Тест шин MAXXIS Razr AT против зимней шипованной резины. Торможение на льду и снегу. Озеро Шлино

Сравнение новых шин MAXXIS Razr AT с зимней шипованной шиной Nokian Hakkapeliitta 7 и MAXXIS AT-980 - торможение на ледяном и снежном покрытиях.
Внедорожные шины MAXXIS - 4x4sport.ru
Все тесты и обзоры Offroad Cнаряжения • Тесты и обзоры
Тест #3 - итоговый тест в рамках цикла зимних испытаний шин MAXXIS Razr AT (811).
Результаты:
Лидером в «Торможении на льду» предсказуемо стала единственная шипованная шина, участвовавшая в тестах - Nokian Hakkapeliitta 7.
Maxxis Razr AT, имеющий официальный допуск к зимней эксплуатации, продемонстрировал значительное преимущество в 20% над AT-980, которая не имеет такого допуска. Специальная резиновая смесь, использованная в Razr AT , не теряет эластичности при низких температурах и обеспечивает лучшее сцепление.
Торможение на снегу принесло неожиданные результаты - победителем стал Maxxis Razr At. Преимущество новой шины перед Nokian Hakkapeliitta 7 составило 15%, а перед AT-980 22% при торможении со скорости в 60 км/ч .
Ощутимое преимущество в торможении Razr AT обеспечено благодаря разреженному рисунку протектора новой шины, который эффективно отводит снежную смесь из пятна контакта
Тест #1 и #2 смотрите на нашем канале / 4x4sport4x4
Внедорожные шины MAXXIS - 4x4sport.ru
Выбрать резину точно под задачу - www.4x4sport.ru/publications....
Руководство "Выбери свой Maxxis" - 10 вариантов для любого бездорожья!
#maxxis #razrat #шины #at #allterrain #Nokian #лед #test #тест #отзыв

[@offroad0076]

Эпичное видео! Финал - особенно!

[@user-yj8jm2xl5h]

Ребята такими тестами вы убеждаете людей кататься на АТ резины круглый год. Но вы ведь прекрасно знаете, что хорошая зима гораздо стабильнее ведёт себя при манёврах и перепадах температур. Шины это прежде всего безопасность пассажиров и соседей по потоку а не только хозяина машины !!!

[@4X4SPORT4X4]

Согласны, под выраженные зимние условия , для регионов с настоящей зимой правильное решение - только зимние шины. Но зима бывает разная, как и ситуации. Razr АТ , по нашему мнению наиболее подходящая для зимы среди АТ шин. И мы сейчас монтируем видео по подбору той или иной шины в зависимости о условий, где это вопросы постарались раскрыть. Приглашаем к просмотру!

[@user-yj8jm2xl5h]

@@4X4SPORT4X4 обязательно посмотрю, спасибо за проделанную работу.

[@user-px3fp1le9i]

А еще вы прекрасно знайте ,что автомобиль - это не зимний вид транспорта!) Поддерживаю кстати , грязевая резина ведет себя точно так же как зимняя !) Зимняя резина- это просто маркетинг очень хороший и больше ничего

[@tomcray7907]

Шипы только для длбов шестивольтовых имбицилов! Реально верят на слово маркетолухам а не на личном опыте проверяют.

[@user-ih2sr8rc1m]

@@user-px3fp1le9i ага ага давай дальше сказки рассказывай... даже по результатам теста все прекрасно видно. ат с треском провалилась на льду. если перевести цифры торможения на льду на нормальные городские 60 кмч то тормозной путь будт 84 на зиме и 115 на разр ат..... 30метров + к торможению.... А вернувшись к таблице не сложно посчитать что когда зимняя резина остановилась разр ат едет ..... 34 кмч.... От радости то будет впреди идущему.

[@user-in9il5ch1p]

Спасибо за работу!!! Очень полезный контент!

[@4X4SPORT4X4]

Спасибо вам за обратную связь!

[@ostrovityanin65]

Интересный тест. Для чистоты теста не хватало здесь липучку в сравнение.

[@4x4sport92]

Липучка была в первой серии в Крылатском 😊 . На льду разницы с Razr AT мы заметной не нашли а на гладком снежном накате при -7 она заметно лучше. Сейчас понятно что хорошо было бы ещё и ГУДРИЧ АТ покатать здесь на Шлино, все спрашивают как он в сравнении с Razr ... но собрать все что надо в одном месте да ещё и в нужное время и создать равные условия это оказалось ох как непросто, возможно попробуем сделать это в следующем году )))

[@Milthiadus]

А мне интересно, все же какая шина лучше работает вне дорог - ворм 980 или рейзр ат?

