Test: FOCUS ATLAS | How is the first GRAVELBIKE from Focus?

The Atlas is the first and long-awaited gravel bike from Focus. How does it ride, who is it for and is the bike really that much fun?
Focus Atlas 6.7 EQP*: tidd.ly/3pUSBEQ
Focus Atlas 6.7*: tidd.ly/3HZ9LaF
Equivalent alternative from Rose*: tidd.ly/3I9Te40
Due to the comparatively late entry into the gravel game, however, Focus was able to analyze the market very closely and then surprisingly brought out a bike that places less emphasis on speed than on fun and enjoyment.
Thus, Focus enters the ring with the bestsellers, Alu Backroad, Alu Grizl and the Cube Nuroad.
Have fun!
#gravelbike
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My gear:
My goggles: 100% S2*: tidd.ly/3GXWXBi
Rondo Ruut AL 2*: tidd.ly/2ZoTXO0
Rose Dropbar Collection Jersey*: tidd.ly/2VgbCFp
Rose Bib Shorts*: tidd.ly/3fbAxB0
Music*: www.epidemicso...
Insta 360 One X2*:www.insta360.c...
GoPro Hero 7*: amzn.to/31Ibxu5
Insta 360 GO 2*: www.insta360.c...
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Instagram: / felixtestetbikes
Gravel Blog: gravelgrind.de/

[@geralds.9605]

Endlich einmal mein Bike. Deine Beschreibung passt recht gut. Den Sattel habe ich ersetzt, aber das liegt ja im normalen Bereich. Ich nutze das Bike für längere Tagestouren und dafür reicht das Gesamtgewicht. Bisher bin ich mit dem Bike sehr zufrieden.

[@thomasb.4219]

Hätt ich nicht schon eins, wäre das vermutlich genau mein Rad! Top! Danke für die Vorstellung!

[@Dennis-zv2nr]

Hallöle, nach 3 Jahren Rennrad kam nun bei mir das Thema Graveln + Wochenendtouren in den Kopf. Bei einem Monat Recherche, hast du mich mit diesem Video und deiner Vorstellung dieses Rades überzeugt und somit das Rose Backroad AL ausgestochen. Bestellt (glücklicher weise noch in grün🤩), aufgeregt gewartet, ausgepackt, eingestellt und dann die erste kleine Testfahrt. Und jetzt möchte ich dir danken. Alles was du in diesem Video über das Rad und deine Testfahrten erklärst, haut 1:1 hin, irre👌. Gleich auf die ersten Meter wohlgefühlt. Am Tag2 ging es auch gleich mal knappe 80 km mit "der Runde" auf eine Ausfahrt... ich bin einfach nur begeistert und happy. Das Teil vermittelt einem " Lass uns bis in den Sonnenuntergang fahren," 😅 Danke! Auch im allgemeinen gucke ich deine Videos gern. Weiter so👍

[@benfromatlantis]

Einfach schön wie du als Test-Fokus dieses Erleben bei Touren mit einbeziehst!! Ich finde das ist das Wichtigste!

[@micaudi]

Ich habe das Rad seit bald einem Jahr und ich liebe es! Bin viele Bikes davor gefahren und habe mich dazu entschlossen das Focus als All-Rad zu nutzen. Bedeutet 3 Laufsätze für Straße, Gravel und (MTB) mit 650b Laufsatz. Das mit den Naben kann ich bestätigen. Boost ist nicht gleich Boost! So habe ich 2x Novatec (das sind die Felgen, statt der DT Swiss) und einen DT Swiss 650b Laufsatz. „Plug in and ride on“ is leider nicht, weil die Abstände der Distanzen auf der Seite der Kassette anders sind. Bedeutet man müsste jedesmal die Schaltung neu einstellen. Somit heißt es für mich, weiter suchen und hoffen bald die richtigen gefunden zu haben. Generell ist das Bike wirklich genial und eine absolut Empfehlung. Danke fürs Vorstellen und freue mich auf Neues von Dir.

[@FelixtestetBikes]

Mega! Weiterhin viel Spaß damit ✌️😊

[@twgq]

Tja, fällt damit echt raus das Bike. Was denken die sich eigentlich dabei? :D

[@mr.bowles3211]

Kleiner Tipp! Ich hab mir für mein 6.8 er Atlas Laufräder bauen lassen. Habe die mit den DT Swiss 350 Roadboost Naben bestückt und die passen perfekt. Musste die Schaltung nicht nachjustieren und die Scheiben schleifen auch nicht.

[@egliegli]

Ist das Fahrrad nicht zum schnell fahren gedacht oder kann man es schneller machen das Focus Atlas 6.8?

