Test Drive รีวิว ทดลองขับสั้น ๆ NETA V-II รถไฟฟ้าคันจิ๋ว เปลี่ยนช่วงล่างใหม่ ใส่ ADAS ขับดีขึ้นเหรอ?

รอบก่อน EARTH AUTODEFT เพิ่งพาไปขับ NETA-X มา รอบนี้ต่อเนื่องกันกับรถไฟฟ้า Hatchback คันจิ๋ว NETA V-II ที่รอบนี้ นอกจากปรับเรื่องช่วงล่างใหม่แล้ว ยังเสริมอุปกรณ์ ADAS เข้ามาอีกหลายอย่าง ตัวรถจะขับดีขึ้นจริงไหม และระบบ ADAS ทำงานดีอย่างไรบ้าง ลองมาชมกันได้เลย

[@user-xq4fw2cd9p]

ทำไมต้องพึ่ง หน้าจอ กันเยอะจัง น่าจะลดมาใช้สวิท แบบดั้งเดิมบ้าง

[@AUTODEFTth]

นั่นสิครับ ขับคนเดียว กดอย่างยาก

[@may4178]

น่าจะเป็นการลดต้นทุน เพราะซอฟแวร์ เขียนครั้งเดียว โหลดได้ทุกคัน แต่สวิต ต้องทำชิ้นพาทต่างๆในการสร้าง คอนโซนเรียบๆไปเลย ไม่ค้องมีสวิตปิดเปิดแยกไปอีก

[@user-xq4fw2cd9p]

ยังไงมันก็ต้องมีกลไก มอเตอร์ ขึ้นลง ซ้ายขวา อยผุ่ดี

[@AUTODEFTth]

เห็นด้วยนะครับ แต่บางทีการออกแบบ น่าจะต้องคำนึงถึงการใช้งานจริงด้วยอ่ะครับ แอดอาจจะอายุเยอะเกินไป เวลาใช้งานหน้าจอที่ต้องเปลี่ยนบ่อย ๆ เช่น ปรับแรงลมแอร์ หรือปรับอุณหภูมิอะไรพวกนี้ มันไม่ค่อยถนัดอ่ะครับ มือมันสั่น 555

[@imtoxicking]

มองท้ายเห็นห้อยแบบนี้น่ากลัวจัง

[@AUTODEFTth]

ถ้าขับไม่เร็วมาก น่าจะไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าวิ่งไกล ขับแถว 90-110 บ่อย ๆ แนะนำให้เปลี่ยนโช๊คดีกว่าครับ

[@armjong2663]

BYD DOLPHIN ราคาใกล้ที่ขายในจีนแล้ว จีน5.2แสน ไทย5.6แสน 👍👍 ผู้นำตลาด✨ 1ปีข้างหน้านี้ราคารถจะเข้าใกล้ราคาจริงมากขี้น

[@AUTODEFTth]

พูดยากเลยครับเรื่องราคา เพราะราคาในจีน มีปัจจัยการสนับสนุนจากรัฐบาลหลายอย่าง เพื่อส่งเสริมให้รถไฟฟ้าจีนออกนอกประเทศได้มากขึ้นครับ ราคาจริงในบ้านเรา คงต้องดูจากการผลิตในประเทศ ที่จะเริ่มจากนี้ไปดีกว่าครับ (แต่ตราบใดที่ภาษีนำเข้าจากจีนยัง 0% อยู่แบบนี้ แอดมินว่าใครสร้างโรงงานในประเทศ น่าจะเหนื่อยครับ สุดท้ายแล้วรัฐน่าจะมีเงินหนุนไม่ได้ตลอดไป)