Test ciśnieniowy przewodu hamulcowego elastycznego PTFE w oplocie stalowym PHU Donocik

Film przedstawia test przewodów hamulcowych elastycznych produkowanych przez firmę PHU DONOCIK.
Porównanie przewodów hamulcowych elastycznych teflonowych z oplotem ze stali nierdzewnej oraz powłoką ochronną PVC wykonanych na bazie:
1. standardowego węża teflonowego z oplotem stalowym.
Wymiar węża 3,2 / 7mm. Producent spoza UE, dystrybutor wprowadza na rynek produkt nie udostępniając szczegółowych parametrów. Brak poświadczenia o spełnianiu norm.
2. standardowego węża teflonowego ze wzmocnionym oplotem stalowym.
Wymiar węża 3,2 / 8mm. Produkt pochodzenia europejskiego Włochy. Zgodność z normą SAEJ1401. DOT C.L.R UG
Maksymalne ciśnienie pracy: 275bar / 3988psi ( przy 20'C )
Minimalne ciśnienie rozrywające: 1100bar / 15954 ( przy 20'C )
Wynik porównania:
Oba przewody wytrzymały ciśnienie większe niż obciążenia panujące w układzie hamulcowym ( 100bar - 1450psi ).
Jednak pierwszy wąż uległ rozszczelnieniu już przy ciśnieniu o wartości ok 255bar / 3698psi, drugi natomiast bez problemów zaliczył obciążenie 800bar / 13053psi
( lewa końcówka celowo zaciśnięta o 0,2mm słabiej, efektem czego można zaobserwować pojawiający się mikro przeciek pomiędzy warstwy węża )
Ciśnienie rozrywające poza zakresem maszyny testującej.
Zaznaczyć należy ,iż próba została przeprowadzona przy niskiej temperaturze medium ( 50'C ) Odporność ciśnieniowa węży teflonowych powyżej temperatury 130'C maleje o 1% na każde kolejne 2'C
Konfigurator przewodów hamulcowych elastycznych:
przewody-hamulcowe.pl/10-przew...
Więcej filmów:
donocik.pl/kanal-filmowy/

[@klaper10]

czy mis się wydaje czy w 1:35 wąż się robi mokry zaczynając od lewej?

[@phudonocikprzewodyhamulcow8708]

Tak, gratulujemy spostrzegawczości. Do celów testowych lewa końcówka została zaciśnięta o 0,2mm słabiej. Efektem tego przy ciśnieniu ponad 800bar powstał mikro przeciek pod zakuciem i płyn zaczął wdzierać się pomiędzy warstwy węża. Nie zaobserwowano przy tym wycieku zewnętrznego.