Test de amortiguadores: Los nuevos KONI Special Active // RomiSport

En este nuevo video os presentamos la ultima novedad del fabricante de amortiguadores KONI, los KONI Special Active.
Los hemos montado en mi coche de uso diario y hemos realizado una prueba a fondo para contaros de primera mano las ventajas y desventajas que les encontramos desde nuestra experiencia personal
No os lo perdais...!!
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[@trikis007]

Los acabo de instalar en mi BMW 335i uff noche y dia con la comodidad y calidad cambio total....Gracias!

[@oswaldoreyes3067]

Gracias por el vídeo, Yo vivo en Ecuador, tengo un Skoda A5 turbo diésel y estaba buscando amortiguadores que ayuden a mejorar el coche 🚘 y los acabo de encontrar gracias a ti. Saludos desde Ecuador

[@GGDAWG]

Koni Special Active are designed for use with stock springs. Do not use lowering springs. That is what the Koni rep told me. If you use lowering springs, you lose the full range of motion the shocks were designed for.

[@patriciagutierrez682]

Me acaban de llegar y tengo muchas ganas de montarlos, espero que me vayan bien 😁😁

[@soutos1542]

Me gusta ver como serían los koni str.t con muelles de serie impresiones especificaciones etc. Felicidades por el vídeo

[@romisport2]

Los Str.t con muelles de serie ya los hemos montado en varias ocasiones. El resultado es muy bueno, se reduce mucho el balanceo y se incrementa la deportividad sin volverse el coche excesivamente duro ni brusco

[@soutos1542]

@@romisport2 muchas gracias por la ayuda . Un saludo

[@romisport2]

Si necesitas presupuesto no dudes en consultarnos, en esa gama tenemos muy buenos precios

[@soutos1542]

@@romisport2 Pues si por que no, tengo un Peugeot 508 2.0 HDI 140cv, del 2.013 tiene ahora mismo 197.000km y se nota que la suspensión no soporta las inercias ni los balanceos de las cuevas. Un saludo

[@raullavilla6929]

@@romisport2 buenas me gustaría saber precio de los koni rst para un Seat Toledo TDI 110cv del año 2000

[@marcosp.1139]

Muy buen video! Muy crack! Enhorabuena, me has aclarado muchas dudas. Me recomendaron está suspensión ya que tengo una hernia de disco y en mi Toyota Auris noto la suspensión muy dura en urbano. Sabrías decirme si en tu opinión merece la pena cambiarme a estos koni?? Muchas gracias y a seguir así!💪

[@enmirc9938]

I don't understand how you removed the shock absorber without removing the front hub

[@czonerelax]

Great Video.. thanks for doing it I've been wondering if the Kone Special Active are the solution to my problem and I think they are exactly what I need. Still sporty bit more comfort. The ride looks much less Harsh in your A3..

[@alopezbastan]

Donde puedo comprar los koni traseros para un seat leon FR mk1 del 2005 , me gustaría los amarillos que los probé en el coche de mi hermano y me encantaron...

[@alexpulgarin6423]

¿Qué me recomiendas para mí SEAT león style 2009 fsi tp 2.0? viene con llanta 205/55/16 v91. No quiero bajarlo pero que si me responda con confort y deportividad en curvas y carretera con baches.

[@guillewilliams1634]

Ah q buen video. Gracias por el aporte. Mis Moni Sport en Golf IV ya no sé ni cuántos km han hecho. Compre el coche así hace 6 años . Es muy duro nunca los he regulado porq al intentarlo me parecía q podrían estar soldados quería preguntarte si es posible q para alargar la vida útil de los amortiguadores Moni o por yo q se razón. Se sueldan. No tengo idea. Solo quería regularlos más blandos. Pero con los km q tienen. Les he hecho 130mil km y váyase a saber el anterior dueño cuanto años los tendría El tema también es q no se nota q estén malos pero por kilometraje se supone q están kao

[@jfrjerez1211]

Buen video.. quedo todo claro... tengo un leon fr 2018 sin chasis adaptativo.muy dura la suspensión de origen. Se.nota cualquier ballecito .muy incómodo. Supongo q con estos koni mejorará ..me aconsejais algún taller por sevilla o Cádiz?

