Тест-драйв вездехода АТРИНА на большей мощности

[@DIGMA_FRAER]

видно сразу за рулем не новичек. нереально круто получилось

[@SEMEN-bITCOIN]

вот это я понимаю реальный тестдрайв

[@deniskaspb]

Мотор от Нивы неплохая идея!

[@Тыэтоможешь-ю6ч]

мотор реально зверь - нет слов

[@wolfgangkrause9204]

думаю что клиент о таком и не думал -огонь🏖🏖🏖🏖

[@user-Vasiliiii]

достойно восхищения - не многим так дано

[@Lomoles]

Спасибо!

[@anfor3k]

было бы здорово,увидеть,сравнения проходимости с бтх 2.

[@user-ALI_BABA]

братка, запилили самую жижу -респект за Видосы

[@moda_nonstop]

как в песенке по полям по полям синий трактор едит к нам! красаваааааааааа

[@anfor3k]

вы огромные молодцы))видно что во всем хотите быть лучшими))у вас это не плохо получается)

[@Lomoles]

Спасибо за добрые слова) 🤝

[@bulbunaut]

Каркас безопасности смотрится инородно , надеюсь в будущем его сделают из гнутых труб и несущим. рулевая колонка 🥲 , панель приборов 🥲можно облагородить .В целом МНОГО чего ещё можно доработать ,если планируется это изделие как флагман.

[@Lomoles]

Спасибо за обратную связь. Мы всегда прислушиваемся к советам и дорабатываем наши вездеходы. Инородно смотрится каркас, или гармонично - это дело личного вкуса. Дело в его практичности, легком демонтаже, за него удобно держаться. Голова никак не задевает его , никогда, даже на приличной болтанке.

[@scienceBITOK]

не вериться глазам- но он прет просто везде

[@user-BlackRUSSIAN_]

АТРИНА то любовь с первого взгляда. мощь и проходимость

[@ВикторияСинякова-й6ю]

Все круто и двигатель русский молодец

[@dimabort3231]

Машина супер, и очень красивая!!!

[@Lomoles]

Спасибо)

[@АндрейТихомиров-ц4ч]

Валентин очень красивая машина! Нет цепей, которые всех напрягают! Супер! Вопрос, может ли ваша гидравлика поднимать и переставлять заднюю секцию как на " лосе"?

[@Lomoles]

Да, конечно.

[@BITCOIN_MAMA]

в топ двигаем!

[@АлександрАрцимович]

Отличный вездеход получился

[@user-TRX_]

Тест-драйв вездехода АТРИНА на большей мощности сверх удался. реальные условия и реальные результаты

[@user-SOS-ka]

обзор скажу Вам зачетный из кабины по кругу

[@Alex_Alx]

Несколько вопросов: 1. Я правильно понимаю, что БТХ-2 более проходимый всё-равно? 2. Может ли с воды на лёд вылезать? 3. Можно ли установить гидромотор уже будучи в воде, чтоб не пришлось в ней купаться? (Например, вылезти из кабины через люк, залезть в заднюю, и оттуда установить гидромотор). 4. 24:03 - заливается вода через дверь... 5. Можно ли препятствия типа 4:21 проходить с более быстроой скоростью? Прям совсем аккуратно съезжаете... Какая максимальная скорость, на которой такое можно проехать? 6. Точно ли на кочках человек скажем 1,80-1,90 не будет биться башкой о каркас безопасности? Очень пугающе рядом он к голове, судя по видео. 7. Учитывая подкачку изнутри, почему бы не поставить колпаки? 8. 19:42 - почему во время спускания колёс значение меняется на какое-то 70 с чем-то, а при остановке прыгает на 115? 9. Хорошо ли слышно переговорное устройство во время езды? Можно ли общаться с теми, кто сзади и слышать их ответы во время работающего двигателя?

[@МихаилКельбин]

8 это типа для мягкости хода,как на шерпе,пневморецеркуляция,

[@Alex_Alx]

@@МихаилКельбин я про то, что значения в момент нажатия на кнопку и после - разные.

[@King777.85]

Почему за такую цену там двигатель не дизельный стоит например кубота

[@РейдерАлександр]

Кубота ещё миллион добавит скорее всего

[@TINGERSS]

20:25, оговорочка по Фрейду, ноль четыреста это не ноль сорок)

[@casino-obzorro]

атрина просто монстр

[@Zikunkova]

Под какое применение задуман вездеход?

