогнал машину со светофора то зашёл бы.
@Mihkel_Jakson5 жыл бұрын
Никаких блокировок, только в натяг и на скорости, в повороте чуть подскидываешь газ и буксовать начинает. Обязательно мануал включить и на скорости внатяг чувствуя макс срыв в букс когда идёт плавно отпускать газ. Я зимой по таким подъемам с 30 тоннами езжу. Удачи на дороге.
@user-ps4ov7by9g4 жыл бұрын
Привет Андрей !!! Да нерастраевайся ведь так приходит опыт ведь опыт приходит не с годами а с количеством пройденных километров у водителя
@mr.voyager42114 жыл бұрын
Бывает)))
@rajdodo99465 жыл бұрын
Ну главное разобрался и без проишествий 👍
@skrob295 жыл бұрын
да, как никак, вышел сухим из воды)
@user-jl3yw3xj3p4 жыл бұрын
привыкли на автомате ездить. ла по ровной дороге. потом удивляетесь. у нас одни подьемы и спуски. чуть затянул подьем, вовремя не переключился и можно прилипнуть на сутки.
@jamshidboboqulov54934 жыл бұрын
Ты маладец Андрей самый главный ты нашел пут кто что говорит не бери в голову. Следующей раз не ездишь туда удачи спасибо что не смотря не на что выложил это видео
@alexanderkv68685 жыл бұрын
Молодец, разобрался в ситуации. Критиковать конечно легче всего.
@footerxa-xa96773 жыл бұрын
Хорошее видео. Всем интересно
@alexandr20525 жыл бұрын
На мануале думаю бы выполз... Удачи тебе в нашем нелёгком деле!
@skrob295 жыл бұрын
Спасибо, взаимно 🙂
@user-uz7xy6iy8y4 жыл бұрын
Напряжённая сложная ситуация, я бы наверное запаниковал и совершил массу ошибок, но ты молодец не растерялся, в таких случаях думаю главное спокойствие и только спокойствие, а причина пробуксовки скорее всего в перевесе груза на заднюю часть прицепа как ты сказал в одном из своих предположений ...
@user-sf5zs6po4j5 жыл бұрын
Андрей привет. Насчет навигации у Автошкола Дальнобоя есть видео где он рассказывает за свой навигатор (не помню марку). Так в нем показывает высоты маршрутов которые тебе предлагает навигатор.
@user-sf5zs6po4j5 жыл бұрын
@@user-yd8tp8fu8i Нет
@BYN13724 жыл бұрын
Привет. Я заметил на 3.05 мин. справа паркинг можно было бы на нем развернуться.
@maxpol60794 жыл бұрын
Андрей к вам на фирму еще требуются водители?
@user-om1rs2gs6c4 жыл бұрын
мда ну ты даёшь))) а зачем перед подъемам встал ? ходом и пошёл ну вы блин даёте коллеги
@miha20494 жыл бұрын
За видео спасибо. но в гору надо было не переключаться..... Смотри чтоб шеф видео не увидел)))
@user-wl7og4ds9j4 жыл бұрын
Да пох если увидит . Всё равно через год эту машину в России продадут. И напишут "без пробега по России ".
@user-bf4zt7eh6i4 ай бұрын
Андрей. Почему не снимешь новые видео? Уже не работаешь?
@skrob294 ай бұрын
Работаю. Просто не снимаю
@s.eboreckii32714 жыл бұрын
Бесценный опыт , понимаю и знаю , как там можно было вспотеть. 👍
@wladisslav5 жыл бұрын
"пересмотрел" ваши видео) за последние 3и года. Сильно поменялась у Вас жизнь). Рад за Вас). ПС: я был тогда в черкаском 3и года назад...... Сам а*уевал, с того дня. К счастью, через месяц, я перевёлся (я думаю, Вы поняли о чём я)) кстати, я буду очень сильно рад, если Вы тот водитель, с которым я ехал с Полтавы до Днепра на автобусе.
@skrob295 жыл бұрын
Мда, я помню тот день. Что там в части творилось, можно только догадываться. По-моему, тогда был то-ли праздник какой-то, то-ли большая ротация (возврат бойцов с АТО), не помню точно, что было...но отметили громко)) А с Полтавы в Днепр три года назад я не ехал вроде...
@wladisslav5 жыл бұрын
@@skrob29 не три года назад, а где-то в 16м или 17м году ночью. Мы вместе сели в Полтаве, ночью до Днепра. Был водитель дальнобойщик из Европы, вроде бы летом ето было. Не Вы были?
