Test of the VOGE 300 Rally and my first impressions

[@dhconseilsauxentreprises2444]

J’ai cette moto depuis 2000km de off road cassant en plus de ma ktm 890 aventure. Elle est top, bien vérifier les serrages au début apres chaque sortie (4 fois)et ajouter une goutte de frein filet, 6 vis en ont eu besoin. C’est un vrai jouet. Seul changement nécessaire les pare mains pour le off road. Les ktm sont compatibles.

[@micland16]

Merci des infos 👍, quel modèle de pare mains as tu pris ? Car nous venons de profiter de l’offre du moment pour nous offrir cette petite 300 Rally

[@dhconseilsauxentreprises2444]

@@micland16 j’ai pris les sw motech pour ktm 890 adventure.

[@dhconseilsauxentreprises2444]

@@micland16 selon le poids du pilote après 1000km j’ai vidangé La Fourche (peu de limaille) et je suis passé en 25w en huile de fourche. C’est le jour et la nuit, le train avant est bcp plus précis on et off road. Qté 500 ml par tube.

[@micland16]

@@dhconseilsauxentreprises2444 merci vraiment pour toutes ces informations utiles ✌️

[@dhconseilsauxentreprises2444]

@@micland16 c'est moi qui te remercie pour le partage de tes vidéos 😉

[@RaïsMourad-02]

Excellent petit mono , magnifique son

[@micland16]

Bonjour, oui c'est vrai que le son de ce petit mono est vraiment sympa. Ce n'est pas un moteur puissant, mais cette moto est très agréable. A bientôt, Michaël ✌️

[@mgil]

J'attends avec impatience d'essayer la nouvelle Hymalayan. Bien évidemment, je garderai ma GSA Triple Black.

[@micland16]

Ah oui la nouvelle Himalayan paraît être bien. J’avais essayé le modèle précédent, mais je n’avais pas accroché à cause du poids réel qui se ressentait trop. Alors qu’une Tuareg 660 qui est au même poids et qui est plus haute paraît vraiment plus légère .

[@mgil]

Effectivement l'ancien modèle avec ses 20CV est trop limite pour quasi 200kg. La nouvelle, bin je risque de craquer après un indispensable essais.

[@brunobb3356]

Bien cette petite moto , malheureusement trop haute pour moi avec sa selle a 91cm ...😒

[@micland16]

Oui elle est mignonne cette 300 Rally. Pour ce qui est de la hauteur , le faible poids n’en fait pas vraiment un handicap. 😉

[@dhconseilsauxentreprises2444]

Je fais 1,67m avec petites jambes. Il faut commander des rehausses de guidon +2cm et remonter les tubes de fourches de 2 cm. Ensuite sur le pied d’amortisseur tu reperces au dessus du trou à 11 mm du bord. Cela te descend la moto sans perdre bcp en garde au sol. Et je touche les 2 pointes de pieds au sol alors qu’avant non. Prends en compte le très faible poids qui facilite tout. Je fais du off road engagé avec un petit niveau.

[@brunobb3356]

@@dhconseilsauxentreprises2444 OK , merci pour les conseils , super 👍 . Je possède un vieux 250 TTR que j'ai rabaissé de 3cm et je suis sur la pointe des pieds , je fais 1.65m , c'est qu'avec un poids léger c'est beaucoup facile , mon TTR commence a avoir de la bouteille et cette petite bécane est vraiment intéressante !

[@pierrevienot8068]

Cet essai ne dit rien pour cause de rodage de ce qui se passe au delà de 6000 tours, ou d'après de nombreux essais ça devient vraiment dur à cause des vibrations, limitant la vitesse à 90. Il serait intéressant de le reprendre une fois la moto rodée, si tu en as l"occasion.

[@micland16]

Bonjour et oui tu as raison. Nous en avons finalement acheté une au moment des offres. Je t'en dirais plus une fois le rodage terminé ✌️

[@merigotpierre5961]

Salut,c'est ça qu'il faudrait à ta femme c'est leger

[@micland16]

C’est marrant que tu dises ça, car nous avons signé hier pour une Voge 300 Rally en profitant de l’offre Black Friday . Florence s’en servira pour me suivre dans les chemins autour de la maison dans un premier temps .

[@merigotpierre5961]

@@micland16 elle va se régler avec cette meule à mon avis