"Test" Cette moto a failli me tuer 👻 "Royal Enfield Classic 500 chrome de 2013"

Je teste une moto de collection neuve.
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[@alainhurpeau6679]

J'ai fait un road trip il y a un an au Rajasthan avec cette moto. Bilan quinze jours de bonheur, cette moto passe partout (si si même dans le désert) elle est fiable et très attachante. C'est sur pour les amateurs de burn et autre 400 m DA passez votre chemin par contre pour se balader sur les petites routes le nez au vent y a pas mieux 🙏🙏🤩😄

[@DAUGENN]

s'il fait beau seulement mais pourquoi pas il faudrait y ajouter un baromètre au compteur.

[@djeric1000]

@@DAUGENN ça roule par tous les temps et altitudes

[@minutepapillon5060]

@@djeric1000 et ceux qui nous parlent de rouille ? J'aime beaucoup cette moto perso.

[@bomshankar4414]

Bonjour idem royal Enfield en Inde pendant des mois que du bonheur. Quelques petits Pbs facilement réparables partout en Inde . Et ce son inimitable .....rhhhaaalovely👍✌🙏

[@mesutkilci7043]

Ca c'est une moto sensation: *Nostalgie *Voyager pépère *Cruiser * Pas de prises fe tête de *Très certainement passe partout temps et environnements! La bonne époque 👍👌🤝

[@pascalbondon2308]

Merci pour ce reportage. Cela fait un an que j'ai le permis A2 et que je me suis acheté cette moto. J'ai déjà parcouru 18000 km, dont 15000 en région parisienne. C'est un vrai bonheur à conduire, elle est confortrable et très maniable. Sa puissance est amplement suffisante pour l'usage que j'en fais, et elle se révèle beaucoup plus nerveuse et coupleuse qu'une 125 Cm3, à condition d'aller chercher le couple là où il se situe, c'est à dire vers 4000 trs/min (peu avant le régime maxi du moteur, qui se situe à 5400 trs/min.). Et pourtant, comme elle a un look rétro, il y a des gens qui veulent absolument doubler, mais s'ils y parviennent, ils ne roulent pas plus vite pour autant. En revanche, je vous rejoins entièrement sur la qualité des pneumatiques d'origine : la tenue de route est déplorable sur le mouillé ! mais depuis que j'ai fait monter des Metzeler Roadtec 01, je n'ai jamais dérapé une seule fois. Il paraît que les Dunlop k70 sont très bien également. Bonne route.

[@chrisjung3538]

Super vidéo comme d'habitude, super ces Royal Enfield. C'est vrai que ça avance pas fort mais le son est super sympa et à 80 on ne s'emmerde pas comme sur une moto moderne. Dessus on a le temps de vivre. C'est facile à rouler, par tous les temps et dans toutes les conditions et si on tombe en panne on arrive à la pousser tout seul. Mais bien menée sur route sinueuse, avec un bon pilote, y en a déjà qui n'arrivent plus à suivre. Bon surtout dans les descentes.Et quand on attaque avec, ça va pas bien vite mais on ne se fout pas la trouille. Plutôt une brêle sympa quoi. Comme deuxième moto. Pour aller chercher le pain en sandales. Et promener sa copine sans y foutre la gerbe. Sur les petites route ou y a personne. La vraie vie .

[@aymeric8370]

Salut @Lunaris2142, Si ça peut te rassurer, cette route est grasse et devient glissante dès qu'il pleut. Il m'est déjà arrivé de faire des travers avec de bons pneus dans cette zone 😉

[@indianajones139]

Royal Enfield toute une philosophie. Profiter du temps durant ses voyages. Largement suffisant par les temps qui cours

[@indianajones139]

@@alainho566 je n'ai pas compris votre message

[@tortuegenial84]

@@indianajones139 en gros il est content d'être a 150 en 3eme. C'est lui qui pisse le plus loin. Il est content

[@tortuegenial84]

@@alainho566 tout se paie un jour ou l'autre mon chère ami.

[@focalm7203]

Sympa cette sonorité, ça peut faire une moto pour promeneur occasionnel. En rapport qualité prix ça reste intéressant pour ce profil de motard

[@MedMed-nn4lq]

@@alainho566 oula avec ce genre de mentalité tu va finir haché dans le bas côté un de ses 4. Toi ou un de tes potes. Meme si je vous le souhaite pas les motards furieux le sont jamais longtemps. Et respecte un peu les autres et cette machine emblématique. Certes elle monte pas a 150, et encore heureux mais a son guidon on kiff, ca vibre, on profite de la liberté et la nature... Un plaisir, pour ceux comme moi qui savent l'apprécier.

[@histoirederouler8849]

Ces petites RE sont super attachantes. Le sourire aux lèvres quand j'en vois passer une. Pour mes vieux jours je me prendrais celle couleur Army WW2 😜 Waouh la frayeur !

[@minutepapillon5060]

Moi désert storm ^^

[@DrNioky]

"Il y a pas de compte tours", mais tu peux littéralement compter les tours toi même en fait x)

[@rafalemarine5063]

Tu m'étonnes.

[@chriscrys3891]

😁👍

[@Manu-bo]

Lunaris, j'te trouve assez moqueur sur ce coup. On dirait qu'tes gêné d'être dessus. Moi, ce genre de moto pour cruiser, ça m'fait rêver, en toute quiétude pour le permis et pour le portefeuille. C'est presqu'une moto d'avenir : une d'après le Grand Reset.