@wladisslav5 жыл бұрын
@@skrob29 праздник был) на тот момент мы там были уже больше 2ух недель).
@alexb26144 жыл бұрын
Дякую за відео!
@Nikola.Tessla5 жыл бұрын
Там всё решает поворот. По прямой с напрягом вышел бы. Не спи и не мечтай на сьездах😉 а то так лишние км за свой счет купишь😉👍
@user-qv3pp5id4t5 жыл бұрын
Блок диф и сыграть осями прицепа. Возможно бы выехал.
@ivanvoskoboinikov88494 жыл бұрын
За байкал вам надо на стажировку) Ну а в целом нормально, главное разобрался с ситуевиной)
@maxpol60794 жыл бұрын
Путник Дорог в Култук
@ivanvoskoboinikov88494 жыл бұрын
@@maxpol6079 култук детский сад, хотя бы до хилка.
@ratavladimir15344 жыл бұрын
со всеми бывает не растраеваися так опыт заробатывают а в опщем молодцом так держать
@KoKo-vw7xf4 жыл бұрын
Всё неправильно сделал. 1- начал подыматься в автоматическом режиме. 2- нет у коробки передач пониженной, есть режим маневрирования, при котором сцепление непрерывно проскальзывает и его запрещено использовать в том числе на подъем (читай мануал), так же в этом режиме ограничены обороты двигателя, что помешало также набрать скорость. Как нужно: -перед подъемом перейти в ручной режим, определив (по опыту) какая передача потребуется для преодоления подъёма (я бы попробовал 3) -отъехав насколько возможно набрать на данной передаче максимально возможную скорость, пусть тахометр перейдет "зелёную зону" ,влоть до 2т об. - спрямляя по возможности повороты, (есть риск нажить проблем - встанешь не объехать будет другим, значит спуск затянется) и не делая резких движений педалью газа (если чувствуешь,что мощности двигателя достаточно можно сбавлять плавно к концу подъёма) попытаться чтоб колеса не провернулись - (важно чувствовать момент, я иногда маленько нажимаю на педаль, если набирает, то так и держу, нет- сбавляю) - также думаю блокировка может помочь, а может и навредить также как и антибукс. Ну да, там не потренируешся, так что нужно сразу принимать максимально правильное решение, тем более дорога знакомая. Вот в этом и есть ОПЫТ. А ещё главное - не ссать!!! Удачи!
@routierpourtoujours91444 жыл бұрын
Iam Trucker IGO Primo Truck Is Thé Best Navigation Gps For Trucker Good Luck
@user-rm2tt5vs9l5 жыл бұрын
Друже вибач.Але просто або досвіду замало,чи не зреагував.Як тільки береш ліпше сходу а не з місця.Вже як став під гору то як рушив на максимум десь на третій в мануал коробку,копоті та тримай вишче максимуму обертального моменту мотору.За 1500 обертів завалюй на такий горбах не бійся, ніколи не давай або сам не перемикай передачі вгору.Пішов на третій, то відчувай мотор.В мані гарна ZF -а.Якщо Dual Clutch то перемикає вниз без розриву тяги.Але не резикуй більше. Добре шо Добре закінчується.В таких ситуаціях враження таке ніби тебе за спину хтось кігтями чухае,або то шерсть диба стає.😂😂 Все гаразд.З Богом.
@user-gx7pm4bk4r4 жыл бұрын
Мужик ты не обижайся ну ты водитель от бога 🙈👍 вот такую гору я на полуприцепе самосвальном на автомате с 45 тоннами в мокрую погоду беру с улыбкой 😁 на лице без букса ) Но всё ровно ты мой коллега молодец не растерялся когда стал на подъёме некоторые вообще прыгать начинают и рвать кпп . Удачи тебе на дорогах 👍
@upeter68345 жыл бұрын
Андрей, привет. Ситуация конечно вроде элементарная, а никак! А как сам думаешь, блокировка дифф помогла бы? И радиус поворота максимально побольше заложить....Неужели на пониженной не вытянул бы?? Блин, а 400 лошадей ()или сколько там), …где они??? Где их тогда использовать если не в таких ситуациях...??
@user-lr7ff2lb6y5 жыл бұрын
Лошади здесь не причем. Хоть тысяу лошадей. Если загружено не правельно лошади не помогут. Весь груз находится сзади прицепа,тягач не придавленный совсем вот он и начал подпрыгивать. Вывод что груз надо размещать правельно.
