Test Ride - CFMOTO 450MT

Test Ride - CFMOTO 450MT - BIKEIT.GR

Рет қаралды 14,241

www.bikeit.gr

Күн бұрын

#bikeitmagazine #cfmoto #450mt
Ο όρος για να περνάς καλα, να έχεις ευχρηστία, ατέλειωτες δυνατότητες για ταξίδι, χώμα, καθημερινότητα, μικρή κατανάλωση, μικρό κόστος κτήσης και χρήσης. Όλα αυτά τα διαθέτει το νέο 450ΜΤ βάζοντας για τα καλά το όνομα του ψηλά στον όρο playbike.
Αναλυτική δοκιμή: www.bikeit.gr/...

Пікірлер: 65

@Chrisiliadis Ай бұрын

Η μηχανή είναι απίστευτη... Όπως την περιγράφουν τα παιδιά στο βίντεο. Αν σού έλεγαν ότι είναι καί η αγαπημένη σού μάρκα, θα έδινες και τα διπλάσια για να την πάρεις.. ιδιοκτήτης 1 μήνα..

@nikosalexiou5734 Ай бұрын

Καλορίζικη μακάρι να μην σου βγάλει κανένα πρόβλημα

@Chrisiliadis Ай бұрын

@@nikosalexiou5734 ευχαριστώ πολύ..κι εγώ το ελπίζω,αν και το πήρα για κανά χρόνο, μέχρι να βγει το καινούριο Tenere..

@dimitrislioudakis3730 Ай бұрын

Η ποιοτητα των μετάλλων πχ μαρσιπιε, ποδοφρενα,στεφανια,μεταλλα μοχλικου πισω αναρτησης, καπάκια κινητηρα και πολλα αλλα ειναι αναλογα της τιμης!!(αν καποιος ξερει να παρατηρεί βέβαια)νομιζω παιρνεις αυτο που πληρώνεις!

@user-bc1tm9ko8p Ай бұрын

@@dimitrislioudakis3730 πάντα σχεδόν έτσι πάει.

@john_enx Ай бұрын

Το CBX500 το ~2019 είχε 6800€ ο Σαρακάκης με κάθε ευκαιρία (COVID, Ουκρανία και η γάτα που έκλασε στην Χαβάη) έφτασε η τιμή (2022) 7750€ και τώρα έχει 7400€, οπότε σιγά την διαφορά τα 6000 με τα 6800! Τα εξτρα χρήματα δεν πάνε σε "υλικά" αλλά σε τσέπες μανατζαρέων! για να μην πω για το NUX που έχει 8000 πόσο κοροϊδία είναι... μην σχολιάσω την ανάρτηση που έχει την ίδια διαδρομή με το σκούτερ X-"ADV".

@Neoptolemus Ай бұрын

Η αξιοπιστία και η ικανοτητα στο χώμα ειναι για μένα το ζητουμενο

@steliosxintavelonakis5298 Ай бұрын

Τα ειπε σωστα και ωραια!

@tprim7736 Ай бұрын

Μια χαρά είναι το μηχανάκι για κάποιον που θέλει να ξεκινήσει με ofc road και να μην πηγαίνει του σκοτωμου... Το jercky throttle που αναφέρθηκε σε κάποιο σχόλιο ισχύει αλλά δεν είναι κάτι τραγικό και φτιάχνεται όπως φαίνεται, εύκολα. Καλές βόλτες!

@Magna_Grecia81 Ай бұрын

Τις μοτοσυκλέτες τις παρουσιάζουμε με πληρότητα υγρών όχι άδειες. Η μοτοσυκλετα είναι 195-196 κιλά. Όταν μοστραρετε ένα προϊόν, προσπαθήστε τουλάχιστον να το κάνετε με ακρίβεια και ευθιξία.

@Neoptolemus Ай бұрын

Σωστο η ερωτηση λοιπόν είναι κάνει για χώμα ως κύρια χρήση;

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

@@Neoptolemus με 195 κιλά γεμάτο, όχι.

@Magna_Grecia81 Ай бұрын

@@Neoptolemus για αποκλειστική χρήση χώματος υπάρχουν θαρρώ, καλύτερες επιλογές. Για all arounder που θα σε πάει σε χωματινες διελευσεις, ακούω από τους χρήστες, ότι είναι μια χαρά.

@john_enx Ай бұрын

Συμφωνώ εν μέρει, το μέγεθος του ντεπόζιτου και κατ'επέκταση το βάρος του καυσίμου δεν θα έπρεπε να μετράτε σαν "αρνητικό", παρόλα αυτά και εγώ θα ήθελα να είναι λίγο ελαφρύτερο, επίσης αν δεις video μόνο enduro δεν το παρουσιάζουν, πράγμα που δεν είναι.... είναι μικρό adv bike λίγο πιο ικανό offroad, ίσως όχι τόσο όσο ένα dual sport, αλλά σίγουρα πιο ικανό σε άσφαλτο και γενικά χαίρομαι που το έβγαλε η CFmoto και μακάρι να είναι γερό/ποιοτικό και να κάνει τρελές πωλήσεις μπας και ξυπνήσει η αγορά!

