TEST - Audi RS3 2.5 TFSI - PĚT SET DESET KONÍ! PĚTIVÁLCOVÉ MONSTRUM. CZ/SK

Podpoř naši tvorbu! - 115-6979610217/0100
Díky moc.
Vozidlo bylo zapůjčeno společností: Auto Anděl - náhradní díly i v neděli!
Audi RS3 má všechny atributy k tomu, aby se stalo doslova fenomenálním řidičským náčiním. Pod kapotou najdete výkonný motor s brutálním zvukem, pohánějí vás všechna kola a jako bonus jsou tu kompaktní rozměry, díky kterým se auto spolehlivě vejde i na úzké cestě do svého pruhu. Tak kde je problém? #testcz #muldix #mmautomotive
Motor
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 5 / 20
Zdvihový objem (ccm): 2480
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 294 (375*) / 5800
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 480 (610*) / 1700 - 5850
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 280
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 3.9 (3.3*)
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 11.3 / 6.5 / 8.3
Spotřeba během testu (l/100 km): 16.6 (úsporná jízda skutečně 8.2)
Emise CO2: 188
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla(l): 380/1220
Objem nádrže (l): 55
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1550 / 415
*údaje tohoto konkrétního vozu

[@isacchimller1319]

Je to prostě odjištěná zbraň, nad kterou přestává mít kontrolu i elektronika. Tohle auto potřebuje řidiče, ne majitele průkazky z ,,autoškoly,,. To jakým suverénním způsobem je ochotno si rozervat všechny 4 kola během akcelerace, je fakt až děsivá. A tak trochu nechápu, jak se to chlapcům od Audi povedlo protlačit přes kravaťáky ven. Klobouček dolů za toto dílo

[@ronemcers8570]

V době kdy se to stavělo to ještě jakžtakž šlo. Spíš jak se to povedlo u té nové generace, která má také 2,5tfsi

[@vitavobruba883]

Opět BOMBA DÍL I AUTO díky za tebe 🙏 k dokonalosti už ti chybí testy čtyř aut sice to nejsou nové auta ale tvůj test si zaslouží 1. Lancia Delta HF Evo 2 , 2. Audi Quattro S1, 3.opel Calibra 4x4 turbo, 4. Toyota Supra MK4 GTE .. 😁

[@topiwrc02]

MM, recenzia opäť perfektná ! Aj auto, až na tú prevodovku. Toto si pýta MANUÁL !

[@MatejMasny]

Tohle auto je prostě bomba. Miluji to auto. Jen superlativa. Až na zlomení si zápěstí, kvůli otevření okna. Jinak nemám nic proti. Miluji to.

[@lukaspavlik3958]

Opět super video. Nejvíc se mi líbí tvoje objektivita. A tak jak jsi jel v posledních minutách videa, tak přesně tak jezdí většina majitelů RS3 co potkávám. Nechápal jsem proč. Teď už je mi to jasné 🙂👍🏻.

[@koki2580]

Uz to pozeram 3 raz a to si ho este parkrat pozrem velmi pekny test dik za uprimnost to sa v dnesnej dobe ceni

[@Horsik4]

Móóóóóóć pěkný to máš Martine. Já to auto párkrát řídil ( ,,jen" teda 400 HP ) a pro mne jako fanouška rally jízdy dobrý. Má ho kamarád co má spíš rád drift. Ale to auto je fakt i bez úprav brutální, ten zvuk je super a opravdu to chování motoru je super.

[@frayer7723]

Nejlepší recenze!! Mé vysněné auto audi rs3 sedan 🤩

[@JirkaFiser]

Velmi dobra recenze a i z tech zaberu je krasne videt, ze s tim driftovat nebude tak lehke, protoze se to chce furt chytat asfaltu. Presne takove chovani bych ale od ni cekal, i s tou pocatecni nedotacivosti, ktere se automobilka drzi hlavne asi kvuli bezpecnosti, resp. zvladatelnosti. Diky Muldix.

[@matejkudlac]

Tak ono STI je na tom podobne, ne? 😀

[@JirkaFiser]

@@matejkudlac Jasne Mateji, to je podobne, jen to nema zadne pomocniky 😄

[@knot8462]

Á, tady někdo řádil v okolí Milešov - Velemín 💪 Super video chlape. Jen tak dál 👌

[@lkr4973]

Mám doma 😎 je to fajn

[@anim44448]

Dobrý! Budu se těšit na další recenzi nějakého sportovnějšího náčiní 😁 Jste pan řidič s velkým P Pane Muldixi 🔥

[@muldix]

Hehe, moc děkuju.

