TEST Mercedes-Benz A250e - Nejpoužitelnější plug-in na trhu? CZ/SK

Mercedes přichází se svojí trochou na plug-in hybridní mlýn. Na rozdíl od většiny konkurence ale nabízí rychlé dobíjení. Má to smysl, a dělá to nějaký rozdíl? Dozvíte se ve videu.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/...

[@marekvanicek7446]

Like a jde se koukat 😀 Určitě bude opět super test 👍

[@Hrubis]

Ať se líbí 😎

[@michalreh5389]

Hrubis, parádní test, taky jsme měli nové A250 tedy z klasickým benzinem 225 koni cca rok a bylo fakt super! Opravdu neuvěřitelný co jsou schopny dát za výbavu do malého auta 👍 MBUX parádní jediné co mě na tom autě hodně vadilo bylo udržování jízdních pruhů hrozně agresivní..... jinak pecka auto ne nadarmo best or nothing 😉

[@jaroslavpapp5417]

😎😉👍🚘

[@thekuba2824]

Konečně nějaký český kanál o autech. Máš tam odběr a like

[@Hrubis]

Díky moc, tak snad se bude líbit i dál! :)

[@akceleracevideoblogy417]

Super test, jako obvykle. Zhltl jsem to jako malinu... :)

[@JB-po9pz]

To rychlé nabíjení zvyšuje důvod,proč koupit auto s hybridem.... Jinak opět skvělá recenze.

[@jirkazima1126]

Konečně tam někdo dává pořádné nabíjení. DC nabíjecích stanic je po cestách docela dost a na delší cestě takhle dává smysl občas někde při odpočinku/jídle dobít baterku. Běžné pluginy, které se omezují na pomalé AC, nemá cenu nikdy nabíjet jinak než přes noc (nebo v práci, když to tam stojí 9-to-5). Já teď konečně měl možnost projet Superb iV, který mě zaujal vlastně až po tvé video recenzi, a příjemně mě překvapilo, jak hezky si oba motory pomáhaly ve sport módu. V provozu jsem s tím nebyl, ale nechali mě tomu dát za uši na okruhu ve Vysokém Mýtě, kde mě mile překvapilo, že to na poměry škodovek zůstalo pořád docela mrštné a neměl jsem pocit, že by mě omezovala hmotnost (předtím jsem tam jezdil s řadou full EV). Nicméně když už plugina, tak bych stejně chtěl, aby se dal nabít přes DC.

[@Hrubis]

Rozhodně. Doufám, že se DC chytne víc výrobců. Dává to smysl

[@novcamn]

pěkný autíčko i video :)

[@lukasbulva9841]

4:26 ten borec na kole :DD

[@Hrubis]

Je to tam frekventované :D

[@Roman-yc2qv]

Ahoj , tak to máme stejný taky furt srovnávám lamely výdechú u A6 když mi na ně stará hrabe. Super videjko i autíčko. like

[@JohnMcDUCK]

Parádny test. Až som si konfigurátor otvoril 😂 už len našetriť 😂 konečne test plug-in hybridu, po ktorom by som si to auto vážne kúpil 👍 hlavne presne kôly tomu nabíjaniu. Parádna práca a teším na další test 😉

[@Hrubis]

To nabíjení je asi největší argument. Nechapu, proč konkurence nedává to same. Lidi kolikrát plug-in přestanou dobíjet kvůli té době

[@milanhubeny1436]

Rozumím tvému nadšení z použitelného hlasového ovládání, obvykle je to spíš tragédie a je to škoda. Ne že bych si nutně potřeboval s autem povídat, ale když už nám to výrobci tak vehementně nutí, tak by výsledná použitelnost neměla tak očividně kulhat za očekáváním a proklamacemi. Stejné je to s hybridním ústrojím, otravně dlouhé nabíjení a hledání vhodných stojanů lidi spíš odrazuje. Pokud to jde lépe, je to jen dobře. Jen si nějak neumím představit fungovat s dojezdem 60 km dva dny (ani po městě), ale budiž, každý má jiné potřeby. Moc se mi líbí, že se snažíš reagovat na komentáře. Jen tak dál!

