TEST TOYOTA CAMRY - luxus za bežnú cenu? tu je

[@Miroslav-v9m]

Vyborna praca, radost sa na Vas divat pani! Nova Toyota Camry ma moje sympatie. Jazdim uz rok na sluzobnom Lexus ES300H a nevymenil by som ho ani za Audi A6, BMW5 ani Mercedes E. Vyladeny hybrid a ta pohoda to som doposial nezazil a mam dlhorocne skusenosti s vymenovanou konkurenciou.

[@bazosmarek7981]

Lexus od 70tisic a tato toyota od 40tisic... dost si pytaju

[@sopeko]

@@bazosmarek7981pretri si oci a este raz si pozri kolko stoji ES…

[@dvesko]

pán Štefuca je veľký profesionál, vždy si ho rád vypočujem...

[@standa4210]

To hej ❤

[@hubini1662]

Aktuálně jezdím služební Camry z roku 2022. Měl jsem možnost projet i kolegovu tuto novou verzi. Vyladění motoru a navýšení výkonu na solidních 230 koníků je znát. Je to prosím typická manažerská limuzína. Kdo hledá kombíka, tažné zařízení, hagusy nebo snad sportovní svezení, tak na to zapomeňte a porozhlédněte se po jiné značce. Není třeba kvůli tomu "hejtovat" Camry. Plusy: výborně odladěný podvozek bez nutnosti mít adaptivní; dostatek vnitřního prostoru; úsporný a kultivovaný motor; dostatek výkonu; celková spolehlivost; konečně moderní infotainment s bezdrátovým propojením a USB-C konektivitou; slušné sedáky; Mínusy: výkon světlometů mě moc nenadchnul; chybějící dvojitá skla; naprosto tragický kufr (tady se bohužel koncepčně oproti předchozí generaci nic nezměnilo) - počínaje celkovou nepraktičností, nedá se elektricky zavírat; některé věci mě mírně překvapili a kluci japonský v tom ukázali konzervu např. stávající páka voliče na středovém tunelu, tady se s redaktory shoduji. Já bych ji dal pryč a místo raději využil smysluplněji. Co mne dlouhodobě vadí je uložení sedáku řidiče. Při mé výšce 188cm bych jednoznačně uvítal možnost jít se sedákem o 2-3cm ještě níže, než je tomu nyní v nejnižší poloze. Zajímavé je, že u spolujezde to právě o ty 2-3cm jde spustit ještě níže. Bohužel toto opět přeneseno z předchozí generace. Díky vyššímu posezu je pak vidět hůře z auta přes masivní středové zrcátko vpravo dopředu. Dá se na to zvyknout, ale... Ostatní: Samozřejmě, že logika infotainmentu je jiná, ale po týdnu si vše odladíte a už do toho nesaháte. Časem se v tom velmi rychle zorientujete. To je snad jasný. Nicméně celkově bych zhodnotil vůz jako větší facelift, než že by se jednalo o zcela nový svébytný model (což popravdě bylo moje očekávání), A cena? Za mě naprosto v pořádku. Pokud to nakupuje firma přes leasingovku, dá se dostat na cenu v rozpětí 32-35.000EUR v ČR. To je za auto tohoto zaměření se všemi klady/zápory fér nabídka 👍

[@chimobudwaiser]

Na infotainment Toyoty si nedokážem zvyknúť roky, je to pre mňa obrovský bizár, chcel by som vidieť do hláv tých čo to navrhovali. A usb-c už vie čítať usb3 kľúče? Nabíjanie cez usb-c už zvláda aspoň základné PD? Máme teraz 2 vozy 2024 a ten infotainment je na odstrelenie dekla, 20 rokov pozadu a ešte horšie.

[@MrFerisko]

V nizsich vybavach sa operadla zadnych sedadiel daju sklapat. Je to len "vlastnost" executive vybavy. Pre mna najlepsi pomer cena/vykon je prave stredna vybava prestige.

[@martinadamcz]

Na mé Camry 1997 3.0 V6 také nejdou :D :D

[@krtkarkrtkar394]

ecvt ma jednu obrovsku vyhodu a to je spolahlivosť , tá je naozaj obrovská , plus samozrejme velmi plynulá jazda bez trhania a pod. to pre mna dosť plus

[@luboszimovcak6389]

Ešte viac plynulú jazdu urobíte s manuálnou prevodovkou.

[@mirekkolacek]

@@luboszimovcak6389 Tak to jste asi nikdy neridil auto s e cvt😉

[@davidkovarik483]

Přesně, jsem rád, že to zaznělo alespoň v komentáři, když to páni novináři nezmínili.

