Test du Vélo Mad Sport+ : un vélo électrique presque parfait

Après son premier vélo à assistance électrique lancé à l’automne 2018, Le Vélo Mad agrandit sa gamme avec une nouvelle version : le Sport+. Pour 2 300 €, est-ce un vrai bon vélo ou seulement de la com' ? C'est ce que nous allons voir pendant ce test du Vélo Mad Sport+.
📝 Le test écrit bientôt par ici ►
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Réalisation : Louise Audry
Avec : Julien Cadot
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#levélomad #vélomadsport+ #mobilité

[@jesuisledocteur]

comme vous, j'ai testé ce vélo MAD sport +, et bien c'est le plus coupleux, agréable vae que j'ai pu tester ! bien supérieur au van moof, ou autre vae connecté (d'ailleurs pour quoi faire ?). ce n'est pas un problème si les pièces viennent de partout du monde entier, au moins on pourra changé de soi même son dérailleur shimano tout seul, pluetot qu' être obligé de faire appel au sav de la marque (cowboy, Angel, van moof..). plus puissant et agréable qur des vae de plus de 3000€!! pour les poignées cuir, je n'ai pas été gêné car j'ai de tout temps des gants (pour la transpiration). l'éclairage mérite d'être branché à la batterie, effectivement. Le tableau de bord devrait être plus grand. avantage :il y a un magasin à Paris qui commercialise cette marque, donc l'entretien se fera directement au magasin (pas besoin de l'envoyer au sav...). coup de cœur 2021 pour moi

[@donpatisson]

Je fais du vélo de route (course), je n’ai aucune intention pour le moment d’acheter un vélo électrique, mais je prends bcp de plaisir à regarder vos tests très bien réalisés, ce n’est que trop rarement le cas sur le net. Bravo!

[@TECnaiche]

Bonjour, Merci pour le test ! J'ai testé aussi ce vélo sur ma chaîne et je vous rejoins sur l'assistance, c'est aussi l'un des meilleurs que j'ai testé jusqu'à présent. C'est clair que l'assistance est particulièrement bien gérée, c'est surprenant ! Sur les poignées et la sellerie, je n'ai pas le même avis : je trouve les poignées particulièrement confortables et la selle est très confort aussi mais il faut le temps qu'elle se forme (ce qui peut prendre plusieurs semaines et sur le vélo de test, elle était encore neuve). D'ailleurs, votre vélo de test est équipée de la selle Berthoud que je trouve moins bien que la brooks (heureusement, pour l'instant, elle n'équipe que la version tour de france). Sur les lumières, je partage aussi votre avis et c'était déjà le cas sur leur 1er modèle : c'est clair que c'est pénible de ne pas avoir les feux connectés à la batterie ou intégrés au cadre. C'est vraiment dommage et clairement on va soit les oublier, soit se les faire voler soit on aura oublier de les recharger. Pour l'ordinateur de bord, à priori, il sera plus large pour les vélos livrés en 2022. Je le trouve petit aussi et moins pratique que la poignée qu'on avait sur l'ancien modèle. Sur le côté vélo traditionnel vs vélo connecté, je vois que vous êtes un cycliste passionné 😅. Perso, j'aime bien les 2 et je trouve que l'assistance sans vitesses mécaniques est vraiment très confortable et adaptée pour la ville. C'est un peu comme les boîtes automatiques vs les boîtes manuelles sur les voitures. C'est une question de goût. Et j'aime bien l'aspect connecté notamment sur l'aspect sécurité. Bonne continuation !

[@Lotus_Noir]

Super vidéo et très intéressant. Il est très tentant. J’attends le Black Friday

[@rolanddjezvedjian3081]

Salut. J'apprécie vraiment tes vidéos de test de VAE et, comme tu ouvres souvent la porte aux demandes de test, je me permets d'en faire une : le "Magmove 700c de Ride66" qui pourrait correspondre à mes attentes et mon budget :) En parlant de budget, plutôt que nous proposer le meilleur vélo de l'année 20xx (qui est souvent à 3000 € et plus), pourrais tu envisager un classement du type : les < 1000 € ; 1000 à 2000 € ; 2000 à 3000 €. Merci pour ce que tu fais déjà.

