Тест Драйв Ниссан Максима (Цифиро) Nissan Maxima Cefiro 2.0 2003 г. в. (кузов А33) Отзывы владельца

Тест драйв и отзыв владельца Nissan Maxima 5-го поколения.
Он же Infiniti I30 и Nissan Cefiro.
У всех этих названий общий кузов - А33.
Получился достаточно подробный тест драйв Ниссана Максима с объемом двигателя 2.0 литра, 24v.
Смотрите, выбирайте, ставьте лайки!
Дабл Тест Драйв - это канал обо всем что на колесах. А так же на рельсах, крыльях, магнитных подушках, жидких газах, воздухе и прочем)))
На нашем канале вы найдете огромное количество тест драйвов и обзоров популярных машин, полезные советы для авто, тест драйвы фур и мотоциклов, а также информацию по обслуживанию и ремонту авто мото техники.
***********************************************
Почему не стоит покупать китайский автомобиль? - • Почему не стоит покупа...
Обзор Triumph Thunderbird 900 - • Triumph Thunderbird 90...
Тест драйв Renault Megane 3 - • Renault Megane 3. Если...
У вас есть опыт эксплуатации такого автомобиля? Не стесняйтесь, расскажите о нем в комментариях!
***********************************************
[e-mail] - по вопросам сотрудничества
***********************************************

[@Turbin077]

Владею уже 3й максимой за последние 11 лет. И близко не имел тех проблем о которых тут рассказывали. На одной из максим пробег дошел до 680 тысяч, без ремонта. Продал другу лет 5 назад..ездит до сих пор) Капремонт на 230 это реально баян. Или двигло уложили или пробег мотанный.. Кстати, коробка с японии стоит 8 рублей. Двигло 25. А капиталку делают лопухи, потому как она стоит минимум в 2 раза дороже двигателя и потому, что ни одному токарю еще не удалось сохранить правильный V градус наклона цилиндров)Так что, какой хозяин, такой и пепелац) Жор масла лечится заменой маслосъемных колпачков. И все)

[@dabltestdrive]

Спасибо за ваш обоснованную критику. Машина эксплуатировалась на предприятии с нуля. Все что было сказано, происходило конкретно с этим экземпляром.

[@ДмитрийПрозоров-х3л]

Turbin077 капиталить можно,но не нашими только зап частями,кругом один китай!на предприятии с нули ездила,а водил сколько поменялось не ясно,а вПТС один хозяин владелец предприятия!водила чмо в богажнике как будто навоз возили от этого и ржавчина,даже коврик сопрел и начал гнить,когда не своя машина ее никто желеть не будет,движку с нава убили и все,тачка новая вот она прет,и газу до отказа и все дела!откапиталил ее,она сотни не пройдет,будет масло жрать отвечаю!владею цефирой семь лет,брал было 116тыс.сейчас225,намеков на жор масла никаких,везет на четверку,масло каждые пять шесть тыс.менял!у меня друг работал чачальника возил,был абонимент на замену масла в служебной тачке с одним сервисом,я ему говорю друга надо масло мне сменить,он приезжает в сервис говорит мужики,давайте сам сменю,дайте масла 6 литров да фильтр,ивсе дела!!!вот так я меняю масло когда захочу уже три года,плюс у дружбана своя машина есть!!!!!а масло МОТЮЛЬ!

[@aminailyasovna6120]

миня нада воздухамер датчик аргинал я куплю

[@aminailyasovna6120]

уминя максима А33 двигитл абйм 2.0 / слиндра

[@prado8279]

оригинальный дмрв очень дорого стоит . и большая редкость на разбореах . есть новый 100% рабочий не китайский дубликат ставил все работает/ но мастер починил . брал в емексе за 7тр.отдам за 3000т.р.

[@Maxscorpion666]

ниссан максима офигенный авто за очень смешные деньги! соотношение цены и качества иделальны!

[@EvaGlory1981]

Вот умора. Цефиро отличается от Максимы решеткой и бамперами.А то что руль левый и правый это не отличие. Выпускалась максима до 2006г а не до 2004г. По поводу надежности, vq 30 входит в десятку лучших двигателей мира-это не отзывы, это факт. 1-1.5 на 10 тыс это не жор, а нормальный расход. Владел 3 литровой 2 года.Покупал с пробегом 220000(не известно сколько скрутили), так вот хавала 500-800мл на 1000 км. При этом не дымила, работала как часы и перла как танк.Отъездил 80тыс и так и продал.Капиталят движки и АКПП на японцах только идиоты. Капиталка тысяч 80 выйдет, а контрактный двигатель 30-40 тыс. Вытерпел до 12 минут обзор .

