montage allumage mvt premium sur mrt

branchement sur faiseaux origine

[@stojalouka1373]

Salut dada coment on pourrait te contacter pour un montage allumage et reglage d'un 86 italkit

[@GuillaumeB23]

@dadaracing bonjour et merci pour le tuto , montage de l'allumage + bobine ok câblage ok mais du coup la moto ne s'éteint plus et le Neiman du coup avec ou sans clef la moto démarre :) possible de me donner un coup de main ?

[@filipino_juice_]

You have a black/white wire as well Which you need to Connect to your killswitch :)

[@miralors4317]

@@filipino_juice_ wich one is the killswitch ?

[@filipino_juice_]

@@miralors4317 so what I did was buy an aftermarket magnet killswitch from voca and you can connect it straight to the black/white cable from your mvt dd :)

[@mickamickaze7535]

Si jamais comme moi la moto ne s éteint plus et que le Neiman de fonctionne plus il faut trouver sur le neiman les 2 fils qui font interrupteur et mettre des cosses et relier au fil noire et rouge de l allumage pour faire un coupure de courant et que lorsque l ont tourne la clé sa ferme le circuit et que ya de l allumage

[@W4rcoR]

mec stp tu peux me reexpliquer je suis en galère

[@julietteboyer2224]

Bonjour, j’ai brancher exactement pareil j’ai bien nettoyer la bobine qui doit toucher le cadre pareil pour le cadre mais j’ai un millième d’étincelle qui sort de mon fil de bobine…. avez vous une idée ?

[@MJ40FR]

Salut en général le jaune est pour tout les ( + ) lumières phares compteur etc le blanc étant un (+) accessoires ci tu veus brancher un ventilateur une pompe a essence etc comme tout alumage

[@ICEMAN_OFF]

Bonjour j’ai branché comme sur la vidéo mais je n’ai plus du tout d’éclairage et le compteur ne marche plus non plus

[@lorischabbal8440]

Bonjour ce système de branchement et pareil pour la rieju de 2023 édition black séries ?

[@dadaracing640]

Oui ses pareil

[@alexithoma3297]

salut est ce que c’est pareil sur sherco?

[@jimbo598]

Bonjour j ai un problème sur une mrt de 2012 après montage d un mvt millenium la moto tourne et roule très bien ! Mais l électricité lumière des feux plusieurs changements de regulateur, ampoules, centrales cligno sa ne tient vraiment pas longtemps et la c le compteur qui a cramer je ne vois pas d ou sa peut venir si vous voyez d ou sa vient je serais ravie merci

[@dadaracing640]

Alors il faut brancher les 2 fils de ton allumage le jaune et le blanc comme j ai monter dans une vidéo de montage allumage mvt sur mrt justement tu branche ton fils jaune sorti allumage sur le fils jaune et blanc de ta prise d origine et le blanc sur le blanc de ta prise origine ses parce que ton excitation est pas alimenter et que tu passes en direct

[@jimbo598]

@@dadaracing640 super merci j essaye je vous tiens au courant 👍

[@jimbo598]

@@dadaracing640 OK sa c était bon je comprends pas j ai suivi la notice tout est bon seul problème que j ai eu au montage c est le fil coupure moteur il dise de le brancher sur le blanc et rouge du faisceau OK j ai fait, mais elle ne s éteint pas car le neiman est pas relier à la masse ? Du coup j ai trouvé le schéma électrique mrt 2012 il y a 2 files qui sorte du neiman un blanc et rouge et un bleu. le bleu je l ai mis à la masse et la sa marche elle s arrête mais sa ne ferait pas un faut contact dans le neiman ?