[@mr.bowles3211]

@@egliegli Man kann natürlich auch mit dem Atlas schnell fahren aber es ist kein auf Geschwindigkeit ausgelegtes Gravelbike.Die Philosophie vom Atlas ist mehr raus in die Natur und abschalten.Es ist mehr ein Allrounder.Ich hab meinem Atlas jetzt Carbonlaufräder gegönnt und das macht schon eine Menge aus.Es ist jetzt agiler im Antritt und meine Grundgeschwindigkeit wurde auch erhöht.Ich kann jedem Graveleinsteiger das Atlas 6.8 empfehlen.Es ist ein sehr solides Bike was sehr hochwertig und robust verarbeitet ist und auch ruppiges Gelände wegsteckt.

[@robmantico8833]

Tolles Video. Fahre das Atlas seit guten 10 Monaten und stimme allen Aspekten im Video zu. Die Laufruhe des Rads ist überragend. Meins kam auf den Novatec Laufrädern. DT Swiss wäre mir zwar lieber gewesen, aber die Novatecs haben bisher einen hervorragenden Job geleistet. Der Freilauf ist jedoch deutlich leiser bei Novatec im Vergleich zu DT Swiss. Ein Entscheidungskriterium, dass mich zum Atlas gebracht hat, waren die Aufnahmen für einen Gepäckträger. So kann man flexibel entscheiden, ob's auf Radreisen die Satteltasche wird oder die Backroller werden. Habe mich auf einer Messe mit den Leuten von Focus unterhalten und zukünftig soll das Atlas mit gleicher Geometrie auch mit einem Carbonrahmen kommen.

[@haiza4life_]

Macht auch Sinn weil es doch recht schwer ist

[@atze8028]

...🚲 Mein Kompliment An FOCUS .. Ein Gelungenes Bike 👏👏 .. Allein Die Farbe Macht Schon Was Her ✌ .. Ein Dank An Felix Für Die Sehr Gute Vorstellung & Dem Bericht 👏👏👍.. Bleibt Alle Gesund 😷🍀 & Grüsse Aus 14480 🚲👋

[@FelixtestetBikes]

Danke Atze! 🙏

[@atze8028]

@@FelixtestetBikes 🚲👋🙏

[@vipex4918]

Ich finde in deinen Videos sollte es eine Kategorie Nabensound geben ;)

[@FelixtestetBikes]

Sehr gute Idee! Wird eingeführt 💯

[@heivd8639]

hab das atlas auch nun seit 2 wochen und ich muss ehrlich sagen, diese gemütlichkeit kann ich bestätigen. sehr entspannte sitzposition, agil in kurven, wie er meinte, es hat eine gewisse stabilität an sich, was dem bike zu gute kommt. es ist mein einsteiger bike, denke mal nix falsch gemacht ^^ liebe grüße

[@AussenDraussen]

Kann ich so bestätigen, hab es mir auch zugelegt und meine ersten 100 km zurückgeleg, ich bin total glücklich damit

[@markusblock4204]

Für mich persönlich ist sehr positiv an Deinem Video, dass Du den Standard der Hinterradnabe (Einbaubreite) erwähnst.

[@mr.bowles3211]

Schön,mein Wunsch wurde erhört. Du hast das Rad genauso beschrieben wie ich mein 6.8 er Atlas empfinde. Ein sehr solides,qualitativ hochwertiges Einsteiger Allround Gravel mit Bikepacking Genen. Ich fahre es jetzt fast ein Jahr und bin total glücklich mit meinem Atlas. Ich warte jetzt sehnsüchtig auf meinen neuen Carbon LRS von Slowbuild um das Atlas noch ein bisschen agiler zu machen. Nebenbei wird mein Systemgewicht auf 130kg erhöht um ein bisschen Luft fürs Bikepacking zu bekommen. Vielen Dank für diesen,wie immer guten und objektiven Test von dir.😊👍

[@FelixtestetBikes]

Hammer! Freut mich, dass du d‘accord bist 💪 weiterhin viel Spaß damit 👌🏻

[@mr.bowles3211]

@@FelixtestetBikes Hab mich draufgesetzt und es hat gepasst und es war verfügbar. Ich hoffe meine Laufräder kommen bald aber leider macht Slowbuild momentan seinen Namen alle Ehre.😂 Den alten LRS werde ich als Winter LRS mit gröberen Stollen verwenden.