[@Hrubis]

Díky moc! Ono těch 60 je čisté elektrických. Když bude člověk jezdit v hybridním režimu, tak to má v podstatě na furt, a s nabitou baterkou se dá pomleste jezdit kolem 2 l :)

[@krystofjirasek7348]

Podle me davaji plug-in hybridy smysl i u vetsich aut, protoze kdo chce jedno auto na vsechno pro rodinu, tak s nim jezdi i ve meste zejo. SUV nemam rad kvuli jinym vecem ale PHEV bych u nich nekritizoval. Jinak super test a souhlas se vsim. Skoda ze podobne techno-zajimava auta nedelaji i neluxusni znacky.

[@Hrubis]

Ono by to bohužel asi hodilo cenu jinam, než ji neluxusní značky chtějí mít :/

[@MartinBrada]

Bývalo by ale dobré zmínit, že ten koeficient odporu vzduchu 0,22 Mercedes uvádí pro verzi sedan. Testovaný hatchback pochopitelně bude mít víc. Nicméně pointa samozřejmě zůstává, Mercedes je jedním z leaderů v této oblasti.

[@palinoch]

pekne zabery z kabiny na cestu, fajn farby, dobre sa na to pozera

[@Hrubis]

Díky :)

[@zapadoceskaenergeticka8984]

pěknej test ja si jedu 15.10 pro mercedes e 300de rozhodl sem díki tvému testu

[@Hrubis]

No super! tak ať dobře slouží :)

[@04poppop]

Nebejt tam tech 3 "vetraku" a displeje prej pul palubky, tak je to razem po wow afektu. Uz jen cekam na to, kdo vymeni volant za kosoctverec a vsichni ostatni to budou kopirovat uz jen proto, aby nebyli pozadu! Tak si rikam, jak dlouho to jeste vydrzi mazde, krasny budiky, krasna radicka, decentni displeje, klasicky motor.

[@krobotak]

no tak klasický motor (obzvlášť při tomhle výkonu), decentní display ani tuctový budíky na nikoho dojem neudělají, obzvlášť ne na cílovou tohohle auta

[@vdt4037]

Hej, medak nemam, ale vyduchy v aute musim mit taky srovnane vsechny stejne a presne :D

[@romanosuch7707]

Za mňa vyzerá ten interiér otrasné. Nie je to môj štýl, mám rád niečo konzervativnejsie ale ok. Test je super.

[@marekvitek3388]

Prekvapilo me, ze mu zustal klasicky kufru i u hybridu. Coz me treba pri vyberu vyradili auta jako je Golf a Leon + vypada fakt super.

[@Luger191]

Když je nová koncepce podvozku, tak se počítá s umístním bateriií do podlahy, proto se neomezuje místo v kufru. Je dobře vidět např. u Toyoty. Starší hybridy měly malý prostor v kufru, ale Auris II i Corolla už tím netrpí...

[@Hrubis]

Udělali to chytře, pašáci

[@marekvitek3388]

To kazdopadne. Koukal jsem do konfigurace a dokocne muzes mit clovek i tazne zarizeni. Za to takova ta nase rodinna Skoda Octavia iV nemuze tazne mit :)

[@pavkaw2113]

Pecka👍

[@jiristocek7291]

Bez Amg paketu to vypadá jak Dačka za 300tis.Ale interiér je opravdu top! Pan hračička si vyhrál s designem.

[@Hrubis]

Souhlas, až moc nevýrazné. Ale třeba někdo nechce provokovat sousedy :D

[@jiristocek7291]

@@Hrubis Za ty prachy už by to mělo vypadat!

