Nowy Opel Astra GS-Line 2020 - TEST PL - 1.2 Turbo 130 KM, 6MT

[@andreasislife2814]

Doskonały test, merytoryczna wiedza na temat nowej generacji Astry przedstawiona w przystępny, nieskomplikowany sposób. Rewelacyjne ujęcia z drona zrealizowane na granicy bezpieczeństwa - przeloty między choinkami i między lampami, oraz świetne, wyjaśniające rozwiązania techniczne grafiki robią wrażenie. Tak trzymać Eco-driverze.

[@Ecodriver]

Bardzo dziękuję za miłe słowa! 😀 Cieszę się jak film się spodobał 😉

[@SiSiandBella]

Super test i z tego co widzę pierwszy w Polsce! 👏

[@Ecodriver]

Dzięki za miły komentarz! 😀 No faktycznie nie licząc ględzenia Pertyna to rzeczywiście miałem tą przyjemność zrobić pierwszy polski test-test 😀

[@mrtgrck]

Z takimi cenami „sprzedam Opla” od razu inaczej brzmi 😱 Test jak zawsze świetny, oby tak dalej!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀

[@sarab8441]

Całkiem fajna ta Astra tylko szkoda, że taka droga. Co do testu, jak zawsze bardzo rzeczowy i wyczerpujący temat, no i te przepiękne zdjęcia z drona! 😍

[@Ecodriver]

Bardzo dziękuję za miły komentarz! 😀 Cieszę się jak film się spodobał! 😀

[@TheCrx2008]

Nie jest droga za ok 70 tyś możesz mieć nowe auto z fajnym wyposażeniem-podjedz do MM Cars Katowice ul. lotnisko 81 i zapytaj o ofertę .

[@przemekr.1409]

Ci co chcą obecną generację niech spieszą do salonów na wysprzedaże przed liftowej Astry😁😉 bo jest lepsza (czyt. Silnik) Test super kolego wyrabiasz się!👌🏻 Pozdr.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Ja bym najchętniej z astry przytulił przedliftowe 1.6 200 koni, ale z tym to już w ogóle ciężka sytuacja... Za takimi silnikami będzie się płakać najbardziej 😉

[@przemekr.1409]

@@Ecodriver tak tak, miałem też napisać o tej wersji 1.6t/200KM która na dodatek była w bdb cenie patrząc może nie na rywali gdzie są mocne HH ale na inne auta które miały podobną moc/wyposażenie!

[@Ecodriver]

@@przemekr.1409 Noo, ta 200 konna wersja miała stosunek ceny do tego co oferowała bardzo dobry. Będzie nam wszystkim kiedyś strasznie brakować takiej motoryzacji 🙄

[@TheCrx2008]

Powiem tak !!! " i taki jest właśnie nowy Opel Astra " :D Fajne autko.

[@Ecodriver]

Zgadzam się całkowicie! 😀

[@andreasislife2814]

Nowa Astra to kawał solidnego auta. Może bez fajerwerków ale dobra robota.

[@Ecodriver]

Dokładnie tak jest 😀 Dzięki za miłe słowa! 😀

[@superczesiu]

W końcu jest krótszy skok lewarka. Bo w crosslandzie x wrzucając 3 bieg niewiele brakuje żeby oderwać plecy od fotela.

[@Ecodriver]

Też to zauważyłem siedząc w crosslandzie, tamta skrzynia biegów ma potwornie długie drogi między biegami. Bardzo się cieszę że w Astrze wygląda to zgoła inaczej 😀

[@andreasboll5984]

Nowe BMW 1 ma również tylko 3 cylindry. W przyszłości wszyscy będziemy musieli przyzwyczaić się do tego, że budowane są głównie tylko 3 cylindry. Nowa Insignia również ma trzycylindrowy silnik z mniejszym silnikiem. Astra ST Kombi Ultimate kupiłem trzy miesiące temu i muszę szczerze powiedzieć, że trzycylindrowy silnik nie jest zauważalny w życiu codziennym. Ta nowa Astra to piękny samochód! Przepraszam, że mój polski jest taki zły🙏