[@tinsspiny2861]

Salut Lunaris. Possesseur de cette moto pendant des années, je peux dire qu'elle constitue un objet absolument désirable visuellement mais qu'au bout du compte, les performances -ou l'absence de perfs- lassent. C'est à utiliser comme "monture de complément". En revanche, cette machine provoque une bonne humeur instantanée si on envisage la balade cool et même les sorties "peinard" de plusieurs centaines de kilomètres sur la journée (Je l'ai fait). Il est à noter que la mienne était suivie par un garage ultra spécialisé de cette marque (le concess' traverse l'Himalaya avec une fois par an) et que toutes les machines, avant d'être vendues ici, sont fiabilisées par lui-même. Il connaît tous leurs défauts. On évite beaucoup de problèmes; je n'en ai connu aucun et la personne qui la possède maintenant n'en connaît pas davantage. Points forts; look d'enfer, construction "tout métal" qui ne rouille pas si correctement abritée, contrairement à ce que je lis et consommation extrêmement basse. Quand le voyant s'allume par intermittence, t'as encore 150 bornes ;-) Concernant ta frayeur, je t'ai trouvé un peu optimiste sur le mouillé. L' effet caméra en ajoute sans doute mais je me suis dit: "Houlà! Un peu vite avec une 500 Classic! ;-) ". La RE est à la moto ce que la 2CV est à la voiture. Philosophie à adapter…. Bravo pour tes essais.

[@bepro50]

Eu ! La 2cv, cela tient très bien la route.

[@ebikepassion]

Tout est dit...La mienne depuis 1 an 14000 km...ici au Vietnam !

[@Cricri761000]

D'accord pour son optimisme sur le mouillé; un autre pneu aurait réagi à peu près pareil !.

[@fabricerenard3159]

Bonjour, votre concessionnaire est basée où? Ca peut être intéressant si on souhaite en acquérir une. Merci d’avance

[@minutepapillon5060]

@@fabricerenard3159 et oui moi j'aurais aimé savoir..

[@lebandit5562]

Tu n'imaginais pas changé de slip après le test d'une Royal 😆

[@racletterider4858]

On dira ce qu’on voudra mais le bruit est juste trop cool !!!! J’adore haha 😜🔥

[@Clovisja]

Côté entretien, cette machine revient quasiment à zéro sousou, un très bon compromis pour le motard qui n'a pas assez de blé. 👍👍👍

[@Clovisja]

@Tonton Oyo Franchement à la portée de n'importe qui...selon moi...t'as plein de tutos sur le web ✌️✌️😉😉

[@JjjjMmmm-hg2yt]

Le coup de kick jambe droite positionnement inversé est magnifique 👌😊

[@jmariliou]

Quand j'ai acheté ma BSA au siècle dernier, il y avait à l'avant un AVON qui datait de 1966, même pas usé! Le frein à tambour genre frein arrière de solex arrivait à bloquer sur le mouillé! 5 à froid, faut pas exagérer non plus). Avec de bonnes chaussures neuves de qualité avant arrière, cette machine est une bonne citadine plutôt sympa. Le tout étant de ne pas demander aux chiens de monter aux arbres.

[@Achille650]

À l'époque on disait Avon le pneu qui use la route ....😂😂😂😂

[@philippeewing201]

Où as tu vu que les pneus fins accrochaient moins que les pneus larges ? C est une connerie. Regarde en moto 3 s ils ont des pneus larges. Les pneus larges ça sert à passer une forte puissance + une mode imbécile. Non seulement les pneus fins tiennent aussi bien mais plus fins sont les pneus mieux c est

[@rogerhonore]

merci pour ton avis très intéressant!

[@danieldupont1077]

Ce n'est pas la taille des pneus qui compte. J'ai les mêmes sur un RDLC, ça va très bien. Pas la même marque. Ceci dit cette moto n'est pas faite pour la performance mais pour rouler tranquille en montagne. Et c'est très agréable.

[@babarsport276]

Cette bretelle est piegeuse, ça tourne plus qu'on ne le perçoit. J'y ai mis la FJR à l'équerre (la moto idéale pour ça 😱). Revenu à pied, ça sentait comme d'hab' le gasoil.

[@oswaldsilva4769]

Rien ne sert de courir il faut partir a point . Regardez les vidéo de vintage ride et vous comprendrez pourquoi des motards aiment cette moto.

[@LoLO-uv2mq]

Super reportage Lunaris. Un essai ROYAL en ville royale (où je vis. L'avantage on a le temps de voir le paysage dans cette chrome). Un discours calme , technique durant un essai avec facéties (on fait ce qu'on "pneu"). Bonne route. L.A.

[@christianlefranc902]

Cette moto ne peut pas être comparée avec un roadster japonais moderne. Elle vit. Le gros mono vibre et grogne avec un bruit sympa. Les sensations l'emportent sur les perfs et c'est, pour moi, le principal. La RE est une moto simple, facile, plutôt confortable et, surtout, agréable dans toutes les situations. Il faut cependant la respecter. Ca veut dire qu'il faut oublier l'autoroute et les montées dans les tours. Budget très raisonnable. Moi, ça me rappelle vraiment la 500 XT, mais sans les retours de kick... Ca doit être ça le progrés

[@C4H10N4O2]

J'ai eu une XT500, un cdi de SR avait été adapté dessus. Jamais eu un seul retour de kick. et pour une machine des années 70 elle était bien plus performante qu'une RE "moderne" Aujourd'hui je roule avec un DR650SE de 98, la peinture est médiocre mais tout le reste est parfait.

[@fredericgognet1167]

En même temps, cette entrée de voie rapide est toujours extrêmement glissante, même avec de bons pneus. J'y passe régulièrement, et je m'en méfie comme la peste. Et tout les rond-points qui sont sur ce même axe sont dans le même état, il est très fréquent d'y voir des voitures y faire un demi-tour, alors je te dis pas les 2 roues.... ;)

[@rogerhonore]

oui j'y ai moi-même fait un demi-tour en voiture et depuis je m'en méfie.

