Test Royal Enfield Meteor 350 (english subtitle) : elle est royale cette utilitaire

#RoyalEnfield #RoyalEnfieldMeteor #Custom
Voici l'essai de la nouvelle Royal Enfield Meteor 350. Pas vraiment une comète, mais plutôt une bonne étoile pour un public très large. Une moto pour toutes et tous qui recherchent de la simplicité, de la qualité, à prix attractif. Une intéressante nouveauté 2021 !

[@clc7764]

Essai au top. Riche en informations, enfin un journaliste qui nous parle des espaces de révisions.

[@spiritofe629]

The best Meteor 350 video on KZbin.

[@jetfire92]

I love to see how much love Royal Enfield is receiving the world over

[@jeancharlesmiche3698]

Très content de revoir tes essais particulièrement précis 👍✌

[@fabricel2600]

Très très jolie et à un prix canon : un vrai retour à l’essence même de la moto, la vraie, celle avec laquelle on ne se prend pas la tête. Une réussite, vraiment. Et un essai toujours au top : pas de blabla et un professionnalisme hors paire ! Bravo

[@bitterois6029]

Je l' attendais pour tous les jours, enfin la voilà..........

[@fredericmarty7908]

Ça fait du bien un peu de simplicité !

[@philippep561]

Elle a l air vraiment sympa cette machine, un retour à l essentiel !

[@pjm144]

Enfin une belle moto en fer et pas en plastique comme toutes les Mangas

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Un "daily" bien sympa et valorisant en effet......😎👊✌

[@salvatoresatta3843]

Come sempre ottima prova. Chapeau pour Christophe 👏🏻👏🏻👏🏻

[@GalorOffroad]

Chouette bécane à pas cher et pourtant pas au rabais. J'aime beaucoup les choix qui sont faits et elle a une bonne bouille 👌

[@lannmezan]

merci , cela fesait longtemps que j'attendai l'essai , en effet la qualité de fabrication semble blufffante pour le prix , vivement la version classic , le meme moteur dans une version vintage .

[@laurentlemahieu6775]

Royal enfield fait décidément très fort , c'est tout de même une marque qui était totalement oublié en Europe depuis des années et en peu de temps elle est revenue en force. Perso, j'ai la continental GT 650 et c'est que du bonheur. Ok , ce ne sont pas des motos faites pour tartiner, mais c'est bien suffisant vu la réglementation en France. Vivement qu'elle arrive en concession pour que je fasse un petit essai.

[@Din-nz9tl]

Ils étaient totalement oublié en Europe parceque le néo rétro n'était pas encore à la mode et qu'ils étaient au bord de la faillite. Ça s'est joué à 1 ou 2 ans près avant de n'avoir aucune chance de voir ce constructeur en occident.

[@Franck-un3mp]

Au TOP! On reviens avec cette moto aux fondamentales: un moteur , deux roues et c'est parti.

[@bepro50]

Aux fondamentaux plutôt ^^

[@claudefortin9044]

@@bepro50 et pas un moteur mais 1/4 de moteur

[@babarsport276]

@@claudefortin9044 c'est a cause de ce genre de façon de voir les choses qu'on a plus, en France, de motos simples et pas chères, adaptées au quotidien et à la balade....

[@claudefortin9044]

@@babarsport276 si tu aimes achète en une et dans l'année qui suit tu vas la détesté , et tu vas enfin comprendre le pourquoi de son prix lilliputien .

[@babarsport276]

@@claudefortin9044 ah, et donc, pourquoi ?

[@marcoortiz4579]

J'ai beaucoup aime le reportage, bien explique, clair et precis, bravo.

[@davidarnal4388]

La présentation, l'analyse, les descriptions et le récit sont tous simplement parfait C'est pour ça qu'on t'aime Cricri Merci à la production, vidéastes et monteur pour ce boulot de mise en scène et ces superbe images 👍👍

[@kscreativefilms7749]

Yes one of best meteor 350 review in youtube brother ❤️👌👌

[@michellagarde3630]

Hâte d'essayer cette jolie petite machine.✌

[@alberteinstein2391]

Super essai ! ( comme d'hab !) Avec mes 65 ans et ma taille modeste, je vais changer ma Bmw 650 fgs contre ce petit Météor ! Vivement Juin; qu'elle arrive chez le concessionnaire !

