ТЕСТ - ДРАЙВ МОТОЦИКЛОВ BAJAJ/ МОСКВА 29.09.2018

[@clopo_hlopo]

Слишком большая для тест-драйва площадка, могли просто дать в комнате туда-сюда покатать мот и хватило бы за глаза)))

[@danielm9042]

Я взял себе на дачу боксера дорожную версию 150 кубов. Когда первый раз поехал, впечатление точно такое же: очень собранный, мотор работает мягко. Не кажется что едешь на какой-то погремушке, как это бывает на некоторых китайцах (а ими я тоже ранее владел). Действительно мотор низовой, скорость он вообще не очень любит - зато как прет по грунтовке, полю и лесу! Даже несмотря на «гражданскую подвеску». Как паровоз, подвеска на самом деле отличная, прекрасно держит дорогу, мягкий. По расходу - проехал 150 км и стрелка уровня топлива только чуть двинулась вниз (правда, учитывая что на обкатке я езжу 50). Так что экономичный. То, что показалось что хуже ехал, чем 125 - это он наверное совсем свежий еще. На первых км мой тоже так себе тянул, но потом чуть обкатался и поехал. Единственное - не для трассы и дальняков, конечно, мотоцикл, там на нем неуютно, да и сдувает его, легкий слишком. В общем, отличный мотоцикл для провинции и сельской местности. Вообще боксер это своего рода замена историческим и отжившим свое минскам и восходам на селе. Решетки для третьего пассажира (в Индии это защита для юбки сари) у меня нет, похоже на версии для России их уже не ставят. Как основной транспорт я бы вряд ли стал его брать, тут мне тоже кажется предпочтительнее скорее авенджер круиз, но на дачу, в деревню - самое то. Похоже, баджадж сильно потеснит китайцев. Боксеров уже расхватывают как горячие пирожки.

[@ignat_videographer_ru]

Ездил в Индии на «бажажах» (эвенджер/пульсар), техникой доволен, ездил много и в разных режимах. Лучшие чем Китай.

[@ВовкаПітун]

Лучше китая , сам владею одной единицей этой индийской чудо-техники . Очень много хорошо продуманных деталей . Всякие там резиновые демпферы даже там где ты их не ожидаешь увидеть.

[@saper34586]

В Украине они уже давно. Качественная надежная техника

[@АлексейБеляев-э1й]

А в Украине какая цена на них?

[@НесторКарабас]

2860$ - за 2019г

[@ihanick]

kzbin.info/www/bejne/gpyqhmpmeb1-hKc это переднее крепление номеров индийских. пружины в резинку закрывают, чтобы не дребезжали от вибраций. По поводу 200NS: максималка по GPS(телефон, программа yamaha myride) - 133км/ч (показывает 145 км/ч), после 110км/ч(120 по спидометру) уже надо ложиться, разгон совсем медленный (километры на спидометре становятся как часы - по километру в час в секунду). Ветровик как раз работает когда лежишь на баке(мой рост 170см). Расход при неторопливой езде (80 на шестой, без рекордов разгона) - 3.1 литра на 100км, максимальный расход - 4.5 л/100км (если ехать по трассе на макс скорости). Средний расход по городу у меня получается 3.7 л/100км. резерв на 8 литрах, т.е. для комфорта надо заправляться уже на 180 км (хотя на баке я поезжал и 270км (с резервом) пару раз).

[@alexdeath3769]

длинная подножка - это подножка для пассажира женщины в основном в Индии женщина пассажир сидит боком

[@ВовкаПітун]

Alex Death , но если глянуть на глушак ,с противоположной стороны , на нем есть вторая подножка . Так что он типа на 3х и рассчитан

[@Михась-т9д]

В былые времена и в России дамы пассажирки ездили сидя боком, ибо непристойно леди в юбке заголять ноги и сидеть на *****. ))

[@danielm9042]

Да, называется защита для юбки сари

[@marsikmarsovic425]

Ну трасса пипец, как можно оценить мот в 50 метров трека

[@vovkin76]

Ну вот - теперь это действительно похоже на нормальный обзор, -а не дешевую рекламу- . пс. по теме : в гоа брал в аренду боксер 125 , действительно неплохая альтернатива ёбрику и для села. Из минусов нестандартная коробка И ЗАКРЫТАЯ цепь, хотя это может и не для всех минус, у меня такая-же была на 638 яве ( когда птерадактели ещё летали ) .