[@minutepapillon5060]

Comme quoi la pauvre petite bullet n'est pas responsable.

[@franciscorcy908]

C'est vrai, dans ma région l'Aisne, nous avons des ronds points très glissants parce que le bitume est lisse de part sa conception et avec l'amas d'huile sur la chaussée quand il pleut l'adhérence est impossible, j'ai fait un tête à queue avec un Ford transit turbo, il s'est mis en travers de la chaussée à la hauteur d'un motard qui se trouvait à ma droite, j'ai eu la peur de ma vie de le faucher, alors les pneus ni sont pour rien je pense;

[@lunakey1975]

voilà une moto ballade tranquille qui a le look des années 50.terribel! dommage qu'il n'y ait pas un tout petit peu plus de chevaux!

[@alexandre8113]

Il faut vraiment être amateur de motos originales pour apprécier le magnifique dessin d’une Bullet. Il faut être un peu philosophe pour trouver du plaisir à rouler en-deca des limitations de vitesse qu’aucun motard ne respecte jamais. Il faut avoir un peu de culture moto pour comprendre que cette bécane n’est pas qu’une vile copie mais qu’elle est une sorte de fossile mécanique à l’histoire passionnante, descendant d’un modèle phare de la plus prestigieuse marque de moto anglaise à l’époque. Enfin il faut respecter la marque qui a créé la moto, celle par qui tout a commencé.

[@willybac_16]

Ben vu les limitations de vitesses la puissance est suffisante en fait, et puis ça permet de se balader à la cool, même pour aller bosser...de tte façon faut pas se prendre pour Marquez avec ça !! Perso je préfère la version plus "sportive" la continentale GT, en plus y a de sacrés préparations possible c'est chouette, avec un beau bruit ( mono, ça pète ).

[@patrick-Bullet]

Salut Lunaris, déjà 7000 kms avec une Bullet standard. Que du bonheur ! Pour la glissade, tes pneus devaient être vieux, une bonne apparence mais vieux. J'ai roulé avec ces pneus, ils sont très bon (avon). Maintenant, ma Bullet est chaussée avec des bt46, excellents. Cette moto a un comportement très sain au vu de ses performances.

[@minutepapillon5060]

Quelle marque les BT46 ? Par temps pluie c'est comment ?

[@patrick-Bullet]

@@minutepapillon5060 ce sont des Bridgestone battlax bt46

[@cotesud12]

8 Mois que ma femme à vendu la sienne .... et elle me manque grave dans le garage , j'adorais la lui prendre pour aller boire le caf le samedi matin , me taper des toutes petites routes sympa qui sont un calvaire avec ma dyna , elle à plein de défault , mais on on lui pardonne facilement , le moteur est bourré de caractére . je pense que j'en racheterais une pour aller m'amuser . Et qu'est qu'elle est belle ... Et on peut la demarrer au KICK !!! nom de dieu !!!

[@herveseguin9267]

Je roule en gs 1200 et pourtant j'adore ma Classic 500. Les Indiens ont instillé de la magie dans cette moto. La performance on s'en fiche, c'est la façon dont le monocylindre se comporte qui compte, et là, il est communicatif. Pour les pneus, j'ai des Avon et aucun pb de tenue de route. Peut être ta gomme était elle trop dure si la moto est de 2013 avec 4000km. Je ne compte plus les passants qui font un pouce ou qui viennent me parler. Une moto simple, imparfaite mais vivante.

[@henrilecomte]

Super à 73 ans, c'est celle qu'il me faut.

[@minutepapillon5060]

Tu as bon goût Henri ✌️

[@vkbguy]

Le zéro à cent en 3 jours 18 Heures et 46 minutes !

[@castellitony110]

Papy Guy hum ? Pas sûr !! La rééducation est souvent plus longue !!!!:))

[@topwild9141]

Justement le but n’est pas le chrono

[@ebikepassion]

Yes...Mais avec classe, tout de même ;-)))))

[@castellitony110]

Ebike Distribution Une sorte de patinage artistique !!!:)))

[@borasclauni25]

T'aurais dis en 50s ça suffisait ✌

[@TheLumberjack90]

Royal Enfield fonctionne au coup de cœur, le reste c’est de la philosophie, un style de vie. D’un autre côté pour un jeune motard à petit budget et qui veut du neuf, ça peut le faire. La gamme s’est également étoffée avec un train et un bicylindre.

[@badkarma2137]

Clairement, oui. On achète pas un Royal Enfield pour ses performances, mais parce que c'est un bel objet, que neuf ça vaut pas très cher et qu'on a du coup zéro risque de tomber sur un bécane rincée ou maquillée. La philosophie de ce genre de bécane c'est de profiter de la route, son confort et son autonomie le permettent d'ailleurs, mais pas sur des voies rapides ou de l'autoroute. C'est léger, ça consomme peu, elle possède une belle sonorité agréable, ça a assez de couple pour se relancer même en 3ème à basse vitesse, en ces temps où il y a un radar tous les 20 kms, ça suffit largement pour un roadtrip par les petites départementales de notre pays !

[@remiduval1585]

Elle est vraiment jolie (sauf le feu arrière que je trouve horrible!) En tout cas, pour rouler à la cool en été ça doit être sympa ^^

[@cdestac746]

C'est vrai que c'est un "poumon", mais ça reste une bécane sympa, si tu en fait sur les petites routes de montagne, tu apprécieras et comprendras l'intéret du "longue course" ; idem si tu y mets des pneus à tétines, pour faire du "tout chemin" tranquille, tu verras que ça tracte grave, comme un tracteur. D'ailleurs la nouvelle version "trial" vise cet optique.

[@anticzmpfur]

Ce serait cool que t'essai l'interceptor 650 ou la continental gt 650, les deux sont des twins et prouve que RE sait faire des motos pour l'Europe, finitions sympa, tenue de route impec'. J'en commande une l'été prochain normalement.

