TEST KTM 890 Adventure 2023 | Motosx1000

[@roamferreira9890]

Sin duda la mejor en su segmento! Excelente video saludos 💪

[@diegomg889]

Ahora estéticamente SÍ es atractiva(teniendo en cuenta que es una KTM y no una Ducati). Las chapas que unen el faro con la moto un acierto total, ahora tiene mucha más armonía

[@Jose-vs2ku]

Discrepo. Como propietario de una 790 adventure. Me resulta más bonito el diseño anterior. Pero para gustos, los colores. ;) Vssss

[@Fran_WRaid]

Buena videoprueba. El cambio estético le ha sentado muy bien. ✌️

[@lobomalo9312]

06:35 "Ojo al dato". De la tienda sale la moto con todos los sistemas electrónicos de KTM, luego te los desactivan si no pagas por ellos... ¿Y si se dañan, y no pagaste por ellos?. Acude a la confiable garantía de KTM... Es increíble como estos canales tratan de justificar que pases por caja dos veces por algo que ya pagaste. El peso extra y todos los sensores ya están ahí, ya te los cobraron. Da pena su falta de ética. Si esto sigue así, en el futuro te van a cobrar adicional por poder encender las luces y ellos dirán que felicitan a KTM por su política ecológica al "ahorrar" energía...

[@gallows2120]

otro comercial de bmw soltando las mismas memeces en todas las pruebas de la 890 ajjajajjaj

[@Paramecio_Z]

Gracias por la prueba. Sin duda la mejor de su segmento. Bajar la altura del asiento hasta 82,5, como hace BMW ofertando alturas distopia, creo que es muy bueno y una manera de que pueda acceder a élla más clientes.

[@sebagold8018]

Me gustó! Espero el test de la TRANSALP 750 😉

[@luisbenalcazardarque]

Siempre es un gusto ver tus reportajes, la pasión con la que describes los equipos no tiene igual. Un abrazo y qué sigan los videos.

[@AgustinGonzalez-wd7cv]

Hola. Enhorabuena por los videos. Te sigo dsdde hace tiempo. Mi pregunta es, qué opinas de la fiabilidad de esta moto? Gracias. Un saludo.

[@josegarcia-cz5hx]

Hola Josep...enhorabuena...como siempre review espectacular!!! Una pregunta...que opina de la 790 adventure 2023?

[@gAbrielc1984-q3w]

Excelente video, como siempre! Muchas gracias 😃👍🏻👍🏻

[@herzegon]

Que buena prueba como siempre, ustedes son los mejores !!!!!!!!

[@spa491]

Esta KTM 890 es el equilibrio con mayúsculas, para mi la mejor moto trail que he tenido hasta el momento, en campo es pura diversión, en carretera es alucinante como va en curvas, tiene para motor y tiene estirada. No se puede pedir mas

[@antoniogallegoruiz44]

Me ha encantado lo de que se vende bien en casa 😂😂😂,muy buena prueba

[@franciscodelaguila9755]

Que tal la sonoridad de la cadena, especialmente por campo?

[@javiervar494]

Buena prueba 👌 y buena máquina 👍

[@tolga3352]

Muy buen vídeo gracias 👏👏👏

[@enricvinu9798]

Eppsss, com sempre un genial vídeo.... M'encanta la bona feina que fas!!! Bueno, que feu....Jajajaj si quan has començat força fred....ehhhh... Després en off meys ....bona maquina... Bona pinta....

[@lidiacabrerafernandez6283]

Video estupendo y normal que se te quite el frío.Te lo has pasado pipa en el campo y se ha notado muchísimo.Jejeje.😉✌️💋

[@angeltejada452]

Acertada esa renovación en el carenaje.