[@Ecodriver]

Wszystko zależy od układu odniesienia. Pod wieloma względami 4-cylindrowe jednostki są jednak wyraźnie lepsze, co nie zmienia faktu że silnik z Astry jest pod kilkoma względami całkiem niezłym motorem :)

[@ferdzix]

Łooo Panie, to mój 3ci obejrzany (na Twoim kanale) test Opelka i znowu okazuje się, że to całkiem fajne autko. Tylko co z tymi silnikami... Za 3 lata będą wkładać 2cylindrowe jednostki? Może Kolanowirus zmieni sytuację w motoryzacji. Polecam odcinek Grzegorza Z Innej Perspektywy ;) Pozdro!!!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Cieszę się jak film się spodobał 😀 Żeby było śmiesznej, do auta byłem na początku nastawiony bardzo negatywnie po sporej krytyce ze strony Pertyna. W praktyce jednak polfitowa Astra okazała się całkiem niezłym autem, nawet z tymi silnikami 😀 Niemniej masz też rację, człowiek się boi czym będzie musiał jeździć na starość jak to dalej pójdzie 😐 Oby się Unia w końcu spamiętała, bo inaczej będzie bardzo biednie

[@darekesz]

Niestety bagażnik prezentowany na filmie (z kołem zapasowym) ma zaledwie 310 l, a nie 370 l. Taka pojemność jest po wyjęciu koła zapasowego, ale wtedy nie mamy płaskiej podłogi ani niskiego progu załadunku.

[@Ecodriver]

Nie zwróciłem na to uwagi, dzięki za komentarz!

[@RM-jw4td]

Wszędzie teraz tylko 3 cylindrowe jednostki wchodzą... 😢😠 a zawdzięczamy to naszemu wspaniałem "jewrokołchozowi". Brawo.....

[@Ecodriver]

No niestety, faktem jest że coraz częściej 4-cylindrowy kompakt o sensownej mocy w miarę przyziemnych pieniądzach robi się rarytasem :/

[@jacekkostekpower150]

Ciekawe który silnik wypadnie lepej i będzie bardziej trwaly 1.2 130KM PSA czy 1.2 130KM GM, myśle tego pierwszego jest więcej na rynku będzie więcej opinii. Oba mają filtr DPF?

[@Ecodriver]

Noo w sumie czas pokaże. 1.2 puretech można znaleźć już w tylu Markach i modelach że w sumie jego będzie najłatwiej ocenić, póki co wypadają całkiem nieźle te silniki. Dostępność informacji o 1.2 z GM będzie na pewno znacznie bardziej ograniczona. Tak, oba silniki mają filtr cząstek stałych. W benzynach ma to skrót GPF

[@jacekkostekpower150]

Dziękuję za ciekawy test, zasubskrybiwalem Pana kanał, będę na bieżąco z motoryzacją.

[@Ecodriver]

@@jacekkostekpower150 bardzo dziękuję za subskrypcje i miłe słowa! 😀

[@mbo4650]

Ciekawe, jaka bedzie relacja Astry i rudej ;)

[@Ecodriver]

Podobno ten związek jest ostatnio w kryzysie 😂 od poprzedniej generacji - Astry J - widać póki co ogromną poprawę względem poprzednich generacji. Zresztą już nawet w astrze H nie było aż tak tragicznie - widać w Oplu sukcesywnie odrabiają zadania domowe 👍

[@humanworld6785]

nie widziałem jeszcze rdzy na żadnej Astrze : H, J, K

[@zytaszewczyk9472]