[@filiproubal9856]

Musím říct že to mají fakt promyšlené, nicméně by mě zajímala jedna věc. A tou je životnost motoru. Přeci když se bude připojovat když bude potřeba a vypínat když nebude, tak bude trpět na provozní teplotu. Nebo se pletu? Příklad v zimě kolem nuly jedu na baterku, ale potřebuju plný výkon a nastartuje se motor, ze kterého to okamžitě ždíme koně. Ale poté se zase zdechne, takže je v podstatě furt studený... Mno, nevím tedy.

[@martindufek420]

Přesně tak, je to úplná kokotina...

[@Ju_Tub_Kanal]

Pre priamovstrekový motor, budú tie neustále studené štarty a krátké trasy extrémne výhodné 😂. Keď si zoberieš, omnoho vačšiu komplikovanosť celého tohto sistému, tak nechcel by som byť majitelom ojazdeného kúsku. Náklady na servis budú obrovské.

[@Hrubis]

Tohle mám ukáže asi až čas 🤷‍♂️. Ale Toyota jezdí hybridně už přes 20 let, a pořad se jinspolehlivostí málokdo rovná. Ono upřímně, těch situaci, kdy člověk dává hned podlahu tolik není.

[@jirkazima1126]

@@Hrubis Toyota se dost liší. Primárně jedou koncept klasických hybridů, kde ten motor +- pořád jede alespoň v režimu generátoru, je tam velmi chytře řešená integrovaná převodovka (doporučuju kanál WeberAuto, kde to rozebíraj a moc pěkně vysvětlujou) a ještě je tam primitivnější motor, takže v součtu to možná ani není komplikovanější než běžné spalovací auto. Tak, jak je to navržené, to má asi větší šanci na dlouhý život než aktuální pluginy ostatních značek. Souhlasím ale, že až čas ukáže. Dobře udělané složité věci mohou sloužit věky, a jednoduchá věc se zanedbaným jedním výrobním detailem se může kazit po pár letech.

[@marekvano6497]

@@Hrubis ahoj, vďaka za super test. Presne nad tým vždy rozmýšľam pri pluginoch, ráno, 8 stupňov, motam sa po meste, vyjdem z mesta a povedzme chcem ísť mierne dynamicky, nejaké obehovanie atď. Pripojí sa spalovak, ktorý dovtedy nebezal, to znamená že je úplne studený? Nefunguje tam aspoň nejaký predohrev oleja aby mal motor aspoň akú takú teplotu keď sa zapne spalovak? A čo v zime keď bude 15 pod nulou?

[@04poppop]

26:15 - 26:35 Dobrej primer!

[@Luger191]

Bojím se, že ten Mercedes je plný příplatkové výbavy. Pamatuju si recenzi CLA, které stálo díky příplatkům téměř dvakrát tolik jako základní verze (cca 29000 vs 54000 EUR)

[@l30n3k3]

Ale tím víc dostupnější se stane pro lidi, to je jejich business podle me.

[@JoshodyBala]

To čo testoval Hrubis (z toho čo bolo vidieť) bola defacto holota. Odhadujem do 100k CZK, teda konečná cenovka zľahka cez mega.

[@Aol8887]

3:40 No díky bohu, jinak by to bylo fiasko, jako u S-class s těmi hroznými chrom rámečky kolem neexistujících výfuků.

[@mirekkozak8727]

Dobrý den. Pane Hrubis je to ta nejlepší recenze, kterou jsem v současné době viděl. Asi před 7 měsíci jsem Vám psal ohledně Vámi testovaného Kia e-Niro plugin hybrid, kde jsem rozebíral vlastní výhody a nevýhody tohoto auta, ale jak je vidět Mercedes se posunul na úplně jiný level a myslím si, že toto je ta správná cesta. Jenom by mě zajímalo jak se toto auto chová v režimu sport, kde by se podle mého názoru neměl systém snažit hledat podporu hybridního motoru a neměl by mít problémy s hledáním vhodného převodového stupně. Máte tento jízdní taky odzkoušen? Ptá se proto, protože si chci koupit GLA plugin hybrid což je na stejné platformě pouze převlečené áčko do nového kabátu.Děkuji Kozák

[@Hrubis]

Mirek Kozák děkuji za pochvalu. V režimu sport obecně využíváte víc potenciál vozu, a buď řadíte manuálně, nebo nechávate auto pracovat ve vyšších otáčkách, a tam převodovka nemá problém. Ji děla naopak problém spis klidná jízda.