[@cesareduardohernandezcanse2225]

CUANTO MIDES DE ESTATURA ??? . . . PARA DARME UNA IDEA SINO ME KEDA MUY ALTA DEL ASIENTO . . . YA QUE YO MIDO 1.71 mts. DE ESTATURA . . . SALUDOS DESDE MÉXICO 🇲🇽

[@franciscogarridogarcia6782]

A cuánto se va con todos los extras? Revisiones cada cuánto...mas info, por favor

[@tolga3352]

Me gustaría saber si las ruedas son de con cámara o sin cámara. Muchas gracias

[@Robertin69]

Sin cámara desde la 790

[@carlosalbertomartinezespar7730]

A ver sobre lo de la gasolina, decirte que hoy en dia no hay ninguna area de 190 kilometros sin gasolineras en toda europa!! asi que sin problema.. La moto es una pasada que no veas... no le falta de nada, mas bien le sobra.. pero como uno dice mas vale que sobre que falte... KTM POWER

[@jaumerotllanllonch6799]

M'ha agradat molt la prova, però sobretot al final les últimes conclusions 👏👏

[@Robertin69]

Se entiende todo. Así tenía que ser el vasco..😂

[@marcopalomo9517]

Muy buen análisis. Gracias 🙂

[@salvadoravila2945]

Muy buen video y una excelente orientación sobre la moto. Pero quisiera saber que tan buena es o si es recomendable para hacer recorridos muy largos y con copiloto, ya que mi esposa y yo queremos recorrer nuestro México lindo y querido jeje. Además iremos con maleteros y top case. Por favor dime si me la recomiendas para nuestro propósito. Muchas gracias

[@alejandrog553]

Tengo una 2022, que es casi la misma. Si ustedes no son muy corpulentos, es muy buena. El asiento es duro, pero tanto a mí esposa como a mí nos resulta muy cómoda. Es muy buena en curvas, y corre mucho. El cambio es muy suave aunque los movimientos de palanca deben ser algo amplios. Además, consume muy poco. Hay motos más viajeras como la V Strom, pero está KTM sigue siendo buena para ello. ¡Saludos desde España!

[@cristiadavidpreciadohenao5505]

Pregunta: justifica gastarme 3500-4000 dólares más por una ducati desert x gracias

[@juliangiraldo3246]

Que belleza de moto

[@InsidertecPrapo]

segun mi experiencia en OFF ROAD, poner mas de 40HP en una moto para hacer pistas de tierra, es tan inutil (por mas electrocnica que tengan para ayudas) como poner 100 para andar en hielo.... no aporta casi nada mas... la potencia sin control no sirve de nada... el limite es fisico, el agarre de las dos rueditas contra el piso OFF.... saludos y excelente video!

[@oscaremilioochoamoreno1766]

Es una muy buena reseña de la moto. Me gustó.

[@pablodw1976]

Lo de pagar para que te activen las cosas que ya vienen con la moto me parece una absoluta tomadura de pelo. Una pregunta.... Lleva ruedas tubeless?

[@amanda_dreamhunter]

Como dice él, se puede pensar en negativo o positivo

[@pablodw1976]

@@amanda_dreamhunter Pues no veo lo positivo por mas que pienso. Ya esta hecho toda la inversion en desarrollo, materiales, instalacion, la huella de co2 correspondiente. Y pagar porque nos los activen por software. Que seria por suscripción anual.....?🙄 Imagina que compres una casa con 100 m2 y tres dormitorios pero sólo puedes hacer uso de una habitación. Si quieres usar las demás tienes que pagar el alquiler. Pero si he comprado la casa!! Y me he hipotecado para toda la vida!! Tengo que pagar alquiler por lo que ya he pagado!!

[@Robertin69]

Si. Desde siempre

[@alex96129]

Mi proxima moto🎉

[@SPAINSKYWALKER]

Una cosa más, el amortiguador de dirección de serie hay que cambiarlo si o si. Como lleves topcase las sacudidas en el rango de 45-70km/h te pueden llegar a desmontar y a partir de ciertas velocidades la vibración de la dirección te obliga a cortar o a dar mas gas. Un buen amortiguador de dirección regulable, soluciona ese problema, le da mucho más aplomo y añade mayor sujeción en cueva del eje delantero.