Szkoda tylko, że wszyscy testujący podają nieprawdziwą pojemność bagażnika. 370 l jest przy braku koła dojazdowego. Wtedy dno bagażnika ma kształt dna wanny, a nie płaską powierzchnię. W tej wersji jak na filmie pod podłogą mamy koło dojazdowe, a to powoduje, że bagażnik ma pewnie o 100 l mniej, czyli jakieś 270-280 l (wartości podobne jak w Corsie). Wiem o czym piszę, bo mam Astrę i po zakupie mocno się zdziwiłem jeśli chodzi o bagażnik. Było to o tyle zaskakujące, że miałem Astrę H i J, i w obu bagażnik był większy, a w Astrze J bagażnik z kołem dojazdowym pod podłogą jest większy niż w Astrze K z zestawem naprawczym. Warto byłoby to sprostować w filmie, szczególnie ze względu na tych, dla których ma znaczenie pojemność bagażnika, a którzy chcieliby kupić ten samochód.

[@Ecodriver]

Dziękuję za cenną uwagę. Co do rzeczywistej pojemności bagażnika to wydaje mi się że wspominane szacunki są wyjątkowo pesymistyczne. Miałem styczność z wieloma bagażnikami, mogę zagwarantować że Astra ma więcej niż 280 litrów ;) "Wanna" na koło zapasowe zajmuje pewnie +/- 20 litrów, powiedzmy że nawet niech to będzie 340 litrów - nadal (jak na ten segment) niezły wynik.

[@zytaszewczyk9472]

@@Ecodriver sprawdziłem na stronie internetowej jednego z dealerów i różnica jest znacznie większa - 60 litrów. Być może to nie jest mało, ale na tle poprzedniej wersji wygląda słabo (mam obie Astry, więc stykam się z tym na codzień). Dodam, pojemność bagażnika nowej Corsy jest mniejsza tylko o 1 litr!! i wynosi 309 litrów. Nie piszę tego, żeby deprecjonować Astrę K. To świetny samochód i w porównaniu do poprzedniej wersji (którą też bardzo doceniam) ma wiele zalet, ale nie należy do nich pojemność bagażnika i zbiornika paliwa. :)

[@Ecodriver]

@@zytaszewczyk9472 Rozumiem, dzięki za odpowiedź i zwrócenie na ten aspekt uwagi.

[@melvinbro851]

Jest pani klasycznym przykładem na to jak kobiety kupują auta? Cyt: "bo mam Astrę i po zakupie mocno się zdziwiłem jeśli chodzi o bagażnik". Proszę zgadnąć z kogo ten cytat. I Pytanie ode mnie. Ale jaki kolor pani kupowała wiedziała pani już przed sfinalizowaniem transakcji, czy też dopiero po? Nie chciałbym być złośliwy ale rozśmieszyła mnie pani.

[@darekesz]

@@melvinbro851 Niestety pudło z tym kupowaniem samochodu przez kobiety. :) Jestem mężczyzną, jedynie korzystałem z użyczonego urządzenia, więc wpis dodał się z takiego, a nie innego loginu. A co do koloru, nie miałem wyboru - musiał być biały, ale nie żałuję. A jeśli Pana rozśmieszyłem, bardzo się cieszę. Śmiech wydłuża życie. Serdecznie pozdrawiam :).

[@krzysztofsadzik9401]

1.2 litra i 130 kuca to wypas a jak ma 1.o i 15o kuca ? A Moze 700 cm3 niebawem ? Jakis tescik wtedy poprosze :-D

[@Ecodriver]

Jak pojemności dojdą do 700 to przerzuce się na testowanie skuterów 😂 Teraz to nawet do dostawczaka jakim jest Ford Transit można zamówić benzynowego 1.0 ecoboost. Dokąd zmierza ten świat motoryzacji - nie wiem.

[@premierking7761]

O jakiejkolwiek wersji usportowionej już tutaj nie ma mowy

[@Ecodriver]

No niestety :/ a szkoda, bo astra to naprawdę fajna baza pod jakiś mocniejszy silnik 👍

[@pracakosaipilarka4301]

Porównujemy do Leona 1.4tsi? Bardzo proszę. mam 122KM, 9,2 do setki (zmierzone), średnie spalanie z ponad 60tyś. to 5.5l. a jeździć można już od 1600obr/min. I bez problemów przyspiesza.