[@djeric1000]

J'ai fait le tour de l'Inde en Enfield Bullet 500 ( en tout 10 mois à silloner l'Inde quotidiennement en Enfield ) et aucune autre moto n'aurait convenu aussi facilement..... on peut passer de 45° à l'ombre à -15° à 5000 mètres d'altitude le même jour ( Punjab vers Himalaya ) en traversant des cours d'eau..... si on crève, c'est arrangé en quelques minutes et on peut faire réparer dans n'importe quel village .... on a de vraies sensations à basse vitesse et il faut être fou pour rouler plus vite en Inde .... je précise quand même que j'ai eu Suzuki Bandit 1200 , SV 650 SV 1000 TL1000 et qu'aujourdhui je roule en BM GS en Europe ... ( et la Bullet effectivement je n'en voudrais pas ici )..... La comparaison avec la 125 ne tient pas la route par contre , on roule en montagne en 5eme et ça accélère à la moindre sollicitation quant aux pneus , faut toujours veiller à en avoir des bons quelle que soit la machine ... et la conso de 3l/100 c'est tout bonheur surtout dans les montagnes du Laddakh ou il n'y a pas de pompe pendant pres de 800 km ( on voyage avec un bidon ) ...

[@jesscok]

J'avais conduis une 350 au Népal ,très marrant a conduire ,on en vient a kiffer rouler pépère ( normal on peut pas faire autrement 🤣),je n'achèterai pas mais je comprend que des gens acheté ça et roule en bande de potes tranquillement 😊

[@MAX-vz9bh]

CC du 59, ce vieux look revient à la mode et est repris par beaucoup de constructeurs moto, elle devient donc à la mode, j'aime bien pour rouler en ville !!

[@tictac6613]

Je viens de regarder ton essai... J'ai cette moto depuis 4 ans, et en plus tu roules chez moi ;-) ! Bref, super petite machine qui ne consomme rien, endurante pour peu qu'on ne la brusque pas. Pour les pneus, je suis un peu surpris, j'ai les Avon, et ne me suis jamais fait de frayeur avec (bon l'endroit où tu perds l'adhérence j'y suis passé tous les jours pour aller au boulot avec mon ancien roadster, il n'y a qu'avec les Pilot Road de Michelin que je passais sans serrer les fesses par temps humide). Allez, je vais de ce pas faire un tour avec !

[@chokdeesam2365]

Merci pour cette réf de pneus

[@LUSO1912]

Oui la Classic est prêt des 6000€, mais la Bullet elle est à 5200€ environ, même moteur et partie cycle. Merci pour l'essai, c'est la moto dont je rêve depuis des années, à l'époque la commercialisation se faisait par le net, expédié directement d'Inde et livré dans sa caisse de voyage en bois, pas encore de vrai concession sur le territoire, et première EFI pour le marché européen.

[@pinidu64]

Prix qui les vaut largement

[@shredder8513]

Les pneus Avon! Il y a 40 ans ils étaient déjà nuls, ils n'ont pas progressé.Triste. Bon, je vais être un peu hors sujet : un gros moteur pas poussé ça consomme moins qu'un petit qui tourne plus vite. Il faudrait expliquer ça aux motoristes auto qui nous sortent des 3 cylindres de 1 L qui ne sont économiques que pour les tests officiels de conso. Entre les petits moteurs et les SUV hybrides de 2T le monde de l'automobile a trouvé la solution à la pollution, ce sont des génies!

[@fripouille2067]

J'ai cette moto en deuxième moto, c'est un vrai bonheur...

[@jaaman0670]

Bonsoir Lunaris et merci pour ce partage. Je connais une personne qui à acheté dernièrement cette moto et je lui conseillerais de voir ta vidéo. Il ne l'a pas acheté pour avoir une moto de collection mais pour avoir une "moto tranquille" et ce faire plaisir en roulant "peinard". Effectivement, perdre l'arrière puis l'avant à si faible vitesse "ça interroge".

[@stephanecatteau2833]

J'ai eu une des premières importées dans les années 90, modèle à carburateur, sélecteur à droite, deux tambours... quand on sait conduire c'est à dire s'adapter à sa machine on ne risque rien, évidemment si je l'avais conduite comme ma YAMAHA FJ 1100 je n'aurais pas autant parcouru autant de bornes ni pris autant de plaisir ! Pour ceux qui ne sont motivés que par les performances à faire flamber le permis et les machines bourrées d'assistants électroniques changez de bécane tous les deux ans, des fois qu'il vous manque un gadget pour éviter de vous mettre au tas...

[@rom3585]

Ca sent quand même la flaque de gasoil cette glissade. Je roule souvent sur cette moto et même si ce sont pas des pneus de comp', le grip est largement suffisant, même sur le mouillé.

[@easyreader8859]

Elle me fait un peut penser à la Terrot 125 avec son look à l'ancienne. Belle vidéo. Big V à toi. Je rêverai d'avoir une moto comme celle là. J'ai l'impression que ta parle de ma 125 au niveau comportement de cet moto.

[@topwild9141]

Le couple n'est pas le même qu’une 125

[@easyreader8859]

@@topwild9141 C'est sûr qu'effectivement, ce n'est pas le même couple qu'une 125, vu qu'il faut plus cravacher avec une 125.

