Тест драйв Toyota Yaris (обзор) Завел и поехал "машина бардачок".Спасибо за просмотр, ставьте лайк, подписывайтесь на канал. заходите в группу в вк public24017931 #КЕЙН #полюса
Пікірлер: 103
@romka.7007 жыл бұрын
Еще один бордачек есть под пассажирским сидением, он выдвижной, похож на кошачий лоток, а покраям это подстаканники, и один еще в нише для заднего пассажира, а так же подиумы под бутылку 0,5 во всех дверях, журнальные карманы в спинках сидений, электро стекла и регулировка зеркал, приборка должна работать без включённых габаритов или ближнего, на роботе имеется режим ES который дает более позднее переключение передач позволяя раскрутить мотор на полную, кузов оцинкованный но кроме крыши, эти моторы на цепи грм а не на ремнях, у них еще электроусилитель и необычный абс, комплект сцепления порядка 10к, актуатор примерно столько же и моторчик актуатора тоже в эту цену, сцепление ходит от 10-180тыс км, по подвеске спереди макферсон а сзади на балке, если бы воткнули независимую было бы комфортнее, в рестайлинге есть безключевой доступ и запуск с кнопки.
@user-os8qc4yh5u7 жыл бұрын
Роман Абрамович
@vladimiryurk94744 жыл бұрын
Подскажите какой мотор 1.0 или 1.3
@Hodos3695 жыл бұрын
Как всегда, всё хорошие получаешь по случаю! Так и тут! Случайно открыл и удивлён! Обзор супер! А значит подписываюсь однозначно!
@leonidkipnis44495 жыл бұрын
Ехали в патером в этой маленькой машинке и всем было удобно! Места много только кажется что она маленькая
@MaxLaba4 жыл бұрын
В машине Цепь. Хорошая подготовка к обзору...
@kontranedobitaya8 жыл бұрын
спасибо за обзор :)
@iaroslavdvoinin65978 жыл бұрын
Хороший обзор Лайк еще у этого авто задние сиденья раскладываются в ровную площадку
@user-vd8gu3uy6t8 ай бұрын
Отличный обзор, юморной😏😊
@user-qv1yd2tp3g5 жыл бұрын
Я купил супруге витца 2005 года литровый. По городу гоняет, как ошалелый. Вариатор скорость хорошо набирает. На трассе дорогу держит лучше соляриса в разы. Набираешь скорость 110 и отпускаешь педаль газа и мотора не слышно вовсе. По трассе с обгонами и кондер ом 5 литров 92.А кондер холодит жёстко. Мурашки по коже от холода бегают. И это при температуре окружающей среды при 40 гр в тени кондер справляется спокойно. Не любит только подвеска дорогу из крупной щебенки. Скорость 20 км в ч или иначе все трясётся в салоне и гремит. И не надо забывать про клиренс и бардюры. Это я так, кому нужна информация про витцы 2005 года.
@marinapilace37174 жыл бұрын
У меня Ярис дизель 2011 года с механической коробкой. Как первая машина реально идеальная: послушная, верткая, поэтому с парковкой никаких проблем и реально очень экономичная. И что самое приятное с виду вроде чисто женская жужа, но на дороге вполне себе и разгоняется быстро и обогнать не проблема. При пробеге 152 тыс. только смена масла и фильтров. У нас в Латвии в последнее время Ярисов появилось довольно много и что интересно ездят часто за рулем вполне себе брутальные мужчины.
@user-oc5us3np3m6 жыл бұрын
Чем отличается Ярис 2008-го года от 2006-го? Заранее спасибо. )
@user-el7hb5kr9z4 жыл бұрын
У моей жены были японский Витц 2 а затем такой же европейской сборки Ярис 2. Эти многочисленные бардачки никаких скрипов не дают. Я сам такое не люблю, но в этой машине такого нет. Широкие стойки немного мешают. Вид в лобовое стекло вниз, перед бампером не очень хорошее. Посадка относительно руля не очень. Но машина для города в целом очень хорошая.
@leonidkipnis44495 жыл бұрын
172 тысячи км у меня уже около 500 тыс в коробку не лазил и масло ещё не проверял в коробки но у меня ручьная коробка с D4D
@MrGommershtadt4 жыл бұрын
Гений блин, в этих моторах цепь. Роботы бывают разные и для разных целей, здесь однодисковый робот для экономии топлива в отличии от автомата.