[@esl462]

+Валерий Крамной 500-800г на тысячу- для максимы это конкретный масложёр,причём дымить она не будет до последнего,всётаки три катализатора.Контрактную трёшку днём с огнём не найдёшь,а если есть,то от 55-60тыр за кота в мешке.

[@ЛОГАНРАССОМАХА]

+Anton Kornienko бери А32 он надежнее чем эта будет. у меня был цефирик 95 г 2 литровый а32 кузов. Про машину могу сказать что очень не прихотливая, масла вообще ни 1 грамма у меня не ел, каждые 7 тыс я менял, уровень стоял как стоит. ни грамма не кушал. Единственный реальный минус был цепь ГРМ, и 4 ступенчатый автомат, Не хватало ему этого автомата, двигатель очень мощный но передачи не дают ему раскрыться по трассе и расход большой

[@Everonix]

3.52 перемоткой больше не выдержал

[@Крымский-о6ж]

У нас нисанчик а 32 кузове,пробег почти 500 ни каких проблем и близко-нет 2 литра объем,кто как обслуживает)

[@1000PASHUR]

Самая надёжная машина!!!

[@Денисчередниченко-ж2е]

уважаемый автор. я абсолютно не согласен с вами. двигатель здесь очень надёжный. у меня пробег уже 600000 и проблем нет вообще. масло кушает в приделах нормы. расход у меня в городе зимой 12-13 а летом 10 литров. у меня машина 2001 года и не одной из проблем сказаных вами из под капота. поэтому я считаю что ваш обзор полнейший бред.

[@germessaramei7986]

Это потому что ты боХГАатый

[@VAPEROOM_]

Полностью согласен,такая же история с моей максимой)

[@Renat-777]

Привет. Напиши пожалуйста свой номер телефона, есть пару вопросов по Максиме

[@6opodatop]

Первые вложения в ходовку были на 200 тыс. км. пробега - наконечники, пыльники, саленблоки по кругу. Стойки и шаровые до сих пор родные. И ремонт стартера (замена бендикса). Все - больше нет проблем. Сейчас пробег 245.

[@СаряЭдуардович]

У меня 300 тысяч был пробег. Не грамма масло не доливал от замены до замены. ДВС очень надежный. Брешит як скатыняка яка 😅😅😅

[@ВикторП.А]

У меня Nissan sefira 2000 г. Взял в 2012 с пробегом 235000 км. Январь 2016 295000 пробег. Езжу по Москве и области. Машина кормит. За это время поменял задний тормозной правый супорт и подшипник на компрессоре кондиционера, а также радиатор охлаждения мотора на новый китайский,старый начал парить.По моему мнению машина просто вещь. В -40 заводится с пол тыка. Мощность 2000 л. мотора,доволен. Масло подкушивает, но только когда я немного погоняюсь на дороге,а так зимой не лихачу и уровень стоит на месте уже третий месяц. С таким пробегом в моторе нет звона и стуков. По выхлопной при перегазовке нет дымления. Я не могу спорить с автором ролика,но если вовремя менять ХОРОШЕЕ масло эти моторы отхаживают 1000000. Да и еще по расходу топлива. В городе мой 2000 л. мотор кушает 10 л. при спокойной езде запросто не считая того, что иногда я езжу впятером(всё моё семейство),а 22 л. как рассказывает автор кушают 3,5 и выше моторы. А на счет капиталки,проще купить контрактный двигатель и в течение дня машина поедет. Всем удачи на дорогах!

[@ВованУланов]

Не капли правды! Машину изучил бы сначала! Позор

[@keb7685]

Автор не в курсе, что видео про Ниссан будут смотреть в основном ниссановоды, которые знают больше автора, но ради интереса смотрят видео про ниссан для сбора инфы которую возможно они не знают. Из за этого много отрицательных коментариев по поводу проблем с машиной.

