"Test" Elle est aussi belle qu'effrayante, un moteur de dingue "Ducati 1098s de 2007"

Une sportive bicylindre de 160ch sans aucune aide électronique cela fait peur.
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[@stevy22530]

c'est dingue, deja 13 ans j'ai du mal a croire que le temps passe si vite. et cette machine reste indémodable.

[@DrBarbazz]

Moi je retiendrais qu´une seule chose de cette vidéo ! Ton humilité : " cette moto est bien au delà de mes capacites de conduite on dira ", c´est tellement agréable de nos jours de ne pas entendre les guignolos de la poignée .... tu es clairement super heureux avec ta nouvelle monture que c´est le principal ! contiues !

[@fatfreddyfatfreddy6240]

Faut bien l'admettre 99% des bécanes de grosses cylindrés dépassent les limites de 99% de leur pilotes.

[@desmojack9072]

Ducatiste depuis 2000 avec ma 900SS carbus de 97, j'ai roulé il y a 5 ans pendant 6 mois avec ce truc de malade et quand je dis "truc de malade", je suis en dessous de la réalité... c'est violent, sauvage et sans concession et ça n'a rien à faire sur route ouverte. Certes, c'est jouissif, mais complètement impraticable au quotidien et limite, ça fait peur, mais une pu***in de machine de fou. A la même époque, j'ai enchaîné pendant un an et demi avec un 1000 GSXR débridé, donc 30 bourrins de plus, (mon SS était en pièces détachées à l'époque, grosse réfection moteur pour son premier tour de compteur et j'ai des potes sympas qui me font confiance), La Suzy plus puissante et trop facile, que du bonheur, après, 2 cylindres de trop et c'est très moche. Depuis le SS est remonté bien sûr et franchement, bientôt 24 ans que je roule avec et je ne m'en lasse pas, certainement une des plus belles réussite de Ducati 😎

[@speedoz2569]

C'est clairement un choix du cœur et pas de la raison ça ^^.

[@jonathanpeters1146]

Salut!! Je suis proprio. D une ducati 1098 standard. Je la possède depuis 4ans. J ai 40 ans et j ai possédé pas mal de motos.. dont d autres ducat. Un 1000ss monster s2r 1000.. ainsi que des Japonaises, anglaises.. Mais cette 1098 est une tuerie !! Bestiale, jouissive, belle , exigeante... pour les mauvaises langues qui parle des ducati, essayez avant de parler!! J ai quasi toujours vendu mes motos max au bout de 2ans mais celle ci reste dans mon garage!! Forza ducati

[@fatfreddyfatfreddy6240]

"mais celle ci reste dans mon garage!!" Pourquoi ? c'est à cause du moteur serré où des pistons de freins grippés ? (calmos ,c juste de la mauvaise foi motarde :)

[@speedozrx3755]

@@fatfreddyfatfreddy6240 ou trop de peur de l'user, on ne sait jamais ce que coûte réellement ces divas à entretenir..

[@speedozrx3755]

Hello, intéressant de connaître ton top 3 si tu repasses par là..

[@claudefaramusique529]

Elle est belle et c'est une bombe ! Bonne pioche Lunaris et merci à toi pour le partage ! Like et amitié, Claude !

[@JOHNCARTESTER]

Je suis pas moto , mais si il y a bien une marque qui me ferait changer d'avis , c'est bien Ducati ! Elle est magnifique . Viens sur la piste avec !!

[@faisonsaumieux9565]

Moi c'est l'inverse j'avoue. Je trouve que niveau design c'est totalement déséquilibré. Après les goûts et les couleurs restent un choix personnel

[@PicTriple]

Franchement on entend vraiment que t'est fier et heureux de cette sublime moto ... premier fois que je te sens aussi enthousiaste ! c'est juste le sommet 🤩🤩

[@jungjean-axel7735]

Cette moto c’est une école en soi! Elle t’enseigne l’humitilité et te gratifie dès que tu commences à te fier à son chassis du feu de Dieu et à son freinage dantesque. Je profite d’une jeune ancêtre d’à peine 5000km qui envoie aussi bien qu’une contemporaine. Un collector en soi ! Et si tu l’emmènes sur circuit tu vas juste rien comprendre tellement elle est télépathique dans sa manière de se laisser emmener. Bref I’m on love with my 1098s