[@mindwire]

Hello, I have a Golf R estate without DCC. I find it quite harsh to drive when road is not smooth. I don’t want to loose the handling, but I need to something to make it more comfortable as I get head aches and feel stressed. Do you think Special Active dampers would help? Thanks. Chris

[@jorgecosta95]

Muy buena review! Saludos de Portugal, Jorge

[@ManuelLopez-sb3eo]

Un vídeo muy interesante. He entendido que en la comparativa Bilstein versus Koni has mantenido los muelles Eibach. Yo tengo un Mazda 3 BM 2.0 120CV., comprado en el 2015. En contra de la opinión general, yo creo que el coche ofrece buena estabilidad y es muy confortable pero, para mi gusto personal, preferiría sacrificar algo del excelente confort que tiene para controlar mejor el cabeceo y balanceo y el tacto de dirección. Mi idea original era montar Bilstein B6, pero Bilstein los ha descatalogado para mi coche. Y ahora viene la pregunta: ¿Qué amortiguador de los existentes puede ser más parecido a las estupendas prestaciones que ofrecía el Bilstein? Lo he tenido en dos coches, con muelles de serie y su funcionamiento era muy bueno y equilibrado. Perdona lo que me he extendido, pero me sería de gran ayuda conocer tu opinión. Gracias y un saludo

[@km9284]

Gran video!!

[@gabrielg.martin2689]

Se pueden instalar con muelles Eibach pro kit de -3cms??

[@leonseatespana4370]

Tienes aún los amortiguadores? que tal de fiabilidad? Después de montar unos b8 y reventaren con 60k km me estoy planteando pillar estos.

[@juanantoniobarbarodriguez1614]

Gracias por la explicación

[@jonarruti8]

Hola. Para un A6 avant, muelles normales, me aconsejas este amortiguador? Para ir con niños etc…. Ganaría mucho respecto a serie? Gracias Muy buen vídeo Estos son los str.t, no?

[@franklincontreras7707]

Pregunto? Cómo saber cuándo los amortiguadores están en buenas condiciones.. es decir compré dos nuevos y veo que están encojidos. Y trato de moverlo hacia arriba y abajo para ver si agarra presión, pero sigue igual...

[@a62800]

Buen video en mi caso en un A6 C7 el kit B12 los amortiguadores Bliestein la parte trasera la deja mas alta por la presion que realiza el amortiguador hacia arriba puse muelles HR pensando que era tema muelles y de la parate trasera continua mas alto ¿crees que lo solucionaría montando unos koni traseros como los que dices? gracias

[@ManuGti83]

Esos amortiguadores son aptos para muelles rebajados HR de -4,5 o se fastidiarian antes, es que tengo un coche como el tuyo y tenía pensado montar unos blistein b8,pero me quedo la intriga de si me valen los koni estos .

[@edumatrixcian7916]

Hola, tengo un Mercedes Benz 230CE W124 del año 1992 que suspensión me recomiendas? Uso calle con baches y mucha carretera

[@2626trech]

Awesome review! Great explanation.

[@jorgeguarin2131]

Saludos desde Colombia

[@elbierzo5821]

Para un A4 b6 Avant que tal van? Es necesario homologación para ponerlos?

