Test du Oplite GTRS3 Full Force Kit : problèmes de rigidité réglés ?

[@Jmpy21]

J’ai aussi ce renfort en plus sur mon setup , franchement ce siège et super stable , moi perso j’adore

[@Olivier997]

J’utilise le GTR S3 avec le Gt DD pro 8nm et CSL loadcell, et je n’ai pas ce souci au niveau du châssis 🤗

[@TheFredostyle]

Salut , découvre cette vidéo. De mon côté j'ai aucun problème de rigidité avec le mien (GTR S3). Il suffit de régler la platine support du pédalier plus en arrière , mois en porte à faux. Le support intermédiaire au sol ne se soulève pas pour moi. Matériel fixé T300 RS et pédalier LCM. Contrairement au commentaire ci dessous, je n'ai eu aucun souci (4mois d'utilisation intense). Pour le tarif, c'est du bon matériel et français en plus!

[@mikelepirate1]

Salut Olivier !! Excellente vidéo ! Je trouve ces renforts très esthétiques en plus d'être utiles ! Je partage chez moi ✌️

[@Simracingone]

salut oliv, bien tes vidéos ;) , mais un test avec du vrai matos type HE serait plus intéressant je pense, le poids et la force ne sont plus les mêmes et tu serai au plus proche des conditions extrême, pareil pour le volant prend du gros DD et la tu nous donne tes impressions ;) bonne continuation ;)

[@Daiskeido62]

Salut, comme déjà écrit da la vidéo de présentatoion du GTrs3, Perso je n'ai pas se souci de "torsion", je le trouve assez rigidite d'origine. (1m82/100kg).

[@cedricberthier3785]

Et si en mettant une autre plaque en rrmenfort sur celle du pédalier..? Ou même plaque en boit.. pour bien rigidifier le pédalier..? Ce bacquet de sim a l'air vraiment top pour un premier bacquet... En plus avec les accessoires pour vraiment avoir un bon setup.. ( écrans+ porte boîte séquentielle... )

[@diorse71]

salut !! il devrait etre rigide dès le départ, donc fournis avec. sinon vaut mieux un N.L.R au moins c'est rigide et sans enjamber quoi que ce soit.

[@TheEagleCharlie]

Salut, Quel serait le choix le plus judicieux pour ce GTRS3 comme DD, j'hésite encore entre le T818 et le Moza R9 ? Ce cockpit est t'il compatible avec ces deux volants en terme de pré perçage ? Mais surtout en terme de rigidité, peut il supporté un DD de 10NM constant avec un minimum de souplesse ? Merci

[@HuracannYTB]

Beau châssis mais je ne comprend pas bien le fait de payer pour deux barres de renforts qui viennent corriger les défauts de conception initial ! Ces barres devraient être fournies avec !!!

[@lucagiancrino6967]

Ciao oliver...una domanda...vengono trasmesse le vibrazioni del tgt2 alla postazione?

[@brunomalfettes3418]

Quelques petits points de flexions qui ne sont pas trop gênants . Quand on sait comment tout bouge fort dans une voiture de course qui attaque . . . Si ça bouge ça participe à la simulation, comme nos postures en conduisant sur simulateur, qui n'a jamais penché la tête en négociant un virage ? . . . ce réflexe devant ces jeux de plus en plus réalistes . J'ai bien aimé la conclusion après le verre d'apéritif .

[@l.stephane6473]

C'est faux. En voiture c'est toute la voiture qui bouge effectivement pas grave. Pas contre les pédales ne bougent pas du châssis ou le volant du tableau de bord. Tout cela nuirait à la précision.

[@path3404]

merci pour toutes tes vidéos , je suis vraiment tenté par l'oplite vu le prix avec baquet , nous sommes fin octobre , et je vois le GTRS8 pointer son nez chez Oplite....tu en sais plus? j'ai l'impression que c'est le GTRS3 ....c'est du neuf ou du rechauffé? si tu as une info : je suis preneur : merci par avance et encore bravo! stop : j'ai l'info de chez Oplite : c'est effectivement le remplaçant , 500 euros , ou 550 avec les barres de renforts...à suivre (en rupture d'ailleur)

[@superchicane]

Je ne sais pas. Nous avons été blacklistés par Oplite suite à ce test (ils n’ont pas aimé que nous parlions des défauts). Donc pas d’infos sur le nouveau modèle. Peut être que nous le testerons quand même…

[@path3404]

merci!@@superchicane

[@Super-Schopenhauer]

C'est chelou de freiner avec le pied gauche nan ? A quand un test du GTR S8 ?

[@bencorsica522]

Bonjour olivier qu’en est il du support shifter/handbreak sur ce full force kit? À quel niveau arrive les leviers? Position tourisme ou position wrc? J’ai beau chercher personne n’en parle nul part

[@superchicane]

Salut. Position tourisme. Je l’avais avec le châssis, mais il était tout tordu, on avait pas pu le tester.

[@bencorsica522]

@@superchicane merci pour la réponse rapide , ce ne sera donc tjrs pas celui ci sur lequel mon choix se portera

[@BenJRC]

Ca fait plusieurs vidéo où tu parles du GT Omega mais je ne trouve pas de vidéo à ce sujet sur ta chaine ?

[@superchicane]

Elle arrive, c’est la prochaine. Je suis en train de la monter :)

[@BenJRC]

@@superchicane Merci j'ai hâte pour me décider sur quel cockpit acheter !

[@dasagocellcell]

Bonjour lequel me recommande le Playseat Trophy ou l’Oplite GTR S3

[@superchicane]

Le GT Omega Titan ou Prime Lite 😉

[@superchicane]

T’es les tests et comparatifs sur la chaine

[@dasagocellcell]

merci d’avoir répondu, je lui ai demandé pourquoi je n’ai pas beaucoup d’espace et je dois aller mettre et enlever de devant la maison de télévision le temps que je veux jouer

[@superchicane]

@@dasagocellcell prends un GT Omega Titan ou Prime et mets des roulettes 😉

[@dasagocellcell]

@@superchicane merci

[@TheCeliik]

À ce prix, je préfère m'orienter vers un châssis en alu profilé..

[@Gestechbat]

Donc plus 500 mais 600€

[@ThinkTwice-mn8uq]

Ce que je constate objectivement c'est qu'il y a toujours un soucis sur cette marque.. La visserie ce coup ci est foirée ; c'est tout sauf anodin et un marqueur de manque de qualité tacite... Oui il n'y a plus de torsion mais ça aurait dû être le cas dès le début et être la normalité. Je dis non et encore non malheureusement... OPLITE a le syndrome que j'appelle "Ikea": t'as l'impression que c'est pas cher, tu sors moins de tunes à l'achat donc la pilule passe mieux mais en fait c'est très très cher pour ce que c'est.. Ceci n'est que mon avis perso hein.