[@michaelg3934]

Hab das Atlas 6.7 EQP im Stadteinsatz dabei. Bin sehr zufrieden. Fährt sich super. 90% der Zeit im Stadtverkehr und 10% wirklich auf Gravel. Es ersetzt mein Rennrad komplett, bin lieber in der Natur unterwegs. Leider klappern die Schutzbleche ordentlich in der EQP Variante. Naja egal. Ich hab Spaß dabei und liebe auch die Haptik des Cockpits

[@radgedoens]

Meine Frau und ich haben uns das Rad im Januar gekauft und fahren seitdem fast täglich. Eigentlich war das Rad hauptsächlich für mich, meine Frau ist bisher nie viel Rad gefahren und wenn dann immer nur wenige Kilometer. Seit dem Focus hat sie so viel Spaß am Rad fahren, dass wir täglich fahren. Deshalb kam als 2. Rad noch ein Bergamont E-Grandurance RD Expert dazu (um auch den Kinderhänger ziehen zu können). Wir wechseln uns mit beiden Rädern ab, von der Größe her geht das noch gerade so. Am Focus haben wir den Vorbau gegen einen etwas kürzeren getauscht, damit passt es auch gut für meine Frau. Ein wichtiger Unterschied neben den anderen Laufrädern ist beim Serienmodell, dass leider das Systemgewicht auf nur 110 kg beschränkt ist (ich vermute wegen der anderen Räder?). Das ist schon arg wenig und die vielen Befestigungsmöglichkeiten lassen sich so nur für eher leichte Fahrer gut nutzen. Das war beim Kauf mein größter Schmerzpunkt, aber ist ja im Moment nicht so, dass man groß die Wahl hätte - ich musste 25 Händler durchtelefonieren um überhaupt ein Gravel-Bike mit breiten Reifen zu finden (ich wollte mindestens 45er). Bei uns fehlt auch das schwarze Gummi am Unterrohr hinter dem "S" von "FOCUS". Scheinbar war da bei älteren Rahmen mal eine Kabeldurchführung vorgesehen? Und die Schrauben an der Gabel sind bei uns schwarz.

[@pille251]

Hi, wieso kannst du denn mit dem Rad keinen Kinderhänger ziehen, geht das aufgrund der breiten Streben am Hinterrad nicht Oder geht's dir da nur um die motorisierte Unterstützung? Viele Grüße 🙋‍♂️

[@radgedoens]

​@@pille251 Es ist (so wie die fast alle Gravel-Bikes, bei denen ich nachgeschaut habe) vom Hersteller nicht zum Ziehen von Anhängern freigegeben. Kann sein dass es gut geht, aber wenn nicht ist das halt auf eigenes Risiko ohne Garantieansprüche.

[@rastheike4329]

Hallo Felix, deine Erläuterungen hast du sehr schön auf das Atlasbike fokussiert. Ungemein gut u. umfassend beschrieben. Spaß mit nicht allzu umfassenden Gedanken. Das entspannt! Außsehen u. Bandbreite des Bikes = 😍 Und, beispielhafte chirurgische Verlegung der Kabel, wie bei einem sehr guten Bypass. 😁 ❤️Heike

[@RonT.]

Bei mir hats "nur" zum 6.7 gereicht, aber ich bin glücklich. P.S. 0:50 - da ist das gute Stück wohl mal nach links gefallen. So sah der Lenker bei mir auch mal aus. :)

[@Jo85anna]

Mein Focus ist jetzt 1 Jahr alt. Ich find es super. Bei mir sind aber WTB Felgen und auch Reifen drauf gewesen. WTB Reifen kann ich nich empfehlen. Original Reifen nich TR, also neuer WTB Riddler Satz. Gleich nach Tubelessumbau suppte die Milch an den Seiten raus. Nächster gleicher Reifensatz draufgezogen. Profil hab ich in 4-5 Monaten platt gefahren ds ich "möchtegern Rennradreifen" hatte. Immer wieder Platten inzwischen 3 Würmis in einem Reifen. Jetzt suppt die Dichtmilch auch wieder raus. Ich kann mit dem Rad auch schnell fahren wenn ich will. Auf einer Strecke von 96,7 km nen Durchschnitt von 25km/h gehalten, in Berlin gestartet, raus nach Potsdam über die Dörfer um den Schwielowsee und wieder zurück durch Potsdam nach Berlin. Nach 1 Jahr hat es allerdings einigen Reparaturbedarf. Is aber bei den 13k vermutlich normal. 😅

[@Antares1982]

13tkm?! Wow😂 Ich bin's schon gefahren in Alu und Carbon. Sehr gutmütig zum Reisen und dahingleiten. Fürs Brandenburger Land optimal. Suche auch immernoch ein Bike für mich... Wenn ich nicht so unschlüssig wäre 😅 Ich gehe zu etlichen Händlern und fahre so viele Gravel Bikes Probe, dass ich am Ende keine Entscheidung treffen kann 😁.