[@Mimi-yz8kj]

Hola me gustaria recomendaciones para amortiguadores para Passat variant b7 2.0 TDI dpf ... estos??los bilstein b6??o cuáles??? Querría deportividad pero no demasiada dureza y q sea comodo ya q es un coche familiar... muchas gracias un saludo

[@andrysaura106]

DE PUTA MADRE EL VÍDEO…LOS MONTARÉ PARA MI A3 SPORTBACK 2-0 TDI 2006👍🏻🤜🏻🤛🏻

[@ricardoandrespaz8665]

Hola me encantó tu video me podrías ayudar con una inquietud tengo un Mazda 3 all new y tiene muelles eibach pro kit pero el auto es muy duro y siento que topetea en exceso que me podrías recomendar tiene rines 18 pulgadas. Gracias

[@cmahecha]

Tengo in jetta MK7 y también les puse los eibach prokit, dejando amortiguadores originales, quedo muy bonito pues bajo casi 4cm, pero a la hora de conducir en urbano...que pesadilla, cualquier bache del asfalto se sentía y los huecos los tomaba durisimo, así como quedó exageradamente brincon, me decidi por los special active y el cambio fue del cielo a la tierra.

[@Ferzambrano88]

Buenas tardes, que opinion tienes para estos amortiguadores para un todo terreno¿

[@cheigs]

He oído que hay problemas con el suministro de Koni en España últimamente, ¿es así?

[@josemariski]

Tengo entendido que tiene rotura de stocks en fábrica pero desconozco el motivo. Eso me explicó un distribuidor.

[@selefr8317]

Si es solo cambio de amortiguador no hay que homologar nada no? Un saludo makina!!

[@marjalone1]

que tal unos koni strt naranjas para un mercedes sport coupe 2002 c220 cdi 143cv rueda 225 45 17 con muelles de serie y establizadora de 21mm delantera detras lo desconozco ?

[@Pelorata_77]

Se ven bastante bien me imagino están homologados para itv los koni str para un kadett gsi que me recomiendas

[@afo33]

al tener el vástago corto lo tienes que montar con muelles más duros, como el coche baja mínimo 35mm hay que homologar

[@mariomartins6698]

Hola. Tengo un leon de 1m con muelas pro-kit de eibach y estoy indeciso entre el koni special active y el koni sport. ¿Es el comportamiento deportivo del koni especial active similar al koni sport?

[@benetgonzzam2499]

Valen para el Seat León Cupra R mk1?

[@pabloazorin2584]

buenas noches y enhorabuena por tus videos, en unos koni street puedo montar muelles H&R -55/-35 en un e46 coupe??, o es demasiado corto para esos koni que creo que no son de vastago corto, muchas gracias y un saludo

[@aefas1975]

Hi. I have bought the Specials Active for my 2015 ibiza cupra. The ride quality has increased but I have notice some more body roll when cornering... Do you have the same problem?

[@pedrousmonedous5046]

Hi António, this could be due to silent-blocks in antiroll bars damaged by mileage try to install new urethane silent-blocks like powerflex.es/ it´s a huge improve I have installed this urethane instead of the regular rubber ones in my volvo and the before and after are like the day and the night, ask your trusted mechanic

[@josemariasaborido5390]

No English please

[@opskier2]

You need to try with sportier springs.

[@audiovisualesvideo8736]

Siempre use koni en mis coches. No defraudan.

[@hipolitogomes8132]

Hola que tal queria saber opiniones de una suspencion koni street para un vw golf v gti si es muy dura si me iria bien para viajar etc etc gracias

[@ricardogarcia6453]

Más contenido así en español

[@jamocerwin5841]

Yo he montado siempre Koni sport amarillos, y muy contento en todos los coches, y en uno de mis coches con muelles progresivos Vogtlant eso era un avión. Pero tengo un problema con Koni, no fabrica nada para mi coche actual!!! 😔Los special active son los FSD??

[@josemisantana5179]

Y que tal de dureza los Koni Sport? Son comodos en calle? Los has probado con Eibach sportline?

[@jamocerwin5841]

@@josemisantana5179 la dureza si te pasas con la regulación evidentemente serán duros y no trabajaran bien. Yo los ajustaba en los que se podía claro, porque en el Passat que tuve no eran regulables con el mando que venia al comprarlos, se tenían que regular desmontados fuera del vehículo, y conforme iba perdiendo eficacia les daba 1 vuelta. Solo los probé en 3 vehículos míos con muelle de origen, y en uno de estos además con muelles progresivos VOGHTLAND; y eso era un avión y bastante cómodo. Si me preguntas si repetiría, pues seguramente aunque me gustaría probar algo superior. Saludos.

