TEST AUTO - VOLKSWAGEN GOLF 4 1.9 Tdi 115 2000

[@Fabrice615]

Merci pour cette vidéo j’ai rajeuni de 20 ans Je suis un golf addict J’ai eu plusieurs générations de golf Mes préférées sont dans l’ordre la 4 la 2 et la 7 qui sont pour moi les meilleures de la catégorie et de loin concernant les 3 que j’ai cité La tdi est bruyante mais je m’y étais habitué et sur autoroute à vitesse stabilisée pas spécialement. Autre point j’adorais l’éclairage bleu du tableau de bord. Il y a une vieille pub qui disait dans 20 ans votre golf sera toujours une golf, ils ne mentaient pas.

[@jean3errt55]

Aaah la golf 4, quel souvenir. Un de mes proches en avait une en tdi. C'est une voiture qui a marqué mon adolescence. Pour avoir eu l'occasion de monter dedans en terme de confort et d'agrément c'est vraiment pas mal.

[@mehdistiti9883]

Bonjour, Merci pour cette vidéo qui fait plaisir. Je possède une GOLF identique en TDI 115 depuis presque 10 ans, elle totalise 385000km. Elle est comme neuve. Je confirme sa fiabilité fenaumenale. Concernant la sonorité de la mécanique, sachez que d'origine elle n'est pas brillant mais le bruit/vibrations s'installent insidieusement et progressivement avec le temps (j'ai connu ces voitures quand elles étaient neuves). Pour y remédier il m'a suffi de changer tous les supports moteur et boîte bien que ceci n'était pas déchiré mais il faut savoir que le polymère sèche d'autant plus que c'est des supports hydrauliques donc le liquide contenu dedans saltèrent avec le temps. Résultats j'ai retrouvé ma golf comme en 2001. Pour donner un ordre d'idée de sa sonorité actuelle il faut conduire une golf 6 2 l TDI qui n'a pas trop de kilomètres c'est pareil.

[@jeanaaimar9133]

Mon beau frère en as une en 110 et malgré ses 370000km elle roule toujours bien. Simple à entretenir et fiable que demander de plus. Je la trouve superbe en plus cette golf 4

[@Sewertheonlyone]

je l'avais en 110; 500 000 km

[@elite7words]

Ah la golf 4 qui me faisait tant rêver à l’époque. J’avais juste une vieille golf 2. Dommage elle était trop chère pour moi alors j’avais pris une 206. Quand je vois la qualité a l’intérieur de la golf 4 je suis agréablement surpris, ça vieillit super bien.

[@stephanepepe2074]

J'ai un copain d'enfance qui l'a eu en tdi 150 à ses 18 ans, il en a 37 aujourd'hui et il l'a toujours ! 400 000 kms volant moteur embrayage d'origine

[@brandonldc99]

Le bruit du moteur fait son charme pour moi très franchement 🙏🏻 j'ai pu faire cet été 1250km avec un plein avec un peu de clim, fenêtre ouverte de temps en temps et beaucoup de nationales et autoroute donc franchement le tdi 110ch boîte auto et 115 sont vraiment parfait pour moi 🙏🏻

[@gregosenna8242]

Ta vidéo me rappelle d'excellents souvenir car j'ai possédé une Golf 4 tdi 130 "sport plus" avec des sièges plus enveloppants etc.... une bombe cette auto. Une finition qui m'avait bluffée même encore aujourd'hui car je me rappelle de certains détails comme les vérins de hayon en alu ( le détail) et encore des vérins pour le capot moteur. J'adorais cette auto car j'ai beaucoup roulé avec et elle était étonnamment silencieuse à haute vitesse sur autoroute , vraiment faite pour avaler les bornes rapidement. Autonomie et performance au top ,le défaut dans mes souvenirs était son amortissement un peu faiblard ( ça pompait les amortos sur route dégradée) . Pour moi c'est la meilleure génération des Golf avec la 7, excellente et dans le même esprit.

[@samsam5495]

Je suis tout à fait d'accord avec toi à ce jour j'ai la même en match 2 tdi 130 avec 185000 km une vrai petite bombe,j'ai récemment acquis la 7 en tdi carat 150 mais j'ai pas du tout envie de revendre ma 4

[@gregosenna8242]

@@samsam5495 A sympa aussi la 7 TDi avec le 2.0l.

[@patrick7800]

Accélération 60-120 : meilleure que le TSI 122 de la golf 7, sans parler de la conso… c’est ça le progrès en 25 ans!

