TEST Mercedes-AMG C63S - porazí M3, má REKORD TRATE! Ani to nestačí... 😥

V závere ste to presne odhadli. Chýba tomu tá emócia. Technika super, všetko fajn, ale stále tam čosi chýba. Nehovoriac keď toto stojí 145 000 € a M3 s manuálom (!!!) stojí 101 až 125 000 €, tak sa nemáme o čom baviť, nehovoriac o tom, že skôr či neskôr bude treba vymeniť batériu a to nebude lacný špás a viacerí majú z toho obavy (pri M3 nič také nehrozí). Bohužiaľ toto auto čaká rovnaký osud ako SL63, ktorá sa z 240 - 250 000 € prepadáva na 170 - 180 000 €, len aby sa ich dealeri zbavili. Už teraz sa dá kúpiť c63ka s 6 - 10 000 km o 20 - 30 000 € lacnejšie.

[@karelschimmel9645]

Vidim,že mate na vozidle SPZ EL To nechápu,v česku na ten vůz spz EL nedavají.

[@dominikciger3686]

výborne zhodnotené, okomentované. vyvážené. A pritom na tak kontroverznom aute. palec hore.

[@tomasbojnicky8468]

No konecne, DreamTeam (a nie zlata mladez) ... toto si kuknem len kvoli obsadeniu 😎

[@milanihelka1023]

Problém dnešnej doby je ten, že to všetci hrajú na kone a newtonmetre, z aut sa straca emócia aj pri bežných rýchlostiach, presne riadenie strieda tupé a bez citu pretože bohužiaľ, auta obúvajú nechutne široké pneumatiky aby aj skrz vyššiu hnotnost jazdili dobre…C63ky mám odjazdené, w204 jazdim pravidelne a krása mena C63 bola vždy v tom, že si človek to auto uzil a bolo jedno či ide 50, 100 alebo 200…bol tam zvuk, charakter európskeho muscle caru a človeku boli ukradnuté časy na okruhu alebo preťaženia..nová C63 nie je zle auto ale nie je hodne mena 63, čo ukazujú ale aj samotné predaje a nezáujem o tieto modely či už v C alebo GLC triede…pretože v tomto modeli aby sa človek zabavil, musí ísť pílu..v bežnej premávke, pri ranných štartoch a decentnom vozeni sa je to auto totálne bez duše a emócie, takze sa zbavilo toho, čo robilo 63ku 63kou

[@MilanBerk]

Krásne auto, pekná recenzia páni, vám dvom tie emócie verím najviac 😀.

[@adamarabas1445]

Pánové, doufám, že vás potěším. Sledování recenzí není pro mne o autech ale o vás. Jak volíte výrazy a jak tomu přednesu vévodí vaše zkušenosti a hlavně vaše správná lidskost jak už se dobře znáte a jak se doplňujete. Super jako vždy. Díky. Adam z Ostravy

[@cimbalakbj]

Páčia sa mi tie režimy. Na mojom 997 Turbo mam len jeden režim a stále mam pri nom úsmev do široká. Och a áno je to len 6 valec :(

[@lacika_dnb]

pekne, pekne.. som MB fanusik.. ale v tomto za mna jedine RS6

[@stefanpotocny7552]

KONEčNE ta spravna dvojica😄

[@jansimunek8341]

Spíte někdy? AMG GT63, AMG CLE53 cabrio, teď toto; mezitim Range Rover Sport, Cyberster, porsche... Nestačím sledovat, co vy odjezdíte ❤

[@histspeedhsp4245]

Pekné, pekné priatelia, veď čo čakať od auta v danej cenovke. Len, pán Štefuca mi fakt nepríde nadšením bez seba...na rozdiel od Maroša. 🤔

[@TomasMacek-go2me]