@skrob295 жыл бұрын
Не уверен, что блокировка помогла б. А вот если б спереди стояло 1+1 паллеты, а далее по две, то это точно помогло б. Но в таком случае тягач будет пробивать по осям и в случае контроля придётся схлопотать штраф. А лошадей (500) хватало с головой. Тягач во время подъема несколько раз переключался вверх.
@samoswalru62905 жыл бұрын
Ленивец поднял бы на прицепе 50%50
@user-ds4tt3ts7o5 жыл бұрын
Знакомо такое чувство, когда холодок пробегает по спине, а на голове прибавляется седых волос. Я был в Швейцарии три раза, на таком же MANe. Один раз упёрся в ремонт дороги на узенькой улочке маленького городка. Сдавать назад было бы сложно. Я пошёл в разведку, подвинул в сторону знаки, а потом поехал прямо через ремонт.
@TheGunibal5 жыл бұрын
У нас дальше должны были гайцы за кустами стоять)
@user-qs3zn9ei3f5 жыл бұрын
На механику нада ато угробиш каробку ,удачи тебе из Таджикистана
@vIruson34 жыл бұрын
Нужно было коробку поставить в ручной режим. Когда переключались передачи, у меня аж мурашки по коже. Выбрал правильную передачу, вторую или третью макс. и поехал.
@user-xh4rv7bz9h5 жыл бұрын
Ситуация та еще... Главное не паниковать :-) Спасибо за очень полезный урок.
@user-hl5ws3pq6v4 жыл бұрын
Даф механика. Тяну иногда 33 в среднем. По нашим "дорогам" и на такие подъемы. Ничего так, пыхтит потихоньку трудяга. 😀
@ornrus61824 жыл бұрын
Андрюха у нас мужик с яйцами.
@user-oc4od9dr7l5 жыл бұрын
Да, попотел ты изрядно. У тебя новый навигатор? Какая модель?
@skrob295 жыл бұрын
Не новый, это старый планшет самсунг sm 601. Я его брал на первую свою каденцию ещё в далёком 2016. Потом брал 7-дюймовый асус. Но он мне надоел, решил опять взять десятидюймовый.
@user-ps7hh2qq3t4 жыл бұрын
Привет всем! Нужно на миханику ставить коробку в этом случае. Думаю что вытянет,но МАН???? НЕ ЗНАЮ. В любом случае ты правильно сделал. Бог Вам всем крепкого ЗДОРОВЬЕ!!!
@user-yb8ky1de1l5 жыл бұрын
Скажите мне пожалуйста,что у вас за грузовик такой что не вытягивает? сколько лошадей?Спасибо!!!!!
@skrob295 жыл бұрын
MAN TGX 18.500 EURO6 500 л.с. Мощности и крутящего момента ему хватает за глаза. Сцепления с дорогой не хватает, он буксует.
@user-yb8ky1de1l5 жыл бұрын
Я извиняюсь! Но я так и не понял,что сцеплениям не то ?как понять не хватает сцепления на дороге?Что нужно делать,чтобы подниматься на такие горки?
@skrob295 жыл бұрын
@@user-yb8ky1de1l когда заезжаешь на скользкий участок дороги, например на лёд, и колёса начинают прокручиваться, буксовать это называется недостаточное сцепление покрышек с дорожным покрытием. Обычно в Европе таких гор почти нет. Но если знаешь, что такую гору предстоит штурмовать, нужно распределить груз в прицепе так, чтоб максимально нагрузить ведущую ось тягача.
@user-yb8ky1de1l5 жыл бұрын
Ясно! Спасибо,большое!!!!!!!!!!
@kapdah_b_kapmahe57074 жыл бұрын
Опускаешь прицеп, поднимаешь тягач и все 24 тонны на двух осях и вперед.
@kamazikik4 жыл бұрын
Может наоборот? Полуприцеп нужно поднять,, а зад тягача опустить,
@TheDoktor52524 жыл бұрын
Долбаный автомат))))))
@user-ew5cs2pd1t5 жыл бұрын
Зема, сколько у теб Я навигаторов одновременно работает
@skrob295 жыл бұрын
обычно два
@tikavy_anatol5 жыл бұрын
что за планшет у тебя стоит и удобно ли им пользоваться ?