[@allradbulli7831]

Fahre es jetzt 4 Monate und bin sehr Happy...

[@FelixtestetBikes]

Perfekt :) so muss sein 😁

[@Qx6]

Sehr schön zusammengefasst, ja Bike Industrie und ihre Standards, so eine tolle Art der Kundenbindung ;) wenn ich da an die MTBs denke 135 dann dann wurde an den Hardcorebikes 150 verbaut (was auch echt gut war) dann kam 142 jetzt sind sie bei 148 und immer erzählen sie den Leuten wie toll es ist 🤣 Zum Glück baue ich meine Laufräder alle selber und fahre Hope Naben, da werden einfach die Endkappen getauscht und schon passt es 🙂

[@justroadbike]

Wer es etwas Sportler mag, holt sich das Focus Mares, in Carbon! Damit bin ich die Woche 400km gefahren, ist eigentlich ein cyclocrosser, ich nutze es aber für Langdistanz und alles andere ❤️

[@FelixtestetBikes]

Guter Tipp! ✌️

[@SoManyMiles]

Das Mares ist echt super. Bin es auch mal gefahren.

[@watch_tologe9341]

Gutes Video👍

[@FelixtestetBikes]

Danke dir! 🙏💯

[@bjoern486]

Klasse Vorstellung, vielen Dank - welche Rahmengröße fährst Du im Video bei welcher Körpergröße/SL bitte? Danke vorab

[@Philipp.H0210]

Ich mag Focus und das Bike ist sicher technisch top und auch optisch gelungen. Aber das mit dem Road Boost Standard ist ein Grund für mich, dieses Rad nicht zu kaufen. Es gibt bereits genug Standard, und es nervt einfach wenn jeder sein eigenes Süppchen kocht. In 10 Jahren ist es sicher schwer für Boost noch Naben oder Laufräder zu bekommen. Ich fahre das Focus Mares 6.8, ist für mich das perfekte Gravel/Cyclocross Bike. Sportlicher und agiler als das Atlas, und Bikepacking geht genauso. Und kein Boost. Als entspannteres Gravelbike wäre das Atlas für mich durchaus zusätzlich denkbar, aber eben nicht mit Boost-Standard.

[@steffenbirkmann1441]

Hi Felix, wieder mal ein tolles Review eines tollen Bikes! Ich schwanke nach wie vor zwischen dem Fuji Jari 1.1 und dem Fokus Atlas 6.8: Alurahmen, Komponenten und sogar die Farbe sehr ähnlich ;-) - du scheinst ebenfalls von beiden Bikes recht angetan, also wie entscheiden?

[@maixena.4286]

Ich hatte das Focus 6.8 bis es mir nach einem halben Jahr gestohlen wurde, nun habe ich das Jari 1.1. Für den Wald und schnelles vorankommen auf jeden Fall das Jari. Für gemütliches langes Fahren das Focus. Anschraubpunkte sind gleich viele fürs Bike packen. Das Jari hat standardmäßig mehr Flare im Lenker und ist leichter, das Focus wirkt etwas globiger und ist schwerer. Für schnell mal auf die Schulter und Treppen hoch oder über einen Baum ist das jari geeignet und hat noch so einen Patch, der den Lack an der Stelle schont. Kein Muss oder die mega Innovation aber schöne Idee. Ich würde das Jari empfehlen, auch wenn ich das Focus gerne behalten hätte.

[@erikhiob4385]

Hallo Felix, könntest du mal das Axess creed pro von Lucky Bike testen?Oder hast du schon Erfahrungen sammeln können? VG

[@qwertzuiop990]

Schönes Video

[@0815german]

Danke für den Tipp mit dem Naben Standard, damit ist das ATLAS leider raus. Ansonsten hätte ich es nämlich heute bestellt. Finde das Cockpit mega, da muß man bei teureren Bikes suchen 🙈🤷🏼‍♂️

[@gymgoat]

Schön den Seitenbacher Riegel mit einem "Biss" gegessen 😆

[@BlackBeautyStarZ]

Fahre seit 2 Jahren ein HT MTb. Meine Vorfreude auf mein Atlas 6.9 war riesig. Heute Angekommen. Bin mir nur unsicher wegen der RH 51 (S). Ich bin 175 und SL 82cm. Zum Hintergrund sollte ich noch sagen, dass ich selbst Neuling im Gravelbike fahren bin. daher habe ich auch so gut wie keine Erfahrung mit Rennrändern/ Gravelbikes. Laut Focus Homepage müsste ich M nehmen. Ich hatte zufällig Glück und dann gab es das S plötzlich im Shop und ich habs direkt bestellt. Hat jmd von Euch das selbe Probleme wie ich? :-D

[@nessa9467]

Ich möchte mir zum ersten Mal ein richtig gutes Rad zulegen und kann mich nicht zwischen Gravel, Trekking und Mountainbike entscheiden. Was mich beim Gravel bike stutzig macht, ist dass es für Stock und Stein geeignet ist obwohl es keine Federung hat? Ich bin leider noch nie eins gefahren, aber mache mir dann doch sorgen jeden Stein zu spüren. Würde es gerne für Wochenendtouren in Wäldern (Waldwege) aber eben auch für den Weg zur Arbeit (raues Pflaster) nutzen.