[@4x4sport92]

@@Milthiadus в зимних условиях Razr At точно лучше, причём весьма весьма , проверено) думаю что и в грязи тоже будет лучше чем 980-я , у неё зацеп ну очень хороший и самоочистка отличная она на всех фото ещё не такая злая как на самом деле , если есть за что цепляться грызёт и гребёт .

[@tttttt1109]

Интересны шины Mickey Thompson Baja BOSS A/T, General Tire Grabber A/TX. Nokian Tyres Outpost AT выпустили как замену Rotiiva так ли это, насколько Outpost лучше/хуже Rotiiva ? И почему у вас в продаже очень редко есть шины в размерности 265/60 r18 ? Это же стандартный размер для Jeep Grand Cherokee как в тесте. Также интересно на сколько сильней/слабей греется АТ/МТ шина на трассе по сравнению с шоссейной на скоростях 60, 90 и 120 км\ч.

[@4X4SPORT4X4]

Добрый день! Наша компания официальный дилер брендов MAXXIS и BFGoodrich и мы стараемся поддерживать максимально возможный ассортимент по этим брендам и изучать их продукцию . К тем брендам которые вас интересуют мы к сожалению никакого отношения не имеем. Размер 265/60 R18 мы заказываем и привозим, но из-за логистического кризиса сроки поставки сейчас такие что практически все раскупается ещё в пути...

[@user-ss3ij9gy7t]

Сделано профессионально 👍

[@4x4sport92]

Старались!!!

[@4X4SPORT4X4]

спасибо!

[@4X4SPORT4X4]

Подобрать внедорожные шины точно под задачу - руководство Выбери свой Maxxis www.4x4sport.ru/publications.html?publications=publications101

[@sergey.podgornov]

В Maxxis Razr AT шипы прямо просятся, как в Дюратраки. Производитель не сделал отверстия под шипы - не спрашивали у них возможную схему ошиповки?

[@4X4SPORT4X4]

Сергей, да тема актуальная, поэтому мы начали предлагать шины с ошиповкой . Всего 6 видов схем, в зависимости от размера колеса и задач. На сайте www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1708

[@sergey.podgornov]

@@4X4SPORT4X4 глядишь и производитель штатные отверстия для шипов введет :)

[@sergey.podgornov]

@@4X4SPORT4X4 еще бы тесты на льду, теперь с ошипованным по минималке Разром. И народ бурчит что вы остаток/глубину протектора у Хакапелиты не показали.

[@4X4SPORT4X4]

@@sergey.podgornov Сергей, благодарим за идею. Что касается точности теста. Конечно мы не собирались претендовать на инструментальную точность и 100% объективность этого теста . Для этого и шины должны быть все одного размера и очевидно что они все должны быть новые. Но мы не корпорация MAXXIS, таких возможностей нет... Тест был организован больше для нас самих - хотелось обладать реальной информацией об их поведении зимой в разных условиях, и на наших машинах эти шины были установлены сразу. Ну и нужно с чем то сравнивать и конечно же для сравнения были взяты те шины на которых этот автомобиль уже ездил до этого. RAZR AT показал себя очень достойно!

[@aleks30223]

Здравствуйте. Где можно купить шины?

[@4X4SPORT4X4]

Александр, здравствуйте! www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1

[@max89051]

Ничоси какой Тигра))

[@4X4SPORT4X4]

просто лучший тигра)

[@user-md7mv3oj6t]

Какова глубина протектора шины razr at максис ????

[@4X4SPORT4X4]

Добрый день, глубина протектора у RAZR AT LT - 11 мм, у RAZR AT - 10 мм

[@user-md7mv3oj6t]

@@4X4SPORT4X4 Спасибо!

[@RomanoffVlad]

А с Дюратреком почему не сравнили? Самая классная зимняя АТшка ведь!

[@4x4sport92]

Дюратрак шина очень хорошая но увы она теперь в Россию официально не поставляется, Гудьир уходит из России из за санкции и чрезмерно дорогой и сложной сертификации. Смысл сравнивать то что можно купить с тем, что нельзя купить неочевиден. Интересно было бы взять в качестве оппонента BFG AT но к сожалению их в доступности в нужном размере не оказалось .

[@andreym.petrichko7790]

@@4x4sport92 БФГ АТ по сравнению с Дюратраком просто отстой, из преимуществ только цена

[@4x4sport92]

@@andreym.petrichko7790 три года на Дюратраках катался шина очень хорошая. Но Razr At по глубокому снегу субъективно получше идёт , по асфальту на высокой скорости тоже мне больше нравится . В грязи наверное Дюратрак чутка получше должен быть . Но сравнивать не с чем мои уже укатаны в ноль ) если будет аналогичная машинка на них сравним. На Bfg At не ездил давно , но это самая известная шина .

