Test Drive Volkswagen ID.3 1st 2020: Prestazioni e Prova su Strada

[@alex-xl3nt]

Una cosa che accomuna tutti i recensori di quest’auto è l’uso del display touch mentre si guida e se chi solitamente fa recensioni non vuole far passare messaggi sbagliati, mi chiedo come si comporteranno i futuri proprietari, probabilmente l’uso eccessivo del display per le funzioni principali sarà la causa di qualche problema, cui forse acc e frenata d’emergenza metteranno una toppa. Se andiamo avanti così metteranno una legge che ne impedisca l’uso in marcia un po’ Come per i cellulari

[@guidami2832]

Beh, si io l'ho usato per mostrarne le funzionalitá ;-) ma credo che nella guida di tutti i giorni lo si usi molto meno...

[@mauriarte]

Fantasticooooooooooooo

[@guidami2832]

Yess!

[@criventu1212]

Una sola domanda, dal posto guida da molto fastidio il riflesso sul parabrezza della strumentazione bianca e del cruscotto rosso? Vorreo ordinarla così ma ho questo dubbio...

[@guidami2832]

Uhm... non mi pare di aver avuto questo effetto che descrivi.

[@criventu1212]

Se non ci hai fatto caso allora è minimo o dalla posizione di guida, grazie alll'inclinazione così accentuata del parabrezza non si nota. Perché da fuori...dalle riprese ad esempio, ho notato il riflesso. Sulla mia Zafira col sole è fartidioso tanto.

[@guidami2832]

@@criventu1212 si non mi pare di averci fatto caso ;-)

[@denisrizzo]

Bella peccato per i freni a tamburo posteriori, capisco che su un auto elettrica non sono importanti ma risparmiare anche su due dischi mi sembra un po' troppo.

[@guidami2832]

Per capire le ragione e i risvolti di una tale scelta secondo me un test-drive di 2 giorni non é sufficiente... quel che ho capito é che la manutenzione (e quindi i costi) di una tale macchina é notevolmente ridotta rispetto a quelle endotermiche.

[@pattumiera17]

Molto bella, forse tolta Tesla questa al momento è la migliore. Peccato che i costi dell'auto e di conseguenza dell'assicurazione siano ancora alti.

[@guidami2832]

In realtá se togli il bollo che é esente per 5 anni, l'auto non ha particolari costi. Certo il prezzo delle elettriche ancora non é basso...

[@pattumiera17]

@@guidami2832 il problema è che costando molto di consegna anche l'assicurazione sale di prezzo. Per il resto trovo che togliendo queste due cose l'elettrico sia una grande alternativa e questa ID3 e meravigliosa.

[@guidami2832]

@@pattumiera17 comunque ci sono anche le assicurazioni online adesso che fanno tariffe ghiotte. Io utilizzo ormai Prima.it e risparmio un sacco di soldi.

[@mauriarte]

Con un auto full eletric si paga il bollo?

[@guidami2832]

Dovrebbe essere esente per 5 anni

[@mauriarte]

@@guidami2832 Fantastico! tocca passare all'elettrico!

[@guidami2832]

​@@mauriarte é il futuro...

[@CarloChiari]

In Lombardia è gratuito per sempre

[@franzele63]

Primo problema è il prezzo, secondo il consumo. Ambedue troppo alti

[@guidami2832]

sul prezzo purtroppo con l'elettrico é una problematica diffusa... sui consumi dipende anche molto dallo stile di guida..

[@osvaldozampieri4096]

Il dato più importante viene sempre eclissato, PREZZO, prima passi in banca per il mutuo e poi dalla concessionaria.

[@guidami2832]

Hai ragione, putroppo l'elettrico al momento costa tanti soldi, ma a dire il vero anche le endotermiche di un certo livello non sono proprio economiche..

[@donzean]

Vero il costo iniziale è elevato, ma abbatti i costi di gestione. Io sto risparmiando oltre 4000€/anno!!

[@id3Verona]

In Veneto acquistata con 18.440 euro di contributo Statale-Regionale (10440 statale e 8.000 regionale) più ulteriore sconto del concessionario... Inoltre laa carico a casa a 7 centesimi a Kw ed un pieno di 420 Km mi costa 4 euro (infatti 0,07 cent x 58kw che è la batteria = 4,06 euro per 420KM) consuma un decimo della macchina diesel che avevo. Interessante?