[@carculca]

Mohol si spomenut, ze samotny motor 1,3 TCe bol vyvinuty spolocne s Renaultom, ktory ho vyuziva vo svojich modeloch Megane, Captur aj Scenic ...

[@Ju_Tub_Kanal]

Zabudol si daciu duster

[@JoshodyBala]

A dodať že sa bavíme len o bloku motora, a ďalej že vďaka tomu môžeš mať zmysluplné auto mit stern auf grill za 40k €.

[@Ju_Tub_Kanal]

@@JoshodyBala sa zobuď, celý motor. Mercedes ho len inak ľadí na vyššý výkon.

[@jangonsor379]

Uvazujem nad Cla shooting brake 250e. Ma niekto real skusenost pri plnom zaťažení napr. na dovolenku alebo pod?

[@emilc35]

Mě zajímá, jaká bude spolehlivost takového auta po několika letech/velkém nájezdu kilometrů. Takhle složitá struktura (baterky, motor atd.) to mě fakt zajímá

[@Ju_Tub_Kanal]

Tu bude fungovať rovnica. Predáš byt = opravíš auto . 😂👏

[@Hrubis]

Uvidíme časem. Ale Toyoty jezdí takhle už přes 20 let. I první Priusy jsou pořád na cestách, a to používali mnohem horší technologii baterii.

[@VladimirBugar]

jop, ked uz kasna prehrdzavie, bude z toho udiaren... ;)

[@matejkollins2223]

Medved je medved znutra krasny.ale jak si povedal zvonku treba paket amg inac take tuctove.

[@Ju_Tub_Kanal]

Pekné, len nerozumiem prečo nedali na kapotu tlmiaci izolačný tapacírung ako majú dacie ? Či je ten renaulťácky motor tak tichý, že netreba ? Prečo ale potom pri dáciach a renaultoch tam ten tapacírung je ? Sú tieto značký prémiovejšie ako mercedes ? Alebo ako to je lebo moc tomu nechápem. 🤔🤷‍♂️

[@Hrubis]

To netuším, ale podle mě to hluk uvnitř moc neovlivní 🤔

[@user88..]

Doufám ze co nevidět bude nová a3 v sedanu.. aktuálně asi nejhezčí malé auto na trhu,vždycky bylo áčko pro mě favorit i co se tyče vzhledu ale teda abych řekl pravdu ta nová a3 je nehorázně sexy asi víc .. ale přesto si myslím ze technologicky asi áčko bude o něco lepší 🤷🏻‍♂️

[@Hrubis]

Nová A3 je moc pěkná, doufám, že se poštěstí

[@Ju_Tub_Kanal]

Ďalej tá pohýbová plocha na volante, ktorou sa ovláda ten infotejment. Keď človek otáca volantom, to musi samo prepínať a meniť nastavenia na infotejmente. Veď rukamy sa dotíkam občas celého volantu nie ?

[@Hrubis]

Nikdy se mi nestalo, že bych si něco přepnul :).

[@silnicnipirat]

Venku clovek vidi nudnou plecku, ale uvnitr to ma docela krasnej interier. Jen te imitace karbonu bych se vzdal...

[@Hrubis]

Já taky. Měl jsem i v komfigurci s hnědou kůži, a působilo to výrazně lepe

[@pavolhornak]

dakujem za video chcel som bmw1 ale asi pojdem do tohto

[@matejkollins2223]

Presne tak NAJ TESTY ROBI HRUBIS.

