"Test" Une RENAULT SPORT venu du japon 🎌 "Lutécia RS de 2003"

Je teste un Lutécia Sport phase 2 de 2003.
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[@denisdumuret553]

Super présentation, merci beaucoup à toi. Une vraie RS du bon vieux temps : de belles aiguilles, un moteur atmo qui chante à partir de 5000 tours. Et pas d écran insupportable. C est simple le bonheur

[@TheTriwheels]

Oui, moi le seul truc qui me gêne, c'est qu'ils ont pour je ne sais quelle raison... Été mettre le compteur à droite et le compte tour à gauche...! Quand tu veux jeter un œil sur ta vitesse ben tu t'y reprend à deux fois..

[@petitnicolas33]

@@TheTriwheels C'est le cas sur toutes, je ne vois en quoi ça te choque 🤔 Tu es peut-être un habitué d'une autre marque ?

[@Vp-vv2ws]

Tout les joueurs de grand tourismo connaissais la lutecia

[@vainxler]

Possesseur d'une 172 phase 2 même couleur que cette lutecia ,les points a surveiller sont : Boite de vitesse qui suinte au niveau de la commande de boite,et synchros assez fragile qui peuvent craqué a froid. Le "carénage" en alu ou se loge le support de boite casse assez facilement,c'est une pièce que l'on trouve sur d'autre modèle Renault mais pour la RS il est sous dimensionné.. Sorti de cela,pas vraiment de gros pépins a souligné,le moteur est très fiable,la boite l'est moins.. C'est une sportive très polyvalente avec deux visage. Oui visuellement elle n'est pas exubérante ou démonstrative,mais elle possède quand même des pares choc avant et arrière spécifique,les jantes,ainsi que les ailles et les jupe latérale plus large qui sont reconnaissable pour un oeil avertis. L'admission possède deux entrée d'air (bi mode),pour un débit différent a bas et haut régime,ce qui lui permet de ne pas être trop creuse a bas régime comme beaucoup de 4 cylindre 16v atmo. Le moteur est aussi équipé d'un calage variable (déphasage) qui opère a partir de 5000trs avec le couple maxi a 5400 juste après,c'est pourquoi tu as sentis se regain de vie passé 5000.

[@Dante-up2jy]

Ou on connait ce modèle si on joue à Gran Turismo :p Sinon cette Clio 2 a toujours de la gueule je trouve :) Et à quand le K-car présenté il y a plusieurs mois maintenant ?

[@nigo1787]

super caisse très sympa, c'est léger et ça marche fort. Après à 9-10k€ on est plus dans une cote "collection'", ça c'est le prix d'une belle Clio 3 RS et la 172 que j'avais essayé il y a des années était à 6000€ (même si plus rien n'a de prix en ce moment). Une Fiesta ST 150 ça doit coter la moitié pour des prestation très proches (modèle sous-coté)

[@romaincandellier4152]

Super caisse la clio 2 rs j'ai eu la phase 1 et la phase 3 182ch et que des bons souvenirs. Je roule aujourd'hui en swift sport boosterjet 140ch qui est moins puissante mais plus légère (970kilos) et avec son turbal les performances sont pour moi équivalente à ce que j'avais sur la clio rs 172ch avec un 0 à 100 en 7s2 que j'ai mesuré avec ma swift. Mais je préférai les moteurs atmo quand même. Vive les petites bombinettes

[@romaincandellier4152]

@@massafelipe9199 j'ai eu une twingo 2 rs oui super caisse par contre elle dépasse la tonne voir approche les 1100kilos et les performances sont pas ouf du tout par contre le châssis est top de chez top

[@IamTheKyleSmith]

@@massafelipe9199 la twingo RS est une daube hélas. Rien dans le sac.

[@elzarbiman9657]

salut fiable ou pas la swift sport ? Le nouveau 3 cylindres ou l ancien 4 cylindres ? Dans le temps ca donne quoi au niveau tenue ( consommation d huile, pannes, anomalies ) ? L'insonorisation est elle correcte sur autoroute ? Un bon rapport qualité/prix ou pas. Je te pose cette question car je garde mes voitures plus de 10 ans et ce modèle est pas mal au niveau gabarit/poids/motorisation. Consommation a allure cool ? Merci d'avance pour ta réponse.