[@ZbynaProchy]

Vidím, že tě mám už dost nakoukaného co se týče jízdního stylu a můj postřeh z prvního videa s tímto autem byl správný. Že řídit to na limitu je spíš trápení a tam není jeho komfortní zóna. Klobouk dolů před tebou, ta upřímnost a profesionalita si zaslouží potlesk. Držím palce, jak tobě tak celému týmu .👍🤩

[@patricius272]

Pekná recenzia a hlavne pravdivá. Rád by som videl objektívne porovnanie síce už starým EvoX s rovnakým výkonom :)

[@kareljisl4009]

Koukám že jsi jezdil kolem Milešova 😉Jinak super videa👍

[@FClasspro]

Ta 2.5TFSI má tak nádherný, úplně sladký zvuk

[@martinsukup3382]

Zase super video jako vždy 👍 moc prosím o test Audi SQ5 BiTDI první generace.

[@earlhaze66]

Marťas věřil jsem ti od tvých začátku na YT💪🤘 Super recenze na rozdíl od ostatních se za to nebojíš vzít A hlavně ty místa kde natáčíte , všechny znám.. moje oblíbené erzety Když jde vidět do pár zatáček tak moje a4b7 trpí a gumy mizí 😅

[@kexo_]

super recenzia! to auto ma zvuk ako taka baby R8 :)

[@gustavfocar7859]

jednoduche a krasne,,ale zaroven brutalne auto,,

[@powellfchandy8616]

Love from India 🥰

[@tomasneveceral4410]

Krasaaa 👍

[@MARTINXKLAPE7615]

Tohle auto mám rád 🙂

[@marekstepanek1214]

Skvělý video díky za něj! Co bych dal z to abych se moh v něm svízt

[@nesertema4583]

zaujimave. vdaka za uprimne zhodnotenie. mozno by sa to dalo doladit geometriou a gumamy s lepsou prip. horsou trakciou. ale teda skor preferujem auta nezakerne, predvidatelne a dobromyselne 🙂

[@OGGYJAMTAR]

Hezká recenze. Mám stejné auto. Audi RS3 2019. Předtím, jsem měl Audi RS5 b8. RS3 je brutálně rychlá, obratná, mrštná a dokáže být i za určitých situacích nebezpečná. Vyzkoušel jsem již spousty aut, ale RS3 pro mě na daily ježdění, jasná volba. Docela mě překvapuje, co dokáže výkon 510 koní s RS3 udělat. Mění to totálně vlastnostni auta celkově. Točivý moment je tak velký, že se vůbec nedivím, tvým negativním připomínkám ohledně auta. Škoda, že jsi ji netestoval v serii se 400koňma. Výkon, tak akorát. Na vyblbnutí, zároveň spolehlivé a nenastávají chyby, jako se dějí tobě ve videu. Řekl bych, že se 400koňma bude i zábavnější. Ten navýšený výkon u tak lehkého auta, udělá hrozně moc. Ale tvoje upřímost, je super.

[@TooMMySky]

Nádhera! Legendární R5 v moderním balení. Proto mám starou R5 Audi z r 88. :)

[@lukassmrtic9901]

Pan vedici taky mam Funf zylinder v nadhernej 90 Quattro

[@TooMMySky]

@@lukassmrtic9901 ano ano, sak ty vies o cem hovorim :)...

[@pirobalogh1339]

Nádhera ..no tá nová rs 3 je brutál a asi aj oveľa lepšia je vo všetkom.. viď na papieri 0-100 3.8 no pri teste to dalo za 3.1 hm

[@martinsuk1202]

Teleportuje na konec rovinky 😁👍

[@llcars]

5 valec is best, vzdy som tieto motory miloval, trn zvuk a sila je top

[@jakubsvec2420]

Jak by jste ho provnal s BMW M140i? :) děkuji

[@weezzoos]

jinymi slovy je nastavena na co nejefektivnejsi drzeni optimalni stopy v co nejvyssi mozne rychlosti, na nurburgring dokonala vec, na nase okresky radsi focus st, v electric orange samozrejme 🙂 mimochodem, tu pandu prosim 🙏 zajimaji me na ni pocity tak otevreneho cloveka, co umi skutecne ridit 👍