[@artursmith6337]

КОРОЧЕ АВТОР ТЫ ОБЛОЖАЛСЯ ПО ПОЛНОЙ, ЧИТАЛ ЗДЕСЬ КОМЕНТЫ И ОНИ ПРАВЫ, САМ ЗАНИМАЮСЬ АВТОЗАПЧАСТЯМИ, НА ИХ ЗАПЧАСТЕЙ СПРОСА МАЛО, НЕ СЛЫШАЛ КАК ОБСЕРАЮТ ЭТУ МОДЕЛЬ КАК ТЫ, У НИХ ИНОГДА ОТКАЗЫВАЮТ ГЕНЕРАТОРЫ, НА МЕХАНИКЕ ЧАСТО МЕНЯЮТ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ.

[@furkatnozimov252]

nissan cefiro 1997 год 2,0 литра владел больше года. один из самых удачливых моих авто расход в городе может 15 литров но при активном манере езды, по трассе где то 11 литров у меня по крайнее мере не выходило меньше так как гонял ее не менее 140 км\час . масло не жрал, ходовая крепкая, ГУР отличный, больное место это натяжител ремня генератора в основном подшипник летит но легко чиниться, частенько нужно чистит клапан холостого хода. ДМРВ часто убывают установкой газового оборудования (при частых хлопках можно убыть запросто) но в основном никакого что говорит этот мужик

[@dabltestdrive]

+furkat nozimov срасибо за развернутый комментарий и ваш опыт

[@МаксимШлыков-р6ь]

Привет!!! Молодец, что сделал этот обзор, но неплохо было бы сначала изучить машину. Цефиро на рынок америки не поставлялась, она вообще только с правым расположением руля, производилась на внутренний рынок Японии, немного поставлялась в Англию и Австралию. Трехлитровые движки ставились в Цефиро только для австралии и лошадей у них больше 200. Тот экземпляр, что рассматриваешь ты - это вообще сборная сопляка какая-то: 1. Салон рестайл, выпуская в 2005 году, только должна еще быть память сиденья. 2. Мастера с желтыми катофотами, должны быть белые. Нет омывателей фар. 3.Крышка от Цефиро. Или всё меняное, или доки кривые. 4. Если она из америки - почему спидометр в километрах?. О надежности. Ты говоришь, что генератор начинает бросить на 200 тыс., подвеска более 100 тыс. - это ли не надежность, ездить на тачке 10 лет. К примеру у современных немцев нередко при 100 тыс. стреляется движок. Машина офигенная. Трехлитровый движок из этой серии в книге рекордов Гиннеса. Чтоб его убить на 120 тыс. не представляю, что с ни надо делать. У меня уже 240 тыс. масло от замены до замены. Короче, учи матчасть.

[@visitor.]

это экземпляр для сша....... я владелец такого......

[@pro100tatar]

Хороший коммент,мне тоже жаль эту машину,купил дрова и рассказывает,что тачка гавно.максима хорошая машина за свои 330-350тыс.,а его пылесос потолок 200.

[@АлександрПендер-м2у]

автор ничего не знает о машине

[@elenagamonenko1568]

дотерпел до 6 минуты. Он вообще далёк от автомобилей как Земля от Марса. Нахрена снимать такие тупые обзоры?

[@КонстантинПичугов-э6р]

Три года юзаю тачку,вообще такого не слышал про проблемы о которых говорится

[@ВадимШевченко-п7ь]

У меня максим 2 л ручка второй год, на круг 10 литров, да есть моменты по машине бывает просит внимания но ему 17 лет. Мне тачка нравится пока не думаю менять.

[@rembofederov6174]

у меня по счету уже 7ая максима, одна 2х литровая была 32 кузове, самая лажовая жрала масло, а остальные 3х литровые были, и никаких проблем, вобще надо брать сразу 3хлитровые, они в разы лучше будут по всем категориям, кроме расхода бенза, да и то разница 2 литра на сотню, зато без гемора за все время эксплуатации.

[@Andrew861000]

В США бывает с 3.5 6 передачь в механике .

[@Blick46]

'95, а32, 2л, ручка, 300к км по одометру (наверняка крутили), от замены до замены без доливок.

[@ЕржанИманжанов-е7ь]

Cefiro разве не с правым рулем, а maxima с левым

[@osetin5504]

Цефиро американец -_-

[@sayvik]

Если я не ошибаюсь, то та доп.кнопка на коробке это никакой не спорт режим и не включение пониженной передаче, а режим "в городе", чтобы не беспокоить 4ую передачу, т.к. зачастую в городе она не нужна

[@ГузельНурзаткызы]

Я Из Кыргызстана Ниссан сефиро 33 кузов , Как Тайота виндом Камри ,Не убиваемые Достойный машина

[@ВалерийСлипченко-э6э]

прошла машинка 100000 не завыла...... прошла еще 100000 все удивились а теперь все ее хотят.. она супер

[@ВЯЧЕСЛАВВикторович-з2м]

Бред . Приезжай заменю подшипник( только взоре ) . 5 лет на старой . проблем нет. Двигатель менял только масло.