[@alainguiot4193]

Même âge et pas grand 1m68 --Vais sûrement en 2022 changer ma BMW 310 R neuve ---Moins de chevaux et + lourde mais + cool

[@pemersky4527]

Bonne vidéo Monsieur Le Mao ! J'aime !

[@fredericcuvelier3245]

Reportage aux petits oignons comme d'hab' 😉 Ils sont forts chez R-E, un moment que la Bullet ou dans un autre genre l'Himalayan me fait de l'oeil. Pas très custom small size à la base mais je salue une fois encore l'exploit de ce constructeur de savoir faire des machines fiables, qualitatives et peu onéreuses: BRAVO.

[@gerardfiant2733]

je trouve le Look très bien réussi ......comme j'aime ....Bravo à cette marque Royal Enfield .....

[@protwin6256]

Superbe , abordable , bien fini 👍✌️

[@apexxxx10]

*Super video! Absolument Kodak. Johnny de Bangkok, directement de la Thaïlande* kzbin.info/www/bejne/qHWknJhphtath9E

[@danlepluheureux]

Une moto simple et costaud sans prise de tête et qui apporte tout de même du plaisir 👍.

[@Motardebase.]

au top l'essai, c'est carré!

[@MotoStationTV]

Merci Motardebase ! Sauf pour les roues, hein, sinon, elle roulerait bizarrement !

[@jpguisgand4486]

Super vidéo, sympa , merci 🙂👍👍👍

[@eddieg4320]

Très bon essai, j'apprécie la qualité des commentaires, ça va à l'essentiel, ça change des essais où on parle Pour ne rien dire ,ou presque, cordialement

[@titidu298]

j'adore la façon de présenter le sujet, très bon journaliste ! très agréable à écouté, c'est très fluide dans ses paroles. La moto est vraiment top, je recherche une custom et celle la m'a taper dans l'oeil. Je compte aller l'essayer dans quelque semaine

[@MotoStationTV]

Merci à vous !

[@KIRIKOUEric]

Superbe magnifique ! Vivement qu'elle soit en concession. Oui dommage pour les jantes qu'elles soit pas à rayons mais bon on fera avec. Enfin une moto neuve pour les budgets riquiqui mais qui on quant même envie de voyager et pas uniquement en 125. Merci Royal Enfield. J'espère qui aura d'autres essai, comparatif avec cette Météor .bonne continuation.

[@gerardfiant2733]

j'ai eu plusieurs HD Sportster 883 avec des rayons super joli oui mais pour nettoyer super chiant ...

[@ebikepassion]

Ben j'roule en 500 classique (heureux) et cette petite est tout à fait charmante 👍😉😊

[@thierrysaurigny3048]

pour remplacer ma 500 Classic EFI

[@retro6017]

Bel essai et retour sur une moto sympathique mais avec le 650 cc elle serait sans doute plus sympathique 😁👍🏻

[@Michel-Artois]

Un moteur longue course çà donne du couple en bas mais une montée en régime tranquille, donc pas de patate à l'accélération mais çà pousse aussi tranquille. Je trouve cette moto aboutie et réussie. Son seul défaut pour moi : elle a 30kgs de trop pour ses 20CV. Dans le même genre , la vieille mais encore recherchée Yam 650 XS (bon, une bicylindre) , çà envoyait de la patate pour un poids presque plume...Ahh nostalgie! Ma relique Yam SR 250 suce un peu plus mais fait presque aussi bien. Bon , par les temps qui courent , si celle-ci pousse assez pour doubler les camions en toute tranquillité (est-ce le cas?), çà me va. Son esthétique aussi. Un bel engin!...et une belle présentation! Merci! Michel

[@o.k.corral]

J'adore la sonorité du moteur / pot ! 🤗🔝

[@apexxxx10]

*Moi aussi: Super video! Absolument Kodak. Johnny de Bangkok, directement de la Thaïlande* kzbin.info/www/bejne/qHWknJhphtath9E

[@o.k.corral]

@@apexxxx10 Salut Johnny 👋😃 Merci pour ton commentaire 🤗💛 Comment va la vie à Bangkok par temps de COVID ? On peut encore voyager en Thaïlande et profiter de la vie ? Le meilleur à toi 👊😊

[@apexxxx10]