[@thestroyer17]

V provedení limousine je tohle moje vysněné auto, doufám že ho nezakážou kvůli oteplování až si ho budu moc pořídit :D

[@fleepn034]

Jako auto parádní. O tom žádná. Ten zvuk, to je prostě paráda. Co se týká té nevyzpytatelnosti... Docela by mě zajímalo, jak je na tom s gumami. Jaké tam jsou a v jakém byly stavu...? Třeba by přezutí zlepšilo situaci 🤔🤷🏻‍♂️

[@BulitSven]

3:20 co to zkusit normálně místo režimu S a vyplé stabilizace a jiné... Auto pěkné, ale asi trochu zbytečné když si to dělá co chce

[@CandyX1979]

To auto si za par dni jazdenia absolutne presne precital a v tych vybornych 16-tich minutach perfektne opisal ;) Ci nahodou prave aj nedostatky nesposobuju ze uz tri roky milujem jazdenie s tym autom. Chasi bolo ale nevyhnutne podporit par tisickami €. A o nevyhnutnosti vymeny plytkych kozenych sedakov ani nehovorim :/ V ramci "show" na Alpskych passoch je to partak ktory neomrzi ani na jediny vyjazd zo zakruty, zoslapnutie pedalu alebo preradenie ;)

[@muldix]

Tohle číst od majitele tý splašený věci fakt moc potěší! Děkuju, děkuju! A užívej 🔥, o tom zvuku se mi často snívá. 😍

[@radekhajek7707]

Moc pěkný test. Auto přesně takové, jak jsi ho zhodnotil - krásné, ale moc divoké. No a o tom, že některé auta vypínají plyn při brzdění levou nohou už jsem taky slyšel - to je další ze zrůdností moderních aut 😞 A když je to u auta takhle rychlého, řekněme "sportovního", tak je to hodně smutné.

[@dwori]

vazne je v tehle skatuli haldex (borg warner), a ne to puvodni quattro? ;/

[@Carcoools]

Super video ... Objektivní by bylo hodnotit sériové auto... Pokud má upravený výkon vše je "jinak"...

[@breen484]

na mokru takovou bestii bych se bál🤘

[@robertkotasek8491]

Z vlastní zkušenosti, když je řízení v režimu komfort, tak v kolejích auto tahá (aspon u allroadu). V dynamickém režimu řízení netahá. Kdyby to tahání volantu někomu hodně vadilo, tak si dejte řízení do automatického nebo dynamického režimu. ;)

[@michalpe3k]

Konečne, niekto to napísal tak ako to je. Klobúk dole a zasa stúpaš v mojich očiach, ale nechcem písať ako nejaká 14-tka... Proste ten haldex si robí čo chce a auto je nepredvídateľné, s tým úplne súhlasím a keď som to niekomu vravel, všetci ma hejtovali.... a ta nedotáčavosť tam je.... čo tak porovnanie so BMW 140i/240i aj s xDrive, to auto preferuje viac zadok. BTW: skvelá práca, raz to niekam dotiahneš.

[@Herman-jz8ep]

Pro porovnání by mi zajímalo kolik procentních bodů z každodenní použitelnosti má Honda Civic TYPE R FK2

[@haspik88]

Hned je ta snídaně v pondělí v práci příjemnější s tímhle testem a neskutečným autem!

[@jury291]

Libi se mi ze jsi upřímný , a nejsi pouze odvareny jako každý kdo se v tom sveze, ze to umí jet rychle rovne .

[@Rejty]

Tak umí řídit, že jo👆 Á pozor.. Milešov...! Mne to bylo divný kdo z okolí má tohle auto... Mám na tebe štestí.... Dobrej test!

[@michaltengler4566]

5:20 - já když šlápnu levou nohou na brzdu, tak neztratím plyn, ale hlavu ;) ... dobrá bestie :)

[@muldix]

😁

[@peterhorinka4544]

Ako vzdy super video 👌😁tesim sa na dalsie🙂nenatocil by si prosim aj audi s4 b8? 😁Na 3 liter dopovany kompresorom sa urcite rado pozrie vela ludi😁

[@muldix]

To bych natocil moc rad

[@kejefelcz]

Brzda sice odpoji plyn, ale kdyz uz brzdis, muzes plyn znova pridat :). Zajimalo by me, zda i standard RS3 s “tovarne mravnim” chovanim by byla takhle divoka a nejista. Motor by zaslouzil posunout omezovac o 500-700 otacek vys, pak by to bylo zvukovy superporno. RS3 se mi libi moc, priznavam :).