[@romaincandellier4152]

@@elzarbiman9657 aucun souci et c'est 4 cylindre le 1l4 turbo boosterjet sinon je n'aurai pas pris je ne veux pas de 3 cylindres

[@romaincandellier4152]

@@elzarbiman9657 suzuki est l'une des marques les plus fiable du monde comme toutes les marques japonaise. Je l'ai depuis 2ans et zéro souci pour l'instant zero conso d'huile, 6l3 en moyenne au 100, super équipe, sa tient fort la route sa freine fort et franchement sa marche super bien je l'ai eu neuve a 17500euros. Rapport prix performance equipment imbattables

[@3dprintgearghggaylordgirar786]

6m50/55s c'est mon camion, j'adore ton contenu continue

[@AlAl-fe2wo]

C'est pas dans ce modèle que Carlos Ghosn ,c'est fais la malle ????🤣🤣🤣

[@tilliante]

Merci pour cette vidéo. Je pensais que les voitures japonaises avaient le volant à droite et un compteur limité à 180 km/h.

[@guillaumetauziat644]

Pour les voiture japonaise oui pas pour les voiture d'importation meme si elle peuvent avoir les deux types de conduite (sur demande elle sont possible d'être en conduite a droite) Car les japonais préfèrent acheter un véhicule d'importation dans sa conduite d'origine (sauf les voiture anglaise évidemment)

[@tilliante]

@@guillaumetauziat644 Merci beaucoup pour ces précisions

[@enzo4072]

Je viens d'en acheté une et honnêtement ayant toujours roulé sur des voiture aseptisé très récente et bien... Quel plaisir ! Le bruit et l'accélération c'est fabuleux, c'est brute c'est réel, pas de chichi pas de blala que du résultat 😅 par contre la mienne elle a subit l'effet du temps au niveau des sièges le elcantara est mort si quelqu'un a un conseil à ce sujet merci !

[@tezukah]

je prefere ta beat meme si elle est plus petite...

[@etiennesteinmetz2556]

Badum tss

[@gullfaxi9247]

Merci Lunaris pour ce test! Une sympathique petite sportive parfaite pour le quotidien! Excellente soirée!

[@denisdumuret553]

Salut l ami. Décidément on a les mêmes chaînes. J adore Lunaris. Et j ai toujours adoré la Clio 2 RS: de l atmo qui crie au delà de 5000, des vraies aiguilles qui s affolent, pas d écran , le bon temps, le bonheur

[@gullfaxi9247]

@@denisdumuret553 Oui décidément 😀😀😂😌! C'est clair que c'est le bonheur ces autos!

[@denisdumuret553]

@@gullfaxi9247 je pense aller mon Youngtimers magazine de novembre demain car je pense qu'il sera en kiosque. Ce soir je me fais (ou plutôt refais) quelques essais du garage PTS : Mercedes 190 2,0 W201, BMW 530DA E39. Nostalgique éternel je suis

[@gullfaxi9247]

@@denisdumuret553 Oui la nostalgie! Tu suis aussi GLB?

[@denisdumuret553]

@@gullfaxi9247 ah non je ne connais pas GLB mais par contre je suis abonné à GDB (très branché Young) et aussi LPG (Le Petit Garage) qui fait de trop rares vidéos de Young avec un style génial et rigolo, ce sont presque des films

[@vii4718]

Curieusement ma clio 2 rs ph 1 limited numéro 237 qui arrive pourtant du Japon n'a pas l'appellation lutecia ? Peut-être le fait d'être une limited ???

[@foxymo]

La question a peut-être déjà été posé mais pourquoi le volant n'est pas à droite?

[@pharaonnpdc]

Belle trouvaille ! Par contre, tu n'as pas expliqué pourquoi elle n'est pas RHD.

[@guillaumetauziat644]

Car les japonais préfèrent acheter un véhicule d'importation dans sa conduite d'origine (sauf les voiture anglaise car même configuration que chez eux) ces mal vue de l'acheter en version conduite a droite même si possible en option les japonais sont particuliers (vous avez dit bisar) . J'espère avoir répondue a ta question

[@vietdriver]

@@guillaumetauziat644 Certaines voitures anglaises au Japon peuvent être LHD dû à l'importation des modèles en Amérique. J'ai déjà spot une Aston Martin DB7 en plaque japonaise et conduite à gauche.

[@pharaonnpdc]

@@guillaumetauziat644 Impeccable, c'est limpide, merci !

