TEST Jazdenky Škoda Fabia Junior 1.4 MPI - DOMINICCARS.SK

Viac informácií a parametrov o testovanom aute nájdete na webe - dominiccars.sk/...
PRODUKTY - dominiccars.sk/...
FACEBOOK - / dominiccars.sk
INSTAGRAM - / dominiccars_sk
#DOMINICCARS #Skoda #SkodaFabia

[@dominiccars]

Máte radi autá? Sledujte Dominiccars aj na FB a nič vám už neutečie! 😉 facebook.com/dominiccars.sk/

[@erisquify]

Musím uznat, že máš pravdu, ale já já jsem toto auto měl, když mi bylo 21 do 26 let a najel na něm skoro 100tisíc km. Koupil mi ho otec, protože sem potřeboval jezdit na vysokou školu 45 km. Hodnotíš to auto z pohledu někoho, kdo se vozí v nových audinách, ok, co říkáš je pravda. Ale! Pokud jsi třeba student a nemáš nic, kromě pár tisícovek na účtě, tak i takovéhle auto pro tebe může být všecko. Můžeš vzít holku na vejlet, můžeš jezdit do školy a do zaměstnání, můžeš si zajet pro pizzu, nemusíš už nikdy byt odkázaný na pomaly vlak, co jezdí po hodině. Můžeš kdykoliv kamkoliv za kýmkoliv. Víš jakej to pro mě byl životní zlom? Já jsem s holkama strávil několik nádherných lét po výletech. I u moře v itálii jsem s tím byl. Samozřejmě, že jsme tenkrát mohli koupit něco suprovýho ze západu, ale tohle bylo nový, takže se to nikdy nesypalo. Nikdy. Jenom spotřební servis, občas myčka a vysavač. Bez posilovače si poradíš. Rádio jsme tam dali svoje. A za ty prachy neuvěřitelná služba. Nesuď kamaráde. Bejt pěšák, nebo mít tohle byl obrovskej skok, to ti jsou nějaký úložný přihrádky a otvírání kufru úplně ukradený. Ať se ti daří.

[@dominiccars]

Ja ti plne rozumiem a verím, že aj toto auto má veľa ľudí rado. Keby som ho porovnával s chodením pešo, vlakom alebo iným dopravným prostriedkom, samozrejme, že by vyhralo. Je to auto, má štyri kolesá, dá sa na ňom odviezť. Verím, že keď sa človek o neho dobre stará, dokáže dlho a spoľahlivo slúžiť. No keď ho mám objektívne v dnešnej dobe zhodnotiť a povedať, či sa oplatí ako jazdenka, bohužiaľ je za rovnakú cenu veľmi veľa lepších alternatív. Nevravím, že to auto nebolo pre mnohých ľudí dobré ako nové. Respektíve, keď si ho človek kúpil alebo dostal ako prvé auto. Na učenie sa pre začiatočníka môže byť skvelé. No pre bežného vodiča, ktorý už čo-to odjazdil a chce auto za málo peňazí, toho Junior veľa neponúkne. Preto také hodnotenie.

[@LukasHladky]

Ja nafasoval v praci kolem roku 2006 fabii easy. Takovej vylepsenej junior. Mel navic narazniky v barve auta a posilovac. A byl jsem za krale. Na vrakaci jsou koupil ramecky a listicky, usadil radio za 500 z nejakeho mercedesu. Na pumpe nejaka ty svetelka a na kliky dveři jsem peclive nalepil ozdobne chromove kryty. Ano byl jsem mladej, ale stastnej

[@lumpichu]

Ale to mluvíš o novém autě, ne o ojetině.

[@RomanRHavir]

Toto je můj vysněný vůz. Stále na něj šetřím!

[@artfekes]

Tie "roletky" sa kazili najmä preto lebo ľudia to nastavovali väčšinou tak, že chytali priamo tie roletky a nie bočné nastavovacie kolieska, a potom sa to po jednom začalo odlamovat.

[@tomasmalin]

To je mazec, na čem všem dokázali ušetřit. :D

[@Matejoss]

Kdybych se rozhodoval mezi Felicii a Fabii tak si koupím fabii klidně i v junioru z jednoho prostého důvodu. Jakákoliv fabie má několikanásobně lepší ochranu proti korozi. Kdyby měla Felicie lepší korozní ochranu, není o čem se bavit, Felicii bych bral radši než fabii junior.