[@kiaceed5966]

Po shlédnutí mě napadá - nebude v případě RS3 lepší sériový výkon?

[@radekpasecny4538]

Cením objektivní test... 👌 Koukám ve světle týhle přemotorovaný mrchy to dělá z toho erkovýho Golfa VIII celkem ultimate driver's machine... 🤔😅

[@muldix]

Nooo, jenom pozor - nová RS3 bude jako ten Golf :-)) Jenom s timhle brutálním motorem 😁 #KingIsBack

[@radekpasecny4538]

@@muldix no ještě aby udělali stejnou chybu jako tady... Takže u toho Golfu je ten performance balíček s tím diferákem absolutní nutnost... 🤔

[@alexanderB15]

neskutočné auto... ja by som ho uprednostnil asi aj pred RS6 a RS7, viac takýchto testov pls 😄

[@radekpasecny4538]

Tuším, že od RS4 výše s tím zadním sportovním diferenciálem (asi mechanický nebo elektronický samosvor) a mezinápravovým Torsenem by jen blázen bral nevyzpytatelnou RS3 s haldexem... Sorriako... 🤔😋😅

[@alexanderB15]

@@radekpasecny4538 pohode ale väčšinou autá ktoré ťa chcú zabiť sú tie najlepšie + to že je malé a má takýto výkon je niečo neskutočné ...

[@radekpasecny4538]

@@alexanderB15 no velikost bych řekl, že není až tak podstatná... Důležitější je váha a tohle bude mít určitě hodně přes 1600 kg, takže to už mi zas takovej zázrak nepřijde - udělat malý a těžký auto... 🤔😀

[@radekpasecny4538]

@@alexanderB15 a ono jako je zabít a zabít... Je rozdíl mít supersilnou káru, která pojede kudlu, ale bude čitelná a vždycky budeš vědět, co od ní čekat... Čili jakákoliv chyba, bude chyba řidiče... A nebo mít takovouhle nevyzpytatelnou m*dku, která se pokaždý zachová jinak, je nečitelná a nevyzpytatelná a rozhodně z tebe neudělá lepšího řidiče, protože se v ní nemáš kam posunout... Maximálně do svodidel... 🤔🙈

[@TooMMySky]

Souhlasím, kvuli 5ti hrnku bych taky sel radsi do rs3. Vetsi modely uz jsou v8 apod a ty nemaji tak krasny zvuk ! :)

[@Dzordzikk]

Přesně tohle chování Haldexu znám z OIII na sněhu. To auto je jednoduše naprosto nečitelné a nedá se mu věřit. Nikdy člověk neví co se stane a musí počítat se vším. Prostě podvozkově a pohonem nedoladěné auto.

[@jakubkrcma]

Nejvyšší výkon NEMŮŽE ležet uvnitř rozmezí konstantního nejvyššího krouťáku. Takže když píšete krouťák 480 Nm při 1700-5850 ot/min, tak nejvyšší výkon musí být MINIMÁLNĚ při 5850 rpm. Nejvyšší krouťák je tam, kde nejprudčeji roste výkon. Nejvyšší výkon je tam, kde už následně výkon VŮBEC neroste (tzn. výkonová křivka je v tom bodě VODOROVNÁ anebo se tam naráží na omezovač otáček). A výkonová křivka je vodorovná tam, kde krouťák KLESÁ. Takže pokud by byl nejvyšší výkon při 5800 rpm, musel by krouťák být při 5850 rpm NIŽŠÍ než při 5800 rpm, tzn. NEBYL by při 5850 nejvyšší. :-) RS3 Sportback má běžně 400 koní od 5850 do 7000 otáček, což je ZÁSADNÍ rozdíl oproti Vašemu údaji "5800". Je to nejen VÝŠE, ale hlavně je to SUPER, protože se nejedná pouze o jeden bod na křivce, ale celé OBROVSKÉ pásmo otáček (přes 18 % rozsahu volnoběh až 7000), kde je konstantní maximální výkon (který navíc u koncernu v praxi bývá ještě vyšší, než uvádějí), který umožňuje excelentní akceleraci a maximální rychlost. Nejhorší totiž je (což je problém u MNOHA aut), když máte maximální výkon při jiných otáčkách než maximální rychlost. Tím je totiž ta maximální rychlost zbytečně omezovaná.

