Test Tracer 900 i 900 GT 2018 - jeszcze lepszy sportowy turysta

Yamaha Tracer 900 powstała w 2015 roku jako uniwersalny motocykl sportowo-turystyczny. Okazało się, że producent trafił w dziesiątkę w gusta Europejczyków, przynajmniej w gusta 35 tysięcy z nich, którzy przez ostatnie trzy lata weszli w posiadanie nowego Tracera 900. Motocykl ten był tak dobry, że wydawałoby się niemożliwym coś w nim poprawiać - przecież nie zmienia się wygrywającego konia... A jednak, włodarze Yamahy stwierdzili, że trzy lata bez zmian to wystarczający okres i postanowili ulepszyć swojego sportowego turystę. Poznajcie Yamahę Tracer 900 i 900 GT na rok 2018. Przeczytajcie też pełny test na naszym serwisie: www.motogen.pl/Yamaha-Tracer-9...

[@MotoTrips]

Fajny materiał, z pewnością nie ominie mnie jazda próbna. :)

[@michamarkowski8562]

Jaki geniusz wpadł na to żeby dać tak głośną muzykę w tle, uszy więdną.

[@n8n8n8n]

Głośną? Zajebista nuta :P

[@drfly72]

Już się nie mogę doczekać.. za tydzień odbieram swojego GT :)

[@michalbrzozowskimotovoyager]

Robert Piotrowski Pięknie! Gratulacje!!

[@zeromag100]

Jesteś w stanie powiedzieć jaką to ma "ładowność" ?

[@japa6987]

Ja odebrałem już 6 czerwca. To jest tooooooooo.

[@drfly72]

Odebrałem :D

[@n8n8n8n]

Fajna muzyczka :D można tracklistę? Jedna uwaga do wyświetlacza 7:07 - ja na nim nic nie widzę, czy da się go rozjaśnić?

[@Tenktory]

Mam taką ogólną uwagę do testów motocykli i samochodów. Strasznie mnie drażni to, że w momencie pojawienia się nowego modelu albo chociaż liftu nagle wyciąga się to, że w 100 miejscach dokonano poprawek, które korzystnie wpływają na to, czy tamto. W tym momencie sięgamy po test wersji poprzedniej (o co w Internecie nie trudno) i wiecie co? Ani słowa na temat tych wad. Np. zmiany w okolicy kierownicy + wydłużenie wahacza miało zapewne poprawić kwestię nerwowości motocykla przy wyższych prędkościach. Mnóstwo użytkowników skarży się na to na forach. A znajdźcie jedną recenzję Tracera 900, w której wspomina o tym dziennikarz. Poważnie nikt z fachowców nie zauważył, że powyżej 150 motocykl robi się niestabilny? Podobnie nie rozumiem zachwytu, że "udało się zachować starą cenę". A co to za wyzwanie skoro całe dodatkowe wyposażenie trafiło do wersji GT, która jest już dużo droższa. Jarać można się KTM-em, który w nowym Duke'u walnął kosmiczną listę standardowego wyposażenia i jednocześnie wycenił ten motocykl na 40 tys. Tym bardziej imponującej, ze znaczek KTM-a zawsze był droższy niż bardziej egalitarnej Yamahy.

[@japa6987]

Masz rację testy dziennikarskie rzadko obnażają większe wady sprzętu, czasem wspominają tylko o jakichś drobnych pierdołach. Na szczęście wpisów pod filmami nikt nie cenzuruje. Niestabilność sprzętów turystycznych z większą szybą przy wyższych prędkościach jest powszechna w większym lub mniejszym zakresie. W 2015 jeździłem poprzednią wersją i tak mi się nie spodobała po jeździe testowej, że kupiłem V-stroma 650. Dość sceptycznie podchodziłem więc do jazdy testowej wersją 2018. Przeżyłem jednak olśnienie, bo wszystko co psuło poprzedni motocykl zostało poprawione. Właściwie nie widzę żadnych wad tego sprzętu, przejechałem 15000 km i jest rewelacyjnie. Silnik 3CP nie grzeszy kulturą pracy, ale to dodaje mu nawet uroku, nieco brutalności i nieokiełznania, jak wściekły ogier. Na tłumiku Leosia z katem pięknie strzela przy odjęciu gazu. Aaaach rozpisałem się. LWG

[@MURYN1985]

Ładne i zgrabne moto ;) mam wersje z 2015 i wersja GT nie inaczej musi się podobać... duży + ze skrócili kiere, wydłużyli wahacz i dodali tempomat a i zawieszenie mam nadzieje ze lepsze bo standardowe to średnio sie sprawuje... oby jakość wykonania była lepsza niż w wersji z 2015 bo jednak niektóre małe elementy lubią dość szybko korodowac... +1

[@Rafal.B]

Napisz proszę które elementy Tracer 900 2015 korodują i w jakich warunkach przechowujesz motocykl, oraz czy jeździsz zimą ?