[@Ecodriver]

Coś niskie masz to spalanie, chyba często jeździsz poza miastem. My mamy polifta, w nim jest 125 koni, średnie po 35.000 km wynosi 6,4. Przeważają trasy z prędkościami ok 120 km/h. Zgadzam się że można jeździć od 1600 spokojnie, pod tym względem 1.4 TSI to jeden z najlepszych downsizingowców na rynku 😀 niestety kosztem długośco biegów - szóstkę wbijam mając prędkości rzędu 60 km/h, zapewne w Twoim jest tak samo.

[@pracakosaipilarka4301]

@@Ecodriver spalanie niskie bo mieszkam na prowincji i z dala od tras szybkiego ruchu. Ale na minus jest fakt że większość to 14km dojazdy do pracy. Raz z wakacji przywiozłem średnią 4.6l z ponad 500km, ale wszystko zwykłymi drogami. Jestem za Eco jazdą, ale nie chcę zamulać silnika więc głównie jeżdżę w przedziale 1800-2800obr/min., A 6 bieg wbijam powyżej 75km/h. Przy 92 mam 2000obr. a przy 120 jest chyba 2500.

[@Ecodriver]

@@pracakosaipilarka4301 no jak się uważa na prędkość to 1.4 TSI potrafi być bardzo oszczędny. Bardzo lubię ten silnik, mimo nagonki jaka została skierowana w jego stronę.

[@pracakosaipilarka4301]

@@Ecodriver nagonka jest na wersję ea111 i nie bez podstaw choć mocno przesadzona, my mamy ea 211 na pasku, to inna konstrukcja, nie stwierdzono w niej na razie żadnych usterek typowych.

[@Ecodriver]

@@pracakosaipilarka4301 oprócz tego że oleju by mogły nie brać 😉

[@212demon]

Fajny to był/jest silniczek 1.4 T 125 koni ale nie ten..brak elastyczności.. i gorsza kultura

[@Ecodriver]

Jasne że tak, w bezpośrednim porównaniu bez dwóch zdań wolałbym 1.4, ale głównie wynika to z faktu, że 1.4 to jest jednostka 4-cylindrowa. W Polifcie możemy mieć tylko 3 cylindry więc nie ma nawet nad czym się zastanawiać, czasu nie cofniemy. Poliftową Astrę brałem po filmie Pertyna który auto strasznie skrytykował. Byłem więc nastawiony bardzo negatywnie, a w praktyce okazało się, że to wcale nie jest tak fatalny samochód i silnik. Zwykły śmiertelnik nie powinien zauważyć różnicy w kulturze pracy między 1.2 z Astry, a 1.2 z Corsy (ten to akurat PureTech koncernu PSA), ani pod względem elastyczności ani pod względem kultury pracy. Ma za to spora zaletę choćby w postaci zużycia paliwa na autostradzie, pod tym względem nowy silnik Astry znacząco wyprzedza wielu swoich konkurentów. Co zresztą starałem się przekazać też w filmie, mam nadzieję że w udany sposób ;)

[@212demon]

@@Ecodriver Nie mam porównania jak jezdzi golf 7 ..w porównaniu do astry K

[@Ecodriver]

My prywatnie jeździmy leonem 3, więc układ odniesienia miałem bardzo konkretny 😀

[@212demon]

@@Ecodriver Jest gorzej niż w leonie>? a jak z hałasem wydaje mi się ,że w astrze zbytnio słychać szum opon..od nadkoli

[@Ecodriver]