Myslím, že recenze je celkem vyvážená, nebo spíše bych řekl uvážená. Cena je úplně mimo mísu, jednoduše, za ty prachy to nestojí ani náhodou. Dostanu velmi tvrdé auto se čtyřválcem (to mi nevadí), mild hybrid (to mi vadí) s velmi složitou technikou, auto, co neumí nežrat za prakticky žádných okolností, s moderním interiérem se všemi neduhy co k tomu patří a jako vrchol dostanu za 160k EUR krásné fejkové vejfuky. To vše při 2.1t. Já teda nevím, ale moc jsme se neposunuli. Samozřejmě vnímám, že to vše díky naší milované EU. Za mě to auto nemělo raději vzniknout. Teď jsem koukal, že za kolik to udělá 200 km/h. Je to asi o 1.5 vteřiny rychlejší než A45 nebo RS3. Nevím, ... myslím že to auto jako celek není dobrý výsledek.

[@MarekNano]

V zásade súhlas, len tú EÚ by som do toho nemiešal - nepochopenie súvislostí🙄

[@samcin9083]

mercedes sa hra na eko bio neviem co da tam 4 valec pri tom v portfoliu ma krabicu G63AMG dodavku GLS63AMG vsetko 8 valce ktore zeru nad 15 litrov fakt vtip

[@PeterŠramko-j3q]

Asi sa zbláznili v mercedese, alebo si robia srandu a nemyslia to vážne. Zlý vtip. To by jeden nepovedal, že prémiová automobilka s tak bohatou históriou a skúsenosťami spraví takú detskú - totálnu hlúposť, že prejde z osemvalca na štvorvalec. To sa museli na tom u konkurencie dobre zasmiať. To je také rozhodnutie zrelé na uterák. Na hodinovú výpoveď pre človeka, ktorý je za tým všetkým. Rozhodnutie urobené nie celkom pri zdravých zmysloch. Maroš nemusíš byť rozpoltený a je predsa jednoznačné, že za toľké peniaze si predsa nekúpim 2 liter a 4-valec. To nemohli spraviť aspoň 3-liter a 6-valec, ako má BMW M3? Páči sa mi síce viacej, ako BMW M3, ale práve kvôli motoru by som si radšej kúpil BMW M3. Motor je predsa srdcom každého auta. No veď v mercedese sa veľmi rýchlo zobudia a vrátia sa naspäť k osemvalcu prípadne aspoň šesťvalcu, keď majú také slabé predaje. Je dobré, že to ľudia, zákazníci "nezožrali" a nenechali sa oklamať - opiť rožkom v podobe veľa koní a vysokého krútiaceho momentu. Pri takýchto autách sa také chyby neodpúšťajú, že štvorvalec a dvojliter... Na smiech je to celé.

[@petrmaj7487]

Ty informace o rozdělení pohonu apod. na středovém displeji, jsou dobré tak akorát na rozbití držky. Najdou se tací co do toho budou čumět jak na televizi a tyto potkat na silnici fakt nechceš.

[@Bet-vx3fg]

stvorvalec bol vhodny do Skody 120 GLS a trojvalec do Wartburgu, dvojvalec do Trabantu. Zapadne auta boli 5,6 a 8 valce.

[@MarekNano]

MB mal legendárnu športovú verziu 190ky pre DTM v 90.rokoch práve so štvorvalcom (190 2,5 16V evolution)🙂

[@karelfleisig7187]

Sleduju vás od samého začátku. A na tohle jsem čekal dlouhou. Jako majitel Mercedesu c63s c205 Mám ho už třetím rokem. Od novoty. Najel jsem 35 tisíc km. Používám ho jako třetí auto. Takže pouze v létě na dlouhé cesty. Projel jsem hodně míst v evropských zemích. A tenhle nástupce mě pořád vrtá hlavou. Pořád jsi říkám proč ho pořídit. A proč ho nepořídit. Každý třetí rok jsem odměnil vůz. Tak jsi říkám jaký teď. Nebo počkat na CLE 63 ……. Zda bude

[@MarekNano]

prečo meniť niečo čo funguje🧐Odpisy nie sú všetko... investoval by som vo firme do niečoho z čoho bude skutočný osoh.

