Testare Debitmetru Corsa C How to test a Mass Air Flow sensor

[@iongelurisco7236]

Foarte util si bine detaliate explicatiile. Multumim

[@dinumarius8194]

Bravo,un super clip, foarte explicit si detaliat.

[@floringrecu9886]

Salut te felicit pentru ceea ce faci as fi curios dacă si la audi a4b7 2.0 bpw sunt aceleași valorii multumesc.

[@ANDREITAndreit]

Salut poți să mă ajuți să-mi spui care e sezoru p0096 la un Duster 2015 !

[@OvidiuDoctor]

Salut. Foarte buna explicatia. Felicitari. LR Discovery Sport 2.0 diesel. Masurat pe mufa scoasa am tensiunea de referinta 5V si la pinul de semnal am 4,2V. Cu contactul pus. Cu mufa cuplata si contactul pus am ref. 2,04V si semnal 2,2 V. Cu mufa cuplata si motorul pornit am ref. 2,18 V si semnalul tot 2,2 V. Semnalul nu creste aproape de loc la accelerare. Poti sa ma ajuti cu un sfat? Merci anticipat.

[@sorinmihut]

senzorul de aer care are doua fire cum se masoara? la mine cu mufa scosa si contac pus este de 0.5 mv iar daca conectez mufa am 3.0 v iar daca pornesc motorul si accelerez merge undeva pana in 3.130 v este normal? dar nu se schimba voltajul...

[@adisornarcis480]

Am un Opel 1,6 benzină.Nu pornește deloc,nu are eroare pe tester😢injectorii pulverizează,bujiile dau scânteie,distribuția,ecu sunt ok.Ce are?

[@adipopi7107]

salutare!! pe pinul 4 nu am voltaj!!! unde trebuie sa mai masor in continuare??

[@ionuttr7970]

Salut am și eu o întrebare la pin 5 îmi dă 1.30 la toți îmi dă bine doar la pin 5 îmi și cu motorul pornit merge 1.70 merge când în sus când ajunge 1.10 motorul merge întrerupt face de când am schimbat demietru cu unu nou cred că este de la demietru este defect?

[@LB-mo1dp]

esti super bun

[@genserikov]

super video. thank you. please add different languages.

[@stelianavasilemanta4968]

Va salut ,cum pot lua legătura cu dumneavoastră pe mail, sau wtp, pentru un Opel Astra g 2.0 dtl16v..se plafonează la 100-120km/h

[@Paul15vts]

Multumesc !

[@dutudutu8415]

Hai să trăiești am și eu un Opel Vectra c y20dth 2003 și mă confrunt cu o problema mai de mult și nu i dau de cap și am pus testarul pe ea și îmi dă codul asta p1105 ce pot sa fac mulțumesc

[@razvangheorghea276]

Salut o rugaminte daca am inlocuit mufa si firele au culori diferite la debitmetru cum pot sa le leg corect

[@op-tim_auto]

folosesti diagrama electrica, acolo ai culorile si camera in care vine fiecare fir

[@catalinvladescu5082]

Salut vad ca te descurci la opel foarte bine am oproblema la un opel astra g 1.6 16v cu op com imi arata P0650 cu contactul pus se sterge dar dupa ce pornesc motorul apare iar 😪😪😪 am tot cautat pe internet ce este dar nu gasesc. Multumesc. Daca imi dai fb iti trimit poza acolo cu poza de pe op com

[@spetronel]

Am curățat clapeta de accelerație și debidmetrul cu spray special de la liqui moly si relantiul este la 1200.Menționez că erau ceva oscilații inainte de curățare.Am un golf 4 1.6 16 valve sr. Puteți sa-mi spuneți ce se întâmplă?

[@op-tim_auto]

pai n-am cum sa-mi fac o idee daca nu vad parametrii motorului, nu pot sa ghicesc..

[@alexadr2977]

Salut,am un ford fusion 1.25 benzina,am gasit furtunul de la epuratorul de gaze spart si l.am schimbat ,masina se subtureaza daca nu mai trage aer fals ,am schimbat si epuratorul si tot asa face ,ai idee ce poate fii,mai ales cand calc frana masina se subtureaza la 500 de ture

[@op-tim_auto]

posibil MAP.

