Test: Smart 2.0 de Mammut | Matos Vertical, Ep.22

On teste un nouvel assureur avec freinage assisté, cette fois le Smart 2.0 produit par Mammut. Un système très agréable, mais qu’il faut prendre le temps d’apprivoiser !
Le Smart 2.0 est ici : goo.gl/QUkqtP
Le Smarter est là : goo.gl/ryGJ9y
Le Shop : goo.gl/Uok2Q3
Test: Smart 2.0 de Mammut | Matos Vertical, Ep.22

[@antoinedanez6616]

J'utilise la première depuis pas mal d'année maintenant et avec l'habitude c'est un vrai régal. Ma main ne quitte jamais la petite poignée et pour dynamiser c'est juste parfait on peut gérer la chute comme on veut en donnant plus ou moins de corde. Mais c'est bien de préciser que malgré un système qui bloque la corde de ce genre il ne faut jamais lâcher la corde 😉

[@federicoxavi1640]

Bonjour, super vidéo de nouveau. Exactement le même ressenti, j'ai mis deux ou .trois séances à bien choper le coup pour la grimpe en tête, mais une fois .le pli pris, c'est vraiment fluide; j'adore! Par contre, et c'est bien d'insister sur la main toujours sur le brin distal, pour un débutant, il faut, à mon avis, apprendre au tube (réverso, toucan ou autre...) pour vraiment intégrer les gestes de sécurité... J'en ai vu lors de stages (les encadrants ne peuvent pas être 100% du temps avec chaque groupe) se reposer totalement sur ce qu'ils considèrent comme un auto-bloquant. On a briefé les encadrants qui ont dû remonter les bretelles. Même problème au grigri...

[@timcrete77210]

Génial cette vidéo un bonheur après le lycée

[@alilebboukh1857]

Timy bleau ali lebboukh cest mon face book

[@alexandraquirici73]

Personnellement j'ai toujours assuré avec un jul2, le principe est très proche du smart 2.0 apparemment et une fois qu'on y est habitué, c'est un réel plaisir. Je trouve qu'il n'est pas trop cher, comparer au grigri par exemple et qu'il correspond bien à tous types de grimpeur. De plus, son système d'auto-blocage est un véritable atout. Je ne sais pas si c'est le cas en France mais en Suisse, les salles d'escalade essaient d'instaurer les assureurs avec freinage assisté et d'éliminer petit à petit les autres de type nœud d'amarre ou reverso pour cause d'accidents.

[@louiselassalle3899]

Alex Q. Pareil pour moi, j’ai appris l’assurable au reverso puis je suis passée au mégajul ce qui m’a demandé un temps d’adaptation pour l’assurage en tête. L’avantage du mégajul par rapport au jul2 c’est de pouvoir faire de la grande voie! Cependant j’utilise toujours mon reverso pour les rappels car plus facile à gérer. @relaisvertical à quand un comparatif des différents systèmes avec freinage assisté ? Ils sont de plus en plus courant, il serait intéressant de connaître les différences entre chacun.

[@murduson_1553]

Salut ! Le ATC pilot de chez Black Diamond est il vraiment similaire ou pas du tout ? Avec le smart 2.0 faut il un mousqueton suffisamment grand ? En tout cas supper vidéo !

[@RelaisVertical]

Merci :) Oui apparemment le atc pilot est très similaire de ce que je vois, mais je ne l'ai pas encore utilisé. Pour le mousqueton il faut un mousqueton d'assurage, évidemment verrouillable et idealement avec aussi un système qui l'empêche de bouger et se mettre dans une mauvaise position.

[@antoinearnaud1126]

quelle est la difference avec le click up ? vous avez testé les deux, vous conseillez plutôt quoi ?

[@piero9889]

J’ai rédiger un article pour le site Outzer.fr qui m’a fait tester cet assureur. Je suis content de ne pas être le seul à voir que c’est difficile de changer nos habitudes ! Très bon test encore une fois bravo !

[@Blablablablazjgfyuzb]

Idem, testé pour Outzer, le changement d'habitudes est allé assez vite, un peu habitué au MegaJul, mais super assureur. Merci pour le test en tout cas !