@@o.k.corral *'C'est dure la vie sans confiture.' Je rigole! Aujourd'hui, dans deux heures la vaccination pour "Johnnie" Pfizer. La situation en Thailande comme en Vietnam c'est tele-travail "lockdown" **21:00**-**04:00** Pas de cinema, Pas de restaurant et livraison en-ligne, seulement*

[@o.k.corral]

@@apexxxx10 Merci pour ta réponse. J'ai fait les 2 doses Pfizer. Tout s'est bien passé. Courage à toi Johnny pour tout. Peut-être A+ 👊😊

[@herveseguin9267]

Pourtant habitué des motos de grosses cylindrées, je trouve que cette moto propose une autre vision du 2 roues. Un choix économique, simple, originel, et malgré tout, de moins en moins décalé en 2021; qui botte en touche le "toujours +, le toujours + cher" qu'un marketing permanent tente d'imposer à nos esprits. Je ne la compare pas, elle arrive simplement sur un marché saturé de technologie, avec une inflation de dingue. D'ailleurs on n'achète plus mais on loue.. Je vois dans ce type de moto, une vraie liberté, apaisée, une sorte de contre courant, qui pourrait bien séduire les motards. Notre journaliste semble bien l'avoir perçu, en tout cas le prisme de cette vidéo est intéressant.

[@333zack]

Merci pour votre commentaire! Je n'aurais pas pu mieux dire.

[@MotoStationTV]

Bonjour Hervé Seguin, c'était un peu l'idée de la vidéo, mettre en avant la philosophie de cette moto qui mise sur le côté pratique avant tout.

[@stephanewagenheim8789]

Super vidéo. Je découvre la chaîne... Je m abonne... Merci 👍

[@MOTORCELTIC]

J’ai eu la ne Bullet 500 pendant 4 ans. Traversée de la France 3 fois, par des départementales. Rien à lui reprocher ; que du bonheur !!! Et je me dit : vue que tout est interdit et limité, pourquoi pas une Meteor ? Merci pour cet essai 🙏

[@MotoStationTV]

Bonsoir Roland, Oui, clairement, la Meteor peut traverser la France par les petites routes !

[@alainguiot4193]

Merci pour cet essai que j'attendais --Quel dommage que ce ne soit pas un moteur 500 cm3 avec + de chevaux et de meilleurs pneus--J'ai en ce moment une Bmw 310 R 2019 (--fabriquée en Inde--) plus légère,+ de ch et qui se conduit comme un vélo--En 2022 je vais voir si je change pour cette 350 RE Météor--De 1981 à 1994 j'ai eu une moto Guzzi V50 III avec laquelle j'ai fait de belles balades dont un voyage jusqu'au Sud du Maroc--Nostalgie!---Intéressant de lire tous les commentaires ----Je suivrai vos essais -

[@pedrodacruz3488]

Félicitations MOTO STATION, une review parfait

[@kyakaruvlogs2784]

Royal Enfield is on a roll. It has so much in store for the next 12-24 months. The following models are up for launch - Classic Roadster Shotgun Hunter Sherpa Scram Flying Flea and An Electric Motorcyle Also BSA will be launching its 650cc motorcycle by the end of the year.

[@husseinshafie]

Excellent essai. Tout a été dit. Bravo et merci Mr. Le Mao! Ça été bien dit par à la fin de la vidéo, mais il faut vraiment bien essayer cette moto avant de l’acheter, car bien que d’un bon rapport qualité/prix semble-t-il, elle risque d’être un peu juste côté moteur, même pour un daily, même pour un débutant ou un “back to bike”. (Il y a bien longtemps j’ai fait l’erreur avec un Yamaha SR400.)

[@MotoStationTV]

Merci de votre retour d'expérience Mr Shafie !

[@120toises]

Toutes ces motos permis A2 qui ne dépassent pas le 125 km/h en vitesse maxi réelle c'est la nouvelle mode tu peux meme pas suivre les collègues en voiture sur l'autoroute c'est un comble pour une moto A2 en 2021 la plus part des motards ont aussi une voiture je suis curieux de savoir s'ils achèteraient une caisse avec une vitesse maxi de 125km/h ??? !!! j'ai des très très gros doutes ! l'époque des 2CH,4L,R5,R6 ...c'est du passé mais bon toutes ces motos A2 avec une très faible vitesse de pointe ont le mérite d'exister

[@husseinshafie]

@@120toises Je suis d’accord. C’est par exemple le cas de l’Himalayan que j’ai essayée et qui, pour moi, n’est pas du tout adaptée aux routes nationales et aux autoroutes. (Par rapport à une Meteor, lui reste le tout terrain, ce qui n’est pas rien.)