[@nicolaevacarescu4254]

Multumesc

[@sorinmihut]

o intrebare; sonda lamda cu un singur fie cum se masoara? eu am asa model pe masina si cred ca este de la sonda ca misoasa a gaze ne arse in toba si la relanti da sa trremure motorul si cade relantiul, am schimbat senzor ax came senzor arbore senzor clapeta acceleratie senzor motoras pas cu pas, precizez ca masina merge super fin in mers si la schimbarea treptelor doar in relanti tremura..

[@op-tim_auto]

sonda cu un singur fir nu are rezistenta de incalzire, deci 2 fire mai putin(din 4 cat au majoritatea), mai mult, masa pentru semnal si-o ia prin corpul sondei de pe motor, deci n-are nici fir de masa pentru semnal. A mai ramas un singur fir pe care se duce semnalul la ECU. Daca pui sonda rosie de la multimetru la fir (sa fie conectata normal la cablul masinii sonda lambda) si sonda neagra la o masa buna, ar trebui sa vezi tensiunea(semnalul) sondei care trebuie sa fie oscilant ca la celelalte. Ca si probleme la sonda poti avea conexiune slaba (rugina) intre filetul sondei si galerie, deci masa slaba, poti avea sonda imbacsita, sparta ceramica etc,etc,etc..mai multe nu stiu sa-ti spun, esti zgarcit rau la dat informatii de parca te-ar costa sau ar fi confidentiale. si daca miroase a gaze nearse nu-i neaparat de la sonda, e pur si simplu amestec bogat.. nu ma intreba de la ce e amestecul bogat ca nu stiu nici eu.

[@sorinmihut]

@@op-tim_auto motorul este nou secmentat chiulasa schimbat tot, si inainte sa fac motorul la fel aveam miros de gaze ne arse pe toba.. si mai ceva, daca scot mufa de la sonda lamda nu se aprinde chek engine si nici nu se simte vre-o modifcare la motor asta in relanti in turatii nu am testat si nici nu a masurat daca vine semnal la mufa..masina este o epava opel tigra din 1997 1.4 16.v, injectoarele au fost curatate desi nu erau infundate, presiune in rampa este deci pompa si supapa de retur isi face treaba, pornire la sfert de cheie.ma bate gandu sa schimb supapa de aer acel debitmetru ce are un furtunas si masina are la intrare la filtru in senzor cu 2 fire nici ala nu l-am schimbat...

[@LB-mo1dp]

set motor uzat , la relanti nu are compresia corecta, sonda lamda murdara si da erori , scoate firul de la sonda lamda,

[@sorinstelian8757]

Salut ,foarte bune nu bune extraordinar de bune si educative toate filmuletele tale ,un aspect as vrea sa relatez sau pur si simplu sa-ti adresez o intrebare :daca inlocuiesc debitmetrul de aer la o corsa c 1.2 ,2001 trebuiesc schimbati anumiti parametri in (ECU)sau pur si simplu doar fac inlocuirea ?

[@op-tim_auto]

doar schimbat

[@alexandrucostel6988]

Un numar de telefon se poate va rog vreau sa va intreb ceva pt un motor bicilindru in V

[@DandanyVlogs]

Nu stiu poate sa fie si la mine de la depitmetru lam curatat si degeaba imi aparea masinuta cea cu cheie dupa cateva ore a disparut acum este robinetul acela sta aprins am resetat de la baterie cu borna dispare un pic dupa apare faza este caci cu antaia nu mai trage parca se ineaca sau nu are benzina suficienta ceva de genul nu stiu ce ar fi cand iam facut diacnoza a fost cod 170 care era pompa benzina ca nu pornea din prima nu stiu ce sa mai zic.

[@vasilemuresan7967]

Ai rezolvat problema ?

[@ionuttr7970]

Este senzorul terminat altu nou

[@ionuttr7970]

Incerca sa scoți mufa de la senzor sa vezi cum merge daca nu mai ineca clar e senzorul eu am pățit cu senzor loat nou după o săptămână mașina merge întrerupt se samucea motorul zici că se îneca am curățat clapetă accelereatie bujii noi filtru benzina nou pompa noua am curățat injectoare am desfăcut motorul deci nimic nu ii dateam de cap pe testar nu apărea eroare până într-o zi ea sa scot mufa de la senzor și surpriză nu mai tremura mașina nu se mai ingatuia pai înainte cu senzorul pus nu puteam să plec din rampă parca murea motorul mergea samucită ori cu senzor loat nou am crezut că no să fie problema acolo dar acolo a fost vedeți că dacă vrei să ai senzor in garanție nu mai serviciu testat rar poate oferi acte necesare pentru garanție

[@DandanyVlogs]

@@vasilemuresan7967 am rezolvat atunci era debitmetru defect lam schimbat cu unul original si mergea perfect.