[@ericbassez7143]

Bjrs je suis très client de vos articles concernant les vélos électriques mais ce pendant ds votre article vous mentionner la scelle en cuir et c la que je ne suis pas d accord avec vous ok ça casse le cul c vrais ,mais vous dites que tué un animal pour ça c pas top!!c la que vous me rendez dingue je suis un professionnel du cuir et je ne tue aucune bête pour créer mes différents articles et que je sache on tue la bête pour la nourriture et moi je prends la peau qui est naturel pour créer que ça plaise ou non,alors que vos scelle fabriquer a base idrocarbure c sur c moins polluant?...je voulais juste défendre un artisanat qui est le miens et qui permet après rémunération d acheter un vélo électrique je pense que nous sommes tous lié, merci et continuer vos articles sont top

[@michelguernalec5880]

Bonjour super essai détaillé avec les bonnes critiques !! Pensez vous pouvoir essayer le Fiido c21 qui est très proche et moins cher ?

[@jeanantunes5583]

j adore ce vélo mais il manque une fourche télescopique indispensable pour moi avec mon problème d'épaule bonne continuation

[@jackmajhand9463]

C'est bizarre le choix de la selle Brooks. Elle devient très agréable après temps de rodage assez long (1000 km minimum) et est adaptée pour de longues sorties. Ça correspond pas au profil des utilisateurs de vélo électrique

[@Scarelblu]

Ce n'est pas une seule Brooks mais Berthoud.

[@emmanuelseumois1733]

Super vos essais! Mais je m'étonne que vous n'ayez encore jamais testé, ni parlé de la marque française Starway qui fait des modèles intéressants me semble-t-il...

[@MrVilou]

il a pris +400€ entre temps... 2690€ en 2023... à quasi 3k on peut trouver une gamme toute autre. Dommage il avait tout pour être abordable et performant, la hausse de prix change la donne.

[@SerjyoLegeeko]

Salutation, je ne pense pas que ce soit un soucis que certaines pièces soit de tels ou tels pays, à partir du moment que le vélo soit bien pensé dans son fonctionnement et surtout avec les accessoires nécessaire à la sécurité

[@farillon13]

même moteur ananda (chinois) que le nakamura a 1490€ , mais avec un petit jeux de mots monte à 2400€ c'est le velo mad , mais pas made in france (rappel de la dgcrf) ,c'est fou non

[@marc6652]

Etranges visions du vélo de ville. Ce Mad Sport + sans lumière (un comble pour un VAE) ni la moindre touche de confort. Le Cowboy 4 ST sans suspensions, ni béquille, ni porte bagage, ni support antivol. Ils sont tous les 2 très beaux, mais on les dirait sortis d'une planche à dessin (pardon, CAO). Pas de la tête d'un utilisateur.

[@MrHoang32]

Bonjour merci pour le test de ce vélo que j’attendais avec impatience. Petite question, est ce qu’une fois les 25km/h obtenus, l’assistance ce coupe mais on peut toujours pédaler et grâce à sa force musculaire on dépasse les 25 ou est-ce que l’on « mouline » et on reste bridé à 25? Merci et encore bravo pour tous vos tests

[@julienpvn345]

C'est a ce moment que l'utilisateur de VAE se rend compte que rouler a 25 sans assistance : c'est du sport

[@jobu68b]

Bonjour, je me posais exactement la même question: je suis allé essayer le MAD Urbain 2. Je suis monté à 32 km/h, ou plus je ne sais plus, sans trop de difficulté. Alors que le matin, j'avais essayé un O2Feel iswan . Pour moi la différence est nette, sur la ligne droite de 2 km, de mon trajet boulot, c'est le MAD Urbain 2 que je vais prendre :-)

[@jobu68b]

Merci pour ce test. Je voudrais faire du vélotaf , avec une longue ligne droite de traversé du bois de Vincennes . J'ai besoin d'un porte bagage d'au moins 10 Kg , et plus si possible . Est-ce possible d'en ajouter un ? Et aussi de mettre des pneus qui ne glisse pas par temps de plus ? Ah et un tige de selle suspendu ? Merci !

[@jobu68b]

Bon, finalement j'ai un Vélo MAD Urbain II , depuis juin 2022, et j'ai fait plus de 2400 Km . J'en suis très content. La selle "se fait" à mon anatomie. En revanche, j'ai ajouté une tige de selle suspendue, c'est bien plus confortable. Bonne route :-)

[@julien9402]

Bonjour j’hésite depuis un moment entre le velo mad + et le moustache xroad 3. J’ai peur de l’absence de suspension sur le sport + pour certains pavés de mon quartier mais d’un autre côté j’ai l’impression que 80 nm vs 65 nm c’est enorme. Un conseil?