[@luboszimovcak6389]

@@mirekkolacek alebo Vy manual...

[@petertrhan6811]

@@krtkarkrtkar394 mám NX s dvojlitrom a poctivou prevodovkou s hydromeničom a tam je tá plynulosť občas si hovorím že ako pri elektrickom aute...aj hore kopcom pri parkovaní cúvať a posúvať sa pri tom po mm nie je problem...a na rozdiel od tejto nemá ten vysávačový zvukový prejav

[@JaroslavSehan]

služební Camry 250 tis km bez jediného problému ... průměr 5,7 litru /100km..není o čem ....

[@JaroslavSehan]

@@thefullsaimon aha,, takže přidaná nafta chipem, čili dýmovnice na cestách , to mi stačí )))

[@JaroslavSehan]

@@thefullsaimon připadáte si jako hrdina provozovat v 2025 sazomet? )) tak jo no

[@VonDänikenErich]

Idealne auto pre Taxikarov vo Viedni. S tou spotrebou v meste a cenou jednoznacne Ano😉

[@PetrMauler]

Ja mam Toyoty od roku 1999 a jinou nespolehlivou sračku nechci.Buď Toyota nebo Lexus.Posledni mam 6 let ,žadna zavada nic ,ani žárovka.Odpustim i ten hluk od kol,ale žádné překvapeni v podobe nejake poruchy❤

[@Holakovskykarel97]

Camry se mi hodně líbí, ve všech směrech 👍

[@odvoznaletiskoeu3736]

Toto auto plánujem mať vo svojom autoparku :-)

[@peterTOPSPEED]

Super volba, silno odporucam

[@HavkoJancek]

Keby som ti mohol poradiť,vyskúšaj si aj Lexus ES , mali skladovky okolo 46 tisíc , predsa len, Camry má pár lacných detailov(vnútorne kľučky ako z roku 2000).Lexus je v tomto lepší , celkovo má aj dlhší rázvor a má lepšiu torznú tuhosť.Avšak treba pamätať že to nemá vzduchový podvozok,cítiť to, a ani to odhlučnenie nebola až taká výhra,ale za tú cenú je to asi O.K

[@B0R1S3K]

Absence zkratky na vypnuti asistentu je za me docela chyba, ale jinak suoer nabidka, za super cenu. Pokud clovek nutne nepotrebuje kazdy tyden převážet skříně, tak nevidim duvod, proc davat podpbne penize za neco wv.

[@radovanmichalco9046]

Zadne sedadlá sa sklápať dajú ale nie v tejto výbave, ak si nepriplatite za polohovateľné zadne sedadlá tak v základe sú sklápalteľné.

[@davidhajek5213]

Ja zas budu za hejtra, ale ja musim... Proste mi vadi, ze mladsi kolega porad skace panu Alexovi do reci. Jeste jsem si kontroloval, zda to neni strihem a neni. Priklad (kdy uz mi to fakt lezlo na nervy): 10:50, 11:16, 12:14, 16:09... a mnoho dalsich. Schvalne nepisu ty, kde jde o doplneni, kdy jeden moderator hleda slova a druhy mu pomuze, to je v poradku, dela to i Alex.

[@petertrhan6811]

Este som pozrel len 10s a mne zas hrozne vadí jeho preafektovaný prednes...úplne kopíruje Maroša, fuj ako to vyzerá neprirodzene 🙄

[@davidhajek5213]

@@petertrhan6811 Ja jsem to uz tady psal. Jde na tom strasne videt, jak se mladsi kolega snazi rovnat tem, kdo tento YT kanal zalozili. Ale neni prirozene naskocit do rozjeteho vlaku a behat mezi kupeckami a kricet, ja jsem masinfyra, ja jsem masinfyra...

[@milanmocik3591]

Ja si myslim, ze ta cena je adekvatna. To len VW koncern nas chcel presvedcit ze 55k eur za super a passat je OK. Alebo ze bez turba ci downsizingu to nejde. A samozrejme za to moze EU a nie neschopny management automobilky. Myslim ze tieto produkty hovoria za seba.

[@hcvitkovice68]

Toyota ❤️❤️❤️

[@milanstefanicka7256]

Pekne auto

[@PetrMauler]

Jo a vy co chvátáte ,tak si tyto auta nekupujte.JSOU VHODNA PRO KLIDNE ŘIDIČE A NÉ DIVOČÁKY😅

[@daefzor]

Jaké automobilky nabízejí preset vypnutí asistentů? Vím možná jenom o Porsche.