[@estebanod]

Bein oui, le progrès c’est éviter de perdre de la puissance tout en réduisant les émissions et le bruit

[@Vincent-xy5eg]

@@estebanod mdrrrrr ferme ton clapet anti retour s'il te plait

[@arnaud2377]

Je préfère nettement la ligne équilibrée de cette voiture de plus de 20 ans, à bon nombre de créations récentes au lignes torturées, bardées de chromes et d'artifices inutiles. Remarquer la belle surface vitrée : pas besoin de caméra pour reculer où de bipbips incessants.

[@bryan3940]

Je suis bien d'accord, et je tiens à faire remarquer que vous n'est pas le seul et loin de là. J'ai été à la foire du Mans il y a quelques temps, et je peux vous dire que les clients psa disaient pour la majorité que les tarifs étaient exagérés et rédhibitoire pour des véhicules "basiques sur lesquels étaient greffés des artifices de mauvais goût" en reprenant les termes d'un des clients qui se disait pourtant fidèle. Je suis bien d'accord avec vous : lorsqu'un véhicule est bien construit (modeste, sobre), il n'est pas nécessaire de modifier la carrosserie pour le paraitre. dans l'autre cas, cela porte un nom : la prétention et c'est et un défaut et une maladie.

[@csrmv206]

Je roule tous les jours en Golf IV 1.9 TDI 110 CV. Elle a 23 ans, 396 000 kilomètres. C'est une voiture hyper pratique, confortable et agréable à conduire. 16 ans que je prends du plaisir à la conduire !!!

[@bryan3940]

@@csrmv206 Moteur AFN (1.9L TDi 110), je pense que vous et moi nous savons jusqu'où ça peut aller (ps : les cas de kilométrages supérieurs à 400000 km sur ce moteur sont très fréquents). Je plussoie donc ayant le même moteur.😉

[@brandonldc99]

@@bryan3940 j'ai la Golf 4 Tdi 1,9 110ch en boîte auto et elle a déjà 274 500km quand-même , cette caisse est vraiment increvable. Néanmoins, l'intérieur vieillit assez mal malheureusement, notamment l'intérieur des portes. 😏🙏🏻

[@sandrinebuccolieri8186]

​@@csrmv206 ouiiii!!! Moi aussi! À peu près 20 ans de plaisir et 380 000 KM environ parcourus avec elle!!! 🥰🤗 Jel'❤la soigne et je la préserve le plus possible! C'est presque un membre dema famille comme le chat! 🤣🤣😂😅

[@az23252]

Très rare de voir une belle golf 4 comme celle de ta chaîne encore toute d’origine, surtout à 280k km. Aujourd’hui la plupart sont rincées ou modifiées, dommage que VW a abandonné le moteur injecteur pompe car certes il était très bruyant mais il apportait vraiment une âme et une « brutalité » qu’on retrouve plus aujourd’hui. Dernier point il était très fiable, c’est pas pour rien qu’on retrouvait des injecteurs pompes dans les poids lourds.

[@LEGARAGEPTS]

C'est vrai que les injecteurs pompes apportaient de l'agressivité qui faisaient leurs charmes...

[@mohamedchouchane5852]

moi j'ai la meme toute d'origine avec plus de 300k km.

[@STK34761]

quelle saloperie ce type de tdi, véritable tracteur ! mes 2.2 hdi et d5 volvo sont eux tellement plus discret à l'usage, le bruit étant le premier facteur de fatigue avec les sièges. Même le 2.5 TDI VW (en ligne) est "doux" à côté des injecteurs pompes.

[@az23252]

@@STK34761 certes mais l’agrément est tellement meilleur sur un injecteur pompe, tu te fais chier sur les diesels que t’as cité

[@remyletot8128]

Belgique on en a plein dés golf 4 , j’ai injecteur pompe en 2.0 tdi a 270000km c’est très plaisant

[@gaethanlovet9550]

Pour une voiture de plus de 20 ans elle a encore une ligne assez moderne (intemporel) et j'adore son design que ce soit l'extérieur ou l'intérieur. En plus avec cette motorisation et cette finition c'est vraiment top, une bonne et belle voiture. Très bonne vidéo, merci 👍

[@lachainedeladose7195]

Je me suis procuré une golf 4 TDI 100 match 2 en février dernier, seulement 87000 km au compteur, un vrai bonheur. Comme dit précédemment, j'adore les lignes simples et nettes de cette voiture, sa simplicité intérieure tout en proposant tout le confort nécessaire, c'est vraiment un très bel exemple d'équilibre intérieur/extérieur.

[@hledu]

Tout le talent marketing de VAG pour cultiver le concept de véhicules de référence au fil des versions. Mais le début de la fin pour la fiabilité de ces modèles. Le TDI 115 date de l’époque où la production de particules très fines et de NOx n’était pas encore un problème pour les marques. Mais bon après, c’est sûr que la Golf est une icône automobile.