[@poupypoups]

Le bicylindre de Ducati..... Une expérience que l'on oublie jamais. Moto plaisir

[@MrSupercomandante]

Salut, J'ai une 1198S depuis des années et j'ai aussi eu une 848 pendant des années aussi. Pour commencer ce sont des meules ultra fiables et j'ai pas eu de gros soucis avec, pas plus que sur mes Japonaises. Par contre attention, c'est de l'horlogerie suisse ces bécanes. Donc entretien et réparation chez un pro et passionné. Sinon tout est dit,ultra radical,no confort,pas maniable en ville,totalement inutile sur route de merde...Mais alors à l'inverse, sur route avec des courbes vous allez comprendre et redéfinir les mots plaisir, jouissance et orgasme. Vous demanderez à la sécu de vous la rembourser tellement ces brêles font du bien à votre vie!

[@raphaelg8801]

Ultra fiable? Sérieusement?

[@MrSupercomandante]

@@raphaelg8801 Bonjour, oui je confirme c'est aussi fiable qu'une bonne Jap

[@raphaelg8801]

@@MrSupercomandante Euuuhhhh non. (PS : dans mon garage j'ai une 1098 et une bonne jap. Devine laquelle est actuellement en panne?) 😋

[@raulirrilaur1061]

Celle que tu n'as pas entretenue correctement et dont tu ne t'es pas servi correctement non plus... Bonnes fêtes de fin d'année à toi 😇@@raphaelg8801

[@raphaelg8801]

@@raulirrilaur1061 Le faisceau électrique qui crame (2 fois d'ailleurs), ça ne dépend pas tellement de l'entretien... Si tu as eu de la chance avec la tienne tant mieux, mais ce n'est pas le cas de tous. Les réputations ne proviennent pas de nulle part... Bonne fêtes de fin d'année également. 😋

[@Allananas]

Ta l'air heureux comme un enfant ! Ça fait plaisir 😂

[@supersteph57cx7]

Le cœur a ses raisons que la raison ignore ! Une des plus belle moto du marché 😍❤️ félicitations pour ton nouvel achat Luraris ✌🏻🤘🏻

[@iapbart1253]

Ducati, comme Harley par exemple, sort des machines au design immédiatement reconnaissable. S’ajoutent à ça des solutions techniques soit innovantes, soit assez particulières. Pour avoir piloter ce genre de machine, entre les vibrations qui te font remonter les cacahuètes au niveau du larynx, et l’ergonomie qui te met parfois au supplice, il faut être passionné pour conduire cet engin. C sans doute pour tout ça qu’on l’adore ou la déteste. Dans la vie certains recherche la compagnie de gens raisonnables, d’autres tout le contraire tant ils se font ch*** avec eux. Avec cette bécane c’est ce genre de choix que t’apprend à faire. ✌🏻à toi le passionné.

[@TeamBitécouto]

je suis proprio d’un 848 SBK de 2008 et 61000kms. je l’ai depuis 3 ans maintenant et parcouru 15000 kms en toute saisons. contrairement à ce que tu dit, c’est pas forcément plus adapté à la route. moteur creux à bas régime. il impose de jouer de la boîte pour rester au dessus de 3500/4000, on se retrouve donc souvent avec la cavalerie qui déboule sans trop prévenir des qu’on ouvre un peu. seul avantage, on peut profiter de l’allonge moteur en deuxième sur les petite route sinueuse sans (trop) risquer son permis... le reste c’est la même, un physique à tomber, un poids plume mais un rayon de braquage de chalutier. attachante mais exigeante. quand tu veut hausser le rythme, elle ne comprend que l’appui ferme sur les repose pieds et la sortie de buste. impossible de rouler fort « tranquille » droit sur la selle. je ne peut que te conseiller d’essayer au moins une fois le circuit avec. ça m’a permis, pour un poireau comme moi, de m’approcher (de loin) des possibilités de la machine et de confirmer que c’est très difficilement exploitable sur route.