[@pavelgajda261]

Možná jste mohli zmínit, jak nespolehlivé jsou vysoce výkonné čtyřválce od Mercedesu. Je toho plný internet 🫣

[@andrejkostecky2967]

Obdivujem ako vieš kecat a jazdiť hranu

[@honza2755]

Nevěřím, že to porazí m3 lci na většině okruhů.

[@ejohny1987]

Aby sme zbúrali stereotypné myšlienky o budúcom majiteľovi/majiteľke, ktorý/ktorá sa bude voziť a pindať denne na migrantov. S motorom "postaveným" Metinom Yildizom. Áno, asi rodený Nemec, Turek iba v druhom slede. Toto sa určite nestane.

[@denisbaraniak9715]

Maroš to na konci perfektne zhrnul, parametre sú v dnešnej dobre druhoradé a človek hľadá emóciu, nerozumiem, že práve Mercedes nepokračoval tou cestou :/ . Okej, platiť 100-130k za 4valcové auto je veľa, ale rozumiem tomu, čo dnes nieje drahé a po pár semestroch materiálového inžinierstva mi je jasné, že elektrické turbo, čo točí desiatky tisíc otáčok nerastie na strome, to musí byť keramicky ošetrené a teda technológia to nieje lacná, takisto aj batéria čo kŕmi elektromotor a bude sa za 5km bude nabíjať a vybíjať je sakra machrovina...pre mňa za mňa nech to stojí aj 150k, kto nato má a chce sa vzrušovať na technikou, tak si to kúpi, len koniec koncov opäť nerozumiem, že Mercedes v tejto dobre nepokračuje štýlom V8

[@MarekNano]

Tomu sa hovorí marketing: takýto výmysel sa uvedie ako exkluzitiva, s ktorou sa oboznámi široká verejnosť. Že sa model nepredáva je druhoradé. Keď skromnejšia verzia neskôr bude dostupná za 40-60 tisíc v podobe modelov pre smrteľníkov rozchytajú sa ako teplé rožky...

[@yajohny]

Chcem 700hp 2,1t auto? Na okresky je to overkill, na okruh je to tazke. Je to mozno super auto na nemecke dialnice.

[@standacz8638]

No v dnešní době se ani na německé dálnici nedá jezdit rychle, ten provoz to nedovolí.

[@mathiew2015]

@@standacz8638 kedy ste boli naposledy na autobahne? ja tam pomalsie ako 180 nejazdim uplne v poriadku kazdu cestu

[@standacz8638]

⁠každý rok tam jsem tak 2x....a ano, chvíli se dá, ale už to není jak před 15 lety.

[@mathiew2015]

@@standacz8638 No vidite, a ja tu zijem chodim 2x do tyzdna po autobahne a je to v poriadku, premavka je sice zhustena ale kazdy vie v ktorom pruhu ma ist a naozaj sa stoji alebo spomaly premavka len v usekoch kde sa cesta preraba

[@Riseandthrive1-y8b]

Dejte na to pilot sport cup 2 R a pujde vám to s časem jeste dolu. 🔥 Jinak zbožňuju vaše videa!😍🫠🫠🫠 BTW "Metin Yildiz" je Turek. 🇹🇷😊

[@TOPSPEEDsk-SR]

vdaka za fandovstvo, jasne pneu robia vela, ale testujeme to zasadne tak ako to ide z predajne. nie je najmensi dovod robit tu take "upravy" pre lepsie casy.

[@weekendtraveler165]