[@randhalljoss6762]

Salut , j'ai une RE 535 cgt , je l'ai achetée pour sont look et retour à mes 1er amours pour les mono anglais, mais surtout m'à harley (1450cc à carbu ) etait en rade et vu sont age un peut de misere à trouver la piece (capteur du speedometer) tous mes potes ce sont foutu de m'à gueule....jusqu'à que je les mete grave sur les petites routes du jura, c'est une super moto faut juste la piloter avec l'esprit de l'epoque, en courbe sa prend de l'angle, le cadre harris un bijou, pis quas sur leur gros truc ils sont deja sur les freins moi non ,une super moto tres joueuse

[@wakney]

Le truc est que ces pneus doivent être très efficaces et résistants sur les routes défoncées et pleines de caillasse qui se rencontrent là où elle est vendue. Sur notre tarmac-billard, il faut absolument une autre monte, c'est logique!

[@arkhamisarkham1326]

Salut Lunaris. Les pneus c'est pour l'Inde. Il ne pleut jamais sauf pour la mousson, et dans ce cas tu restes chez toi lol. Une paire de Bridgestone bt45 et le tour est joué. Sinon, heureusement que la moto est légère, c'est plus facile à rattraper quand ça glisse.

[@MiniKodjo]

Le bon titre "j'ai faillit mourir" hahahahaha I'm manque la mignature avec des 😱😱

[@jpeg2001]

Ah super! J'avais hate de découvrir le test de cette moto. Tellement emblématique..... Et tellement peu puissante, mais quel look! Dommage que le test a été sur route humide et waowww tu as eu chaud..... J'espère que tu vas pouvoir tester la 650 Interceptor, moi perso j'ai adoré l'essayer sauf la selle...

[@CYBERBOB-yu4qg]

Les Royal Enfield se sont des motos pur rouler ZEN !!!!! NAMASTE PETIT YOGI….!!!

[@jpblanc71]

Tu arrives à 60 sur un virage signalé 2 fois à 50, en prenant l'extérieur du virage, la est route mouillée et on voit des trainées luisantes suspectes à l'extérieur de ce virage.. pneus longue durée ou gomme tendre, il y a de grandes chances que ça flotte sur quelques mètres..

[@laurentj7998]

Je possède une Endfield hymalayan et j'adore cette bécane et ce sentiment de liberté à son guidon !

[@MrZeldolive]

Le bruit avec cet échappement est vraiment sympa.

[@xavierputigny4183]

Moi j'ai aussi une royal enfield 500 c'est que du bonheur on prend le temps de vivre et on profite du paysage j adore cette moto trop cool sa passe partout j'ai eu du Suzuki bandit très bonne moto maintenant je préfère ma royal enfield

[@NE0S0LIDSNAKE]

✌️😍 j'ai adoré ce test 👍 J'adore le look des Royal Enfield

[@grinjeanc.1483]

Ça change de tous ces bourrins en sportives alors qu'ils sont loins d'avoir les capacités pour les piloter. A part essorer la poignée en ligne droite, c'est tout ce qu'ils connaissent ! ^^

[@Jacq4y]

Ah oui ça change... un peu trop ? Il y a quand même plein d'intermédiaires entre les sportives et... ça. Faut essayer. Avec des vrais pneus ?

[@elfo1799]

@@Jacq4y commentaire de quelqu'un qui n'a jamais pris la peine d'essayer. Essaye et reviens nous faire part d'un avis éclairé.

[@CaptainDangeax]

J'organise régulièrement des balades moto. Avec les travaux et les routes de campagne, ça ne rate pas il y a toujours un demi-tour à faire. Et c'est là que je fais la différence entre le pilote qui sait, et le poireau qui croit savoir...

[@denismarcel2295]

@@elfo1799 pour l'Inde ok après chacun ses goûts

[@minutepapillon5060]

​@@denismarcel2295 même ici à la campagne ou même dans une grande ville c'est extra après chacun ses goûts ^^

[@FreddySpr]

Sympa ce petit arrêt sur Blois en Royal Enfield ! Ca change de la Ducate ! Elle est plus faite pour les pistes de l'Himalaya Luna dada ! ;-D V

[@karlgustav5490]

une des rares vraie et belle becane en 2020 à un prix honnete. j'ai failli l'acheter mais j'ai renoncé because: - apres 15 minutes d'essai je devais m'arreter pour revisser les retros a cause des vibrations. - l'injection, ( en 2016) etait du niveau des mauvaises injections qu'on trouve sur les chinoises: resultat, calage regulier aux feu rouge et , plus chiant, dans les rond points en decelerant ^^. - 26 hp, c'est abusé j'en avais 33 avec ma 500 sr mono, avec un bon gros couple, et un 140 facile . franchement c'etait suffisant pour meme rouler a deux et traverser le pays mais 26, faut pas deconner. et en fait tu as raison: elle ne marche pas comme elle devrait. en gros, etre un neo retro ne justifie pas des pb que j'avais meme pas sur une vraie retro de cylindree et de moteur equivalent. de plus elle est maintenant distribué par la Sima..... bon courage en cas de soucis. En gros ca revient a faire distribuer bordeland 3 par Epic, si vous voyez ce que je veux dire.

[@karlgustav5490]

@Tipstos TV si on préfère les transformers en plastique c sur..mais perso à part pour la revendre aussi sec, tu me files gratos une mt j'en veux juste pas .

[@karlgustav5490]

@Tipstos TV bien sur, et au lieu d'acheter un ecran plasma t'achetes les composants sur ali express et tu le fais toi meme, ca te reviendra clairement moins cher ^^. t'en as d'autres comme ça?

[@karlgustav5490]

@Tipstos TV pis bon, comparer une daube en plastique de mt vs une enfield, ca montre que tu as souvent du rouler dessus. si tu connais rien à ce genre de becanes ( qui a rien à voir avec un custom ni un bobber )pourquoi t'en parles?

[@dancesportlucie]

Faites la traversee de l'Inde , de Cochin a la frontiere du Bouthan. La Enfield a tres bien fait le trajet sans probleme. Juste resserer quelques boulons sur la route. Avec 100 kg dans les sacoches, elle monte tous les chemeins de montagne ou une japonaise rendrait l'ame des les premiers km. La Enfield est faite pour l'Inde.

