Test Wilier Triestina Filante SL. E cosa cambia rispetto alla SLR?

Dopo aver provato e apprezzato la Wilier Triestina Filante SLR al momento del debutto, oggi vi proponiamo il test della versione SL con allestimento Shimano 105 DI2.
Più economico, ma non così tanto meno efficace e prestante.
Ecco cosa cambia con la sorella maggiore, cosa ci ha convinto e cosa meno.
Qui il test completo: www.bicidastrada.it/test-wili...
00:00 Intro
02:00 Come va la Filante SL?
02:42 Quanto pesa la Filante SL?
03:02 Quanto costa la Filante SL?
05:27 A chi consiglio la Filante SL?
06:11 Che cosa non convince?
#wilier #WilierFilante #shimano105

[@MrVinx]

questa franchezza nei giudizi e' la cosa che mi piace di piu' nei vostri servizi. bravi

[@danilodrudi2791]

Wilier è un grandissimo marchio, bici con un grande fascino, ma cavolo più di 5000 euro per una bici montata 105 (elettronico per carità) con quei cerchi e soprattutto con un peso sopra agli 8kg sono veramente un esagerazione

[@MatteoCarbone_83]

È fuori mercato anche rispetto ad altri marchi d’alta gamma italiana. Ad esempio la Bianchi specialissima a parità di prezzo ha un allestimento decisamente migliore e venduta con ottime ruote in carbonio.

[@Andrea-yo7nz]

Completamente fuori mercato

[@franzl.3624]

Ribadisco il concetto espresso sotto la maggior parte dei video rappresentanti nuove bici… stanno un tantino esagerando le case costruttrici con questi prezzi, devono mettersi in testa che più del 70% degli utenti non guadagna più di 1500 euro al mese, quindi sarebbe meglio che abbassino le pretese oppure gli auguro davvero di fallire una dopo l’altra o di intasare i magazzini di bici. Non hanno capito che molti stanno alla canna del gas? Siamo arrivati a far pagare una entry leve lo circa 1500 euro…ma stanno davvero a pezzi…

[@mimmomendicino]

" più del 70% degli utenti non guadagna più di 1500 euro al mese"... in Italia. Evidentemente non è il loro mercato di riferimento. Dopo di ché sono d'accordo con te, sono davvero care.

[@franzl.3624]

@@mimmomendicino si certo, sia chiaro, volevo esprimere uno stipendio massimo , avrei dovuto specificare meglio , fino ad un massimo di 1500 😃

[@federicomecugni9042]

Vero ma finché vendono hanno ragione loro… Che poi tutti che ci lamentiamo del prezzo delle bici ma in giro vedo quasi solo mezzi di fascia medio/alta

[@micky7447]

Bici molto bella . Concordo sul non prenderla con i cerchi carbonio wilier , avevo valutato la versione con quelli alluminio da rivendere all istante x comprare cerchi carbon di buon livello. Altra perplessita' la piega in alluminio con cavi non completamente nascosti. A sti prezzi non buono 😅

[@renafariapilat]

Giant TCR o Propel a tutta vita. Io ho gia avuto una Wilier 101 (colore Damiano Cunego) ed era spettacolare. Però questi prezzi è impensabile per una bici "entry level".

[@francescomelandri7528]

Dico solo Cannondale Supersix evo 2019 montata dura ace meccanico e ruote in carbonio hollowgram di listino 5000€, scontata anche meno...oltre i 5k per un 105 non si puo proprio vedere...comunque se propongono questi prezzi è perche vendono

[@michelelando7475]

Posso solo che testimoniare che sulla tua Filante hai delle ruote veramente 🔝

[@onga84]

Ho notato la vergogna nel dire “8,3 kg”. La mia front mtb in carbonio montata xt con ruote decenti pesa 9,3 kg.

[@robertobotter9646]

Grande Simone… Finalmente un servizio sulla Filante SL 👏🏻👏🏻 !! Due domande: 1-perché dici che non è una bici da salita? 2-un consiglio più che una domanda: con gruppo Ultegra, al posto delle ruote originali, ci metteresti le Zipp 303 firecast oppure le fulcrum speed da 42 ? Grazie.

[@bicidastrada.it-Official]

Ciao Roberto, non è una bici da salita perché secondo Wilier la Filante nasce per la velocità. Ciò detto non è che non sia utilizzabile in salita... Sulle ruote è difficile risponderti fra le due, che sono entrambe molto valide. Personalmente conosco molto bene le Fulcrum, ma in versione 57, e il loro canale da 23 mm è tanta roba. Le Firecrest di Zipp sono ancora oltre: il canale da 25 mm è tanta roba e mi spingerebbe a dirti di puntare su questo, se non altro per portarti un po' più in là con larghezza del cerchio. Quando provai nel 2019 le Enve SES 3.4 AR con gomme Schwalbe tubeless da 30 mm rimasi impressionato. All'epoca i cerchi larghi erano da 19 mm...

[@cicci72]

se non ho capito male nell'altro video, la tcr nuova con l'ultegra e ruote con raggi in carbonio viene 6500k. se è cosi, c'è da aggiungere altro?