popravde krásne auto (a video) - píšem ako človek, čo patrí do dodávatelského reťazca W206 a hlavne ho mám doma, aj keď nie v AMG ale ten 200D - obecne sa toto auto v MBC považuje za prepadák, a na AMG asi nemám slovo v slovníku, pretože ako píšete... robím 10 000 km mesačne a už som videl 2x nové E (W214) v AMG, ale toto C ani raz. Problém však nieje ani samotné auto, pretože celkový komfort a design (hlavne v AMG balíčku) je TOP. sedadlá super, burmster audio perfektné, DLP svetlá - lepšie som nikdy nemal a spotreba, k tej nemám slov - moje teda stálo 1.6 Mio - cca 63 500 euro. Toto je prvé auto (diesel), ktoré som šoféroval za posledných 6 rokov a dokáže nielen dosiahnuť, ale aj podliezť udávanú WLTP spotrebu - Karoq 2.0 TSI (2023), Giulia 2.0 benzín (2018), Stelvio 2.0 benzín (2024), Kodiaq 140 KW TSI (2021), Jeep Cherokee, Renegade (2017 oba), Volvo XC60 2.0 benzín (2024) Ford Focus (2023) - so všetkými som nalietal cez 25K km. Minulý týžden spom išiel od Baltu do Dubrovníku a po tankovaní v Prahe sme prišli na 1 nádrž do Splitu, ešte sme mali dojazd cez 100km! A stihli sme to o hodinu skôr, ako písal ujo google pri 3 prestávkach!!!. Práve vďaka tomuto autu má diesel stále zmyzel, teda pre ludí na dialnice - pri 150 sa dá isť za 6,3, pri 180 za 8L a konštantne 200 za 10l... klasická 130 je asi 5.2-5.5. Tak a teraz tá otázka - kde je chyba? prečo sa to auto nepredáva, ako boli predpoklady? Cena. toto AMG stojí viac ako Sko :D a celkovo to autov základe išlo hore o 9000 euro oproti predchodcovi. Ale hlavne, nové Ečko prišlo na trh až minulý rok v Septembri. Toto bolo na trhu od 1/2021, pričom ak ste si navolili toto auto C 200D v základe dáte 1 250 000 s DPH (CZK) a za predošlé Ečko vrovnakej motorizácii 1 295 000 s DPH :D:D:D:D Veď to je, ako by vám ponúkli Fábiu za 500 000 a Octaviu za 520 000 .... no a jasné, tomuto AMG nepomáha hybrid, ten odpor ludí je proste znatelný :-)

[@weekendtraveler165]

a ešte teda dve topky... máte možnosť 1 klikom vypnúť Start Stop systém a upozornenie na prekročenie rýchlosti (ktoré teda mi príde ako generátor náhodných čísel a keby ho človek sledoval, tak do týždňa príde o papiere :D )

[@mikec3405]

Charakteru toho auta fakt chybaju minimalne 2 valce

[@dexel99]

určite zábavné auto ale keby si mám vybrať medzi týmto a M3 tak mám jasno

[@milanp884]

to auto je spredu čistý Darth Vader

[@jmeze88]

Úplne nepredajne… hlavne za 114k v základe. Bol som niekolko krat v Sindelfingene kvoli tej sracky ale aj MB uvazuje ze aspon do CLE daju V8 bitorbo od faceliftu.

[@francanl]

5:45 DVA a pol stupňa

[@erikzabava937]

Automobilky si asi myslia, že kazdy ma na zahrade vlastny okruh😂😂😂 aj keby to malo 2000 koni...stale je to len štvorvalec

[@tatrovak563]

Ako obvykle, aj teraz ma test s týmito dvoma mojimi najobľúbenejšími slovenskými motornovinármi nesklamal, naopak ma veľmi bavi. Ale čo sa toho auta týka, tak Mercedes si plne zaslúži také zlé predaje tohoto modelu, za to ako v ústrety vyšiel eko nezmyslom z EÚ s touto motorizáciou. Snáď mu to bude zrkadlom, a mne to dáva aspoň chabú nádej že ľudia ešte nezanevreli na poriadne motory.

[@MarekNano]

IMHO pointa je inde: MB týmto modelom demonštruje, aké výkony kombinácia 4valca a elektro technológie má šancu poskytovať. Preto naň aj ten emblém AMG nacapili. Naša doba je svojím spôsobom prelomová - technika dosahuje pôvodne netušené parametre, no zmena v myslení prebieha pomalšie a teda zaostáva. Aby človek zažíval zrýchlenie napr. 0-100kmh pod 5 sekúnd, už nepotrebuje 6 alebo 8valec, ani motorku. A planéta neunesie aby každý chlap mal doma popri 4kolesovej nákupnej taške aj V8... Keď sa prvky techniky najprv videné v tomto elitnom segmente presunú do modelov pre smrteľníkov, tí ich budú ochotnejší prijímať💡O to tu šlo.