[@Badjou__]

J'ai tellement hâte d'avoir l'âge du permis moto et pouvoir me l'offrir, je la trouve absolument splendide

[@christophejacquemard2518]

Merci a vous!👌👍👏 ✌️A toutes et a tous!

[@svaralen]

Superbe petite moto pour premiere moto de pur debutant!! Je fais 1,84 cm et 115 kg et j'hesite a cause de mon gabarit avec la cb500x, les deux totalement differente. Mais la meteor est vraiment belle, comfortable, agile et maintenance va pas etre trop cher. Mais en duo je ne pense pas quelle pourra porter le poids surtout a longue distance. V a toi et j'adore tes videos!!! Bonjour de la Serbie (j'attend ta video de la nouvelle cb500x 2022)

[@MotoStationTV]

Merci à vous, évidemment, pour faire de la route et en duo, la Honda CB500X sera meilleure, mais en ville et tout seul, aucun problème avec la Météor.

[@gusseisern1151]

My favaourite Brand !

[@giopio3623]

Vraiment conquis, je viens del essayer ici à jogjakarta, l idéal pour rouler tranquille, ici on ne peux pas prendre l autoroute en moto, confortable, très belles finitions

[@romaindindn2516]

Merci pour la présentation de cette moto, je la trouve très belle et je la verrai bien remplacer ma surpuissante Yamaha 240 Virago.

[@MotoStationTV]

Merci à vous. Surpuissante Virago 240 ! quelle humour !

[@richardsmt990]

Cette marque fait des modèles extraordinaires à la personnalité forte. Bullet indémodable, Himalayan incroyable, Continentale polyvalente et maintenant Météor sans adversaire dans cette zone de prix .

[@baban5831]

Motard 365jr/an Passé des gex haya harley triumph pour prendre une classic500, R.E est une super marque econome, fiable, passe partout, je conseil fortement cette marque, les chx suffisent pour nos lois actuelles...

[@willybouge1922]

Avant avec le A2 j'étais assez dubitatif. Maintenant, je suis aux anges!!! Enfin on retrouve des bécanes "plaisir"... Le choix des brelles depuis quelques années, merci bien. Tout est mis pour les best seller... Vas y qu'on te rajoute 50cv à des motos qui en font déjà 200cv, vas y qu'on te sors ENCORE un trail de papy qui fait 300kg pour promener les quinquas bedonnants qui payent 25000 euros leurs deux roues (même Harley en sort...). Merci Enfield

[@MotoStationTV]

Merci de votre message

[@jlo1446]

La voila enfin en Europe, elle devrait donc arriver sous peu en Belgique :) J'aspire pouvoir l'essayer. C'est vrai qu'un comparo avec la Benelli 400 serait intéressant, c'est sa seule concurrente à prix/puissance +/- identique...

[@MotoStationTV]

La Benelli Imperiale est intéressante également. C'est, grosso modo, la même philosophie. Un peu plus punchy en moteur, mais moins bien fabriquée de mon avis. Son essai ici : moto-station.com/moto-revue/essai/essai-benelli-imperiale-400-a2-imperiale-de-douceur

[@ritonriton1620]

Jolie moto pas Cher le réservoir ressemble un peu a Celui du sporster bref une moto comme dans le temps pour rouler simplement elle donne envie .. belle essaie merci

[@Chris64France]

Enfin bon, j'attends de voir les retours fiabilité après 20000 km...

[@janiet6412]

Essai sympa pour une jolie moto, accessible à tous.

[@maxgrammare5621]

Etonnant, cette moto est exactement au même prix que la Jawa 350 Californian que j'avais achetée neuve en 1972 et pour des prestations assez similaires( 28 chevaux quand même). C'est parfait pour les petits budgets et les premiers voyages tranquilles, éventuellement en amoureux...

[@didiergoize]

Tout en acier ,joliment finie ,mimie comme tout ,bien équipée mais avec des pneus qui doivent (peut être ) être éprouvants sur le gras mouillé... Et tout ça avec un un beau nom plein d'histoire et un petit prix, c'est certes tout aussi lourd qu'une 1000 Hypersport et 11 fois moins puissant. Mais en tout cas Royal Enfield nous régale avec ses bécanes vraiment bien étudiées et sexy en diable !

