Тест-драйв Нива LADA NIVA 4x4 M Euro-5. 2-й этап модернизации

3-й выпуск о Ниве. На этот раз - экспортный вариант автомобиля LADA 4x4, отвечающий требованиям по эмиссии вредных веществ в выхлопных газах автомобилей с бензиновыми ДВС Евро-5.
Стандарт эмиссии Евро-5 - это меры, направленные на дальнейшее ограничение выбросов от автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Речь идет о таких, представляющих вред человеческому здоровью компонентах выхлопных газов как, углеводороды, оксид азота, угарный газ и сажа. Для новых моделей ужесточенный стандарт эмиссии Евро-5 начал действовать с сентября 2009 года. А с января 2011 года он распространился на все новые автомобили в Европейском Союзе.
Для того чтобы достигнуть таких показателей по эмиссии вредных веществ, управлению проектирования двигателей ОАО "АВТОВАЗ" пришлось кардинально изменить электронную систему управления ВАЗ-21214. В результате у машины появился целый ряд технических новшеств. Внедорожник оснащен электронной педалью газа, современным контроллером управления двигателя с усовершенствованным программным обеспечением, электронной дроссельной заслонкой и более эффективным каталитическим нейтрализатором.
Как всегда отдельное "спасибо" автор выражает профессиональным испытателям АВТОВАЗа, участвовавшим в съемках телепередачи: Михаилу Ледяеву, Павлу Волгину, Юрию Курочкину.

[@user-pf7ji2zl1u]

Ее бы по качеству чуть подтянуть-цены бы не было реально!Нивушка красава!

[@cropereira]

Thank you very much for the information. This is reasonable price. I hope that today it comes loaded with : Ar conditioning and hydraulic steering. Lada imported to Brazil from 1991 to 1994 : Niva, Lada Samara, Laika and Laika Station Wagon. The car who reached more success was Lada Niva. I hope they could import this Lada Niva again to Brazil. Bye.

[@charlietwen1273]

Я большой поклонник 4x4 Niva и как таковой хочу вам сказать, что нуждается в улучшении больше всего: 1 Двигатель: только 80л.с. (на 1,2 тыс. тонн тела) и уже потребление 14/15L/100km - это слишком много;. попробуйте developping новых двигателей: скажем два варианта для Нивы - один 4 цилиндра, от 1,8 до 2,0, от 110 до 140л.с., максимальная потребляемая не должно быть больше, чем 8L/100 для этой массы тела! .. И второй 6-цилиндровый, 2,5 до 3,0, от 150 до 200л.с., максимальная потребляемая может быть выше, чем 14/18L/100km.

[@user-bs5wn4hk3q]

раз нет вопросов к докладчику!!!??хотелось бы услышать начальника транспортного цеха!!!об изыскании внутренних резервов

[@user-in3qf6em9h]

Уважаемый автор! Спасибо за информативный ролик!

[@user-nn3vd8jn7q]

Это всё хорошо и евро 3, 4,5 но бензин почему то не улучшается а на оборот

[@IgorF164]

спасибо интересно!

[@zzzdoroviak]

а я взял 2 месяца назад в салоне.13 года.отличная машина

[@MrBilbotronic]

Хороший обзор, то что надо)

[@user-jz3rx6uh5q]

У меня Волга с ЗМЗ-406, 2006 г.в. Точно так же - при отпущенной педали газа (кстати, тросикового) - едет сама и сама выставляет нужные обороты.

[@XomarH]

Por lo poco que entiendo, realmente se agradece que se hagan verdaderas mejoras a nivel mecánico de los vehículos, y no solo los "facelift" que suelen realizar las otras marcas; lo que sí les pediría sería bajar el consumo de combustible del 4x4, especialmente el de 5 puertas, y mejor aún si lanzan versiones a GLP, puesto que en países como mi Perú, realmente eso ayudaría y mucho.

[@6niva3]

Моя старушка, 2004г. выпуска, заезжала и заезжает до сих пор (водитель с пассажиром + груз) и в более крутую горку на холостых оборотах.. И у друга - тоже, только у него машинка помоложе..