[@michalnohel]

Nový Nissan Qashqai

[@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o]

Za mňa v tejto triede kauf roka. Lepšie riešenie nie je.

[@yo31414]

Je, Lexus ES skladovky za panečku €45-46k 😁

[@yo31414]

@@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o na stránkach Lexus Slovensko v sekcii Vozdilá a podsekcii Skladové a jazdené vozidlá, je ich tam 8 kúskov, a ako poznám Lexus určite ešte majú ďalšie schované dakde. Rozmery sú takmer identické. Jazdil som obe autá, Lexus ES drahší avšak za to je o triedu lepšie auto.

[@SkipalaDominik]

@@yo31414presne tak, mam lexus es, sice bol drahsi no rozdiely su tam velke medzi es a camry, hlavne sedadla odhlucnenie atd. Camry mi dava zmysel v zaklade kvoli cene, vip paket mi pride hriech kvoli lexusu es

[@mariolengyel5333]

Jednoznačne

[@sopeko]

ES samozrejme :)

[@sopeko]

Dobre Superb phev vs Camry…cena rovnaka… plusy minusy? Superb ma k tomu dvojite skla, adaptivny podvozok, 5r zaruku vs 3 Toyota…

[@ja2962]

Chlapci zlatý,toĺko mudrujete o e-cvt prevodovke v tom videu že sa Vám nepáči že nemá prevodové stupne a podobne.Ale to že to prevodovka v skutočnosti vôbec nie je,a už vôbec nie cvt s plynulým prevodom ale jedná sa fyzicky o delič výkonu medzi elektromotorom a spaĺovacím motorom ktorý princípovo funguje ako diferenciál to ste nevedeli..a aj preto je spolahlivosť vysoká pretože tam nie je žiadny remeň ako v klasickej cvt ale iba normálne ozubené kolesá ako v diferáku..rovnako ako v Corolle hybrid a v Priuse atd..

[@mmmobrdl5021]

Jednoducho hybridne toyoty su o pokojnej jazde o tichu a odpocinku. Jazdia ako elektricky. Je to velmi prijemne vozenie. Balzam na dusu. Nehovoriac o nesmrtelnej spolahlivosti. Camry je fakt jeden z top kandidatov na kupu.

[@peterTOPSPEED]

Nemaj strach, my dobre vieme co e-cvt je a ako funguje😉 Chvalime jej fungovanie oproti predoslym generaciam.

[@luboszimovcak6389]

​@@mmmobrdl5021no, majitelia Corolly tvrdia, že je to hrozne hlučné od 130 ...

[@SvKCarma]

Aku hodnotu hluku ste namerali pri corolle ? Trosku odveci otazka, ale zaujima ma to :D

[@tomasj.2651]

Corolla TS je subjektivne pomerne hlucne auto, jazdim aj Octaviu 4 Combi a je to ovela tichsie auto.

[@danpro.u]

Cena tohoto bazmeku se kříží třeba s c-hr, což je dost hustý. O Škodovce potažmo VW ani nemluvě. Komu nevadí ten kufr, tak není co řešit.

[@AbautomotiveX]

Ideálně s předáním elektromotoru na zadní nápravu a možná aj kombi verzi a jestre paket TREK… bylo by to best seller

[@NightHorse88]

elektromotory dozadu by zial nemali zmysel - tipujem ze by to ukrojilo z batozinoveho priestoru, a u tychto hybridoch tie zadne elektromotory len pomahaju rozbehu v nizkych rychlostiach na klzkom povrchu. Ale aj testy ukazali, ze ak predne kolesa smykali, iba pomocou zadneho el. pohonu sa Toyoty nerozbehli. Takze by to bolo imho fakt zbytocne, ten benefit pohonu zadnej napravy by bol velmi maly vzhladom na obmedzenia. Ale to, ze nerobia kombi je velka skoda, pre EU trh by to bol top model.

[@AbautomotiveX]

@ v USA je AWD dostupna, technika jako u RAV4 Hybridní mohla byt.

[@majklcarli]

@@NightHorse88 Tak zase neporovnavaj elektromotor z Yaris Cross s tym co je v Corolle Cross alebo RAV4., ze . Pozri si video Topspeed testu Corolly Cross v akom bahne ta stvorkolka jazdila. Nehovorim o nejakom syntetickom teste na valcekoch ,ale ozajstnom bahne v stupani. A na hybride sa ten zadny nahon pripaja okamzite v kazdej zatacke , staci ak mas nohu na plyne. Corollu Cross mas problem utrhnut na snehu v zatacke.