[@МаксимШлыков-р6ь]

Барнаул, но при обзоре, нужно более детально изучать авто.

[@ДжамолиддинШарбатов]

Врёт полностью машина отличная просто СУПЕР 👍👍👍👍

[@БахытжанИбраев-ы5е]

Салам! Чё за кнопка рядом с рычагом скорости,когда ключом открываю замок,горит жёлтый ,завожу потухнет,назад нажмёте зеленный горит???

[@evgeniykuleshov1383]

В обзоре много неточностей. Про двигатель 2.5 устанавливаемый на Цефиры вообще ничего не сказал. С датами выпуска напутал. Цефиры в этом кузове выпускались до 2002, Максимы до 2005. Бамперами Цефира от Максимы не отличается, просто у Цефиры бампера есть дорестайл и рестайл, а Максимы всегда с рестайловыми были.

[@ОлександрМачок-ь8ч]

Да, автомобіль цей точно повне лайно, а я думав що просто слухи по Одесі такі ходять...

[@КТОЯ-р1в]

Нарвался на ушатанный вариант и решил поплакаться людям...

[@Trapeciya]

Ну не знаю, генератор поменял, свечи поменял и вообщем то всё. Пробег 246000, год выпуска 1997 А32 wagon. Никуя не ломается.

[@MrWodila]

Ложись перед авто и попроси кого-нибудь нейтраль включить.

[@baudichadaev4130]

ты зачем позоришься? ты нечего не знаешь об авто!

[@sergunserg6642]

Проехался я сегодня на максиме 2-х литровом моторе, понравилась машина, думаю брать или не брать, а с трёх литровым по ближе нету, есть с трёх литровым, нужно ехать за ней 700 км почти, и не знаю что и делать , что скажете?

[@Evgeniy_S79]

Я понял одно, ни надо особо слушать таких обозревателей, любая машина 20 лет и старше будет требовать к себе внимания, если нравится берите, главное найти живой вариант, а остальное все делается.

[@ivetajerohina2666]

у меня максима 01 года с пробегом 112 тыс миль, за все время поменял только генеральный и радиатор (это из чего-то большого) а так , масло и росходники. очень надёжный двигатель и сам авто в целом . автор не неси ахинею

[@nurzhanesimov7167]

подойдут ли головка с колектора нисан максима 32кузова обьем2 на нисан максима 33кузов

[@DKirillov]

На чё там раскашеливатся?))))) всякие фильтра вообще аналоги можно за копейки купить, подвеска тоже не дорогая, при желание с дальнего востока можно заказать что хочешь и запчастей, считаю что это один из самых дешевых по обслуживанию авто из данного класса, у меня максима 2005 года 3 литра пробег почти 200 вовремя обслуживаю и она мне ни каких проблем не доставляет расход средний 11.5, по трассе если валить 7.5-8 и движка не разу не вскрывалась работает тише чем ваша откапиталеная))) п с чудной вам вариант попался на обзор, то ли цефиро которое делали в тайланд или тайвань, то ли максима для эмиратов и чё там за клапан стучит ? на мой взгляд это ненормальный звук для откапеталенного движка

[@jeremy9543]

Привет, планриую смотреть на бу максиму a33 кузов, можешь посоветовать как владелец с каким объемом брать двиг 2.0 или 3.0 ? (автомат). Большая ли разница в расходе

[@pupkin_vasiliy]

@@jeremy9543 2 литра овощ

[@ibragimabdullaev2946]

Идеальное авто за свои деньги лакшери по сравнению с нашими вёдрами )))

[@Топмузыка2022-й7т]

топчик)

[@шукуриллагультураев-м4д]

Собрал я багги. Двигатель от максимы а 33 кузов пробег 74тыс. Подскажите кто понимает, если глушители отдельно сделать три и три что изменится, при этом нет катализатора и пламягосителя, один резонатор поставил,спасибо заранее.