[@RomanF3011]

Juniorku mám, predtým som mal Feldu a som spokojný. Mám tam už tú slávnu haťapku, ale nemôžem na ten motor nejak nadávať. S tými reťazami mala problém len verzia 12v (47 kw), ktorá sa do Juniora nedával, čiže ten problém tam nie je. Akurát keď sa s ním jazdí na spotrebu a nedáva sa dobrý olej, tak sa podpaľujú ventily. Inak ten motor človek môže pokojne točiť a spotreba je cca 6 litrov. Na 40 kw má aj celkom ťah. Jazdím s tým autom aj po diaľnici, aj po okreske a nemám nikdy pocit, že brzdím premávku. Oproti Felicii je to auto vo vnúti omnoho tichšie. Vo Fabii nie je ani pri 130 km/h taký hluk, ako vo Felde pri 90 km/h :D Podvozkovo to až taký veľký rozdiel nie je, ale predsa len je Fabia istejšia. Takéto jednoduché autá mám rád, je možné, že dalšie bude Dacia Logan :D

[@user-dp3pe9il5x]

Ja čo chvíľa pojdem robit vodicak a toto auto sa mi velmi paci, takze uz mam vybrane, uz len si pockat na vodicak.

[@andosvk]

Ja sa vobec necudujem ze ste neprisli na to komu je to auto urcene. Je to pre ludi ktory sa aspom troska rozumeju autam. Nechodia do servisu a vacsinu opravo si robia sami aj ked su neni automechanici. Co sa tyka ceny za kilometer jazdy a dostupnosti ci uz novych alebo dielov z vrakaca, nic lepsie na trhu nenajdete. Je to uplny top. Do mesta, na okresky a do terenu nema chybu, je to cisty pracant. To co sa da do neho natrepat a na strechu no uzas. Este aj nema nastriekane narazniky co sa dava na outdoor auta, coho vyhodu ste vobec nepochopyli. To ze su tam neni stabilizacne tycky ktore stale na fabiach odchadzali je dalsia z vyhod. Nic sa tam v podstate nekazi, iba klasika ako u fabii, zamok dveri a pod, ziadne senzory, to mali prve rocniky fabii zo zatecenou kabelazou. Homokyneticky klb som mal teraz vonku lebo po 14 rokoch odisla manzeta a je ako novy. Je smutne ze si to auto nenaslo toho praveho majitela ktory rozumie autam ale cloveka co si nevie asi ani brzdy vymenit. Uz len poriadne puklice kupit, co je najlacnejsia a najspatnejsia cast toho auta a hned by to inak aj vypadalo. Sorry ale no uplny otras aj polka recenzie 😀.

[@pererskubly5500]

Ja som mal Fabiu l. Comfort motor 50kwMPl. Ale bolo super. Ani na dialnici som sa nestratil. Ani spotreba nebola zla. Chodil som cez leto aj 4,5l. Na dialnici drzala aj v zakrutach. Samozrejme som tam mal 15kola. Spolahliva a vyborne auto. Junior ziadna vybava male kolesa a uske. ...

[@bohemiusabbas2938]

Ahoj chci ti říct že ta recenze je dobře udělaná,nevíš kolik tahle vrána stála když to bylo nové?

[@dominiccars]

Ďakujem :) Okolo 230 000 Kč

[@petrvales9869]

to si mohl koupit jenom magor za ty prachy... nic za to nedostal ani decentní kaslik co ma snad vsechno xD

[@dionis4114]

Děkuji moc

[@mikywajco]

Já osobně mám 1.0 MPI a nemůžu si stěžovat. Za těch pár let mi akorát odešel homokinetický kloub a blbla mi kontrolka teploty motory (tu měla ale na svědomí Kuna) btw. Spotřebu mám kolem 4,9 - 5-3 l po městě :)

[@johnkytka2875]

@Matúš Ščevko čtyřválec

[@johnkytka2875]

@Matúš Ščevko není za co rád poradím :)

[@ivko9644]

Je to taká novšia felicia ? :D

[@dominiccars]

Áno, presne tak :)

[@martinstaybusy9771]

Nie nieje je to čista koncernova pičovina felicia mala aspoň normalny motor a bola posledna ktoru škoda vyvinula