[@dubtube6691]

Hallo Felix, hast du ein Video wo du mal die Unterschiede zwischen 1x 11 und 2 x 11 erklärst? Ich kann mich bis heute nicht entscheiden

[@FelixtestetBikes]

Ja klar :) hier ist es: kzbin.info/www/bejne/fnalhYKgr86Lj7c

[@dubtube6691]

@@FelixtestetBikes 🙄 nicht gefunden, danke

[@dariolackovic3974]

Hi & thank you for a great video. I bought the same one because of this video :) I've noticed you lowered the stem by placing 1-2 spacers on the top. I tried to do the same but I find it a bit difficult because of the cables that resist. Therefore I need to push them more inside the headset/headtube but it doesn't work because they pop out again. So I wonder which is the best way to pull those cables a bit more inside and expect them to stay there in order to lower my handlebar? Thank you.

[@HellAnimo]

Its kind of tricky, mine are making a small loop, before they enter the headset. I installed narrower handlebars (~4 cm) and the loop is getting quite big. But before I am going to shorten the cables, I want to be sure, that I will stay like that! Elsewise I would have to buy all the cables new :(

[@dariolackovic3974]

@@HellAnimo I have shortened mine, only 1 side which had a bigger loop. Now the handlebars are 1 spacer lower and it's all good.

[@volkerhaese1013]

sehr schönes Video. Was ist das denn für eine Oberrohrtasche?

[@haiza4life_]

Die ist dabei

[@thomask.5147]

Also eine Frage hätte ich da tatsächlich :) kurz zu meinem Fahrstiel. Ich fahre ein Hardtail mountainbike ca 14,8kg. Reifenprofil quasi schon auf Semislics runtergefahren xD. Nach der Arbeit will ich auch mal richtig fetzen mit bis zu 30kmh+ was ich bei dem bike normal für paar kilometer halten kann aber dann is auch wieder der etwas ruhigere modus mit 19-23kmh dran. ABER ich fahre auch gern mal an die 160km und in Zukunft würde ich auch gern mal die 200 probieren und das wiederum fahre ich dann ganz entspannt mit 20kmh schnitt. Jetzt zu meiner Frage: ich war soeben in einem Laden und da stand eben genau dieses bike. Er meinte das würde schon auch so 10-11kg wiegen. Wenn das bike dann lieber "entspannt" gefahren werden möchte.. von welcher Durchschnittsgeschwindigkeit reden wir da. Also mein Hardtail kann ich auch entspannt fahren und muss dafür dann nicht gleich auf ein 2.000€+ teures bike upgraden. In wie fern kann mich dieses Focus in meinem Fahrstiel pushen und weiter bringen wenn ich auf einer 100km+ tour auch mal 30+ kmh fahren möchte. Oder muss ich für den erwünschten Effekt ,meinen Durchschnitt von 20kmh auf sagen wir mal 23-25kmh oder noch mehr zu erhöhen, mehr Geld bezahlen und dann auf ein Carbonrad sparen. Oder kann das Focus da schon mithalten. Ich schreibe das jetzt deswegen eher ausführlich, weil ja jeder auch unterschiedlich viel leistung aufbringen kann und daher dann auch unter entspannt etwas anderes versteht. Wäre dann auch eher eine 2fach Übersetzung empfehlenswert? Also ich werde da ohnehin nochmal in den Laden reingehen und Probefahren aber Verkäufer sind natürlich auch darauf aus das Rad an den Mann zu bekommen. Aber bei Probefahrten kann man dann eher schlecht mal für 20km ne Ausfahrt starten.. bzw man kann ja mal fragen xD Also das Video hab ich jetzt wohl in den letzten paar Tagen 4x gesehen oder so.. und es wird ja von dir auch drauf hingewiesen, dass das Focus Atlas einen nicht zu Höchstleistungen anregt und man sich da eher nicht um kmh Gedanken machen soll. Aber wäre eben das Upgrade von einem Hardtail auf das Atlas für mich eine gute Investition? Vielen Dank fürs Lesen. Und ich kann auch nur sagen, dass mir deine Videos so richtig gut gefallen und ich neben den Info Videos jetzt dann auch mal bei "Touren-Videos" reinschauen möchte. Schöne Grüße