[@хасанхасан-к4б]

От хозяина зависит машина

[@baigutov_01]

Рассказывает как студент, который не готовился дома )) будь увереннее

[@SsEeRrGgIiOo2able]

Говорят...Говорят...Говорят кур доят! Если нет опыта владения этим авто, то по слухам все ясно. Масло жор лечится заменой масло съемных колпачков. Если конечно двигатель не уложили полностью.

[@DKirillov]

В них мотор то старый в конце 80-х наверно разработан и коробка тоже, в движке даже изменяемых фаз нет, чё там ломать?

[@KALDORI]

У меня трехлитровая, брал с 270к пробега. На счет масла, меняю каждые 7к и от замены к замене, у меня не то чтобы немножко кушает, она вообще не кушает. Есть проблемы у этой модели с генератором и суппортами, все остальное терпимо. То что тут натрандели про двигло, это вообще умора. Этот двигатель входит в число самых надежных, и даст фору любому. Автору дизлайк, за туфту. Лучше бы реальные слабости машины сказал.

[@pro100tatar]

По моему он собрался его продать и купить ладу приору,и ещё я видел максиму 2005 года.а тачка хорошая особенно в чёрном цвете...

[@takeshikitano7328]

На приоре он вообще визжать будет по поросячий,у моих соседей уже все летит на грантах и цветать начали через 3 года

[@777infiniti]

Помоему это ирпень, столица деревень

[@dabltestdrive]

+ivan miller Да, это он))) Ирпень)

[@ТурарбекШатыков-ы7ф]

дахуя пиздишь

[@SlayerArmavir]

2 машины в кузове А32 было и у друга А33, обзор честный, всё подтверждаю

[@lacoste-299]

Бред.. У меня было две 33х максимы и ничего подобного. Темболее расход для 3х литрового двигателя у нее маленький никак не от 12 литров начинается.. Где ты весь этот бред вычитал/услышал?

[@АлексейТелеуца-т4ф]

Бред какой-то, 4 года владею а33 3.0 ат. Проблема только с рейкой и то это не критично 4 года она подстукивает

[@nursultanbeiseken1787]

Песня на 20_12 как называется

[@Wioso1]

Двигло стучит ,нужна настройка + нормальное масло и будет работать тихо что вообще не слышно!!!!! РЕБЯТА КАПИТАЛИТЬ лучше не надо будет дороже ,двигло с пробегом от 40 000 км стоит от 20 тысяч!!!! если вы любите делать и готовы сами потратить время на ремонт ДВС все вперед , а в сервесе очь дорого будет !!!

[@TaalaibekBarpybekov]

Да ты об этой машине не чего не знаешь сам походу не давно купил или интересуешься

[@azizaibraeva1669]

Вася!!! гусей так обманывай )))

[@vabimsebnev6536]

Отличный конь.

[@КонстантинПичугов-э6р]

В ней место больше чем в крауне

[@МаксимШлыков-р6ь]

Лайкнул

[@ДенисБ-д7п]

Да вообще гон. Начитался х....ни где-то и решил вые..нуться. Но не прокатило. Жор масла после ста тысяч. Да они до полумиллиона ходят без проблем.

[@олежекбогданов]

что вы хотите машина стоит копейки, а вы её сравниваете прям я не знаю с чем

[@SD178]

компрессор не надо менять в сборе. там тока тот самый вышедший из строя надо заменить что недорого совсем. Изучай нормально машин или не делай таких обзоров на машины о которых не знаешь и половины.

[@gtcensored5330]

Она высокая! Нет! Она низкая!

[@dethklokful]

Что!!!!?? V ешки сбалансированы в отличие от рядных! Не несите ахинею! это проходят на курсе автодела по ремонту и обслуживанию авто ( училише) V шки хуже!! сбалансированы в отличие от рядных!!! коленчатый вал короче поршней столькоже что тут не понятного формулы писать не нужно есть википедия и прочиее данные так что делают маховик более массивным что бы както сбалансировать но всё равно балансировка получается не так идеальна как у рядных у рядника ресурс будет больше при одинаковых пораметров! пробел в знаниях однако! не надо народу врать товаришь не знама самому!

[@ГеоргийТопал-ж6б]

ребят подскажите течет жидкость гур от чего шланг нужно менять или бачок?может у кого была такая проблемка

[@mrsinetify]

Правда что двух литровый мотор может пить 20 литров по городу?

