Test spalania - Nowy Opel Astra vs stary Opel Astra

[@tetetete4460]

Serio? Otomoto też dało ciała i nie przygotowali się do materiału, wy też? 1.2 to nie jest silnik koncerny PSA. To GM-owska konstrukcja która została opracowana jeszcze za czasów kiedy Opel był GM. Silniki powstały już z zamysłem wprowadzenia nowej normy spalania EURO 6. Proszę nie wprowadzać ludzi w błąd...

[@Szarko32c]

Chyba Euro 6d, bo silniki 1.4t musiały spełniać euro6. 125 i 150KM Astrze K, a w sedanie i cabrio (Astra J) montowali do 2019 140KM. Jak popatrzymy jak kształtowały się kompakty to zarówno Astra K (2015), Megane 4 (2016), facelift Focusa 3 (2015), facelift Ceed 2 (2015), facelift Auris 2 (2015) wchodziły razem z nową normą.

[@artimalecki3606]

Ale siara ,nie francuskie przecież to wiadomo,robione z tego co pamiętam w Meksyku..Ale w serwisie mi mówili,że mają wadę konstrukcyjna.

[@grzegorzdziedzic9277]

1.2 w Oplu to konstrukcja własna, nie ma nic wspólnego z 1.2 puretech.

[@gigsmaniac1075]

@1:28 To właśnie jest silnik GM, to nie jest jednostka z serii PureTech od PSA!

[@pablofso]

Przykro mi ale bzdurą jest ze silnik 1.2 jest konstrukcji PSA. Pan prowadzący nie przygotował się do materiału. Jest to konstrukcja nadal GM.

[@AdamWodarz]

Poproszę o źródło. Wedle moich informacji w 2019 roku po przejęciu Opla przez PSA pojawiły się w jego modelach francuskie 1.2 Puretech. GM produkuje ten silnik w Tychach, ale nie oznacza to, że jest to jego konstrukcja.

[@pablofso]

@@AdamWodarz wkleiłem link do artykułu auto-świat ale chyba yt nie publikuje komentarzy z linkami. W każdym razie proszę poszukać artykułu z pierwszymi jazdami astrą po liftingu z auto świata ale są również inne źródła. Nawet wygląd silników jest inny. Niestety zbieg okoliczności spowodował ze wiele osób i dziennikarzy w internecie błednie założyło ze nowe silniki 1.2 są z PSA. Te silniki są GM produkowane w Meksyku i używane w markach GM jak Chevrolet czy Buick

[@artimalecki140]

​​@@AdamWodarz to nie jest francuski silnik,dopier w generacji L jest

[@jacekmalinowski5925]

Z tego, co kojarzę, to bardzo dobry 1.4 turbo Opla miał wtrysk pośredni, co ukochali gazownicy (w tym sam Opel montujący fabryczny gaz). Natomiast jednostka 3 cylindrowa nie ma nic wspólnego z 1.2 Puretech - zaprojektował i wyprodukował Opel przed połączeniem z PSA

[@pawska]

Racja! Racja! Przypadkiem oba są 1,2 turbo z 3 cylindrami, ale to inne motory!

[@AdamWodarz]

Tak B14XE ma wtrysk pośredni, ale to wolnossak, turbo (XF, SH) ma bezpośredni. Co do 1.2 Turbo to wystarczy wpisać w wyszukiwarkę frazę „opel astra k, lifting, silniki” i pojawiają się np. takie teksty: „Przede wszystkim trzycylindrowe silniki, które pochodzą z koncernu PSA, a dzięki lekkiej konstrukcji kontynuują strategię odchudzania modeli Opla. Podstawową jednostką jest benzynowy 1.2 turbo generujący 110 KM (195 Nm), 130 KM (225 Nm) lub 145 KM (225 Nm) i połączony z sześciobiegową skrzynią manualną.” to akurat Autokult. Pozdrawiam.