[@JayScavenger]

Ебрику? Альтернатива? Этот хлам? Этот байай это премиум альфа.

[@dauren1992]

@@JayScavenger ебрику? Это? Да? Замена? Что? Сборка? В обще? Андрей? Поездка?

[@РусскийРоссиянин-д4в]

@@JayScavenger Ю да именно ёбрику, и последний проигрывает Боксеру, и это факт

[@ProctoTakful]

Макс,видос бомбовский,как и все видео!!!!!!)))))) Да....,если бы на трассе их попробовать бы.........было бы супер!!!!!!! Удпчи в твоем деле!!!!!!!!!!!!!!!))))))

[@petrnesterov5373]

На вилосипедах рукоятки затягивают не сильно чтоб при падении ручки вообще не ломались а проворачивались - такой лайфхак.Думаю на моте также можно попробовать сделать.

[@ВасилийКоптев-т6н]

На каком-то сайте видел расход топлива у ns 200 2 литра на 100 км, в принципе на обкатке я этого добивался, но это 50 километров в час на шестой передаче

[@МкалайБеларус]

Кронштейн нужен для номера мотоцикла....в Индии они с переди также крепяться...это я про AS200

[@АндрейПотапов-ш1э]

На счёт запчастей! Дилеров можно понять почему нет смысла держать запчасти, пока нет выявленных болячек, техника только появилась, и достаточно надёжна, это про японскую подержанную технику давно всё понятно с её болячками и износом деталей. А вот держать расходники и навесное: подножки, ручки, поворотники, пластик бака(что страдает от падений) иметь в запасе надо всегда. Надеюсь дилеры Баджаж в курсе. Сам сейчас эксплуатирую Доминар.в городе очень проворный.

[@petrnesterov5373]

Замечание хотел сделать- зачем отвлекать водителя, можно просто снимать дорогу а водитель будет просто говорить, классику по трассе нужно подруливать видно что водителю немного дискомфортно сниматься и ехать сразу.А так сам евент отличный.

[@АлексейПетров-ж4р9с]

Что касаемо боксера 150 Х, для рунтовки очень хорош

[@bikerider102rus8]

Хороший обзор. Сам рассматриваю новые Боксеры хорошей альтернативой стареньким Ёбрикам. Жаль только, что индусы не завозят к нам в Россию свои скутер (например, Kristal, Blade и т.д.).

[@danielm9042]

Я сам долго думал на дачу взять ебрика, однако новый с ценой 150 тысяч - это пусть они нафиг идут, сразу отпадает. А б/у неизвестно какой, неизвестно как ездили, потрепанный и видавший виды - по той же цене, что и новый боксер 150.. В общем, победил боксер, его и взял.

[@ВіталійКолесник-ы9ш]

Я еще не слишал что б так долго говорил Андрюха))

[@ВоваШпак-ъ3л]

Максим,як на твою думку,в кого якість краща і є запчастини,баджадж чи Ліфан?

[@bmxbull3033]

Привет, классные видео я уже столько техники с твоими видео починил.

[@Michail_Nazarov]

Я конечно все понимаю, но сама идея тест драйва мото на площадке со скоростью 10-30 км\ч, это бред, поэтому разделяю мнение Максима.

[@КуанышШабатов]

Салам мотомастер мото брат спасибо за тэст очень поучительно и есть что посмотреть их продукцию

[@vinchegun2601]

В Украине Баджажи более распространены и запчасти есть уже любые.

[@EkbDimon]

Максим, спасибо за видео. Согласился бы ты снять более детальный обзор на баджадж, если бы диллер предоставил технику? У тебя 70 тыщ подписчиков, думаю все хотели бы посмотреть.

[@МаксимГригорьевич-ю9е]

*ну, Индусы молодцы, своей стране мото делают да и на экспорт тоже!*

[@malidentum2127]

у них там это очень развитый вид транспорта

[@cucumber8284]

Собственно это совместно КТМ и Кава. От индусов лиш название и сборка.

[@00Causticsmoke00]

Баджажи выпускаются на тех же заводах, что и KTM, точнее наеборот , так, что кач-во самой техники и сборки на должном уровне. Но движочки до 400cc включительно вяленькие. Тот же самый доминар не крутится выше 9000, хотя по ощущениям может больше. Резина с коробке дубовая как армейские кирзачи.

