Test du Winora iRide Pure : un vélo électrique urbain agile et véloce

[@LefaucheuxJulien]

Super essai encore une fois. Vous penserez à le rendre… à Gilles ;)

[@TransitionVelo]

Hehe ! Merci :)

[@Fiumara2A]

Très joli vélo. Je me comprends pas pourquoi les Gravels n'ont pas tous une suspension de fourche, je trouve ça vraiment bien. Merci pour ce test

[@TransitionVelo]

La suspension de fourche sur gravel se développe petit à petit, ça reste vraiment un choix personnel mais on parie sur le fait que ça va qd mm se démocratiser sur de plus en plus de gammes.

[@victorlecam1813]

Autonomie un peu moyenne pour le prix, dommage le design est vraiment sympa, même si je préfère le culture. Pouce bleu !

[@jean-micheldeleaz7248]

Un peu cher pour un vélo de ville avec une autonomie moyenne 😮

[@TransitionVelo]

C'est un beau vélo électrique premium, mais c'est vrai que les prix peuvent refroidir. Il cible clairement une clientèle assez aisée.

[@HarLocKFr-zw9ul]

4000 euro mmm je le compare au roadster Intersport

[@yvesblond6979]

Un peu lourd.

[@TransitionVelo]

A ce niveau de motorisation, équipements, finition c'est correct pour un VAE. Mais oui, dans l'absolu cela reste des vélos lourds à manipuler.