@alxx1378 27 күн бұрын

36 με 38 άλογα έβγαζε νορμάλ xt550 αλλά ήταν 145 κιλά.

@manolito-s Ай бұрын

Η διαφορά στην ιπποδύναμη έχει να κάνει με την φύση της μηχανής. Γι αυτό ο κατασκευαστής επέμενε στην χωμάτινη διαδρομή.

@theok00 Ай бұрын

Θα πάει το κλέψιμο σύννεφο

@MRGS48 Ай бұрын

Ειναι τόσο όμορφο και λειτουργικο για μενα που σκέφτομαι να «στειλω» το 1250 GSA Trophy και να το παρω… Αλλα μεχρι να ρθει Αμερικη θα χουμε γερασει τελειως🤣🤣🤣 Πιστευω με ολα τα κολπα του δλδ καγκελα ´προβολακια αλλη καρινα και ισως τα σιδερα για τσαντες να βγαινει γυρω στα 8-9 χιλιαρικακια… ρε λες να το παρω και να οργωσω την Αριζονα;;; Λες;;;!!!🤣🤣🤣 Καλα κ ασφαλη χιλιομετρα κ παντοτε ορθιοι μαγκες… 🌵🌵🌵🌵

@kefalismos Ай бұрын

Για νεο αναβατη ή νεοεισερχομενο στα offroad πραγματα , μαλλον ειναι πολύ καλή. Τωρα για εθνικες και τετοια , εγω προσωπικα δε θελω να ταξιδευω με 7 και 8 χιλιαδες να μου παιρνει τα αυτιά . Αυτό για 90 100 ειναι για να εισαι ανετος και χαλαρός . Το πολύ 6 χιλιαδες δλδ τα 2/3 των στροφων του μοτέρ . Εκει κανεις ταξιδι με ολες τις μεκ . Αμαξι μηχανη σκάφος κτλ. Ταχύτητες βόλτας δηλαδή να απολαμβανεις το τοποιο . Επαρχιακους καλυτερα .

@constantineco Ай бұрын

Κανένα 500αρι φορτωμένο δικαβαλο δεν είναι για ταξίδι σε Εθνικές οδούς.Αλλα δεν είναι αυτός ο ρόλος της πιστεύω.

@kefalismos Ай бұрын

@@constantineco για μονός και αφόρτωτος εγώ μιλάω . Άστα τα διπλά .

@user-mj8ku3bt7k 29 күн бұрын

Θα διξει εχει ολλες της προδιαγραφές που θέλω σε μια μοτοσικλέτα για αξιοπρέπεια ειναι το θέμα

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

195 κιλά γεμάτο έχει ζυγιστεί στο εξωτερικό. Ελαφρύ δε το λες με τίποτα. 7.000rpm άνετα; με 9.000+ ο κόφτης; 🤔 Για το jerky throttle που μιλάνε όλοι οι ιδιοκτήτες (βγήκε πριν 1 βδομάδα update που το διορθώνει αρκετά), δε παρατηρήσατε τίποτα;

@lices Ай бұрын

τι απντειτ το διορθώνει αφού δεν είναι ηλεκτρονικό το γκάζι - ντιζάτο δεν είναι??

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

@@lices ντιζάτο είναι. Ψάξε να δεις βίντεο με over the phone update. Πιθανώς διορθώνει το άνοιγμα των πεταλούδων και τον ψεκασμό. Επίσης 9 στους 10 αλλάζουν το εμπρός γρανάζι με 1 δόντι μεγαλύτερο. Η μοτοσυκλέτα είναι υπερβολικά κοντή γραναζωμένη. Δε χάνει πουθενά με αυτή την αλλαγή.

@fonisgrigoriadis35 Ай бұрын

Ti να πουν ρε φιλε...ακομα λενε 44 αλογα...ενω ειναι 41,6....επισης κανει κομπιασματα αβερτα στα χαμηλα διοτι το εχω ενα μηνα...και κανρνας δε μιλαει..μπουκωμενοι ολοι... Το μηχανακι ειναι φοβερο αλλα η διαφημηση με μετρο..

@manitolas Ай бұрын

το update διορθωνει τον εγκεφαλο λογικα οποτε θα φτιαχνει,δεν ειναι στην ντιζα το προβλημα👍

@pasxalisz7914 Ай бұрын

για την πόλη και κανένα κοντινό ταξιδάκι είναι μια χαρά λουκουμακι

@JasonChatz Ай бұрын

ναι λογικα θα κανεις πολυ ανετο και οικονομικο ταξίδι με δικύλινδρο στις 7000 στροφες χαχαχαχχα επισης "τα φρενα ειναι καλα αν πηγαινεις αργα" - οπως σε καθε μηχανακι δλδ

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

Τραγικό. Αυτή την ατάκα ούτε για παπί δε τη λες .