[@germac16126]

Bonne présentation de cet essai, chapeau ! Un seul truc serait bien c'est de donner la grandeur de l'essayeur dans le but de se faire une meilleure idée, avec la vidéo, de la position sur la machine; je ne sais pas si je me suis fait comprendre... En tout cas merci .

[@MotoStationTV]

Bonjour, 1m68. Bonne journée !

[@grumlygrumeau2564]

On dirait les performances d’une Bullet mais le charme en moins. Techniquement elle semble en tout point mieux qu’une Bullet. Mais personnellement j’ai du mal avec le look. Je ne la trouve pas très joie. Elle manque d’équilibre. Pour le reste, c’est vraiment plaisant de vous écouter M. le Mao diction toujours posée et intelligible. ✌️

[@MotoStationTV]

Bonjour Grumly, remarque intéressante, oui, elle fait moins authentique qu'une Bullet... moins moto ancienne. Sans doute que Royal Enfield veut changer son image.

[@minutepapillon5060]

Je vais être à contre courant de la majorité des commentaires dithyrambiques concernant cette météore , perso je trouve qu'elle fait cheap ( Les jantes à bâtons..) et qu'elle est loin d'égaler la magnifique bullet qui a été conçu à l'origine par les Anglais contrairement à celle ci qui est du coup niveau look très indienne.. merci pour l'essai :)

[@MotoStationTV]

Mais vous avez raison de donner votre vision des choses, de façon constructive en plus. C'est fait pour ça les commentaires !

[@minutepapillon5060]

@@MotoStationTV merci moto station V

[@charlie-ys3ff]

Hello , de 4090 € à 4390 € pour commencer tout en se disant que l' Himalayan est maintenant à 5190 € (??) après un début à prix démocratique avec la DIP , idem pour les Mash 125 qui ont prix 500€ en modèle de base sans rien changer ou si peu , merci la SIMA et les soit disant normes E5 si couteuses parait il ? Ceci précisé belle petite (?) moto pour tous les jours , merci pour cet essai .

[@jacquesstephany1795]

J'ai roulé 3 ans et parcouru 30.000 km avec une RE Bullet Classic. Belle moto, sympa, généreuse en sensations moteur, mais trop peu polyvalente (usage autoroutier peu recommandé). J'ai vendu la Bullet et acheté une Guzzi V7iii, une moto aussi sympa que la RE mais nettement moins pataude, pour un prix il est vrai plus élevé, mais justifié. La RE 350 offrira logiquement des prestations inférieures à celles de la Bullet, déjà limitées. Bref, un achat à faire en connaissance de cause, sous peine de déception. A réserver aux adeptes de la slow attitude.

[@MotoStationTV]

Merci de votre intervention. Concernant la slow attitude de la Météor, oui, totalement. Mais, elle est plus moderne de comportement que la Bullet malgré tout.

[@topoirier]

La vraie remplaçante de la Bullet ! Mais bon, je garde quand même ma Bullet Electra Deluxe et ses 28 poneys

[@stephanepedon8130]

Il est amoureux le garçon !

[@MotoStationTV]

Ouais, enfin, de ma femme surtout !

[@fouine9407]

Moins de personnalité stylistique que sa grand mère... et le reste de la gamme mais elle a le mérite d'exister et elle est bien né. Une moto basse est rare et les féminines seront contente. Allez : 8/10. Le seul point négatif sont les pneus. Changement à négocier lors de l'achat je pense. Et puis si c'est une concurrente plus que convaincante des chinoises... alors c'est le top.

[@flaviteca100]

Bonjour et merci pour ce reportage. Pensez vous qu'il serait possible des faire une comparaison avec la Benelli 400 Impériale ? merci.

[@MotoStationTV]

La Benelli Impériale 400 est, de souvenir, plus puissante en sensations, enfin, un peu plus performante en moteur, parce que le terme puissant avec ces motos là... Mais, la qualité globale revient à la Royal Enfield. Essai de la Benelli 400 : moto-station.com/moto-revue/essai/essai-benelli-imperiale-400-a2-imperiale-de-douceur

[@Hamishtarah]

La qualité de l'image, les prises de vue, les informations fournies ainsi que la prosodie du présentateur sont irréprochables. J'ai eu un grand plaisir à ainsi découvrir ce véhicule très attrayant. Je me laisserai volontiers charmer par cette Royal Enfield mais esthétiquement le pot d'échappement casse tout.