[@maxbiagi3091]

Evropské automobilky jdou na to chytře 😂 Pochopili, že na servisech EV nemají šanci přežít a tak začínají lidem tlačit hybridy s malým motorem a velkým výkonem=velkou poruchovostí. A hezky si majitel bude servisovat jak motor, tak Hybrid soustavu. Geniální 😂

[@TOPSPEEDsk-SR]

To vobec nie je dovod, ale vobec. Ludom nik nic netlaci. Kazdy kupi co chce a teda ze vyber pohonov este nikdy nebol vacsi

[@anndy8333]

@@TOPSPEEDsk-SRdovolím si nesúhlasiť. Na papieri možno - v praxi nie. Ak chcem výkonné auto bez elektromotora - pri nových modeloch nemam šancu. Obvykle.

[@MarekNano]

Spravodlivosť predsa len existuje na tomto svete. Keď sa niekto rozhodne pre túto kucapacu namiesto mustanga + exkluzívnej motorky + garáže tak nech za trest z neho ten á-em-géčkový podvozok a dvadsiatky na tunajších tankodrómoch dušu vyhrkajú😂Bude mať čo si zaslúži😋

[@locarno77]

AMG nemôže mať špz začínajúce EL a 4 valce, aj keby malo 700koní. Nepredajný kolotoč.

[@VonDänikenErich]

Nadherne auto, nadherna konstrukcia, nadherny vykon. Bohuzial na Slovensku v tejto preplnenej premavke, ci uz na okresnych alebo dialnicnych cestach je nemozne vyuzit plny vykon😌

[@tomkas4671]

Štvorvalec … choďte do

[@karelschimmel9645]

Na Slovensku na tento vůz davají SPZ EL V česku to není možné-

[@osypky]

Kdo chce elektriku (tak jako já) koupí si Porsche Taycan, ten kdo elektriku nechce asi nepřežije tento typ pohonu a kolik , že to stojí? 100k eur? 140k v lepší výbavě?

[@HybOj]

Vizualne me to auto vubec neoslovuje, kdyz to porovnam treba se starym CL500 atd... Proste, nemam pocit ze je to hezky auto. Interier... tam sou hezky sedacky, volant... ten stredovej display je zlo, tachometr na mobilu taky, je i videt, ze to ma malo Hz ten monitor, takze kdyz na to slapnes a leti otacky nahoru, je pohyb sekaný. To fakt nepochopim. Dat 150k Eur za 4 valec je proste sracka, a nazvat to c63 je výsměch.. Váží to jak dodávka.. no nejak to ta elektronika za tebe pořeší, aby se s tim dalo jet. Zvuk nahovno. Je to tezce rozporuplny auto a nevim esi bych si za miliony korun chtel koupit neco, co je rozporuplny a furt tam resit otazku, esi je to nahovno nebo dobry. Tam ma bejt za ty prachy jasno, a to tady rozhodne neni. Takze za me palec dolu.

[@MarekNano]

Na rovinu: AMG si nekupujú normálni ľudia čo sú pri zmysloch...😁

[@Alpachinooo]

Za mňa.... nedal by som za toto viac, ako za mercedes A45S.

[@misiazdraviapiestany6503]

4 valce je urážka AMG

[@TOPSPEEDsk-SR]

amg robi 4-valcove modely uz viac nez 10 rokov, v mensich modeloch...