@skrob295 жыл бұрын
самсунг sm 601, 10 дюймовый
@skrob295 жыл бұрын
удобно, но из-за него на границе швейцары два раза на контроль стягивали. типа, слишком большой, закрывает обзор.
@user-io5hc8gq9u5 жыл бұрын
Ты работаешь на Апенвейре?
@skrob295 жыл бұрын
да
@JustYanukovych5 жыл бұрын
На механике выехал бы!
@shevchenko2119825 жыл бұрын
Чито ты зимой делать будешь когда снег выпадет?
@skrob295 жыл бұрын
Зимой я буду с семьёй на горнолыжном курорте отдыхать
@user-ew5cs2pd1t5 жыл бұрын
Мануал и блок диф может помогло бы
@user-fq5il3sf4z5 жыл бұрын
какой нах. диф.поворот почти 90градусов,разорвало бы его ко всем чертям
@user-ew5cs2pd1t5 жыл бұрын
@@user-fq5il3sf4z ничего не случилось бы потихоньку можно было бы такой крутой поворот,ещё и скользко
@seregabolgarin74804 жыл бұрын
На самом деле непонятно как можно с таким тоннажем не заехать?) Там же на ведущую ну минимум 10.5 давит,даже зимой хорошо когда так давит!!!
@focusevents27344 жыл бұрын
Очень просто. Если Вы внимательно слушали, то у него впереди стоят четыре паллеты по одной. То есть, даже когда он стоял бы на ровной поверхности, на ведущую ось давило бы не более 7 тонн. А тут совпало такое количество неблагоприятных факторов, как крутой подъём, т.е. центр тяжести сильно сместился назад, на ведущей оси осталось всего около 4-5 тонн. А тут ещё мокрый асфальт. Напоминаю, что коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом 0.8, а с мокрым 0.3 - 0.4 (к слову коэффициент сцепления с снегом равен 0.2 - 0.3). Получается, он взбирался по мокрому асфальту с разгруженной ведущей осью (слышно как даже на прямом участке были небольшие пробуксовки), а тут ещё крутой поворот, то есть нужно преодолеть дополнительную силу сопротивления качению перегруженных (!) колёс полуприцепа. Вывод: в сложившихся условиях подняться на такой подъём как по снегу так и по мокрому асфальту не получится. Или ждать пока высохнет асфальт или нагружать ведущую ось (что он сделать не может, естественно). И никакие танцы с бубном вокруг механики там не помогут.
@TheMicstep4 жыл бұрын
У тебя в машине приборов больше чем на МКС
@skrob294 жыл бұрын
это обманчиво, там приборов не на много больше, чем в обычной легковой машине.
@aleksandrprostovoy21495 жыл бұрын
Андрей привет с Украины! куда пропал? по чаще снимай видос.Удачи
@skrob295 жыл бұрын
Привет! В больнице лежал с воспалением лёгких. Спасибо. Взаимно! 🙂
@voiceinthewilderness66064 жыл бұрын
Проблема очевидна - при такой крутизне, нагрузка на ведущие колеса падает. Как результат - проскальзывание колес, да ещё и на мокрой дороге. Перемещение груза в сторону ведущих колес может помочь. На железной дороге применяют устройство, посыпающее песок на рельсы. Можно применить и в этом случае. Но лучше бы подождать, пока дорога подсохнет. И/или запросить дополнительный тягач. А вообще, грузовику на крутизну подъема более 6% лучше не потыкаться.
@VAGonNik_4 жыл бұрын
Запросить можно даже вертолёт. Любой каприз за деньги водителя. Дорого очень. Зарплата за несколько месяцев. Подсыпать песок тоже некому. 😁 Горные дороги на большой части многих стран имеют участки с уклонами более 6%, по которым доставляются грузы фурами и больше нечем. Или легковыми надо?😲😂
@user-lp7hd4qv1l5 жыл бұрын
Сколько на груза на ведущую?
@skrob294 жыл бұрын
около 7 тонн, на подъёме центр тяжести смещается назад, то есть на подъёме ещё меньше
@Krokva14 жыл бұрын
Мокрый асфальт не виноват, это твои косяки!
@user-rh5jo6ee5l4 жыл бұрын
А механику че не перевел,конечно станешь
@ozansahin23864 жыл бұрын
What is the trucks problem?