[@MURYN1985]

co lubi korodowac: roznego rodzaju zapinki metalowe np od przeowodow hamulcowych, gniazdo kluczyka do poddupka, metalowa element chroniacy zbiornik plynu hamulcowego z tylu, u mnie do tego sety sa otarte od butow... sa to ogolne male rzeczy aczkolwiek wczesniej mialem FZ6 z 2007 przez 3 lata i zadne z powyzszych nie wystepowalo wiec na jakosci wykonczenia chyba troche oszczedzili niestety. ..a moto i jedno i drugie uzywane bylo caly rok, trzymane pod pokrowcem... dali ciala jeszcze z ergonomia przyciskow po prawej str bo zeby wlaczyc swiatla awaryjne to trzeba sciagnac oczy z drogi... Biorac pod uwage wszystkie plusy ujemne i dodatnie jest to dobre moto - silnik to chyba najwieksza zaleta!

[@japa6987]

Jestem po jeździe testowej. Jest super a poprzednia wersja nie spodobała mi się. Poprawki sprawiły, że wkrótce Tracer GT będzie stał w moim garażu😊😊😊

[@michalbrzozowskimotovoyager]

Ja Pa nie będziesz zawiedziony! ;)

[@danielrazny1250]

Co było gorszego w poprzedniej wersji? Ja myślę o modelu z 2016?

[@japa6987]

@@danielrazny1250 gorsza ochrona przed wiatrem, niewygodna kanapa taka kwadratowa i dla mnie brzydkie/niezbyt czytelne zegary

[@danielrazny1250]

@@japa6987 dzięki za opinie, no to muszę się faktycznie zastanowić nad tym tematem.

[@Rafal.B]

Protestuję ! przez Was po tym materiale muszę jak najszybciej karnąć się nową Yamahą Tracer 900 ;) Szukam czegoś mocniejszego od mojego V-stroma 650 do turystyki ale też do miasta, jeździłem już MT-09 SP i zachwycił mnie w tym motocyklu silnik, hamulce, precyzja zmiany biegów i dopracowanie konstrukcji, ale naked to nie moja bajka, co innego Tracer 900 Filmik bardzo pomocny, dobrze pokazaliście obie maszyny wraz z ich zaletami, mnie tylko zastanawia czy nogi będą wygodnie leżeć na setach, skoro są tak mocno zgięte w kolanach. Dużo jeżdżę w trasach, ostatnio nawet 600 km. i ułożenie nóg ma kluczowe znaczenie by móc komfortowo podróżować. Zastanawiałem się nad Super Tenere 1200, ale to ponoć wysoka i dosyć tępa kobyła, którą kiepsko jeździ się w mieście. Dodaję łapkę do góry ;) Pozdrowienia

[@michalbrzozowskimotovoyager]

RafałB Ja mam mega problem z nogami i ugięciem kolan. Mój wzrost jest w nogach właśnie. I bylo spoko nawet przy niskim ustawieniu kanapy, ale jak poszla w górę to dopiero komfort się zrobił. Wygodny motocykl - Brzoza

[@Rafal.B]

Dziękuję za informacje, zachęciłeś mnie do jazdy próbnej ;) Pozdrowienia

[@marcings1515]

Przejedź się po V-stromie Gs1200 po 2010 roku. I życie stanie się prostsze ;)

[@Rafal.B]

Marcin GS masz całkowitą rację, już jeździłem GSem 1200, nawet jest filmik na moim kanale, nazwałem go królem turystyków 🙂 LWG z Krakowa

[@ecoroninkr]

Dziękuje za recenzję, bardzo lubię słuchać Brzozy. Zastanawiam się który motocykl wybrał byś dla siebie: honda AT czy właśnie Tracer 900GT

[@michalbrzozowskimotovoyager]

ecoroninkr Na asfalt Tracera, a z myslą o offie AT ;)

[@michalbrzozowskimotovoyager]

ecoroninkr a i bardzo mi miło ;)

[@tocw86]

Mam pytanko , jak dla wysokiego 195cm ten motor bedzie sie sprawowal bo na filmie widze ze masz nogi podkurczone mocno

[@motovoyagerpl]

Siema, tu Brzoza. Mam 190 i jest git., a mam bardzo długie nogi. Dasz radę!