[@ionuttr7970]

Salut am un Opel CORSA C 1.0 benzina 2003 am eroare p0100 am curățat Demetriu aier de două ori am pus altu aceași eroare p0100 mașina merge in șuturi la relantiu când scot mufa de la Demetriu nu mai face nimic merge normal am făcut verificări la pin1 4.96v pin2. 12.30v pin3 0.04 pin4 4.97v pin5 0.01 asta sunt cu mufa in Demetriu conectată și deconectată este pin3 și pin5 0.98v și cu mașina pornită pin3 și pin5 prima pornire 1.80v pe urma scade până la 1.60v iară la 1.73v și când ajunge la 1.50v începe să scadă la 1.20v și aici începe să întrerupă 1.60v 1.30 1.70 1.20

[@elvisnuica6736]

Am si eu o problema la corsa motor 1.0 la rece daca nu tin acelerata mi se oprește motoru dupa circa un minut merge normal. Am sa verific și eu debitmetru de poate de la el e problema nu am nici un cod de eroare.

[@claudiugrigore9871]

Aceasi problema am si eu tot la 1.0 corsa b,ai remediat problema daca da ce era defecf ?

[@ionuttr7970]

Incerca sa scoți mufa de la demietru de aer sa vezi cum merge

[@elvisnuica6736]

Am rezolvat problema am schimbat debimetru de aer

[@IonutRaiciu]

Salutare la Z10XE, uneori am probleme cu relantiul, scade creste (500rpm -1100 rpm) , precizez că distribuția este înlocuită (conform video de la tine :D) EGR nou, Care să fie problema cu relantiul ? În mers nu am probleme consum este foarte bun, Mulțumesc . P.S . Doar pe loc am fluctuații .

[@op-tim_auto]

curata debitmetrul si vezi sa nu fie crapata galeria de evacuare la cilindrul 3, de obicei crapa galeria. mai multe si mai precise concluzii nu pot sa trag daca nu vad masina..

[@mihaimuresan2915]

Salut, de unde ai valorile de referinta? Autodata sau alceva? Mersi su bafta multa👍👌

[@op-tim_auto]

Da, si TIS2000 si alte programe pe care le folosesc. nu gasesti totul intr-un singur loc.. daca te intereseaza am si de vanzare,

[@mihaimuresan2915]

@@op-tim_auto salut, da chiar ma interesează acum ideea e ca vreu cv multi marca..

[@op-tim_auto]

Sigur, trimite un mesaj la [e-mail] si primesti raspuns cu oferta pe care o am si pe olx

[@DandanyVlogs]

Daca ma puteti ajuta va multumesc enorm sanatate.

[@alexandrucimpoer8507]

Poti sa treci data viitoare direct la subiect? .

[@op-tim_auto]

poti sa treci data viitoare pe alt canal??

[@razvanteodor2971]

​@@op-tim_autoai explicat super bine și pe înțelesul tuturor

[@Kenan-zn2sx]

The car is a golf 4 2001 1.9 66kw diesel. Car pulls in third gear up the hill with no problems, but I think it can go better with better acceleration. It showed an error on the diagnostic 17552 Mass Air Flow Sensor Open / Short to Ground - Permanent 17664 cutting oil temperature sensor open circuit / short to positive I'm not sorry to change the part, but to know what the breakdown is. Someone say maf, ecu, wire cable. Has anyone encountered this.

[@stefannicolae6154]

Am un opel vectra 1.6i din 95. Problema este ca se tureaza singura pana la 2500 de rotați. Si cand apăs accelerația 3-6 secunde nu se intampla nimic si dupa te zmuceste . Am schimbat fișele la bujii si bujiile dar nimic tot la fel face

[@cipriandoxu4382]

La mine urca haotic si rapid