[@laurentdelahaye3131]

Franchement, une suspension pour une pratique urbaine, et même tout chemin, on s'en passe très bien, même sur des pavés. Le marketing des fabricants de vélo nous a fait croire depuis des années qu'une fourche suspendue est un accessoire in-dis-pen-sable, sauf qu'ils nous livrent généralement des produits bas de gamme, qui vieillissent très mal car quasiment personne n'entretient sa fourche, et que ça alourdit le vélo de 10%. Mieux vaut investir dans des roues et pneus tubeless permettant de descendre la pression à 2 bars, et on a un confort équivalent avec une efficacité bien meilleure. Une fourche haut de gamme sur un VTT pour une pratique de mountain trail, voire cross-country engagée, j'entends. Mais pour vélotafer en ville, c'est à fuir.

[@MsD0V3R]

l'assistance nous enmène à 25 max? est-ce vraiment dur de dépasser et de rouler a 50-55 ?

[@gherahdoolympio8525]

L’ancien modèle que tu as tester est l’urbain d’une autre gamme. Pourrais-tu tester le sport qui est du modèle que celui Sport ?

[@GdeCorban]

bel essai , beau vélo, MAIS mon Cube Cross Hybrid 500 de 2019 est toujours mieux :P

[@boris.r2051]

Bonjour, Vous qui possedez un xroad 3...quel vélo préferez vous et pourquoi? Merci d'avance pour votre réponse.

[@winmusique9309]

Est-ce que c’est bien d’acheter une vélo électrique pour aller au travail tout les jours (20km) ou pas?

[@jobu68b]

Oui . Et en plus c'est bon pour la santé ! Pour 20 km aller, il faut moins d'une heure. Avec l'assistance du vélo, ça se fait :-)

[@Babyfasty]

Très belle chemise assortie au décors

[@numerama]

Mode caméléon activé

[@christinedumont4474]

Ce vélo est-il mixte?

[@musobob]

La selle que vous montrez n'est pas une Brooks mais une Gilles Berthoud, et elle est bien fabriquée en France. Entièrement démontable, chaque pièce remplaçable... Que vous la trouviez incomfortable et dure, n'a rien d'étonnant. Elle se fait à votre séant avec le temps. Donc dans le cadre de votre test, le jugement que vous portez dessus n'est pas objectif. Après 3 ou 4000 km, je suis prêt à parier qu'il aurait été différent, même si l'on a parfaitement le droit de ne pas aimer. Par contre, les selles que vous envisagez en remplacement.... J'éviterai tout commentaire. Pour info, le propriétaire de ce vélo qu n'apprécierait pas cette selle pourrait très facilement la revendre à un très bon prix pour la remplacer par un bout de plastique bien moins onéreux ;-) Laurent, Vélotaffeur depuis 2000.

[@Ricercar275]

Effectivement, l'avis du testeur est pour le moins… surprenant, quand on connaît le confort d'une bonne selle en cuir rodée ! Merci d'avoir précisé les choses.

[@jobu68b]

J'ai un Vélo MAD Urbain II , depuis juin 2022, et j'ai fait plus de 2400 Km . J'en suis très content. La selle "se fait" à mon anatomie. En revanche, j'ai ajouté une tige de selle suspendue, c'est bien plus confortable. Bonne route :-)

[@toutoune64600]

Marrant ... Un vélo conçu et assemblé en France, comme un Nakamura de chez Intersport.D'ailleurs, l' interface lcd est exactement la même que sur le e-summit 740 qui a été testé ici même. Tout comme la batterie qui ressemble très fortement à celle du Nakamura avec ses 460 Wh.Personnellement, j'ai réussi à parcourir 59 kms avec le summit 740 avec son moteur de 250 watts, je reste dubitatif sur l'autonomie de 80 (et même 100 kms proposés dans la vidéo) avec un moteur de 375 watts.

[@christophedelville6480]

Je pense que les vélo mad ainsi que les Nakamura sorte de la même usine d'assemblage. (MFC)

[@takbel8045]

Ces vrai que les Français ne savent pas fabriquer des vélo trop compliqué en même temps si il serait 100% français vue les charge il aurait dû le vendre 6500€ donkk on va pas chipoté 😁😁😁

[@moimeme6749]

Tu regardes les velos electriques dans dautres pays tu vois quils ont des moteurs de 12000 w 72v sa monte a 120 kmh etc. En france les velo cest 1000w max pas de quoi prendre une cote et faut pas peser plus de 70 kg sinon le velo fais marche arriere.... vraiment je comprends pas pourquoi tout ce qui est puissant et rapide en electrique ou a carburant est mal vu en france cest vu dangereux et interdit par le gouvernement francais par diverses manieres en rendant innaccessibles par les taxes ou autres moyens ou en interdisant sa vente simplement.... si tu veux ces moteurs electric brushless puissant de 12kw pour ton velo t'es obligé de commander dans un autre pays...... et tu remarques que cest beaucoup beaucoup moins cher que un modele vendu en france de 1000 w (1kw) au pays de la 2cv et de la twingo 😂 mets un v8 dedans sur les roues arrieres tu verras taura le sourire

[@jocelynepairault6266]

Si ton vae roule a 120 kmh c est que tu est monté sur une BMW sans t en rendre compte

[@pacoguerilla3097]

16 mille FRF, c’est qd même pas donné !