[@SamcroHD]

Bon test et bonnes impressions. Pour les 60.000 bornes, pas de problème, j'aurais plus confiance à une Ducat de 60.000 Kms bien entretenue que d'une nouvelle qui n'a pas encore fait ses problèmes de jeunesse (mauvaise blague :-) ), les motos actuelles sont +/- toutes efficaces et fiables, ce qui n'était pas toujours le cas il y a 20 ans, heureusement d'ailleurs vu les prix actuellement pratiqués chez tous les "grands" constructeurs). En utilisation route, on est bien sûr à 1000 lieues des possibilités max de la moto. Bon et beau choix, belle machine.

[@ayrtonsenna60]

Enfin le test de la bête 🔥😈

[@yamahamt0711]

Bonjour Lunaris, Bon choix, belle bécane. 160 cv et pas d'ABS ; en fait, t'es pas assuré quoi !

[@gregm7627]

Je ne jamais eu l’abs sur aucune de mes motos, il faut doser et savoir freiner ... je sais je suis vieux, je sors.

[@claudemallay3418]

Dans 2 mois elle sera revendue 😉😂

[@keviindemanet3190]

Si elle tombe pas en panne entre temps 😆

[@Dredd07]

@@keviindemanet3190 ducati ne tombe pas en panne c'est juste un mauvais entretien du propriétaire

[@claudemallay3418]

@@keviindemanet3190 mauvaise langue 😉

[@Dredd07]

@@BL92291 les ducati tombent pas plus en panne que les autres motos sur le marché . Cela dépend du propriétaire et comment il l'utilise forcement si t'achète une ducati et tu te dis qu'elle va tomber en panne c'est pas gagner , perso jamais eu de problème avec c'est pour ça que le cliché des ducati qui ont toujours un problème est faux pour moi

[@moussinlzdc]

Félicitations t'as eu raison

[@henrydesminieres609]

super bécane bien vu. Seulement un conseil j'ai taffé quelques mois dans un garage Ducati et ce qui revenait souvent c'est le fait que les gens ne savent pas conduire un embrayage à sec. Ca va le cramer, il faut être sec et pas progressif, d'ailleurs on l'entends l'embrayage qui a mal quand tu le fait progressif. 👌une bécane de rêve

[@masteroftorque9149]

Super bécane......mais clairement pas pour toi !

[@mitchdehotte]

8:22 la 1098 S a des disques de 330 la 848 des 320, 10 mm cela change pas mal de chose, si tu les trouves plus mordant ou plus brutal c est normal

[@Penywise78]

C'est normal que tu n'as pas vu le shiftlight lors du 0 à 100... Tu ne montes pas dans les tours. En théorie une machine pareille, le 0 à 100 ce fait juste sur la première vitesse. Je peux me tromper, mais en tout cas, tu ne l'exploites pas du tout à son potentiel.

[@fabieno1]

Il passe la 2 à 80kmh et affiche un gros "fail" derrière. J'adore.

[@ThePonpon78]

c'est vraiment de la balle, magnifique brelle

[@wdcegtjdh]

Woua, moi j'en suis resté a la ducati 916, je vois qu'ils ont continué a faire de belles machine !

[@brunolaffitte7760]

Bonne route à son guidon, ton prochain achat: Un collier cervical :-)

[@fatfreddyfatfreddy6240]

et une assurance dépannage.

[@briandzt3704]

"Sans aucune aide électronique " Titre accrocheur non ? Minimaliste ! C sa qui est pur..,d'un charme, Lunairis fait une video sur ce theme s'il te plait du A2 au A !

[@fireoil]

Le reve ! Le bon plan d'avoir la bmw pour enquiller les km et la ducat plaisir. J'ai la bm, la ducat viendra dans 5-10 ans, une panigale pour moi ! J'essayerais d'avoir un model totalement d'origine. Cool la video

[@alexisd4552]

Effectivement une bien belle moto 😍 félicitation pour l'achat

[@DarthSamuraiRyuu]

belle bécane! j'adore les bicylindre! je rêve d'une 998 S4R :D

[@huberth6648]

Superbe machine , magnifique bécane... je suis un grand fana de la marque DUCATI

[@badfred82]

Superbe acquisition lunaris et vraiment une très très belle machine ! Ride safe et grand V

[@lebuzard4580]

encore une vidéo sympa de ta part,'j’espère que nous allons nous croiser sur notre belle Normandie.la circulation devient plus fluide,les gens sortent moins en ce moment...

