Test drive nuova Swift 2018

[@andrealucano7219]

Grazie , la recensione ha dato bene l'idea con che tipo di auto si ha a che fare, visto la mia intenzione di acquistarla!

[@marcoc9848]

Salve, potrebbe dirci la durata della batteria di trazione e soprattutto il prezzo di una batteria di trazione nuova?

[@marcoc9848]

Salve, seguo molto le sue recensioni che mi sembrano sempre ottime. Sono incuriosito dall'ibrido ma vorrei capire con lei se questi calcoli sono giusti? Dal sito Suzuki la Swift ha consumi medi di 4.2 litri per 100km per la versione ibrida contro i 4.7 per 100km della versione normale. Supponendo che la batteria di trazione duri 5 anni (info del venditore Suzuki Trimotor di Corropoli TE) e che si facciano 15000km annui, in 5 anni si farebbero 75000 km. 4.2 litri per 100km significa 42 litri per 1000km. 75000/1000=75 quindi 75*42 =3150 litri di benzina per fare 75000 km, al prezzo di 1.45€ a litro si spenderebbero 1.45*3150=4567€ euro. Senza ibrido 75*47=3525 quindi 1.45*3525=5111€ euro. In pratica in 5 anni un risparmio con l'ibrido di 5111-4567=544euro. Ora al quinto anno in teoria la batteria di trazione esaurisce. La Suzuki non da un prezzo preciso del pacco batteria di trazione, ma il venditore sopra citato dice che costa circa 1000euro (e già qui c'è un problema, perché Suzuki non dice quanto costa la batteria, come per gli altri pezzi di ricambio, ammortizzatori, freni etc..). Cmq in conclusione dopo 5 anni si deve sborsare una cifra >=1000 Euro per sostituire una batteria che ci ha fatto risparmiare 544€ ovvero abbiamo PERSO/SPESO in 5 anni 1000-544=456€ in più rispetto alla versione non ibrida. (A meno di sconto sui parcheggi e che la batteria costi solo 1000 Euro) e come smaltirle visto che il litio è altamente tossico. Siamo sicuri che il vero male per l'inquinamento sia il diesel. Le chiedo maggiori informazioni sui costi reali della batteria e della sostituzione, se si rovinasse anzitempo, la macchina si avvierebbe lo stesso? La prego di rispondermi e magari di correggermi su eventuali errori fatti sui calcoli. Grazie

[@painkiller4667]

auto ibrida serve per entrare in zone a traffico limitato e superare norme anti inquinamento.In questo caso il light hybrid consuma 0,5 l benzina in meno di un motore normale.Non e e qui l'inquinamento,poi non si risparmia.A parte la batteria la auto ibrida costa circa 3000 euro in piu'(ha anche dotazioni in piu')

[@fulvioc.9048]

Per dati dichiarati la versione ibrida consuma circa il 20% in meno in uso urbano, mentre il risparmio è irrisorio negli altri contesti. Nello spunto quei circa 3cv del motote elettrico forniscono fino a 50nm di coppia in più.

[@ikarugaxx3749]

È ovvio che l'ibrido è stato aggiunto alle auto per soggezione agli imperativi politici di questo tempo, non perché fa risparmiare o dà un aiuto autentico all'ambiente.

[@massimilianotrovisi7185]

Ho saputo che non produrranno più il motore 1000 bosterjet, è vero?

[@zZHuN7eRZz]

Massimiliano Trovisi si già è stato tolto

[@94luuser]

@@zZHuN7eRZz ciao, ne sai i motivi?

[@zZHuN7eRZz]

@@94luuser prevalentemente per mantenere una media CO2 delle auto bassa (anche se secondo me è una cazzata visto che la Yaris ne ha emissioni simili) e perché ne vendevano 1/10 di quelle da 90cv

[@massimilianotrovisi7185]

Vorrei chiedere se ha informazioni su un cambio automatico nella versione 1000 bosterjet per il futuro. Complimenti per la recensione.

[@lorenzoianniruberto5650]

Già ce

[@enrico8376]

va be ma i consumi da hybrid a trazione anteriore e diverso dall' all grip,non si e capito..

[@r.maj.7065]

Freddie Prinz Junior drives. :-)