[@gaelhenin1695]

​@@dadaracing640bonjour je voulais savoir, ça fait des jours et des nuits que je cherche, j ai l allumage mvt millénium neuf , et le souci c'est qu'il me claque directement mes ampoules, mon régulateur fonctionne très bien avec l allumage d origine. Ensuite le second souci, si je retire le cdi d origine je n ai plus de contour. Mon véhicule et une 50tzr 2012 mais les couleurs des fils sont identiques que les votre , merci sauvé moi svp

[@vary8438]

Bonjour est-ce que mettre un mvt prenium sur un vilo origine à plus de 9000 klm c’est pas dangereux ? Sa ne va pas casser ? J’ai un 70 brk

[@dadaracing640]

Non aucun soucis

[@xaviertripoteaud8752]

Bonjours petit question les masse de l'allumage vous les avez brancher ou sur la moto car je trouve pas d'endroit pour avoir un bonne masse sur mon prenuim merci

[@dadaracing640]

Alors pour les masse ta tresse tu la branche sur une des vise de fixation de l allumage et le reste sur une vise de fixation du cadre là où tu a fixé ta bobine et où tu a normalement fixé des masses de ton allumage et de ton boîtier CDI

[@naelwlr]

ça marche pas de deculasser completement pour voir si le piston est au point mort haut? j'ai pas de pige de calage

[@satoshinakamoto6046]

Met un tournevis tu galèrera moins

[@naelwlr]

@@satoshinakamoto6046 finalement oui j'ai fait au tournevis mais j'aurais pu faire sans la culasse parce que je faisait une reconstruction complete du moteur

[@noahferreira7374]

salut le fils rouge et noir pour la bobine faut pas le brancher direct sur la cosse du jaune et du blanc faut y mettre direct sur la bobine?

[@dadaracing640]

Non fils orange sur la bobine fils rouge et noir sur le fils du boîtier CDI fils jaune et blanc pour le régulateur le fils noir et le fils jaune et vert a la masse et le fils noir et blanc coupe circuit mise a la masse pour arrêter la moto

[@noahferreira7374]

@@dadaracing640merci j ai réussi 👍 mais je n'est pas de feu pourtant j ai bien brancher le fils blanc sur le blanc et le jaune avec le jaune

[@romandaugan2238]

Est ce que ça marche avec un rotor de dd et un stator de premium ?

[@dadaracing640]

Oui tout fonctionne tu peux mettre un stator de doopler aussi avec un rotor de dd ou de premium enfaîte tu peux tout mélanger avec n importe quel allumage de la même gamme la seul chose qu'il faut respecter ses le diagramme que tu mets avec l allumage le points de calage ses tout tu peux mettre un diag de doopler sur stator de de avec un rotor de premium tu peux tout faire juste respecter l avance du diag que tu monte

[@dadaracing640]

Et tu peux même monter un stator de nitro ou booster ainsi que un diag de nitro ou booster sur une mecaboite sa fonctionne pareil puisque que ton allumage a double sens de rotation

[@romandaugan2238]

@@dadaracing640 OK merci

[@smbsmb4434]

On fait comment pour connecter les brides pour que la moto soit brider à 45 ?

[@dadaracing640]

Alors le fils bleue ses la bride donc tu branche sa au cadre donc à la masse du châssis et voilà le mieux ses de rallonger les files de mettre un bouton on off comme sa en k de contrôle des pas à branché ou débrancher le fils voila

[@smbsmb4434]

Merci beaucoup !!!

[@lololeoal]

Salut dada, super ton tuto vraiment 👌. J'ai juste une question stp, j'ai bien tout suivi sans soucis, seulement depuis que j'ai fait ça mon compteur arrête pas de s'éteindre et se rallumer sans arrêt. Du coup je vois plus ma vitesse etc. Peux tu me renseigner stp ? Merxi

[@dadaracing640]

Oui car du coup tu n'a pas brancher la cosse d alimentation batterie ou compteur donc normalement sur ta prise carré ses le fils blanc et le rouge et jaune que tu branche sur le fils jaune sortie allumage donc ta cosse doit pouvoir prendre les 2 en même temps

[@lololeoal]

@@dadaracing640 salut, bien j'ai branché comme tu me l'à dit a savoir le blanc etnle jaune/rouge du faisceau reliés au jaune en sortie de l'allumage. Mon compteur ne s'allume toujours pas et mon neiman ne fonctionne toujours pas non plus...je sèche un peu la...merci a toi d'avance.