[@Horsik4]

ale řekl bych, že tady spíš dělá ten problém na mokru ten zvýšený výkon ne ?

[@marekszafarczyk3719]

Jakto, že to má 510hp když to má mít 400 v serii?

[@TooMMySky]

@mm automotive to auto je presne jake ma bty, odkaz na Sport Quattra a na group B. To neni auto ala R golf. Toto je bestie. Nastroj v rukach umelce, ale zbran v ruce amatera. Respekt Audi, ze neco taokoveho vyrobylo v dnesni dobe :)

[@TooMMySky]

jedine minus je ten haldex :)....ale to mu odpustime.

[@golfrider6584]

Nevíte někdo co je to přesně za rok výroby? Já na internetu našel 2017 ta vypadá stejně jako tahle akorát mají všechny digitální budíky a ne analogové jako ve videu. Dík za odpovědi.

[@michalschwarz3452]

Mam upravenu a3 8p1 quattro a tiez sa jej paci najviac takyto pristup v zatackach

[@ondrachamilla]

Úžasný motor, ale škoda té obrovské tuposti v zatáčkách. Popsals to moc hezky. Naštěstí řešení přijíždí s novou RS3😎

[@muldix]

Moc děkuju, mistře!

[@huby.]

No pohonte se navzajem jak jste kazdej rekli jinymi slovy ze haldex je k hovnu a neda se to ridit 😍

[@ondrachamilla]

@@huby. To ale není úplně pravda. Za to, že je ta věc tupá a na limitu téměř vždy nedotáčivá zrovna haldex úplně nemůže, tedy aspoň ne primárně :))

[@huby.]

Jezis to vubec nemel bejt pocatek technicky doskuze. Myslim teda ze Mulda to pochopi 😂😂 Vesmes to mel bejt takovej souhlasnej trollpost nic vic. ♥️

[@ondrachamilla]

@@huby. Jo tak on je chápavější než já, to je pravda :D

[@josefsimek300]

Ahoj, mohl bys prosím prozradit místo, kde bylo natáčeno? Líbí se mi tyto okresky :)

[@muldix]

Ahoj, je to u obce Milešov

[@Djhonsir]

Sakra, dneska jsem tě nejspíše potkal v Hostivaři na benzínce byl jsem ten autobusák co tiše obdivoval tichost a krásu tohoto auta :))

[@muldix]

Dneska už sem s tim nejezdil :-) to jsi možná potkal pana majitele 😁

[@Djhonsir]

@@muldix Nevadí :-) to auto je úžasný na videu krásné v reálu vytře zrak a ten motor chvilku jsem si myslel že to je elektro jak je to tichý na volnoběh 😃

[@uper23]

5valce jsou nej motory at si rika kdo chce co chce ... Mel jsem ho ve Fiat Bravo kde to s autem delalo divy. V tehle otrubene magorine to musi byt fakt psycho doufam ze se mi to nekdy dostane do ruk :D

[@uper23]

a o zvuku se radsi nebavim

[@MarionP111]

Jak je na tom výdrž motoru při takovém výkonu, a tím zhodnocením chceš říct, že je to auto na limitech nepředvídatelné ?

[@muldix]

Motor je naprosto v klidu s podobným výkonem. I dlouhodobě. Tím hodnocením to říkám.

[@belakdan]

Ahoj, přiznám se, ze mám něco najeto s RS3 seriovkou (což byla i tahle když jsme ji předávali s Davidem), možná jak jsi říkal ubrat 5% by stačilo nechat tam “tovární nastaveni”, k otázce: Testoval jsi sérii? Protože tam třeba ten pocit na limitu nebude 😉

[@muldix]

Ano, choval se tak i ten novinárškej modrej sedan. To auto je fajn, ale jakmile zatlačíš, jako by nemělo podvozek. Působí rozplyzle, nečitelně a začne bejt hodně brzo nedotáčivý. S výkonem to nemá co dělat. Ten se projevuje pouze na výjezdech, kdy ta elektronika už vůbec neví, co má dělat.