[@ВовкаПітун]

R Alex , можно поставить тюнинговый CDI/ECU снимет придел отсечки , даст немного крутящего момента . Может даже накинет пол индийской лошадки

[@АндрейПотапов-ш1э]

В приоре, это двигатель 400D, по этому и спокойно ест 92Аи, и мощность всего35л.с.

[@mohaa4444]

бензин цифровой - вот до чего техника дошла! :)

[@ИванИванов-ц6м5е]

я бы не отказался, если бы можно было скачать полный бак с торрентов ))

[@Михась-т9д]

Это не чопперы, а круизеры ! Чоппер это самопал !

[@FullBodyAxe]

Boxer как альтернатива ёбрику, а вообще хотелось бы узнать твоё мнение, про мот, который должен заменить ёбрик. Сам уже катаю на новой сузе gw250, но ёбрик в душе. На ybrке проехал не много....45000 км, но ломалось там НИХУЯ! Продал с живым сцеплением). Друг ёбрик использовал для неспешных дальняков ...1000 км туда...сюда. Короче нужно выбрать нам босякам того, кто способен сейчас своей надёжностью, непрехотливостью, доступной ценой заменить Ybr125!

[@acdcdmitro]

X Xl Боксеру бы 5ю передачу и ебр побежден по всем статьям. А так трасса больше подходит ебрику.

[@MrDerguncik]

Ебрику замена v15 и ns150 . Но никак не boxer

[@olprost1018]

Звезда на 16, и ебр побежден по всем статьям!

[@TransatlanticTalks]

подскажите, чё из баджаджей взять как первый мот? раньше никогда на мотоцикле не ездил, в технике не понимаю ни черта)) ns200 пойдёт? гонять не планирую, 33 года

[@rider81uz]

Пульсар 200й похож на лифан ирокез, только бак побольше

[@МишаМищенко-й2ы]

А что насчёт Лифан 200 как вам качество сравните с баджадж.

[@Dimentoza]

Ветровик вообще какой то шлаковый - сплошные преломления. Ничего не увидеть через него.

[@РусскийРоссиянин-д4в]

Только идиот смотрит через ветровик, он ветровик, а не визор.

[@СергейБерезовый-л9ш]

Хороший обзор спб (Андрей походу думает о приобретении индийского спортбайка

[@ИльяКругликов-ъ9ю]

они вроде на последнем дальняке гвоорили что неплохо бы по 125-ке,но это не точно)

[@andgar1812]

Интересно в Америке или других успешных странах есть эти мокики?

[@romulus1108]

Они продаются в 50 странах

[@The_Self_Creator]

Отличный обзор, пацаны!

[@ИльяКругликов-ъ9ю]

баджадж прикольная техника,отзывы о них весьма неплохие,для бюджетных мотоциклов по моему вполне так прилично, по лучше китая, сам посматривал на их модели,но выбрал все таки некро японца... P.S. вот вам с Адреем по NS-ке ,збс для дальняков было бы, а скутеры для города...

[@Уууася]

Автор,а где ты видел круизёр с лобовухой, чтобы не дуло в шлем?)) Лобарь устанавливается,чтобы не дуло в грудак,а не в шлем!)) В шлеме у тебя основной обзор дороги!

[@СВОБОДОЛЮБИВЫЙ-ъ3й]

Отличное кино !!!

[@МихаилСмотров-т1ф]

На небольшой скорости вибрации и не будет. Тут на трассу надо. Только там станет ясно, что чего стоит.

[@женявечеровский-п5г]

Максим,одна надежда на тебя, подсказки почему бензин выкидывает воздухан? Из за чего это может быть? За ранее огромное спасибо))

[@nebirius4595]

Привет! Это видео снято на Stonex Cam? Подскажи пожалуйста в какой программе ты монтируешь видео?

[@lifeinRussiarussiakavkaz]

привет,максим. классно показал , приятно. площадка,конечно мала,но их понять можно.. и негде, и дай разогнаться,так падать начнут вдруг.... у меня вопрос,твоё мнение-если на 139скутере подогнуть на равный угол лепестки паука вариатора... наверно,ролики нужны будут тяжелее..... что это даст и даст ли выход на больший радиус? подскажи,пожалуйста твоё мнение.