[@HellAnimo]

Grüß dich, verabschiede dich ein bisschen gedanklich von dem Gewicht, Aerodynamik und Rollwiderstand sind viel wichtig. CYCLINGABOUT hat ein gutes Video dazu "Why We Should STOP Our Obsession With Bike Weight". Dort gehte s um Bikepacking, die physikalischen Prinzipien sind aber dieselben. Nun ist das Atlas nicht sehr aerodynamisch für ein Rennrad, allerdings sind die meisten RR für uns Hobbysportler auch viel zu aggressiv um dort länger durchzuhalten.. Es wird bei weitem besser sein, als dein hardtail! Und noch eine Anmerkung: Er vergleicht verschiedene Gravelbikes untereinander, welche alle recht ähnlich sind (Irgendwas muss er halt erzählen, hat ja auch recht damit). Allerdings ist der Unterschied zu einer ganzen anderen Fahrradkategorie viel entscheidender. Oder bspw. was für Laufräder du fährst!

[@thomask.5147]

@@HellAnimo hey. Vielen Dank für die Erklärung :) also für mich ist die Sache eh quasi entschieden.. also es wird für mich das atlas 6.8 werden.

[@tobiasztoka9597]

Hey Felix wie groß bist du und welche Größe hast du getestet

[@IIISentorIII]

1.52m

[@larsson1899]

@Felix testet Bikes , was für eine Rahmengröße hast du in diesem Video gefahren ?

[@xyzv8640]

Nice

[@martindietz4423]

Hallo Felix, ich hab unter den Einsteiger-bikes das Stevens gavere im Blick. Kannst du dir das mal anschauen? Man findet online sonst keine Tests und Bewertungen dazu :)

[@Anjenito]

möchte es mir auch zulegen, aber wie passt die entspannte Sitzposition zu dem enorm langen Reach? Mir wird eine XL-Version empfohlen, aber ich befürchte zu gestreckt zu sitzen, was ich gar nicht mag :)

[@aroe1149]

Hi, ich liege mit 1,85m Körpergröße genau zwischen L und XL. Bin das XL probegefahren und es kam mir etwas zu groß vor. Habe mich für das L entscheiden…

[@HellAnimo]

Selbst ich mit 193 habe mit XL deutliche Probleme. Liegt auch an meinen langen Beinen, aber das haben ja viele große Menschen so. Im Endeffekt wäre ich auch lieber auf ein L gestiegen.

[@philipph2661]

Nices Bike. Hat da jemand mal 40er g-one allroad montiert? Geht das denn gut mit den Felgen? Wie fährt sich das? Und hat wer vielleicht sogar ein Foto davon? 47er wären mir glaube zu wuchtig bei ca. 50% Straße

[@philipph2661]

keiner hier 40 mm reifen auf dem bike montiert?

[@TboneMoviez]

kann mich echt nicht entscheiden .. hatte das rose backroad im Auge aber 27 woche Wartezeit hmmm .. was wäre eine ehrenwerte alternative `?

[@FelixtestetBikes]

Vielleicht grail oder grizl aber das ist von der Lieferzeit auch ein glücksspiel. Sonst vielleicht das neue Radon aber das sieht halt nicht so nice aus wie das backroad ✌️

[@TboneMoviez]

@@FelixtestetBikes perfekt dank dir , war letztens im rose store eig wegen dem sneak+ urban e bike aber fand das nach dem fahren garnicht so geil .bin dann noch das backroad gefahren.. absolut verliebt gewesen auch das gefühl gehabt schneller mit dem nicht ebike zu sein ^^

[@Konfliktloeser]

Hi Felix oder auch Gravel Community was wäre denn eine Einsteiger-Empfehlung für einen Rennradler der auf Schotter schnell fahren will komfortable Sitzhaltung weil alter kaputter Rücken mit 191cm Körperlänge By the way Danke für Deine tolle Arbeit und vielen Infos hier auf YT

[@FelixtestetBikes]

Einstiegsbike aus Alu fällt mir das votec vrx ein. Aus Carbon das Parapera Atmos ✌️

[@Konfliktloeser]

@@FelixtestetBikes DANKE - Ja das Votec gerne aber in meiner Größe leider vergriffen, die Bikes von Andreas, so auch das Parapera ein Traum... Dafür spare ich schon heimlich... Hol mir jetzt wohl das Corratec Allroad (die sitzen quasi ein paar Häuser weiter von mir) Danke nochmals für Deine allseits spannenden und informativen Posts Grüße sagt Max aus Rosenheim