[@andreym.petrichko7790]

Про БФГ забыли, согласен. Про Дюратрак, кроме рисунка, реально работающего в грязи (насколько вообще может работать АТ в грязи), ещё интересен состав резины и ламели, работающие на мёрзлом грунте. Я был сильно удивлён диапазоном температур качественной работы резины в этом году в Дагестане. Там, где я поднимался в гору на 33" Дюратраке без межколёсных, буксовали 37" МТ... Я уж писал, что 100 на свежих (прикатанных)) Дюратраках готова для дуэли. Зовите.

[@4x4sport92]

@@andreym.petrichko7790 помню ))) но дуэли мне заведомо не близки. Объективности в них в любом случае немного разве что шоу можно сделать ) Более любопытны мнения людей которые по самое оно в теме и не наскоком покатались , а длительно эксплуатируют. Денис Забелин на Razr At сейчас где-то на подходе к Таймыру, вернётся мы его спросим )

[@VladiMIR_EV]

Блин, какието цифры странные, или у меня шину особые. Катаю на паджеро спорт 1 на гудиер вранглер дюротрак. Регулярно проверяю , когда выезжаю до трассы тормозной путь. По отшлифованной со снегом дороге, с ледяной коркой тоомозной путь с 40 км всегда меньше 20м. Получается всесезонка гудиер лучше чем зимняя хака. Что то не так. Попробую перемерять и отснять свой тест. В мороз более 10гр тормозит да же без срабатывания абс. Само скользко при -1--3 гр. Когда лёд увлажняется.

[@4X4SPORT4X4]

Владимир, добрый день! Думаю что основная причина в том что у вас машина значительно легче чем Grand Cherokee. И возможно шины шире чем хака . Опять же условия вроде бы одни и те же но это все на словах. Правильно сравнивать новые шины одного размера на одинаковых дисках на одной и той же машине с одним и тем же водителем с большим количеством повторений и в одном и том же месте, при одной и той же температуре и влажности, только тогда можно получить результат близкий к истине!

[@VladiMIR_EV]

@@4X4SPORT4X4 Про точность сравнения согласен, но думаю основное это состав и качество резины. Вес у меня2300кг, проехал на них уже 35000км, износ всего до 1,5мм. . Я тоже себе выбираю зимнюю резину , но когда мне говорят, что купите вот эту... , у неё тормозной путь 19-26 м то это подозрительно. Вот 3 января у нас был ледяной дождь, все дороги покрылись коркой льда, общественный транспорт не смог подъняться на мост, и я опять тестировал , свою резины на торможение на льду, 12 м с 40км ч , 6-7 с 30км ч. То стоит ли 12м менять на 22м.

[@Nurik54478]

Если в горной местности можно покупать эти шины?

[@4X4SPORT4X4]

Да, лучше с индексом LT. Боковина крепче, протектор чуть глубже.

[@caldinovod]

​@@4X4SPORT4X4Стоит сказать, что в случае с LT еще и вес каждого колеса в среднем на 30% больше. А это и расход, и износ трансмиссии, и совсем другие нагрузки на ходовую. Поэтому версия light truck не даром имеет такое название

[@4X4SPORT4X4]

@@caldinovod верно, все зависит от автомобиля, на который будут установлены шины 👍

[@user-in6iq9zr6l]

Ещё бы узнать температуру на улице в момент тестов!

[@4X4SPORT4X4]

Было очень холодно, особенно на озере. По температуре , где-то минус 15

[@user-np4wd3op7q]

Теперь ждём испытаний по грязи.

[@4X4SPORT4X4]

Сами с нетерпением ждем, уже скоро, весна!

[@4x4sport92]

Краснодар уже вовсю испытывает по грязи есть на maxxisrussia

[@4X4SPORT4X4]

Результаты: Лидером в «Торможении на льду» предсказуемо стала единственная шипованная шина, участвовавшая в тестах - Nokian Hakkapeliitta 7. Maxxis Razr AT, имеющий официальный допуск к зимней эксплуатации, продемонстрировал значительное преимущество в 20% над AT-980, которая не имеет такого допуска. Специальная резиновая смесь, использованная в Razr AT , не теряет эластичности при низких температурах и обеспечивает лучшее сцепление. Торможение на снегу принесло неожиданные результаты - победителем стал Maxxis Razr At. Преимущество новой шины перед Nokian Hakkapeliitta 7 составило 15%, а перед AT-980 22% при торможении со скорости в 60 км/ч . Ощутимое преимущество в торможении Razr AT обеспечено благодаря разреженному рисунку протектора новой шины, который эффективно отводит снежную смесь из пятна контакта Тест #1 и #2 смотрите на нашем канале. Все тесты и обзоры Off-road cнаряжения kzbin.info/aero/PL_Aqe-a02tieulcUulm05URNdQYLxjNTu

[@dronl6192]

Езжу на американском пикапе на гудричах 35 и зимой и летом, прекрасно себя ведет резина

[@user-ce5wl5iz6m]

Гудрич 35" зимой это рано или поздно неминуемая катастрофа. Совершенно пластиковая, скользкая как коньки зимой резина.

