TEST DE L' ALLUMAGE D'ORIGINE SUR LE 86 ( 86 ITALKIT & 125DTX )

[@devinelton5387]

Super vidéo

[@mateoferbos9079]

Très bonne vidéo 🔥🔥💙

[@HarleyBarackk]

Merci 💯

[@enzobertrande5961]

Incroyable vidéo

[@HarleyBarackk]

Merci 😁👌

[@ethanannequin8840]

Super la vidéo comme d’hab 👍

[@HarleyBarackk]

Merci 😁

[@tedmpower5333]

L'allumage d'origine donne une bonne rotation en haut et c'est plus fiable en all day

[@hugopadilla1857]

👍👍

[@marco-tiopet4020]

👍✌

[@RonanBreizh-bh3eg]

Salut esque ta un cdi débrider mais c'est pas celui d'origine si ? Puis meme la becane chauffe pas trop avec un seul radia ?

[@ttgameur2091]

alumage d'origine et plus lourd donc il a un peu moin d'accél qu'un mvt ou autre mais du coup quand il et lancer l'allumage donne pas mal d'allonge perso j'ai un 88 stage 6 big racing prepa avec une config adapter et un allumage d'origin et sa envois fort

[@RP_Performance]

Mais logiquement aussi plus de couple avec allumage origine ?

[@ttgameur2091]

@@RP_Performance pas forcement car un allumage a rotor interne type mvt italkit et autre donne plus de couple car c'est plus leger mais c'est en general toute les moteur sont different bien sur faut voir sur banc avec des bonne courbe entre un allumage origine et un allumage type rotor interne

[@blackfox7505]

@@RP_Performance oui tu a plus de couple l'allumage d'origine va permettre de tracté de plus grosse transmission que le dd sur un effort violent type côte et j'en passe

[@blackfox7505]

@@ttgameur2091 houla alors non un dd ne donne pas de couple un allumage rotor interne améliore juste la capacité de réaction du moteur en dehors de ça si tu ne roule pas a haut régime l'allumage va peiné sur les gros effort comparé a celui d'origine

[@MarcelMarcel-es2sb]

Ca ne risque pas de casser la queue du vilo ?

[@ethan_mtb642]

Tu peux montrer les branchements stp

[@maxencelambert256]

t’a remit la pompe à huile elle est fonctionnelle ?

[@Maxime.prosdom]

Si tu rechange d’allumage repart plutôt sur un pvl c’est plus cher mais ca crame pas

[@allanbesse9422]

J'ai vu qu'avec le pv tu pouvais mettre la lumière la question est comment faire mais apparemment c'est possible j'ai vu qu'un youtubeur la fait sur un scoot

[@mathoune8613]

​@@allanbesse9422non, tu es obligé de tout mettre sur batterie

[@lorenzobothereau9264]

Marche fort l'auto

[@zetsu_yt9135]

Ça change la pointe ou pas ?

[@fnar6fr612]

normalement quand tu met un allumage a rotor interne style mvt dd ta plus d accèlérations et inversement avec l allumage d origine

[@charles-henrypauchard7921]

Bah en faite ce qui fait perdre de la perf c est le manque d'inertie, certe un allumage rotor genre dd tu as de meilleur courbes d'allumage mais le rotor est trop léger. Tu as un impression de puissance car la moto est super réactive mais moins de reprise. C'est important aussi aux passages de rapports pour pas tomber en régime. Pour du all day ou grande piste le mieux reste un allumage lourd. L'origine est bien mais manque parfois d'équilibrage et donc peut couper la queue de vilbrequin. Pour moi l'idéal serait un rotor avec platine a inertie. Mvt millenium avec boîtier digimax, pour le 12v ou le hpi 2t mini cloche bi courbe avec 12 v 60w. Et si tu as déjà un dd il existe maintenant des platine à inertie.

[@aymzer02]

salut tu me conseil de prendre quoi entre un dd et un allumage hpi

[@charles-henrypauchard7921]

@@aymzer02 hpi

[@aymzer02]

@@charles-henrypauchard7921 ok merci

[@aymerimadelrieu1893]

L'allumage d'origine en pointe il tourne plus facilement à cause du poids du rotor extérieur "inertie" à la différence du dd qui lui offre du couple au bas régime * Le dd rajoute pas boucoups de pointe logiquement

[@malyvallat3197]

Ta quoi comme cdi ?

[@vallfeur]

faut juste mettre un CDI ça suffit

[@Alexx-ey9kd]

J’ai un 86 et en fond de 6 mon allumage sature comment je peux faire

[@999arax]

mauvais calage

[@anthoflushom1340]

T’as le cdi d’origine ou un débridé type malossi doppler ou autre ?

[@steventulecest3809]

Il le dit au debut de la video cdi origine et allumage origine mais avec un cdi malossi tu peux plus monter dans les tour pour gagner de la vitesse et du couple

[@sasha_dvd8504]

salut mec comment tu a fait pour convaincre ton père de mettre un kit sur ta moto ?

[@GeoffreyGole]

Dcp moi j'ai un allumage origine sur un 86 top alu Ça va quand même ?

[@aymzer02]

oui

[@fontaine_dh9960]

Tout change sur scooter par contre avec une allumage, décollage, accel, top comparé en boîte de vitesses. Et aussi l'allumage d'origine a beaucoup plus de tork donc peut être pour quoi elle marche fort

[@yanisortis8943]

MTV prenium ou dd

[@matoche_12]

dd

[@sniping_off]

Enfaite quand tu mets un mvt tu gagnes de l'accélération mais tu perds de la vitesse Et quand tu mets un allumage origine tu perds de l'accélération mets tu gagnes en vitesse

[@PlanèteDivertissement]

Moi l'allumage c juste pr le son que je l'ai

[@Nono-yp7qm]

Sa fait un bruit dégueulasse

[@Maxime_cppn]

rien de tel que l'allumage d'origine

[@HarleyBarackk]

Yes😁✌️

[@yannou4481]

Donc si j’ai compris un mvt dd c’est nul 🤣

[@Nono-yp7qm]

Les allumage sa sert à rien l'origine suffit largement

[@hugopadilla1857]

👍👍

[@GeoffreyGole]

Dcp moi j'ai un allumage origine sur un 86 top alu Ça va quand même ?