[@barryallen-mh8cz]

les mec dans les com qui disent dans 2 mois il la revend et alors ? meme si il la revend ça vous fait quoi il fait ce qu'il veut ^^

[@Rentlau21000]

Une machine de piste c'est clair ✌

[@CyberChrist]

LA selle Corbin est un régal sur ma 1199 S ^^

[@pomplardpanam8591]

Salut bro pour la chaleur tu devrais voir pour du Engine Ice high perf coolant liquide de refroidissement haute performance qui abaisse la température de 10° ce n'est qu'une idée ride safe bro

[@danielllooouuuuppp]

Superbe machine et très bon essai que je regarde pour la 3e fois au moins ! lool Les aides électroniques elles sont dans la tête. (j'ai une Dayto 2012 sans rien)

[@titoinette31]

L'électronique c'est bien pour la piste mais pas obligatoire pour la route. Apres si tu roule comme un tard c'est sur que la, faut pas mal d'électronique (garde fou) pour pas faire tomber jean yves qui roule 1 mois dans l'année. J'ai 200cv sur ma meule et le TC a 0 car le garde fou est dans la tête donc la poignet, ca protège pas du danger d'avoir son TC a 10 all time (sauf sous la pluie), a bon entendeur. Trop d'idée reçu sur l'assistance électronique...Très belle meule en tout cas et comme tu dis avant, y'avait pas autant d'électronique malgré des chevaux moindre :)

[@RBiker-oh4hv]

Ya pas à dire, elle est magnifique !

[@bastienchevalier198]

Je te félicite d'avoir franchis le cap d'acheter ca ! je l'aime tellement cette moto mais elle me fait peur, deja que mon 1100S me fait faire de l'huile...

[@ry0ke]

Une moto comme ça, si tu peux pas te défouler sur piste à l'occasion c'est trop poussé au crime

[@keveen9588]

Qu est ce qu elle est belle putain. Bien joué lunaris, enjoy ton petit joujou, sans essayer de te faire bobo, elle pardonnera pas la petite

[@husseinshafie]

Beaucoup de commentaires de type « 160ch sans ABS, c’est illégal ». 160ch AVEC ABS cela peut être illégal aussi. Pour rouler en full légal, il faut 1) L’ABS, 2) Avoir une moto d’origine, 3) Obtenir un certificat de conformité du constructeur, 4) faire débrider la moto en concession avec changement de la plaque apposée sur la cadre, 5) obtenir une nouvelle carte grise en full. J’ai fait tout ça. C’est long, chiant et cher (changement d’ECU à 700€ dans le cas de ma moto). Conséquence: peu de motards ont fait débrider légalement leur moto. J’ajouterai qu’à ma connaissance, presque toutes les motos débridables très facilement (fil à couper sur les GSXR, Hayabusa; manip au guidon sur R1 et FZ1; etc) l’ont été illégalement par leur propriétaire. Certaines motos sont débridables plus difficilement (exemple: Honda VFR1200 qui pourtant en aurait bien besoin) et là, elles restent forcément en 106ch. Heureusement que cette loi franco-française de merde a sauté en 2016. Merci l’Europe.

[@leatt6136]

Hussein Shafie Sinon tu achètes une moto homologuée en full d’origine...

[@guillaumeprevost607]

Salut, Le kit carénage complet que tu as sur ta moto est celui pour 1098 qui provient de chez avdb moto Superbe vidéo comme d’habitude en tous cas! Continue comme ça! ✌🏻

[@michelguet9600]

Salut lunaris .Chui d'accord avec toi elle est sublime .

[@adrienbidan8310]

Pour les jantes de ta machine c'est parce que ce sont des jantes forgées et non pas des coulées ^^ Plus légeres, plus résistante c'est le top !