[@bryan3940]

Je suis et en accord mais aussi pas en accord avec votre commentaire. Certes, il y a eu un bon talent marketing pour prolonger la référence qu'a été la golf mais il ne faut pas oublier que cela s'est aussi fait grâce à une bonne qualité de fabrication et de bonnes qualités de motoriste. Par exemple, à l'inverse vous avez psa qui à un gros talent pour le marketing (publicité mensongère, mise en avant des qualités dynamiques des véhicules non-vérifiables en comparaison d'autres véhicules, et j'en passe), mais derrière il y a aussi de gros problèmes de conception, de vieillissement des matériaux et inutile de parler des motorisations...

[@hledu]

Je suis d’accord même si la qualité allemande date plus des années 2000, mais que l’image de marque est restée. Et VAG a toujours pris grand soin de perpétuer l’esthétique de la golf (et de la polo) au fil des versions, ce qui permet de soutenir la valeur de revente en seconde main… et donc réduit les loyers dans le cadre d’une LOA. La boucle est bouclée. Les marques françaises n’ont jamais hésité à bouleverser l’esthétique de leurs modèles d’une version à l’autre, ce qui ringardise vite les anciens modèles, indépendamment de leur qualités mécaniques ou dynamiques.

[@mehditrabelsi9870]

Ma TDI 130 tourne tellement bien qu’elle fonctionne mieux que certaines nouvelles 😂😂😂 je l’adore et non elle fait pas vieille voiture ! Elle est incroyable ❤

[@genesys241]

je suis trop content que tu nous présente cette voiture légendaire selon moi

[@bricegehl1457]

Pour moi la dernière jolie GOLF bien finie fiable

[@minakil]

Moteur AJM 115 quel plaisir de conduite ! La brutalité du moteur était folle !

[@shannonbriggs7579]

les plus fiables c'etait la 110cv et la 130cv. La 115 avait quelque soucit

[@Joelapin34340]

C’était pile poil ma voiture! La tdi 115 cv injecteurs pompes! Même couleur même finition! Achetée neuve, je l’ai vendu aux alentours des 100000 km sans aucuns soucis, très valorisant comme véhicule à l’époque, ce gris clair était à la mode de ouf, et l’éclairage bleu des compteurs était très qualitatif. Seul bémol en effet le bruit et le ronronnement du moteur et la tenue de route vraiment très neutre, pas de plaisir dans les courbes et assez ferme à basse vitesse. Le top : le coup de pied au cul en seconde à 1700 tours et la Consommation très basse, je me rappelle lorsqu’on est passé à l’euro en 2001 je faisais mon plein de diesel pour 32€ 😅

[@maximeglinkermann162]

Increvable comme voiture, j'en ai possédé 5, deux tdi 90, un 110, un gti tdi 110, deux gti tdi 150 4 motion, et pour information, la finition sport est réservé aux gti, si tu as les baguettes peintes, c'est une options prise à la commande du véhicule, et si jamais tu souhaites avoir l'historique Vw je peux te l'avoir dans problème, bonne continuation à toi

[@LEGARAGEPTS]

La voiture est vendue 😊. Merci quand même !

[@Lareuba]

Merci beaucoup pour cette superbe vidéo, qui amplifie mon appréciation de la G4

[@pc080]

J'en ai eu 2, une 110 et une 130, toutes les deux on dépassé les 300000km sans problème. Et le 1,9 tdi injecteur pompe est un moteur extrêmement volontaire et puissant, encore plus en reprogrammé

[@ZHP74]

Sa fait du bruit sur la route 😐❓.

[@bitosdelaplaya]

J'ai eu la 115 et la 130. J'aurais du en acheter 10 !!!!!!!!!!!! C'est une caisse au top (en amméliorant un peu les amortisseurs) et des compteurs tj aussi beau de nuit.

[@pierrem4560]

Les Golf sont des references ..la 4 est une icöne ! Style indemodable , qualité, fiable mais pour l’epoque niveau d’équipement rare (abs.,2 airbags, clim auto....) un peu comme l’actuelle 8 et son interieur numérique en avance sur les compactes concurrentes. Sans compter des petits + : coffre entierement capitonné, moquette epaisse d’un seul tenant, verins capot, éclairage à l’arriere....qui rendaient la vie plus agreable que chez les concurrents.....!

[@adriencureaux6615]

Cette vidéo me rappelle ma golf 4 1.9tdi 90cv qui avait 489000km lors de la vente et à aujourd'hui elle roule toujours très bon moteur increvable

[@viktordtz2080]

avec un modèle 3 TDI 90 ch j'avais fait des tests d'autonomie (avec un bidon dans le coffre au cas où, hein). Avec des trajets de 100km aller et 100 retour sur route et autoroute), en étant à 100 la plupart du temps, j'ai atteint 1300 km (réservoir de 55 l je crois)... C'est le genre de bagnole avec laquelle vous tombiez en panne parce que vous oubliez qu'il fallait faire le plein de temps en temps (cela m'est arrivé). J'ai été bien triste de devoir l'a lâcher (corrosion châssis) à 480.000 km (avec le même turbo et un moteur impeccable).