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

Επίσης κανείς δε μιλάει για τα διάστημα service. Ανά 5.000χλμ ή 6 μήνες.

@avtosdemis Ай бұрын

ανα 5 χιλιαδες η 6 μηνες αν γινειται χρηση offroad χωρις παμε 1 χρονο

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

@@avtosdemis έτσι λέει το manual?

@avtosdemis Ай бұрын

@@lefterisbampaidis5446 το βιβλιαράκι που είχαν δώσει μαζί, αλλά σε γενικές γραμμές έχω ακούσει χίλια δυο από διάφορα συνεργεία βέβαια έχει 3 4 manual που κικλοφορουν κάποια λένε όντος 6 χωρίς κάποια διευκρίνηση. Επισιμα στην Ελλάδα δεν ξέρω ποιο θα παίξει θελε ερώτηση στην Muvus

@vasileioskk Ай бұрын

@@lefterisbampaidis5446 Ούτως ή άλλως και τις άλλες μοτο σερβις (έστω για αλλαγή λαδιών) στις 5-6 χιλιάδες οπότε ποιο είναι το πρόβλημα;

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

@@vasileioskk εσύ. Όχι όλοι. Επίσης αν χρησιμοποιείται από επιχειρήσεις έως ενοικιαζόμενο, αυξάνεται το κόστος. Μη κοιτάς μόνο πως συντηρούν ελάχιστοι πολύ τυπικά τις μοτοσυκλέτες τους.

@user-bc1tm9ko8p Ай бұрын

175 κιλά άδειο. Με καύσιμα, λάδια, ψυκτικό και υγρά φρένων πάει νομίζω κοντά στα 198κιλα. Γενικά καλό είναι για έναν που ψάχνει κύρια χρήση σε χώμα.

@Neoptolemus Ай бұрын

Λίγο πολλα δεν είναι για χώμα;

@user-bc1tm9ko8p Ай бұрын

@@Neoptolemus όλα λίγο πολύ εκεί παίζουν, για ελαφρύτερο πρέπει να πας σε καθαρά χωμάτινο

@GeorCoast Ай бұрын

ζυγισμένο με φουλ καύσιμο είναι 195..

@Kevinjimtheone Ай бұрын

Ένα rekluse mod να του περάσεις και θα γίνει τέλειο. Μερικοί λένε για jerkey γκάζι. Το έχω οδηγήσει αρκετά και δε μου φαίνεται προσωπικά jerkey, αλλά η CF Moto έβγαλε update για το μηχανάκι μέσο της εφαρμογής CF Moto του κινητού που κάνει το γκάζι αρκετά πιο smooth. Επομένως, σε όποιον δεν αρέσει, απλά ας κάνει το update και θα είναι άρχοντας. Η εφαρμογή σου παρέχει επίσης: - Παρακολούθηση κίνησης της μοτοσυκλέτας εντός ή εκτός των ορίων περιοχής που έχει ορίσει ο κάτοχος (Geofence). - Anti-Theft 2.0. Σε περίπτωση κλοπής η μοτοσυκλέτα δε θα μπορέσει να εκκινήσει μόλις ο κάτοχος ενεργοποιήσει την επιλογή Anti-Theft.

@fonisgrigoriadis35 Ай бұрын

To update ηταν μονο για αυστραλια πχι ευρωπη...μη λετε ανακριβιες...

@Kevinjimtheone Ай бұрын

@@fonisgrigoriadis35 βγήκε ανακοίνωση που να λέει ότι δεν θα βγει σε άλλες χώρες το update;

@fonisgrigoriadis35 Ай бұрын

@@Kevinjimtheone στο μςλλον θα βγει κ για ευρωπη...στο μελλον....!

@dimitrislioudakis3730 Ай бұрын

195 κιλα γεμάτη με υγρα ενω το τενερε 204κιλα με 30 αλογα παραπάνω? επισης το τρανσαλπ 90.αλογα με 208 κιλα! Η αναλογία νομίζω είναι χαοτική! Θα έπρεπε να μην ξεπερνα τα 175 κιλα θεωρώ γεματη!

@herculesspeed. Ай бұрын

Απορώ το νόημα της σύγκρισης , άστοχο σχόλιο φίλε μου.. 450cc με 6000 αυτό είναι το διακυβευμα , τι σχέση έχει το Tenere και το Transalp.!!!! Αν είναι να το συγκρίνεις κάντο με το NX500 απο Honda που έχουν την ίδια φιλοσοφία.....για αλλά πορτοφόλια... Και δεν σου βάζω το Himalayan η το Scrambler X 400 που είναι μονοκύλινδρης φιλοσοφίας άλλο στυλ απόδοσης.