[@martinstaybusy9771]

@Matúš Ščevko to viem dik

[@samuelreis1187]

Až na to že felicia mohla mať riadne nadupanu výbavu za príplatok... Napr. Elektrické predné okná, palubný počítač, centrálne zamykanie na diaľku, posilňovač, 4X airbagy, vyhrievané sedadlá, klímu a veľa veľa ďalšieho :D

[@rowdy6983]

@@samuelreis1187 Ale ty nabitý jsou tak v poměru 1:50000 :D A dneska bys za takovou feldu dal tak 40 hej :D

[@pavolgercak9437]

Mám na teba otázku, momentálne som ešte študent a hľadám si prvé jazdené auto, uvažujem aj nad jednotkovou octaviou, ale aj fabia mi postacila, myslíš, že by bolo jedno z nich s cenou pod 2000€ ideálne? Chcel by som mať auto na také jednoduchšie presuny

[@dominiccars]

Ahoj, ak chceš jednoduchšie auto na presuny, tak kúp Fábiu, za tu cenu nájdeš lepší kus ako Octaviu, plus je to celkovo jednoduchšie auto s lacnejšou údržbou.

[@pavolgercak9437]

@@dominiccarshmmm…jasne chápem, vďaka za radu😊, a 1.4 - 1.9 TDi alebo 1.4 MPI jedno z tých by bolo fajn?

[@majcommm3599]

aku spotrebu ma 1,4 mpi 50kw v meste ?,,prosim

[@pavelstepan4499]

Kolik pak mladezniku by bez posilovace rizeni dokazalo zaparkovat.Drive auta s touto vybavou se vyrabela.A jezdilo se.A slo to.

[@TheGulomet]

Oproti Felicii je Fábie lepší v tom, že je míň náchylnější ke rzi. Což je Felicie hlavní nedostatek.

[@dominiccars]

Áno, to je pravda, tie Fábie hrdzavejú o dosť menej ako Felicia

[@janhank2302]

Ahoj,mě se ta spotřeba nezdá,říkáš na dálnici 10i?.Já mám FABII-1.4-16V-55KW,rok-2000,a jel jsem s ní po dálnici ve třech lidech + plný kufr.Jezdím po dálnicích okolo 120km/h,a spotřeba byla 5.3 l/100km.Jinak dokážu s tím jezdit ještě ůsporněji,když nespěchám,tak mimo město i za 4.3 l/100km,ovšem s tím,že nepřekračuji rychlost 90 km/h.Osobně si myslím,že tato rychlost naprosto dostačuje.Stejně na silnicích nesmíš rychleji než těch 90. Vím,že 1.4-mpi-44kw,je ůplně jiný motor než mám já,ale že je takový rozdíl ve spotřebě to nechápu.

[@dominiccars]

Nazdar, pravdupovediac, tú spotrebu som ja sám na diaľnici netestoval, tých 10 litrov mi povedal majiteľ, ktorý s tým chodí 130 km/h po diaľnici občas.

[@kamilspacek2887]

​@@dominiccars tak tam musí mať nejaký problém ak 10

[@LittleRockV]

Ahoj, pěkná recenze. mám známého, který ji má krásném stavu a tedy při koupi dodělat nějaké věci jako radio apod.Ale proč tohle sem píši, zapomněl jsi zmínit ještě jednu motorizaci 1.2MPi .. která je na to auto i docela svižná. ale nevím, jak je na tom spolehlivostí.. známí má na tom teprve najeté cca 40 000km.

[@romankaroly114]

Lukáš Spomenul ju

[@petrstepanek4611]

1.2 MPI je první název HTP

[@zdenko5471]

Za tie peniaze super auto :) pracant.. Tato motorizácia vydržala strašne moc.. Človek sa ku tomu motoru mohol chovať surovo a motor ide stále dobre :) škoda že sa nezmienis aj o častých problémoch motorov :) 1.4mpi trpela často na odchádzajúce termostaty, vytahanu rozvodovu reťaz Q tesnenie pod hlavou :) ďalej hydrosteli po 200 000km sú suce na výmenu :) ale keď si človek vychyta tieto chybičky to auto ide stále... :) kúpil som Fabiu keď mala 100 000km motorizácia 1.4mpi ohv 50kw... Termostat som dal z favoritů kovový.. Nová reťaz + dorabka napinaku reťaze z Peugeota 206 :) tesnenie nové a hydrosteli... Aktuálně máme auto 300 000km Q beha stále bez jediného problému :) odvtedy som už aj zabudol kde sa otvára kapota 😂😂 Q inak auto je kvalitné postavené.. Žiadne hrajúce plasty v interiéri ani pri 300 000km nič.. V aute je pekne tichucko

