Test n°63 / 1000 Katana 2021 😱🥷

Aujourd'hui je vous présente la Suzuki 1000 Katana 2021.
Encore merci à Moto Move Intégral pour le prêt de la moto.
Gant chauffant de chez ‪@kemimoto_official‬

[@liefbassbot9897]

Un moteur avec du caractère, un super chassis, utilisable tous les jours parce qu'au moins elle est fiable même si aujourd'hui on oublie ce critère généralement. Un super daily, 54 000 km en deux ans et demi j'ai jamais regretté et c'est toujours un plaisir à son guidon. Pour ceux qui se demandent pour la taille du réservoir, en mode autoroute à 150 + c'est 110km avant d'aller à la pompe sur de longue distance ou une pause par heure. En mode urbain et utilisation pas tres calme on est à 130/140 avant d atteindre la réserve. En mode chill pépère mais urbain on est à 170 environ, en mode vraiment au limite de vitesse sur route de campagne on est à + de 200km d autonomie. Conso mini atteinte 4.5l, conso générale 7l, conso en arsouille énervée 8/9l. ZERO SOUCIS DE FIABILITE C EST INCREVABLE. (54000 que je lui met dans la gueule sans qu'elle bronche, juste les temps de chauffe respectés) sinon un daily pour moins de 10k "neuf" aujourd'hui avec 0/200 en 8sec, un chassis acéré et agréable dans la vie quotidienne tout en ayant un caractère rare aujourd'hui, c'est la phrase qui résume cette moto

[@aissatidjani3709]

Achetée cette semaine ! Katana s version 2021 grise. Franchement, c'est quelque chose. Je ne regrette pas d'avoir vendu ma MT 09. Là c'est autre chose, cette moto a un charisme naturel. Une âme émane de ses carénages atypiques. On aime où on aime pas, mais qu'on on aime... Aïe aïe aïe. L' édition s de 2021 est magnifique 😍 vraiment. Je suis conquis par ce bon vieux 4 cylindres japonais ancestral. Il est rare d'en croiser une mais quand on l'a croise.. on s'en souvient !!! Merci pour cette vidéo ! C'était le kiff absolu de l'a regarder.🥷💪🤪

[@ArtoMoto]

@@aissatidjani3709 on est d’accord cette moto est énorme 😁👌🏼 tu vois la différence niveau tenu de route comparé à la mt09 ? Et merci ça fait plaisir ahah 😉👌🏼

[@Gaby-hc5co]

J'en ai une depuis 6 mois et déjà parcouru 5500km...le réservoir n'est pas un soucis pour moi car le plaisir est bien plus immense et puis il y a des stations tout les 20km 😁..j'ai une ligne complète yoshimura et je te confirme le son est fabuleux !

[@rimkouest]

J ai acheté exactement ce modèle, mais c est un kif de ouf , j en suis trop content, avec ce moteur 4 cylindre du gsxr, ça arrache le bitume, seul inconvénient son réservoir et encore au final on s en tape ! Super vidéo l ami !

[@ArtoMoto]

Ahah t’as raison on s’en fou du réservoir 😎😅 merci ça fait grave plaisir 😁🙏🏼

[@rimkouest]

@@ArtoMoto je m abonne direct elle a l air cool ta chaîne !

[@ArtoMoto]

@@rimkouest merci 😁🙏🏼 bon faut pas regarder les premières vidéos 🤣 car même moi j’ai envie de le claqué mais en tout ça fait plaisir que tu kiff ce que je fais 😉 et merci de t’être abonné 😎💪🏼

[@troy2tcr]

J’en ai une depuis 15 mois , j’ai fais 16000 bornes avec et les seuls moments où la taille du réservoir m’a gonflé c’est lorsque j’étais perdu un Dimanche sous la flotte du milieu des Pyrénées il y a deux mois et quand il y a les restrictions d’essence et que tu fais la queue des heures pour tanker 9 litres. En road trip tu peux desndre sous les 5 litres et dépasser les 9’quand tu roules comme un porc . J’ai fait trois road trip ( 1000 , 2000 et 3500 pour le dernier ) , là on peut lui reprocher sa selle dure comme une enduro et peut être l’embrayage par câble qui commence à me faire mal au poignée après des heures de virolos ( j’ai 50 balais et j’ai eu pas mal de cartons en 2RM donc le corps fatigue plus vite ) . Bref , je pense la garder encore un moment et revendre une de mes Guzzi pour acheter une meule routière et économique pour éviter de rincer la Katana trop vite . Pi elle est belle quand même ☺️

[@ArtoMoto]

Merci pour ton retour et surtout ce commentaire constructif 😉👌🏼

[@diaz4534]

Merci pour cette enthousiasme qui donne encore plus envie de remonter sur cette brêle de folie ;) Perso, j'adore cette moto depuis que je l'ai testé, il y a 2 ans. Désormais, je compte bien me l'offrir, on en trouve pas mal sur le marché de l'occasion Suisse car même ici c'est un échec commercial à cause de son style particulier, son réservoir de la taille d'une 125 cc et le manque de communication de Suzuki qui a sortie ce modèle trop tard par rapport à la concurrence. Côté station essence no problèmo, Il y a des stations partout autour de moi, je ne m'inquiète pas. Faudra juste être raisonnable sur la poignée pour éviter de passer par la case prison. Bonne route V

[@ArtoMoto]

Merci à toi ça fait plaisir un commentaire comme ça 😁🙌🏼 Et oui c’est dommage qu’elle n’est pas marché plus que ça car c’est une moto incroyable à conduire 😎👌🏼

[@juliensans-nahort3122]

Pas mal quand même autour de 200km d'autonomie perso vu ma conduite je serai plutôt autour de 220 tranquillou Bilou . Bientôt possesseur de la bête il me tarde! Ta vidéo donne encore plus envie ✌️✌️