[@panaceiasuberes6464]

Such high-quality alloy wheels were unique for the Golf at this time and a major selling point.

[@hichamdad1015]

Très bonne vidéo comme d'habitude, rien à redire. Un bilan fiabilité est-il prévu prochainement pour ce modèle ?

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour merci pour votre commentaire. La fiabilité a été tournée. Rendez vous dans quelques semaines.

[@Tutoandco]

Avant même d avoir vue la vidéo j ai liké 😅 tellement j aime cette voiture

[@alainsolmazian1307]

Merci pour cette super vidéo, tout les détails qui vont avec cette golf, au top comme chaque dimanche.

[@pierrehenry8093]

Je suis tombé raide dingue de cette bagnole j'ai acquise une en occase ,très bonne voiture qui traverse le temps...bravo pour la vidéo

[@pepinoglitch9965]

j'ai une golf 3 de 1995 1.9 tdi 420 000 km moteur turbo d'origine increvable elle fonctionne super bien

[@sensei_stars]

J’ai une Audi A4 B6 1.9 TDI de 130cv qu’a 410 000km,Hier j’ai fait paris-alsace et alsace paris, j’ai rouler à 100km/h presque tous le long, j’ai fait 980km et me reste 680km dans le resevoir, la moitié du pleins. Raisonnable la conso.. plus raisonnable que ma B7 3.0 TDI quattro 204cv boite tiptronic qui consomme un peu plus surtout en ville. Toujours eu gazoil+, vidange à 15 000, huile 5w30/40 et tous le reste de fait. Ce 1.9 durera encore longtemps, juste les supports de mort que je vais changer et j’ai récemment changer la crémaillère et la pompe de DA. Mais Turbo/injecteur etc d’origine Je pense que les autres 1.9 TDI comme sur cette golf sont aussi solide si entretenue 1.9 TDI, quand entrenue, c’est économique. Et elle pousse toujours cet audi !

[@bobbob-kk6vl]

Après on veut nous vendre de l'essence 3 cylindres j'ai fait avec un C5 aircross Strasbourg Lille avec le plein à l'arrivée sur réserve même pas 600 km avec le plein

[@sensei_stars]

@@bobbob-kk6vl 3 cylindre pas stable + tire trop sur le moteur = pas fiable, ça fera jamais autant qu'un bon 4 cylindre bien costaud. Même les V6, qui sont pas tous fiable, sont bien mieux. On tombe sur des moteurs de 1.0 de cylindré qui consomme aui final tout autant et qui en plus sont pas fiable

[@alexiscoulon1226]

Je possède une golf 4 1.9 tdi 90 depuis 1 ans et c'est ma première voiture elle est très facile à prendre en main, pour faire de la longue route elle est très confortable malgré le fait que je ne dispose pas d'une 6ème vitesse ainsi que du régulateur de vitesse.

[@pepponnedoncomillot8009]

Un des modèle le plus réussi eut deux golfs TDI le 90 et 110 moteur très costaud même à 500 000 km sa fonctionne comme du neuf, défaut les TDI sont bridée, moteurs débridée gagne 30% de puissance, la meilleure version 150 CV TDI 👍

[@jaden5760]

comment tu débrides

[@abdouozdemir8106]

Pour sont kilométrage elle est encore très propre sachant que la majorité n’en prend plus soin alors que ce sont des auto incroyable quand tu la modifie légèrement

[@Heisenberg-91]

Vidéo intéressante, avec une très bonne auto, fiable, conso de chameau 🐫 et suffisamment nerveuse pour doubler, de plus elle n'a rien a envier aux véhicules plus moderne.. j'avais une golf 3 tdi en 110ch de 1996, la génération précédente, elle marchait déjà très bien ⚡🗯️🇩🇪

[@yannT]

J'ai la même, mais en TDI 130 Match 2, avec 270k kms, quasi aucun soucis avec (se méfier juste des bras de suspension + silent bloc, et aussi la durit reliant la pompe au mastervac, qui peut causer quelques soucis de freinage). C'est franchement une bonne caisse, après de là a dire que c'est sportif, faut pas déconner. Ca marche très bien, mais c'est pas sport.