[@jacekmalinowski5925]

@@AdamWodarz co do 1.4 turbo, to po modernie (125KM, 150KM) faktycznie dostał wtrysk bezpośredni; na pośrednim były turbo 120KM, 140 KM; co do 1.2 - podtrzymuję, że to nie Puretech od PSA; kzbin.info/www/bejne/aITYgXV_ZbWnmZY - patrz od 3:45min

[@AdamWodarz]

@@jacekmalinowski5925 no to mają rozmach, żeby produkować (pewnie już nie) Puretecha w Gliwicach, montować go do X-ów, a do Astry sprowadzać silniki z Meksyku xD

[@bar920]

@@AdamWodarz to nie rozmach, a możliwości konstrukcji. Nie ma jak zamontować pure tech

[@212demon]

1.4 turbo 125 ..bardzo pozytywnie zaskakujący motor..niesamowicie żwawy

[@arekw9922]

Mam astra j 1.4 z LPG. W trasie przy prędkości około 100 km można zejść ze spalaniem do 8 l. Jestem zadowolony i uśmiechnięty jak widzę ceny za benzynę. Pozdrawiam

[@Mitcos]

Dlaczego autor nie odniósł się do powyższych komentarzy i 1.2 nie puretech?

[@rafalpl18]

ile wynosi zużycie paliwa na autostradzie przy prędkości 140 km/h na 100km , jeden i drugi samochód

[@DigitusDei]

w chuj :)

[@Fluffy_Owl352]

Ze swojego przykładu dodam odnosnie mojej byłej (dzieki bogu) astry k (2015) 1,4 t 125km -Przy 120kkm pękły 2 tłoki co skutkowało wymianą "góry" silnika , do tego grzechotanie spod takiej metalowej osłonki z przodu silnika- ciegno od turbiny sie wyrobiło. Nie mozna było go wymienic bo to integralna część turbiny (nowa 8k pln) - od 50kkm skrzynia( m32- ta poprawiona haha) zaczeła chuczeć- potem doszly problemy z wbijaniem biegów - i zyjący wlasnym zyciem lewarek przy dodawaniu gazu - przy 100kkm sprzegło wpadło w podłoge- awarya wysprzeglika - przy 115kkm padl srodkowy wyswietlacz - raz sie migał raz nie włączał- trzeba było wymienic na nowy. Obstawiam ze miało związek z jakąs wiązka albo czyms bo przy kazdym otwarciu centralnego zamka i otworzeniu drzwi ekran srodkowy potrafił mignać na biało. -przy 130kkm zaczeły mrugac inteliluxy + doszła awaria poziomowania - lewy swicił na dół prawy w niebo. (9k za JEDNĄ nową lampe bez programowania). No i na deser nie zapomnijmy o wszechobecnym trzeszczeniu czego sie nie dotknie. Od deski w okolicach szyby po obudowe czujników za lusterkiem (która była tak zamonowana ze mało ze trzeszczała to jeszcze była tak nie rowno przyklejona ze wilgoc z szyby wchodziła pod spód i czujniki wariowały Po 6 latach sprzedałem to gówno... Nigdy wiecej niemieckiego szrotu.

[@stefan3950]

Niezły horror🤯 😱😱

[@Marcin-wx5mf]

ja mam astre 1.4 150 2018, 60k km przejechane i bez awarii

[@AXEL0168]

A sprint 0-100 km /h ? Elastyczność 80-120 km/ h. Zużycie paliwa przy stałej prędkości wg komputera 90 /100/ 110 km /h ??? Życzę więcej konkretów na przyszłość , a mniej gadania, w tym powielania nieprawdziwych informacji (patrz komentarze poniżej).

[@blurryface2733]

Dokładnie takie powinny być testy. Zwłaszcza sprawdzanie elastyczności 80-120 na 4 i 5 biegu.

[@mariuszpiaseczny8355]

Co za bzdury opowiada ten człowiek. 1.2 T to dalej silnik GM a nie PSA. Trochę więcej rzetelności by się przydało.

[@adamgopr]

BZDURY - to nie jest silnik PSA. Skasujcie ten film, bo gadacie głupoty

[@arczeski2623]

Film z dupy 😮