Test devět let starých LiFePo4 článků Winston. Na odpis..? Nebo překvapivě dobrá kondice ..?

Baterie používané v prototypu elektro autobusu. Test reálné kapacity i vnitřních odporů. Zátěžový test pod termokamerou a mnoho dalších zajímavých informací z průběhu tohoto testu.
Obstály devět let staré LiFePo4 baterie nebo jsou na odpis...? Uvidíte v tomto videu
www.bakom.cz/b...
Solární systémy, FVE, kvalitní a profesionálně sestavené baterie LiFePo4 pro karavany, obytné vozy a FVE.

[@miroslavzet1200]

Určitě stál test zato a velice mi to překvapilo.Určitě se dají provozovat dále.Nezatěžoval bych je ale velkými proudy.Já provozuji malou FVE,systém 24V, výkon 3 kW, baterie 8 článků 200 Ah LiFe PO4.Články neznačkové z Číny.Jedu na ně 2 roky a zatím je to ucházející.Jako důchodce zde žiji a velmi mi to ušetřilo na platbě EL.Od března do října je znatelná úspora.Nyní jedu vlastně na síť a baterii využívám spíše jako záložní zdroj,nicméně se dobíjí jen ze slunce.Nemám zde zcela dobré podmínky,teď je slunce nízko a ještě za stromy. Díky za skvělá videa a přeji vám úspěch.

[@dalibormichalek9482]

krasna prace… diky

[@ondrejvalousek2771]

Pěkný test, snad tyto baterky doziji v nějaké důstojné aplikaci

[@ra20z]

zde se ukazuje jaký je rozdíl v průmyslové kvalitě vs spotřební zboží

[@jirizyka]

tohle jen potvrzuje to, co jsem si myslel o výměně baterií v našich městských autobusech SOR po 5 letech. Bylo tam nejspíše pár článků, co selhaly, což srazilo celkovou kapacitu (důvod výměny). Místo toho, aby někdo články proměřil, poskládal ze 2 autobusů aspoň jeden dobrý, se zásobou náhradních článků, tak se to všechno vyhodilo a z městské kasy se zaplatily 2 komplet nové packy. Jsem zvědav, až se tyhle články objeví na bazarech ... jako tyhle.

[@amperak]

Ty články z těch SORek chcípají, nezvládají vybíjecí proudy s vysokou životností. tyto články za sebou mají jen 50 tisíc km, což je 500 cyklů. linkový autobus má za pět let těch cyklů 2500 a jsou články skoro na výměnu.

[@amperak]

Pěkný video. Ten větrnej krám, co tam máš mám taky, už asi čtyři roky v bedně, nemám chut to stavět, je to šmejd. generátor není pomaloběžný a vyrobí pri nomináýlních otáčkách tak 50W a turbína je schopna při nominálních otáčkách dát 300W. výkon turbíny byl vypočten matematicky. Video je fajn, práce taky, mám whinstny taky doma, ano jsou gumové, ale lépe se určuje nabití oproti dnešním. Je to prostě jiná technologine. Pozor, ty whinstny mají dovoleno větší nabíjecí napětí, ale to je maximum. Pokud se na to chodí a ne na max. 3,65, jak je doporučeno, články rychle degradují. Vzhledem k tomu, kde byly instalovány mají za sebou tak 500 cyklů. Ten rozbalancovaný stav je příčinou chybně nastavené BMS. ten výrobce toho stroje, ze kterého to je ten balancing tehdy neměl štastně vyřešen, mám od stejného výrobce taky povoz a taky s tím balancingem je velký problém, když už se trochu rozjedou.

[@Lukas-ss9gw]

Po těch letech okolo 15% kapacity dole, což není špatné, jenže je zapotřebí také vzít v potaz -15% z dojezdu a zde už může být vyhodnocení jiné...jen takové zamyšlení, co nás nemine v budoucnosti

[@Petr-bakom]

No ono to tak úplně není. Reálná kapacita je blízko nominální tj 160Ah. A i při stavbě resp pak v provozu tohoto autobusu byla dána k dispozici pro užívání právě kapacita odpovídající nominální. Tedy ke snížení dojezdu vlastně nedošlo. I dnes se tato taktika využívá u elektromobilů a uživatel nikdy nedostane k dispozici celou kapacitu baterie

[@jirizyka]

@@Petr-bakom ke snížení dojezdu by došlo, protože tu využitelnou kapacitu zabije nejslabší článek, který má místo 160Ah jen 102. Ano, pokud by se vyměnilo těch několik vadných, tak to ten dojezd navrátí prakticky na nominál.

[@radikutime9577]

Zdravím. Zajímalo by mě vy jako firma kolik jste si naučtovali za otestování těchto 30ti článků. Děkuji za info

[@Petr-bakom]

Kompletní test jednoho článku vyšel na 100Kč. Tedy 3000Kč za test 30ks a to včetně demontáže z původního bateriového boxu. Tuto demontáž elektroniky i fyzické rozebrání na jednotlivé články měl klient v ceně jen z důvodu , že testy jeho baterií nadále pokračují a těch boxů k otestování je více.

[@alll6666]

takove baterie bych dal do ostrovni fotovoltaiky..