[@josemisantana5179]

@@jamocerwin5841 perfecto y en cuanto a tema de Kilometraje aguantan demasiados Km perfectamente?

[@jamocerwin5841]

@@josemisantana5179 no te sabría decir, yo es que hace años era un poco bestia mi conducción, y donde vivo si corres trabajan porque tengo puertos de montaña por todos lados. En el Passat los Koni delanteros los cambié con 70000 kms, los traseros llevarían casi 100000 kms hasta que me lo vendí, en el MG ZR de los 30000 a los 80000 que me lo vendí y iban bien todavía. En el Ford Orion no recuerdo los kms, pero en ese al quitármelo ya los llevaba a tope porque estaban gastados.

[@josemisantana5179]

@@jamocerwin5841 perfecto, entonces yo creo que puede llegar a 100 o 120.000km perfectamente cuidandolos bien y sin tanta conduccion deportiva. Los de atras se desgastan menos eso seguro

[@Spearfishingboy]

Koni street or special active??

[@diegovasco3384]

Esto q preguntare ygual es un poco absurdo... pero qiero despejar dudas 😅. Quiero cambiar la suspension de origen a mi honda civic ej8 del 99 y busco algo deportivo pero a la ver q sea llevadero para el dia a dia. Doy por casi seguro q la special active no la hay para mi coche y estoy por bilstein o koni...y Roscadas o no? Muchas Gracias de antemano

[@romisport2]

Para tu coche los Special Active no hay, pero lo que si hay son los KONI Street, que es una suspension deportiva pero para el uso diario bastante llevadera

[@Lorca48]

Los acabo de montar y... Decepción. Me explico: Vengo de b-14 con eibach, los koni hay que montarlos con los muelles originales... No se puede poner muelles cortos con lo cual la altura del coche no varía, es muy alta en comparación. Por otro lado, el funcionamiento de éstos Koni, es el esperando y, es agradable pasar los badenes, por ejemplo, con comodidad, mientras los apoyos en carretera efectivamente se endurecen. El problema es que, entre la altura del coche y que la dureza del amortiguador ni se apróxima a los mencionados Bilstein b-14, olvídate del Sport. Comparativamente de divertidos no tienen nada. Tendría que haber montado los fabulosos y caros b-16. Chs!

[@opskier2]

A ver....es que comparar B14/B16 con estos Koni no tiene ningún sentido. He llevado en mis coches B14 y B16 en coche únicamente de disfrute, para mucha carretera de curvas e incluso algo de circuito son ideales.....pero para uso diario te acabas cansando. Tengo en otro coche Koni FSD y son perfectamente utilizables en el día a día, en carretera de curvas van muy bien, y en circuito directamente no sirven. Entre B12 (B8 + Eibach) y Koni con válvula FSD, yo me quedo con los Koni. Conclusión: suspensión para absolutamente todo no existe......pero unas roscadas para uso diario no tienen ningún sentido. La comparación sería entre B12 (B8+ Eibach), y Koni con válvula FSD y muelle corto, y yo que he probado los 2 kits prefiero con amortiguador Koni FSD.

[@Lorca48]

@@opskier2 Entiendo tu planteamiento Oscar, el asunto es que cada uno tenemos distintos planteamientos o prioridades He usado Koni amarillos a tope de duros hasta en tres juegos. Por que tengo una lesión en la espalda pasé a los b-14 y, me parecieron casi blandos... Imagina los Koni active. No creo que pasen de 50000km puestos y, mi opción, sin duda serán los b-16 con control remoto. Caros, lo sé, pero... Un saludo

[@davidfuertes8113]

Los hay para Kia Ceed ?