[@samsam5495]

Salut j'ai également la même que toi en tdi match 2 130 gris métal avec 185000 au compteur qui tourne comme une horloge jamais eu de soucis à ce jour tellement que j'ai pas envie de m'en séparer

[@aymericpariolleaud9718]

Merci pour l'essai de cette voiture mythique ! Dommage qu'elle soit si bruyante, mais la qualité de finition compense largement !

[@yousssims6336]

Golf 4 moteur 1,9 tdi franchement impeccable surtout avec le code BKC un bijou

[@azsdinebouheloul]

Le bkc c est pas sur la golf 4 1.9 tdi ahh 90 alh 90 ahf 110 afn110 ATD 100 AXR 100 ajm 115 asz130 arl 150 cv Si mes souvenirs sont bon Golf 5 bkc bxe bls en 105 CV Et de ces 3 le bkc est le meilleur

[@samsam5495]

J'ai la même en tdi 130 match 2 de 2003 avec 185000 km elle tourne très bien c'est pour moi la plus belle des finitions des golf 4 elle est indémodable cette voiture

[@gullfaxi9247]

Merci LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Très sympathique essai de cette Golf 4 1.9 TDI 115! En effet en essence, hors VR5 et VR6 mélodieux, il n'y a aucun intérêt d'acheter une Golf 4 plutôt qu'une 306 par exemple si on aime les voitures un minimum sympathiques! À l'inverse, et je vous rejoins là-dessus, l'intérêt des 1.9 TDI ou même 1.9 SDI (même si peu puissant le SDI) n'est pas nul car c'est des moteurs qui, malgré leurs petites faiblesses sur certaines versions, sont réputés très fiable et surtout très économique en carburant (en témoigne cette Golf 4 ou le Roomster 1.9 105 de mon grand-père qui est vers les 4,5 au 100). Le bruit est en effet pas des plus valorisant/agréable mais bon on s'y fait globalement. Très bon weekend et à une prochaine vidéo!

[@gullfaxi9247]

@@dany530i Tu dépassés? C'est des très bons moteurs, d'une grande fiabilité au contraire

[@gullfaxi9247]

@@dany530i Même pour peu agréable je ne suis pas vraiment d'accord car c'est des moteurs d'une bonne souplesse et volontaires même si peu performants. Totalement d'accord pour le V6 3.0 ES9, c'est dommage qu'il ait été abandonné, surtout quand on voit ce qu'il reste comme moteur chez PSA (VTi-Puretech 1.2 sans agrément, désagréables, sans aucune volonté et pas fiables pour un sou; 1.6 THP pas ouf non plus ; 1.5-1.6 bluehdi à peine mieux que les 1.2; 2.0 bluehdi pas fameux non plus).

[@rochdapanama7291]

J'ai exactement la même depuis 2009 en 4 motion sport plus avec les même options juste j'ai l'intérieur cuir noir siège chauffant actuellement elle tourne comme une horloge elle a 429 222km.. Invendable et increvable

[@rochdapanama7291]

@The Game Is Rigged - MGTOW oui

[@callofdutymodernzone8527]

Jvais avoir une vw bora avec le même moteur, vu l’âge du véhicule Jsuis ettoné qu’on ai les 4 vitres électriques, la Clim etc.. très bonne vidéo

[@El_Alan_22]

Pour moi cette voiture c'est une légende moi j'ai une Volkswagen Bora c'est la même plateforme simple et efficace fiable facile à réparer et très peu cher à l'entretien malgré le cours des pièces du groupe VAG pour vous dire je n'ai jamais peur de tomber en panne avec on peut toujours compter sur elle bien équipé pour l'époque avec ESP ABS 4 vitre électrique climatisation automatique c'est une voiture que je conseille encore aujourd'hui car aucun problème de fiabilité une valeur sûre

[@gauthieradr4908]

J'avais exactement la même en noir , même config intérieur ! 2eme main , aujourd'hui 349000km et aucun soucis. Pour moi le gros point négatif de cette voiture son chassis beaucoup trop " bateau" . J'ai également une a3 tdi 130 de la même année, avantage à la golf en confort mais le châssis de l' A3 est vraiment au-dessus.

[@marcopolo6934]

Et pourtant c’est la même plateforme il me semble ...

[@kelvin9970]

L’une des voiture qui a le mieux vieilli permis le parc auto actuelle, une Peugeot entre 2005 et 2010 par exemple, a largement moins bien vieilli que ça

[@fabiendmt5180]

Propriétaire depuis 8 ans (deuxième mains ) d'une golf 4 tdi 150 4 motion carat de 2002 323 467 km à ce jour . Je valide forcément.