Zależy z czym, w niektórych kwestiach lepsza astra w niektórych lepszy leon. Wyciszenie od kół na pewno lepsze w leonie, ale na przykład ogólny hałas przy powiedzmy 150 jest gorszy w Seacie, możliwe że przez gorsza aerodynamikę. Silnik w leonie ma też na autostradzie wyższe obroty, w leonie szóstkę wbijam mając powiedzmy 70 km/h, w astrze trudno wbić szóstkę mając mniej niż dziewięćdziesiątkę (astra ma dłuższe przełożenia). Więc jak ktoś szuka auta do trzakania kilometrów na autostradzie to paradoksalnie ale lepszy będzie ten krytykowany motorek 3 cylindrowy w poliftowej astrze, ale w mieście niższe spalanie i lepsza dynamikę i wyższa kulturę pracy ma bez dwóch zdań leon. Podsumowując - jak tylko na autostrady to astra. Jak głównie miasto, okazjonalnie autostrada - Leon Oczywiście mówimy tu o bezpośrednim porównaniu po przesiadce od razu z jednego auta do drugiego. Sam mając drugi raz wybrać i tak zdecydowałbyn się na Leona, bo po autostradzie aż tak często nie jeżdżę... A nawet jak jeżdżę to leon też nie jest wozem drabiniastym, a bardzo dobrym samochodem, więc całkowicie daje rade 😀 Pozdrawiam!

[@danieldaniel733]

Auto fajnie, ale wątpię że dotrwa nawet połowy takiego przebiegu jak w mojej starej G 2.0 DI

[@Ecodriver]

Wszystko zależy od podejścia kierowcy do eksploatacji. Jak ktoś będzie wymieniał olej co 15 tys km, studził turbo, nie ciągnął pod czerwone pole na zimnym - powinno to trochę posłużyć. Pewnie i tak mniej niż stare silniki (i na pewno mniej niż takie 2.0 DI 😉), ale kto takim 1.2 turbo zamierza zrobić powiedzmy 300.000 km?

[@danieldaniel733]

@@Ecodriver Zgadza się, stary diesel przy 300 tys km dopiero dobrze się dotarł, ten po 300 tys km będzie konał ;D

[@Ecodriver]

No w taką stronę niestety idzie motoryzacja przez europejskie normy emisji spalin, nic z tym nie zrobimy :/

[@Bartosz99]

Jakoś po lifcie sprzedaż indywidualna nie zmieściła się nawet w roku 2020 w pierwszej 50! Z poprzednimi silnikami pierwsza 10!

[@Ecodriver]

Wiele czynników się na to składa, choć pamiętajmy że rynek samochodów jest obecnie mocno zachwiany przez koronawirusa. Różne marki różnie oberwały, ale trudno rok 2020 równorzędnie porównywać do roku 2019, mamy teraz obecnie zupełnie inne czasy. Druga kwestia że gama silnikowa jest teraz zwyczajnie znacznie mniejsza. W przedlifcie sporo aut sprzedawało się z silnikiem 1.6 200 KM, teraz tak mocnej jednostki próżno w Astrze szukać - a szkoda. Konkurencyjność - w ostatnim czasie mamy wysyp nowych generacji modeli konkurencji. Choćby trio Leon, Golf, Octavia. Swoje modernizacje przeprowadził też Hyundai na i30. Krótko mówiąc - dużo się dzieje, konkurencja zaczyna oferować coraz więcej i więcej i o ile w klasie B ludzie jeszcze przymykają oko na pewne braki w gadżetach, o tyle w klasie C może to już zaważyć na decyzji zakupowej. Sumarycznie - nie dziwię się słabymi statystykami sprzedaży, ale też nie wyciągałbym z nich wniosku że Astra jest złym samochodem. Przy odpowiedniej cenie nadal jest bardzo ciekawą propozycją, szczególnie dla osób szukających łatwego w obsłudze, intuicyjnego samochodu. Pozdrawiam!