[@ArtoMoto]

Ahah merci ça fait plaisir 😁🙏🏼

[@stv2327]

J’ai aussi la même c’est une merveille cette bécane. Du 4 cylindres à l’ancienne pour initié 😍

[@ArtoMoto]

Tellement et elle envoie comme il faut 😁👌🏼

[@matcharider]

Chouette ce test ! A bientôt l'ami ;)

[@ArtoMoto]

Merci 😉👌🏼

[@grizzlymotorsgeneve307]

Bestial 😮❤

[@ArtoMoto]

@@grizzlymotorsgeneve307 on est d’accord 😎

[@diaz4534]

Tout d'abord un grand merci à tous ceux qui ont dénigré cette magnifique Katana à sa sortie. Grâce à eux, j'ai pu m'offrir en 2024 cette moto exceptionnelle à prix canon sur le marché de l'occasion. C'est ma 10 ème motos en 4 ans et celle-là est la plus sensationnelle ❤

[@ArtoMoto]

@@diaz4534 on est d’accord c’est juste une pure dinguerie cette moto 🙌🏼😎

[@larbracame8686]

Les gens ont oublié la monstruosité des 1000 de 4cyl en ligne parce que rares sont ceux qui osent exploiter le moteur dans les tours...la raison est simple... à fond de 2eme t'es à 175 et à fond de 3 t'es à plus de 200 ! Et à ces allures la poussée est phénoménale. En fait ce que les gens recherchent majoritairement maintenant c'est des comportements moteur de turbo diesel...raison pour laquelle ils recherchent des KtM, des Ducati et autres encore... En tout cas la mienne je la kiffe à mort, pour son moulin mais aussi parce que la partie cycle bien réglée au niveau hydraulique permet de rouler très très fort sur route sinueuse même au bitume irrégulier. Après 3000 km les dunlop d'origine étaient morts...j'ai remis du Michelin Road 5 et le touché de route a transfiguré la brêle en offrant une grosse confiance dans la mise sur l'angle et sur les gros appuis avec une inclinaison très généreuse. Bonne route à tous

[@ArtoMoto]

C’est ça 😅 en 2eme t´es déjà hors la loi mdr maintenant effectivement les gens recherchent le couple avant tout 😉

[@bastian9653]

100% d'accord Le plaisir des moteurs avec ces courbes de puissance haut perché est oublié. Et je pense que c'est parce que les gens n'ont aucune connaissance mécanique, ex: ils accélèrent à fond à 50 en 5eme et dise: vas y elle avance pas.... Bref

[@ArtoMoto]

@@bastian9653 totalement.. 😅

[@diaz4534]

Faut arrêter avec ce faux problème de réservoir de la Suzuki katana, ce n'est pas non plus la CATA. A moins de vivre en plein milieu du désert avec une station essence tous les 300km, je ne vois pas le problème de faire le plein de temps en temps autour de chez moi (Alpes Suisse) A regarder de plus prêt la concurrence ne fait pas mieux niveau consommation. Données constructeurs : Yamaha MT10 / réservoir de 17 litres et 8l/100km = autonomie : 212km Aprilia Tuono 1000rr / réservoir de 18 litres et 7,7l/100km = autonomie : 233km Honda CB 1000r / réservoir de 16.2 litres et 5.8l/100km = 279km Katana / réservoir de 12 litres et 5,3/100km = autonomie : 226km Pour info, on peut mettre les litres/100km sur l'affichage, il suffit de connaitre un minimum la machine ;)

[@ArtoMoto]

En sachant qu’avec mon Zx12r je fais 120 bornes et je dois mettre le plein effectivement c’est un faux problème 😏😉

[@misterJ974]

Super le test ✌️

[@ArtoMoto]

Merci 😉 qualité image et son ça donne quoi ?

[@misterJ974]

@@ArtoMoto qualité image top, mon avis d'infographiste : je dirait qu'il faut contrasté un peux l'image, niveau son on entend juste un peux trop le vent. mais ce sont des détails, ça reste très très bien :) continue comme ça on kiff

[@ArtoMoto]

@@misterJ974 merci pour les conseils ça fait plaisir 😁👌🏼

[@Touatfou]

Super test

[@ArtoMoto]

Merci 🙏🏼

[@anthonysalra9603]

Test au top , perso j'adore l'esthétique surtout en gris. Par contre le réservoir de 103 , c'est le problème de cette bécane

[@ArtoMoto]

On est d’accord j’ai pas compris le concept pour le réservoir 😅

[@ArtoMoto]

Merci en tout cas 😉👌🏼

[@anthonysalra9603]

La référence au réservoir de mob Peugeot 103 ou tu mettais pas plus de 2l d'essence. Sauf que pour un 1000 , la conso c pas la même 😆

[@troy2tcr]

@@anthonysalra9603 En effet , avec la mienne , au quotidien je tourne à grosso modo 7.5 au cent . Conso mini 5.5 litres à vitesse stabilisée . Mais bon je m’y suis fait , je fais la bise au pompiste … 😅

[@supermegamass]

J'ai pas acheté cette bécane à cause du réservoir...c'est vraiment dommage! Trop "souffert" des mini réservoirs! En montagne on stress direct ça gâche limite le plaisir, sinon j'en rêve encore 😅✅

[@ArtoMoto]

C’est vraiment dommage c’est vrai 🙄 mais un minimum de 200 bornes je pense après c’est quand même bizarre les 12l sérieux 😅

[@abdelledba3988]

Elle coûte combien

[@ArtoMoto]

Regarde jusqu’à la fin 😅

[@floydjay]

Super machine 😂😂😂

[@ArtoMoto]

Oh que oui 👌🏼👌🏼