[@lifeinRussiarussiakavkaz]

а ни фига там ниче не подогнуть.... тока тяжелее ролики пробовать... перекрут идет,максимальную скорость мотор не отдаёт.... где то 55 фактическая скорость и дальше уходит в перекрут на 8 килооборотов... ремень новый 729 на 17,5...

[@slava63reg]

У доминара углов хватает для города, сезон откатал не каких проблем не было...

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

Эти мопеды надёжные? Хочу брать. Как с зап.частями?

[@germe07]

Отличный обзор Лайк)

[@Михась-т9д]

35 лошадей в 400сотке 2017 года, это ли не печаль ? Столько же в чекушках японских 90лохматых годов.

[@GameZone-ql2og]

Любой новый мотоцикл будет работать хорошо

[@Moptohor]

Неа. Например, китайский питбайк за 50 деревянных не будет.

[@yarik2346]

нормальный мотоцикл вот у меня кросовый ирбис ттр 250 р вотволат здорово

[@АнатолийПетров-я1ч6ж]

НЕ Надо ерничить - все мот хорошие и все там отлично и сборка и внутри

[@mohaa4444]

а у них мопеды 50-кубовые есть (и приближенные к ним)?

[@avp1392]

Женишься на индианке-непонятная штуковина сбоку не дасть сари зажевать в заднее колесо)спецом для этого эта решотка девушки садяться позади не в традиции как у нас а ноги свесив набок по традиции как на лошадь -женское седло посадка

[@СергейБоюн-н4с]

Запчасти они завезли? Или самим точить ....

[@TheSuspensio]

Хоть мне эти мотовилы поровну, приятная нормальная речь, без всякого совремённого мусора в словах...... как-будто сам покатался!

[@cucumber8284]

Совместное предприятие КТМ и КАВа. Тут от индусов название и сборка.

[@георгийхарской]

лайкос!

[@WhiZZZZZZZ]

Спасибо

[@dexter718]

Когда ремонт техники? Скучно, почему ты так мало снимаешь?

[@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ]

Второй мотоцикл одноместный что-ли??

[@ОлежкаЯ]

Отличный обзор, спасибо👍

[@george6099]

R.I.P.:((((

[@antoxazala6216]

Как с запчастями?

[@user-eo8fb8fb8i]

Индийские надёжные моты блиско не Китай

[@Gamingwithshubham284]

Bajaj pulsar

[@МаксимБорисенко-ж6м]

С ребенком мужик-jet штоле?)

[@Thomas-pn8qm]

Норм

[@litvinjeka]

То не подножка для третьего, а в Индии баб боком возить.

[@ВовкаПітун]

Losi_Lososi , а бабы туда ноги ставят . И тогда это что ? Не подножка?

[@Al_gre]

Надо понимать одну вещь при покупке китая и индии, а также любого производителя с короткой историей. Это сборники разномастных технологий, иногда не сочетающихся. То есть реальной продуманности и собранности там никогда не будет. Как создается модель: 1. Копируют раму с одного, обвес с другого, остальное тоже по тому же принципу винкгрета из сторонних технологий и наработок. 2. Собирают, если едет нормально - в серию.3. GO TO 1 Там НИКОГДА не будут кипеть мозги инженеров-конструкторов над модернизацией узла или посадки или вообще любой доводки качества и ощущений пилота до лучшего уровня, никаких испытаний готовой модели, никакого учета мнения владельцев для внесения изменений.

[@Al_gre]

Ну так и есть ИЖ - тоже давнее производство и "история", только ни одной своей разработки никогда не имели и тупо копировали, причем плохо и некачественно. И уж тем более не шло речи о доработках управления, узлов, удобства ездока.

[@akc7470]

У меня Боксёр ВМ-150 лучший мот👍

[@ВладимирПооне-ф3т]

Привет у меня есть проблема с моим мотоциклом при резком трогании с места слышен треск хруст в районе ведущей звезды

[@НастяЧ-е1й]

Гоняй на своих старых Японских скутерах. Твой максимум два такта.

[@СлавонМартин]

Это не Китай

[@КириллБобро-ж7е]

1

[@bogdanteliatnik3037]

Это не китай

[@bogdanteliatnik3037]

Это Индия

[@beckhanra]

bajaj != китай

[@litvinjeka]

лучше китая, но и дороже

[@YanPuchkov]

Ничего подобного. Цены сравнимы.