[@petrsestak6179]

Docela by mě zajímalo porovnání s M140i výkonnostně je to podobné a BMW muže být taky ve čtyřkolce

[@muldix]

M140i znám, troufnu si říct, fakt dobře. Audi má mnohem lepší řízení a při běžný jízdě působí kompaktnějším, tužším dojmem. M140i ale člověku nenažene strach a i když má tupý řízení (s xDrivem je to ještě horší), podvozkově to auto čiperné zatáčí a je čitelný.

[@Shinoku911]

Mám otázku na daily radši RS3 nebo M2, má někdo zkušenosti ?

[@mareksip5125]

AMG A45S...

[@petrsimecek7480]

Tak rovně umí jet kde co Ale zatáčky Oj zatáčky 😀

[@sigmaarte9635]

Zdravím dikec za video. Problemem bude Haldex, měl jsem A4 s opravdovým Quatro a to jelo daleko vic sebejiste v zatáčkách. Bohužel jsem si koupil A3 2,0tdi + ,, Quatro haldex ´´ a ten rozdíl je opravdu znát. Nechápu, že Audi všude u A3 píše Quatro, když to Quatro neni. Smutek

[@tomasj.2651]

Quatrro je obchodny nazov pod ktorym sa skryva viacero platforiem.

[@milan2729]

Mam dotaz,do kterého roku to koupim jako ojetinu a nebude to mít filtr pevných částic,nechci to s přidušenym zvukem...

[@tomasjirovec2408]

Auto z testu bude k prodeji...

[@671tatos]

🔥

[@JanHavlik]

Nejsou ty problemy s vyjezdy ze zatacek spojene s čipem? Že proste na to ESP nebylo prizpusobeno...

[@MegaHovadak]

Ty jízdní vlastnosti mohly být hodně ovlivněné tím mokrem. Na všech záběrech lítala sprcha od zadních kol .... a taky kdyby na tom mokru byly 17 kola a profil gum 55, bude to taky o něčem jiném.

[@muldix]

Jezdil jsem s tim víc dní :-)) To že nám zrovna když bylo natáčení sprchlo, je smůla no.

[@radekpasecny4538]

@@muldix no a nebo pravé spíš štěstí, že to nakonec umocnilo nee moc kvalitní charakter tý bestie... 😉

[@jehla23able]

Ten intros to je porad u te A3 hnus... Jo 5 valcu, to je vzdycky krasnej zvuk 👍 pripomina mi to Dodge Viper 😃

[@addictx1837]

Tady citim po delsi dobe u Muldixe z auta vetsi frustraci i kdyz se to na zacatku mohlo papirove zdat hodne zabavne.

[@muldix]

Já prostě nejsem cílovka toho auta :-)

[@dreamtheater7347]

To je dobrá raketa 👌👌🥳!! Bral bych jí 🙂🙂

[@dominicSVK]

rozmyslel by si si to pri spotrebe a poistke ;) jasne ked kupujes uplne nove auto tam to neriesis bud na to mas alebo nemas ale u jazdenky si to velmi rychlo rozmyslis ;) ja osobne by som nechcel nikdy jazdenku ako sportove auto bud uplne nove alebo no ak jazdenku tak to by som musel byt riadne vo vate ale ze tak ze nepozeram co co stoji

[@michalcejpek1186]

mám A3 1.4tfsi :( toto nutně potřebuju

[@cyrilbiras5621]

Ja chcem len povedať že ono je to také nebezpečné keď idete limit lebo to nemáte sériové auto takže keď bude sériové tak to až také nebezpečné neni ne ???

[@muldix]

Sériové auto má stejně nejistý podvozek, ale samozřejmě vlivem menších smyků kouše míň.

[@kraja8991]

Ahoj, parádní recenze. Jen jestli to navýšení výkonu nebylo na škodu. Chtělo by to se svést s RS3 s origo výkonem, bez úprav. Zajímalo by mě , jestli se bude chovat lépe a pořád stejně.Děkuji

[@ferinof86]

presne tak, "veľa" kritiky, ale nezabúdajme že séria je o 100+ koní slabšia. A keď bol o toľko dvihnutý výkon či je upravená aj prevodovka a haldex

[@muldix]

Znám origo auto v sedanu. Nenajel jsem s ním moc, ale pocity byly veskrze velmi podobné. Moc děkujem!