[@sergio23628]

на ауди 100 А6 стоит педаль механическая, но при ее отпускании машина так же сама лезет в гору. машина 1995 года выпуска, а наши только это освоили и радуются, пусть берут пример с немцев

[@bolotnikspb]

Хачу внести свою ложку дегтя в бочку мёда о новой НИВЕ. Купил в декабре 12 года. Зиму стояла в гараже. Лето 13 года ездил мало, в основном по городу. Были выезды на очень легкое бездорожье. Пробег за лето составил всего 2000 километров. Как видите условия эксплуатации более чем лёгкие. Обслуживание проходил в фирменном сервисе, вовремя. Результат: Завыла то ли коробка то ли раздатка (а может и то и другое). Люфт в крестовинах на обоих карданах. Правый стеклоочиститель чуть не отвалился вместе кронштейном. Накрылось реле паузы стеклоочистителей. Ну и уже осенью, как главный приз, застучали клапана. Похоже упало давление масла, а там-же гидрокомпенсаторы. Как это чудо отечественной сборки назвать? Машиной, или издательством?! Машине год! Пробег меньше 3000 км.! Ни по каким грязям не ездила! Стояла в гараже зимой! И развалился на хьен!!!

[@evgeniykhmao3806]

А такую педаль если утопить вводе, она так же хорошо работать будет? Или придется в лесу её из дерева стругать ))) Помню было дело, на паджерике встали в лесу летом. Машина просто заглохла и не хотела запускаться. Дык Нива и Уазик на карбюраторе выручили! На мой взгляд чем проще тем надежней. А Рашн джип должен быть именно простым, на наших просторах бывает и помочь некому в трудной ситуации. ИМХО

[@4x4NIVATV]

Смотри тут, примерно с 12:11 Тест-драйв Нива 4х4 с ABS. Test-drive of LADA-Niva+Anti-lock Braking System

[@evgeniykhmao3806]

Niva TV Что именно надо высмотреть то ? Я живу в районе крайнего севера и не по наслышке знаю, как умирают знаменитые внедорожники. Еще раз повторюсь "Моё мнение" чем проще конструкция, тем она ремонтно пригоднее в полевых условиях.

[@KorepanovYan1982]

Сргласен на все 300 , у меня карбовая 213 и расход бензина намного меньше чем на этой с электонной педалью , и надежность и ремонтопригодность в полевых условиях возможна всегда

[@Zub508]

Я на Газели с двигателем УМЗ 416инж гружёный 400 килограммами проводил подобные эксперименты не нажимая газ ехал в гору 12 % и забирался без проблем даже на 2 передаче)))

[@deskonect]

Lo que tienen que hacer la industria prehistórica rusa es ponerse al día, con sus modelos que se han quedado desfasados desde hace 20 años, competir con las demás marcas, modernizando sus productos sin perder la filosofía 4x4 y no esperar a que les impongan normativas anticontaminacion para poder vender en Europa o en América.

[@user-pq7eb8je5g]

зачет!

[@StepanKutuzov]

Был недавно на Балканах, так Нива там в десятке самых распространённых автомобилей. Нива забугром пользуется уверенным спросом ибо является хорошим показателем цены-качества-возможностей. Так что если вам она не нужна, то это абсолютно не говорит о том что она никому не нужна.

[@ivanivanov-mf1fh]

СУПЕР

[@YarikAndersson555]

нива безотказная!!!!???..это шутка? проходимая-это да....класс!

[@TheSawyer1448]

Хорошая машина. У меня работа по полям ездить, так что в самый раз :) только привод только передний рабочий...

[@4x4NIVATV]

Ready to watching :-)

[@mgv2212]

тонкая однако работа (с)

[@yurec0x40]

About 11 000 usd. No competitors, other cars with similar offroad characteristics are much more expensive. Classic Niva is pretty unique in this regard, and this is one of the reasons it is still in production for over 35 years.