[@litvinjeka]

Lifan KP 200 и Bajaj ns 200 разница в 1000 баксов. Ничего себе сравнимы.

[@ВовкаПітун]

Losi_Lososi , ну ты сам ответил . Лучше - потому и дороже .

[@nikto.....]

Владимир 90 говно оно и в африке говно. Что Индия что Китай. Хламина.

[@ВовкаПітун]

Лев Толстой , наверное из трамвая виднее ?!

[@КоляКолов-ы5о]

Боксеров нет 125 только 150 не надо в водить в заблуждение

[@fixedddd]

Так то уже есть 125 типа бомж эдишн

[@СержМересьев]

В индии есть боксер и винкрант по 125,есть платина 100 куб.

[@fixedddd]

и у нас есть ewmotors.ru/mototsikly/mototsikl-bajaj-boxer-bm-125-x/

[@nikto.....]

Что Индия, что Китай хлам короче.

[@BajajRussia]

не могли бы вы объективно прокомментировать ваш ответ ?

[@nikto.....]

Bajaj Russia потому ,что это техника для деревни. В 21 веке такое убожество выпускать. Ладно скутеры. Это другая категория. Но выехать на этом и встретиться с норм байкерами:-😂😂. И будешь мягко говоря засран товарищами по шлему. И плестись в последних рядах, даже на 400 кубах . Диагноз. Для деревни. И там тоже они встанут, из за отсутствия запчастей. И снова местные Кулибины будут оживлять все это. Ну и наконец .за сумму вашей 400 сотки можно взять просто замечательный экспонат хонды или ямахи от 600 кубов, совсем немного б/у. И наслаждаться ездой. Как то так.

[@BajajRussia]

Весьма размытый ответ, ничем не подкованный, туманные понятия о сравнении новой индийской мототехнике на гарантии и японской технике другой кубатуры на вторичном рынке, довольно таки старой... По поводу позерства, то люди в большинстве случаев покупают технику для передвижения. Уже огромное количество людей приобрели нашу марку, и поверьте, никаких насмешек со стороны "братьев по шлему" не вызывали, разве, что только у людей "недалеких" или "диванных критиков". Как вы можете высказываться про данную марку, если вы даже не ездили на ней и не оценивали ее ни при каких обстоятельствах. Просили объективного мнения, в очередной раз получили, ответ, ничем не подкрепленный, абсолютно сырой, с оскорблениями и позерством, прикрываясь грубостями без конкретно приведенных примеров. Печально все это. Принимаю, да, любое мнение имеет место быть, но с такого рода, ответами и комментариями, отнюдь не согласен.

[@nikto.....]

Bajaj Russia диванные критики меня совсем не интересуют , и тема эта не для диванных. Тут либо школоло, либо тот кто хоть что то понимает в принципах работы двс и вообще мототехники. А я простой человек, кто потом восстанавливает и оживляет то что было произведено различными производителями и уничтожено нашими наездниками, авто и мототехники. Ездюки у нас те ещё. Но не об этом. По поводу гарантии. Она у вас по центру России. а регионах можно забыть про нее. Гораздо практичней тогда уж покупать Китай. По крайней мере почти везде есть все необходимое для ремонта. А на б/у японию и подавно все можно найти. По ТТХ конечно повеселее чем Китай. Но не дотягивает до норм производителей. Да и с некоторыми моделями будет ебля с выбором резины. А это далеко не айс. Покупать резину только у вас это не вариант. Если конечно реклама ваша не врёт. Вам как продавцу. Главное продать. А нам на этом ездить и ремонтировать.

[@BajajRussia]

Исходя из каких соображений вы сравниваете Китай и Индию, это первое, второе, исходя из каких соображения по вашему марка Bajaj является хламом, прошу обоснованный и развернутый ответ на Ваш комментарий.

[@alme596]

Нудятина

[@КоляКолов-ы5о]

Боксеров нет 125 только 150 не надо в водить в заблуждение

[@danielm9042]

Это не так. Боксер 150 есть версия Х (внедорожная) и обычный (дорожная), а также 125 кубов Х. Просто они не так давно появились. Альтернатива для тех, кому непременно нужен «приэндуренный» Х, но 85 тыс за 150 кубовую слишком дорого.

[@КоляКолов-ы5о]

Я понял в начале года хотел себе купить боксера были только 150 кубов