[@Bartosz99]

Trzonem sprzedaży był 1.4 125km, do tego ceny z kosmosu i co, tipo, corolla, octavia, golf, i30, focus, leon utrzymały pozycję w 50, tylko mazda 3 przez ceny i astra wyleciały z 50, sprzedaż spadła z kilku tys do mniej niż 600 w indywidualnych, co innego floty tam było koło 4000, ale nikt do floty się nie przejmuje kultura silnika tylko spalaniem

[@Bartosz99]

Cytując motor tygodnik, najwiekszy spadek z pierwszej 50 zaliczyła astra k w 2020: 67%, około 4500 z około 14000 w 2019, tego nie da się wytłumaczyć pandemią. 4500 sumując floty i indywidualnych z czego około 4000 floty, więc spadek indywidualnych był nawet ponad 80%. Pozdrawia was posiadacz astry k z 2016, kupionej w grudniu na promocji za 57tys z wolnossacym 1.4

[@arekmarek7701]

Jestem nudny, jestem spamem. NIE, NIE I NIE dla 3 cylindrów. Dla zasady, dla brzmienia, dla wibracji na złość Eko idiotów i władczej Unii Eutropejskiej czyli nowemu Eko i Bio Hitlerowi Europy! 3 cylindry Raus!!! Nikt nie ma prawa narzucać kodumento że Musi kupić 3 cylindry. No a że wiele sut nie ma nic innego, np Astra, Focus

[@Ecodriver]

Mnie również nie podoba mi się to, że producenci (za sprawą coraz to bardziej chorych norm Unii) coraz częściej nawet nie dają nam, klientom, żadnej alternatywy. Również zdecydowanie wolę silniki 4-cylindrowe. Nowa jednostka astry zaciekawiła mnie bardziej gdy zobaczyłem, że Pertyn (który bardzo pozytywnie wypowiada się o 1.0 ecoboost) potwornie ją skrytykował. Pojeździłem autem i według mnie zapowiadanej przez Pertyna przepaści między ecoboost czy puretech, a nowa jednostka astry po prostu nie ma. Różnice są ledwo dostrzegalne, dla zwykłego śmiertelnika będą zapewne nie do zauważenia... Stąd chciałem to zaznaczyć potencjalnie zainteresowanym zakupem. Podsumowując: też wolę 4 cylindry, ale nowa jednostka astry nie jest taka zła jak ją niektórzy opisują 😉

[@stix9221]

Szczerze? Jak mozna było zepsuc taki swietny samochód z tym silnikiem ? Porażka

[@Ecodriver]

Też wzdycham za 4-cylindrowcami z poprzednika - szczególnie 1.6 turbo 200 km, który był po prostu świetny... No ale nic z tym niestety nie zrobimy, winić możemy rozporządzenia Komisji Europejskiej.

[@zytaszewczyk9472]

Jeszcze jedno. Mam Astrę K 1.6 200 KM i pojechałem na jazdę próbną tą wersją z silnikiem 1.2. Ten samochód po prostu nie jedzie!!! A co do spalania, moja Astra z 200-konnym silnikiem w cyklu mieszanym pali 8.4 l, tymczasem z tą namiastką silnika zaledwie ok. litra mniej - bez komentarza. Na koniec o cenach. Ja za wersję Dynamic czyli przedostatnią, z silnikiem 1.6 i ze światłami matrycowymi zapłaciłem 88 tys. Komentarz pozostawiam czytającym.

[@Ecodriver]

W porównaniu do 200konnego motoru to ten 1.2 Turbo na pewno będzie ślimakiem. Zgadzam się też że ludzie którzy zdążyli kupić przedlifta (szczególnie z wspominanym silnikiem 1.6 200 km) zrobili biznes życia i mogą tylko się z tego cieszyć ;) Teraz niestety takiej możliwości już nie ma, gama silnikowa jest znacznie mniej rozbudowana, a ja testowałem wariant który i tak pewnie będzie jednym z popularniejszych. W moich spostrzeżeniach odnosiłem się głównie do silnika 1.2 Puretech który można spotkać np.: w Corsie lub Crosslandzie, ale również do 1.4 TSI 125 km w naszym rodzinnym Leonie.