[@MaxiRPD]

На "Январе" с тросовым приводом дросселя эти нивы будут точно так же в гору на холостых ехать - да еще и жрать на три литра меньше.

[@simson517]

Én Magyarországon élek és szép ez a Niva de nálunk nagyon drága lett az ára .

[@ivanivanov-mf1fh]

КЛАСС

[@TransAmDrifter]

Shame they don't produce 2107 anymore :( I have one and it's fantastic to drive.

[@BM-rd8ff]

В целом машина класс, есть свои минусы и плюсы. Зачем придумывать велосипед. К примеру рукастые люди через инет продают доработанную печку, а с завода нельзя было сразу ставить нормальную печку такой шум в салоне, а тепла ни какого, даже лобовое стекло затягивает. Или снижайте цены или за те деньги которые впариваете нам делайте машину с учетом потребителя. Этот ролик был выпущен Вами об отчете что было сделано и доработок надеюсь следующий ролик увижу от Вас о доработках предложенных вашими потребителями. С уважением владелец 4х4.

[@IgorF164]

уаз способен патрик))ну чтоб вы знали))где то я обзор смотрел Павла Кабанова ..

[@mishkanetbook]

На 23:13 явно слышно как распелся ремень=) Через год после покупки такая же проблема всплыла, подтянул генератор (генератор оттянулся на 1 см)

[@user-nx2md7qx8v]

ну а ступицу переднюю модернизировали?(имеется ввиду установка двухрядного подшипника,как на перед.приводе,или так и остались два конических)

[@sergesolovey3977]

1,5года 14000 пробег ,проблема одна - на 12000 вибрация при торможении похоже правый задний диск кривой ,зимой побежал тосол-подтянул хомуты в остальном супер мне нравится моя машина ей бы ещё грам 200 к движку добавить цены б ей небыло и электро привод на понижайку(рычаги из салона убрать) -в салоне ещё бы тише стало

[@4x4NIVATV]

Во время медленного движения в гору? Это аммортизаторы - угол подъема приличный. Не стоит забывать, что машинка на момент съемок была не серийная, а взята с испытаний в научно-техническом центре.

[@user-xi5pk4wb2p]

Да!!! Спецы!!! 9.03 Давать двигателю регулировать мощность мотора. Это что то...

[@kp1804]

OK! Thanks for replying! Please let me know when you are ready... :)

[@ankor7449]

Могу доказать, что апгрейд передних фар а\м - Лада 2113, 14, 15 - сделанный в 90-ые годы -это было и идеей и рисунком простого школяра 14 летнего (из г.Пенза -19) сделанные им (мной) в 1987 году на страницах из школьной тетради по математике, простым графическим карандашом. А так же оригинальная разметка оптики Ваз 2110. Более того в те же годы я стал инициатором и других идей дизайна авто которые благодаря стараниям кого то стали впоследствии несколькими серийными авто нескольких фирм ~ Ауди ТТ

[@chernogolov]

Нужно постоянно следить за техническим состоянием и все будет нормально работать. Насчет ржавчины - антикоррозийная обработка ~ $250 у официалов и гнить ничего не будет. За $10 000 полноценный новый внедорожник. Кто считает что это плохой вариант - давайте обсудим Ваш вариант за те же деньги.

[@user-yg3qe7gv1s]

так что лучше карбюратор или инжектор для внедорожья

[@ankor7449]

дяде Грише С.: есть пара идей: движок работающий на сжатом воздухе (концепция) и подвеска шасси а\м которая за счёт массы а\м, срабатывая на мелких и крупных неровностях дороги во время движения авто, выдаёт ток для питания -может быть даже основного движка -привода трансмиссии а\м. Наброски черновые есть в моих фото на Фасебуке -набрать так : Anton Alexandrovich Koryagin -там в папке с фото ~ 250 фото, есть наброски. Под наброском подвески есть копия письма -ответ от BMW на эту идею подвески

[@boyfrommars76]

ciekawy film ciekaw kiedy będzie nowy model nivy?