[@deatchnote2956]

В этой тачке нет

[@asilbek8881]

Конечно может, тяжелая машина

[@deatchnote2956]

@@asilbek8881 нет,у меня такая машина, максимум что удалось выжать это 13 литров на автомате

[@deatchnote2956]

@@asilbek8881 другие авто не знаю но этот столько не жрёт

[@Nurgazi1990]

есть еще 2.5 литровый прямой впрыск.если не знаешь об авто не позорься.

[@СВГДрагунов]

Алюминиевый блок это хорошо?))) Не смеши .

[@денисуточкин-ж9ы]

если мотор звенит.хм

[@johnleonov4455]

автор нифуя про машину не знает , не смотрите видео ,говорю как владелец такого авто

[@КонстантинПичугов-э6р]

Откапиталили конечно зачетно!!!!!! Двигатель торобанит!!!!! Хрень не неси, у меня со скрученным пробегом 250000 км. Вообще проблем не знаю,да генератор поменял. Про масло0,5 литра от замены до замены. Линьки конечно слабое место ,за год два раза меняю. Свет,отрегулировав фары отменный. Минус багажника?????!!!!!! Открой багажник Тоёта Крауна!!!! И удивись чуть чуть!!!! Даже по резине хрень несёшь!!!! Логан?????!!!! ))))))) Скованная посадка))))))) на Логане то регулируется по вылету)))))) Автомобиль бизнес класса по Японии,!!! Приведи в пример похожего класса какого нибудь немца!!!!! Да!!!!!!!!! И не сравнивай Максима и Цефиро!!!!!!!! Япония и Европа две разных вещи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!;;;;

[@ДмитрийПрозоров-х3л]

капиталить можно,но не нашими только зап частями,кругом один китай!на предприятии с нули ездила,а водил сколько поменялось не ясно,а вПТС один хозяин владелец предприятия!водила чмо в богажнике как будто навоз возили от этого и ржавчина,даже коврик сопрел и начал гнить,когда не своя машина ее никто желеть не будет,движку с нава убили и все,тачка новая вот она прет,и газу до отказа и все дела!откапиталил ее,она сотни не пройдет,будет масло жрать отвечаю!владею цефирой семь лет,брал было 116тыс.сейчас225,намеков на жор масла никаких,везет на четверку,масло каждые пять шесть тыс.менял!у меня друг работал чачальника возил,был абонимент на замену масла в служебной тачке с одним сервисом,я ему говорю друга надо масло мне сменить,он приезжает в сервис говорит мужики,давайте сам сменю,дайте масла 6 литров да фильтр,ивсе дела!!!вот так я меняю масло когда захочу уже три года,плюс у дружбана своя машина есть!!!!!а масло МОТЮЛЬ!

[@Yarikjan]

информация полезная, НО ПОДАЕТСЯ ОЧЕНЬ НУДНО. ставлю лайк

[@alexey.ivanovv]

8:44 Что за клапан стучит?

[@sergiuchele7862]

esti pliusi i minusi na takoi bissnes klas

[@СергейПопов-ь3я4ь]

Ну да при обрыве цепи загибает клапана???!!! Кирдык ей будет

[@tspriggsabq]

After his long monolog was finished , the engine block was frozen and cracked, rendering this car a pile of shit. После его долго монолог был закончен , блок двигателя был заморожен и трещины, оказание этот автомобиль кучу дерьма . Posle yego dolgo monolog byl zakonchen , blok dvigatelya byl zamorozhen i treshchiny, okazaniye etot avtomobil' kuchu der'ma .

[@Финас1]

Ты сам машинах разбираешся.

[@777infiniti]

)

[@batylbolat1044]

ivan miller а 6

[@Trapeciya]

Не правильный обзор! Должна быть праворульная, поэтому минус...

[@КонстантинБашкин-г2ь]

Какой-то бред ездил горя не знал

[@botanikaekb]

двиХатель, аХриХаты...

[@ПавелЯ-ц7ш]

Несёт ерунду))) либо ему досталась машина с пробегом под 600

[@РадосБул]

второй обзор и не о чем ,

[@ndoobandoo1379]

Бляяя че за бред. На счёт коррозии ниссаны все быстро гниют. Прежде чем делать обзор, нужно знать про тачку. А не с неба басни рассказывать.

[@user-dimasikkkkk]

до генератора легко добраца пзд вот что значит не ездил автор на цефире

[@esl462]

+Дмитрий Фролов на первом фокусе сложней.