[@kraja8991]

Celkem mě to překvapilo. Tady se ukazuje slabina v podobě haldexu a elekroniky, byť haldex je šičková mezináprava pro běžného uživatele a nemám proti němu nic. Jen na takto silný stroje by mělo být něco víc mechanického, něco jako torsen. Jsem zvědav na nový RS, to bude mít jistě diferák jako nový golf R. Děkuji a ahoj.

[@vladas7010]

Famózní 👍

[@radekpasecny4538]

... jak by se v tom člověk jednoduše vymlátil co... 🤔🤣🤣

[@tomirenegade]

Neplanujes tocit videa v 360•??? Bol by si prvi v ČR a SR :D … za mna pecka video :D

[@muldix]

Zatim neplanuju 😁

[@michalkrizek1363]

Dobrý den myslíte že se takhle bude chovat i auto se sériovým výkonem?

[@muldix]

Dobrý den, ano, i auto se sériovým výkonem má takový podvozek.

[@michalkrizek1363]

Dobrý koukám že už jste odpověděl u jiného komentáře

[@michalkrizek1363]

To já vím,mě šlo o to když to bude mít těch sériových 400 koní tak by se to nemuselo chovat tak šíleně v těch zatáčkách když to mu člověk nanda

[@dodgedragstermaniac1]

Jaká je ta RS3 v porovnání třeba s BMW M140i? (pokud si měl se 140i zkusenost)

[@muldix]

M140i znám, troufnu si říct, fakt dobře. Audi má mnohem lepší řízení a při běžný jízdě působí kompaktnějším, tužším dojmem. M140i ale člověku nenažene strach a i když má tupý řízení (s xDrivem je to ještě horší), podvozkově to auto čiperné zatáčí a je čitelný.

[@dodgedragstermaniac1]

@@muldix díky :) (..jo a porad cekam na tu posledni atmosféru od BMW - e92) ;)

[@muldix]

@@dodgedragstermaniac1 tak uz tu bylo Mko 😁

[@CandyX1979]

Spomenul som si este na jeden CZ test RS3 z 2015 kde sa podobne venovali hlavne jazdnym vlastnostiam, myslim ze sa volali Drajf, ale video zial nejde ani za nic dohladat :/

[@muldix]

Jojo, vim.

[@zdenekvacek6935]

Ale na druhou stranu na to občasní vyklepani zmrzlin v úpravenich ovečkách nebo stil pumpa to je dostatečný a ta univerzální stránka je podle mě velikou výhodou aspoň to člověku nevymele pajšl na jitrnice 😀😀

[@muldix]

Jojo, proto jsem to nesundal. Ne každej bude svym autem jezdit na okruh a využívat se v přesnosti na limitu. Lidi hledaj i něco jinýho, než jenom extrém. A RS3 umí zastoupit zase tyhle role :-)

[@BHudak]

Tohle auto vzhledem k sériovému sání a cooleru nevidělo 510hp ani z vlaku. Tak 470-480hp je reálných :-)

[@belakdan]

Jo a jestli mě přijde SQ2 z výroby, uděláme test? 🤪

[@muldix]

Jo, moc rád!

[@danielnovak9761]

Ale víš otom že to zní jak V10 5.2 srovne si to s r0 plus

[@danielnovak9761]

R8

[@amandaripley2776]

... 10:34 cože?

[@user88..]

S tou jízdou na limitu, není to náhodou tím že je tahle upravená? Že je lepší ji nechat v seriovém výkonu a nemyslet si ,to uděláme líp než inženýři v Německu a neštárat do toho ?…

[@muldix]

I sériové auto se chová na limitu takhle nejistě. Je to dáno užší zástavbou auta, nikoliv fouknutým motorem.

[@mareksip5125]

Jak by jsi to srovnal s AMG A45S?

[@muldix]

No, tak dokonce o tom i mluvim ve videu :-D Že tys to, ty kluku jeden ušatá, ani neviděl :-))))

[@tomcintal]

@@muldix Bohužel minimálně mne nebylo moc patrné zda byla řeč o první generaci A45(380koni) nebo teďkom těm novým A45s 4matic+ (421koni) jsou to zcela odlišné vozy. Jinak perfektní test! jako každý, odhaluje něco co jinde nenajdeme!, Díky tomu si někteří možná sundaj růžové brýle a bude méně RS3ek omotaných kolem stromů :-)

[@mareksip5125]

@@tomcintal presne tohle mam na mysli. Budes mit moznost porovnat s novym A45S?