[@caparaza]

Personnellement j'utilise le mega jul de elderid, qui fonctionne quasiment pareil, mais qui est bien moins encombrant et peut faire plaquette et ainsi assurer deux grimpeurs en grande voie

[@RelaisVertical]

Capa Raza merci oui à tester aussi ... il y'en a tellement maintenant !

[@maximiliencarre8367]

Bonjour allez vous faire un test de la version alpine ?

[@floriandv5348]

Super intéressant mais vous auriez du le comparer avec la V1 que j'utilise depuis 3 ans. De plus, vous utilisez mal le smart à la redescente ;-) Main droite sur le bec (avec le pouce) et main gauche sur la corde du bas.

[@RelaisVertical]

Hello, apparemment c'est surtout qu'il bloque plus et plus vite de ce que j'ai compris. Pour la descente en gros tu inverses les mains par rapport à moi quoi (edit : a oui la position de la main sur le smart est différente. Toi ca permet de mieux diriger la corde, c'est probablement mieux, même si je n'aime pas trop cette facon de tirer sur le pouce je sais pas pkoi..) Tu es gaucher ? Perso je préfère garder la main forte basse sur le brin de freinage. Et ca evite aussi de changer de position par rapport à celle d'ascension.

[@grospinpin889]

Il ressemble beaucoup à l'atc pilote de Black Diamond, mais a l'air mieux niveau freinage (l'atc laisse coulisser légèrement la corde)

[@darth_patzer]

Ca dépend des cordes, je l'ai essayé avec peut-être une dizaine de cordes, des neuves, des vieilles, des grosses, des fines, etc. Ca n'a vraiment glissé qu'avec une corde.

[@victornaud8207]

Super présentation encore une fois, et j'ai remarqué que presque à chaque fois vous testez le matos à Chamonix que se soit aux gaillands, aux Houches ou à l'aiguille du midi, ou au gymnase de l'ENSA, vous êtes souvent là bas ? Une petite séance de grimpe avec un abonné pourrais être sympa ...

[@RelaisVertical]

Victor Naud oui je suis régulièrement dans le coin, n'hesites pas à faire coucou si tu me croises ;)

[@darth_patzer]

C'est bien le problème, ça pourrait être comme un tube avec l'avantage d'être autobloquant mais malheureusement ça ne peut pas s'utiliser comme un tube parce qu'il y a ce blocage. Je ne connais que son concurrent, l'ATC-Pilot de BD qui fonctionne exactement pareil, je l'ai depuis 6 mois environ et j'ai été grimpé une trentaine de fois avec. Après une séance d'adaptation j'étais satisfait, je pouvais l'utiliser comme un tube, sans avoir besoin de le débloquer avec le pouce. Je précise que l'une des raisons pour laquelle que l'ai acheté était de savoir si je pouvais ou non le conseiller aux grimpeurs du club. Malheureusement je me suis rendu compte qu'avec beaucoup de cordes, une majorité, ça bloquait trop facilement et qu'il n'y avait pas vraiment d'autre moyen que d'utiliser le pouce. Avec la corde et certaines autres ça marche vraiment nickel mais avec d'autres il faut faire autrement. Et ça n'a rien à voir avec l'usure ou le diamètre de la corde, ma corde est en fin de vie et son diamètre est important et ça fonctionne très bien alors que ça bloque avec des cordes neuves de diamètre inférieur à 10mm. J'ai donc essayé de débloquer avec le pouce. Premier problème, on doit abandonner l'idée de donner du mou comme avec un tube sinon on essaie, ça marche pas, on doit débloquer et pendant ce temps le grimpeur est gêné ce qu'il faut absolument éviter. Deuxième problème, on doit plus ou moins lâcher la corde sous le frein pour donner du mou et c'est plutôt plus que moins. On le voit sur votre vidéo avec le Smart 2.0 mais on le voit également de façon encore plus flagrante sur la video de BD avec l'ATC-Pilot. Qu'est-ce qui se passe si le grimpeur chute à ce moment là ? Bien sûr dans la plupart des cas ça va bloquer ou on va réussir à tenir la corde, ce qui m'intéresse c'est ce qui se passe sinon ? On est dans le même problème qu'avec le GriGri, ça marche dans 99,99% des cas, il reste les quelques cas où le grimpeur va se retrouver au sol, où l'assureur va se brûler la main. Dépendre du réflexe de coéquipier ça ne me plait vraiment pas, surtout pour un système sensé apporter de la sécurité. Et j'ajouterais que ce blocage de la corde va inciter à de mauvais comportement de la part des assureurs, le pire étant évidemment ceux qui vont attraper leur frein pour le faire basculer comme en mode descente avec une main au dessus pour donner du mou et la main sensée tenir la corde sous le frein qui va être utilisée pour basculer le frein. J'ai donc toujours mon tube avec moi et je dois admettre que c'est celui que j'utilise le plus souvent, à mon grand regret. Quand j'ai commencé à assurer avec l'ATC-Pilot il m'arrive de changer de système d'assurage en cours de voie parce que je n'arrive pas à donner du mou, ça dépend de la corde. Pas sympa pour le grimpeur ça. Finalement est-ce que je conseille l'ATC-Pilot ? Non. Est-ce que je conseillerais le Smart 2.0 ? Le problème semble similaire donc non.C'est bien le problème, ça pourrait être comme un tube avec l'avantage d'être autobloquant mais malheureusement ça ne peut pas s'utiliser comme un tube parce qu'il y a ce blocage.