[@Robertin69]

No he tenido ese problema en 15mil km..

[@oscartri080]

@@Robertin69ajjajajajaja seguro que el otro no tiene la moto. Opinador de mesa camilla. Un saludo.

[@javip3300]

Teniendo una auténtica trail para off Road como la R no entiendo por qué no hacen una versión realmente asfáltica con rueda de 19 o 17. Las Duke son otra historia porque los que somos altos vamos encogidos. Por eso se venden tantas trail que no pisan pista jamás, por facilidad de conducción y ergonomía. En el mercado apenas hay opciones equivalentes a la Teneré por ejemplo, pero más asfálticas que Off Road y de precios contenidos. Tenemos las anodinas Versys y V-Strom y se acabó. Y otro punto es el subidón de precio de esta KTM 890 con respecto a la del año pasado.

[@MMG6666]

Tienes toda la razón, yo con mi 1,87 me "peleo" un poco con la Duke 790... aunque me tiene enamorado de como va, pero reconozco que me falta moto, que no motor, por eso esta está dentro de las posibles. Salu2

[@javip3300]

@@MMG6666 a mí me ocurre algo parecido, hay modelos de carretera que me gustan pero no quiero ir encogido y además no suelen tener protección para viajes. Una Tuareg o una Triumph rally pro me van como un guante, pero acabo pagando más por cosas que no preciso y encima sacrificando un comportamiento en carretera más eficaz.

[@MMG6666]

@@javip3300 Por eso es lo del trail, y me resisto a bmw...Dios dirá. Salu2

[@Robertin69]

Ya tienes la smt 890 2023

[@javip3300]

@@Robertin69 ay amigo, es que los de KTM han leído mi comentario 😎

[@felipe.233]

Buena revision, un gran trabajo como cada video 👏🏼 no me gusta esa union entre deposito y foco, pero me agrada que bajara la altura del asiento 😅. Saludos!

[@santiagomartinezmazo8238]

Buen día, si esas motos irían bien por campo no habría motos de enduro , y que hacéis cambiar la presión de las ruedas 10 veces cada salida

[@moiseslopez5545]

Tiene muy buena pinta la verdad....habra que probarla,pero creo que la Tuareg esta por encima en muchos aspectos.

[@amadeochuctayacutire7482]

Me encanta la moto pero la altura lo veo un poco incoveniente ya solo mido 1.60m. se podría poner unos aro 19" y 17"? Gracias por el dato. Saludos desde Perú.

[@Robertin69]

La moto es baja.

[@borisvargas6578]

Yo también creo que es la.mejor en su categoría por más que quieran vender a la italiana como la mejor. Es cuestión de gustos y sensaciones. Pa que nadie se ofenda y comiencen a escribir con el típico odio. Jejjeje

[@alejandrog553]

A mí me gustaría que viniese con llantas de 19 y así pudiese llevar tanto cubiertas más camperas como más deportivas y anchas. La tengo y es una maravilla, pero con ese detalle sería perfecta

[@gogorra]

Cuanto cuesta esta KTM full equipped?? 17mil? La R1200GS con la misma potencia pero más par en el año 2004 costaba 16mil. Me parece que nos la estan colando descaradamente

[@gallows2120]

a tí no Guti ni a los 20 comerciales de bmw que están aquí llorando porque no saben como colocar su sonajero chino, esa 850 infumable que podría entrar en la categoría de las café racer😝

[@gogorra]

@@gallows2120 que la 850 sea china y con suspensiones del siglo XIX no quita para lo que he comentado antes

[@gas_and_go]

Hablando del trail (entendiendo como 50/50) la ves mejor que la 850gs?

[@pablomengual693]

Considerablemente mejor,más ligera, más regulable, más divertida, la 850 pide a gritos un reestyling

[@gas_and_go]

Entiendo, Gracias@@pablomengual693 !

[@giusseppepower6731]

que tal va esta moto a 150km/h para hacer largas distancias por autovia?

[@alejandrog553]

La versión S, sobre raíles.

