TEST BATERÍA LIFEPO4 4S3P 32700

[@vicens9779]

Ya lo has dicho, para arrancar furgonetas o camiones, los cables son finos, esa bateria creo que arrancaria motores de 3000cc diesel sin problemas, pero los cables son demasiado finos, puedes fijarte en los cables que se usan para conectar 2 vehiculos, para arrancar si uno esta sin bateria, tambien puedes mirar los cables, de un arrancador de vehiculos, que dentro llevan una bateria de plomo de 12v 18ah(20 horas), mirando estos cables te daras cuenta que son mucho mas gruesos. Esto es bueno por dos cosas, cables gruesos no se calientan en un momento como los finos, y los cables gruesos pierden muy poco voltaje, en comparacion a los cables finos, cuando pides altas intensidades a bajo voltaje. Algunos vehiculos, si la electronica no detecta un minimo de voltaje, el motor no lo arrancas. Otras cosas que tienes mal si quieres arrancar motores diesel grandes, el conector anderson, el grande, creo que es de 50A, los hay mas grandes, de 120 o 200a me parece, yo lo pondria mas grande. Y las tiras de nikel entre celdas en series son insuficientes, para estar seguro de cuantas necesitas, se tendria que calcular. Seguro que ya sabes que puedes soldar tiras de nikel una encima de otra, y asi baja la resistencia interna entre las celdas, y tambien disminuye el calentamiento y las perdidas de voltaje. Si la bateria es para arrancar tu coche, yo la dejaria asi, si es para darle la bateria al del taller, yo mejoraria todas estas cosas que te he dicho, y los vehiculos con motores grandes arrancaran con mas fuerza, y los cables no se quemaran al intentar arrancar. Si es para el taller, mejoraria la carcasa, por que sin querer a la bateria se le puede dar un golpe, o caerse al suelo.

[@kukanol]

Muchísimas gracias por el apunte. La batería no la quiero para arrancar coches, solo lo quiero para el grupo de soldar que voy a probar He hecho este test solo de prueba. Pero vamos, para ser unos cables reciclados no ha dado tan mal resultado

[@ACPesp666]

@@kukanol Yo veo justas las celdas ahi, tienes solo 3 en P por lo que a lo mucho dan 150A eso es muy poco para un coche piensa que las baterias de acido que se les ponen a estos coches son de 500-700A en arranque. Con una 4S y una 4P se sigue quedando justo con unos 200A pero creo que lo hubieras arrancado sin problema. Yo estoy viendo para hacer una de 300A a 12,6V Un saludo crack.

[@kukanol]

Exacto. Pero aún siendo tan justo ha arrancado varios vehículos. Si dejo una batería conectada aunque este descarga arranqua casi cualquiera

[@palles16]

Seguro que lo consigues. Fenomeno.

[@kukanol]

👍🏻

[@mycliorsi]

Excelente José, muy buena a quedado esa batería, es muy práctica, es una solución para llevar en el coche y salvarte en ocasiones, como siempre muy buenos tus trabajos, felicitaciones, un abrazo desde Argentina!!!

[@kukanol]

Gracias

[@josea.jimenez8444]

Me gustan mucho tus vídeos. Me encantaría que algún días ver como construyes una batería auxiliar para para campismo o directamente una batería de coche de 12V con las celdas LiFePo4. Lo dicho, gracias por los vídeos.

[@kukanol]

Lo haré, diría que el mes que viene compraré celdas y haré la batería

[@aitorroiz3119]

Excelente, te sigo hace bastante, pero últimamente han mejorado los videos, enhorabuena!

[@kukanol]

Muchas gracias

[@luistorresmorenol]

Excelente trabajo como siempre...

[@neonlight816]

Interesante el sistema que has montado, el problema como tu bien has dicho el cableado y las pinzas que no aguantan la cantidad de Amperios que necesita el motor de arranque en algunos casos.

[@kukanol]

Exacto. Pero el objetivo real no es arrancar vehículos sin nada de batería

[@luisvalverde4898]

Excelente maestro, todo bien explicado, muchas gracias

[@kukanol]

👍🏻

[@elmaitreyayt1064]

Te a quedado super bien jose!!