[@dominiccars]

Fešák peter Ďakujem za doplnenie. Tie 1.4-ky sú všeobecne veľmi jednoduché a spoľahlivé motory, keď sa o ne človek stará. S tou kvalitou plastov je to asi individuálne, táto testovaná Fabia zas dosť vŕzgala a vydávala kadejaké zvuky :)

[@zdenko5471]

😂😂😂 to pekne.. Verím. Málokto sa stará o auto dneska

[@zdenko5471]

Inak super videa.. :) neviem ci som ta už niekde nevidel v Liptove.. Ja som tiež z Liptova 😁😁

[@dominiccars]

Fešák peter Díky moc! 😊 Je to možné, po Liptove sa pohybujem... :)

[@peterk5376]

Máš tam jednu chybu,to otváranie kufra z vnútra majú všetky výbavy fabie nie len juniorky.

[@tibor29]

Ale ostatne fabie sa daju otvorit aj z vonku, nie len z vnutra.

[@radekadamczyk2443]

Není to pravda. Z venku šel otevřít zavazadlový prostor jen u jedničkových Fabií, které měly centrální zamykání. Stačilo jej mít i bez dálkového ovládání, kdy pro odemknutí vozidla bylo nutné vložit klíč do zámku, otočit jím a odemknuly se všechny dveře, včetně zavazadlového prostoru. Tahle výbava byla ve standardu ve výbavovém stupni Comfort, po faceliftu přejmenovaný na Ambiente. Ani vyšší výbavový stupeň Classic, který byl nad Juniorem jej neměl ve standardu. Většina majitelů si jej u výbavového stupně Classic objednávalo za příplatek. Nevím, jak tomu bylo po faceliftu ke konci výroby, ale min. do roku 2004 jej neměl určitě.

[@viktoradam3195]

Přeskakují řemeny a nikoliv řetězy. Motory 1.2 HTP 12 V měly řetězy s napínáky a mohly se i roztlačovat. Bohužel zase nějaký debil zavedl do výroby opět řemeny. Nemají oproti řetězům žádnou výhodu a naopak rádi praskají. Jinak pěkné video a zdravím.

[@matejlikavec8534]

Niet nad Felíciu. :-)

[@italosiciliano7747]

Hm toto auto je nejhorší co jsem kdy měl to co děláš na zahraničních autech kolem 200000 km na tomto autu to musíš dělat třikrát rozvody těsnění pod hlavu ruzná čidla řízení a tak dále no je to prostě jebka

[@dominiccars]

Italo Siciliano Veru, nie je to práve najpodarenejšie auto na svete, preto ho ani moc neodporúčam.

[@tgfishing7052]

Zlatá felicia

[@AndyTEAM]

Namiesto bicykla aj juniorka postačí :)

[@0LuMich0]

Co tam hra za hudbu? Prosím

[@milansebesta2364]

Taky bych rád věděl 😊

[@0LuMich0]

Ikson - Alive

[@0LuMich0]

@@milansebesta2364 Ikson - Alive nech sa páči

[@milansebesta2364]

Děkuji moc 😊

[@petobezdeda]

Myslím si, že je zbytočné sa tak dlho venovať starej fabii vo verzii junior. Video sa dá zvládnuť za 6 min

[@dominiccars]

Peter Bezdeda Teoreticky sa dá, no nebolo by v ňom vidieť všetko tak, ako by som chcel. Takýto je jednoducho môj štýl testov - ukázať všetko podrobne tak, ako to vidí reálny používateľ, nie len rýchlo zhodnotiť auto za pár minút. Inak, je to fakt ťažké z niekoľkých desiatok minút videa vybrať len nejakých pár, ktoré by boli podľa mňa podstatné :)

[@hrnkobelo5069]

Inak v juniorke by mal byt sviznejší ten motor ako vo vyššej fabiovej výbave..kvôli váhe.