[@zytaszewczyk9472]

@@Ecodriver wielka szkoda, że tak się stało. Na tle obecnych silników, nawet 1.4 140 KM z Astry J wypada znacznie lepiej, mimo większej wagi auta, a 1.4 150 KM z wersji przed liftingiem był rakietą. W komentarzu odnosiłem się do zachowania silnika 1.2 w jeździe miejskiej, bo w takich warunkach go testowałem. Ale cóż - jest jak jest. Miejmy nadzieję, że nowa Astra dostanie jakieś lepsze silniki, tym razem już od Peugeota.

[@Ecodriver]

@@zytaszewczyk9472 Zgadzam się całkowicie, szkoda silników 4-cylindrowych, ale niestety nic z tym nie zrobimy. Najprawdopodobniej wraz z nową generacją Astry wejdą już silniki koncernu PSA, musimy tylko na to poczekać.

[@krzysztofpuszczyk6829]

Zbyt mało informacji o silniku, skrzyni, zawieszeniu, serwisie i o ich technicznych rozwiązaniach a za dużo o kamerach itp pierdolach. Czy to kolejny samochód bezawaryjny samochód do 3 wymiany oleju i bezwartościowy test?

[@Ecodriver]

A jakie dokładnie informacje by Cie ciekawiły?

[@Bartosz99]

Niestety bzdury...na autostradzie miota nią przy byciu wyprzedzanym przez szybko jadące auto lub przy wyjezdzie zza tira - niestety dłonie mogą się spocić...

[@Ecodriver]

Dziwne, mi się przy prędkościach autostradowych jak na kompakta wydawał całkiem zwarty. Jasne, nie jest to poziom aut segmentu D, ale jak na kompakta, szczególnie patrząc na i30 czy Ceeda, to tu wydaje się być całkiem nieźle.

[@Bartosz99]

@@Ecodriver ja mam wersję essentia która waży 1159kg, może dlatego

[@Ecodriver]

@@Bartosz99 A to może tutaj jest jakaś różnica, kto wie

[@albin112]

Bardzo słaby test, stronniczy. Wg mnie era tego modelu się kończy i jeszcze te ceny...

[@Ecodriver]

Stronniczy byłem do tego auta na początku testowania, po obejrzeniu filmu Pertyna. Byłem nastawiony bardzo negatywnie. Spodziewałem się, że auto będzie tak fatalne jak to było opisywane, a jednak nie okazało się wcale takie złe. Stąd w moim filmie wcale nie oceniam auta najgorzej 😀 Spytam też wprost - jeździłeś tym autem osobiście, skoro zarzucasz mi stronniczość? Wiesz jak się nim jeździ, czy bazujesz wyłącznie na opinii przykładowo Pana Pertyna? 😉

[@msz5454]

Nowy Opel i już szmelc 👎 👎 👎 👎 👎.

[@debi1988]

Pertyn w tescie mowil ze te silniki to dno stara konstrukcja na rynek CHiński !!!!

[@Ecodriver]

Nie wiem skąd ma te informacje, nie udało mi się znaleźć ich potwierdzenia w internecie. Wiem na pewno, że to ta sama rodzina silników co w przypadku 1.0 znanego z przedlifta (family-zero), a na tą konstrukcje nikt wcześniej aż tak nie narzekał.

[@michagola9229]

Pertyn mówił, że silnik ten zdecydowanie gorszy jest od poprzedniego 1.4, cztero cylindrowego, który zresztą bardzo udany był.

[@Ecodriver]

@@michagola9229 Zgadzam się, że 1.4 z przedlifta był świetnym silnikiem. Nie zgadzam się jednak z opinią Pertyna że ten nowy silnik 1.2 jest aż tak tragiczny. Pertyński wylał na niego całe wiadro negatywnych spostrzeżeń, po zobaczeniu jego testu wręcz chciałem zrezygnować z użyczenia tego auta ;) Ostatecznie jednak wziąłem, pojeździłem kilka dni... i według mnie wcale nie jest aż tak źle jak to opisywał. Owszem, pod kilkoma względami jest gorszy od 1.2, ale aż tak wielkiej przepaści, żeby rezygnować teraz z zakupu Astry, to ja w nim nie widzę.