[@Andrew861000]

А в Имиратах были Цифирки в хороших комплектациях вот видео kzbin.info/www/bejne/kGnKqpalj76kr7s

[@esl462]

+андрей колесниченко Не в эмиратах,а на Тайване.

[@Andrew861000]

+esl462 Извиняюсь я ошибся . У знакомого цифирка с арабской вязью на зеркалах вот и решил , укомплектована очень прилично даже заднее сиденье электро , цефиро с левым рулём 2х литровая .

[@Aleksandr3891]

скучно! неинтересно рассказывает! облил всю машину и смешал с говном!!!!! сам не шарит в тачках нифига

[@prostovasua9221]

Мужик займись другим делом. Оставь это дело! Несёшь чуж

[@psytrance2472]

ненавижу вашу -г -фрикативную( произношение г)

[@dabltestdrive]

+Собака Панина что сделаешь. В укр языке почти нет г, поэтому накладывается отпечаток и на русский. Кстати так во многих славянских языках. Например чешский. В нем тоже только фрикативное

[@MUSERKIN]

Это Максима

[@dabltestdrive]

Это американка и именно Цефиро

[@kazantipov79]

ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ Цефиро - правый руль. Американка - Инфинити., европа и россия - максима. А на видео - кривая солянка из разных машин собранных в кучку!

[@esl462]

kazantipov79 Это цефиро для китайского рынка(Тайваня).

[@dabltestdrive]

возможно

[@Mifan17]

Одно слово-неудачник.

[@гиларииванов]

Да мне похую кто что говорит. Езжу 2.5лет и заменил когда взял мотор коробку подвеску привода колодки суппорта,все жижи и прокладки,и два с полкой уже кроме бенза ничего не делаю тьфу тьфу, она охуеная и надежная и даже на мерс220не поменяю.потому что был)))

[@ВячеславВячеслав-ъ6м]

во дибил,я три таких автомобиля искатал,пробеги по 500 тыс.км,двигатели не надёжные ахахаааа,моторы серии vq признавались 11 лет лучшеми в мире,по подвеске могу сказать ,попадался экземпляр с пробегом 200 тыс.и родной и не брякующей подвеской,любителям тойот о надёжности ниссана приходится только мечтать ,у цефиро только одна проблема - корозия кузова и с этим ничего не поделаешь поверте моим словам ,три таких авто я их называю динозаврами (таких больше не делают) было укатано в службе такси.

[@аркипорогинаавто]

Базара ноль у меня тоже цифиро эксимо 💪👍

[@YuraSukhorukov]

Ну что за колхозник, проверял стеклоподъемники без ключа в зажигании.а что он несет про нее.. Бросьте его с горы

[@desot4264]

Филя ты как в сеть попал?!........

[@Дагестанец-ц5й]

Наидостойнейший аппарат! Езжу 9 лет на Ниссан Максима а33 3 литра по сей день езжу.👍🏼

[@SVS813]

Машина очень надежная и ни какой это не миф, но со со временем все ломается... Если ставить оригинальные запчасти то ходят они очень долго (на том же мерседесе даже оригинальные запчасти будете менять как масло в двигателе). Надежные оригинальные запчасти стоят дорого, разница в цене в два-пять раз, поэтому многие ставят китай, а потом говорят что надежность этой машины миф. Не смотря на отсутствие систем курсовой устойчивости машина очень понятно ведет себя на скользкой дороге, занос возникает плавно и легко компенсируется рулем и газом. У подавляющего большинства людей кто столкнулся с проблемами с акпп, эти проблемы возникли после замены в ней масла, в связи с этим можно сделать вывод что заниматься этим должны специалисты. Вывод делаю такой: машина исключительна надежна при квалифицированном ремонте и оригинальных запчастях, но и дорога в обслуживании из за стоимости этих запчастей. Тем кто собирается приобрести максимку- это комфортный и очень надежный седан бизнес класса, НО! самым свежим машинам уже 10 лет, и наверняка сменили уже многих хозяев, которые старались сэкономить на обслуживании- с такими машинами хлебнете горя!

[@sergiyrusinchuk6392]

Про мерседес не пизди у меня 210 был он как авто на голову выше максимы и по надежности вообще не уступает

[@kazantipov79]

где такие шапки продают... Да ладно... кто такие шапки носит!!!??? Я бы за 100 баксов не прошолся бы в такой по городу - стрем...))))