[@Artem2706]

у нас в семье есть нива М, за 18,000км, потрескались боковые зеркала от морозов, причем сами зеркала идут только в сборе и стоит 1,000рэ за 1 шт., подшибник в коробке надо менять, шрусы, при чем авто эксплаотируется 80% асфальт, очень плохое ЛКП, такое ощущение, что кузов красили прямо на железо, без грунтовки. На одном форуме пишут, что сновья течет антифриз, он попадает на генератор и ему хана настает, надо менять патрубки и хомуты, короче много можно писать, НО проходимость очень хорошая.

[@user-oo2eh5yy8x]

а движок и ходовка ка были так и остались не ахти(. дребезжит пердит но радует!)

[@user-pe9vv2hd5c]

машина вне времени

[@Mishko163]

а я въезжал на 45 градусный подъём тоже на второй передач без газа, спасибо подсосу

[@jorgemartinperez385]

Respondiendo a Denis, hablando de 4x4 no hay marca que pueda competir con este modelo prehistorico,al no ser que eches mano de land rover o hummer, y esta industria prehistorica no se si lo sabes pero es la mejor, mecanica pura,sin cables ni bloqueos electronicos que nos venden ahora como si fueran la ostia pero que en cuanto te metes a vadear en agua hace corto y salta algun fusible, encima es un coche barato y mucho mas duradero que lo que nos venden ahora,"intentos fallidos" de 4x4 pero que en cuanto haces campo de verdad se rompen en dos dias, si quieres un buen 4x4, barato y duradero, comprate un niva, yo he tenido uno y es lo mejor que hay.

[@popov2080]

НАЧНИТЕ УЖЕ СЛУШАТЬ ПОТРЕБИТЕЛЯ: Интересно, в каком году сделают задний кардан в задний мост под прямым углом? Расход топлива снизится на четверть и вой раздатки пропадет. Про размещение КПП и РК в едином картере вообще страшно загадывать... Просто печаль какая-то... На кадрах снизу 9:27, 15:55 сразу можно отметить диагональное расположение заднего кардана по причине не соосного расположения редуктора заднего моста и раздаточной коробки. За упорное нежелание ВАЗовских манагеров сдвинуть РЗМ влево будущим покупателям Лады 4х4 придется заплатить: 1. 15%-й потерей крутящего момента на задних колесах. 2. Невозможностью двигаться накатом. 3. Повышенным расходом топлива. 4. Опережающим износом РПМ. 5. Ускоренным износом подшипника и сальника выходного вала РК. 6. Ускоренным износом узла ведущей шестерни ГП. 7. Ускоренным износом ШРУС и пыльников заднего вала. 8. Виброакустическим комфортом. 9. Ограничением возможности лифтования. Нынешний задний мост достался Ниве от предшественниц - первых моделей классических Жигулей, не имеющих РК. Ныне классика уже не выпускается несколько лет, но старые мосты завод по-прежнему устанавливает на Ниву, обрекая настоящих и будущих владельцев на повышенные эксплуатационные расходы. Много конечно появилось полезного, но не пойму почему до сих пор не ставят в Ниву самоблоки с завода (хотя бы задний) и почему до сих пор ставят эти узкие "велосипедные" колеса. НАДО УСИЛИВАТЬ ПОДШИПНИКИ ПРИЧЁМ ВСЕ! СТУПИЧНЫЕ И ПОЛУОСЕЙ,УСИЛИВАТЬ ПОЛУОСИ И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ,ДАЖЕ ПРИ 80Л.С.,УСИЛИВАТЬ САЛЕНТБЛОКИ! КОРОЧЕ ЧИТАЙТЕ КОМЕНТАРИИ!!!

[@cropereira]

Ok. I like Niva. My first questions is: How much would you pay for a brand new Niva to buy it at dealership?

[@donetskvideomovierental7047]

все гениальное просто а это х........

[@cropereira]

How much in dollars would you pay for a brand new niva? What are the competitor?

[@TheWazelin]

Вот почему знакомый слесарь рекомендовал покупать ниву если из новых то 2001 по 2009 без буквы М, а в идеале вообще найти 80+ годов из под деда. Новые нивы - сделаны из фольги и напичканы электроникой не нужной.