[@didierreidid8590]

bravo pour la mécanique longue course, charme incomparable, moins pour le poids enclumesque pour une 350 - une cb 350 bicylindre sans plastique culminait à 160 kgs, il s' est passé quoi sur la RE ?? J' ai bien aimé l' essayer mais même si c' est l' essence de la moto on se traine grave avec, la question est de savoir si ces performances plus que modestes ne vont pas lasser rapidement, le marché de l' occasion nous renseignera et ça tombe bien le prix a déjà augmenté de près de 300 balles, le transport parait il , mdr .

[@pateris]

3,5 l, c'est ce que boit ma Street Twin adorée !

[@gerardfiant2733]

j'ai une Street Twin 900 cc moi je compte 4 bon Litres aux 100 km ...

[@pateris]

@@gerardfiant2733 Entre 3,5 et 3, 6 sur l'ordi de bord. Bon, beaucoup sur route !

[@fab64eh93]

Il faudrait faire un comparo avec la Hyosung 300 bobber 😁

[@giuseppepanepinto2251]

Je l’ai vue la Hyosung elle n’est pas si belle que la meteor

[@simodakir5990]

Salut merci pour la video. La meteor a toujours les feux allumées ,avant et arrière . Commen les éteindre svp? Merci.

[@simodakir5990]

Salut très bon review. Merci . Est ce vrai que la meteor a des difficultés a grimper les routes montagneuses? Merci bien.

[@danlepluheureux]

Bien sûr qu'elle en est capable... à son rythme, doucement mais sûrement, c'est un moteur volontaire, j'ai une Scram 411 et je monte des cols avec et au moins je profite des paysages...pas comme ses tarés en roadster sportifs qui ont le regard que sur les virages...

[@rolandbihot7944]

Je cherche se genre de machine depuis longtemps comme deuxième moto la 125 trop légère avec mes 110kl les chinoise j'en veut pas il deviennent trop puissant c'est dangereux les indiens sont plutôt des alliés Cette moto pourrait m'intéresser. Je roule avec un 900 tracer gt pour les petites utilisations cette 350 serait un bon choix

[@guillaumechomienne9136]

Merci pour cet essai ! J'envisage de passer mon A2 dans les temps qui viennent et cette moto me fait de l'œil depuis qu'elle a été annoncée en Inde ! Perso, je préfère une moto de ce genre pour rouler pépère, cruiser entre 80 et 100, sans que le moteur soit en train d'hurler, contrairement à une 125... Question couple, j'habite dans une région montagneuse, est-ce que ça suffit pour se faire un col sans être constamment haut dans les tours ?

[@MotoStationTV]

Je pense que oui, grâce au moteur longue course qui mise sur le couple.

[@francoisdupont-danican4579]

Le mérite du longue course, c'est de distribuer le couple à bas régime, on monte un col avec le couple, pas avec les bourrins (sauf si on cherche à le monter vite...)

[@guillaumechomienne9136]

Merci pour vos réponses !

[@Airgaga88]

Sympa cette petite moto ! ça me tente beaucoup en 2ème moto, mais je fais 115 Kg ...il manque une dizaine de chevaux ! dommage 😢

[@MotoStationTV]

115 kg, c'est pas lourd, c'est juste dense ! En effet, elle va rouler, mais bon, ça va pénaliser un peu la Vitesse Max.

[@thomascriqui137]

J’en fais tout autant et ce n’est pas pénalisant sur mon Himalayan ! Ce sont des moteurs de tracteur : ça n’avance pas mais ça tire n’importe quelle charge 😁

[@jimmygiolitti8982]

Peut-être RE sortira une moto avec une esthétique un peu plus dynamique/scrambler ? Cette meteor est super niveau fonctionnel, c'est sur l'esthétique que je reste sur ma faim 😋.

[@TheKing-xp7lq]

Google RE hunter 350 .. its coming

[@GGibert]

Dommage de ne pas expliquer les différentes versions...