@dimitrislioudakis3730 Ай бұрын

@@herculesspeed. συγχωρεσε φιλε μου!δεν προσπάθησα να πετυχω καποιο στοχο για να αποτυχω!! Απο σημάδι παμε καλά!! Αν εκανα καποια σύγκριση ηταν για την αναλογία κιλων και ίππων!!τη σχεση εχει η τιμη???? Δεν θα μπορουσε δηλαδη να ειναι ελαφρύτερο επειδη ειναι φτηνο??? Μαλλον το δικο σου σχολιο λοιπον καπως άστοχο!!

@GeorCoast Ай бұрын

⁠⁠@@dimitrislioudakis3730δλδ εκεί με το ζόρι να το μειώσουμε το μηχανάκι .. και απ ότι φαίνεται μάλλον είσαι λίγο έως πολύ άστοχος … τι σχέση έχουν τα 700++ κυβικα με τα 450;;;;;;;;;;

@dimitrislioudakis3730 Ай бұрын

@@GeorCoast δεν μειώνω κανενα μηχανακι!!μάλιστα μου το σκεπτόμουν σαν μελλοντική αγορα!!!αλλα καταλαβα πως και για χωμα που το πλασαρουν ειναι βαρυ!195 γεματο!! Για ασφαλτο -εθνικη και μαλιστα δικαβαλο ειναι λιγο!! Τελικα ποιος ειναι ο προορισμος του??αν ηταν 175 γεματο τουλαχιστον θα ήταν για χωμα ναι!! Τωρα τι υποτιθεται ειναι? Ενα φτηνο μηχανακι που το καναμε θεο ακομα δεν το ειδαμε!!

@nikoniannikonian9531 13 күн бұрын

Απογοητευτικό ακούγεται. Έχει το βάρος ενός SV650, με την μισή ιπποδύναμη. Το SYM NHT300 έχει στις 7.500σαλ τα 140 και κοστίζει 3.900 χωρίς να είναι ντιπ κινέζικο. Δύσκολα θα έδινα 50% επιπλέον για αυτό που περιγράφεται εδώ. Ίσως η λύση να είναι το Voge 300rally με άλλα γρανάζια. Δεν ξέρω. Κάπου το χάνω.

@thanosa2206 Ай бұрын

Ωραία όμορφη Αλλά μικρή φαίνεται σε μέγεθος

@pcnikos7836 Ай бұрын

Να ρωτισω θυμάμαι πως πήγαινε μέχρι 170 τώρα που ο κοφτερός κόβει νωρίτερα έχει πέσει ή κάνω λάθος

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

H κινεζική έκδοση τόσο. Ευρώπη 155 περίπου

@pcnikos7836 Ай бұрын

@@lefterisbampaidis5446 δηλαδή αν θες να το αλλάξεις μπορείς μέσω του injection

@lefterisbampaidis5446 Ай бұрын

@@pcnikos7836 με μετατροπή στην εξάτμιση, εισαγωγή αέρα και αν βάλεις την κινεζική ECU, ίσως. Αλλά δεν είναι μοτοσυκλέτα για τελική. Η Νο.1 αλλαγή σου, όπως κάνουν σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες, είναι να αλλάξεις το εμπρός γρανάζι με +1 δόντι.

@jacobmarley1387 Ай бұрын

Μας έφαγες στο μπλα μπλα και στο μπούρου μπούρου και το βασικότερο που είναι η κατανάλωση δεν το είπες

@fonisgrigoriadis35 Ай бұрын

Ακου επεοδη το εχω ενα μηνα πιστεψε με η καταναλωση εινσι οκ! Εως κ 2,8 εχω πεσει ..ταβανι 3,7 χωρις ταρζανιες! Τα κακα εινσι οι αναρτησεις,,,φθηνες κ φαινεται....οπως κ να ρυθμησεις δεν..... Εχει κομπιασματα χαμηλα...κ σβηνει μια στο τοσο... Κατα τα αλλα πολυ καλο κ τιμιο....αλλωστε κοστιζει οσο ενα σκουτερακι...! Βεβαια κανενας δημοσιογραφος δεν καταλσβε κομπιασμα στον ψεκασμο κ τις αθλιες για χωμα αναρτησεις....😊

@fonisgrigoriadis35 24 күн бұрын

Eπειδη το εχω 2 μηνες να σου πω οτι η καταναλωση στα 1500χλμ εως τωρα ειναι 3,6 Με λιγο σκισιμο καπου στα 4 το κοβω...εγω ξεχναω να βαλω βενζινη...μεχρι 100 εως 110 το παω ..