[@Hrubis]

Díky moc! 😎

[@Ju_Tub_Kanal]

Hrubis rikaš jak je to skvely ale mne to príde ako ďalší low cost křap

Tak on to v podstatě je low cost křáp, je to malej hatchback.

[@hlbocky]

Plug-in hybrid s rýchlonabíjaním - jednoznačne palec hore.👍 Kedže vlastníme v rodine nové BMW X5e viem o čom píšem. A nechápem prečo ostatný výrobcovia odmietajú dávať rýchlonabíjanie do plug-in hybridov. 🤬

[@Hrubis]

Doufám, že se ostatní výrobci poučí ☝️

[@tomastaraba4585]

Protože ty baterie vydrží cca polovinu. A až bude muset někdo kupovat novou za Xset tisíc, tak budou ojeté auta v podstatě neprodejné

[@ondrejbroukal2947]

Dobrý den, chtěl bych Vás poprosit o zodpovězení několika dotazů. Nikde v žádném testu hybridu nemůžu dohledat, jak se vlastně auto chová ke klasickému spalovacímu motoru. Pojedu v zimě v teplotách hluboce pod nulou po městě na elektro... pak ale přijde nájezd na dálnici a potřeba zrychlit... v tu chvíli mi auto připojí a vytočí totálně zmrzlý motor? Ve vteřině? Olej totálně ztuhlý není ani v hlavě natož turba ne? Nebo auto nějak kapaliny předehřívá? Druhý dotaz by byl, zda je možné si na tvrdo určit, kterou jednotku použiji... můžu chtít pouze elektromotor a to prostě tak, že ani v případě prudkého zrychlení nedojde k připojení klasického spalováku? Popř. naopak, mohu využít klasické pohonné ústrojí naprosto klasicky tak, že mi auto neustále nechcípá a nepřechází do plachtícího módu? Předem děkuji za odpověď. Nějak si říkám, že pokud nejsou tyhle věci vyřešené, asi mi nikdy hybrid v garáži parkovat nebude... moje technická empatie by tohle nezvládla. Jinak jako vždy perfektní recenze 👍

[@Hrubis]

Vybrat čistě spalovací režim nelze. Elektromotor je přímo součástí převodovky, takže to vlastně ani moc nejde obejít. Navíc by to nedávalo smysl. Pak by člověk jen tahal 150 kg navíc. Elektrický režim jde, ale při vyšlápnutí za "pojistku" naskočí spalovák kvůli bezpečnosti .... pokud o zahřívání. Motor nikdy nevyskočí do omezovače. Je tam klasicky převodovka, která řadí. Navíc studený motor nepustí plný výkon. Každopádně jako nejlepší příklad bych bral Toyota/Lexus ktrý jezdí hybridy už přes 20 let, a stále patří na špičku spolehlivosti

[@ondrejbroukal2947]

Hrubis Děkuji za odpověď. Svým dotazem jsem myslel typicky situaci, kdy každý den jezdím do práce po městě 4km tam a zpět. To si rád na elektřinu odjezdím. O víkendu když jedu na výlet, si chci naopak na tvrdo přepnout benzínový motor, a elektromotor nechat maximálně jako pomocníka bez toho, aby mi klasický motor neustále při volnějším režimu chcípal. Už tomu rozumím, děkuji

[@Hrubis]

@@ondrejbroukal2947 Tam můžeš hodit max full hybrid, kdy EM spíš jen pomáhá tlačit. Ale při plachtění bude stejně vypínat

[@Bratr.Zpatecnik]