[@laured8443]

Petite question, est ce que le siège passager et le Sissy bar si tu amovibles et peuvent d'enlever?

[@simgil2835]

Bonjour, oui mais il faut avoir les poignées passager à mettre à la place. Pas sur qu'elles soient fournies avec... Sinon je me disais de prendre la version meteor et prendre le sisibar en option pour pouvoir la configurer à ma guise. 😉

[@elzarbiman9657]

salut Christophe que penses tu de la Yamaha 400 SR qui a fait un bide en France pour son retour ( énorme erreur de marketing de ne pas l'avoir sortie en 500 ) et qui se situe sur le même créneau que la RE350 ? Sur le papier les 2 motos sont équivalentes même si la 400sr n'est plus produite .

[@MotoStationTV]

Très bonne qualité la Yamaha SR400, mais avec un kick seulement ??? C'est ça qui lui a coûté sa petite carrière.

[@SamcroHD]

Un peu de retard dans ma vision de la vidéo. Pas mal, moto simple et efficace à première vue. Mais bon comme la moto se veut "internationale" ... pour le modèle de base en rouge (et ça ne varie guère plus là-bas pour autres finitions à 100 eur près) prix de vente neuf en Inde : 192100 roupies soit 2200 eur, aux USA 4300 dollars soit 3600 eur + taxes suivant états (de 0 à max 10%, moyenne 5 à 7%) il faut bien payer les transports, importateurs, passage à l'homologation, etc..., et europe tadaaa ... 4600 eur (taux de change lors de ma publication le 12/09/21)???!!! On se fait vraiment entuber de tous les côtés par ici... ???!!! Enfin c'est tout vu, les productions non-européennes se font superbement bien taxées et les importateurs s'en mettre pas mal en poche au passage, sinon il ne resterait rien aux marchés et fabricants européens... même si ceux-ci ont tout délocalisé et produisent ... en Inde et autres pays asiatiques ou sud-américain...

[@aldopadpo7589]

bonsoir, belle machine , legere , suffisement puissante .... helas rien de prevu pour les motards handicapés comme toujours .... ancien pilote d'un moto guzzi 1000 convert ( autmatique ) e nraison de mon handicap des 1975 , je reve de trouver une machine ayant une boite de vitesses automatique , je roule tous les jours en Vespa 300 gts depuis des decenies ! quel constructeur de motos va enfin en sortir une svp ? ciao

[@MotoStationTV]

Bonjour, Il faut voir les Honda, la gamme DCT. Il y a de quoi faire.

[@axeldecuigniere6446]

Est ce que le siège passager et le Sissy bar sont amovibles et peuvent s'enlever?

[@MotoStationTV]

Je pense que oui, il existe une version sans ces accessoires.

[@replaymax]

Je vais voir en concession si on peut mettre des sacoches cavalières. J'ai appris qu'il y avait des moteurs diesels en Royal Enfield.

[@well1758]

Bravo royal Enfield ?

[@francklamberthod9593]

Bonjour, A quand un essai de la classic 350 de Royal Enfield ? Merci

[@claudefortin9044]

130 km/h max. , ma première moto une rd 350 1974 neuve se tapait facilement 165 km/h ,

[@willybouge1922]

Ouais sauf qu'elle faisait le double de chevaux avec 40 kg de moins, que c'était un bi pas un mono, que ça bouffait 20 litres d'huile par mois et que ça freinait aléatoirement ^^ Je connais très bien cette super bécane mais hormis les 350cc, c'est pas comparable... Mais c'est vrai que ce type de bécane me manque.

[@claudefortin9044]

@@willybouge1922tu roulais combien de km par mois ?? et combien d'huile par mois elle consomme cette "scrap " ???? C'est une moto anglaise des années 50 avec la cam dans la base du moteur , si tu rend a 50 000 km ca s'appelle un miracle

[@jeanmarcmaziere2172]

Elle est belle, pas chère et économique, alors que demander de plus ?

[@sebmth6068]

Des sensations ?

[@jonathandimatteo2415]

Je suis pas fan de puissance, je suis du genre à aimer cruiser et rouler pépère, mais là 20 cv c'est du foutage de gueule 10 cv de + c'est trop demander ?

[@babarsport276]

Il faut essayer, y'a pas que les chevaux dans la vie, le couple, c'est bien aussi, et ça se manifeste avant la zone rouge 😋

[@Nerolighting13]

Si je comprend bien,le moteur de 350 à la même performance que l’ancien moteurs des bullets en 500? corrigé si je m’abuse.