[@kukanol]

Gracias

[@luisdavidmatiazserra5185]

Gracias, estaba esperando este vídeo .

[@kukanol]

👍🏻

[@lobeas]

Muy buen vídeo final de la serie, Jose. Me gusta más ese juguetito rojo que el amarillo. Yo ya me he pedido uno esta mañana precisamente. Un saludo.

[@kukanol]

Genial

[@arielpmi]

Genial José. Con unos cables en condiciones y unas pinzas buenas, esas que son enteras de bronce te arranca un tanque de guerra!!!

[@kukanol]

Pues casi

[@undiaencasa]

Eso estaba pensando, poca sección y muyyyyy malas pinzas, muchísima resistencia por mal contacto. Un saludo compañero de KZbin.

[@kukanol]

Lo voy a repasar

[@pgarcia1960]

Muy buen arrancador casero. Seguro lo superas. Saludos Jose.

[@kukanol]

Gracias

[@albertcab]

Para arrancar debes de ponerle cables de 25mm2 de sección y unas pinzas el doble de grandes de las que has usado.

[@kukanol]

Algunos vehículos si he arrancando con esa batería

[@albertcab]

@@kukanol si, claro, pero al final se quema la zona de contacto y ya ni una moto se puede arrancar. Si te limitas a arrancar coches, bien, pero si le metes caña a furgones que tienen un arranque que consume muchos amperios de golpe, se queman las pinzas, y el voltage baja por las perdidas del cable con lo que aumentan los amperios, el resultado es que igual las celdas pueden reventar si se les continua exigiendo.

[@juanjomartinez3552]

Que buena bateria

[@kukanol]

Gracias

[@mi4deorosrenault475]

Gracias

[@kukanol]

A ti

[@joseleon5733]

Interesante, cuando he visto los cables de 12 he pensado; para arrancar? Vas a necesitar de 30 o 50mm2 de diámetro. En energía solar esa seccion se usa de Baterias a inversor que es mas o menos lo mismo que quieres hacer al arrancar un motor. Para arrancar un motor se necesitan... no se... 2000w? Con puntas de 4000w? Con 12v pues 3000/12: necesitas pasar por ese cable 350Ah.... Otro consejo es que no dejes la llave intentando 5 segundos, prueba 2 seg y paras, otros 2 y paras... Por eso salia humo... Gracias por el curro

[@kukanol]

Cambiaré los cables, use esos por reciclar

[@EspaRuma]

Muy buen vídeo!

[@kukanol]

Gracias

[@TeknoTronik]

Bien vídeo, súper interesante.

[@kukanol]

Gracias

[@WiFiCihualT]

No arranca el motor por qué no está bien afinado .. Pero la marcha del motor de arranque es buena 👍👍👍 Buen Amperaje

[@kukanol]

Cambiaré los cables y arrancó fijo

[@xevitomas]

Buena serie de vídeos. Como tú dices puede parecer largo, pero han sido interesantes. Yo estoy esperando que me lleguen unas LifePo4 prismáticas para hacer una batería para energía solar. Lo bueno de las prismáticas es que te olvidas de soldaduras y de todos esos contratiempos, todo va atornillado, hasta el BMS que compre viene con los terminales climpados en los cables.

[@kukanol]

Exacto, tengo ganas de hacer alguna con prismáticas, pero aún no se ha dado el caso

[@xevitomas]

@@kukanol El problema es lo que tardan actualmente en llegar, si de normal las baterías de litio, al ser consideradas material peligroso, tardan, ahora con todo lo que está pasando, se van hasta los 60 días o más. Yo espero recibirlas a mediado de este mes, o eso es lo que estaba previsto.

[@kukanol]

Como norma me tardan casi 3 meses

[@xevitomas]

Si, yo las compré a mediados de Agosto y estaba previsto que el 23 de Septiembre llegarán por tren a Polonia (según UPS) y dependiendo lo que tarde el despacho de aduanas de allí (de media suelen tardar 10 días), luego una vez ya dentro de Europa y tasas pagadas, no deberían de dar mayor problema; aunque UPS calcula otras 2 semanas para llegar hasta España.

