Test d'un monstre: le vélo électrique Cyrusher Ranger, entre VAE et Speed bike 🚲

[@Alain-r1m]

est-ce qu'il y a un velo cargo de ce genre avec un panier à l'avant?

[@Orchidworld41]

Du coup, en version 250 W il est homologué ?, avec reception certificat de conformité ?

[@vito243]

Un monstre de puissance ! Sur le plat , peut-être, en montagne PAS DU TOUT . Sur un parcours classique au dessus de chez moi . 10km 900m D+. Parcours facile en vélo musculaire. Très facile avec un vae 250W. Le cyrusher chauffe , peine et finalement tu fini en pousssant ton biclou . En 15km montagne consommation de 53% de la grosse batterie !! . Les petits passages techniques en monté et le ranger cale lamentablement, là où un vtt 60mn passe . Très plaisant en descente , confortable et stable . Mais freinage limite ... Et la fourche atteint sa limite Très vite . Conclusion. Le cyrusher n est pas pour la montagne. Ciao Vincent

[@guiguel3161]

Salut gautier super vidéo très interessante Petite question,est ce que on peut le rebrider après juste en remétant le cable ou pas

[@GautierVeltri]

Oui sans problème, c’est réversible

[@critof7585]

Oui. Et encore + simple, avec la pose d'un petit interrupteur quali, discret et bien placé.( projection, etc...) A tout moment on choisit son mode😁

[@Warlordogg]

Salut y'a pas moyen de le débrider via les commandes au guidon un peu comme certaines trots ?

[@christophecollot946]

Il faut ajouter aux inconvénients dont vous avez parlé, le défaut d'assurance et depuis peu l'interdiction de rouler sur les "chemins verts", les chemins forestiers.

[@xxl1669]

Ça fait 6 mois que je l'ai aussi en version débridée avec plus 1300km et franchement c'est toujours un régale pour mes balades en forêts, chemins et sentiers. il va partout !!!

[@GautierVeltri]

1300km, tu en as fait des bornes 😄👍

[@yvesmathieu8139]

Une précision, pour les VAE c'est l'assistance électrique qui s'arrête à 25 Km/h, il est tout à fait possible d'aller au delà niveau code de la route mais avec ses muscles (et selon la vitesse limite de la voie empruntée)

[@GautierVeltri]

Ok, merci de l’info ! Je débute dans ce monde 😄👍

[@yvesmathieu8139]

@@GautierVeltri Oui, le CDR est plein de subtilités souvent mal interprétées. Je me suis focalisé pour une vidéo sur les EDPM et le CDR en 2023, et j'en ai vu des bêtises communiquées sur les forums ou sites...

[@christianevariste8678]

Salut à tous la baterrie c'est 52 volts 20 ampère et non 40 ampère avec le mien j'ai fait 56 km et il me restait 50% de baterrie bonne journée à tous c'est un monstre il et génial 👍

[@critof7585]

Et 52v, c'est un moteur de 1000w 😂 (48v pour du 750w) Faut s'ki faut pour son embonpoint de ...40kg!! 🤪

[@calebasse3110]

Ouais. Bon vélo. Pour la règlementation il est tout bonnement impossible de la respecter quand on prend ce type de vélo à moins de ne faire que du plat en ville. En campagne avec des montées et des chemins ou des routes défoncés seulement 250 w c'est nettement insuffisant comme motorisation au vu du poids de l'engin (je sais... je ne parle pas pour CE vélo qui est un 750 w déguisé en 250 w). Même si l'on bride un 750 w en 250 w (ce qui est le cas de la version EU) ça n'est pas légal mais seulement (en fait on ferme les yeux sur la puissance réelle du moteur). Donc... il faut choisir en attendant de voir la loi évoluer dans le bon sens (je l'espère !) et prier pour ne pas avoir à faire jouer son assurance en cas d'accident. C'est franchement triste. Qu'on reste sur une limitation par vitesse en fonction de la voie utilisée serait de pure logique 🙃 et permettrait de simplifier tout ceci. Si l'on y ajoute des obligations en terme d'équipements de sécurité et ça serait très bien. Ensuite pour la cohabitation vélos/voitures/piétons il y a encore beaucoup à faire et à dire. En tout cas merci de tes images et soyez prudents, respectueux et amusez-vous bien. 😉👍

[@yam42]

Sympa Gautier, j’ai testé le Scrambler V d’Onemile (homologué Speedelec) ! Pas mal du tout. Et avec qq modifications on peut même monter à deux ;-) C’est vrai que Stromer avec le système de vitesse Pinion est exceptionnel mais le tarif est prohibitif !!!