[@domgigi9467]

J'aime beaucoup cette Golf.. Elle a un beau design. J'ai essayé le tdi 100cv, j'ai été surpris par le couple. Par contre ce 115cv était le premier moteur avec des injecteurs pompes. Je crois qu'il y a eu des soucis au niveau de ces injecteurs. Sinon moteurs tdi assez fiables et sonorité des moteurs agréables. Je valide ce genre de véhicule 👍. Merci pour cette essai 👍

[@baptiste53240able]

Pour moi c'est à cette époque que les allemandes ont fait leur réputation, bien mieux faites que les francaises, surtout l'intérieur 🙂

[@LEGARAGEPTS]

C'est plutôt la dernière génération de voiture allemande avec une réelle avance sur la concurrence.

[@ugosausset286]

@@LEGARAGEPTS merci pour l'essai de cette golf TDi 115,fiable, performante, économique et très bien finie, à essayer les versions TDi 130, TDi 150,vr5 170 ch, VR6 4motion 204ch,et la fameuse golf 4 R32 superbe et sonorité magique ✌️🙏💪, merci garage PTS et à bientôt 🍾😉

[@hledu]

La Renault 19 s’était bien mise à niveau entre temps…

[@LEGARAGEPTS]

Bof la 19 n'a jamais été en folie. En tout cas pour moi😂😂. Et d'ailleurs c'est la Golf 3 qu'on oppose à la 19.

[@baptiste53240able]

@@hledu C'est plus à partir de La Megane 2 et la 307 que les francaises se sont mises à niveau 🙂

[@HichamUchiha]

Bonne présentation de cette voiture qui est devenu culte ! Penses tu que cette motorisation est meilleure que le 1.9 tdi 105 au niveau de la fiabilité ?

[@nicolasankarataime4435]

Papa double pas,Papa double pas ! Nouveau Sharan tdi 115 (qui au passage à disparu du parc automobile français)

[@vincentwolf7013]

propriétaire depuis 5 ans d'une Golf 4 TDI 150 sport, 21 ans, pas déçu des performances (ah les moteurs injecteurs pompes quel bonheur) il faut au moins 170 chevaux aujourd'hui pour atteindre des perf équivalentes. Comportement irréprochable en chassis sport , fiabilité au rendez-vous (mis à part quelques détails électroniques) et donc coût d'entretien faible. Pour l'anecdote chaque CT le personnel me demande si je ne la vends pas 😃

[@romsroms175]

Ma première voiture exactement la même configuration la meilleure que j’ai possédé je la regrette tellement rip m’a golf ❤️

[@mohamedwalidbekhechi6054]

Effectivement la golf 4 est une excellente voiture,en terme look et esthétique dans cette génération personnellement je préfère les golf 4 et mégane 2 en terme design et le fait qu'elles ont été pensées au long terme,et en ce qui concerne les Volkswagen de nos jours je trouve que la meilleure série de Volkswagen fût celles des années 90 golf 3 et golf 4 comme on dit l'idéal joindre l'utile à l'agréable.

[@Mrgauffre]

la voiture préférée des kékés.

[@Mehdi-M3]

C’est une highline les sport avais pas de Climtronic meme le tissu du salon été différent bonne continuation sa fais plaisir de voir les autos 90/2000

[@Metroid24abd]

suberbe caisse ! merci le garage PTS !

[@sandrinebuccolieri8186]

J'ai ma VW Golf4 depuis plus de 20 et sincèrement le rétro petit à droite ne m'a jamais posé problème mais vraiment pas pourtant j'en ai avalé des kilomètres même sur des super longs trajets

[@zreep92]

j'ai peut etre zappé une partie de la vidéo, mais je ne vous ai pas entendu parler des casses moteurs assez récurrentes sur les 115. Il s'agissait des bielles qui cassaient. Cela dépendait apparemment de la série. Mon père à eu le tdi 115 dans une Bora en 2001, j'en garde le souvenir d'un avion sur l'autoroute (impressionnant pour l'époque) avec effectivement des conso ne dépassant les 8L en roulant à fond (ca naviguait a 180 de croisière sans broncher), mais alors LE gros défaut était le chassie totalement à la ramasse, cassant totalement le charme de l'agrément offert par le moteur, l'équipement et la finition

[@denisdumuret553]

Je me sens mieux, vous avez repris votre trajet habituel. La Golf 4 est une des meilleures (et la 8 la pire). Je me rappelle des dernières en version Match et Match 2, l’équipement et la finition étaient vraiment bien

[@denisdumuret553]

@@dany530i bravo je pense comme vous, les moins bien sont là 8 et la 5. J aime la 4, la 1 (c est la mythique), la 2 et 7

[@cedricranchy6397]

Je possède une golf 4 1.9 tdi 130 avec 200000 KLM . Quelle surprise au démarrage la puissance qu elle a ! Pour rien au monde je la vendrais .. simple mais efficace

[@sebastienadam662]

bonjour, le moteur tdi 115 cv que vous avez fait partie des moteurs à injecteur pompe.il existe en 105-115-130-150. le couple est de 285nm à 320nm des 1800trs/min, le problème, 1 injecteur coute 1000€ dans un garage.