@2IceIlya9 жыл бұрын
Спасибо за тест-драйв) Но вот у меня вопрос, не по ярису конечно, но вообще. Стоит ли рассматривать Короллу Е110 в качестве первого авто? Или до 200 тысяч можно найти что-то получше?
@user-sh8wv2ck3i9 жыл бұрын
2IceIlya я думаю, что можно, машина хорошая, как и любая тойота, главное смотреть по состоянию, машина хоть и японская, но за столько лет в ней японского ничего уже может и не остаться) как альтернатива например акцент, но я не думаю что он лучше короллы по характеристикам, но точно лучше по состоянию. Удачи в покупке
@Alexander_Gurov_RF4 жыл бұрын
Однозначно можно! Если сама модель нравится.
@Istanbul_Turkey2 жыл бұрын
Робот не знает про износа диска сцепления, поэтому отпускает раньше времени ,надо провести адаптацию электронного блока управления к новым условиям и дёргать не будет.
@Siberian833 жыл бұрын
Отличная тачка за свои деньги! Пожалуй, лучшая. Скоро буду такую покупать. Для города и не слишком отдалённых поездок за город самое оно.
@user-sp6qg4ol2j2 жыл бұрын
Приобрел не давече. Давно хотел такую. Для дочки
@Alexander_Gurov_RF4 жыл бұрын
Хочу! 😍
@leonidkipnis44495 жыл бұрын
У меня дизель и эта машина превосходит все ожидания кушает от 3,8 литра, а машина просто пуля!
@user-dz1kh7kh4k5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, на тайоте ярис 2006, до скольки км/час максимум можно разогнаться дабы не навредить двигателю и другим механизмам?
@viktor24822 күн бұрын
Лучше не больше 4ох тысяч оборотов ездить ето если за городом
@user-me9dx3em3c6 жыл бұрын
Люк бензобака открылся)))
@Nik-yp3iq18 күн бұрын
Рулежка супер
@user-zq1vg2jd2y2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста после совершения манёвров поворота рычаг сам не встаёт на место. Что я не так делаю? Или не предусмотрено? 🤦♀️
@user-cz1kg9ny7k2 жыл бұрын
Скорей всего сломана возвращалка. Он отщелкивался еще в 70х годах
@user-um1ll4ih5y4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста у этой машины две педали?осень нужна инфа
@user-gx1hw3ti6z4 жыл бұрын
Юлия Блинникова , две. Осень-осень...))))
@user-nh7xx4oq3i3 жыл бұрын
Две педали
@user-nt2ri5iu5t9 жыл бұрын
Лючёк)))
@dsahonchik8 жыл бұрын
В этих машинах стоит цепь
@user-or9ik6xc1r5 жыл бұрын
единственный адекВатный обзор
@Missha93 жыл бұрын
робот это вариатор?
@rockkchipp95669 жыл бұрын
попал хозяин ренжа на даллары! бешенные далаары за пневму! бедолага.
@romanshigapov14437 жыл бұрын
Старая машина у вас. У меня не " пенделя " ничего нет. Странно как то все.
@user-fr7jh8bo1p8 жыл бұрын
про 1.8 мотор с 133лс забыл)
@user-zd3tc9mv9h3 жыл бұрын
как можно делать обзор совершенно ничего не зная о машине да еще говоря глупости и вводить в заблуждение а по сути обманывать людей. Так двигатель цепной никакого ремня ГРМ , а дерганья робота - так сделайте инициализацию коробки и получайте удовольствие . Ярис очень быстрая юркая машина от езды на роботе одни удовольствия. Про качество тойоты Яриса - туго стал открываться капот моторного отсека (пока не смазал) просто год его не открывал надобности не было.
@user-cz1kg9ny7k3 жыл бұрын
Как можно писать коментарии. Ниечегл не понимая в машине вообще. Дерганость робота, обусловлена именно тем, что это идиотская коробка от которой отказались все. Перейдя не преселектив либо ыариатор либо гидротрансформатор. А по поводу грм я вообще четь не подавился. Грм, а именно газараспределитьльный механизм, есть в любом двс. А и единственнле отличие это соединение цепью либо ремнем. Если не брать в расчет добавления части вольвотроника, или например ваноса.