[@jaytwang07]

Tour de Corse, 1500 bornes sous tous les temps... Le top ! Ça enroule les virages en souplesse et on se fait plein de copains.

[@christophebalson2074]

J'avais loué cette moto pendant des vacances. J'avais trouvé ça marrant à tester / a louer mais je n’achèterai jamais cela. Gros point noir : impossible de dépasser le 80/90 km/h avec. les vibrations au dela de 90 sont intenables plus de 5min (vibration dans le guidon)

[@damienremy6394]

j'ai fais 150 km d'autoroute à 100 kmh sur route humide avec la mienne et je n'ai pas ressenti de tremblement au guidon ... ça commence à trembler vraiment au dessus de 110 kmh ! mais pas plus qu'une honda 750 shadow par éxemple !

[@poretseb8166]

Salut , tres content de t avoir rencontrer ce matin a incarville , j adore tes videos sans partie pris et pleine de bon sens , sauf sur la 500 classic , qui est une merveilleuse machine , mais peut etre que l amour pour la mienne me rends aveugle , lol. Continue c est tres bien fait , ca changed de ces youtubeurs achetes a une cause et au buiseness

[@MrGodium]

T'as vraiment pas eu de bol, mon meilleur ami en a une aussi, 500 efi et je peux t'assurer que les accelerations et le couple sont plus performants que celle que tu as essayé, la tienne est asthmatique au possible, le pot peut être Par contre les avon c'est clair que c'est du savon Je trouve cette moto géniale et vraiment avec une gueule rétro Mais on est d'accord les performances amènent à rouler cool, 130km/h max max

[@minicamlle8178]

Il faut la connaître pour savoir l emmener rapidement. Mais elle sait Faire.

[@tounet42300]

J'aime bien l'esthétique, ça ne me déplairait pas un truc comme ça en 2eme meule 👌

[@poncetio]

Paroles 2 motard qui parlait il y a 24h des titres "j'ai failli mourir" 😅👌

[@poncetio]

Très bon test en tout cas, je ne vois pas trop qui serai la cible d'une telle machine. Mais soit, elle existe. V

[@remif50]

J'ai pensé tous de suite a la même chose a la vue du titre😂

[@Underword16]

Faite ce que je dis, pas ce que je fais .. beaucoup de critique dans leurs vidéo mais en font tout autant ..

[@davidquoniou283]

hello superbe bécanes.la bande son est géniale.🙏✌️ le problème des pneus c'est que l'usure est très faible donc souvent ils sèche avant de devoir les changer . j'ai eu des Avon sur une Yamaha TR1 et je les avais beaucoup apprécié. actuellement j'ai une 650 Interceptor avec des Pirelli phantom. une vraie plaie sous la pluie.

[@davidquoniou283]

@@troy2tcr oui il y a des pneus qui ne devrait jamais être monté sur une moto. j'ai eu beaucoup de mal a trouver des pneus de qualité quand j'avais une HD road king (metzeler ME888) maintenant il va falloir trouver ce qui convient à mon interceptor (c'est du 18 av/ar).🙏

[@Excalibourre]

@@davidquoniou283 Je ne sais pas si les Dunlop "imitation k81", montés d'origine sur la Kawasaki W800 sont bons, mais je les trouve magnifiques. Informes-toi sur les forums W800.

[@Excalibourre]

Zut, il semblerait que la W800 a une jante de 19 à l'avant....

[@nicolaypol]

Les modéles actuels ont un peu évolué . Les pneus s'Avon"nette ont laissé la place à des Pirelli ;...

[@bepro50]

Alors, si c'est des pire au lit ^^

[@fernandomagalhaes2957]

Le cible de cette machine; - Ceux pour qui les acclererations ne sont plus importantes; ni la vitesse en vue des limitations. - Ceux qui n'ont rien à demontrer, surtout sur la zone sale d'une courbe glissante 😎 à 70km/h quand les paneau indiquent courbe dangereuse et la vitesse max de 50km/h ( la faute est aux sAVONetes) - Ceux qui se baladent simplement, inclus en tout terrain; - Ceux qui, ayant eu des scooters 250 auparavent, ont constaté q'ils ne procurent aucun plaisir de conduite, même les 300/ 400 et les plus chers; -Ceux qui aiment le couple bon marché; - Ceux qui ont roulé sur Jawa 350, CZ 175, Honda CS 50 aux années 60 et 70 ou qui ont possédé des moteurs boxer BMW à carbus aux 90. - Ceux que aiment faire la mécanique soi mêmes; - Ceux qui ont conclu, au fil des ans, q'une moto qui ne comunique franchemment pas avec son conducteur, n'a pas de caractère.

[@bepro50]

Ceux qui aiment faire la mécanique eux mêmes.

[@fredericmartin8758]

Ça ne laisse pas beaucoup de monde... 😋

[@fernandomagalhaes2957]

@@fredericmartin8758 Cést vrai 😁

[@damienremy6394]

@@fredericmartin8758 pourtant RE est la marque la plus ancienne au monde et le vendeur numéro un en motos !...

[@Excalibourre]

Je suis d'accord sur tout, sauf que visiblement, tu n'as pas essayé un scooter 400, voire même un plus petit, sur une route pleine de virages. Ça me paraît incroyablement amusant, même si l'absence de frein moteur me gêne beaucoup en descendant un col, par exemple. J'ai essayé la Royal Enfield, et ma conclusion, c'est qu'elle ne devrait jamais disparaître !