[@Sewertheonlyone]

je crois que je l'avais vue en annonce sur le net, les deux feux arrières différents et le pete sur l'aile avant passager

[@fixdelacroix-france7985]

J'ai acheté une Golf SDI en Novembre 2001 neuve,et bien sur j'ai eu d'autres voitures depuis,mais je l'ai toujours gardée.Elle totalise 511 000 kms,et je viens de remplacer un alternateur,une vanne Egr vers 240 000,3 batteries l 'origine a tenue 14 ans.L embrayage est d origine et le reste aussi.Bien sur les serrures me font quelques misères,ainsi que le commodo d'essuie glace,sinon rien.Comme la pud le disait dans les années 90:MERCI VOLKSWAGEN .Bien sur elle a des défauts,le bruit,les performances ridicules,surtout en accélération,mais sinon c'est ce qu'on appelle une bonne voiture.

[@Lecadddiedevivienroulin]

Salut que pense tu de la génération suivante la golf 5 ? Un essai en vue de cette voiture ?

[@rochdapanama7291]

@The Game Is Rigged - MGTOW Je confirme golf 5 complètement raté

[@naimalmaz1667]

Le meilleur moteur diesel pour moi

[@titinino4966]

Ffranchement c'est une belle voiture

[@mans31380]

La golf 4 a marqué sont époque et encore aujourd’hui tdi en boîte 6 c’est le top pour un daily J’aimerai acheté une gti j’aimerais ton avis sur le 1.8 20v 150 et 180 Pour un daily a l’éthanol ou pas forcément

[@lyasnikon6877]

De grandes différences entre le 100cv et le 115 cv?

[@zsoltpapp3363]

100 cv engine has a 5 gang shifter, otherwise no big difference in torque

[@Lucio085]

Boîte 6 (tu bannis les boîtes 5 ensuite), Injecteurs pompe, Turbo à géométrie variable et 70Nm de couple en plus pour le 115 (c'est beaucoup). Moteur plus agréable et marche bien mieux que le 110 ;) Je comprends pas l'autre commentaire, il a dû se tromper de moulin XD

[@zzboubbyyy2306]

Clairement pour moi la plus belle et de meilleur qualité la golf 3

[@STK34761]

Faut être sourd pour supporter un TDI de Golf 4, à "l'époque" je suis toujours revenu sur 2.2 HDI 136 et 2.0 HDI 110 tout aussi fiable mais bien moins agricole à l'usage (surtout le 2.2 HDI 136 que j'ai eu dans trois 406 au dela des 300.000km).

[@ccoucmoi4332]

pas genant e bruit ,,en contrepartie le 1.9 tdi consome peu,,est performant et fiable( pas de fap) ,

[@mehdisenna9797]

la best

[@gerardlacasse5718]

Dommage n'a plus au canada j en prendrait un autre la mienne avait 5 rapport ça veut dire encore plus économique avec 6 vitesse

[@TheDiger32]

🚙💨💨💨💨💨💨💨🤣🤣. La dernière belle et fiable golf

[@pierrickrobin4696]

J'ai une polo 4 et franchement j'aimerai passer sur un belle exemplaire de golf 4 malgré que l'intérieur de la polo est à mon sens plus joli par contre j'suis d'accord super beau le compteur bleu que j'ai aussi juste la nuit c horrible

[@scaro9791]

Je l'ai en 130 match 2002 ... jusqu'à ma mort . (clignotant orange)

[@vincent4324]

Bon moteur mais les performances se valent avec n'importe quel 1.6 16v 110 ch comme sur la Mégane 1 ou une Xsara ..les chiffres sont exactement les mêmes en v max et au 0 à 100..le tdi est intéressant pr les reprises mais bon, avec un essence, tu rentres la 4 ou la 3 et c'est la même...rien d'exceptionnel niveau performance , le truc extraordinaire c'est la consommation et la technologie pour l'époque ...mais ajd aucun intérêt, mieux vaut préférer une Mégane 1 ou une Xsara qui valent bcp moins en occaz et qui peuvent rouler a l'éthanol, avec en plus généralement des kilomètrages pas trop élevés et des blocs 1.6 qui peuvent faire 350 000..le mazout n'a plus d'intérêt en 2022 malheureusement sinon cette golf est pr moi la meilleure génération

[@willy7887]

Bonjour la voiture est elle à vendre ?

[@LEGARAGEPTS]

Elle est partie déjà .