[@MarekNano]

@@TOPSPEEDsk-SR no veď to je celý rad urážok 😁Vytvorili tradíciu a udržujú ju😂

[@Petr.23]

Oproti BMW je toto za ke onodat hezčí jak z venku, tak hlavně uvnitř. Mercedes je prostě top. Vnitřek luxus😎

[@9vmarcus]

👍👍👏👏👍👍

[@sapereaude7776]

Neverim, ze niekto kto ma na auto za 130k chodil za chalanmi na pumpu.😅. Mne sa paci, vobec mi nevadi V4, len je pre mna male. Komi ma dost, auto si uz davno nekupujem ako flex. Je to PHEV takze kratky odpis, je to denne pouzitelne silne auto. A komu chyba V8 nech si kupi AMG GT, neberiem do uvahy cakatelov na 20rocnu jazdenku, ale realnych kupujucich v kategorii auta za 150k.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Drahsie chodia na pumpu ak je majitel petrolhead a partak

[@ivanhitka5431]

Súhlasím. A nariekanie nad 4 valcami, 2 l objemom či absenciou manuálu pokladám pri nových autách za celkom nenáležité. Zvlášť pri tomto konkrétnom aute. Na AMG Tour 2024 som dlhé kilometre cez Rakúsko a Nemecko jazdil práve za týmto výnimočným autom. A sám som mal pri tej príležitosti možnosť vyskúšať AMG C63S v dosť ostrých jazdách na jednom z najlepších rakúskych kopcov. A bolo výborné. A že si ho kupuje málo záujemcov - no a čo? AMG autá predsa nemajú byť žiadna masovka...

[@TOPSPEEDsk-SR]

@@ivanhitka5431 manual nespominame a nejake slusne predaje su potrebne pre nestratovost a pripadnu dalsiu generaciu. Inak nemusi byt

[@ivanhitka5431]

@@TOPSPEEDsk-SR 1) Ja som spomenul ten manuál v súvislosti s príspevkom, ku ktorému som pridal ten svoj postreh či skúsenosť, nakoľko otázka manuálu sa na podobných fórach tiež dosť spomína (takže to nebola výhrada k testu). 2) Nie každý model musí byť pri širšej modelovej škále pozitívne rentabilný, ak tie slušné predaje zabezpečia značke jej iné modely. Ja si myslím, že AMG C63S si svoju úlohu na trhu splnilo celkom dobre. Nakoniec, ukázal to aj test TOPSPEED-u (a nielen jeho). A že si ho nekúpia tí, čo ho ani nechcú, tak ešte raz - no a čo?

[@MarekNano]

@@TOPSPEEDsk-SR Veľká strata to veru nebude🤭C triedu kvôli nemu nezrušia, a šlamastika po predajnej stránke by práve mohla zariadiť že nabudúce pribudnú aspoň 2 valce💡 Petrolheadi s tetovaním AMG by sa mali dohodnúť na bojkote takýchto svätokrádežných mačkopsov😇

[@misiazdraviapiestany6503]

Niekedy aj v nich malo V8 a tak to bolo na 100%

[@GoodGuyChris]

Fajne auto dam 2000 euri

[@radoslavdudek9516]

za kolesa?

[@frantisektyukos7036]

Babetu si už predal?

[@pavelpatinka3939]

@@radoslavdudek9516 Za jedno😂

[@MrRandomguyTom]

Grafika na oboch displejoch vyzera uz riadne zastaralo. Ako na telefonoch od Samsungu, ale pred 10 rokmi. Cisty gyc.

[@DavidkoSK1402]

Zase je to tu testuju chlapy elektroauto suv co ma 2tony kulaju sa po zemi nechapu aku ma vahu a zrazu pride 4 valcek a zrazu taka ista vaha ako elektroauto neuveritelne.

[@anndy8333]

Lebo to auto ma tiež elektromotor. Až tri. A batériu k tomu. A úplne zbytočne. A keď už má skoro 700k čo ten EV nemá. S normálnym motorom bez EV to ma okolo 1500kg.

[@GoodGuyChris]

A BLOKUJETE SILNICI!

[@stradivarius1667]

je to usek nedokocenej dialnice kde nik nechodi.. nevied nehovor

[@whikel33]

​@@stradivarius1667 sranda je to že skúšať auta tu budú ešte 20r kym sa dostáva dialnica 😅

[@adamphoneplay3512]

Ty si vůl 🤦‍♂️

[@erikzabava937]

Presne!!!! Toľko aut za nimi trúbilo,ze ich ani nebolo počuť!!!! Do basy s nimi 😂😂