[@chimobudwaiser]

Ináč tá cloud navigácia je od Toyoty najväčší prepadák za posledných 10 rokov čo som zažil, používam ju len tam, kde poznám cestu, do neznáma by som to s ňou neriskoval, ona síce dovedie, ale aj podvedie a prevedie kade tade. A skúste sa dať navigovať, keď budete mimo dosahu mobilných dát, ukáže tak akurát informačný kompas.

[@hubini1662]

Souhlas!

[@mmmobrdl5021]

Camry nema vyslovene slabe miesto. Neskutocne sa mi paci interier oproti predoslej generacii. Paci sa mi ze tam je pomerne silny motor. Ak niekto nema 40k tak potom corolla sedan/combi.

[@hory1982]

Kde je Marosh Čabáků? Ten chytrolín s brejlema je děsnej, hlavně to používání záporu, kdy to nedává smysl, člověk, aby si k němu vzal google překladač.. Štefuca klasika, sázka na jistotu. Tak prosím příště sehrané duo Čabák/Štefuca, tenhlecten mix fakt nezafungoval..

[@lubomirvlcek5922]

Konzervativnost interiérů u japonských aut se ukazuje jako cesta správným směrem, ke kterému se i evropská auta začínají vracet. Za jízdy musí být ovládání jednoduché a rychlé, aby odvádělo od řízení. Kravinky typu ambientní osvětlení, ovládání gesty, různé 3D zobrazení na displejích (že Peugeote) apod. jsou jen číčoviny bez skutečného přínosu. O debilních zbytečných a otravných asistentech se nemá cenu ani zmiňovat. Vůbec nechápu, jak toto mohlo projít nějakým legislativním procesem a proč to někdo se zdravým rozumem neshodil ze stolu 😕😕

[@KardaKarma]

Bude k recenzi nový Opel Grandland? Kdyby byl ve stejné barvě jako tady Toyota... určitě tato barva patří mezi top 🙂👍

[@medosil]

👍

[@janfedorko9787]

A ktoré automobily nie sú z el.motorom efektívne?ked v kazdom teste vychvaľujete.

[@peterTOPSPEED]

Rozhodne v kazdom teste hybridy nechvalime

[@alesholy785]

Ohledně těch světel.... stojí za prd, protože je v americe zákonem omezený světelný tok světlometů na naprosto směšnou hodnotu.A protože Je Camry model primárně pro prodej v USA ,tak všechny ty ústupky, co zmiňujete (např. absence adaptivního pružení) jde na vrub jeho určení. Je třeba simplyzovat, omezit servisní zásahy za každou cenu.

[@89itis]

Mam Ford S-Max hybrid a neviem ci pouzivaju Toyota technologiu alebo nie, ale ten benzinovy motor, elektricky motor a CVT prevodovka funguju FANTASTICKY. V meste mi inak zerie 6.0 litra.

[@iaadsi]

Ford a Toyota eCVT pohony jsou prakticky totožné, přestože jsou vyvíjeny nezávisle. Mají tam společný vývoj před mnoha lety, nějakou výměnu patentů, a pro oba dodává komponenty Aisin, ale jinak je to spíš ukázka konvergentního vývoje, kdy nezávisle na sobě najdou za podobných podmínek podobná řešení :) Oba mají 2.5L Atkinson čtyřválec odvozený z Mazda L motoru, podobné uspořádání motorgenerátorů a planetovky, a když v tom jedete, tak se to chová skoro stejně. Ford tam dává fake převodové stupně 🤦aby to znělo jako mechanická převodovka, jestli to dělá i Toyota nevím. Nám 2022 Kuga PHEV, když teda někdy vzácně jedeme na benzín, ve městském provozu jezdí klidně za 3-4 litry. Je to velmi fajn :)

[@89itis]

@ dakujem za info, tie prevodove stupne tam su, sam som nevedel co mam cakat od toho, ale funguje to super.

[@majklcarli]

@@iaadsi Aisin is a Fortune Global 500 company, ranked 359 on the 2020 rankings. Aisin is a member of the Toyota Group of companies. - Toyota je spolumajitelom AISINu , tak FORD to vlastne kupuje od TOYOTY,A s tym motorom neviem ci su totozne. Myslim ze TOYOTA ma vlastny motor, FORD aj v minulosti spolupracovals s Mazdou , a aj s Yamahou, tak je mozne ze tam povod z Mazdy je.