[@courcheval]

Les speedbike ne sont pas limités à 750w. Le mien est à 2000w nominal, 2500 w max.

[@lebriscarddebundes2111]

Moi je vie en Allemagne 🇩🇪( Deutschland). Et j'ai besoin d'un bon vélo électrique puissant capable de résister à toutes sortes d'intempéries ( vents violents, pluies, neige etc..) comme ce Cyrusher Ranger pour faire la route tous les jours, domicile/ travail, rouler 80Km par jour, soit 40km pour un allé et 40km pour un retour. Cependant, ma question est de savoir : En achetant un Cyrusher Ranger avec un moteur de 250W, en débridant le fil du moteur central pour atteindre la vitesse de 45Km/h, et en installant l'accélérateur, peut- on rouler sur la route sans problème et sur les pistes cyclable ?

[@GautierVeltri]

Regarde cet article :) www.frandroid.com/survoltes/velo-electrique/1761663_les-speedbikes-et-leur-vitesse-de-45-km-h-sinviteront-ils-sur-nos-pistes-cyclables-le-cas-interessant-de-lallemagne

[@maxenceperrier552]

par contre 80KM par jour surtout a 45KH tout le long il va faloire que tu custome ton velo, que tu mettent une batterie dans le cadre et peut étre une sur le porte bagage de capacité total entre 50A et 100A et faut aussi changer le contrôleur et mettre des Convertisseur de décharge de batterie si tu en met plusieurs, perso je fait 10KM aller et pareil en retour a 45KM/H et quand je rentre ma batterie est vide, elle est de 14A celle de ce vélo est de 20A.

[@brunoloureiro666]

On trouve des speedbike homologués en france qui coûtent pas un bras ?

[@raphaelcaceres9129]

Non

[@byrazor416]

Sinon, pour le prix (plutôt élevé) de ce "vélo" on trouve déjà de vrais speedbike, homologués, avec feu stop, klaxon, porte plaque et feu de croisement. J'ai aussi déménagé à la campagne, et j'vais bosser tous les jours en speedbike vers la ville. Un speedbike avec moteur central, j'en ai eu un et c'est pas la meilleur des idées, la transmission prends cher car les composant vélo standard sont pas conçu pour et se mangent tout le couple moteur (j'en était à 1 chaine neuve tous les 6 mois/2000km et une cassette par an... et les freins, j'en parle même pas, mais facile 3 jeux de plaquette par an) L'idéal à cette vitesse, ça reste le moteur roue, y'a pas d'effort sur la transmission et il y'a la possibilité de faire du freinage régénératif pour recharger un peu la batterie et économiser grandement les plaquette, et surtout, une transmission par courroie, la aussi pour limiter l'entretien. Et franchement, là dessus, j'ai rien trouvé de mieux sur le marché que les STROMER en optant pour un modèle à courroie et boite de vitesse pédalier. C'est cher, mais c'est beaucoup moins d'emmerde niveau entretiens quand on fait des bornes. Et surtout, c'est les seul vélos capable de tenir constamment les 45km/h sans forcer comme un boeuf. Petite remarque : un speedbike, légalement c'est un cyclomoteur avec les même limite, la puissance moteur n'est pas limité à 750watts mais à 3000 watts

[@GautierVeltri]

Merci pour les précisions ! Je ne connaissais pas la marque STROMER, elle a l'air pas donnée 😄

[@byrazor416]

Non c'est sûr, mais avant j'étais à plus de 300 euros de pièces d'entretien par an (hors main d'oeuvre, vu que je fais l'entretien moi même...donc j'ose pas imaginer celui qui envoi son vélo en révision à chaque fois chez le bouclard du coin) donc bon, la différence de coût s'amortie vite...Et puis mine de rien c'est chronophage, on as autre chose à faire le weekend ;) @@GautierVeltri

[@GautierVeltri]

Oui c'est sur, je te suis parfaitement dans le raisonnement ^^ @@byrazor416

[@brunoloureiro666]

Tu les trouves où t'es speedbike homologués ?

[@raphaelcaceres9129]

Ce que tu mentionnes c'est pas énorme...2 chaînes 1 cassette et 3 plaquettes c'est quand même pas énorme...pour mon vélo c'est 130 par an

[@cedricfranco1316]

Les moyens de locomotion électrique ne sont pas decarbonnés. Renseignez vous sur la fabrication d'une batterie depuis l'extraction des materiaux nécessaires....