[@mareksip5125]

@@muldix bylo to tam :-). Hned jak jsem dopsal muj dotaz. Otazka ale zni dale. Jak v konkurenci nove A45S 421ps?

[@muldix]

@@mareksip5125 😁😁 U nový, tam už nemůžu sloužit. :-( Nová A45 je jedno z aut, kterým jsem se ještě pořádně nesvez.

[@BumBoomBum]

A byla možnost auto vyzkoušet v továrním nastavení? A na suchu? Mě přijde, že celý díl je akorát o tom, jak to auto blbě drží za mokra. A který auto, který má 1.5 tuny a 500koní drží dobře za mokra s plynem na podlaze? 🤷🏻‍♂️

[@muldix]

Hodnotím vlastnosti auta za x dní. Ano, záběry jsou na mokru, ale pršelo jenom jeden den, když jsme natáčeli. :-) Jak se auto chová na suchu v testu zaznívá zrovnatak. A ano, i s továrním výkonem je ten podvozek na limitu hodně nejistej. Poslední otázka ukazuje, že jsi nechytil pointu. Hrabat s takovym výkonem bude každý auto. Ale jde o jeho čitelnost, která tady chybí.

[@TheMilan7]

Presne jak rikas na konci videa,nove generace s tim chytrym zadnim difem z toho udela uplne jiny auto(vic jako Evo) tohle je porad stara koncepece haldexu,bohuzel…Ja nikdy nechapal proc tam nedali opravdovou 4kolku…Za ty penize fakt radsi evo,ikdyz 4 valcec ale s opravdovou 4kolkou🚗

[@muldix]

Tak Evo 😁 je trochu jiný auto. Daj se s nim dělat věci, že jiným autům by už upadly kola a v Evičce? Ani se nehne geo. Ale na druhou stranu, jako daily je Evo na dvě věci 🤣

[@filiphoracek2889]

Jako srovnávat čtyřkolku z RS3 tuhle generaci proti Evu, to je hřích, ale jinak souhlasím

[@Dzordzikk]

5válec je 5válec. Kam se na jeho zvuk berou, pro mě sterilní, 6válce. Jediný motor, který mi zní lépe je 10válec v RS6.

[@pavelmoravec38]

Musím říct, řídil jsem A45 a super zvuk take

[@spacirr]

Můj sen doufám že ji budu někdy vlastnit.

[@jankohrasko736]

Nová generácia je úplne iná a hravá ...

[@muldix]

To je možné :-) Taky to zjistíme!

[@pavelvosmansky348]

Ten zvuk je hrozný porno!🤣

[@patka9928]

Nádherné auto i se skvělím výkonem a ten zvuk .... , jenom si myslím, že 510 koní je už trochu moc. Mám auto o výkonu cca 200 koní a myslím si, že více jak 270 koní není na takové auto potřeba na běžné české silnice / dálnice. Předježdět rychle a bezpečně je taky důležité ale při téhle váze auta není potřeba takový brutální výkon.

[@Ejdmecek]

jediný co mě štve jsou ty nepřirozený zvuky co to auto vydává, tak zvanej dsg fart :)

[@LukeBasson]

to nie su neprirodzene zvuky, ale presne prejav toho, preco vynecha zapal a zmes ide priamo nespalena do vyfuku ,ked radi a ide dole z boostu. Ale to si treba trosku nastudovat,aby to clovek chapal.

[@Ejdmecek]

@@LukeBasson vím co je střílení a jak to probíhá ale starý auta stříleli uplně jinak tphle dělá drrrrrr

[@hookemarmari8467]

Máme tady dodávku ..... už tu není dodávka 😂😂

[@muldix]

STRAŠNĚ TO LETÍ!

[@hookemarmari8467]

@@muldix mě je to sympatičtější než třeba rs 6 , je to prostě taková malá bestie 😀

[@muldix]

@@hookemarmari8467 až na to že to nefunguje dobře no

[@honzajanhoncer9110]

Charismatické Audi se vším všudy...