[@tonytony2751]

Bonjour Très bien vos vidéos 😃 J'aurais une Question J'ai une mtr trophy Euro 4 2019 Avez un CDI 24 broche Pour avoir l'éclairage et compteur faut il laisser le CDI d'origine ou pas ? Je vous demande sa car quand j'ai cru avoir cramé mon CDI , je n'avais plus d'étincelles a la bougie , le feu avant s'allumer au coup de kick mais pas le feu arrière . Quand j'ai débranché la broche qui vas au feu j'avais de l'allumage . Merci et bonne continuation

[@dadaracing640]

Non tu a juste besoin de laisser le régulateur qui doit être fixé sur la poutre avant du châssis devant le cylindre ses tout

[@charlesac3546]

Salut, est-ce que c'est possible de brancher le fil blanc et noir des diagrammes pour couper l'allume sur le neiman pour avoir le contact et ne pas avoir de coupe circuit ?

[@dadaracing640]

Oui a condition que ton neiman soit une coupure qui soit une mise a la mase ou une coupure alimentation si ses une coupure alimentation alors il te faudra brancher ton fil et orange dessus celui qui vas la la bobine et te rebranché apres dessus piur faire une coupure d alimentation et si ses un neiman avec coupure d alimentation en positif ses pas possible car tu vas brancher du +sur du - donc tu risque de faire un cour circuit donc vérifie avant son fonctionnement

[@charlesac3546]

@@dadaracing640 merci beaucoup 😉

[@MJ40FR]

Le fils blanc/noir c'est ton coupe circuit origine faisceau qui se branche sur le moins de ton cdi

[@loanhenry615]

Est ce que c est la même sur beta ou pas merci.

[@maxence_rbs9306]

Salut est ce que c est possible de mettre une bobine d origine sur un mvt dd

[@dadaracing640]

Oui si ses les bobine qui sont avec les allumage 12 bobine a capteur externe oui sa fonctionne ou avzc des bobine de booster ou de nitro ou bobine mrt

[@maxence_rbs9306]

@@dadaracing640 ok merci c est ce que j ai donc niquel

[@quentindaniel721]

Bonjour sa fais déjà une fois que je renvoie mon mvt premiums à la becanerie car il y avais le diagramme qui avais cramer et la encore une fois le diagramme ou jsp quoi sur l’allumage a cramer penser vous que sa Vien de moi ou d’un souci de l’allumage je précise allumage quand je les renvoyer je les remonter juste après il a juste d’emmarer et a ensuite caller

[@dadaracing640]

Alors il faut que ton allumage soit bien brancher a la masse avec les fils defini ses a dire les fils vert et jaune de donc stator le fils noir de ton diagramme et le fils bleue si montage de la bride il faut que se soit monter sur ton cadre et sur une parti bien en contact avec la ferraille qui a pomcer un peux la peinture faire attention que ke fils jaune et le fils blanc ne touche pas le cadre car ses du courant positifs qui sort et qui pourrait faire une fausse masse et entraîner un court-circuit et tout cramer et surtout ne pas monter ton boitier de diagramme sur quelques chose qui vibre et ne surtout pas passer de coup de karcher sur l allumage si il est chaud choc thermique si tout se que j ai dit tu la respecter ses quil avait un soucis sinon ses que tu avait pas respecter se que je te marque

[@quentindaniel721]

@@dadaracing640 ducoup les fil positifs donc le blanc sorti 12volt gaine thermo car il ne servais pas et le diagramme étais mis sur la barre de renfort sous le réservoir avec un mousse entre le diagramme et le cadre

[@lubilule]

Et ce que vous pouvez me montrer pour les branchement cdi.. pour le prenium s'il vous plaît

[@dadaracing640]

Alors tu branches le noir et rouge du boîtier de diag avec le noir et rouge du stator le fils jaune et vers a la masse du châssis avec le noir du CDI le fils jaune et le fils blanc sa sert pour l éclairage et le fils noir et blanc sa sert a couper ton allumage donc ses une mise a la masse