[@droatweb9293]

W końcu! :) Brzoza jak Yamaha poradziła sobie w z prowadzeniem strumienia powietrza w wersji GT, obrywałeś w wizjer, górę kasku, czy cała dynia wpadała w wibracje? Coś więcej możecie podać. Obejrzałem cały test i tego mi brakowało. Interesuje mnie tylko GT. Widze, że jesteś podobnego wzrostu, stąd to pytanie. Druga sprawa, czy motocykl wykazywał jakieś wężykowanie przy wysokich prędkosciach? Gdzieś widziałem materiały na YT, gdzie użytkownicy zgłaszali takie problemy w poprzedniej wersji. Wiem, że jest dłuższy wahacz, który mógł to poprawic, zgodnie z tym co podaliście w materiale, chciałbym się jednak upewnić. Trzecia rzecz, czy był jakiś problem z przełączaniem się w menu z prawej manetki. Nie widziałem tego motocykla jeszcze na żywo i jestem ciekaw ergonomii korzystania z tego kontrolera na pokrętle. Dzieki za odpowiedzi i materiał. Zazdro! :D

[@michalbrzozowskimotovoyager]

liczbaOktanowa Siema - tu Brzoza. Obrywałem w górę kasku i daszek. Kask integral na pewno by sobie lepiej poradził, ale przy naszym wzroście deflektor zawsze jest nieoceniony w turystyce. Moto dostalem bez kufrów - nie wężykował nic a nic nawet przy 230 na niemiackiej autostradzie ;) Wyswietlacz TFT rewela, a sterowanie... przyznam się, że nie grzebałem za dużo, ale nic mnie nie wkurzało. Solidny kawał motocykla. Polecam! :)

[@japa6987]

Jeździłem testówką i nie odnotowałem żaaaaadnych turbulencji do 202km/h, jedynie średnio głośny szum. Na dłuższą trasę zatyczki. Deflektor pewnie też to załatwi.

[@jogurt2718]

MT09 Tracer został przebojem rynku, bo kosztował dokładnie 40.000 zl proszę Pana 😎 Obawiam się, że klienci nie przełkną granicy 50k, które trzeba zapłacić za GT i to już nie będzie przebój rynkowy..

[@japa6987]

Będzie bo zmiany są wyraźne i na lepsze

[@jogurt2718]

Zobaczymy (-; Ja na razie jestem po wyjeździe do Chorwacji nowym Tracerem 700 i jestem pozytywnie zaskoczony! Gdyby nie brak kontrolii trakcji, mały Tracerek też mógłby nieźle dwać radę, spokojnie leci ponad 200 km/h

[@Rafal.B]

Klienci wykupili wszystkie motocykle Tracer 900 GT 2018 dostępne u polskiego importera, więc chyba się mylisz ;) Lewa

[@bolobolo3401]

Na chwilę obecną tj grudzień 2019 wersja gr znalazłem za 42 tyś

[@janek1622]

Za głośna muzyka w tle . Uszy pękają.

[@karolnowicki6818]

Lipa z tym zasięgiem, z rezerwą fazer 600 (w turystyce) robi spokojnie 400km na baku, rekord 480km w dwie osoby jadąc za kumplem na cbr 125. Fajnie było by gdyby tracer turystycznym tempem robił te 400km.

[@azart6437]

Jedziesz 100km/h na szóstym biegu i pali ci 3.5/100, wtedy przejedziesz nawet 450/500km.

[@raulkravet]

Ta muzyka jest tragiczna i do tego za głośna, druga sprawa to milimetrów a nie minimetrów! Poza tym materiał bardzo dobry i pomocny 👌

[@RafalJan88]

chyba im krótszy wachacz tym lepiej pokonywać zakręt?

[@lisek2012apple]

Poprzedni tracer miał wadę ponieważ wężykował przy wyższych prędkościach dlatdgo po lifcie go wydłużyli i podobno problem znikł

[@pawelGP1200]

Tracer GT czy Multstrada 950 ?, który wybrać ?

[@n8n8n8n]

I co wybrałeś?

[@pawelGP1200]

@@n8n8n8n Żadnego z powyższych

[@n8n8n8n]

@@pawelGP1200 Czyli co innego? Africa-Twin?

[@pawelGP1200]

@@n8n8n8n W tej chwili to Tiger 900. Ja mam Scramblera 1200 drugi sezon.