[@willy7887]

@@LEGARAGEPTS Ah 😥c'était un bel exemplaire en même temps... Par curiosité elle est partie à combien svp ?

[@davemirto5567]

Quel prix pour ce genre de véhicule actuellement ?

[@LEGARAGEPTS]

2000€.

[@francktrapy6735]

finition top pour epoque

[@mohamedwalidbekhechi6054]

Les jantes sont des avus 2,sur ce modèle et les jantes en 16,était sois les Montréal 1 et 2 et les Santa monica,et les 15 c'est des avus.

[@VeryCool2024]

Je l’ai eu. Je l’ai vendue pour une 123d. La première restylée. Une erreur. Ça serait à refaire, je ne la vendrais pas et je l’aurais gardé

[@fdmt7026]

Très bonne voiture en effet mais pour ce qui est des performances je me souviens que ces moteurs à injecteurs pompes avaient été passés au banc et développaient plus de chevaux que sur la fiche technique Donc pas si étonnant qu’elle batte la 122 tsi même si elle garde une belle santé avec ses 280000 kms ! Bien avant le diesel gate les allemands étaient déjà des gros filous 😂

[@1981damino]

L'époque des GTDi 150 CV, 4 roues motrices.

[@ccoucmoi4332]

a l.heure actuel un diesel est une aubaine pour ceux qui en possedent,, a moins d avoir un compte en banque a 6 chiffres pour rouler en essence et se permettre de bouffer 10l au 100km

[@francktrapy6735]

ça pas la tenue de route d une 308 ancienne ou 306

[@chaselespeed33]

Salut

[@elmecano5219]

le meilleurs c'etait le tdi 130

[@mathieubozec592]

Ancien possesseur d'une Golf 4 TDI 130 CV de 2002, j'ai apprécié la puissance du moteur, mais globalement c'est tout. Achetée neuve chez Volkswagen et entretien toujours faits dans les temps en concession, 2 vitres électriques H.S à l'avant de la voiture 4 mois après la garantie, non pris en charge par VW, débitmètre H.S à 90 000km, turbo H.S à 110 000 km, vitres arrière H.S peu après, re débitmètre vers les 130 000, non pris en charge bien-sûr malgré l'entretien Volkswagen... Revendue pour une Kia Cee'd Sw Cdri 140 CV , aucun soucis jusqu'à sa revente à 318 000 km , roulait impeccable mais besoin d'une boîte auto donc Corolla SW hybride 180ch, sans aucun soucis non plus mais seulement 57 000 km.

[@gerardlacasse5718]

Ça de la voiture

[@moun641]

Le modèle sport a des jantes de 16 et un châssis sport de mémoire. Sinon le meilleur moteur est le tdi 130 asz, j'en ai une en match 2 encore dans son jus qui a 407000kms j'adore cette voiture elle me sert tous les jours depuis 15 ans jamais de problèmes. J'ai du vw en plus récent, une pure merde zéro fiabilité et l'entretien coûte un bras, c'est le progrès il paraît

[@lamborghiniaventador5654]

Merci beaucoup de tester l'arrière mais je me demande est-ce qu'une personne de 1 m 80 passe à l'arrière si c'est pas indiscret vous faites quelle taille s'il vous plaît sinon merci beaucoup c'est une voiture qu'on voit encore beaucoup en Guyane française que le seigneur vous bénisse richement il vous aime fort fort quel que soit votre situation il vous aime fort fort fort fort fort toi qui regarde ce commentaire

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, je fais 1.77m. Cordialement

[@lamborghiniaventador5654]

@@LEGARAGEPTS merci beaucoup et que dieu vous bénisse

[@sandrinebuccolieri8186]

Je ne suis pas d'accord non plus sur le bruit moteur...c'est un ronronnement pour moi qui m'a accompagné sans nullement me fracasser la tête lors de longs voyages en continu à plus de 1000km...fait en 20 ans 50aines de fois!

[@Yoniiro]

Pas encore présenté de Peugeot 407

[@brasiliafc2138]

Le moteur 1.9 tdi 130 cv etait vraiment le moteur diesel turbo le plus fiable .

[@mehditrabelsi9870]

Pas mal vidéo mais se plaindre du bruit sur une voiture de plus de 20 ans c’est un peu lourd…. Faut pas comparer avec celles d’aujourd’hui c’est ridicule . Et la tenue de route sur la TDI 131 elle est au top ! La plainte à la française c’est un peu pénible . 😂😂😂 mettre le moteur dans une crouille française la blague . C’est un comique ce gars 😂😂😂😂😂

[@memphisraines3668]

Corrosion pieds montant avant, bas de caisses, derrière les pare-boue maladie...

[@mst9457]

Ya le bluetooth dans cette voiture