[@mikelberruezo4479]

Me parece prohibitiva y más con funciones capadas por las que vas a tener que pagar una pasta. En cuánto se pone entonces?

[@pablomengual693]

Unos 14.500-15.000 creo yo

[@javiercc2360]

Desacertado el enfoque elegido por KTM para ésta adventure,para éso está la versión R, deberían haberla sacado con 19/17, más asfalto,para que rivalice con la V2 de Ducati, por ejemplo.

[@sergiotoledano9777]

Para eso tienen la duke

[@Robertin69]

Ya viene la SMT

[@javiercc2360]

Sí éso he leído,hasta que no venga y se analice pronto,creo que es Crossover,quiero decir,llanta delantera 17 ,a lo XR de BMW por poner un ejemplo y rival

[@Robertin69]

Ya es triste que pensemos que 200kg es poco peso en el año 2023.. comparando con la competencia es así.

[@alejandrog553]

Qué motos de ese tamaño y cilindrada conoces que pesen menos de 200 kg?

[@juancarlosgonzalezrodrigue5961]

Entiendo que no critiques a una marca que te ayuda en tu trabajo pero lo de KTM y su política de ventas es de todas todas impresentable

[@raottkc1]

A que te refieres con su política de ventas?

[@carlosaprendiendodelavida6388]

@@raottkc1 Que te hacen pagar dos veces por algo que ya trae la moto de orígen, paquetes electrónicos para la ayuda en la conducción

[@juancarlosgonzalezrodrigue5961]

@@raottkc1 Pues a la costumbre que tienen también los alemanes de hacerte pagar como extras cosas que otras marcas incluyen de serie y especialmente cuando hablamos de tecnologías relacionadas con la seguridad , es su política y seguro que les va bien pero nunca será con mi dinero , un saludo

[@raottkc1]

Lo que pasa es que si tuviese que criticar la política de ventas de las marcas se quedaba solo...aparte de las marcas alemanas/austriacas, están algunas italianas con precios prohibitivos, y otras japonesas como honda, que sus motos de serie por traer no traen ni toma de mechero...

[@juancarlosgonzalezrodrigue5961]

@@raottkc1 Totalmente deacuerdo pues como periodistas forma parte de su trabajo el comentar estas cosas por callar y no hacer crítica ninguna ocurren casos como el diésel Gate o el bluf que supone Tesla , en fin supongo que es el mercado.....un saludo

[@danverso]

@motosx1000 la ultima vez decias que el asiento era um poco duro, ahora dices que antes era como una verdadera tabla. bueno, e se vemos el video de 790, despues la 890 e ahora este, es posible darse cuenta que no hay total sinceridad en tus palabras. Esto socava mucho tu credibilidad (en mi opinión...) Sin embargo, este es tu trabajo y tienes que conservarlo... aun así, de alguna manera es engañoso. (desde mi punto de vista) Saludos

[@alejandrog553]

Tengo la anterior. El asiento es duro pero cómodo. Saludos.

[@jpwheel8999]

890🏍

[@felipecuesta1368]

pese a mejorar con respecto a la otra para mi gusto siguen siendo feas a mas no poder las ktm , esa mascara de nashgull por faro que se la quiten ya please !

[@Robertin69]

Noooo q a muchos nos gusta. Compra otra.

[@danverso]

sigue com una nota de sonido horrible, el ruido de motor en parado sigue siendo como um monedero roto, el assiento en la altura que se ve aqui, queda muy guapo com los agujeros visibles.... KTM jamas me la volveras a colar 😅. Ah, y no te dejes engañar por la altura del asiento. el ancho excesivo hace que tengas que abrir más las piernas y te dificulta llegar al suelo.