[@zelenykrokodil]

Prečo sa to volalo test, keď sa nič netestovalo? Dvaja idú v aute a bavia sa o aute. 90 % testu bol balast.

[@murko1630]

Karpat ma vybornu recenziu.

[@Tibchy91]

Ak by toto malo "liftback" piate dvere (kufor), Superb by sa veru potil jedna radosť...

[@dusanmartinu5062]

Uvazoval som nad tou toyotou len ta cena.

[@peterTOPSPEED]

Cena je na dnesnu dobu velmi priazniva. Ake pohodlnejsie auto sa da kupit za 40k?

[@TomikCoin]

@@peterTOPSPEEDtesla model 3 highland ❤

[@peterTOPSPEED]

@TomikCoinDakujem, radsej Camry

[@draso19]

​@TomikCoinbud jsi jen fanousek, nebo spokojeny majitel...ale netlac nam teslu prosim...my se umime rozmyslet...mame kazdy jine pozadavky..hezky den a rok preji❤

[@Nattlord]

@TomikCoin Tesla je fajn, ale Model 3 není zase tak moc pohodlný.

[@dusankovac5554]

Len pre porovnanie camry executive stoji 48000 eur a lexus es limited edition je teraz v akcii za 46000 eur kto by čo bral ???

[@ErinoHalan]

Úprimne, ťažká otázka. Jediné čo mi na tomto vozidle chýba ako doplnková výbava je šíber,len kvôli tomu by som bral ES...

[@Miroslav-v9m]

Jednoducha odpoved na zaklade rocnej skusenosti Lexus ES300H.

[@hubini1662]

Za ty prachy jasná volba Lexus ES300😉

[@jpipal621]

Kdyby se soudruzi rozhodli dodávat 4x4, tak už stojí před barákem

[@flarecz]

A kombík 🙂

[@jpipal621]

@@flarecz pravda, že na Avensis vzpomínám v dobrém

[@hubini1662]

Cestujem celorepublikove po CR a nikdy jsem nemel potrebu 4x4.

[@jpipal621]

@@hubini1662 tak gratuluji

[@Erik1486]

To si musíš potom kúpiť Highlander 😂

[@murko1630]

Decentne vkusne auto. Europske ekvivalenty zbytocne velke, predrazene a skarede.

[@luboszimovcak6389]

Prečo nie je v ponuke strešné okno?😢 Aj cd prehrávač tuším absentuje. Koľko je reálna spotreba? Nie podľa pc.

[@peterTOPSPEED]

Stresne okno mohlo byt za priplatok, to je pravda. Ale CD prehravac, zial, absentuje uz niekolko rokov v takmer vsetkych autach.

[@luboszimovcak6389]

​@@peterTOPSPEEDv Lexuse mi tvrdili, že ho dokážu namontovať, do 300 ES, strešné okno má Camry na iných trhoch, u nás nie. Nechápem politiku výrobcu.

[@peterTOPSPEED]

Spotreba pri dotankovani vychadza podla palubneho pocitaca s rozdielom +-0,1l/100km

[@mark46ification]

pre 99% ludi absolutne nepodstatne vec...asi preto

[@peterTOPSPEED]

@@luboszimovcak6389aktualna ES300 je v podstate o generaciu starsia Camry. Stupne a prvky vybav urcuje vyrobca podla toho, co sa kde predava. Napriklad ak na SK predaju 1/100 Camry so stresnym oknom, v priplatkovej vybave v dalsej generacii nebude, napriek tomu, ze pre ine trhy sa ponuka.

[@PeterVarga_sk]

Ako je to v porovnani s Lexus ES 300h, ktory je stale v predaji za podobnu (aj nizsiu) cenu?

[@peterTOPSPEED]

Cenove zvyhodnenie ES vychadza z toho, ze je to dosluhujuca generacia, ktora ma techniku o generaciu starsej Camry. Lexus je vo vela strankach luxusnejsia verzia Camry, ale ja uprednostnim o generaciu novsie technologie v Camry, najma motor, teda hybrid 5. generacie o ktorom hovorime vo videu

[@mmmobrdl5021]

Zaujimavy podnet na lexus. Jednoznacne ES by som zobral. Bezohladu na techniku

[@HavkoJancek]

Sadol som si do Camry hneď po Lexuse a bol to celkom šok, kľučky ako z roku 2000,látkové sedadlá,horšie materiály.(bola to najnižšia výbava ale tie kľučky tam aj tak ostanú,aj s koženným interiérom ) A to že je to nová generácia, má rovnaké dvere aj strechu, podvozok,je to Skorej veľký facelift

[@lukaspostrk2407]

Najvacsia chyba auta ze nie je combi

[@sabotter]

Už roky je z vašich testov cítiť, či ste fanúšikmi značky alebo nie. Je to na škodu.