[@TheDridri014]

Elle est vraiment magnifique 😍😍

[@mustaphazeroual473]

Salut voilà un connaisseur !! j ai la même en mode piste carenage xerox je peux te dire que c est une machine faite pour la piste ligne termi psb change elle tire plus court sinon je n ai pas encore fait le tour question rien a dire il est vrai que je répare tout mais bon après r1 crossplane je ne changerai plus bonne continuation

[@gwenellk1695]

Une œuvre d'art, j'ai l'impression néanmoins qu'elle va très vite te lasser niveau conduite. ....mais pourquoi j'étais persuadé que t'allais acheter une r1200rs 🤔

[@Lunaris2142]

La r1200rs est beaucoup trop chere pour moi.

[@gwenellk1695]

@@Lunaris2142 Oui, j'avoue, elle est pas donnée. Mon portefeuille non plus ne me le permet pas... 😉

[@nadirnoury5919]

Sur ma 1200 Daytona, j'avais passé les bracelets au-dessus du T de fourche. ça change la vie, mais faut pas laisser traîner les mimines lors des manœuvres à l'arrêt sous peine de concurrencer Herzog ….

[@legrandchristophe977]

Une machine magnifique avec un chant de diva . le seul défaut de cette machine , il faut 1200 points sur son permis . Mais on a qu'une vie donc profite mon ami .

[@jean-lucbodin1949]

Ducati 1198 et encore tout mes points un miracle !!!

[@legrandchristophe977]

@@jean-lucbodin1949 oui un vrai miracle

[@jesuisledocteur]

Cette fois je te dis bravo ! Enfin une belle machine par rapport à tes brêles d'avant (sauf la 900 ss). On te retrouve quand sur les circuits ? 😁. Je descends au sunday ride classic au Castellet ! Tu es invité 😊

[@boncoinpierre1801]

salut j’ai l'impression que l'on voit fondre ton carénage sur ta ligne ! j’ai eu la meme puis la 1198 s ca ne m'ai jamais arrivé ... apres si je peux me permettre les gros bi cylindre ne sont pas des choix de raison ;) il faut y aller :p se ballader sur la moto changer bcp plus souvent de vitesse que sur les japonaises ... tu va t'y habitué etre plus vif de toute facon elle t'y forcera et la tu comprendra pourquoi on adore ducati !! il ne faut pas rester a bas régime bordel !! profite bien :)

[@jesscok]

Moto tellement magnifique mais je pense pas que j'achèterai parce que j'ai clairement pas le niveaux 🤣 mais comme dis dans la vidéo ça doit offrir des sensations énorme 😁 super test et super bécane !😊

[@jean-lucbodin1949]

Je roule en 1198 c'est clair faut trouver le mode d'emploi mais Après quel pied !!!

[@jesscok]

@@jean-lucbodin1949 ha je veux bien vous croire ! Mais je pense que si je prend ce genre de modèle je prend la catégorie en dessous 😁

[@micv2808]

Merci à toi je ne l’avais pas vu 👍✌️✌️✌️✌️

[@gghayabusa8788]

quelle beauté, ça fait réver

[@Spartan-pk7vr]

Totalement fan Elle n'a pas pris une ride

[@blackbrembos7926]

Bin moi j'suis resté à la 851 ... Bien trop vieux maintenant pour ce genre de bestioles ✌️

[@bravolima7766]

Beauté intemporelle ! j'ai adoré l'image du ciel dans les rétros lors de l'essai du 0 à 100... the sky the limit ?

[@banditoz1000]

Lunaris2142 qui s'abonne à sa chaine pour pouvoir tester cette 1098S...il est trop fort!!. :p Blagues à part,bécane magnifique et rare. V

[@Steph-eg5ww]

Magnifique moto ca donne envie v a toi et prend en bien soin régale toi bien

[@olivierdebels7547]

Bravo pour la vidéo et belle machine.