[@loutix2590]

Alors normalement j’ai tous monter comme prévue la moto démarre mais mon neyman ne marche plus pk je ne sais pas besoin d’aide merci

[@dadaracing640]

Ses sur quoi comme machine

[@loutix2590]

Rieju mrt 2017

[@loutix2590]

@@dadaracing640 rieju mrt

[@Emanuecherub]

salut pourriez-vous me dire où se retrouvent les fils blanc et jaune du stator après les avoir branchés à l'ancienne attaque (hi could you tell me where the white and yellow wires of the stator end up after connecting them to the old attack)

[@patriziovernice1127]

Salve volevo un aiuto devo montare questa accensione su un Aprilia rs 50 1996 e non riesco a trovare informazioni sul cablaggio grazie

[@pawelflorek5883]

how much to set mvt premium with italkit 85 0.00 or 0.40

[@dadaracing640]

Premium pmh mvt dd 0.40 course 40 0.35 cours 44

[@pawelflorek5883]

@@dadaracing640 and mvt premium for how much to set ,the manufacturer writes that 0.00

[@killian7_b]

Bonjour, j'ai une rieju mrt 2020 avec un allumage mvt prenium et j'ai fait exactement les mêmes branchements, mais je n'ai pas de feu, pas de clignotant et pas de compteur, je ne comprends pas pourquoi quelqu'un pourrait m'aider ?

[@dadaracing640]

Alors tu a bien branché ton fils blanc sortie mvt sur le fils blancs de ta prise et le fils jaune sur le fils jaune et rouge de ta prise sinon demain viens sur mon Instagram petit live vers 21h 30 on peux en parler si tu veux

[@killian7_b]

@@dadaracing640 oui j’ai bien tout brancher, je passerai si je peux, sinon comment on peut se contacter ?

[@dadaracing640]

Sur Instagram

[@chlmr1775]

et on place ou la masse ? avec celle de la bobine ht non ?

[@dadaracing640]

La bobine haute tension na pas de fils de masse tu branche le fils de masse vert et jaune de l allumage avec le noir de ton boitier de diagramme et le noir de ton coupe circuit et le bleue de ton fils de bride ses 4 fils ensemble

[@maxence_rbs9306]

@@dadaracing640 est ce que c est possible de monter avec une bobine d origine car j ai casser la cosse qui sort de la bobine

[@joke0044]

Bonsoir, le branchement sur cosse faisceau euros 4, est ce le même principe? Bonne continuation.

[@dadaracing640]

Oui ses exactement pareil car ses un allumage 12 bobine comme certaines am6

[@joke0044]

@@dadaracing640 Merci et longue continuation.

[@dimitri1974]

Cc es que on peut mettre un mvt premium sur un origine ou pas

[@dadaracing640]

Oui tu peux a condition de remonter de au moins 10 point de gicleur pour commencer et de redescendre ensuite si trop riche mais pour moi dit point de plus sa devrait être bon et aussi de monter une bougie plus froides car si tu est en br8es sa ses pour l hiver tu peux facile lui monter une br9es voir une br10es car avec un dd ton moteur vas chauffer un peux plus avec une bougie d origine donc mets une plus froides et roule ma poule par contre oublie pas de rajouter une bonne masse entre ton stator d allumage et ton châssis

[@dimitri1974]

@@dadaracing640 okk merciii beaucoup des conseils pour la pein je vais m’abo

[@willou16]

Bonjour je comprends pas il faut pas caler l allumage ah 0,35 pr un 80 airsal avc le mvt premium et askip il le premium ah pas besoin de le caler mai le mvt dd oui svp de l'aide 5 cylindre qui sere

[@dadaracing640]

Non tout se qui est course origine soit 39.9 ou 40 mm tu calé a 0.40 et un course 44 ses 0.35 donc ton 80 ses course origine donc 0.40 et si premium ses calage point mort haut donc 0

[@willou16]

@@dadaracing640 dacc un grand merci de m'avoir aidé

[@only_ride1272]