[@MotoStationTV]

Oui, c'est à peu près ça.

[@yerry5358]

Elle est bien pour les vieux malades comme moi, si j’t’assure dit mon agent 🧑‍🦽

[@lionux6506]

Comme tu dis, c'est la moto idéale que tout le monde achète pour ne pas user sa moto premium a 25000 boules qu'on ne sort que le dimanche, c'est bien connu...

[@anibalmelenchon9339]

Ce qui va démoder les concurrentes chinoises, c'est le montage full tubeless (jantes et pneus) dont vous ne parlez pas. Pourquoi cet élément de sécurité-commodité-prix vous semble-t-il anecdotique?

[@MotoStationTV]

Tubeless, aujourd'hui, c'est plutôt la norme.

[@guydeherdt9917]

@@MotoStationTV Oh non !! & pour moi, c'est important. Je roule en T Street Twin à cause de ça.

[@_Benic_]

Très belle moto, mais dommage de ne pas avoir mis un 500 dedans

[@adisura9904]

I’m happy you guys are enjoying the new RE, keep an eye out for the 650cc variant! It should be around the corner.

[@nicoauz7054]

Pour les curieux ou ceux qui hésitent, je l'ai acheté très récemment, première balade de 130 kilomètres en campagne, un vrai régale ! Elle est progressive dans l'accélération, l'embrayage est souple, le double sélecteur de vitesse est vraiment top je me demande comment je faisais avant. Et en plus d'avoir une belle tronche, on ne passe pas innaperçue fasse au motard en terrasse, ou les piétons de passage sur notre chemin. Je la recommande à 200 % si vous voulez juste faire de la balade et ne pas rechercher avant tout la vitesse 😊 Si vous avez des questions je suis dispo 👌

[@thomasdcls7939]

J’ai envie de me mettre à la moto, et je la trouve vraiment magnifique, tout me plaît. Mais j’ai des amis motards débutants (depuis 1 an) et des vétérans qui me disent que je vais le faire chier avec 20cv. Mais pour moi ce sera vrmt pour la balade je suis pas un nerveux au volant. Que faire ?

[@julien.iledere]

Bonjour, je ne sais pas combien vous mesurez, moi je mesure 1,86 m pensez-vous que je serais à l'aise dessus ? Merci.

[@MotoStationTV]

Je mesure 1m68. Et votre mètre quatre vingt six sera à l'étroit sur la Meteor je pense.

[@julien.iledere]

@@MotoStationTV merci beaucoup, je l'essaye au mois de juin, merci beaucoup pour la vidéo.

[@mickeyfortyone2591]

Meri pour l'essai, mais j'ai relevé une erreur...Les Indians (modernes) sont toutes à moteur carré voir super carré, en effet l'alésage est toujours supérieur à la course et ce sur tout les modèles.

[@MotoStationTV]

Bonjour. Merci de la précision. Mais, Sur le site Indian France, il y a une erreur dans les fiches techniques (depuis des mois) entre l'alésage et la course. Je vous invite à regarder le site Indian USA, par exemple la dernière Chief 2022, qui utilise encore l'ancien moteur 1811, et le twin est bien longue course. www.indianmotorcycle.com/en-us/chief/specs/ En revanche, VRAI ! les dernières Indian avec des moteurs plus modernes sont de type carré. Absolument. Merci à vous.

[@francoisdupont-danican4579]

@@MotoStationTV Du reste, les 650 de RE sont carrées...

[@djoury2109]

Je veux en acheter une ,, comment puis-je l'avoir ??

[@Heyllow]

3L/100km devrait être la nouvelle norme. Ca éviterait la course aux gros couill.. euh cubage.

[@simodakir5990]

Salut est ce que je peux voyager avec RE meteor? Exemple tour du maroc? Merci.

[@MotoStationTV]

Oui, c'est possible, ce sera lent, mais fiable normalement.

[@simodakir5990]

@@MotoStationTV merci infiniment. Ca m'encourage vraiment . Je ne suis pas un adepte de la vitesse. Merci encore une fois . Déjà abonnée.

[@philippeewing201]

Très bien l essai mais faut arrêter d employer le mot custom un custom c est une moto modifiée