@reg200sx4 жыл бұрын
The gearbox was in automatic mode. The truck climbed steeply (16%) and unexpectedly shifted before turning ... The result was STOP! In this case, it is necessary in advance to include the gearbox in the BLOCKING / SWITCHING / MANUAL mode. And no problem! :)
@ozansahin23864 жыл бұрын
@@reg200sx Thank you for answering :)
@irwin976monblach4 жыл бұрын
Гидравликой нужно было поднять жопу прицепа над осью тягача ;)
@kapdah_b_kapmahe57074 жыл бұрын
Неправильно, батенька. Абсолютно неправильно.
@alexb26144 жыл бұрын
Олег Годла чому не вірно, на підйом же йде?
@VAGonNik_4 жыл бұрын
Гидравликой?😲😂
@user-yv7fr9td1y2 жыл бұрын
Братан ты конечно затупил жёстко, как так . Надо механику ставить 2 или первую и пошёл. Капец ты
@paul90264 жыл бұрын
Обов'язково на механіку на підйом такий "затупив" трохи)))
@user-io5hc8gq9u5 жыл бұрын
Ты выгружался на Ланди?0
@skrob295 жыл бұрын
да
@lexaalekseev54534 жыл бұрын
коробкой учись пользоваться !!!!!
@KonaUte4 жыл бұрын
напишите понятным языком, что он неправильно сделал. Не все тут дальнобойщики
@dmitriystepchenkov49344 жыл бұрын
Посмотри внимательно еще раз, на подъеме перед поворотом коробка в автоматическом режиме скинула передачу на более низкую. На секунду провал тяги и все дальше только задом пятиться. Удачи на дороге!
@KonaUte4 жыл бұрын
@@dmitriystepchenkov4934 теперь понял, спасибо
@user-io5hc8gq9u5 жыл бұрын
Андрюха, скинь номер свой мне на Вайбер.
@skrob295 жыл бұрын
так, я сейчас дома, я не на работе. стучись в вайбер, если что надо.
@user-sc4ix1nb3g4 жыл бұрын
Одна твоя ошибка не перевел в механику
@letins1004 жыл бұрын
3:05 Лутчше б там развернулся.
@user-ym7gk7lv1l5 жыл бұрын
Может разгон было взять, и диф заблокировать
@skrob295 жыл бұрын
нее, разгон вряд ли, при переключении, начинает буксовать, а вот блокировка дифа возможно помогла б
@igornewhouser10285 жыл бұрын
@@skrob29 для блокировки диффа поворот крутоват, мне кажется - как бы не порвало вообще.
@skrob295 жыл бұрын
@@igornewhouser1028 да, согласен. блокировка дифа могла порвать трансмиссию в таком крутом повороте. Уж лучше развернуться, чем стать колом.
@igornewhouser10285 жыл бұрын
@@skrob29 та да, а ведь в "горячке", запаниковав, можно было и врубить. Главное - самообладание на высоте! Профессионально!
@user-lp7hd4qv1l5 жыл бұрын
Ты не с Челнов случайно
@skrob294 жыл бұрын
нет, я с Днепропетровска
@uaec96955 жыл бұрын
Я тебе сочувствую
@user-pv1xc8nf2s5 жыл бұрын
Да уж)))поводзення земеля
@givenchy4484 жыл бұрын
Опыт не купишь за деньги
@amge-bw2lw3 жыл бұрын
Треболо в ключать акпп в ручну завжди
@user-vz8ki9pq8h4 жыл бұрын
Земеля это не правильно распределен груз
@skrob294 жыл бұрын
да, так и есть
@antonzozulia4 жыл бұрын
Зачем маневр с заталкиванием задом на парковку? Что мешало повернуть с дороги сразу налево? Места же валом :) А если не уверен - сдай еще дальше назад спокойно на аварийке и заедь под кирпич, крутанись там на свободном и выедь там же, и себе нервы сохранишь и людям)
@valerytraveler4 жыл бұрын
На механику и поднять подушки на прицепе, чтоб ещё больше нагрузить ведущую ось и думаю получилось бы!
@slavagysak52725 жыл бұрын
Бувае, і трезвий співае ...)))
@alexandrnavumenka60495 жыл бұрын
Tipa srazu bilo ne ponyatno...16%...
@MELLOKUB5 жыл бұрын
на бордюр бы заехал чутка на сухое. я не эксперт))
@skrob295 жыл бұрын
неее, не вариант)
@user-lq2kh6lp9v4 жыл бұрын
ты прежде чем такие советы довать мозг включи клоун