[@Franckodingo]

La gueule de cette bécane est superbe. Tu as une voix qui passe trop bien, 2, 3 mots d'argo et de vannes et on esprit dans l'esprit Joe Bar Team

[@030JAK]

Je trouve ça très beau .j' adore .La puissance me suffirait..il semblerait qu' il faille éviter la pluie ...la protection anti corrosion est mauvaise....une moto pour l' été au sud ...😀

[@phsouchon]

Un pouce bleu bien mérité vu la frayeur :D et test complet comme d'hab, merci ;)

[@flgjones414]

Elle me plais bien. Moto ideal pour les chtit balade dans la campagne.

[@totobill22]

Sympa ce test et relativement complet.... Cette "moto", c'est un truc pour les connaisseurs :)Suffit de changer les pneus?

[@kraken_the_titan2249]

Comme 80% des montes d’origine de la production 😏

[@The170460]

Ce sont de très belle motos pour qui est nostalgique des bécanes anglaises Triumph, Norton, BSA, Vincent et autres

[@fgjcmc]

Une enclume propulsé par une brise d'air fraiche J'adore cette moto !

[@francescoiii8974]

Le Gromono longue course, cher à Bettiol. Faut avoir aimé ça dans un vie de motard. Perso, j'adore ! (Même injectée, ça reste un bon moulin très sympa sur routes adaptées, celles-où on n'a pas envie de dépasser 90 km/h. )

[@belzebuthhhh]

Avon juste eu une fois a l' arrière d une Suzuki rgtv 50. Me suis retrouvé au tas. Je sais pas comment ils ont eu leur homologation

[@micromedia33]

Merci Rémi julienne pour ce test ;)

[@bepro50]

Les jeunes ne vont pas comprendre ^^

[@jibebe8680]

Une vraie moto à l'ancienne. Philosophie d'une autre époque quand faire une virée en moto tenait de l'aventure.

[@Excalibourre]

L'aventure, c'est devoir changer une ampoule, un filtre à air ou un bougie sur certaines bécanes modernes.

[@harf4ng]

Je verrais bien un type sur ce genre de moto pour aller à la base aérienne monter dans son spitfire :)

[@jeanraouleducable821]

Petite moto marrante. Et niveau pe4f oui je confirme un 125 passé devant. J ai cbr 125 de 2012 et les 500 re reste bien loin derrière. Mais bon c est pas ce qu on lui demande non plus. À oui pour info pas besoin d être a 10000 tours sur ma 125 pour être à 100. Moi c est plutôt 6000, 6500 tours en 6, sinon faut arrêter de monter des pignon de 11 les gars🤣🤣🤣. Bon allez fait gaffe à toi et au fait tu as changer la celle parce que tu as du marqué le cuir non😅😅😅👍.

[@770hevron]

11:17 avec les pneus "Savonne"😂

[@thierrycorre6124]

le coup des pneus j'ai eu le meme soucis avec ma street cup avec les pneus d'origine pirelli phantom sous la pluie alors que par temps sec aucun soucis ,je pense que je dois pas etre le seule a avoir eu ce soucis vu le nombre de gars qui revende les pneus d'origine ou carrement les donnes ,moi j'ai fais un tout droit impossible de tourner et meme l'abs ne servait a rien tellement les pneus glissais sur le mouillé ,heureusement pour moi 0 degat mais changé les pneus le lendemain

[@angetassou166]

Oh , put...! Et dire que je comptais m'acheter sa! merci, merci merci .

[@Miatamimix]

Est ce que tu peux tester l’Interceptor 650 ? :)

[@Djay127]

j'en ai une, si tu veux l'acheter fonce

[@spone6840]

@@Djay127 Salut, ça semble une très bonne moto dans un vrai esprit vintage 👍 La 500 Enfield est jolie mais trop juste en puissance 🤔

[@ebikepassion]

@@spone6840 Pour la France, oui, mais ici au Vietnam c'est largement suffisant :-) / En France la 650 est plus intéressante c'est certain ! plus puissante, plus rapide et puis pour la diff de prix, ça vaux le coup !

[@grumlygrumeau2564]

poyer andré personnellement les pneus avec chambre à air me bloquent.

[@ebikepassion]

@@grumlygrumeau2564 Bof, sur une moto comme ça, RAS...un peu de liquide préventif et puis roule ! Sur une moto sportive ou lourde, le tubeless est plus rassurant !

[@carbonmotorcycle7544]

Toujours très sympa tes vidéos 👍🏼

[@wingedmonkeys548]

Très bonne moto secondaire le week-end pépère .. la semaine là MT09 ou autre 🤷🏼‍♂️ le temps c’est de l’argent 😜

[@spone6840]

Attention aux radars 😂😂😂 Oui c'est vrai, tu as un calendrier pour calculer le 0 à 100 👍👍👍

[@bepro50]

Surtout attention aux PV pour vitesse trop faible ^^

[@TOK258MCF]

Arrêtez le délire, si Lunaris2142 est parti en sucette ce n'est ni la faute de la bécane, ni la faute des Avon Roadruner mais il y avait probablement (comme souvent) du gasoil ou autre huile sur la chaussée. Avec une puissante japonaise ou autre bavaroise ça aurait été pire. Ces Avon ont plutôt bonne réputation d'après les propriétaires Royal Enfield (voir le Forum de la Royal Association, des motards qui savent de quoi ils parlent) au point que les possesseurs de 650 bicylindres (Interceptor et Continental GT) changent leurs Pirelli d'origine (dont ils sont d'ailleurs pas très satisfaits) pour ces Avon. Personnellement je suis satisfait de ces Avon sur ma Classic 500 Chrome de........ 2018, 8000 km de bonheur au rythme du mono et de ses 27cv. Largement de quoi se faire plaisir sur les petites routes, on peut même se faire flasher à 100 km/h (limite 80 km/h au cas où on ne la saurait pas) mais effectivement les voies express et surtout l'autoroute ne sont pas faites pour elle. Enfin, rouler avec des pneus vieux de 6 ans (surtout sur le mouillé et en 2 roues) c'est quand même un peu risqué.