@user-zd3tc9mv9h3 жыл бұрын
про ГРМ я написал имея ввиду то что цепь менять не прийдется на этой машине она ходит несколько сотен а про робот так им оснащены все современные трансмиссии на спортивных или косящих под них машинах. Обзор ни о чем . Что увидел о том и пропел- про бардачки.
@user-cz1kg9ny7k3 жыл бұрын
@@user-zd3tc9mv9h на современных машинах стоят коробки Типо дсг. а именно приселективная коробка с 2мя мокрыми сцеплениями , либо же с двумя сухими , . Тут же установлена коробка с 1м сухим сцеплением. и вот именно это и называется робот. !1сцепление никак не может дать плавность хода, это всегда дерганость и полная ненадежность конструкции, плюс очень долгие переключения и удары. Цепь ходит дольше ремня( хотя нормальный ремень ходит тоже долго, например у вольвы регламент ремня составляем порядка 120 тысяч) Учитывая толщину цепи. она проходит примерно 150 тыс км плюс минус. Кстати еще, цепь в большинстве случаев это скорей минус чем плюс. Так как человек реже меняет ее(опять же не всегда куча моторов где цепь хуже ремня ходит) А раз реже меняет , то и реже заглядывает в механизм грм. А это приводит к частым протечкам по мотору со стороны грм, мертвой помпе , слизыванию. звезд, из за растяжения цепи. И банальная экономия раз в 60 тыс (помянять ремень) приводит к полному ахтунгу.
@user-zd3tc9mv9h3 жыл бұрын
@@user-cz1kg9ny7k я не умаляю ваших познаний , лишь написал что обзор ни о чем , к обзору нужно готовиться или напишите " Первые впечатления об увиденном на основе своего опыта" У меня нет желания и считаю неуместным обсуждать лично Вас. Я всего лишь высказал свое мнение на ваш ролик. Считаю дальнейшую переписку неуместной.
@user-cz1kg9ny7k3 жыл бұрын
@@user-zd3tc9mv9h тут я согласен, иногда вклбчаю старые видео, которые были лавно, и сам говорю что за чмо))
@Alexander_Gurov_RF4 жыл бұрын
Es - это, скорее всего, Eco-sport.
@user-rk4pv5jt4p6 жыл бұрын
Там цепь стоит.
@pavelchristoforof1003 Жыл бұрын
тачка хорошая, но робот со своим актуатором и сцеплением такое гумно)))
@user-fr7jh8bo1p8 жыл бұрын
и грм зачем менять на всех ярисах цепь
@vitalxbc6 жыл бұрын
Лёха Айбазаров первая замена цепи на 200-250-300т, все последующие раз в 100-150т. Короче на ваш век хватит.
@user-px9wl2tu8f4 жыл бұрын
Зачем брать на обзор машину если не подкован знаниями о данной техники. Ниже человек верно написал что моторы от 1л. До 1.3 цепь а не ремень. За 1.5 л не скажу.
@katyamarka44235 жыл бұрын
Ну не знаю.... Похоже вариатор уже полумертвый... Не должен он дергать. Он мягче автомата.
@user-sw4mh5jw2y3 жыл бұрын
Робот не вариатор
@katyamarka44233 жыл бұрын
@@user-sw4mh5jw2y у простоцкого яриса вариатор...
@user-nd7gr2vj1k9 жыл бұрын
Посоветуйте ,пожалуйста, Toyota Yaris или Opel Corsa?И почему?Спасибо заранее.
@user-nd7gr2vj1k9 жыл бұрын
***** .Мне интересно лично ваше мнение,как человека ,который разбирается в машинах.Ну колитесь) Смотрела обзор,спасибо.Создается впечатление ,что тойота и надежнее и качественней сделана..
@user-nd7gr2vj1k9 жыл бұрын
***** Блин,спасибо огромное!Ответ полностью все раскрыл со всех сторон.
@user-nd7gr2vj1k9 жыл бұрын
!!
@Scott64White7 жыл бұрын
НЕ ДЕЛАЙ БОЛЬШЕ ОБЗОРОВ ПОЖАЛУЙСТА, ВЫКЛЮЧИ НА 30 СЕКУНДЕ!
@user-me9dx3em3c6 жыл бұрын
А сумка на что женщине?
@user-xn4et4jl7v8 жыл бұрын
Машина и вправду отличная! После робота, автомат не хочется! Искал Яриса до 400000 ничего не смог купить одни дрова продают.