[@4x4NIVATV]

I have full telescript in English, but can't do it right now via youtube. Wait a few days, OK?

[@natalyanesen3040]

"Достигнута существенная экономия бензина. Почти пол литра со 100 км" (с) Ого-го! Действительно существенная экономия. ;)))

[@4x4NIVATV]

+Natalya Nesen Для "Нивы" - да, не смейтесь.

[@irschn1671]

вместо 15 литров 14,5 это заметно!

[@user-qz5vj7wj8s]

Много конечно появилось полезного, но не пойму почему до сих пор не ставят в Ниву самоблоки с завода (хотя бы задний) и почему до сих пор ставят эти узкие "велосипедные" колеса.

[@kuzzzen13]

а с какого времени начали евро 5 выпускать.У меня декабрь 2012г выпуска,это евро 4 или 5? видео впечатляет,в гору без газа это что то.

[@4x4NIVATV]

Model ten będzie dostępny pod koniec 2016 roku.Nowa LADA 4x4 jest zaprojektowany.

[@4x4NIVATV]

Братан, не парься, конеШно ты крутой чел и спец! Не то, что я, фуфлыжный и неграмммотный автомобильный журналист. Приходи на АВТОВАЗ, технологический прорыв с тобой обеспечен! Гыыыыы

[@yurec0x40]

>а на холостых на 1 пониженой и на корбюраторе без участия водителя поднимается. Ну вот выдумывать не надо - карбюратор не может поддерживать обороты под нагрузкой, даже в совсем небольшую горку он заглохнет, если только подсос заранее не вытащить.

[@4x4NIVATV]

Здесь речь идет не о %, а градусах наклона. См 8:47

[@anthar177]

goooood

[@Aleksandr8229]

полностью с вами соглашусь терерь ваз+рено+нисан=в 14 году новый джип ваз готовят

[@romcherreal]

Ещё он забыл сказать, что электронный газ этот работает с запозданием в несколько секунд.

[@4x4NIVATV]

Глупости не надо говорить.

[@romcherreal]

это не глупости. У друга нива с электронной педалью газа, он нажмт на неё и только через пару секунд обороты поднимаются, а с механической моментально.

[@4x4NIVATV]

Контроллер Бош адаптивный, как нажмешь так и поедешь. Калибровки на Ниве обалденные, инженеры отлично поработали. Пусть ваш друг не тормозит)))

[@romcherreal]

успеет нажать и отпустить до того как сработает

[@4x4NIVATV]

Так делать не стоит. Дрыгатель потому и тупит. Скорость нажатия на акселератор является адаптирующим фактором. Сбрасывается этот "тупняк", как и у любой другой модели авто, сбросом клеммы аккумулятора на определенное время. Последний цикл адаптации обнуляется. Топчешь педаль и получаешь нормальный газ) Ну популярно как то так...

[@4x4NIVATV]

Probablemente porque más económico que la gasolina diesel.

[@drprish]

зачем нужна электронная педаль газа ??? например, оптимально разгоняться. Если грубо объяснять, то выходит - если быстро нажать на газ (дроссельная заслонка) на старой схеме(особенно карбюратор) будет или бедная смесь (меньшая мощность + перегрев поршневой и клапанов) или богатая (нагар, увеличенный расход бензина) т.е. чтоб оптимально разгоняться - нужно нажимать на газ не быстро и не медленно учитывая с десяток параметров, что и делает контроллер э-газа

[@arcaim2010]

Всё хорошо всё замечательно. Но когда вы начнёте выпускать Нивку с отключаемым передним или задним мостом. Ну или хотяб переднеприводную. Мне вот лично полный привод нах ненужен но сама нива нравится. Яб лично купил нивку с приоровским двиглом и передним приводом - мой эталон !

[@user-gj1ii9jc6z]

Ну и дурак

[@MultiVitalik1994]

Как делать то?

[@kp1804]

Add english subtitles or english version of video! Please!