[@dronl6192]

@@user-ce5wl5iz6m ну пока не случилось никакой катастрофы за много лет и разные условия, может быть проблема в водителях?

[@4X4SPORT4X4]

все верно, зимнюю резину придумали те - кто не умеет ездить :)

[@1banditto]

Разр АТ порадовал! Но вывод-то давно известен.... Шипованная резина с агрессивным профилем и будет вам зимой счастье и спокойствие! )))) (к хакке это не относится )))))

[@4x4sport92]

Тоже так раньше думал но теперь понимаю что не все так однозначно )))

[@4x4sport92]

Пожалуй в следующем году не буду переобуваться на шипы , смысла в моем режиме эксплуатации практического нет.

[@tomcray7907]

Липучка Сайлун и никаких шипов дурацких не нужно!

[@user-ih2sr8rc1m]

@@tomcray7907 🤣 да да да

[@user-fd7kd8uq5w]

Maxxis Razr AT с шипами, как будто созданы для зимы - офигенная резина, но в грязи они слабые

[@4X4SPORT4X4]

Да, для льда рекомендуем шиповаться)

[@user-rl8yp6it7s]

а для грязи какую AT посоветуешь?

[@4X4SPORT4X4]

@@user-rl8yp6it7s RAzr AT версия LT идеальная среди АТ для грязи ( LT на 16% протектор глубже по сравнению с обычной версией)

[@4X4SPORT4X4]

@@user-rl8yp6it7s кстати видео MAXXIS Razr at в грязи kzbin.info/www/bejne/n4mzkoKcl8iMgdE

[@user-rl8yp6it7s]

@@4X4SPORT4X4 спасибо! а LT намного тяжелее? есть смысл ставить на обычный внедорожник с пустой массой 1900 кг без эксплуатации с грузом?

[@Ittou-Ogami]

Сколько людей на Камчатке насмотрелись таких тестов и покалечились на АТ шинах ..Это ваша вина ...

[@4X4SPORT4X4]

нет, не наша. Выбор того что, где и как использовать за владельцем автомобиля. А вот ваша попытка сделать кого-то виноватым выглядит не очень здорово.

[@Rusik_leopardishe]

Ничего кроме хорошей рекламы не увидел...

[@Arbata666]

Реклама MAXXIS

[@4X4SPORT4X4]

что в том плохого? когда появляется что-то новое - как сообщить об этом? :)

[@0mitas]

ой да не смешите. тот кто разбирается в химическом составе зимней шины и летней знает, что тест подделанный в пользу АТ

[@4X4SPORT4X4]

Михаил, вы, к сожалению, неправы!

[@user-rj1fu2jr9b]

На снегу имеет значение размер а резины!!!

[@4X4SPORT4X4]

не очень понятно что вы имели ввиду, уточните, пожалуйста вашу мысль.. похоже там какие-то буквы не напечатались

[@user-ih2sr8rc1m]

Господи что же вы несете.... Преимущество на свежем не укатанном снегу это понятно. Никакого там отведения снега. Банально более агресивный протектор вгрызается в снег. Вы хоть пробовали посчитать цифры по торможению на льду? Это не просто провал это провал с треском. Если перевести цифры торможения на льду на нормальные городские 60 кмч (тормозные пути соотносятся как квадраты скоростей) то тормозной путь будет 84 на зиме и 115 на разр ат..... 30метров + к торможению.... А вернувшись к таблице не сложно посчитать что когда зимняя резина с 40 остановилась разр ат едет ..... 34 кмч.... От радости то будет впереди идущему когда ему бампер отрихтуют.

[@user-kf3oq8ur8v]

Нечего не понятно лишь слова

[@4X4SPORT4X4]

добрый день! Посмотрите статью с результатами тестов, с графиками и всеми цифрами www.4x4sport.ru/publications.html?publications=publications99

[@4x4sport92]

Если интересны ещё какие-то тесты пишите что именно , нам понравилось этим заниматься , нужны идеи)))