[@pharaonnpdc]

@@vietdriver Merci pour l'exemple.

[@guillaumetauziat644]

@@vietdriver effectivement ces vrais. mais ce n'est pas le cas de toute car a quelques exceptions ( certaines voitures anglaises n' existe pas en conduite anglaise paradoxalement) près elle sont vendues en conduite anglaise

[@lavedrinepatrick7939]

J'ai eu une clio 2 phase 2 préparée pour la piste. Les syncros de boite sont fragiles, sinon c'est une bonne petite sportive.

[@passionauto5455]

J'ai exactement la même voiture , même couleur mais moi elle viens du pays bas avec un toit ouvrant option présente là bas , c'est des voitures hyper fiable

[@IamTheKyleSmith]

La meilleure des Clio RS.

[@darkthings64]

Cool mais du coup pourquoi le volant est au " mauvais " endroit ?

[@guillaumetauziat644]

Car les japonais préfèrent acheter un véhicule d'importation dans sa conduite d'origine (sauf les voiture anglaise car même configuration que chez eux) ces mal vue de l'acheter en version conduite a droite même si possible en option les japonais sont particuliers (vous avez dit bisar) . J'espère avoir répondue a ta question

Salut, pourquoi a t elle le volant a gauche ?

[@guillaumetauziat644]

Car les japonais préfèrent acheter un véhicule d'importation dans sa conduite d'origine (sauf les voiture anglaise car même configuration que chez eux) ces mal vue de l'acheter en version conduite a droite même si possible en option les japonais sont particuliers (vous avez dit bisar) . J'espère avoir répondue a ta question

[@mudochon9974]

Très bien cet essai. Je ne connaissais pas du tout ce modèle.

[@guilly1889]

Team rs 👌🏽

[@Lybra60]

Salut, pour les véhicules Citroën exportées Allemagne et Japon les finitions + équipements étaient supérieurs ..Insonorisation .renfort etc. Zone de contrôle spéciale et retoucheurs attitrés .Chez Renault ??? Bon essai comme d'hab .Cdt .V

[@abelcastagut1713]

pourquoi le volant est à gauche ?

[@guillaumetauziat644]

Car les japonais préfèrent acheter un véhicule d'importation dans sa conduite d'origine (sauf les voiture anglaise car même configuration que chez eux) ces mal vue de l'acheter en version conduite a droite même si possible en option les japonais sont particuliers (vous avez dit bisar) . J'espère avoir répondue a ta question

[@abelcastagut1713]

@@guillaumetauziat644 ne connaissant que très peu le Japon, je te remercie beaucoup pour cette précision.

[@JN2B]

Super video. C'est celle en vente sur lbc? Pourquoi le volant à gauche?

[@guillaumetauziat644]

Car les japonais préfèrent acheter un véhicule d'importation dans sa conduite d'origine (sauf les voiture anglaise car même configuration que chez eux) ces mal vue de l'acheter en version conduite a droite même si possible en option les japonais sont particuliers (vous avez dit bisar) . J'espère avoir répondue a ta question

[@Andrea-Ganagobie]

Excellente vidéo !!

[@captainkuru1]

Une Lutecia en conduite à gauche ? Étonnant, passer une Clio 2 de droite à gauche c'est juste galère !

[@patate2779]

Bonne vidéo à plus

[@BRIAN44800]

A 5000tr/min il y a un déphasage, c'est pour cette raison qu'il y a une poussée 😉

[@razmoket8825]

Non déphasage à 1800 tr/minute jusqu'à 6500😉

[@BRIAN44800]

@@razmoket8825 au temps pour moi, je pensais que Renault avait mis le double déphasage sur ces phases 2

[@banditoz1000]

Essai bien sympa (pourtant une Clio c'est pas foufou sexy à la base) sur ce 'sleeper',elle mériterait un detailing pour la rendre sublime.

[@meulekimiaule1689]

Sympathique test de petite sportive, merci ! Le moteur paraît décalé côté passager ? D ailleurs comment se fait il que le passager soit à la place du conducteur japonais ?

[@guillaumetauziat644]

Car les japonais préfèrent acheter un véhicule d'importation dans sa conduite d'origine (sauf les voiture anglaise car même configuration que chez eux) ces mal vue de l'acheter en version conduite a droite même si possible en option les japonais sont particuliers (vous avez dit bisar) . J'espère avoir répondue a ta question Sur les conduite (est japonaise) françaises est même britannique le moteur est placé aux mêmes endroits.