[@TheForge06]

Précision: Les "speed bike" ne sont pas limité à 750w. mais a 1000 ou 4000w Les L1e-A sont limité à 1000w, le moteur ne fonctionne que si l'on pédale et sont limité a 25km/h ( cette catégorie n'est quasiment pas utilisé ) Les L1e-B Sont limité à 4000w, la poignée d'accélération est autorisé et la Vmax est de 45km/h. Le casque que vous montrez dans la vidéo n'est pas adapté aux "speed bike". Les 750€ d'amende sont pour les cas de figure suivant. Vous achetez un "speed bike" réceptionné (homologué) type moustache, riese muller, yamaha.... et vous ne l'immatriculez pas. Dans le cas de votre vidéo en débranchant la cosse le véhicule devient un "speed bike" (cyclomoteur) non réceptionné. En cas de circulation sur la "voie publique" c'est double passage au tribunal: la circulation 1500€ max et le défaut d'assurance 3750€ + peines complémentaires Malheureusement non, en version "débridé" vous ne pouvez circuler que sur un terrain privé voir que sur terrain privé adapté si le véhicule peut dépasser les 25km/h ( circuit, terrain de cross).

[@GautierVeltri]

Ah ? Je suis surpris de cette dernière information. Même sur les petits chemins ? Merci beaucoup pour toutes ces informations, je débute dans le monde du vélo électrique 🙂

[@TheForge06]

@@GautierVeltri oui c'est le L321-1-1 qui encadre cet usage, et ce que l'on nomme "voie publique" est en fait. - les voies ouvertes à la circulation publique - les lieux ouverts à la circulation publique - les lieux ouverts au public de plus au 5eme alinéa du même article il est dit. "Les véhicules mentionnés au deuxième alinéa (NDR: les véhicules non réceptionné allant à plus de 25km/h) ne peuvent être utilisés que sur des terrains adaptés à leur pratique dans des conditions définies par décret. Toutefois, un décret détermine les conditions dans lesquelles ces véhicules peuvent être utilisés sur des terrains privés à des fins professionnelles. Les mineurs de quatorze ans ne peuvent les utiliser sur des terrains adaptés que dans le cadre d' une association sportive agréée." Le décret cité est le 2009-719

[@GautierVeltri]

@@TheForge06 merci, tu es super calé !

[@TheForge06]

@@GautierVeltri merci, mais la législation est assez simple, une fois que l'on a les infos essentielles. Contrairement à celle des drones qui est horrible et change tous les 4 matins...

[@tontonbraqueuraimelesbanqu5388]

Bonjour, j'ai une question N'importe quel speed bike peut être immatriculé si on y ajoute les accessoires nécessaires ? Par exemple, un speed bike qui n'a pas de rétroviseur ni de clignotant à l'achat. En les ajoutant, on pourra le faire immatriculer ?

[@etiennebriand]

J’ai découvert ta chaîne quand tu présentais le GTR d’Evolve. Depuis je me suis acheté deux skates chez Evolve (j’adore !), mais je reconnais qu’il faut être très prudent avec ces engins. Je me suis parallèlement équipé d’un vélo cargo pour les enfants et le matériel vidéo sur des petits tournages. Mais là encore tu seras bridé à 25kmh. En France la place donnée aux mobilités douces est très limitée. La voiture est encore reine. 🙃

[@GautierVeltri]

Et oui malheureusement, on devrait plus faciliter le vélo ! Ça date l'Evolve, ça nous rajeunit pas tout ça 😝

[@davidrofas]

Tu as aussi l'option moto/cyclo électrique ;)

[@GautierVeltri]

C'est tentant, mais je connais beaucoup trop de personnes ayant eu des accidents en moto .. Je m'y refuse pour le moment 👍

[@byrazor416]

@@GautierVeltri Le speedbike n'est pas tellement moins dangereux que la moto... mais c'est vrai que c'est tellement plus léger et donc maniable et réactif que c'est peut-être plus facile de se sortir de situation dangereuses

[@davidsophie3523]

J'ai préféré prendre le Kommoda plus léger avec me même moteur 😂. Bonne présentation

[@GautierVeltri]

Merci !

[@philippearrtr2362]

Tout ce que vous dites est exact, mais quelque peu ...un coup oui, un coup non. Il faut être beaucoup plus simple et direct.. actuellement un vélo chinois non homologué et moteur au delà des 250w, ne pourra pas rouler sur route , même si demande d’immatriculation, car vous n’obtiendrez jamais le certificat de conformité européen, et même si vous auriez la chance de l’obtenir il restera chinois. Au final même si on veut être et dans les clous on pourra pas, résultat faut acheter un bike homologué (250w)...et pas le débrider. Se qu’il faut comprendre c’est pas tant un contrôle inopiné, mais l’accident avec un tiers...et là commencement des gros problèmes.

[@Detendez-vous]

sujet un peu différent 🤔 complément différent même 🤣