[@ramiromartinho1098]

@@xevitomas gostava de ver o vídeo da montagem dessa PowerWall , se puderes partilha!

[@FranciscoJLopez-nc7pl]

Muy buena aplicación, también sería interesante algo para sustituir la batería de las motos que siempre están dando la lata, duran poco.

[@kukanol]

Pues está misma para moto puede valer, se cambia un par de detalles y listo

[@antoniomillarodriguez7490]

@@kukanol puedes explicar esos detalles.... Quiero usarla como batería de una harley y necesito CCA 350A. Esta configuración me valdría? . GRACIAS.

[@kukanol]

Pues haré un vídeo al respecto

[@alejandronavarro7329]

Buen día José a cada cuando haces enlaces en vivo

[@kukanol]

Todos los viernes

[@manolimarquez2771]

Q tal.....Jose....podrias montarme una batery de 48v 30ah....? es para un hub de 500w....que precio aprox me darias...?....seria para Tenerife...y me gustan las Litokala nuevas de 70A...por su durabilidad....incluye el cargador de mas Amperios recomendado....para cuando estaria....y si seria posible montarlo en linea para colocarla en la barra superior de la bici....y q medidas tendria...q otras celdas me recomiendas?....de mas de 2 mil ciclos de carga....?.....GRACIAS POR TU LABOR....ERES UN CRAK..¡¡¡¡

[@kukanol]

Hola buenas, pues lo ideal sería hablarlo tranquilamente. El coste es fácil. Yo me llevo 40€ de beneficio, a eso le sumas los materiales

[@kukanol]

Si querés presupuesto mandá email a [e-mail]

[@pedrolopezsopena3953]

Hola que tal la idea de poner la tira doble de niquel,soldada encima en caso de necesidad es seguro ?es efectivo'Gracias magnifico Canal.

[@alexalvarezperu]

Muy interesante...al final logras 12 voltios....pero cuántos amperios suman las celdas????

[@kukanol]

19,5

[@maycolespinoza]

Que tal jose estube un momento en vivo el dia viernes algo de la 10:00 am en lima peru pero como estube trabajando no pude continuar en vivo pero bueno todo eso quedo grabado y lo puedo ver despues .tenia una consulta que queria hacerle es que tengo una controladora de 60v 20amp anteriormente lo consulte de que características tendrá que ser la batería y usted que me contesto .a y gracias por contestar le seguia escribiendo que usted me recomendo poner una bateria de 25 amper hora minimo .la consulta era DE QUE VOLTAJE DEBERÍA SER podria ser de 12v y 25 a mas amper hora?????espero su respuesta gracias jose DESDE LIMA PERU

[@kukanol]

Si la controladora es de 60 a la batería tiene que ser de 60 voltios

[@juancarloscastano4370]

Hola José. Gracias por tu vídeos. Me ha llegado el mismo soldador de punto que enseñas al final del vídeo. ¿Podría alimentarlo con una fuente de alimentación de 12v y 20ah? Y otra pregunta. Quiero hacerme una batería para bici con baterías 21700, una 4s10p a parte del BMS puedo ponerle un equilibrador de celdas? O es una tontería. Gracias por tu forma altruista de enseñar lo que sabes.

[@juancarloscastano4370]

Perdona es 10s4p

[@kukanol]

Buenas, claro que se puede

[@raulvera68]

buenos dias jose , se podria hacer una bateria de 12 0 24v de lifepo4 200ah de ciclo porfundo para autocaravanas ? seria para del panel solar de 24v cargar la bateria con un mppt de 40a ,de ahi a un convertidor de corriente de 24v a 220v y del convertidor a un frigorifico de 220v esa es la idea en esencia.

[@kukanol]

claro que se puede, pero ya le digo que no es nada barato, pero eso si, tendra batería para muuuuuchos años

[@raulvera68]

@@kukanol pero al final es mas barato que las baterias de gel o agm ahi esta el golpe verdad y tambien esta que en vez de 50 o un 60% podes utilizar el 90% de la bateria es mas o menos asi verdad?

