Test zużycia energii | Nissan Leaf 40 kWh | Prędkość autostradowa: Tarnów - Kraków |

Drugi test autostradowy, tym razem Nissanem Leaf II generacji (40 kWh). Jakie było zużycie energii na ponad 70-kilometrowym odcinku autostrady A4 między Tarnowem a Krakowem? Duża prędkość na liczniku (140 km/h), wysoka temperatura powietrza (30-31 stopni Celsjusza) oraz wcale niemały ruch na A4. Jaki wyszedł wynik? Szczegóły w filmie, ale zdradzimy pokrótce, że jest całkiem nieźle ;-)
Podsumowanie na końcu filmu.
A film z testu autostradowego A4 ale Leafem I (24 kWh) tutaj: • Test zużycia kWh | Nis...
__
Reprezentujemy ruch społeczny (niezwiązany w jakikolwiek sposób z żadną firmą produkcyjną) poświęcony samochodom elektrycznym i elektromobilności w Krakowie i Małopolsce, choć nie tylko:-)
Serdecznie zapraszamy do kontaktu przez stronę na Facebooku ("Samochody elektryczne Kraków / Małopolska" - / samochodyelektrycznekr... ) lub mailowo: [e-mail]
___
Tagi: test, 40 kwh, leaf II, rapidgate, chademo, ccs, góra, żar, czantoria, wyciąg, krzesełkowy, tauron, stacja, ustroń, wisła, crystal, hotel, consumption, efficiency, zużycie, autostrada, brzesko, kraków, prędkość trasa, test, orlen, dąbrowa górnicza, 24 kwh, leaf, nissan, trasa, częstochowa, biedronka, polestar2, volvo, geely, energylandia, castorama, oświęcim, kęty, koszty, przeajazd, zużycie, leaf, krosno, sanok, lesko, stacje, mop, zlot, ioniq5, w krakowie, motocykl, tesla, supercharger, ładowarka, galeria, handlowa, bonarka, parking, podziemny, orlen, orlencharge, darmowe, ładowanie, kaufland, sklepy, hipermarket, wielicka, os. strusia, aplikacja, ac, dc, test, zakopiańska, zlot, ev, klub, elektromobilni, polska, BEV, ampera, centrum m1, odległość, trip, deska rozdzielcza, ładowanie, samochody, elektryczne, BEV, ORlen, tyniecka, bolesława śmiałego, bielany, tyniec, stacje, krajobrazy, ładne widoki, góry, las, jezioro, volvo, c40, xc40, test, jazda próbna, pgd kraków, istebna, złoty groń, wyciąg, stok, hotel nissan, leaf, bezkluczykowy, system, keyless, na walizkę, kradzież, zabezpieczenie, opcja, tekna, środowiska, auto na prąd, EV, kia, ev6, Leaf, elektromobilność, trasa, roadtrip, test, Kia, E-niro, tesla, na prąd po polsce, volvo, xc40, komfortowe, recharge, Jakie auto na pierwszego Elektryka? Citroen c0, Mitsubishi Imiev, Peugeot ion, Hyundai Ioniq 28kwh, Ioniq5, Hyundai Ioniq, Czy warto kupić auto elektryczne? greenway, greenway polska, greenway ładowanie, auto elektryczne, Kiedy zakup auta elektrycznego ma sens, tco, koszty jazdy elektrykiem, test, zakopane, samochody elektryczne, kraków, małopolska, testy, opinie, rady, wskazówki, elektryczny tańszy niż spalinowy, ionity, paczkomaty, lucid, air, mój elektryk, COTY 2022, zlot, carrefour, święta, parking, go+Eauto, tesla, wyciąg, narciarski, narty, zima, śnieg, ferie, lato, wakacje, holidays, battery, degradation

[@napradpoPolsce]

Klapot z Leafem jest taki że po 100 km takiej jazdy mamy Rapid Gate. Fajny Test, pozdrawiam serdecznie

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

Tak, to jest bolączka tego modelu. Test miał pokazać zużycie, a nie temperaturę głównie. Choć to pośrednio też. Myślę, że sporo modeli z taką prędkością miałaby grubo powyżej 23-24 kWh/100 km, nawet wskazywanych jako nowe modele, a nie te sprzed 5 lat jak Leaf2. Kwestia oporów powietrza, gabarytów/segmentu auta, sylwetki, ale z drugiej strony: mało kto, nawet Teslą ciśnie na limiterze 140 km/h przez Polskę, bo tak się po prostu elektrykami nie jeździ. Tu akurat był jednostkowy test, by sprawdzić samemu w realu. Na pewno zużycie przy 100-105 km/h będzie oscylować w granicach ok. 18 kWh/100 km (lub niżej?). To bardzo dobry wynik jak na Leafa:-)

[@szczepanharasimowicz7300]

@@samochodyelektrycznekrakow5601 złośliwie mówiąc e tron miałby ze 30 kWh🤪

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

@@szczepanharasimowicz7300 a technologia idzie naprzód (podobno?) ;)

[@kch5265]

...a czy przypadkiem w nowszych leafach rapidgate nie został trochę zniwelowany przez poprawki software owe?