[@Epaulard1000]

Beau test. Les pneu avon sont bon pour les 50cc en model Trail et Cross , pour le reste ce sont des bouses . Big V ✌🏻👍🏻😎

[@xoxegeric5299]

Je connais bien cette marque pour avoir explosé une boîte de Bullet place Voltaire en 1970 Je pense que si la moto à eu tendance à pencher toute seule, c'est peut-être que les pneus étaient surgonflés, d'où l'adhérence précaire... Merci pour le retour

[@jean-noelbailly6557]

Etonnant pour les pneus Avon, j'en ai eu en monte bien plus large, aucun problème, ni en tenue de route ni en durabilité, ça doit être justement la faible largeur comparée au poids du modèle qui a provoqué le pb d'adhérence, non ?

[@Paul-pb7gb]

C'est ça mon pote de "piloter" une vrai moto, pas un tas de plastique plein d'électronique qui gère tout !!! change tes pneus ça ira mieux, Royal c'est une marque mythique qu'il ne faut pas brusquer, heureusement que t'a pas essayé une 500 H1, tu s'rais plus là, et oui j'ai eu mon permis en 72 donc les vieilles bécanes je connais, et surtout un conseil reste dans tes bécanes à la windows lol !!!!

[@Excalibourre]

😀 Avec une 500 H1 sur le mouillé, il ne resterait plus beaucoup de motards Windows sur les routes !

[@Excalibourre]

@Achille Bouillant À l'époque tout le monde le savait, mais tout le monde voulait l'avoir quand même.

[@td412]

4ans plus tard t'es toujours en vie polo?

[@AlainCarayon]

Chouette ... ça me rappelle un peu la vieille Monet Goyon de mes grands parents.

[@MMpD2cSV]

Plus de place sur la carte SD pour enregister tous le 0 à 100 😁

[@laurentcerqueira4275]

ce qui m'etonne c'est ta faible culture moto, un 500 xt un ls650 c'est pas si vieux et c'est du meme tonneau, pour memoire en 1984 Triumph faisait encore des bonnies a Meriden, et les dernieres culbutées chez BM c'est 1995. Maintenant sur une becane des annees 40 tu t'attendais a quoi. Question electricité c'est naze mais t'as deja regardé ub faisceau de Ducat ou moto guzzi?

[@minutepapillon5060]

Salut Laurent ! Les bullet 500 sont elles fiables ?

[@hamsterdenevers]

Vidéo sympa, c'est une belle bécane mais réservé à mon goût pour aller chercher le pain le dimanche ou faire un petit tour avec les mômes. Par contre ces commodos, on dirait du Suzuki SV!?!? Après peu importe la meule, le plaisir, c'est de rouler. V à tous

[@jeremystuntmainger7670]

Slt Lunaris 🖐️, t aurais mieux fait de te gaufrer (sans bobo) ça ferait plein de vues 😂. J ai une tondeuse à gazon ki fait le même bruit, sauf ke en courbe elle tient mieux 😂

[@topwild9141]

12000km jamais gaufrer laul

[@bepro50]

@@topwild9141 Oui, mais maintenant, il va falloir passer la deuxième ^^

[@jeremystuntmainger7670]

😁🏍️💨

[@topwild9141]

@@bepro50 Au moins ma moto à de la gueule pas comme celle de ton profil ;)

[@bepro50]

@@topwild9141 Ca c'est une vision personnelle. Pour moi, la 535 est l'une des plus belles motos n'aillant jamais existé. D'ailleurs j'essaye toujours de comparer les motos que je trouve très belles avec la 535, et je n'en trouve quasiment jamais d'aussi belles, en origine s'entend et dans un style pas trop éloigné. la couleur est aussi très importante. Dans d'autres couleurs, je trouve la 535 en général beaucoup plus banale. En jaune par exemple, je la trouve quasiment immonde. Ceci dit, je ne reproche quasiment rien à l'esthétique de la Royal Enfield (Sauf l'entourage du feu arrière). C'est d'ailleurs, par rapport à mes goûts, l'une des rares qui peut rivaliser avec la 535 en terme d'esthétique. J'aime beaucoup par exemple l'ancienne 800 néo-rétro de chez Kawasaki surtout avec ce vert qui lui va si bien. Non, les Royal Enfield que j'ai vues, avaient vraiment l'air de mal vieillir, et sur ce modèle le moteur est vraiment juste. Sans demander d'avoir beaucoup de puissance, on demande au moins au moteur d'être un peu vivant, de procurer quelques sensations et pas uniquement des vibrations. Je peux t'assurer que je prend autant de plaisir, voir plus à conduire ma Virago que ma Fazer. Je trouve qu'elle a un moteur très spécial ^^

[@pascalpanizzi1486]

La base technique n’a pas évolué depuis 50 ans 😂 Excuse moi mais faut un minimum te renseigner. Elle a grave évolué ( pour conduire régulièrement des Enfield d’époque en Inde et des récentes en France ) je l’affirme. Disque à l’avant, moteur,injection, catalyseur, cadre et j’en passe . Le look lui est resté mais c’est bien tout. ✌️ allez tchao et continue, sont cool tes vidéos .

[@ebikepassion]

Les Avons, sur le mouillé, c'est pas le top, oui, je confirme, sinon moto pour la balade cool, yes, économique aussi oui car faible consommation Une moto qui force la sympathie grâce à son look et qui passe vraiment partout...Allez pour ceux qui aiment les RE...une petite chaîne exotique sympa : kzbin.info/door/RDDVmOjPCiGPouPgQ0MH5A