[@peterTOPSPEED]

Pri kazdom teste sa snazime byt maximalne objektivni, ak nemame skusenost s aktualnou generaciou vsetkej konkurencie konkretneho auta, tak vybavy, techniku a ceny si nastudujeme, aby bol test co najobjektivnejsi. Kazdy ma svoje viac aj menej oblubene znacky, ale zavisi to od toho, ake dobre alebo menej dobre auta robia, co sa moze s kazdym modelom alebo generaciou menit.

[@sabotter]

@@peterTOPSPEED To myslím v dobrom, sledujem Vaše testy dlhé roky, fandím Vám. Ale je to tam proste cítiť a niekedy to vyrušuje. Všetko dobré do nového roka.

[@johnys1811]

Mna napriklad testy novych aut absolutne nezaujimaju, lebo to je presne metodika, ktora favorizuje typicky napr. nemecku premiu. Ano, ked je nove, tak jazdi alebo vyzera lepsie ako vacsina aut. Ak by sa robili testy aut po napr 5-10 rokoch a 150-200k , tak by Nemci nepredali ani prd. To iste sroty od Stellantisu, alebo talianske braky co len dobre vyzeraju. Po zaruke tie auta mozes zahodit, lebo je ekonomicky neunosne ich udrziavat. Odchadzaju tie oturbene prevykonovane motory kde kazda suciastna je navrhnuta na limit, leskle plastiky uz niesu take pekne a vrzgaju, otrasna kvalita hadic a gumovych komponentov, poruchy elektroinstalacie, zakarbonovane vstreky, retiazky, nastavovace a kadeco uz ide do kelu, podvozky vytrieskane lebo dnes kazdy trulo chce mat 21 kolieska. V USA kde je horsi stav ciest ako v EU a kde cela krajina prakticky jazdi autami, kde je kopec studenych startov, lebo ludia jazdia s autami aj do potravin a do skoly sa nedokazu europske automobilky udrzat medzi najpredavanejsimi. Tam Passaty veru nenajdes, zato Camry a Accord su tam najcastejsie auta na cestach. Lenze u nas sa idu motoristicki novinari posrat, ze auto nema nejake featurky v infotainmente, alebo nema bezdratove nabijanie telefonu, ale uz ich nezaujima z coho je auto postavene, ake su servisne naklady, dlhodoba vydrz povrchov v interieri alebo value for money celeho auta. Preto pri testoch novych aut Toyota je casto taka siva myska v rohu, lebo nema tie spravne zbrane ktorymi by vedela tak zaujat.

[@ErinoHalan]

​@@johnys1811Lepšie by som ti nevedel napísať. Absolútny súhlas!

[@Miroslav-v9m]

@@johnys1811 suhlas, dobry podnet. Skutocne by sa mali testovat aj auta napriklad po 4-5rokoch kedy sa koncia leasingove zmluvy a bezny ludia si ich kupuju do osobneho vlastnictva. Myslim si ze BMW by stratila minimalne polovicu zaujemcov.

[@jancooo5245]

za tu cenu si radsej kupim Giuliu bude krajsia a nebude tam baterka navyse s elektomotorom

[@glum111]

Bohuzial, bez moznosti tazneho zariadenia a original stresnych nosicov😕 Takze no go.

[@danpro.u]

S kvalitou sedadel nesouhlasím. Ve Fabii 2 mám příplatkové a jsou lepší než v ch-r, kterou mám také. Problém je v délce sedáku, který má Toyota standardně skoro ve všech modelech dlouhý 50 cm včetně Camry. Ve Fabii je 55 cm.Jasně, není to kritické, ale mohlo by to být lepší.

[@peterTOPSPEED]

Porovnavat komfort sedenia Camry s Fabiou je riadny ulet

[@danpro.u]

@peterTOPSPEED Hovořím z vlastní zkušenosti, v Camry jsem seděl a sedák měřil. Nevíš vo co go, protože ve Fabii mám příplatková sedadla a jsou hodně dobrá. Jen co tomu snad chybí je bederní opěrka, kterou mám v c-hr nastavitelnou. Ale jak píši na samotný sedák se nechytala žádná Toyota, která byla v autosalonu vystavená. Možná nový Land Cruiser, ale ten jsem nemohl přeměřit, protože byl venku zamčený. U toho vypadalo, že má sedák delší.. Nakonec ještě mám Roomstera a ty základní sedadla jsou zase na druhou stranu absolutní odpad. Horší neznám.