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

@@kch5265 Z tego co wiemy, zostało to poprawione. Poszukamy źródła informacji.

[@Prze-Mytnik]

Podziwiam przy tej predkosci... Film i info super

[@procash1234]

właśnie zamówiłem Leafa 40kwh. Sam nie wiem czy dobrze zrobiłem.Ale auto ma poruszać tylko po Warszawie i okolicach takż myślę, że da radę:)

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

Ja mam Leafa I z baterią 15,5 netto i daje rady na wyprawy po 200-350 km na dzień. Będzie dobrze.

[@kch5265]

Jaki czas dostawy?

[@procash1234]

@@kch5265 jest szansa na listopad ale bez gwarancji terminu i ceny :)

[@kch5265]

@@procash1234 n-connecta?

[@procash1234]

@@kch5265 tak +pakiet LED

[@zxc-lx5hw]

Można można elektrykiem 140 na godzinę😊 Bateria nie ma chłodzenia to minus 😮

[@szczepanharasimowicz7300]

Czyli test bardzo udany , wcale Leaf nie jest aż tak prądożerny jak może się wydawać 😃pozdrawiam🙂

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

Też jesteśmy zaskoczeni, bo sądziliśmy tak 22-23 kWh/100 km..

[@pawekropi5077]

Jak widać, stary Leaf jest bardziej ekonomiczny od wielu nowszych konstrukcji, choćby spod szyldu Stellantis 👍

[@PL-nr4xl]

Bo cała reszta grzeje lub chłodzi baterię co dodatkowo zwiększa pobór. Jak ktoś nie jeździ wzdłuż i wszerz Polski pięć razy w tygodniu to na Leaf'ie faktycznie wyjdzie najlepiej. Najekonomiczniej biorąc gabaryty pod uwagę.

[@rychu1978]

Fajna relacja :). Zużycie naprawdę przyjemne jak na tą prędkość. Co by się przydało to na starcie określenie wg ''Windy'' w jaką stronę wiał wiatr ;). Ps. Aku podgrzał sie dość srogo :)

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

to jest dobry pomysł!

[@grzegorzolszewski9062]

Mnie ciekawi stopień degradacji w ciepłych krajach typu Włochy, Hiszpania po tych 4latach od wprowadzenia Leafa 2. Jak producent się zabezpieczył żeby bateria nie spadła poniżej tych 80% po 8latach.

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

Też jestem ciekawy, Interesujący problem. My mamy Leafa co jeździł w Californii a potem w Polsce na taxi. To na pewno jego baterii nie pomogło, ale 24 kWh, to jednak lepsza bateria niż ta w 40 kWh...

[@zorro100466]

Czy ktoś może poradzić jak zmienić wyświetlanie z mil na kilometry?

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

To jest na jednym z filmów na moim kanale

[@mariuszmartinus7329]

Witam chciałbym zapytać, o nazwę aplikacji na telefonie do Nissana. Dziękuję za testy.

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

Aplikacja, której używam nazywa się Leaf Spy Pro.

[@mariuszmartinus7329]

@@samochodyelektrycznekrakow5601 Bardzo dziękuję za odpowiedź.

[@prawdawyzwala9144]

Czyli jeszcze tak z 50 km i temperatura baterii będzie poza skalą 😂

[@grzegorzolszewski9062]

W czasie jazdy to temperatura powinna spadać, chyba że korzystamy dużo z rekuperacji (odzysku) energii np. jesteśmy w terenie górzystym. Cóż każde auto ma swoje słabe strony, w Lifie pientą Achillesową jest brak chłodzenia baterii.

[@samochodyelektrycznekrakow5601]

No nie 50 km, bo zasięgu jeszcze (z tą prędkością zadaną 140 km/h) zostało na jakieś 44 km:-)

[@piotrwiktorowski5991]

@@grzegorzolszewski9062 powinna spadać ? spore rozładowanie też grzeje baterie, kiedys pierwszy raz doświadczyłem tego jadąc i3 po autostradzie 140 przy 35st jak mi spadła moc ...

[@grzegorzolszewski9062]

@@piotrwiktorowski5991 Dobrze że tych upalnych dni w naszym klimacie nie jest aż tak dużo. Elektrony muszą się przemieszczać i stąd mamy wydzielające się ciepło. Myślę że tak koło 100km/h to optymalna prędkość jeśli nie mamy baterii chłodzonej cieczą.

[@ukaszjurek3869]

Ciekawe czy w eNV200 leaf spy też by działał. To chyba bliźniacza konstrukcja tykko z "paką" .Co trzeba kupić żeby się połączyć z aplikacją/telefonem? Wiem że można szukać w Google:) ale wolę zapytać tutaj i kupić coś co działa.