@Isonatagirl8 жыл бұрын
В каком городе искали?
@user-xn4et4jl7v8 жыл бұрын
Москва Моск обл
@HARDCOREDIMKA5 жыл бұрын
Владивосток от 250
@oper184124 жыл бұрын
Робот чем вас зацепил?
@user-cd9tj7qe5z4 жыл бұрын
На мой скромный взгляд, нет ничего лучше механики. Простая и надёжная, как автомат Калашникова.
@62100649 жыл бұрын
Королла будет на тесте?
@62100649 жыл бұрын
***** Corolla XI E160
@62100649 жыл бұрын
6210064 Многие говорят что королла стала похожа на китайца ( я про качество),хотел бы знать ваше мнение!
@user-sh8wv2ck3i9 жыл бұрын
6210064 за 160 надо к дилеру ехать, а это значит, что машину придется облизывать, а я этого не умею)))) не знаю как насчет китайцев, новая королла машина отличная, даже себе как вариант рассаматривал
@62100649 жыл бұрын
Artur Rochkemeinen Понял спасибо.
@Evgeny_Checker9 жыл бұрын
Автор ролика со стороны сидит как в Камрюхе какой нибудь, столько места, а автомобиль А класса. За что и уважаю инопром. 3:58
@sirmanromanov21458 жыл бұрын
+Завел и Поехал я как понел это тот же vitz только леворульная и собрана в европе?
@Evgeny_Checker8 жыл бұрын
NI BE все верно. это ярис первого поколения был А класса.
@Zizhka4 жыл бұрын
VITZ!
@artursparrow796 жыл бұрын
Это же Витц обычный...
@artemartem21016 жыл бұрын
Интересно что королла в 140 кузове тех же годов стоит тех же денег..но ярис куда ниже классом..неразумная машина, если выбирать из двух.
@draganid7779 жыл бұрын
Странное эхо
@user-on8xo4xd3l8 жыл бұрын
У Rover пневматика спустила
@SolevoyVezdehod9 жыл бұрын
сзади сдутый рендж)
@user-sh8wv2ck3i9 жыл бұрын
Илья нормальный рендж) они половина такие
@SolevoyVezdehod9 жыл бұрын
Artur Rochkemeinen сдутые, ровер стайл))
@androidmk29 жыл бұрын
Робот для комфорта(не тыкать постоянно коробку) и дешевле автомата...на суперкарах автоматы стоят быстрые...dsg не в счёт(фуфло дорогое и ненадёжное),хотя переключает быстро...
@VaheKhacht8 жыл бұрын
Karobka ne robot a variator
@VaheKhacht8 жыл бұрын
+Завел и Поехал Oshibalsya naturalni Robot OK :)
@aliktitov50315 жыл бұрын
Лучше первый витц
@kostasathina14129 жыл бұрын
tam ne remen gereem a tsep
@Lolipup1246 жыл бұрын
Парень про "робот" на ярисах, ты втираешь какую то дичь ... Она наоборот для плавной езды кулёма блин ) Ты не путай с ралийными то и городскими авто.
@user-lf6cw7ob7s3 жыл бұрын
Начертание не понимает 1 там в моторе цепь а не ремень это раз 2 робот не для увеличения скорости переключения а для удобства Очень шустрая машинка 290 бегает на 1.3 движке куда больше да и вес приличный под тонну Отличные тормоза Катался на камни автомат 19 года от ярис а впечатления лучше все зависит от водителя камни 210 разгонял Так что прежде чем сделать нормальный обзор покатался на ней и очень надёжная я 180 за полтора года проехал серьёзных поломок нет Замена масла тормозных и бензин вот и все расходы единственное низкоата ездить не умеешь не берись К ней надо адаптировать сядешь
@user-lf6cw7ob7s3 жыл бұрын
Ошибся 190 опечатка
@user-lf6cw7ob7s3 жыл бұрын
Ещё есть полный привод
@user-lf6cw7ob7s3 жыл бұрын
К любой машинке надо привыкнуть
@libertyliberty43718 жыл бұрын
nesuharis ja s mentami naladil :DD ezzai na 150 nemenzuisia:DD
@lykas763 ай бұрын
Ты тормоз как и специалисты у нас в Ярославле. Всё навал 😢