[@gallows2120]

bla bla bla bla...💤

[@danverso]

​@@gallows2120 🎌👌

[@miglecina]

Al que haya comprado el modelo anterior hace menos de doce meses le va a hacer una gracia .. era feo feo feo

[@carlosaprendiendodelavida6388]

Tú trabajo excelente, la Moto una pasada! Pero es de Traca, que te hagan pagar "dos" veces por algo, que ya trae, de série la Moto. Muy poca ética, lo encuentro repulsivo y vergonzoso, por parte de KTM. Boicot yá! a KTM hasta que lo solucionen, que no nos tomen el Pelo!

[@GusBarcelo1978]

Yo compré una BMW F750GS (y poco después vendí) y a parte de ser más pesada, muy inferior a nivel de motor y parte de ciclo con la KTM, todo es opcional. De serie la BMW es muy básica. La KTM es mucho mejor moto y si que puede resultar fustrante tener que pagar por algo que la moto ya puede tener disponible, pero piensa que los otros hacen lo mismo, sin ser honestos en explicar que las motos están preparadas para todas las funcionalidades ni dar la posibildad de probarlos.

[@SpainUEXIT]

Tú Carlos escribes el mismo Mantra plasta en cada prueba de este modelo 2023? Eh? Aburres

[@carlosaprendiendodelavida6388]

@@SpainUEXIT creó que es la primera opinión de éste tipo, sobre ésta Moto, no obstante tú reacción me indica, que he dado en el clavo y más con 8 likes que me otorgan, de momento, a mí comentario los usuarios del Canal, trabajas para la marca o tienes una KTM y te sientes dolido? Seguro que lo superas, ánimo.

[@burgarcia]

No pagas dos veces por los mismos extras. Los pruebas y si te gustan pagas los que quieras/necesites, con otras marcas ni eso. A mi me parece bien este sistema

[@juacartav3363]

Me imagino que has de ser un excelente cliente para los concesionarios de motos, pues creo que por tu forma de pensar, las has de chocar justo antes de que la póliza de seguro llegue a su vencimiento y así no sientes que tiraste el dinero pagando por una póliza que no usaste. 😁😄😆

[@Solsnake1854]

Bestia salvaje será en tierra, en asfalto se queda corta...

[@bikebeermoto6329]

Mejor que lo lleve todo y yo ya si eso lo conecto o no...eso es otra manera de hacer negocio

[@pablomaximilianosantana2402]

Hermosa la Katy espero alguna vez llegue a Argentina....el pais campeon mundial de futbol....🇦🇷😉🤙 rafagas

[@oscartri080]

Menudo fraude de mundial robado, se te debería caer la cara de la vergüenza

[@gabrielsosa5731]

Es realmente espantosa.....

[@miglecina]

Pues imagina la anterior...

[@2Xicu2]

Es la moto más feita que he visto. De doble propósito.

[@Robertin69]

Puede ser q tengas mal gusto...🤪

[@maxaguero3748]

Cual es mejor. 890 o la. 901

[@Robertin69]

@@maxaguero3748 son identicas

[@juanmiguelgataberruezo9774]

Sin duda buena máquina pero fea de cojones y lo de capar opciones en una máquina de 15000 pavos, de qué van?? Se montará un mercado negro para descapar, seguro.

[@Big1_]

Que poco le queda. Cuando salga la ktm 490 Adventure con 65cv y 170kg, se le acabará el rollo.

[@nukatrail_adv]

La ktm 490 el final no va a salir, ya esta confirmado, aran la 390 R. Han abandonado el proyecto del bi 490. Me lo ha confirmado, no puedo decir el nombre de la persona por su seguridad.

[@Big1_]

@@nukatrail_adv Pero si estaban montando la línea de producción en la fábrica de Bajah y la iban a presentar en el salón internacional de la moto en 2023. La 390R no puede competir contra la Transalp 750, Suzuki, Ténnere...

[@ivanbb6481]

Creo que sale para el 2029 jejeje

[@damiantorres3081]

No se supone que cf moto ya está usando ese motor con la sr450

[@choloalbui2010]

Para la próxima actualización ya le cambian el faro y la hacen bonita del todo... Lo que les ha costado ver que era FEISIMA!!! Ahora es solo fea! Poco a poco KTM ...