[@xavlamela9055]

Ton sabot touche ton echappement... Il faut que tu mettes des rondelles sur les vis de sabot coté droit pour "l'écarter" un peu ;) V

[@quentinmaubert6010]

J'allais le dire 😅

[@NikoLa_ZR7]

Attention, même si le feu arrière est sublime avec les clignos intégrés, c'est illégal. Les clignotants arrières doivent être espacés au minimum de 18 cm. Belle bécane, mais pas mon style. Ride safe✌️🤖🧤🏍

[@fatfreddyfatfreddy6240]

T'inquiète entre les vibrations et la qualité de finition après 10000 km les clignos sont espacés de 50 cm :)

[@heleinevalery334]

Trop belle ta ducat tu t est fais plaisir ta bien eu raison bonne route

[@raven14gl17]

trzs belle machine j'ai eu une 999s que du bonheur quand ont aime ont ducati ont accepte les qualités est les Defaults pas de concession pour le pilot

[@tomlou975]

Salut .Pour toi qui a essayé les 2.Quelles grosses différences moteur entre celle ci et la streetfighter ?

[@68stouf]

Le bruit me fait penser à ma machine à café.... Vidéo top 👍👍☕☕☕machine de circuit mais je te vois pas en mode attaque sur circuit...... Pas prendre mal c est mon avis perso....

[@nauatg]

Oui c est ce que revendique souvent Lunaris il n'est pas comme la plupart d entre nous d ailleurs (démontré nous l inverse pour toi) un pilote.... Si what? Cela interdit d acheter ce qui te plaît ? Commentaire hautement inepte. Pas prendre mal c est mon avis perso...

[@raulirrilaur1061]

C'est parce que tu as été élevé avec des machines à café... Tu en as conservé le souvenir. Perso, élevé avec des Norton, des BSA, des Matchless, des AJS, des Sunbeam (hé oui!) des Royal Enfield pas Chinoises pour un sou troué, c'est pas quand je pense à Fernande, que je hande, mais quand j’entends un bicylindre, Anglais, Italien, Japonais, peu importe, pourvu que j'ai l'ivresse... On ne se refait pas 😁Excellentes fêtes de fin d'année à toi 😇

[@pantone6160]

Signaler la vidéo pour contenu pornographique. Mais que c'est beau... Juste pour ça, ses défauts deviennent mineur

[@teddymonin2086]

Salut, juste un conseil renseigne toi bien quand tu fait des essais, je suis moi même possesseurs d'une 1098, et comme sont nom l'indique (1098 sbk) c'est une machine de course à la base créé l'or du changement du règlement en wsbk, voilà pourquoi il n'y a pas de jauge à essange ou toute c'est chose, et ensuite pour le freinage bah la même chose c'est un machine de piste il faut que ça chauffe et petite précision les disque c'est du 330mm se qui et très rare, et comparé à n'importe quelle autre sportive elle reste beaucoup plus confortable moin radicale et beaucoup plus maniable Et fait gaffe à toi avec cette machine car sur certaine action on vois que tu n'a pas l'habitude de c'est machine

[@teddymonin2086]

Et pour ton soucis de chauffe moi j'ai réussi à réduire énormément la chauffe avec des durite silicone et du mocoule et j'habite à Toulon donc niveaux température voilà 😉

[@alixmerau3896]

Bonjour la 1098s n’était pas la ducat’ la plus haut de gamme. Il y avait la 1098 R avec moteur de cylindrée majorée ainsi que que d’un carénage carbone.

[@Lunaris2142]

Bonjour, il suffit d'écouter : kzbin.info/www/bejne/g5eYYmN3jdRseKM

[@lmpb3484]

Tout bêtement il y avait la 1198 aussi

[@motard31]

Bicylindre en L à 90degres et non V. 😉 C'est la marque de fabrique de ducat. Pour les v2.

[@nauatg]

Belle bête bel essai bravo

[@Gniacgniac]

Mettre de la bande thermique d'échappement serait pas une mauvaise idée.

[@Davidof144]

Clair, le carénage chinois n'apprécie pas trop ^^

[@boser60]

le bas de carenage qui fond sur l echappement

[@ridew9382]

Je savais que c'était toi lunaris2142 !! C'est moi presque à la fin de la vidéo en mt09 qui te laisse passer

[@stephaneferreira2235]

Très belle moto!!! A quand un boitier éthanol GLB sur la DUCATI ???