[@dominiccars]

Áno, určite bude svižnejší ako v klasickej Fábii, no aj tak netreba čakať nejaké extra dobré výkony... :)

[@stepankrejcirik1038]

Pozor, 1.2 40 kW byl trivalec, ale měl označení MPI, nikoliv HTP. Toto byl předchůdce HTP, avšak byl mnohem poruchovější.

[@MartinProavis]

Co to meleš za nesmysly? Tříválec 1.2HTP má označení MPI až ta poslední 55kW dvanáctiventilová verze v Rapidu. Ve Fábii je to vždy HTP. Tohle je škodovácký OHV, který byl zhruba 1000x spolehlivější, než ta tříválcová mrdka.

[@marianhaba5308]

@@MartinProavis Ne verze 1.2 40kw je opravdu MPi a 47kw je až HTP

[@MartinProavis]

@@marianhaba5308 Ale kdepak... 40kW je šestiventilové HTP, 47kW je dvanáctiventilové HTP. Právě posílený dvanáctiventil se montoval do Rapidu jako 1.2MPI. Je to ale stále stejné hátépéčko jako ve Fábii, jen zmodernizované.

[@marianhaba5308]

@@MartinProavis Bohužel se tu nedají posílat fotky poslal bych vám ji ale 40kw je MPI je to 6 ventil a označení HTP se začalo používat až u výkonnější 47kw s 12 ventily.. HTP znamená v překladu “High torque performance” skrz to že ta verze má nízko položený nejvyšší kroutící moment i maximální výkon.. můžete si i všimnout venku na ulici že některé Fabie mají na 5 dveřích napsáno 1.2MPi

[@adamgregan1677]

S tým autom by som sa bál jazdiť, za tu cenu sa dá kúpiť niečo oveľa lepšie....

[@denisondrejhoremuz3959]

Depresia na kolesách. Hrozne fakt hrozné auto.

[@jurajhlavatovic8170]

Prečo to má z Octavie volant??

[@dominiccars]

Juraj Hlavatovič Lebo nemá posilňovač riadenia, s klasickým Fabiovým volantom by sa teda horšie točilo. Volant z Octavie má väčší priemer, teda ľahšie sa ním točí bez posilňovača 😉

[@beatremix9253]

Čo to cvaká stale vzdy keď do rozpravaš tam cvaká ventil ? Jakeby si to robil hubou 😂😛

[@dominiccars]

Ak sa vám video páčilo, budem veľmi vďačný za každý like a ODBER :)

[@PAVEL-uw2et]

JA JU MAM A NEDAM SI NA NU DOPUSTIT JE TO SUPER AUTO JA NA VYBAVE SOFERUJE DOBRE SA SNOU PARKUJE .MUSIS TO VEDIET. MAS DVADSAT ROKOV A ROBIS SA ANALITIKOM

[@PAVEL-uw2et]

ASI SI ESTE NEJAZDIL NA PV3S TAM BI SI ZISTIL CO JE RIADENIE.PRAVE ZE NA DIALNICI VIE PEKNE PREKVAPIT. JA MAM PODVOZOK TUHY A V ZAKRUTACH SEDI PRESNE. SPOTREBA JE OKOLO 6 LITROU TREBA SNOU VEDIET JAZDIT AZ POTOM MOZES HODNOTIT.

[@VV-dv8fl]

no vidis moj, a ked to bolo nove stalo to pol miliona a kto to kupil toho sme obdivovali

[@pavelking032]

však nové to stalo snad 220 000 pokud se nepletu

[@Boborovsky007]

Nič v zlom :D ale moja felicia je milión krát lepší a feldu mám 1.3mpi 50kw a ťahá ako sa patrí :D oproti tejto fabii je moja felicia mercedes XD samozrejme vieš ako to myslím :D

[@sovageshef3721]

toto mal foter doma 🤮🤮🤮to auto ledva tahalo nalozene do kopca 😂😂

[@janxi31]

LMAO😂

[@tomashluch9819]

To auto je staršie než ty

[@DurangoCzechoslovakia]

Nemůže být.

[@prosteandrej7721]

Lololololo lololololo lololololo lololololo lololololo lololololo

[@sammik3959]

Od hanby by som sa prepadol keby na tomto jazdím