[@ankor7449]

-освидетельствоание всех найденных мной в таком случае доказательств -так как прямых черновиков =оригиналов перечисленного "творения" я не имею, и как я понимаю то ближайшее в те годы моё окружение -так же благополучненько в тоже время себе сделало на том или имя или даже какие то средства за счёт реализации таким образом как видимо "своего" творческого потенциала так и возможно даже какого то шантажа посредством тех самых оригиналов -набросков ..

[@boczman1]

Где эта горка?

[@IgorF164]

почему у всех и у меня тоже с новья на ниве 2017 года чеки горят?))то горит то перестанет..дилер очень далеко..ТО будет поеду жаловаться))

[@ppredki9781]

Однотрубная система выпуска ухудшает харатеристику крутящего момента двигателя. У меня 21214 евро 4 г.в. 2007. После поломки штатной выпускной системы заказал в Венгри спортивную систему с коллектором в виде труб по схеме 4-2-1 диаметрами: 40 мм т.н. паук, 45 мм штаны и 50 мм главная выхлопная труба. Невтрализатор металический спортивный Линдо Гобекс польского производства, очень надёжный. Ламбда зонд НТК иппонский. Ресиверь после внутренной обработки - устранение царапин, полировка. Машина розганяется на много быстрее и удобнее работает. До сих пор (35 т.км.) паменил: гидро натяжитель цепи, датчик распред вала, водяный насос, маятник, были амортизаторы Билстайн газовые - штатные развалились после 10 т. км - машина стала "плавать" по шоссе, катушка зажиганя на Бош изза плохого искрообразованя на холостом ходу, свечи Беру четырехелектродные. Последний отказ - кран отопителя - поменил на керамический Мастер Спорт. Блокировка винтовая в задним редукторе, масло синтетическое Castrol Syntrax LSD 75W-140. Теперь подвеска Iron Man лифт 50 мм. Шины Кумхо МТ 205/80-16 на лето. Пока всё работает отлично. Масло моторное Motul синтетик. Коробки и редукторы после обработки керамическими улучшителями поверхностей треня. Думаю выбрасить задний карданный вал и покупить шарнирный и сделать подрамник Р.К. Кузов пока без глубокой коррозии - была консервация средством Tectyl, но только что обнаружил повреждения дверей задка...Может экспортные машины немножко лучше красили. Для меня самая класическая машина - внедорожник. Кому уже ненравится этот дизайн может покупить современное барахло SUV с передним риводом и умным компютером включающим привод задних колёс когда "нужна"...

[@sssr1987sssr]

Это называется по-европейский Е-газ ?

[@user-qw5rb5gp2j]

и какова цена?

[@MrProtorianec]

на что снимают ? на самсунг рублевый ?

[@vasylvelykholova4825]

АТКУДА НА НИВЕ ЕВРО 5 ДВИГАТЕЛЬ

[@nazar3308]

...гляньте на его кабинет,сзади стоят какие-то регистры-батареи,откуда там может что-то быть хорошее..

[@vik213400]

Diesel? por qué?

[@vik213400]

Японцы с удовольствием брали.... Потом "Витару"сделали....

[@olegchiyachenko7795]

Как был тазик, так и остался. Имел когда-то сие детище безруких конструкторов для рукастых автомобилистов ))) Сравните рено дастер и этот гроб на колесах. Выпускается с 1977 года, а изменений кот наплакал! Двигатель слабый, по сути вазовская 2106, шум трансмиссии, снос при торможении, рулевое покрутил и можно в спортзал не ходить и пр. пр. На автомобилях ВАЗ только в коммунизм и въезжать.

[@kbike095]

Зачем? Многие иноджипы вешний дизайн совсем не меняют.

[@user-ed9dp3vb6h]

Юрий ЕФимов! Где можно купить книгу Лада 4х4 дороги есть везде Фаттахов Тимур. Поклонник Лада Нива Легенд

[@4x4NIVATV]

К сожалению, в свободной продаже ее нет.

[@sebastianpareiro2410]

НОУХАУ ЕПТЬ!