Salut j ai le même allumage et la même moto j arrive pas à trouver le branchement pour avoir les feux

[@dadaracing640]

Alors tu a une prise carré avec un fils blanc un bleue un noir et un rouge et jaune et bien tu branche la chose du fils jaune ou blanc sortie de ton allumage de façon à se que ta code soit sur le fils jaune et rouge et le fils Blanc de ta prise et tu auras les feux et le compteur donc tu mets ta cosse a plat de façon à se quel prenne les deux fiche de la prise le jaune et rouge et le blanc de ta prise

[@Ridouuuuu]

Vous mettez pas d'avance à l'allumage ?

[@dadaracing640]

Non surtout pas sur des mvt car si tu le fait ses trous dans piton assurer ou piston qui vas grippé avec le CDI vendu avec si tu monte l eprom oui y a pas de soucis mais avec le CDI d origine faut pas essayer

[@Ridouuuuu]

@@dadaracing640 oui mais si on a tous avec genre cdi et bobine c'est bon ? Avec 0,35 d'avance ?

[@levalou4889]

salut dada c'"est quoi la configue complete du bloc ? Merci super vidéo

[@dadaracing640]

Alors vilo origine 3000 klm 75 top noir allumage mvt premium carbu de 24 gicleur 130 filtre a air polini air box et echappement voca 50 70 chromé et clapet origine

[@levalou4889]

@@dadaracing640 super merci de ta réponse et le vilo origine ca tien bien meme avec un allumage ?

[@zeroskmm]

@@levalou4889 oui

[@misterfishing2181]

Slt j’ai un mvt intégral 2 pour euro 3 c possible de le monter sur am6 ?

[@dadaracing640]

Oui le stator voir rotor et peux être platine

[@nat-is8vu]

C’est pareil pour beta ?

[@mateopierreti4927]

Salut sur marche beaucoup mieux que l’origine ?

[@dadaracing640]

Alors si j ai bien compris ta phrase oui tu peux monter sa sur de l origine tu sentiras la différence

[@mateopierreti4927]

@@dadaracing640 merci de ta réponse aussi vite , nan je suis en 70 airsal avec toute la configue sauf que j’ai pas d’allumage tu pense que si j’en mais une je sentirais un gain de puissance ?

[@xcasing5114]

Salut, c'est pas dangereux de brancher les fil comme ca sur la cosse d'origine sans passer par un regulateur de tension 12v?

[@dadaracing640]

Ses justement les fils qui vont au régulateur car ses seus qui sont brancher sur la prise sorti allumage

[@xcasing5114]

@@dadaracing640 ahhhh daccorddd merci

[@zeblamalabar9870]

Bonjour vous voudrez bien nous montrer sa sur derbi svp

[@dadaracing640]

Oui semaine pro je monte un bloc complet avec un mvt premium

[@jiif6435]

👍

[@xmane7949]

bonjour pouvez-vous me dire comment enlever mon neiman svp

[@vinceracing4241]

salut si je met cet allumage,j'aurais encore besoin du cdi d'origine?

[@dadaracing640]

Alors non tu n aura plus besoins de ton cdi d origine par contre si ses un allumage d origine avec 12 bobines et une bobine extérieur qui a un fils orange qui se branche dessus tu peux temos servire a la place de selle qui est fourni avec le mvt sa fonctionne pareil et tu branche ton fils orange a ka place de l autre comme sa tu gagne yne bobine de secours et au moins selle la est fixer car le problème ses toujours la même question ou je fixe mon boitier et ma bobine et bien la deja tu gagne du temps et de la place et sa fonctionne sur a 100 % deja monter sur plusieurs machines

[@vinceracing4241]

@@dadaracing640 d'accord merci

[@poirpoir6804]

Est-ce que les clés coupe la moto?

[@dadaracing640]

Alors sa dépend se que ses comme machine que tu a et ses que tu a comme allumage

[@soezz1497]

@@dadaracing640sur une rieju mrt de 2016 avec un premium le neiman et inutile comment faire dcp jai pas d éclairage

[@theolf1391]

Salut est ce que c’est possible de brancher le mvt premium sur un cdi et une bobine d’origine ?