@@ondrejbroukal2947 S plug-in hybridy nemám zkušenost, ale můj klasický hybrid tak nějak ví, kdy si ten spalovák má zapnout. V případě teplot hluboce pod nulou nebo naopak vysoce nad dvacítkou se spalovací motor zapne prakticky hned po aktivování auta, protože se zapne klimatizace. A jelikož auto netuší, jestli s ním chci jet, nebo jen stát na místě, tak zapne spalovací motor, aby nevyplácalo celou baterku na tu klimatizaci. Při jízdě si pak podle potřeby jede většinou na spalovák a při vhodných příležitostech se přepne na elektřinu. Motor je tedy zahřátý chvíli po startu jako u nehybridních aut. Předpokládám tedy, že i u plug-inů to bude fungovat nějak podobně, případně že bude stačit auto přepnout do režimu, ve kterém se bude chovat jako klasický bezpřívlastkový hybrid.

[@MrMarcel115]

Nic o rekuperaci?

[@michalrejchrt9467]

Tohle auto budou technici na emisích milovat 😂😂

[@Hrubis]

😄😄

[@romanosuch7707]

Mercedes to dotiahol k dokonalosti?!

[@kalokar15]

Střih a video fakt dobrý, ale to je tak celý. Testujes auta a mluvíš o nich tak, jak kdyby si o značce a historii nevěděl nic. Chybí mi v ČR člověk který mluví o autech takový jaký jsou. Ne jak kdyby ho prodával.

[@pavelsemrad8781]

škoda žes neukázal víc těch hlasovejch povelů

[@Hrubis]

Oni by to video pak mohlo mít hodinu :). V podstatě jich je tolik, kolik vymýšlíš :D

[@pavelsemrad8781]

@@Hrubis to nebyla až tak kritika ale mohlo to bejt zajímavější - stačilo jen pár na ukázku 😉

[@sasinkovobencpress5604]

Ten zvuk dveri zbel lacno 😅

[@michalpompa3161]

Hrúbis jak ja ťa chápem ohľadom tých vetrakov😂 ale je to deformácia,tak asi rovnako neznesieš asi aj keď sa ti niekto vyzuje pred botnikom a nechá topánky v hocijakých smeroch ako sa vyzul 😂 Si detajlista ,to sa pozná 🤣 nieje nás veľa ... Ja dokonca ,keď servisujem si auto sám od olejov, rozvodov,bŕzd ,elektriky a to som bývalý gymnazista a nedoštudovaný politológ ,ale už pár rokov som nenavštívil servis, navštevujem len pneuservis 2x do roka, keďže gumy sú základ 🤣 Osobne mňa vytočí už len to keď niečo opravím,vyčistim,mením tesnenia a použijem starú šrubku alebo špinavú skapasku starú ,tak celú noc som nervózny ,pokým to na druhý deň nevymením,proste neexistuje ,nehovoriac o Tom ,že keby som navštívil servis a niekto by mi vymenil filter ,bez povysavania krabice,vyčistenia ,dezinfekcie a až tak spreju na plastu a až tak založil filter, tak by som asi vybuchol!🤣 Nehovoriac o Tom ,keď ,,mechanici" doťahujú šrubku bez servisného manuálu a správneho momentu, bol by som schopný behať do železiarstvo po novú šrubku a keby som nemal momentak taký, tak kúpiť kvôli jednej šrúbke nový momenťak ... No život s nami je ťažký a asi aj upratané auto u nás vyzerá inakšie u väčšiny ... S videom inakšie ako vždy top ,len cyklista sa tam na začiatku ukázal v nepravu chvíľu 🤣 Čo sa týka MB, pochopí buď len pózer alebo len detajlista ,ktorému veci musia dávať zmysel ,svoje miesto,kvalitu a trvácnosť , ináč to málokto pochopí a zväčša taký užívateľ dá prednosť hocijakej inej značke alebo nedopustí na VW group ... Inakšie u mňa staré BMW a MB ,by som vždy dal prednosť týmto staranym kúskom ,pred novým pekným autom hocijakej inej značky , známy čo vlastnia Audi alebo iné VW group novších ročníkov sa stále priečia so mnou, ale nech sa nikto na mňa nehnevá ,nedal by som peniaze síce za pekné modernejšie auto ,kde keď zavriem dvere po páru rokoch už sú vytrepane pánty , alebo to nemá jazdné vlastnosti a ovládateľnosť ani zďaleka ako staré BMw alebo MB ... Nech so mnou nesúhlasí niekto,ale mňa by nebavilo nátom jazdiť dlhšie trasy ... Tie nové MB už tiež nie sú nátom ako voľakedy a keď chce človek ich starú kvalitu tak stoja v priplatkoch hriešne peniaze za mňa nehodné,ale stále si myslim ,že MB je napred ... Alebo inakšie povedané ,stále by som radšej MB v nevyfulovanej verzii ale so zmyslom pre funkčnosť ,logiku,detajl ako napr VW vo fullke alebo nejaký Opel a pod...