[@przemekprzemek8343]

Doskonały test?? ... "Dziękuję salonowi opla za samochód " , a salon podziękuje za reklamę. Kupujecie, kupujcie bardzo dobry samochód i da przedstawicieli też. Ewidentnie reporter salonowy. Same plusy Maskara, w starej 1.9 spokojnie da się zejść na trasie do równych 4 l a po mieście 6.5. Szkoda 100... Kiedyś za jakieś 70 można było taka dostać 1.6t 200KM

[@Ecodriver]

Nie wiem czy to doskonały test, to widownia musi ocenić już sama 😉 Reproterem salonowym nie jestem, auta testuje hobbystycznie. Jak rozumiem pisze Pan o wersji 1.9 cdti? Porównywanie diesla sensownej pojemności do wysilonego turbo-benzyniaka downsizingowego to nonsens. Zapewne przy stałej jeździe z tempomatem na 90 astra spaliłaby znacznie mniej, ja w trasie nie szczędziłem od wyprzedzania, które zawsze poprzedzane było solidna redukcja - o czym zresztą wspomniałem wyraźnie w teście. Cena - owszem, droga, o czym również wspomniałem pod koniec testu. Wzrost cen względem przedlifta też skomentowałem, wszystko jest w filmie 😉 Pozdrawiam!

[@przemekprzemek8343]

@@Ecodriver :) no ale tak zachwalając zawsze można być tak osadzonym ;) ale najgorsze jest jak te auta szybko zaczną się sypać a film o takim dobrym aucie zostanie ;)

[@Ecodriver]

@@przemekprzemek8343 no zdaje sobie sprawę że można zostać posądzonym - i z drugiej strony czujność jest zrozumiała, bo dzisiaj wszyscy próbują nam wcisnąć jakieś reklamowane produkty udając obiektywnych 😉 Ja auta testuje czysto hobbystycznie, nikt mi za to nie płaci. Jak auto zrobi na mnie dobre wrażenie to je chwale, jak złe to zwracam uwagę na wady. Dość niedawno testowałem nowe Renault Kadjar w którym irytowało mnie kilka wyraźnych problemów modelu... I swoim filmem chyba straciłem szacunek u fanów aut tej marki 😉 zachęcam do obejrzenia filmu swoją drogą. Faktem jest że te nowe jednostki nigdy nie dorównają trwałością wolnossakom choćby ze względu na bardziej rozbudowany osprzęt silnika - im więcej rzeczy może się popsuć tym gorzej. Niemniej w teście nowego auta skupiam się na aspektach którymi kierują się osoby zainteresowane zakupem takiego auta w salonie. Mówienie o trwałości to trochę wróżenie z fusów, więc staram się mówić bardziej o tym co wymiernie zauważam i co wpływa na taki a nie inny odbiór danego modelu 😀 Pozdrawiam!

[@Piotrek4500]

Przemek EMm jesteś idiotą czy udajesz?? To że stare 1.9 nie pali dużo to nie znaczy że tylko ten silnik tak pali... Reszta konkurencji pali podobnie... Jeśli coś się udało w aucie to chyba należy to przyznać co ma awaryjność do recenzji auta??

[@przemekprzemek8343]

@@Piotrek4500 jezdziles 1.2? Do czego przybijasz z komentarzem? 1.9 to bardzo udane silniki, ich trwałość szacowana jest na 600 tys. a to żadkosc. 4 cylindrowe nie wysilone z dużą elastyczność potrafią zapewnić doskonale osiągi przy niskim zużyciu. Mam w jednym aucie ok 300 tys km i do oleju nie zaglądam, na 6 bez redukcji spokojnie wyprzedzam i odjeżdżam. Ponad 200 na h szybko bez wysiłku. Chcesz 1.2? Kupuj :) dla mnie motoryzacja umarła. Powodzenia :)