[@dadaracing640]

Alors oui et non si ses un allumage avec boîtier électronique et une bobine haute tension externe avec 1fils où tu peux brancher ton boîtier de diagrammes dessus mais tu peux pas brancher un mvt sur un CDI d origine a 3fils par exemple ou sur un boîtier a 9 broche tu peux juste utiliser une bobine 1 fils le oui sa fonctionne ses tout

[@100supermot7]

Slt dada j’ai tout fait comme toi sur la vidéo et ma moto de démarrer pas je n’ait que mon compteur qui s’allume une fois sur 20 je ne sais plus quoi faire et en plus j’ai un deuxième fil noir qui sort de mon diagramme que je ne sais pas où le branche pourrait tu m’aider stp

[@dadaracing640]

Contacte moi sur Instagram

[@mathieu4863]

c’est possible d’avoir un coupe circuit et un neiman parce que moi j’ai que un coupe circuit et j’aimerais pouvoir l’éreinté à la clé aussi ?

[@dadaracing640]

Oui tu peux a condition que ton neiman soit une mise a la masse comme seux de derbi ou am6 première model a allumage 6 bobine

[@mathieu4863]

@@dadaracing640 tu peux venir mp ou me donner ton num que je t’envoie une photo parce j’arrive pas trop y’a des câbles de partout

[@T-MRT]

@@mathieu4863 regarde le tuto de zinzin mvt dd sur euro4 si tu a un 12 bobine d'origine

[@mathieu4863]

@@T-MRT comment je sait si j’ai un 12 bobines d’origine et je suis sur une rieju mrt 2018 avec mvt premium

[@T-MRT]

@@mathieu4863 les 2018 ont 12 bobines (euro4)

[@Jh_bck17]

Sur beta c’est différent ?

[@dadaracing640]

Non pareille

[@lukaperron2454]

Salut j’aimerais acheter cet allumage mais je ne le trouve pas sur internet tu pourrais me dire où tu la acheter stp ?

[@dadaracing640]

Mxs scoot fast la becaneri

[@osef-_-0762]

Faut il mettre le demi lune du vilo ?

[@dadaracing640]

Non tu ne peux pas la mettre sur ses allumage la

[@gaetangimon3263]

Bjr j'aurai besoin d'aide si posible

[@dadaracing640]

Oui contact moi sur mon Instagram si tu veux

[@hitbike_malbac]

C pas 0.4 d'avance sur le premium

[@dadaracing640]

Ha non premium calage pmh mvd dd course 44. 0.35 et c40 0.40

[@Full_Gaz]

quand ont mais le mvt Premium pas besoin de laisser la clavette d’origine ont l’enlève ?

[@dadaracing640]

De toute façon tu peux pas monté le rotor si il reste la Clavette tu n'a pas d emplacement

[@SolaneAubry]

Faut maître la clavette ??

[@dadaracing640]

Non tu peux pas mettre la clavette avec un mvt dd ou premium

[@arb854]

Bonjour Donc vous mettez sur tout d’origine ? Et ça marche mieux que l’allumage d’origine ? Vous auriez la même chose mais avec cdi MVT ? C’est pour la MRT 50 2020 de mon fils. Merci en tout cas pour cette vidéo

[@dadaracing640]

Non la ses sure un 75 top noir si le moteur est d origine laisser l allumage d origine

[@arb854]

@@dadaracing640il a un kit 50 Stage 6

[@seanbel4961]

Bonjour jai un problème sur ma mrt pro je vien de monter un allumage mvt prenium mais mon compteur clignote et mes feux s’allume . Ma moto na pas de batterie d’origine commentje pourrai faire svp ??

[@lithium1064]

Tu branche le fil jaune de l’allumage sur le fil blanc qu’il montre dans la vidéo tu démarre et tu met le contact

[@arnaudthouvenin4810]

Calage au point mort haut sans avance ?! Chelou !