[@greennea]

Pekne auto...ale vysvetlite mi niekto ten tragicky maly kufor. Pre rodinu nepouzitelne, bohuzial.

[@TOPSPEEDsk-SR]

toto je skor manazerske nez rodinne auto, alebo aj rodinne, ale nie pre kociky. ludia maju aj vacsie deti nez do 3r a potrebuju rodinne auto, vsak?

[@PK-zr9lk]

(14:10) + (21:10) Interiér že odpovídá autu za 100.000EUR (2.500.000Kč) ??? No. Takyodborník... Za mne nekoupitelné auto. I kdybych zkousnul eCVT, to že auto není kombík, to že nejdou sklopit sedačky, to že nejde připojit kouli, i to že nejde mít pohon 4x4, tak bytostně nesnáším ten současný Toyotí design světel. Jsem fanoušek japonců a Toyoty především, ale myslím že kombinace ceny a toho, co Camry nabízí, český národ rozhodně neuchvátí. A ta cena je úplně k smíchu. Jako za co?

[@peterTOPSPEED]

Ano, nielen interier, ale najma jazdny dojem pripomina raz tak drahe auto

[@mmmobrdl5021]

Nieje to dieslovy kombik :) to auto je limuzina managerska. Proste je pre iny typ ludi. Ale to je vporiadku. Kazdy si kupi to co potrebuje/chce

[@hubini1662]

Super tak jste nám popsal, co jsou vaše preference a Camry to zřejmě nebude. Pak mě fascinuje proč vůbec jste šel shlédnout tuto recenzi?

[@samo9615]

pani by si mohli zistit ze lexus es stoji 45000€ to by len blazon kupil camry

[@peterTOPSPEED]

Vieme ze Lexus ma teraz masivnu zlavu na ES, ale je to dosluhujuci model s vyraznou zlavou a technikou o generaciu starsej Camry. Standardne ES zacina na 60 a s prichodom novej generacie, ktora bude mat techniku tejto Camry, to bude nepatrne viac. To je +50%

[@samo9615]

@@peterTOPSPEEDTa akcia trva uz minimalne rok, co sa tyka odhlucnenia camry sa nechyta na lexus. Viem ako toyota lexus modernizuje svoje auta a veru ziadny zazrak to nieje. cize pre mna lexus jasna volba v tomto pripade.

[@samo9615]

Aj z hladiska dalsieho predaja je vyhodnejsie kupit lexus v akcii oproti camry ma minimalny pokles ceny do 5 rokov

[@HavkoJancek]

@@samo9615Lexus ma sklamal aký bol hlučný,čakal som od neho viac. Ale aspoň má lepšie materiály v interiéri.

[@amadeus2556]

Nuž ale treba si zrátať všetko, nie len čistý nákup. O niečo drahší servis, o niečo vyššia havarijná oproti Toyote .... a takto sa € pomaly nabaľujú. Ale áno, osobne by som obetoval následné vyššie položky a šiel do Lexusu. Navyše v Lexuse robia pravidelne akčné ceny na vybrané modely, nie len ES, takže sa akciovka dá kúpiť v priebehu celého roka na takmer akýkoľvek model. Mimochodom, čo v akcii nie je, vedia vám akciu spraviť. 🤫

[@Azzanadra]

Spalovak nebo EV, tyhle hybridy to je problem z obou světů narvanej do jednoho.

[@hubini1662]

No vidíte a přitom jde u Toyoty o léta prověřený a spolehlivý systém 🙂

[@majklcarli]

Nestrapnuj sa tu s tvoujou neznalostou , fak ma nepresvedcis ze tvoj Wartburg je lepsi...

[@jozefsmolka3430]

48 tisic pride super za take auto??? ved bmw 3 vie byt lacnejsie. Dobiehajuca A4/A5 bola tiez lacnejsia a tie vybavy vedia byt vyssie. Na druhej strane aj octavia vie tolko stat...o superbe nehovorim. Lexus je tiez lacnejsi.