[@raphaelheim7659]

Ni plus ni moins qu'un vélo nakamura, manque de fiabilité au niveau des moteurs, batterie de piètre qualité. Un vélo destiné uniquement à un usage loisirs

[@jobu68b]

Peut-on en savoir plus ? Je suis très content de mon Nakamura E City LTD, qui a parcouru près de 4000 Km. Jusqu'à son vol... Après avoir pas mal cherché, je vais prendre un MAD Urbain 2 .

[@paulbourdin5477]

Dommage qu'il n'y ait pas une fourche à l'avant...!!! 🤔

[@marc6652]

Un vélo sans fourche ?? Bah tu fais tenir la roue comment ??

[@jean-lucforay9873]

@@marc6652 je pense qu'il sousentendait télescopique

[@soleilrouge6980]

Pub …..

[@momslr8674]

L’une des rares vidéos où j’ai l’impression qu’il est payé pour nous le présenter et nous pousser à l’acheter. Le fait qu’il répète sans cesse le prix et le fait qy’il y’à une aide etc... âpres ça reste une impression.

[@christianringaud1966]

Si ça marche comme les bagnoles françaises c est pas gagné

[@LeKroll]

Bah ma Bugatti Chiron fonctionne plutôt bien ! 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@marc6652]

Regarde le taux de panne des allemandes et on en reparle... Perso j'ai eu pas mal de problèmes avec des allemandes (Mercedes, Audi) et aucun avec ma Clio 5. Et je ne parle pas du prix des pièces et des révisions...

[@louismorel2001]

Tout ca pour faire 3km par jour en ville sur du plat... Autant profiter de quelques trajets pour faire un peu de sport, de progresser un peu.. Dites moi pas, qu il faut quand même forcer...j ai essayé de nombreux modeles... Vraiment une société de dégénérés pour que des gens jeunes et en pleine forme aient besoin de ca ...

[@wahoo6490]

Tout le monde ne fait pas que 3 km, certaines villes sont très loin d’être plates et certains métiers ne permettent pas de risquer de sentir même un peu la transpiration. Bizarre la violence un peu gratuite de votre commentaire.

[@julienpvn345]

Le commentaire est bien trop agressif, mais quand même : Paris c'est pas Lyon ou Marseille niveau relief. Je croise de mamies a vélo tous les jour sur des vieux biclous et a côté de ça des jeunes qui foncent sans effort sur leur VAE (obligé de mettre une doudoune en mai/juin pour pas avoir froid :D). Je ne dit pas, si t'as 150m de d+ pour aller bosser, ou bien 15km, mais la plupart des trajets demandent pas plus d'effort que la marche.

[@louismorel2001]

@@julienpvn345 on est bien d accord..je généralise mais la tendance est la.... Le marché du velo électrique ne touche en gros que ceux qui faisaient déjà du velo....il remplace deja près de la moitié des velos Peu de personnes passent de la voiture au velo, car dans ce cas la la circulation a velo aurait augmenté d autant et ce n est pas le cas.. Encore un exemple d.effet rebond.. Pour repondre à un comentaire, oui bien sur il y a des cas ou c est bien adapté mais pour rouler sur un chemin de halage le long d un canal..question dénivelé...et on en voit énormément...et encore plus demain... Ca va devenir la norme... Qu on ne pleure pas apres les mauvais resultats de la France en sport et en cyclisme... Beaucoup de tres grands champions se sont decouvert des prédispositions en faisant des trajets en etant plus jeunes...

[@julienpvn345]

@@louismorel2001 je ne sais pas, j'ai quand même l'impression que le monde VAE est complètement étanche avec le monde du vélo traditionnel, moi je découvre quelques test ici et là sur youtube et je me rend compte que c'est un autre monde par rapport à mes préoccupations. Je vois ça vraiment comme une extension du domaine de la marchandisation, quand j'entends dans un des test "j'ai pris un haut de gamme, je veux que ça dure 10 ans" quoi ? Que 10 ans? Mais 10 ans c'est rien pour un vélo... D'ailleurs, les gens qui testent des vae ne testent quasiment jamais de vélo musculaire...

[@jean-lucforay9873]

Libre à vous de faire de la ville avec un vélo typé "race" avec des pédales automatiques, où il faut sytematiquent lâcher une main du guidon pour voir à l'arrière, je préfère 100x mon VTCAE