[@Pates_A_LEau]

D'habitude, j'utilise un click up de CT que je trouve super en tous points. Il y à pas très longtemps j'ai découvert l'ergo de Salewa et, après m'y être habitué, il presente les avantages du click up ( facilité pour donner du mou) et du smart de Mammut ( se bloque rapidement sans être handicapant ). Visuellement l'ergo est un melange entre smart et click up, mais, il ressemble beaucoup à l'ATC Pilot que je n'ai jamais utilisé donc, ca m'intrigue que l'assureur de Black'D soit si handicapant. Merci pour ton commentaire

[@RelaisVertical]

Merci pour ce retour si détaillé :)

[@koenigsbier50]

Quoi??? J'ai dû mal comprendre. Il y a une version Alpine 2.0???

[@RelaisVertical]

Non je ne crois pas qu'ils aient sorti de version 2.0

[@xaviervasseur9158]

Le Smart 2 = un échec ! Je suis un grand fan du Smart 1. J'utilise aussi parfois le Smart Alpine en grandes voies (même si je préfère la fluidité du Pivot de DMM en corde double) surtout avec des jeunes, pour la securité de l'autobloquant. Mais j'ai testé le Smart 2 et détesté, tout comme 4 des mes camarades de cordée. Votre vidéo le dit bien, il bloque sans arrêt et ça agace. Mais surtout met en danger ! Car si on garde le pouce sur le bec pour libérer le système, on perd alors la securité attendue de l'autobloquant, qui est l'âme du Smart, et on rentre dans des gestes faux, main droite sur l'assureur au lieu d'aller chercher le mou loin derrière. Donc trop de frein = on triche = danger ! Je ne comprends pas pourquoi Mammut a dégradé un article excellent, et je me suis dépêché d'acheter un Smart 1 en réserve pour le jour où mon actuel sera usé.

[@benjamin8699]

Eh mais vous êtes trop hallucinant, vous lisez dans mes pensées. Je vois l'article sur PG de ce produit avec la mise à jour du Smarter. Et là vous sortez la vidéo. Maintenant j'ai bien compris le système. :)

[@RelaisVertical]

Ahah oui pg a sorti l'article un peu avant, pure coïncidence mais ca tombe bien c'est complémentaire !

[@benjamin8699]

@@RelaisVertical Oui c'est cool de le voir en action au main de quelqu'un qui a une bonne vision de l'ensemble du marché. Mais comme tu dis, c'est pas évident de changer. Je me sens bien avec mon Reverso 4. Faut être attentif quand on assure, c'est tout.

[@sercandonmez8405]

Bu aleti kullanan var mi da yenisini yapiyorlar ?

[@timcrete77210]

Simple climbing avec Alban?

[@RelaisVertical]

Timy bleau yep on en a fait un avec Alban (et même d'autres guests) mais je la diffuserai un peu plus tard, patience ;)

[@joetitterington1222]

Englais?