[@kukanol]

Exacto. Y mucha más vida útil

[@johnnik9236]

👍👍

[@kukanol]

👍🏻

[@javi7020]

Genial no tengo dudas con cable con más sección eso arranca un camión de minas 🤣🤣🤣un saludo Jose

[@kukanol]

Pues si, cambiaré los cables

[@marcoantonioluquepuma4821]

Ya tambien hice algo parecido y esas pinzas me daban poco contacto prefiero usar esos bornes que traen las baterias

[@kukanol]

Exacto

[@robertooliver6970]

Amigo , gracias por los vídeos son muy pedagógicos, Una pregunta concreta: Si quieres armar una batería para una powerwall pequeño de 2500W, que celdas al día de hoy recomiendas, cuales usarías tu, con que cargador y con que BMS??. Saludos

[@kukanol]

Yo eligiria lifepo4, celdas prismáticas, ya que dan muchísima seguridad El bms un dali de 200A con ventilador.

[@dibujito]

Parece hecha de fabrica! ;)

[@kukanol]

Gracias

[@pedrolopezsopena3953]

Al cargar como saber el porcentaje de carga que tiene la bateria y que amperaje es el adecuado mejor lento o rapido? a un 80 % o superior?t Gracias

[@emmanuelvictoriarodriguez3099]

Muy interesante para hacerla a medida para patinetes y bicicleta no?

[@kukanol]

Yo la tengo en mi bici, ya subí un vídeo, y estoy encantado. Lo malo, que al ser menor densidad la batería es muchísimo más grande

[@ToT686]

Maravillosa José, todos esos arranques han sido sin recargar la batería?

[@kukanol]

Si, la verdad que aguanto muy muy bien

[@marcoantonioluquepuma4821]

Buena intro jose .... jajajaja

[@kukanol]

Gracias

[@sergioprado2545]

Porque carga en 4 o 5 ampers si el alternador stock de esa camioneta mínimo sería de 70 80 x Ai de ampers se limita la carga por el bms es verdad y conecte una así pero son 12 celdas de 3.2 volts 4 grupos de 3 celdas primero en paralelo y luego serie de grupo a grupo y solo use balancedor Heltec 4s y en mi caso si carga el banco xq no uso bms no estoy tan mal así es para batería de arranque y para car audio como lo ves solo uso balanceador nada más si ????

[@josealejandrocano.8116]

Buenas tardes. Yo he fabricado la misma 4s3p y la quiero para sustituir la de gel de la moto. ¿Que balanceador y bms me recomiendas? Son necesarios?

[@kukanol]

El bms es obligatorio, pondría uno de 100A para una moto. El balanceador uno como el del vídeo estaría perfecto

[@josealejandrocano.8116]

@@kukanol muchas gracias por contestar los tres videos sobre la bateria estan muy bien. Puedes recomendarme una web o tienda donde poder comprarlos? De esto no tengo idea. Gracias de nuevo.

[@kukanol]

Una web en la que este todo no conozco. En la descripción tienes enlaces de todo Y en la web que he hecho tienes enlaces de cosas muy interesantes y útiles bateriadelitio.website

[@JuanCarlosGarcia-ui8tl]

Buen vídeo José ,pero realmente por precio sale a cuenta hacerlo? ,lo digo porque ,me he comprado yo un arrancador de coche por poco más de 30 € qué es una pasada arrancar coches de más de 3000 CC y ocupa y pesa menos de la mitad que ese , con entradas USB para cargar móviles y conectar componentes y hasta linterna incorporada con 3 modos de luz

[@kukanol]

Yo no lo he hecho como arrancador, es para máquina de soldar

[@rlgomez]

Muy bien vídeo cómo siempre. ¿Con qué cargador lo cargarás? ¿Puede hacer un vídeo sólo de cargadores?