[@MrBarsix]

Не двигатель регулирует мощность а контроллер, не?

[@Dgager1]

Сколько в долларах стоит новая нива? Какие у нее конкуренты?

[@Andrey_Kotlyarov]

что за фигня... на механической заслонке маленький канал холостого хода который даже полностью открытый не сможет так газовать как электронная заслонка, но это вообще не показатель лучшего крутящего момента....

[@user-ko2dg7ze7x]

а чё скрипит всё так? ёпт машина 2013 года выпуска, у меня пежо 97 года там ни звука)))

[@Kira_Antonovna]

это все хорошо. но вопрос один. зачем? а точнее на$#я?

[@user-vx8xe4xc8c]

нива по документам четырехместная!! Троих на зад нельзя сажать, если что! Кстати, на видео, на 1.19 старая нива (надфарники старого типа).

[@user-ly5lx5mw6y]

ребята машине сорок лет. нахрена ей евро пять то?у меня была карбюраторная нива- цены нет.ремонт на коленке.а тут?вы конструкторы лучше подшипники в передних ступицах поменяйте, а глушитель и прочую дурь не трогайте. какая на хер лада 4на 4. как была 2121 так и осталась.сменили фары задние и мотор с коробкой.давно пора хоть салонные панели перестать делать паяльной лампой. кто не согласен жду ответов.

[@4x4NIVATV]

виталий дубовицкий Погодите. еще Евро-6 будет летом) тест сделаю - обязательно)

[@user-ly5lx5mw6y]

4x4 NIVA-TV сделай.они на тазе с ума сошли.евро, евро.вы руками начните машины собирать. я на карбюраторной еще ниве ставил карб от восьмерки и привод тросиком-лепота. также менял термостат на восьмой- кипит леально меньше. и второй кран на печку т.к. родной через полгода закисает к херам. могу дать 50-60 предложений по модернизации.

[@user-nh9ov3mt7c]

+виталий дубовицкий нахрена тебе мозги если не пользуешься ими?Не для потребителей это делается, успокойся.На потребителей на ВАЗе похер, им бы лишь продажи чтобы шли.С 2005 года обещают 4х4 с конвеера снять.У ваза другие проблема.У нас по требованиям с 2016 года разрешена продажа только машин соотвествующих евро-5, и чтобы встюхивать лохам эти мыльницы на заводе приходится модернизировать впуск..

[@orderofjarm]

+виталий дубовицкий с музыкой перемудрили, какой-то любитель монтировал видео((((

[@MrBarsix]

Движок бы по мощнее ей

[@user-ig1iu6no1r]

а если датчик коленвала накроется .она всё же не поедет .встали в лису :D

[@dusha116]

но и у нивы есть банальные и карявые касики которые приходится исправлять собствеником машины

[@johnoak4703]

a u menja NIVA!

[@Nightsnaiper]

а то наши водители не ллюди в других странах непонемают что такое НИВА эээээээээээээээхххххх выыыыыы.................... Нива это Армянский народный автомобиль в Армении эту машину любят и уважают.

[@4x4NIVATV]

I don't understand of U speak, sorry/ Once more again and step by step)

[@user-pi9zu6tg6z]

Главный конструктор! Исправте детские болезни. О дизеле не думали? Грошь Вам цена!

[@dimchikz7641]

когда NIVA 4x4 M постипит в продажу и будет ли продоваться на территории россии?

[@4x4NIVATV]

OK

[@user-sv4mx5ro8i]

На экспорт может она и ничего, я брал новую в автосалоне. Местами покрашена прямо на металл без грунта, двери изнутри уже начали ржаветь, жуткая вибрация (карданы балансировал), Передний редуктор был перетянут - не было наката, задний редуктор подвывал с новья, раздатка как и на всех них жужжала и визжала. Качество сборки просто отвратительное, что толку наряжать Ниву всякими дорогущими прибабахами? Чтобы с народа денежек пососать? Она и так непомерно дорогая! И движок 80 л.с.- это издёвка...