[@martinsirotnak7]

Neviem no, cele je to sice pekne ale obstaravacia cena je priliz vysoka, radsej by som zobral nejaku mazdu 3 za 25tis €, a dalsich 25 mi ostane na benzin, servis a celkovu reziu....

[@Hrubis]

Co si budeme povídat. Kus platí člověk za znáček 🤷‍♂️

[@Bratr.Zpatecnik]

Docela mě pobavilo, když jsem před časem kdesi zaznamenal, že kdosi mercedesům říkal kolotačářská auta. No, jak tak v poslední době vidím ty jejich interiéry, tak si to už začínám říkat taky. Ty jejich blyštivé klimatizační turbíny, ty by mi lezly na nervy, i kdyby byly srovnané s přesností na tisícinu milimetru. To je prostě kentus. A to fakt nejsem žádný estét, naopak mám pocit, že ty interiéry vlastně ve všech autech vypadají "v podstatě stejně", a je mi to tedy úplně jedno. Ale ty mercedesy, to se fakt nedá toto. A jak jsem teď pročetl celou diskusi, tak v tom naštěstí nejsem sám :-)

[@JoshodyBala]

Nazuj sandál cez ponožky a šup do dieselovej oktávie 😘

[@Bet-vx3fg]

robia to kvoli aziatom. ty maju taky vkus a ti to vo velkom kupuju.

[@ondrejcimbora908]

Osobně by mě asi trefilo z toho hlasového ovládání...pokaždé když někdo řekne mercedes, tak na tebe bude auto mluvit, nebo musíš mačkat tlačítko, aby auto drželo hubu.

[@Hrubis]

Dá se to v nastavení vypnout :). Můžeš si nastavit aktivace pouze pře HW tlačítko na volantu. Ale upřímně, kolikrát přes den řekneš uvnitř auta jeho značku? :)

[@ondrejcimbora908]

@@Hrubis když děláš test, tak často. 🤣 Jen jsem si toho všiml, že to pořád mackas,ať ti do toho nekeca. 😉

[@raduskozlatko]

😄😃😀✌️😍👍

[@kpt.ceckowitz400]

interiéry Mercedesu mi přijdou vyloženě hnusný.. debilní displeje, co ani nejsou zapracovány do palubky, nebo pouťově vypadající výdechy klimatizace... kdybych byl milionář, měl bych teď asi trochu dilema. :D

[@Hrubis]

No, každému se všechno líbit nemůže :D

[@Matezz]

Podepisuju. Je to chromovaný cirkus.

[@carlos02319]

Přesně. Designér si tam o přestávce položil tablet a někdo to omylem poslal do výroby :D

[@Ju_Tub_Kanal]

Mercedes ze všim všudy 🤣😂 s motorem s dacie. Ti nemci si naozaj myslia že ľudia žerú seno. Predajú vám daciu za cenu mercedesu 🤣😂👍

[@johnwet6969]

OCD 😂😂😂 Nojono, každej máme nějakou.