[@n8n8n8n]

@@pawelGP1200 No to jeszcze mocniejszy sprzęt ten Scrambler :) szerokości kolego

[@Lightgame87]

Da sie go postawic na kolo ?

[@motovoyagerpl]

Oczywiście :) - Brzoza

[@wojciechdrabio4014]

W piątek kupuje tracera 900. Już🍐😀

[@robsonITALY85]

i jak sie sprawuje?

[@Panda9-3]

I co komu przeszkadzał ten wygląd? Teraz te 9wiątki czy Tracer 700 to dramat... Do zwolnienia projektant...

[@wildone2163]

i po co to durna muzyka i miganie ekranem podczas narracji ??? nie da się oglądać niestety.

[@n8n8n8n]

Dobra, to ich wybór, to że Ty innej muzyki słuchasz, to nie znaczy, że każdy ma taką muzykę ustawiać.

[@ihydos]

Nie da rady oglądać, muzyka za głośno

[@pawulonpawuloniasty839]

bardzo kiepska jakość waszych filmów - zainwestujcie w sprzęt mamy rok 2018 a nie 2008

[@michalbrzozowskimotovoyager]

pawulon pawuloniasty HD to za mało? Może oglądasz na telefonie z 2008 roku? A tak serio, to yt nie pozwala na jakość 4K, więc nie bardzo wiem o co Ci chodzi... Materiał kręcony przez profi ekipę filmową Yamahy oraz nasze GoPro 5tkę. Lepiej się nie da, sorry...

[@Rafal.B]

Ja bym nie uogólniał, ten materiał jest nie tylko w świetnej jakości - sporo ujęć z różnych perspektyw w tym także z drona, nagrania z małą głębią ostrości zwracają uwagę na szczegóły motocykla, fajnie pokazane oba modele, do tego dobre zgranie dźwięków podkładu muzycznego i mowy prowadzącego. Skoro uważasz że mają kieski sprzęt, to jaki polecasz ? ;)

[@pawulonpawuloniasty839]

to nie chodzi o ilość pikseli tylko o sprzęt którym nagrywacie - obejrzyjcie sobie jak wygląda u was hd a jak na profilu motobandy przepaść a jeśli chcecie zobaczyć mistrzostwo to zobaczcie jak wygląda hd u BNT

[@Rafal.B]

pawulon pawuloniasty Motobanda to był kiedyś dobry kanał, obecnie idą w komercję i wpieprzają reklamy w środku filmu, dlatego ja już ich nie oglądam, a jakością ich filmy nie różnią się od Motogen, za to pod kątem montażu filmy Motobandy są słabe, prowadzący zachowują się tak jakby robili sobie jaja z każdego odcinka jaki robią. Uważam że nie masz racji i się czepiasz bezpodstawnie Brzozy.

[@nikf5912]

Mnie drazni tylko ta muzyka ktora chwilami jest za glosna i dekoncentruje przy sluchaniu... Ale video ok. Zerknijcie troszke na konkurencje np 1000ps, kierunek dobry tylko detale doszlifowac 👍👍👍😊 powodzenia

[@TSzulkowski]

skoro sie coś porównuje - np design do poprzedniej wersji czy rózne wysokości kanapy itd, to warto to POKAZAĆ. po to oglądam video. W tym, przypadku mógłbym gapić się na zdjęcie i sluchać audio. Słaby materiał, zero zaangażowania ze strony prowadzącego

[@TSzulkowski]

a no i dobór rodzaju i głośności muzyki zasługuje na notę -3 [słownie minus 3]

[@badolog]

52 tys ło panie toż to można kupić paska w tdi ku za to 🤪

[@adamgieron4314]

ta muzyke macie strasznie wkurzajaca..

[@krajcar5]

bez tego "yyyy" i "minimetrów" byłoby spoko :)

[@michals1108]

Na cholerę ta głupią muza

[@ojagodzinski]

dźwięk tragedia, a to ciągłe "eeee" "yyyyy" straszliwie przeszkadza. Niech się autor na lekcje wymowy wybierze jak ma zamiar tworzyć więcej materiałów ;) Albo zostanie przy słowie pisanym.

[@michalbrzozowskimotovoyager]

Oskar Jagodziński Dzięki za twoją uwagę. Masz rację, też mnie to drażni i uwierz pracuję nad tym. Obiecuję, że będzie yyyyyy lepiej.

[@kunoIis]

150 na budziku, mandat kurwa.