[@Lomoles]

Здравствуйте. АТРИНА подходит для транспортировки грузов, людей, а также для задач промышленного назначения в труднодоступных регионах со сложным рельефом местности. В то же время «АТРИНА» отлично подойдёт для отдыха на природе, охоты и рыбалки.

[@puri628]

реально прыти пришло немало

[@ВладимирЮшкевич-и6ь]

Да хорошь но ветер интересней и комфортней

[@007_blonda]

как на японке прямо все приборы с лева

[@スピリチュアルな旅人]

так то прет будь здоров

[@Lomoles]

Именно)

[@user-S300_]

прет как буд то танк по грязи как по асфальту

[@АнтонМальцев-с2р]

Перечитал все коменты, а ценик этой зверюге так и не узнал. Сколько же стоит этот красавец?

[@petr1179]

Без рессор и амортизаторов вы всех вытрясете, надо беречь свой позвоночник! Стравливая колеса проблему комфортной езды не решить

[@Lomoles]

Это болотоход

[@petr1179]

@@Lomoles не везде жижа, есть и твердые участки и как ехать по кочкарнику, где переваливаешься с кочки на кочку.. Подумайте может получиться реализовать мягкую подвеску и поставить рессоры.

[@AlexVarlam-n1n]

@petr1179 Не чего даром не бывает. Весь компромисс в критериях. Сделать подвеску не трудно. Увеличится масса и вертикальный габарит. Понизится проходимость, и устойчивость на склоне. Тогда нафига переломка? Машина с такими характеристиками, это полноповоротный однообъёмник типа "валли".

[@KaSerg1]

@@Lomoles Я помню как от болота до дома ездил...это 7 км , но для меня это было как страшный сон..7 км по твёрдому грунту , без подвески..это надо каким экстремалом быть..для себя понял какой бы компоновка вездехода не была, подвеска должна быть обязательно, это должна быть аксиома, производителям не ездить , им надо продать , а вот покупателю потом мучиться да ещё за свои деньги и не малые.

[@ВиталийРубцов-и5ч]

Как никрути, шэрп архант и ему подобных, лучше чем переломка, самые важные аргументы это: персеченка на местности на дальняк, переломка с тебя всю душу вытрясет однозначно. Комфорт, это тоже немаловажный фактор. Бортоповорот намного эффективней и практичнее. Двигло дизелек однозначно

[@petr1179]

Добрый вечер. По датчикам давления уже давно все ставят электронные Камотци. Атрина хороша, но учитывая ценник, кто ее покупатель? Мне нужен комфорт: много места, спальник, чтобы можно было выехать в лес и 2-3 ночевать БЕЗ ПАЛАТКИ в группе 3-4 чел. Ваш только на покатушки. И возникает вопрос зачем такая компоновка и так все ограничено в пространстве. Опять же лишний шум в кабине напрягает. Извините, но покупатель С ДЕНЬГАМИ будет выбирать КОМФОРТ! Это мое сугубо личное мнение. Я не хочу вас обидеть. Вы рассматриваете строительство вездеходов как бизнес и надо ориентироваться на спрос.

[@Lomoles]

Ну по крайней мере клиенты на тест драйве сказали, что у нас по посадке водителя намного удобнее чем у многих 😊

[@petr1179]

@@Lomoles я обратил ваше внимание на покупателя, кто готов отдать за покатушки от 4 млн руб. Думаю ваш Атрина так стоит.

[@AlexVarlam-n1n]

@@petr1179 А за не доделанного шерпа, с в двое худшей проходимостью, вы 12 значит готовы отдать?

[@АлександрСидоров-ш4ы]

​@@AlexVarlam-n1nОткуда такие точные данные по проходимости?

[@petr1179]

@@AlexVarlam-n1n зачем мне шерп??? Есть много достойный вездеходов с бюджетом до 3 млн. Каждому свое, кому то мерседес, а для кого то и ВАЗ машина

[@АндрейЛуцковский]

Как я вижу надо делать росширители колёсных арок толку нет от ваших окон они все грязные ну а едет как любая переломка цена для олигархов ну а так на каждую технику найдеца свой клиент успеха в вашем бизнесе !

[@user-MAMA_CHOLI]

мужичек не из скромных- жарит по полной