[@peterTOPSPEED]

Camry zacina na 39990. Ci ideme porovnavat holu-bosu 318i za 45 s Camry v plnej vybave za 48? No taaaak🤷‍♂️ a ak mam urobit 1000km za den, chcem sediet radsej v Camry ako v 3jke

[@jozefsmolka3430]

​@@peterTOPSPEED hovorim o realnych cenach za ktore sa predavaju, dal som si tu pracu a 320 xdrive m pak pod 50 tisic ak sa bavime v porovnani s 48 tisic. A4/A5 este nizsie. Realita je a bude, ze nikto to camry kupovat nebude.

[@Miroslav-v9m]

Drahy moj uz si si presadol bezprostredne z BMW3 do novej Camry? Priestorovo je BMW3 o minimalne triedu mensim autom. Dvaja 180cm maju si problem za seba sadnut v BMW radu3. BMW sa moze hanbit, Trojku by som preklasifikoval na auto nizsej strednej triedy. Doporucujem odskusat mam osobnu skusenost!

[@zoltanhodosy4638]

Interiér stále hnustný😢. Za mňa matrix svetlá by som zakázal kým nie sú dokonale vyvinuté.

[@albiman850827]

nic v zlom, moze mat nizku cenu ale absencia elektrickeho kufra, matrix svetla a adaptivneho podvozku by ma nikdy nemotivavala mat toto auto.

[@Sale220]

Lepšiu výbavu mal s500 z 90 rokov....

[@hubini1662]

Tak si ho jdi koupit...

[@Sale220]

@hubini1662 čo tu smrdiš dilino

[@marianocangel567]

Čauko panstvo. Moje staré TDI v hodnote 3000 € nevymenim za nič a nikdy.. TDI je skvelé. A lacné.

[@hubini1662]

Vybornej prispevek. Co tam pane mate za dalsi moudro?

[@marianocangel567]

@hubini1662 dakujem

[@veronikakocianovapermanent]

Autíčko pre nejakého starého "uja" z Trnavy, ktorý najazdí mesačne 50 km...no 🥰 Krásny rok 2025

[@murko1630]

??

[@peterTOPSPEED]

Silno nesuhlasime. Auto je velmi pohodlne a komfortne na vysoke stovky kilometrov denne

[@mark46ification]

Veronika uz si oprala vyzehlila a navarila?...nie?...tak sup sup

[@marosrokyta8292]

Ty si asi tiez UJO😂

[@bedrock111]

@@mark46ificationnie veronika je v skutocnosti chlap a prisiel si len pohonkat ego, lebo on ma 13rocnu audinku a nema na taketo auta 😂

[@labrador1659]

Maximálka iba 180 ??? ved to babkina fábia 1.0 tsi má vyšiu. hahahahahahahahahaha

[@bedrock111]

Neuveris...najnovsia xc90ka manmaxinalku tiez 180...co povies na to?? Ty babkina tsi....naco ti treba viac. Aby si platil 800eurovu pokutu?

[@marosrokyta8292]

Naj parameter auta😂

[@krtkarkrtkar394]

@@bedrock111 sedlak potrebuje na dialnici isť 15sekund maximalkou aby mu na dzedzine zavideli :)

[@mikechaud1300]

Expert kedy a kde jazdi babkina Fabia 180?

[@bedrock111]

@@krtkarkrtkar394no asi len to :))

[@otokarmachacek]

Mam Ecko , 220 Diesel , 143 PS , 2001 . Takzvana masiarka . Dlhodoba spotreba okolo 5l/100km . Co tu otravujem pri hybridoch ? Zhodou okolnosti som to soferoval zo servisu ako nahradne auto , syn ma Lexus SUV . Tie asistenty , to bolo fakt strasne . V mojom 24 rocnom E cku mam tiez rozne asistenty , ked veziem manzelku : Nelep sa nanho tak blizko . Nie sme na dialnici . Mladu kocku pustis , keby to bola stara babka , tak nie . Nevynucuj si prednost . Preco nas zdravia cigani ? Nie sme na nemeckej dialnici ... Mam este jeden specialny : Celkove vyhodnotenie jazdy a spolocneho zivota . Problem : Tazko sa vypina .

[@SkipalaDominik]

Vyborne, 24rocny mercedes, co tu hladate ?

[@otokarmachacek]

@@SkipalaDominik Len som nakukol , lebo som to soferoval tu Camry . Prepacte , uz sa to nebude opakovat .

[@majklcarli]

@@SkipalaDominik to je podla mna celkom vtipny prispevok , asi nezeres maso....

[@SkipalaDominik]

@ ? Co ma maso spolocne s tym ze tu sme v roku 2024 s pan v roku 2001 ?

[@majklcarli]

nezere maso, nezna vtip...Knoflikáři