[@uweschneider752]

Hallo! Als Rennradler ist auch mal ein Blick Richtung CX interessant, da die Geometrie und damit das Fahrverhalten dem Rennrad etwas ähnlicher ist und nicht so träge wie bei Gravelrädern. Ist aber dann auch oft ein Fall für eine Aufrüstung bei den Übersetzungen und Reifenbreiten. Ich habe Ende 2017 ein Cube Cross Race Pro geholt in RH 61, dazu noch einiges umgerüstet (die Shimano GRX gab es damals noch nicht) und einen zweiten Radsatz für Straße bzw. saubere Kieswege dazu besorgt. Bin mit dem Ding total zufrieden. Ich komme auch vom Rennrad, habe auch Rücken und Länge > 190 cm und bin auch nicht mehr ganz jung. Natürlich kannst du auch auf ein "richtiges" Gravel umsteigen, musst dich aber mit einem deutlich veränderten Fahrverhalten arrangieren. Als Rennradler ist man ja etwas filigraner unterwegs und oftmals auch sehr pingelig bei der Sitzposition und dem Fahrverhalten. Viele Grüße, Uwe

[@Konfliktloeser]

@@uweschneider752 Danke Uwe - Ja spannender Gedanke, den hatte ich auch schon mal - und freut mich zu hören, dass Du ihn als "Leidensgenosse" umgesetzt hast und positives berichten kannst - ich habe mir jetzt das Allroad A1 ausgeguckt - steht ein paar km zur Abholung bereit bei Corratec - falls ich damit nicht "klarkomme" freut sich mein Sohn schon darauf es zu übernehmen... und ich hatte dann wenigstens die Gelegenheit mal intensiv zu gucken und zu spüren wie und ob sich Gravel und mein alter geschundener MTB-Körper (und seit 20 Jahren nur noch Rennrad-Körper) vertragen Dir viel Spaß beim Radln und Danke nochmals...

[@alexandervetter6026]

Hey Felix testen bikes kanns du mal cube sl road pro 2022 testen bitte danke

[@FelixtestetBikes]

Ich würd echt sehr gern mal ein Cube bike testen. Aber meine 5 Mails sind bis jetzt alle fruchtlos geblieben 😁

[@alexandervetter6026]

@@FelixtestetBikes habe ne frage wecken der BREMSANLAGE Tektro HD-R280, Hydr. Disc, Flat

[@egliegli]

Kannst Du mal eine sendung machen wie man ein Gravel-Bike schneller (leichter) machen kann.

[@rouvenkundrat7903]

Hey Felix, ich bin kurz davor mir ein Atlas Modell zu kaufen. Mein Problem ist allerdings das ich ein XL Fahrrad, also 61 cm Rahmengröße brauche. Reichen da auch 60 cm aus ? Da es das Fahrrad nur bis 60cm Rahmengröße gibt. LG Rouven

[@_PATRlCK]

Ich fuhr selbst ein 60er Atlas. Es Fällt recht groß aus! Ich bin 2m groß bei 99er Schrittlänge… also keine Sorge

[@theothervalentin]

Wie groß bist du, bzw welche Größe bist du gefahren? Ich bin 184, L ist aber trotzdem von den Geometriedaten sehr sehr groß

[@GarkeinStress]

Also ich bin knapp 1,70 und fahre das Rad in S. Muss aber auch sagen das es mein ersten Rad mit dieser Rennrad Geometrie ist und ich mich mit diesem sti Übergriff nicht so wohl fühle dafür aber ganz entspannt im Untergriff fahren kann. Muss sagen es ist vielleicht einen Mü zu groß aber da kann man denke ich noch etwas gegensteuern in dem man den Vorbau noch etwas anpasst. Ps.: zu der Zeit als ich es gekauft hab war die Situation mit Rädern so bescheiden, dass ich mich (wahrscheinlich etwas vorschnell) für die für mich am besten und verfügbare Größe entschieden habe.

[@SmokinJoe1]

Gibt es das bike nicht mit DT Swiss

[@Malte-nn7zd]

Ich muss sagen das Focus Atlas 6.8, was du da vorstellst ist das 21er Modell, weil ich selber habe seit zwei Monaten das 22er Modell und das ist vom Rahmen so aber wie auch die anderen Komponente ein bisschen anders aufgebaut.

[@mr.bowles3211]

Das 2022er ist identisch mit dem 2021er. Das Atlas 6.8 kam nie mit dem DT Swiss Laufrädern in den Handel. Es wurde wegen schlechter Verfügbarkeit mit Novatec Laufrädern ausgestattet.