[@fredj.7367]

Salut, bravo pour tes tests. Bizarrement, quand on compare ce test avec ton test du diavel 1260s, il semble que les accélérations sont moins franches sur ta bécane que sur le Diavel. N’est-ce qu’une impression ?

[@laug8902]

l'esthétique de cette mot , un truc de fou ,clairement pas faite pour rouler sur route ouverte. le bruit de l’échappement à mi-régime ça va , après moyen. Et que dire de la position de conduite ..😲., mais c'est une hyper-sport , faut savoir ce qu'on veut. en attendant profite bien .✌🏻

[@esanpan2476]

Donc c'est pas confortable c'est pas maniable mais c'est top😎

[@ry0ke]

Quelle belle machine. Tres peu pour moi par contre, j'ai pas encore les moyens de sortir sur piste

[@stephanedep9564]

Vraiment très jolie ta bécane et vraiment une machine à sensation, comparativement au zx10r 04 que tu as essayé une autre machine à sensation peux tu nous dire la différence

[@eden.14]

Elle et superbe 👍🏼

[@yannguyery6735]

@Lunaris2142 Les Termignoni 70mm full exhaust avec le ecu qui va bien c'est +8% de puissance soit 13ch aprox. Ta bécane c 173ch et bcp bcp bcp de couple lol🤣

[@karlgustav5490]

et super utile.^^ a part pour jouer a celui qui pisse le plus loin, sport favori des mecs qui roulent comme des porcs sur ces horreurs.

[@thierryleenars1259]

Salut lunaris quand j'ai regardé ta vidéo et j'ai vraiment l'impression que tu ne prends pas beaucoup de plaisirs avec cette machine

[@F900RBMW]

Elle a pas prix bcp de ride la bête superbe moto V les motards ✌️✌️

[@alvasilva5432]

Vraiment belle!

[@Cavalera61]

Elle est vraiment magnifique, par contre le son du bicylindre, je peux pas.. le ramasse-betterave. Heureusement, Ducati passe au V4 :)

[@DominiqueGRAND-zzr]

Encore un essai moto et surtout DUCAT' en ligne droite et en ville ou presque : DESEPERANT !!

[@thegilou3135]

superbe machine 😍

[@Vikkk07]

mille quatre vingt dix huit ! Aie ça pique ! :=) Prononcer dix quatre vingt dix huit !

[@030JAK]

Très beau .Pourquoi l' embrayage de celle ci ne fait pas le bruit affreux habituel des Ducati ?

[@wardhox]

Ah enfin, je vais regarder de ce pas!!!

[@seb2716]

très jolie mais je suis fan de la gamme monster

[@LA2NY2011]

Très belle moto !

[@tcomthierry4250]

Sublimissime !

[@nikita00761]

Pourquoi avoir acheté cette magnifique moto alors qu'elle te fait peur ? Comment tu peux nous dire que tu teste la moto alors que tu n'ose pas dépasser les 5-6000trs/min de peur de monter en wooling?? Sinon les explications fournies sur la moto sont nickels. Si tu n'ose pas accélérer de peurs de m partir sur la roues arrière,revois tes exigences à la baisse. Sans rancune aucune.

[@DDL69L]

Ah c'est vraiment beau ... ! Les extensions de rétroviseur c'est pas très beau ^^ surtout si c'est pas plus pratique ... Les grip de réservoir sont une bonne solution pour ne pas trop s'appuyer sur l'angle du réservoir, comme ca tu tu peux rester en arrière en serrant les jambe. en transparent c'est très discret. Avec la grosse ligne termi' la chaleur sous la selle est très réduite par rapport aux origines donc t'as de la chance ... Et pour les levier de frein je te confirme que le meilleur feeling est avec les levier d'origine ! Sinon je me repete mais va t'amuser sur piste avec ! Pour te motiver : kzbin.info/www/bejne/rp7Xh6uLfbCSobM V

[@20cent]

Enormement d'accessoires sur une machine d'occasion = crash. Surtout avec des carénages remplacés (et meme pas d'origine).

[@sturflux2387]

Oui les clignotants a l arrière ça m a l air très limite , fait bien attention a toi ..