[@davidfuertes8113]

Podrías darme presupuesto si los hay ?

[@romisport2]

Por el momento Koni no los tiene en catálogo, solo existen los Koni Sport regulables para ese vehiculo. No se si los desarrollarán en un futuro o no.

[@josemariasaborido5390]

Te paga koni claramente

[@pedrousmonedous5046]

Jose Maria mira la cara de sonrisa de el minuto 14:12 del video, esa sonrisa de Buhhaa!! que pasada es poco, yo los tengo puestos en un volvo 850 familiar con unos muelles H&R sport rebajados 30mm duros de cojones, con tirantes cortos en la barra estabilizadora que mis niños se mareaban por las vibraciones de la carretera y de vez en cuando se me iba de lado en las rotondas jeje!! hasta que le puse los koni FSD, los Active de ahora y son una P. pasada, mira que he conducido coches, ya peino canas, pero estos son de otra galaxia, sobre todo me jod`n. los resaltos de las juntas de los puentes que no están al mismo nivel en verano cuando se dilatan y sientes como el coche se los come con patatas y más con amortiguaciones deportivas. Los Bilstein, Sachs, KYB, incluso los Koni sport son buenos si tienes un asfalto impoluto, pero en las calles y carreteras los active son los reyes, parece que han puesto una colchoneta de goma a todos los agujeros del asfalto, no he vuelto a sentir el tope de la amortiguación en ningún baden de estos que están puestos a mala leche, en fin a mi me gustaría que me pagara koni, pero no no hay manera y eso que los llevo puestos mas de 5 años y ni pizca de fatiga y a mis niños ya les empieza a entrar el gusa y me dicen que acelere en las rotondas, como ha hecho este hombre min 15:03, el mio cuando va cargado es imposible hacer chiriar los neumaticos y cuando va descargado a duras penas, incluso te da tiempo a pensar por donde quieres hacer el derrape. no se que coche tendrás pero no has visto nada igual, la comodidad es como si llevaras amortiguadores de gas, pero ponte a hacer Kms y estos amortiguadores koni ni se enteran, ah!! se me olvidaba, cuando pisas esa linea continua rugosa de la carretera que parece que baila el coche, muy desagradable, te la ponen a propósito para que no la pises , pasó a la historia como un leve ruido, eso si, no te duermas al volante. Los únicos que se parecen son los ohlins que también los llevo en mi moto, porque no hay para todos los modelos de coche a no ser que sea a medida para competición que no es el caso. En definitiva mejoran el agarre del coche, los neumáticos se calientan menos (con la presión adecuada a la velocidad) y duran mas y son un gustazo para el confort.

[@josemariasaborido5390]

@@pedrousmonedous5046 que tal conducción deportiva

[@pedrousmonedous5046]

@@josemariasaborido5390 depende de la potencia de tu coche, con el mío es más que perfecta, respetando siempre los límites de velocidad en las carreteras, fuera de ellas una pasada. Tambien influyeron mucho las llantas semi-forjadas Borbet CW2, la menor masa suspendida de las llantas le dio alas en aceleración y frenada.

[@josemariasaborido5390]

@@pedrousmonedous5046 mi coche en cuanto a potencia es mítico, un ibiza, 130 repro me gusta la conducción muy deportiva con grandes aceleraciones, recuperaciones, frenadas agresivas, pikes a altas velocidades, carretera de montaña, soy conductor profesional...

[@pedrousmonedous5046]

@@josemariasaborido5390 Para ese coche con buena relación peso potencia, si te pasas en rigidez de amortiguación llegaría a ser incontrolable dependiendo en que situaciones, yo para esos niveles de exigencia sólo confiaria en expertos, reforzaría el chasis y apostaría por ohlins sin perder de vista los otros elementos de la seguridad, frenos, gomas, carter con tabiques, embrague reforzado, refrigeracion y escape a la par. Y tendrás un misil. Depende cuánto estés dispuesto a invertir en el coche y un buen seguro de robo.