[@abcar7530]

Come paragonare una fiat ad una Mercedes

[@cicci72]

@@abcar7530 no fammi capire quale sarebbe la fiat e quale la mercedes, che mi faccio 2 grasse risate

[@abcar7530]

@@cicci72 non conosci la storia non conosci la tradizione non conosci le vittorie ma che parliamo a fare?

[@cicci72]

@@abcar7530 tutto bello, peccato che la tradizione viene fatta come il 90 % della produzione mondiale in cina. giant è il primo produttore mondiale di bici. vai a farti un giro nelle metropoli cinesi, tirano su città nel tempo in cui noi siamo ancora all'autorizzazione di avvio lavori o ad apsettare una VIA. tu vivi ancora in un passato , trapassato, coi tubi saldobrasati. il mondo corre alla velocità della luce e tu sei piantato come un albero di banani.. ora basta sparar cazzate che mi viene un coccolone a forza di ridere........

[@DavideMarchi]

ciao Simone, grazie bel video. forse il paragone non è giusto farlo, ma mi è sorto spontaneo.... ma allora dato che hai detto che la Filante ha una aerodinamica molto valida anche tutt'ora, secondo te che differenze ci sono tra la Tarmac sl8 e lei? dato che visivamente sono "simili" e la Tarmak la danno cone più aero della Venge. Grazie

[@bicidastrada.it-Official]

Davide, il discorso aerodinamica conta senza dubbio, ma è strettamente legato a tanti fattori: - la velocità di cui parliamo (sotto i 30 km/h influisce, ma davvero poco) - la tua posizione in sella (hai una posizione in sella ottimizzata in chiave aerodinamica?) - i componenti della tua bici (hai una piega integrata e ruote adatte al contenimento del drag?) - le finalità per cui ricerchi la migliore aerodinamica (sei un'agonista?) La risposta, in pratica, è: l'aerodinamica è, sì, importante, ma i benefici si avvertono DAVVERO se queste 4 voci sono tenute tutte in considerazione. Fra Filante e Tarmac SL8 solo la galleria del vento potrebbe dare il verdetto reale. Ciao!

[@DavideMarchi]

Beh posso dire che anche se non vado tanto sopra i 30.... La differenza tra una bici aero ho no io la sento, forse perché sono abituato alla mia Pinarello dogma F12 con ruote in carbonio da 60mm... Grazie per la risposta

[@massimo2339]

Allora: 5900 euro e devo pure cambiare le ruote??????

[@gibtek74]

😂 tutto marketing

[@gianlucazucchiatti1355]

Costa tanto secondo me...ma probabilmente non ci si rende conto che tanti parlano di qualche manciata di grammi e di cambi elettronici come se tutti quanti fossimo pro in super forma pesando 60 kg...questa ormai è la mentalità del ciclista moderno...

[@Klont123]

It’s not really about that weight, it’s more about the high price you pay, and still get a heavy bike.

[@masterblade8176]

Simone, ma tu che bici hai?

[@abcar7530]

Quella che gli regalano gli sponsor per caldeggiare l'acquisto delle loro bici 😊

[@loeffelm]

Good bike? Im thinking about getting one

[@Cobr3tti]

Esteticamente bella ma con rapporto qualità/prezzo imbarazzante rispetto per esempio a Giant. Mi lascia perplesso…

[@andregueli]

5499 ultegra di2, misuratore di potenza, ruote shimano c36 ultegra peso 7.2 kg ....facciamo girare la testa oltre alle gambe. Quella sopra è la van rysel

[@giuseppeterlizzi1990]

Vero. Se il Deca si decidesse a renderle disponibili la gente magari le comprerebbe pure. Io ho preso una Giant Propel 2024, ma la prima scelta per prezzo/allestimento era proprio quella da te menzionata. Io tra l’altro vengo proprio da una Van Rysel RCR Road

[@franciscorey5723]

Tengo una wilier le roi.....y el cuadro peso 950grms.....todas estás bicis para mí son un timo.....te venden algo más nuevo pero más pesado y muchisimo más caro....despertad ya🫣🫣

[@Klont123]

What choice do I have? All bike brands have stupid prices now (although maybe a little less extreme than Wilier). Whatever bike I buy I feel ripped off.

[@martinosr]

Con 6600 euro si prende la nuova Giant tcr advanced pro dal peso di 7,0 kg, la differenza è enorme

[@federicomecugni9042]

Si ma questa è da confrontare con la propel non con la tcr

[@igormancini3204]

5000 euro per un pezzo di ferro da 8.5 kg con i pedali

[@andreaborasi]

Wilier, la bici dei cumenda pannolati...

[@EmanueleAnastasia-ps7pw]

La Colnago v4 RS costa 7000 con Ultegra

[@giuseppeterlizzi1990]

Non ha senso questa Filante…bici e marchio sempre affascinati, ma, rimanendo sui prezzi di LISTINO, la nuova Propel costa 6600, con ultegra Di2, cerchi di altro livello, DOPPIO sensore di potenza e resto dell’allestimento più curato.