[@philipph2661]

@felixtestetbikes: schöner Kanal und tolle Videos! Weiter so

[@christiangoyke76]

@Felix, wie heißt deine oberrohrtasche?:)

[@HellAnimo]

Die Gibts von FOCUS selber, passt genau auf den Rahmen :)

[@scheffi95]

Wirst du auch das Giant Revolt 0 testen?

[@helgeschneider9399]

Hi Felix - wie würdest du das Merida Silex Gravelbike ggü dem Focus einordnen. Welches ist das Comfortabelste für Langstrecken (100km) Backroad/Grizle/Grail oder Cilex? Lg

[@stefankaseberg6495]

Mein Bruder hat das Silex und hat es wegen der komfortabelen Geometrie gekauft und dem leichten und guten Carbonrahmen und ist damit mega zufrieden. Hat es jetzt sogar mit der GRX Di2 noch einmal aufgewertet. Und hat damit jetzt ein Spitzenrad. Merida ist immer für eine Überraschung gut. Haben gestern Mailand -San Remo gewonnen aufgrund einer absenkbaren Sattelstütze, letztes Jahr wurde Paris Roubaix gewonnen aufgrund der besseren Reifen.

[@helgeschneider9399]

@@stefankaseberg6495 Hallo Stefan, vielen Dank für das Feedback, welches Model hat er denn genau? Wirst du dir auch eines holen, oder eher ein anderes? Lg

[@stefankaseberg6495]

@@helgeschneider9399 hallo Helge ich fahre auf der Straße ein Endurance, das Scott addict mit 30mm Reifen. Im Winter und im Gelände fahre ich ein Cyclocross von Cube. Aber das Merida Silex finde ich auch gut. Aber die Frage ist ja auf was Du Wert legst und Dir wichtig ist. Sollte es die Langstrecke auf Asphalt mit kurzen Schotter Passagen sein würde ich vielleicht auch ein Endurance mit in Betracht ziehen, dabei wäre es Sinnvoll auf eine Reifenbreite von 30bis 32 mm zu achten. Meine Meinung.

[@kaffeejunkie0391]

Was hältst du von der Marke Müsing?

[@FelixtestetBikes]

Cooles Konzept! Bin ich aber noch nie gefahren. Drössiger ist so ähnlich - fand ich super!

[@kaffeejunkie0391]

@@FelixtestetBikes danke für die antwort! :) hab mich voll gefreut

[@egliegli]

Kannst Du sagen wie so der Focus atlas 6.8 so langsam ist zum Fahrrad fahren Wald wegen kannst du das besser erklären.

[@andyjayso4551]

Im 175 cm tall, whats size i go??

[@GreenDayRomania]

What size did you got?

[@andyjayso4551]

@@GreenDayRomania size 54 medium. it's OK

[@GreenDayRomania]

@@andyjayso4551 I was thinking about getting S for me I am 1,73cm

[@legalize.brokkoli]

2200 Euro? Ich habe wohl andere Vorstellungen von Einsteiger-Budgets.

[@xyzv8640]

Zeiten ändern sich

[@legalize.brokkoli]

@@xyzv8640 Die Schuhgrösse ebenfalls, abhängig von Lebensalter und Luftfeuchtigkeit.

[@ZwoEinsRisiko]

Hi Felix, könntest du mal ein Video zum 2023er Modell machen? ❤

[@stefanfleischer3478]

wie ist die qualität von focus?besser als cube?

[@aroe1149]

Bin das Atlas und das nuroad probegefahren. Das Atlas hat mir wegen dem kabelmanagement und der Vielzahl an anschraubpunkten und dem geschraubten tretlager eher zugesagt. Das nuroad fuhr sich allerdings agiler, was aber auch durchaus am Reifen liegen mag. Am Ende hat das focus das Rennen gemacht. Beides gute Bikes.

[@AndrasH3]

Es ist das 6.8er nicht das 6.7er!

[@christiannussli7988]

Man will es aber man kriegt es nicht :(

[@Bernd_Brot_1978]

Zu schwer, viel zu teuer für die Ausstattung. Überzeugt mich gar nicht.

[@carolinhumboldt602]

2200€ für ein Fahrrad und das dann als Einsteigerrad bezeichnen… Katastrophe! Finde diesen Gravel-Hype eh absolut drüber und dass man dann dafür so viel Geld bereit ist zu zahlen .. naja. Jedem das seine. Ich versteh nicht ganz, wo da der Wert versteckt is.

[@xyzv8640]

Marketing, Bike-"Boom", "Trend", Inflation/Ressourcenverknappung,...

[@IgorCyclist]

Nützt alles nix, weil kaum ein Bike verfügbar ist. Keine Ahnung was das soll.