[@kukanol]

Este lo voy a cargar con el coche o con un cargador al voltaje adecuado. Me parece muy interesante esa idea Se hará el video

[@rfzulu]

imposible que arranques un diésel te faltan amperes , por ejemplo una Auto con una Batería de 12 voltios y 60 amperes le anda bien , ahora si te fijas en la Batería de un diésel mínimo de 80 a 110 amperes, eso significa poner mas baterías en Paralelo para sumar amperios etc

[@kukanol]

Pues he arrancado el piagio que es diesel, y el Nissan casi lo arranca. de todas maneras ese nodal objetivo de la batería pero como veo que hay mucha desconfianza voy a abrir la batería voy a cambiar los cables por unos buenos y vamos a arrancarlo

[@tibib4029]

Hola ! Necesito ayudaaa ! Estoy cargando unas celdas lifepo4 32700 liitokala y intento cargar una por una para medir la capacidad , he cargado algunas y todo normal pero otras cuando llegaron a 3,3V bajaron la velocidad de carga hasta a 0,2A , que puede ser , estan danadas o a que se deve ??? El cargador es APLIC de amazon con capacidad de carga de 2A pero yo lo uso siempre a 1A

[@Miguel23alcu]

Un poco de éter y listo

[@kukanol]

Pues si

[@saturno4236]

5:30 eso me suena como otro problema, la batterya esta al 100%

[@kukanol]

Estaba frío, y ese motor acaba de meterse que se ha cambiado

[@ramiromartinho1098]

esta bateria tem que ser muito boa! mesmo um "booster de arranque" tem dificuldade em arrancar um motor diesel de 2500cc, da forma que fizeste a ligação ( pinças ) sem ajuda da bateria velha, mesmo descarregada!

[@ToniArroW]

Todavia funciona?

[@alejandronavarro7329]

En que horario soy de México, gracias

[@kukanol]

Pues si no he equivoco sobre las 10 de la mañana hora de alli

[@dmcamila7807]

Hola tengo un hoverboard y vibra, que hago??

[@rubenlopezvargas3852]

Hola, me llamo Rubén, y necesito un BMS para lifepo4, con la peculiaridad de poder conectarlo a 4 celdas, y para cuándo se puedan comprar otras 4 baterías sirva para las 8 definitivas, es decir, un BMS para 8 celdas, que funcione en un principio con 4. Gracias a todos y hasta pronto...

[@rlgomez]

Ahora que leo comentarios, te falta los enlaces a los cables de silicona

[@rlgomez]

Y el conector xt60 que tiene muy buena pinta :)

[@kukanol]

Luego los pongo

[@kukanol]

Ok. Ahora lo pongo

[@Tinerfem]

Buenas. Muchas gracias por tus videos, me parecen muy didácticos. Me gustaría hacer una pregunta y no sé si es el lugar adecuado (disculpas). La cuestión es la siguiente: Estoy montando un pequeño sistema solar y me gustaría hacer un sistema de 24 voltios con ese tipo de baterías es.aliexpress.com/item/4000301981960.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5c9863c0XJPvw7 ¿Se podrían poner en serie? ¿Qué terminales conecto regulador de carga solar?

[@kukanol]

Esa batería es una 💩

[@Tinerfem]

@@kukanol Bueno no era esa la pegunta. y si fuera lito kala?

[@kukanol]

Iría mejor, pero tendrá que cambiar el bms

[@Jaimediaz10]

Ya venden arrancadores de carro mas seguros. Para que arriesgarse con eso.

[@kukanol]

El objetivo no era hacer un arrancador. Era comprobar que se puede arrancar un coche

[@Jaimediaz10]

@@kukanol por eso. Venden ya hechos con baterías de litio pero seguros. Osea ya estaba mas que comprobado.

[@kukanol]

Exacto

[@mepartolacaja]

LOS CABLES SON FUNDAMENTALES... NO PODER ARRANCAR UN COCHE CON CABLES DEL AURGY... VENIR CON UNOS CABLES SIN MARCA ANTIGUOS MAS GORDOS Y ARRANCAR A LA PRIMERA.... LO DE AHORA SON TODO PLASTICO NO COBRE.

[@kukanol]

Exacto, al final abro la batería y cambio los cables