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@philippegeorges2544]

L'ancien moniteur se lache avec cette voiture 😀😀👌✌

[@mickaeldagama5111]

la question est pourquoi importer une clio du japon alors qu'on en trouve des pelles en europe ?

[@Lunaris2142]

La réponse est dans la vidéo.

[@josemanuelgarrido8339]

ABS plus contrôle de stabilité s.v.p.

[@supragiancnul978]

Les clio 2 phase 2 ne faisaient pas 182 cv?

[@frederpe2171]

La phase 3 pas la 2

[@louisphilippe4806]

Non 172 mais 150 selon les rageux anti Renault qui font de la prépa carto d'affreux TDS....

[@superloic2000]

et oui la Clio 2 à eu plusieurs vies à l'étranger

[@Chris-kc3is]

Lutecia conduite à gauche ?

[@IamTheKyleSmith]

Oui comme en Tunisie.

[@Alextoff174]

C'est pas 182 cv ce modèle ici ??

[@frederpe2171]

C'est une phase 2 pas une phase 3

[@momoshi1861]

nice

[@ecarlatekz9552]

Ce qui est marrant c'est que si elle venait de Roumanie ou Lituanie tu n'aurais même pas pris la peine de le mentionner

[@ecarlatekz9552]

Dans le titre en tout cas

[@EienDaisuke]

Elles ont quelque chose de spécial les Clios de Roumanie ou de Lituanie ?

[@ecarlatekz9552]

@@EienDaisuke celle de l'Europe de l'est oui comme n'importe qui d'autre

[@mans31380]

la 172 est plus nerveuse et vive plus sensationnelle que le 182

[@vainxler]

La 172 phase 1 dans ce cas,car c'est la plus légère,elle est chaussé plus petit (15 VS 16 pouces),des voies moins large,moins insonorisé avec une commande du papillon des gaz par câble et plein d'autre détails qui la rende plus "brut". Mais une 182 en chassis sport ça reste plus efficace.

[@daviditier6307]

ChaNgeur CD 😉😉😉😉

[@jeanmarcguiriato7250]

Tiens lunaris dans une voiture française, rebadgée lutecia. C'est une bonne voiture.

[@bibinchlive]

Ca ne doit pas être les mêmes sensations qu avec ta beat

[@cedricchristiandesbiolles4969]

La lutecia. Une Renault vendue au Japon avec une conduite à gauche 🤔🤔.

[@gillesdarcy3695]

C'est pas 182?

[@sphinctermusical5624]

non , il y a une la RS1 en 172 , comme la rs2 , et la rs3 en 182....

[@gillesdarcy3695]

@@sphinctermusical5624 La clio RS 2 était en 182 CV dès 2004, pas seulement la RS3.

[@sphinctermusical5624]

@@gillesdarcy3695 oui mal exprimé , j'aurais dire 2 rs3 en en182

[@alexandreterroni1221]

les japonais seront obligé de conduire à gauche donc !

[@thibautcapelle9623]

En fait la lutecia en finition intérieur c était la même que ma clio initiale

[@thomas9794]

C'est grâce à la poulie de déphasage le coup de pied au cul a 5000

[@razmoket8825]

Non le déphasage ce fait à 1800 tr/minutes. Il ne ce sent même pas🤷‍♂️.

[@joetcabe]

Clip sport,version wish.......😂😂😂

[@IamTheKyleSmith]

Non

[@joetcabe]

@@IamTheKyleSmith bah si..... Pas de bruit, intérieur fad, jantes banals,la couleur n'en parlons pas..... On peut limite faire le jeux des 5 erreurs avec une Clio classique.... Perso je la croise je ne me retourne pas.... Rien d'interressant pour une sportive.

[@sphinctermusical5624]

@@joetcabe remarque typique de celui qui n'y connait rien en sportives et qui ne saurait rien en faire sur route..... s'il y en a tant qui ont couru en slalom/ course de côte/ rallye , c'est pas pour rien bizarre qu'il s'en soit vendu à la pelle , y'a tant que ça de proprios qui se sont trompés ? de plus ton com tient pas la route , car l'emploi du mot "wish " pour une caisse , c'est tout le contraire de la discrétion

[@joetcabe]

@@sphinctermusical5624 ,ne t’inquietes pas pour moi....😉